Чип-тюнинг Опель Антара (Opel Antara) 2.4л. 2011 года с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель

Результат чип-тюнинга:
+ Мощность и крутящий момент увеличены в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10% 🚀
+ Удалось улучшить отклик педали газа
+ За счёт предыдущих двух пунктов, улучшилась общая динамика разгона
+ Устранены "провалы" и потеря тяги при включении кондиционера

Владелец Opel Insignia 1.8 обратился в автосервис Black auto с просьбой улучшить динамику своего автомобиля и отключить контроль катализатора. Клиент был уверен, что его авто способно на большее, и не ошибся с выбором места для тюнинга.

Специалист по чип-тюнингу Кирилл, предложил оптимальное решение – прошивку от компании «Вечный двигатель». После завершения работ, владелец Опеля сразу же почувствовал значительное улучшение динамики и более отзывчивую педаль газа.

Владелец Opel Astra J 1.6 приехал в автосервис Black auto в г. Чехов с несколькими задачами. После удаления катализатора требовалось понизить эконормы до Евро 2. Клиент также выразил желание улучшить динамику автомобиля.

Мастер Кирилл предложил прошивку от компании «Вечный двигатель». В результате:

• Эконормы были понижены до Евро 2
• Динамика автомобиля значительно улучшилась

Клиент отметил изменения в поведении своего авто на дороге. В дополнение ко всему, мастер Кирилл вручил сертификат подлинности прошивки, что стало подтверждением качественно выполненной работы и дополнительным знаком доверия.

Владелец Opel Astra 1.4 T обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, после удаления катализатора, чтобы выполнить перевод автомобиля на нормы Евро-2. Специалист по диагностике и чип-тюнингу Дмитрий записал прошивку из каталога vd11.ru, которая обеспечила не только соответствие экологическим требованиям, но и значительно улучшила характеристики автомобиля. Была сглажена турбояма, улучшена динамика разгона и снижено время отклика педали газа. Клиент был приятно удивлен результатами и оценил проделанную работу.

Opel Insignia 1.6 с двигателем A16LET приехал в сервис по чип-тюнингу к Дмитрию, с. Старые Савруши. Проблема была в ошибке по низкой эффективности катализатора.

Прошивка от компании "Вечный двигатель" помогла программно отключить контроль катализатора и ДК2. После дополнительных слесарных работ авто снова на ходу без прежних ограничений по мощности.

Владелец Opel Zafira TURBO заехал к Владимиру (специалисту по чип-тюнингу, ст. Кущёвская), чтобы добавить резвости своему авто. Он попросил эластичную прошивку, которая позволит уверенно разгоняться в городском режиме и на трассе и при этом, чтобы машина не стала дёрганная. Владимир предложил прошивку Stage 1 без удаления катализатора от компании "Вечный Двигатель" (VD11).

После прошивки владелец отметил, что турбояма теперь не проявляется, а отклик педали газа стал моментальным и автомобиль стал более отзывчивым. Также хозяин авто получил серитфикат подлинности прошивки.

Мастер по чип-тюнингу Владимир из станицы Кущёвская выполнил чип-тюнинг OPEL ASTRA с использованием прошивки от компании «Вечный Двигатель» (VD11). Прошивка выполнена под Евро-2 с увеличением мощности.

Описание работы:

• Модифицированная версия с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик.
• Увеличены мощность и крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов.
• Улучшена динамика разгона.
• Снижено время отклика педали газа.
• Отключён контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2).

Opel Insignia 2.0L 220Hp 2012 года поступила в компанию "Гарвик РФ", г. Северодвинск, с запросом на отключение второго лямбда-зонда после катализатора. Клиент сообщил о постоянных ошибках P0138 и P2271 и попросил не изменять мощность автомобиля.

Была записана прошивка от компании "Вечный Двигатель", которая устранила контроль второго лямбда-зонда. Ошибки устранены, а динамика и мощность остались без изменений. Автомобиль готов к эксплуатации!

В мастерскую PulsAuto, г. Кострома приехал Opel Mokka с горящей лампой Check Engine. Спациалист по чип-тюнингу Павел провел диагностику, которая показала, что причина неисправности – вышедший из строя катализатор.

Для решения проблемы были выполнены следующие работы:

• Удаление неисправного компонента и установка пламегасителя.
• Прошивка блока управления под нормы токсичности Евро-2.

Для калибровки Павел использовал программное обеспечение от компании «Вечный двигатель». Как итог - индикатор несправности больше не беспокоит, автомобиль работает штатно без посторонних шумов со стороны выхлопной системы.

Opel Astra приехала в сервис «Check-92», г. Севастополь, с проблемой: разгонялся вяло, а на подъемах мотор приходилось крутить до высоких оборотов.

Мастер предложил улучшить ситуацию с помощью программного тюнинга:

• Прошивка Stage-1 — добавили мощности и улучшили отклик на педаль газа.
• Прошивка под нормы Е-2 отключили контроль катализатора и ДК 2, катализатор при этом остается на месте.

После проделанных работ владелец отметил, что машина стала намного резвее, появился запас во всем диапазоне оборотов, софт использовали от компании "Вечный двигатель".

Владелец Opel Astra H устал бороться с ошибкой по ДК2. Светящийся индикатор Check Engine и вялый разгон нервировали каждый день.

Поиск решения привел его в мастерскую по чип-тюнингу Дмитрия (г. Подольск) – мастер проверил автомобиль на наличие очевидных неисправностаей, все было в порядке. Катализатор еще целый, давление топлива есть, коррекции топлива не убегают. А значит мотор работает штатно и можно его "раздушить" Дмитрий предложил записать софта от «Вечного Двигателя». В ходе работы:

• Отключили контроль ДК2.
• Существенно улучшили подхват с низких и средних оборотов.
• Снизили задержку отклика на газ.

К специалисту по чип-тюнингу Владимиру (ст. Кущёвская) обратился владелец Opel Corsa. Основной проблемой была ошибка по вихревым заслонкам, которая появлялась вновь и вновь, несмотря на неоднократные попытки ремонта. Владелец автомобиля задался вопросом: можно ли эту систему просто отключить?

Владимир предложил несколько вариантов решения: можно было отключить только заслонки, но раз уж предстояло вмешательство в блок управления, появилась возможность добавить мощности.

Клиент согласился, и мастер приступил к работе. В итоге была записана прошивка версии под нормы Евро-2 (отключён контроль катализатора и ДК2), отключены системы EGR и TwinPort.