Чип-тюнинг УАЗ Патриот (Дизель Iveco 2.3 литра) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

По результатам:
+ Расчетный прирост максимальной мощности и крутящего момента составляет порядка порядка +15-20%
+ Убрали эффект "турбоямы"
+ Добились мгновенного отклика педали газа
+ Отключили систему EGR на программном уровне

Чип-тюнинг УАЗ Патриот (бензиновый ЗМЗ-409 2.7л.) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

По результатам:
+ Увеличили мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10%
+ Добились практически мгновенного отклика педали газа
+ Улучшили динамику разгона
+ Дополнительно, по просьбе владельца авто, отключили мониторинг катализатора и задний лямбда-зонда (нормы Евро-2)

К Дмитрию (специалисту по чип-тюнингу из г. Сыктывкар) приехал УАЗ Профи. Владелец авто жаловался, что машина как-будто долго реагирует на педаль газа, тяги на низах субъективно не хватает, тем более, что машина используется для работы и основное её предназначение - перевозить малогабаритные, но тяжёлые грузы. Вопрос владельца авто заключался в том, можно ли что-то сделать, чтобы улучшить ездовые характеристики автомобиля. Также, владелец озадачился вопросом удаления катализатора, по которому периодически фиксировалась ошибка (видимо, в силу большого пробега автомобиля).

Дмитрий предложил и записал на автомобиль прошивку от компании Вечный Двигатель, которая как раз решала все проблемы клиента. Во-первых, она увеличила мощность и крутящий момент на диапазоне низких и средних оборотов. Во-вторых, на новой прошивке был улучшен отклик педали газа. А, в-третьих, на новой прошивке, дополнительно, был отключен задний лямбда-зонд и мониторинг катализатора (нормы Евро-2). Владельцу автомобиля новая прошивка понравилась, и, по результатам тест-драйва, он решил оставить её, не возвращаясь к стоковым настройкам.

Бывают ситуации, когда чем проще система, тем лучше. Особенно это касается автомобилей, используемых как "рабочие лошадки", которым требуется быть максимально надёжными. Так, владелец отечественного Профи часто сталкивался с ошибками по катализатору, а в какой-то момент машина потеряла тягу и стала невозможной для эксплуатации.

Владелец принял решение полностью исключить катализатор и отключить его программно. Для этого он обратился к профессионалам из мастерской ADD ECU Tuning в г. Санкт-Петербург. Специалисты записали прошивку Евро2, и проблема была решена.

К Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул, обратился владелец УАЗ Профи 2020 года с жалобой: "Авто ну просто не едет, а надо сделать так, чтобы все завидовали!"

Евгений с улыбкой выслушал клиента и пояснил, что, конечно, превратить УАЗ в гоночный болид не получится, но сделать его более резвым и добавить тяги на низких оборотах — задача вполне реальная.

Для прошивки была выбрана программа от компании "Вечный двигатель", которая позволила:

• Увеличить мощность двигателя;
• Добавить тягу в низком и среднем диапазоне оборотов;
• Сделать автомобиль более динамичным.

Результат не заставил себя ждать! Уже на первой тестовой поездке владелец заметил значительные изменения. Теперь его УАЗ Профи стал заметно резвее.

К слову, весь процесс чип-тюнинга был заснят на видео — посмотреть его можно по ссылке на пост.

Владелец УАЗ Патриот обратился к мастеру Владимиру с просьбой прошить автомобиль на Евро-2 после удаления катализатора в стороннем сервисе.

Владелец выражал опасения по поводу вмешательства в "мозги" автомобиля, поэтому мастер предложил не изменять ездовые характеристики, а просто записать модификацию софта Std_Евро-2, без увеличения мощности от компании "Вечный Двигатель" (VD11).

Процесс записи прошивки прошел без проблем, ошибки в системе были устранены, и владелец сразу почувствовал облегчение, убедившись, что все прошло успешно.

Владелец УАЗ Патриот использует свой автомобиль для поездок по бездорожью, где плавный старт и линейное добавление оборотов – это не просто удобство, а необходимость. Однако заводская прошивка не могла обеспечить нужную отзывчивость и плавность, особенно в условиях грязи и сложных дорожных условий.

Обратившись к мастеру Ивану из г. Волгоград, владелец получил решение – модифицированную версию прошивки от компании «Вечный двигатель» (VD1) с нормами Евро-2. В рамках работ были отключены ДК2 и режим прогрева катализатора.

• Теперь обороты добавляются плавно и линейно, что особенно важно при трогании в грязи.
• Улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов.
• Сокращено время реакции на нажатие педали газа.

Владелец поделился своими впечатлениями:

«Теперь мой УАЗ ведет себя именно так, как нужно для бездорожья. Обороты добавляются плавно, машина трогается без рывков, и это очень важно в грязи. Я чувствую, что могу полностью контролировать автомобиль. Спасибо за отличную работу!»

Владелец УАЗ Патриот обратился в компанию «Гарвик» (г. Северодвинск) с задачей – подготовить автомобиль для охоты и рыбалки, чтобы он не подвел в дали от цивиллизации.

Для выполнения задачи были проведены следующие работы:

• Отключен иммобилайзер – ненужная функция для поездок далеко за город.
• Записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» с улучшенными ездовыми характеристиками.
• Крутящий момент увеличен на диапазоне низких и средних оборотов, что особенно важно для бездорожья.
• Немного улучшена динамика разгона.
• Отсечка сдвинута на 6000 об./мин.
• Версия прошивки под нормы Евро-0: отключен контроль катализатора, ДК1 и ДК2, а также распознавание пропусков воспламенения.

В мастерскую "Чип-тюнинг Подольск" заехал UAZ Patriot. Владелец рассказал, что ожидал большего от машины с таким объемом двигателя и попросил сделать автомобиль порезвее, а также подготовить его программно к удалению катализатора.

Мастер выполнил программный тюнинг с использованием софта от компании "Вечный двигатель". В программе были изменены калибровки, отвечающие за ездовые характеристики на низких и средних оборотах, сдвинута отсечка до 6000 об/мин, отключен контроль катализатора и ДК2.

Результат:

• Улучшена динамика разгона
• Более уверенный подхват на низких и средних оборотах
• Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2)
• Сдвинута отсечка до 6000 об/мин

Владелец УАЗ Патриот обратился к Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул, с просьбой что-то сделать с его машиной, чтобы она хоть как-то поехала. После покупки владельцу очень не хватало тяги на низких оборотах, а в городе машина была очень вялая.

После записи софта от компании "Вечный двигатель" владелец с мастером выехали на тест-драйв. Машина стала приемистей в городе, а полный обзор тест-драйва можно посмотреть на видео по ссылке на пост.

Коммерческий автомобиль УАЗ Профи поступил в сервис Евгения (Барнаул) с жалобами на недостаточную динамику: медленная реакция на педаль газа, трудности при старте с грузом, общая вялость работы двигателя.

Применена прошивка VD11, решившая три задачи одновременно: увеличение тяги на низких оборотах, сокращение времени отклика дросселя, при нажатии на педаль газа и отключение систем контроля катализатора и ДК2. Результат: автомобиль приобрел хорошую динамику, необходимую для коммерческой эксплуатации.

Новый УАЗ Фургон 2025 года выпуска поступил на чип-тюнинг к Евгению в Барнауле. Несмотря на малый пробег, владелец жаловался на проблемы: вялая педаль газа и вялая динамика.

Мастер предварительно считал заводскую прошивку блока управления AECS и записал версию от компании «Вечный Двигатель». Она оптимизирует настройки и позволяет двигателю работать так, как нужно в реальных условиях.

Такой результат отметил владелец после тест-драйва: двигатель работает ровнее, машина ускоряется бодрее, а педаль газа стала отзывчивой.

УАЗ Profi используется владельцем и для работы, и для поездок по бездорожью. Однако медленный отклик педали газа создавал постоянный дискомфорт: в городе машина «задумывалась», а на грунтовке реагировала запоздало.

Специалист по чип-тюнингу Пётр (г. Лосино-Петровский) записал прошивку «Вечного двигателя», которая убрала задержки отклика и добавила двигателю живости.

Автомобиль стал комфортнее в эксплуатации: на трассе сразу подхватывает при нажатии на газ, а на пересечённой местности точно добавляет мощность при нажатии акселератора.

Владелец UAZ Profi приехал к специалисту по чип-тюнингу Владиславу (г. Новосибирск) с жалобой на провалы при разгоне. Для грузового автомобиля это особенно ощутимо: когда машина идёт в подъем с полной загрузкой, а двигатель будто «задумывается», теряется и комфорт, и уверенность в расчете тяги. Владислав провел диагностику и понял, что дело не в механике, а в программных ограничениях мотора.

Была записана прошивка Stage 1 от компании «Вечный двигатель» — версия под нормы Евро-0 с отключением контроля катализатора и кислородных датчиков.

После тестовой поездки владелец отметил, что двигатель стал работать ровнее:

• вибрации на холостых почти исчезли;
• провалы при разгоне полностью ушли;
• тяга стала плотнее, а динамика заметно живее.

Владелец УАЗ Патриот обратился к специалисту по чип-тюнингу Алексею, г. Воронеж, чтобы убрать из характера автомобиля те особенности, которые особенно раздражают в реальной езде. Идея была в следующем — сделать отклик на газ более быстрым, а разгон ровным и уверенным.

Для этого на автомобиль была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» динамичная с переводом на Евро-2.

После настройки пропали провалы при разгоне, исчезла неуверенность в переходных режимах, педаль газа стала удобной в работе.

Владелец совсем новенького УАЗ Профи приехал к специалисту Евгению, г. Барнаул. С салона автомобиль проехал около 1000 км и владелец понял за это время, что машина едет как-то не так, как хотелось бы. Вроде бы тяга есть, но нет подхвата с низких оборотов и когда в кузове есть груз трогаться очень тяжело.

Ситуация вполне объяснимая, ведь на современных автомобилях электронная педаль газа с завода имеет несколько заторможенный характер. Прошивка от "Вечного двигаетеля" устраняет эту проблему.

После прошивки автомобиль трогается легче, педаль газа реагирует сразу, владелец остался доволен результатом.

Задумчивая педаль газа, провалы при ускорении, рывки при переключении передач хорошо знакомы каждому владельцу УАЗа

Что поделать, заводские настройки не всегда идеальны, но это можно исправить. Специалист по чип-тюнингу Владислав из г. Новосибирск, записал в блок этого Профи прошивку Stage1 от Вечного Двигателя.

Теперь передвижение на этом автомобиле стало намного комфортнее. Все плавно, без рывков и провалов.