Что можно улучшить в Chevrolet Niva с помощью чип-тюнинга? С таким вопросом подошел владелец авто к Кириллу (мастеру по чип-тюнингу из г. Чехов). Кирилл рассказал, какие заводские "болячки" решает прошивка: в первую очередь уйдут проблемы по катализатору, так уже фиксировалась ошибка Р0420 (низкая эффективность нейтрализатора), также можно отключить адсорбер, так как через него происходил подсос воздуха и появлялось плавание оборотов на ХХ и проблемы со смесеобразованием, ну и бонусом улучшается динамика разгона.

К Евгению (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г.Барнаул) приехал Hyundai Santa Fe 2007 года, V6 2.7л с проблемами по повышенному расходу топлива и странной работе двигателя. Изначально авто приехал не на чип-тюнинг, а именно на диагностику. Но, как выяснилось, проблема была в "кривой" незаводской прошивке, записанной в блок управления кем-то ранее. Евгений, совместно с калибровщиками компании Вечный Двигатель, смогли распутать этот клубок странного поведения автомобиля. После чего, было собрано нормальное программное решение с тюнингом на увеличение мощности и нормами евро-2. Подробности на скриншотах ниже.

Владелец Toyota Land Cruiser Prado обратился с целью улучшения динамики автомобиля. Специалист по чип-тюнингу из г. Зеленоград, Дмитрий, предложил решение от компании «Вечный двигатель». В результате прошивки:

• Мощность и крутящий момент были увеличены во всем диапазону оборотов;
• Динамика разгона значительно улучшилась.

После проведенных работ автомобиль стал значительно отзывчевее, что порадовало клиента.

К Евгению (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г.Барнаул) приехал Kia Ceed JD. Предыстория такова, что владелец авто приобрёл автомобиль на котором оказался неисправен катализатор (в памяти ЭБУ фиксировалась ошибка P0420 - Не эффективная работа катализатора). Владелец машины решил не менять его на новый или ремонтный, а просто удалить. Но при такой процедуре требуется также программное отключение мониторинга катализатора в прошивке ЭБУ.

Именно этот комплекс работ и проделал Евгений, использовав в работе прошивку stage1_e2 от компании Вечный Двигатель. Данная версия прошивки переводит программную часть автомобиля на нормы Евро-2, а помимо этого, улучшает динамические характеристики. В частности, была увеличена мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов (прирост составляет до +10%); Удалось добиться мгновенного отклика педали газа; Была улучшена динамика разгона; Ушли "провалы" при включении кондиционера.

Не все знают, но моторы Skoda Rapid на 90 и 110 л.с. — это один и тот же двигатель. Разница — лишь в программном ограничении мощности. Такая практика позволяет производителю варьировать комплектации без дополнительных затрат.

Владелец 90-сильной версии обратился в сервис с просьбой раскрыть потенциал мотора. Специалист Владимир использовал прошивку от компании «Вечный Двигатель», в которой заложено "раздушивание" без агрессивного тюнинга.

В результате автомобиль стал заметно бодрее в разгоне, особенно на низких и средних оборотах. Это та самая «вторая жизнь», которую можно получить за один визит в мастерскую. Без обмана, без риска — просто честные 110 л.с., как и задумано заводом.

Владелец Lada Largus обратился с запросом убрать задумчивость при нажатии на педаль газа. Мастер Дмитрий записал проверенное решение от компании «Вечный Двигатель». По результатам тест-драйва педаль газа стала мгновенно откликаться разгоном авто и клиент остался очень доволен.

На Mitsubishi Outlander владелец чувствовал, что автомобилю не хватает мощности в городских условиях. «На низких оборотах машина будто ленится», — рассказал он мастеру. Евгений предложил решение — установку прошивки от компании «Вечный Двигатель» с увеличением мощности и настройкой под Евро-2.

Выполненные изменения:

• Увеличена мощность и крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов;
• Улучшена динамика разгона, особенно при трогании с места и резком ускорении при обгоне

Клиент отметил после тест-драйва: «Ехать стало приятнее! »

Работы выполнили в Сервисе "Чип-тюнинг Барнаул". Мастер Евгений.

В сервис "Вектор Скорости", г. Сыктывкар, обратился владелец Renault Trafic с уже прошитым ЭБУ и отключенный клапаном EGR, жалобой на отсутствие отклика на педаль газа примерно после 70 км/ч. Примечательно, что при этом не было никаких ошибок, которые могли бы объяснить такое поведение автомобиля. Клиент неоднократно обращался к тем, кто занимался его машиной ранее. Ему предлагали различные варианты устранения проблемы, пробовали другие прошивки, но результата добиться не удалось.

Специалист из другой организации не смог справиться с этой задачей. Однако инженер-калибровщик из компании компании "Вечный Двигатель" подготовил прошивку с правильным отключением EGR, которая полностью решила проблему.

Владелец Ford Focus 3 обратился в сервис *Blake Auto* в г. Чехов с просьбой сделать автомобиль более динамичным и перевести на Евро-2 после удаления катализатора.

Мастер Кирилл записал прошивку от компании "Вечный Двигатель". В результате:

• Увеличена мощность и крутящий момент на низких оборотах;
• Улучшена динамика разгона;
• Снижено время отклика педали газа;
• Отключён контроль катализатора и второго датчика кислорода.

После прошивки владелец отметил, что автомобиль стал более резвым и после тестовой поездки получил сертификат подлинности прошивки.

В результате, автомобиль стал значительно отзывчивее, EGR отключен, динамика на трассе улучшилась, что было особенно важно для владельца, учитывая его частые поездки на дальние расстояния.

Владелец MB GLE400 обратился к мастеру Дмитрию в г. Зеленоград после удаления катализатора. Главная задача — прошить авто под Евро 2, а заодно можно улучшить динамику автомобиля.

Дмитрий записал прошивку от компании "Вечный двигатель", Stage1_e2, в которой увеличена мощность и крутящий момент на всем диапазоне оборотов, отключен контроль катализатора и второго лямбда-зонда

После прошивки ошибки по катализатору не появились, вледелец сделал тестовую поездку и отметил, что теперь машина точно стала "мерседесом" обновлённой динамики не хватало на штатной прошивке.

Владелец Nissan Qashqai решил протестировать, как поведет себя его автомобиль после чип-тюнинга. Слухов в интернете много, и чтобы не рисковать, он выбрал проверенное решение от компании "Вечный двигатель" — отзывы хорошие, и ещё выдают сертификат подлинности.

Для проведения репрога он обратился к Станиславу, специалисту по чип-тюнингу из г. Шумерля. После прошивки владелец лично протестировал автомобиль и остался доволен результатом: педаль газа стала отзывчивее, старт с места — более уверенным, а динамика улучшилась во всём диапазоне оборотов.

Владелец Nissan X-Trail обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Подольск с ошибкой P0420, появившейся после удаления катализатора. Система управления продолжала контролировать нейтрализатор и выдавала сообщение о низкой эффективности.

Мастер Дмитрий залил модифицированную прошивку от компании VD11 с переходом на стандарт токсичности Евро-2. В рамках процедуры был отключён второй датчик кислорода, а также улучшены ездовые характеристики.

В результате — ошибка устранена, автомобиль стал отзывчивее, владелец поделился первым впечатлением, что ехать стало намного приятнее.

Hyundai Grand Starex поступил в работу к Евгению, специалисту по чип-тюнингу в г. Барнаул, на удаление катализатора. Для владельца было важно, чтобы после всех работ автомобиль функционировал корректно.

Прошивку для этого минивэна предоставили специалисты из компании «Вечный Двигатель». Это версия под нормы Евро-2, в которой предусмотрен хороший запас по динамике.

После доработки Starex получил быстрый отклик на педаль газа, уверенный разгон в диапазоне низких и средних оборотов, владелец поделился, что стал чувствовать больше уверенности в движении.

Этот Haval F7 — пример того, как чип-тюнинг может быть не агрессивным, а просто более комфортным решением. Владелец обратился к специалисту Дмитрию в Зеленоград с запросом на улучшению динамики. Важно было сохранить "экологию" чуть добавить динамики без вреда для ресурса двигателя.

После того как мастер предложил несколько вариантов клиент выбрал прошивку stage 1 из каталога VD11.ru (динамичная версия ПО заводские нормы токсичности были сохранены).

После прошивки ускорения ощущаются легче, у машины появилась некая "искорка" по сравнению с заводским софтом.

Renault Fluence 2010 год. Ошибка по второму датчику кислорода. Прошивка от компании "Вечный Двигатель" в модификации Stage1_E2 устранила эту проблему и добавила дополнительный потенциал к ездовым характеристикам.

При нажатии на газ машина стала уверенно разгоняться без задержек. Ошибка по катализатору не горит.

Suzuki Grand Vitara приехала к специалисту по чип-тюнингу Владимиру, ст. Кущёвская, с несколькими задачами. Владелец хотел перевести автомобиль на Евро-2, (отключить контроль катализатора), отключить клапан EGR, прибавить мощности и заодно избавиться от неприятной вибрации на холостом ходу.

Чтобы убрать этот эффект, в настройках увеличили обороты холостого хода до 800 об/мин. Одновременно выполнили все остальные программные доработки. Софт мастер использовал от "Вечного двигателя"

После прошивки автомобиль стал заметно приятнее: на холостом ходу работает мягче, без вибрации. Заметно улучшилась динамика при разгоне. Владелец был поностью удовлетворён.

Владелец Mazda 3 обратился в сервис, потому что заметил повышенный расход топлива и нестабильные обороты ХХ. Опыт мастера Сергея подсказал: проблема в клапане EGR, который стал причиной подсоса лишнего воздуха во впускной коллектор.

Клапан был заглушён и отключён программно. Одновременно мастер выполнил отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода, чтобы подготовить автомобиль к его будущему удалению компонента.

Результат — ровная работа двигателя и прежний расход топлива.

Эта Kia Soul приехала в ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург) уже после удаления катализатора. Владелец хотел избавиться от ошибки, но в итоге получил больше, чем ожидал. Мастер не только отключил контроль катализатора с помощью прошивки (vd11), но и программно улучшили ездовые характеристики.

В результате автомобиль стал отзывчивее, исчезла задержка на нажатие педали газа, а тяга на низких оборотах стала заметно лучше. Машина перестала «задумываться» при разгоне.