Для подготовки Skoda Octavia 1.6L к удалению катализатора владелец обратился с вопросом по прошивке к дмитрию (специалисту по чип-тюнингу, г. Подольск), Также он спросил: можно ли сделать автомобиль чуть бодрее.

Дмитрий записал прошивку с программным отключением второго кислородного датчика (ДК2) и улучшением ездовых характеристик. В результате прошивки владелец сразу заметил улучшение динамики, и теперь индикатор "Check Engine" по ДК2 больше не вызовет беспокойства.

Использован софт от компании "Вечный Двигатель". Владелец получил сертификат подлинности прошивки.

Ссылка на пост: https://vk.com/chiptuningkiahyundai?w=wall-212026428_441%2Fall

Владельца беспокоила ошибка по нижней лямбде (ДК2). Исправили! А так же, добавили двигателю немного мощности и крутящего момента. Для этого, заказана и записана прошивка stage1 под нормы евро-2 от VD11. Нижние кислородные датчики и контроль катализатора отключены программно.

Работу выполнил специалист Владислав, г. Новосибирск.

Ссылка на пост: https://vk.com/tun154?w=wall-115144138_527

Этот SsangYong Actyon попал в работу целым набором проблем. На панели приборов горела лампа Check Engine, двигатель с трудом набирал обороты, а из соединения после турбокомпрессора прорывались выхлопные газы.

Владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Руслану в городе Сыктывкар, чтобы разобраться в причинах такого поведения автомобиля.

В процессе диагностики выяснилось, что катализатор, и сажевый фильтр были наглухо забиты (первопричиной на этих автомобилях часто становятся льющие топливные форсунки). Вместе с тем, на дизельных моторах катализаторы, как правило, служат долго, и без необходимости их удалять не рекомендуется, но в данном случае другого решения уже не было.

После удаления катализатора и сажевого фильтра блок управления двигателем был перепрошит софтом из каталога vd11.ru для программного отключения компонентов, мощность не увеличивали.

В результате ошибки пропали, двигатель стал свободно набирать обороты, вернулась былая тяга.

Ссылка на пост: https://vk.com/chip_tuning_avto_syktyvkar?w=wall-148798009_38183

Владелец Hover H5 обратился с жалобой на потерю мощности и обильный чёрный дым из выхлопа. По ощущениям, мотор будто задыхается. Причина — банальна, но критична: зависший клапан EGR.

Через этот клапан в цилиндры поступают выхлопные газы. Это нормально, но только в нужный момент и в нужном объёме. Когда клапан неисправен, двигатель начинает "дышать своим выхлопом" — отсюда и дым, и вялость.

С помощью прошивки «Вечный двигатель» мастер провёл программное отключение EGR. и заглушил клапан. В результате мотор начал работать ровно, тяга вернулась и черного дыма почти нет.

Ссылка на пост: https://vk.com/stanislav_83?w=wall707166918_409

Фото процесса программирования блока управления Bosch 17.9.7 Лада Калина в сервисе Black Auto г. Чехов. Записали лицензионную прошивку от компании "Вечный двигатель" с увеличением мощности и экологическими нормами Евро2.

Ссылка на пост: https://vk.com/blake_auto?w=wall-191623668_654

Владелец Datsun on-Do из г. Шумерля столкнулся с проблемой – вышли из строя передний и задний лямбда-зонды. Постоянные ошибки и горящий «чек» на приборной панели не давали покоя, да и расход топлива подрос. Владелец хотел не просто устранить неисправность, но и навсегда избавиться от этой проблемы, чтобы больше не тратить деньги на замену датчиков.

Он обратился за помощью к мастеру по чип-тюнингу Станиславу, который предложил решение: записать прошивку Stage 1 от компании «Вечный двигатель» (ST1 E0) с отключением контроля лямбда-зондов. Это позволило бы не только избавиться от ошибок, но и улучшить динамику автомобиля.

• После прошивки ошибки по лямбда-зондам больше не беспокоят владельца.
• Автомобиль стал более отзывчивым, исчезли задержки при нажатии на педаль газа.
• Динамика разгона улучшилась, особенно на низких оборотах.

Ссылка на пост: https://vk.com/stanislav_83?w=wall707166918_368

Toyota Highlander — надёжный и просторный автомобиль, но его хозяина не устраивала медлительность отклика на газ. Также иногда мешал установленный с завода лимит скорости.

Мастер Владислав (г. Новосибирск) записал прошивку Stage 1 от компаниии "Вечный двигатель". В процессе доработки отключён speed limit, отклик педали газа улучшен, а экологические нормы остались без изменений.

Ссылка на пост: https://vk.com/tun154?w=wall-115144138_327

На Mitsubishi Outlander владелец чувствовал, что автомобилю не хватает мощности в городских условиях. «На низких оборотах машина будто ленится», — рассказал он мастеру. Евгений предложил решение — установку прошивки от компании «Вечный Двигатель» с увеличением мощности и настройкой под Евро-2.

Выполненные изменения:

• Увеличена мощность и крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов;
• Улучшена динамика разгона, особенно при трогании с места и резком ускорении при обгоне

Клиент отметил после тест-драйва: «Ехать стало приятнее! »

Работы выполнили в Сервисе "Чип-тюнинг Барнаул". Мастер Евгений.

Ссылка на пост: https://vk.com/evschip?w=wall-204553723_1744

"На простом атмосферном двигателе 1.6 литра не получится сильно прибавить мощности, по крайней мере программным тюнингом, но добавить чуть-чуть динамики можно" - сказал мастер по чип-тюнингу Кирилл владельцу KIA Spectra. Хозяина авто устроило такое предлжение и ему записали прошивку от компании "Вечный двигатель" с небольшим тюнингом и экологическими нормами Евро2. После прошивки машина и вправду стала резвее и перестал гореть индикатор "чек" на приборной панели по катализатору.

Ссылка на пост: https://vk.com/blake_auto?w=wall-191623668_659

В сервис к Руслану, г. Сыктывкар привезли автомобиль со словами: "из фланца турбины давит газы, катализатор забит"

Вскрытие показало, что это действительно так. На данном авто с завода установлено 2 катализатора. Первый заплавился и развалился , а второй по забился содержимым первого катализатора.

В ходе работ удалили 2 катализатора, поставили 2 пламегасителя и прошили ЭБУ динамичной прошивкой с отключением контроля катализатора.

Ссылка на пост: https://vk.com/chip_tuning_avto_syktyvkar?w=wall-148798009_38018

К специалисту по чип-тюнингу Ивану, из г. Тверь, поступил Ravon R4 с запросом на отключение контроля катализатора и клапана ЕГР. Дело в том, что пробег автомобиля уже перевалил за 200т.км и владелец хотел заблаговременно подготовить автомобиль к удалению или замене нейтрализатора на ремонтный. К сожаленияю ремонтные вставки не обладают должной эффективностью и ошибки связанные с их работой могут появляться.

Иван записал прошивку от "Вечного Двигателя", тем самым отключив желаемую систему и дополнительно программно улучшил ездовые характеристики.

Ссылка на пост: https://vk.com/itclamp?w=wall-225185357_212

К специалисту по чип-тюнингу Николаю из г. Саров привезли Opel Insignia. На автомобиле был комплекс проблем: ошибки по бедной смеси, ошибки по низкой эффективности катализатора.

Причиной бедной смеси оказалась клапаная крышка, а точнее мембрана сапуна. Эту проблему устранили, а с другими ошибками решили бороться программно. Просто исключив из комплектации катализатор и ДК2. Бонусом в прошивке добавили мощности.

Ссылка на пост: https://vk.com/katalizanet?w=wall-184809430_1096

Машина дымила, нет тяги, пропала мощность. После входной диагностики, была выявлена непроходимость в выпускной системе, а именно забитый сажевый фильтр (DPF). Принято решение удалить физически сажевый фильтр с сохранением катализатора.

Для прошивки блока управления под новую конфигурацию выхлопа использовали прошивку Stage1, EGRoff, DPFoff от Вечного Двигателя.

По итогу все проблемы решены: ошибок нет, тяга при разгоне стала намного лучше, владелец доволен. Работы выполнил специалист Алексей, г. Шексна.

Ссылка на пост: https://vk.ru/aservice_sheksna?w=wall-228115237_37

Если существует какое-то правило, то в нём всегда должны быть исключения. И этот случай можно назвать исключительным. Всё началось с того, что владелец VW Polo решил «чипануть» своего железного коня, и, конечно, ему хотелось, чтобы авто стало мощнее и динамичнее. Однако под капотом был обычный атмосферник, а как известно, добавить хотя бы 3-5 л.с. на атмосфернике путём программного тюнинга — это уже хороший результат.

С такими мыслями он приехал на консультацию к специалисту по чип-тюнингу Владимиру из ст. Кущёвская. Мастер, заглянув под капот и увидев блок управления ME17.5.26, сообщил клиенту, что ему очень повезло. Эта система управления открывает большой потенциал для тюнинга!

После репрога, с простого атмосферника удалось снять почти 27 л.с, что подтверждено результатами замера на диностенде. Конечно, для такого результата нужна хорошо настроенная прошивка, поэтому использовали софт от компании «Вечный двигатель».

Ссылка на пост: https://vk.com/id22936087?w=wall22936087_4455

Автомоибль поступил в мастерскую с активными ошибками по ДК2, владелец уже не первый раз менял датчик, но по какой-то причине он снова и снова выходил из строя.

Чтобы не тратить деньги на очередного "кота в мешке" владелец попросил отключить ДК2 и по возможности добавить резвости.

С этим проблем нет. Педаль газа и дроссельная заслонка тут электронные, а значит эффект будет! Машину прошили, ДК2 отключили, отклик на газ улучшили, машина стала бодрее в движении.

Работы выполнил Вадим, г. Отрадный (Самарская область)

Ссылка на пост: https://vk.ru/chiptuning966?w=wall-227667769_433

Автомобиль 2008 года с механической коробкой передач. Причина обращения: горит чек по второму датчику кислорода и немного не хватает динамики.

После чип-тюнинга (софт от компании "Вечный двигатель") мотор стал лучше «крутиться» и более адекватно отвечать на нажатие газа.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики. Работу выполнил Евгений, г. Барнаул.

Ссылка на пост: https://vk.com/slinko_ev?w=wall215502146_2458

Специалист по чип-тюнигу Павел, из г. Тверь выполнил классическую процедуру в рамках гражданмкого тюнинга: улучшение динамики в диапазоне низких и средних оборотов, уменьшена скорость реакции на педаль газа, отключение контроля катализатора и ДК2.

Владелец сразу решил проверить результат и по итогу сказал, что не пожалел. Машина действительно поехала лучше, как будто в неё вселили новую жизнь.

Ссылка на пост: https://vk.ru/chip_tuning_tver?w=wall-202941478_1512

К Евгению (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г.Барнаул) приехал Chevrolet Cruze 1.6л. Изначально автомобиль приехал на диагностику, но после поиска и устранения неисправности, владельцу авто было предложено выполнить чип-тюнинг с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель, на что тот согласился и не пожалел. Читайте отзыв владельца авто в прикрепленном сообщении ниже.

Отзыв владельца авто:

Что можно улучшить в Chevrolet Niva с помощью чип-тюнинга? С таким вопросом подошел владелец авто к Кириллу (мастеру по чип-тюнингу из г. Чехов). Кирилл рассказал, какие заводские "болячки" решает прошивка: в первую очередь уйдут проблемы по катализатору, так уже фиксировалась ошибка Р0420 (низкая эффективность нейтрализатора), также можно отключить адсорбер, так как через него происходил подсос воздуха и появлялось плавание оборотов на ХХ и проблемы со смесеобразованием, ну и бонусом улучшается динамика разгона.

Клиента все устроило и мастер записал проверенную прошивку от компании "Вечный двигатель", выдал сертификат подлинности прошивки и довольный клиент отправился по своим делам.

Ссылка на пост: https://vk.com/blake_auto?w=wall-191623668_678

Владелец Hyundai Creta обратился в мастерскую ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург) с пожеланием сделать автомобиль более отзывчивым и динамичным. В городской езде ему не хватало уверенного разгона.

На автомобиль Записана прошивка от компании «Вечный двигатель» с улучшенными характеристиками. Педаль газа реагирует быстрее и крутящий момент вырос на низких и средних оборотах.

Владелец отметил, что машина стала «живее» в потоке: трогаться и обгонять стало проще.

Ссылка на пост: https://vk.com/chiptuningspb78?w=wall-86505755_2075