Владелец Kia Sportage обратился в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград чтобы улучшить динамику своего автомобиля. Однако он переживал из-за процедуры репрога, не будучи уверенным в ее безопасности. Мастер Дмитрий выслушал его опасения и предложил решение — лицензионную прошивку от компании «Вечный двигатель».

С одобрения клиента, мастер приступил к работе. Процедура прошла успешно, и сразу после тест-драйва владелец Kia почувствовал значительное улучшение динамики. Машина стала более отзывчивой. По окончанию работ Дмитрий выдал клиенту сертификат подлинности прошивки и все опасения клиента рассеялись, он был полностью доволен результатом.

В результате чип-тюнинга а\м Nissan X-Trail прошивкой от компании Вечный Двигатель улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов, преимущественно на низких и средних нагрузках. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Специалист по чип-тюнингу Пётр взял в работу Renault Sandero с комплексом проблем:

• Двигатель троит.
• Ошибки по обоим датчикам кислорода.
• Выбит катализатор.

Первым делом он разобрался с "троением" — оказалось, что проблема была в свечах зажигания. Затем выполнил замену первого датчика кислорода, и в сканере по нему пошёл поток данных. Осталась ошибка по второму кислороднику. Эта проблема решилась прошивкой под Евро-2 (софт от компании "Вечный Двигатель").

Автомобиль запустился, топливные коррекции пришли в норму, и довольный владелец забрал ключи, отправившись по своим делам.

Чип-тюнинг УАЗ Патриот (бензиновый ЗМЗ-409 2.7л.) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

По результатам:
+ Увеличили мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10%
+ Добились практически мгновенного отклика педали газа
+ Улучшили динамику разгона
+ Дополнительно, по просьбе владельца авто, отключили мониторинг катализатора и задний лямбда-зонда (нормы Евро-2)

К специалисту Евгению (г. Барнаул) обратился владелец Mitsubishi Pajero после удаления катализатора. Системы снижения токсичности выдают ошибки.

Для решения этой задачи Евгений записал обновлённую прошивку от компании «Вечный Двигатель» под нормы Евро-2. Модификация не влияет на мощность и динамику, зато полностью исключает ошибки по катализатору, кислородным датчикам №2 и системе EGR.

После прошивки двигатель работает стабильно. Владелец остался доволен.

Владелец Ford Focus 3 обратился в мастерскую в Красноуфимске к специалисту Сергею. После удаления нейтрализатора необходимо программно отключить контроль катализатора и ДК2.

Мастер перепрошил блок управления с помощью готового решения от «Вечного двигателя». Теперь автомобиль работает в штатном режиме, ошибок связанных с системой выхлопа больше нет.

Toyota Camry с пробегом 187 900 км приехала в сервис по чип-тюнингу, г. Барнаул с ошибкой P0420. Владелец рассказал, что пытался игнорировать её, но машина начала терять мощность, и расход топлива увеличился.

После диагностики мастер Евгений выдал вердикт: катализатор выработал свой ресурс. Евгений сказал, что тут либо менять катализатор на новый, либо демонтировать его и прошить авто под Евро2. Клиент согласился на второй вариант.

Выполненные работы:

• Выполнены слесарные работы связанные с нейтрализатором;
• Авто прошили под Еаро2 без увеличение мощности (софт от компании «Вечный Двигатель»);

После проведённых манипуляций автомобиль заработал как прежде. Ошибок нет и расход топлива вернулся к исходным значениям

Opel Astra приехал к мастеру Николаю в г. Саров с проблемой: двигатель будто "тормозит с ответом" на газ. Вроде бы нажал, а тяга приходит с запозданием.

Для устранения неисправности была записана прошивка от компании VD11. Она устранила задержку педали газа — теперь между движением ноги и ускорением автомобиля нет пауз. Всё происходит, как говорят, «на кончике пальца».

Также сдвинули ограничение оборотов вверх — отсечка теперь на 7000 об/мин. Это даёт больше свободы мотору, особенно когда нужно ускориться на трассе или просто любишь прокатиться с огоньком.

Владелец Lifan X60 обратился к мастеру Дмитрию в Подольске с запросом на устранение ошибок по выхлопной системе и улучшению динамики автомобиля.

Была записана прошивка от компании VD11 с программным отключением второго датчика кислорода. Также в прошивке доработаны параметры, влияющие на мощностные режимы.

Результат — выраженный подхват на низких и средних оборотах, более чёткий отклик на газ. Машина теперь едет охотнее.

Владелец Renault Duster обратился к мастеру по чип-тюнингу Кириллу (г. Выкса) с заранее сформулированным запросом: отключение контроля катализатора и датчиков кислорода перед удалением элементов выпускной системы, а также улучшение динамики автомобиля.

Была выполнена прошивка ЭБУ двигателя софтом из каталога vd11.ru. В прошивке программно отключены контроль катализатора и ДК2, а также улучшены настройки работы двигателя.

В результате автомобиль стал увереннее разгоняться, а мотор 1.6 начал ощущаться заметно более тяговитым, как будто поставили двигатель с большим объемом.

Владелец Chery Tiggo T11 2.4L из Твери обратился к специалисту по чип-тюнингу Ивану с проблемой: после удаления катализатора появились ошибки и на панели приборов загорелся check engine.

Для решения проблемы необходимо прошить блок управления, чтобы отключить контроль катализатора и датчика кислорода №2, для этого меастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» Евро-2.

После выполненных работ автомобиль перестал беспокоить владельца ошибкой по второму датчику кислорода и снова стал работать в нормальном режиме. Важный момент: мощность здесь не увеличивали, потому что задача была именно в устранении ошибки, а не в изменении характера автомобиля.

В Новосибирске к специалисту по чип-тюнингу Владиславу обратился владелец Skoda Octavia, который заранее понимал: возраст машины требует внимания. Его просьба была максимально прагматичной — отключить потенциально проблемные компоненты и получить чуть больше мощности по возможности.

Под такую задачу была выбрана прошивка Stage1 от компании «Вечный Двигатель». Версия под нормы Евро-2 (отключение контроля катализатора, нижнего датчика кислорода), EGR и адсорбера. Также в прошивке улучшены ездовые характеристики: увеличена мощность на низких и средних оборотах и улучшена динамика разгона.

После чип-тюнинга педаль газа реагирует быстрее. Владелец отметил, что машина легче "идет".

В мастерскую "ADD ECU Tuning", г. Санкт-Петербург, обратился владелец Skoda Rapid. Его запрос был прост – сделать машину порезвее. И, как оказалось, в его случае это более чем реально.

Дело в том, что именно на данном авто и данной системе управления за счет программного тюнинга можно добиться увеличения мощности с 90 до 110 л.с.

Для этой задачи мастер залил софт от компании "Вечный Двигатель". После программирования владелец отправился на тест-драйв и был изумлен от того, как едет его автомобиль.

— Аж в сидение вдавливает! — поделился он эмоциями. Результатом остался более чем доволен.

Владелец Kia Cerato приехал к специалисту уже после удаления катализатора. На панели приборов горела ошибка по второму датчику кислорода.

Специалист по чип-тюнингу Дмитрий из города Подольск предложил решение: запись тюнингового софта под "Евро-2" с улучшением динамики. Это ппозволяет отключить ошибку без использования механических ненадёжных обманок. В результате автомобиль получил более уверенный подхват на низких и средних оборотах, динамика разгона стала заметно живее.

К специалисту по чип-тюнингу Владиславу приехал владелец Land Cruiser Prado. Он сказал: «Машина нравится, но хочется, чтобы поехала порезвее. Только без всех этих отключений катализаторов».

Задача ясна: без отключения экологии, только добавить динамики. Мастер записал прошивку от проверенной компании «Вечный Двигатель».

После работы владелец сел за руль, прокатился и сказал: «Вот теперь едет!»

К Дмитрию (специалисту по чип-тюнингу в г.Сыктывкар) приехал Chevrolet Lacetti на замену прошивки ЭБУ. Замечания владельца авто были довольно стандартными для данного авто: не хватает динамики при разгоне, чувствуется, что двигатель может больше, имеются лёгкие подёргивания при переключении с 1-й на 2-ю скорость, иногда немного плавают обороты холостого хода.

Дмитрий записал в автомобиль прошивку от компании Вечный Двигатель, которая, при условии отсутствия на автомобиле реальных неисправностей, как раз, решает все вышеописанные проблемы на а\м Chevrolet Lacetti.

Буквально через несколько дней владелец автомобиля оставил положительный отзыв на работу мастера и нашу прошивку (см.ниже). Разумеется, прироста мощности в 30% быть не может (всё таки это не турбированный двигатель, а обычная "атмосферка"), но именно такие ощущения получил довольный владелец автомобиля.

Владелец Chery Tiggo 7 Pro Max обратился к специалисту Евгению в Екатеринбурге с просьбой улучшить отклик педали газа и поведение автомобиля на разгонах, не меня при этом экологический класс.

Для решения задачи была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» (Stage 1). Основной акцент сделан на сглаживание турбоямы и устранение провалов при наборе скорости. Автомобиль стал отзывчивее на педаль газа, разгон — более уверенный, а общее поведение машины — комфортнее в городских и трассовых условиях.

Владелец автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 2015 года захотел убрать турбояму и отключить "экологию". Для выполнения этой задачи он обратился к мастеру Евгению из г. Барнаул.

Владелец Kia Optima обратился к специалисту по чип-тюнингу Кириллу (г. Выкса) с задачей провести плановое удаление катализатора. Для корректной работы двигателя после удаления была выполнена программная настройка под нормы Euro-2 с использованием прошивки от компании «Вечный Двигатель».

Данная калибровка не предусматривает увеличение мощности — все характеристики двигателя остаются штатными. Основная цель — исключить появление ошибок по системе контроля выхлопа и обеспечить стабильную работу мотора без использования механических обманок.

После чип-тюнинга автомобиль работает ровно, без ошибок на панели приборов, сохранив привычную динамику и надёжность.

«Я хочу вдохнуть в свою машину новую жизнь» - именно с такой просьбой приехал владелец Mazda CX-7, к специалисту по чип-тюнингу Кириллу, из г. Чехов. В ходе общения владелец также захотел отключить "экологию", а именно клапан EGR и контроль катализатора.