Евгений (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул) выполнил комплекс работ по чип-тюнингу автомобиля Nissan Qashqai (1.6л.), и полноценному его переводу на нормы евро-2.

Клиент обратился к мастеру Дмитрию из с. Старые Савруши с жалобой на отсутствие тяги у автомобиля. Диагностика показала забитый сажевый фильтр. Поскольку процедура прожига уже не приносила результата, было принято решение удалить сажевый фильтр физически и прошить автомобиль с программным отключением клапана EGR и контроля сажевого фильтра.

По результатам работы:

• Удален сажевый фильтр при сохранении катализатора — это поможет избежать неприятных запахов из выхлопной системы.
• Программно отключен контроль сажевого фильтра и клапана EGR.
• Произведено увеличение мощности (Stage 1).

Итог: Владелец отметил плавный и динамичный разгон, а педаль газа теперь реагирует более эластично, обеспечивая уверенное ускорение.

Прошивка выполнена с использованием решения от компании «Вечный двигатель».

Владелец этой нивы жаловался на задержку педали газа, особнно сильно это ощущалось при трогании на бездорожье, когда нужно внатяг откуда-то выползти.

Специалист по чип-тюнигну Вадим, г. Отрадный, записал прошивку от Вечного двигателя и отправил владельца проверять результат. Когда владелец вернулся он поделился, что машина стала очень хорошо трогаться, тяга появляется сразу при нажатии на газ, хоть по прямой, хоть в горку. Теперь можно смело съезжать с асфальта.

К Георгию, специалисту по чип-тюнингу, г. Ханты-мансийск обратился клиент с жалобой, что машина в абсолютно любой момент могла дернуться просто на месте или на ходу. Клиент посетил уже много сервисов, но везде разводили руками. Георгий провел диагностику, выявил неисправный первый лямбда зонд, выбитый катилизатор и "обманку" на втором кислороднике. Чтобы решить все проблемы клиента за один раз Георгий предложил заменить ДК1, прошить авто под Евро2 (чтобы программно отключить ДК2) и заодно добавить динамики.

К нашему партнеру Евгению (мастеру из города Барнаул) приехал автомобиль Toyota Hilux с просьбой увеличить мощность, не затрагивая системы снижения токсичности. Владелец авто очень переживал за ресурс двигателя, поэтому мастер обратился за прошивкой в компанию "Вечный двигатель".

Владелец Nissan Navara обратился в сервис "Вектор Скорости" в г. Сыктывкар с чётким запросом: "Хочу удалить EGR. Знаю, что из-за него машина едет хуже."

Клиент был осведомлён о негативных последствиях работы системы рециркуляции выхлопных газов — загрязнение впускного тракта и возможное снижение ресурса двигателя.

Мастера сервиса предложили решение: полностью отключить EGR как физически, так и программно, а также выполнить тюнинг Stage 1. Это позволило достичь следующих результатов:

• Увеличение мощности и крутящего момента на всем диапазоне оборотов;
• Устранение турбоямы;
• Значительное улучшение динамики разгона.

Hyundai ix35 приехал к мастеру Станиславу (г. Шумерля) после удаления катализатора в стороннем сервисе. Владелец ожидал, что на этом история закончится, но на панели приборов продолжал загораться сигнал о неисправности.

Для устранения проблемы была записана прошивка от компании «Вечный двигатель» с отключением контроля катализатора и ДК2. Заодно владелец решил воспользоваться возможностью программно добавить мощности.

К специалисту по чип-тюнингу Юрию (Компания Гарвик РФ, г. Северодвинск) приехал владелец Golf и поделился проблемой — обороты плавают, ошибка по катализатору выскакивает. По итогу диагностики всё стало ясно: заклинил клапан EGR, откуда неучтенный воздух попадал в систему впуска и вызывал нестабильность холостого хода.

Тянуть не стали: клапан заглушили, а в ЭБУ залили проверенную временем прошивку от «Вечного Двигателя». Там и катализатор отключён, и EGR вырезан по уму, и мощи машине добавили.

Теперь Golf работает ровно, без глюков, и поехал заметно бодрее. Хозяин уехал довольный — а значит, всё сделали правильно.

Владелец Peugeot 308 обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, после удаления катализатора. Клиент хотел не только перевести автомобиль на нормы Евро-2, но и улучшить динамику разгона. Специалист Кирилл предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", которая полностью покрывала запрос клиента:

• Понижены экологические нормы до Евро-2
• Увеличена мощность и крутящий момент
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа

После проведенной работы автомобиль стал более динамичным и ошибка по катализатору потухла.

Chevrolet Cruze 1.4 Turbo поступил в сервис к Дмитрию (г. Зеленоград) после удаления катализатора, так как владелец получил неприятный бонус – загоревшуюся ошибку на приборной панели.

Решение – программное отключение системы контроля катализатора и второго датчика кислорода (ДК2). Прошивка от компании "Вечный Двигатель" позволила полностью избавиться от ошибок без необходимости установки механических обманок.

К Евгению (специалисту по чип-тюнингу из г.Екатеринбург) приехала Веста (1.6л.) с просьбой улучшить ездовые характеристики автомобиля. Евгений записал в автомобиль клиента прошивку от компании Вечный Двигатель, которая улучшила динамику разгона, снизила время отклика педали газа, а также увеличила мощность двигателя на низах. За счёт вышесказанного, на новой прошивке пропали "провалы" и ушло "дёрганье" при езде в натяжку.

Владелец GLS 350D после неудачной попытки чип-тюнинга в стороннем сервисе обратился к Дмитрию (специалисту по чип-тюнингу с. Старые Савруши). Проблема была в некорректном отключении системы AdBlue.

Мастер записал прошивку от компании "Вечный двигатель". В результате увеличели мощность, отключили системы: AdBlue, EGR и сажевый фильтр. Индикаторы неисправности на панели приборов погасли, машина заработала в штатном режиме.

К специалисту по чип-тюнингу Петру, из г. Лосино-Петровский поступил Lada Largus. Владелец использует автомоибль для поехдок на дачу и рыбалку, иногда таскает прицеп. И он пожаловался, что машине не всегда хватает мощности на низах и при трогании. Поэтому он хотел прошить свою машину и проверить что из этого получится.

После записи софта от Вечного двигателя он прокатился и сразу почувствовал разницу. Машина моментально реагирует на газ, трогается с хорошим запасом тяги. Теперь можно смело использовать авто для хозяйских задач и хобби.

Владельцу Hyundai Tucson пришлось обратиться к специалисту Дмитрию из г. Зеленоград после того, как в одном из сервисов ему удалили катализатор. Машина начала выдавать ошибки, и владелец захотел решить проблему раз и навсегда.

Дмитрий предложил решение — записать прошивку под нормы Евро-2. При этом мощность и ездовые характеристики автомобиля сохранить прежними, так как клиент был доволен текущей динамикой.

После завершения работ ошибки больше не появляются, и автомобиль работает стабильно. Владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.

"Автомобиль прошит, но какая прошивка и для чего это делали - непонятно. Мощность никакая, ошибки по катализаторам горят. Владелец попросил сделать так, как должно быть" - Рассказывает специалист по чип-тюнингу Евгений, из г. Барнаул.

В сервис к Руслану, г. Сыктывкар привезли автомобиль со словами: "из фланца турбины давит газы, катализатор забит"

Вскрытие показало, что это действительно так. На данном авто с завода установлено 2 катализатора. Первый заплавился и развалился , а второй по забился содержимым первого катализатора.

В ходе работ удалили 2 катализатора, поставили 2 пламегасителя и прошили ЭБУ динамичной прошивкой с отключением контроля катализатора.

Ранее на этом Nissan Qashqai уже выполнялось программное вмешательство, В сервисе, где отключают катализаторы. Но результат владельца не устроил.

Специалист по чип-тюнингу Владислав заказал прошивку Stage1_E2 у компании VD11. Результат этой прошивки больше понравился клиенту: стабильная тяга на всём диапазоне оборотов, стала более отзывчивой и предсказуемой педаль газа.

Hyundai Santa Fe в дизельной версии записался на чип-тюнинг к специалисту Дмитрию, г. Подольск. Задача — повысить динамику без вмешательства в экологические параметры.

Дмитрий выполнил репрог блока управления с использованием прошивки Stage1 от компании "Вечный двигатель". По итогам тестовой поездки владелец отметил, что появился хорошо выраженный подхват во всем диапазоне оборотов, "турбояма" стала практически незаметна, мотор тащит с низов.

Kia Optima 2.0 приехала в мастерскую ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург, на комплекс работ. В рамках обслуживания был удалён катализатор, после чего осталось выполнить программное отключение контроля катализатора, чтобы автомобиль работал без ошибок. Уже в процессе работ владелец поинтересовался, можно ли сделать поведение машины более живым в городе. После обсуждения деталей клиент выбрал прошивку из каталога vd11.ru с улучшением динамики.

После работ улучшился отклик педали газа, увеличился крутящий момент на низких и средних оборотах. Автомобиль стал лучше стартовать и легче ускоряться в потоке.