Hyundai Solaris попал к специалисту Владимиру после того, как владелец почувствовал: машина стала тупее, чем раньше. Педаль в пол — а она не едет. Мастер провел диагностику, выявил повышенное давление в выхлопной системе перед катализатором и предложил удалить катализатор.

Следующим шагом стала прошивка блока управления. Для этого Владимир использовал версию Stage1 E2 от компании «Вечный Двигатель». Она позволяет отключить катализатора контроль, и заодно улучшить ездовые характеристики мотора.

После работ владелец сразу заметил разницу — авто стало отзывчивым, исчезла вялость, да и "чек" больше не беспокоит.

В результате чип-тюнинга двигателя Мазда 3 1.6 была повышена "приемистость" на низких оборотах, уменьшилась "задумчивость" педали акселератора, была увеличена мощность и крутящий момент двигателя на определённых диапазонах оборотов.

Hyundai ix35 заехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград. Водитель жаловался на недостаток мощности и задумчивость педали газа, что стало особенно заметно в городских условиях. Изучив возможности, он решил прошить машину. Дмитрий, (специалист по чип-тюнингу), предложил прошивку от компании "Вечный двигатель".

После записи прошивки динамика разгона улучшилась, а время отклика педали газа сократилось, также прошивка соответствует нормам Евро-2 с отключением контроля катализатора и ДК2. Клиент был приятно удивлен и полностью доволен результатом.

В PulsAuto (г. Кострома) заехал владелец Chevrolet Captiva, уставший от ошибок по катализатору. «Каждый раз одно и то же — завожу машину, и снова эта лампа! Уже и не знаю, нормально ли всё работает, вдруг какие-то другие ошибки возникают а я и не узнаю», — поделился он.

Диагностика показала, что катализатор действительно перестал выполнять свою роль - электроника не обманула.

Чтобы избавить клиента от этого круга и не тратить крупную сумму на новый катализатор, мастер предложил прошивку под Euro-2. Софт взяли из каталога «Вечный Двигатель». Контроль катализатора и второго датчика кислорода отключается, а все ездовые характеристики остаются заводскими, так как прошивка без увеличения мощности.

По итогу: автомобиль работает исправно, ошибки не горят, теперь если возникнет какая-то иная неисправность владелец сразу увидит, что загорелся "чек" и сможет вовремя принять меры.

Toyota Camry с пробегом 187 900 км приехала в сервис по чип-тюнингу, г. Барнаул с ошибкой P0420. Владелец рассказал, что пытался игнорировать её, но машина начала терять мощность, и расход топлива увеличился.

После диагностики мастер Евгений выдал вердикт: катализатор выработал свой ресурс. Евгений сказал, что тут либо менять катализатор на новый, либо демонтировать его и прошить авто под Евро2. Клиент согласился на второй вариант.

Выполненные работы:

• Выполнены слесарные работы связанные с нейтрализатором;
• Авто прошили под Еаро2 без увеличение мощности (софт от компании «Вечный Двигатель»);

После проведённых манипуляций автомобиль заработал как прежде. Ошибок нет и расход топлива вернулся к исходным значениям

Результат чип-тюнинга Chery Tiggo (1.6 л.) с прошивкой от компании Вечный Двигатель:

+ Увеличилась мощность двигателя. В диапазоне низких оборотов прирост порядка +10%
+ Улучшилась динамика разгона
+ Педаль газа стала отзывчивее (сократилась пауза между "нажал" и "поехал")
+ Ушли "провалы" в тяге при включении кондиционера

Niva Travel приехала к специалисту по чип-тюнингу Руслану в Сыктывкар с жалобой, которую сложно пропустить: из выхлопной системы появились посторонние звуки. На пробеге 13 200 км это особенно настораживает, потому что от относительно свежего автомобиля подобного обычно не ждёшь.

Диагностика и вскрытие показали неприятную, но понятную картину — катализатор внутри корпуса уже разрушился и свободно болтался. Именно он и был источником шума.

По классической схеме на автомобиле удалили катализатор, установили пламегаситель и выполнили прошивку от компании «Вечный Двигатель» в версии Stage 1 + Евро-2.

После выполненных работ посторонние звуки ушли, автомобиль стал работать корректно, а владелец получил дополнительный плюс в виде более приятной реакции машины в движении.

"Автомобиль прошит, но какая прошивка и для чего это делали - непонятно. Мощность никакая, ошибки по катализаторам горят. Владелец попросил сделать так, как должно быть" - Рассказывает специалист по чип-тюнингу Евгений, из г. Барнаул.

Владелец Renault Duster 1.5d приехал в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) с жалобой на то, что машина потеряла тягу и стала медленно разгоняться. По словам владельца, автомобиль как будто «тянет за собой тяжёлый прицеп». Первичная проверка показала ошибку по сажевому фильтру.

На дизельных Duster это распространённая проблема. Причина оказалась в поврежденых трубках датчика дифференциального давления. Из-за этого фильтр перестал регенерироваться и быстро вышел из строя.

Специалист Руслан произвел удаление сажевого фильтра, программное отключение DPF и EGR, и улучшил динамику с помощью прошивки от vd11.

После процедур ошибок больше нет, тяга восстановлена, и автомобиль снова готов к работе.

Интересный случай в практике мастера Руслана из Сыктывкара: одновременно на сервис прибыли две Hyundai Creta с идентичными проблемами катализаторов. В обоих случаях требовалось срочное вмешательство.

Руслан провел полный цикл работ: механическую часть (демонтаж катализаторов и установку пламегасителей) и программную (прошивку ЭБУ решениями от VD11).

Результат: автомобили приобрели более четкую реакцию на педаль газа, и стали более резвыми.

Владелец Ford Focus 2 обратился к Кириллу (г. Чехов) с запросом отключить экологические ограничения и улучшить динамику автомобиля.

После записи прошивки от компании "Вечный двигатель" мастер предложил клиенту провести тестовую поездку, чтобы почувствовать разницу в сравнении с заводской версией прошивки.

Клиент отметил следующие улучшения:

• Автомобиль стал заметно мощнее;
• Улучшилась динамика разгона;
• Машина стала быстрее реагировать на нажатие педали газа.

Также в прошивке были отключены клапан EGR, контроль катализатора и второй датчик кислорода, что соответствует стандарту Евро-2.

В сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, обратился владелец Kia Soul после удаления катализатора. Он хотел записать прошивку с улучшенными ездовыми характеристиками.

Специалист по чип-тюнингу Дмитрий подобрал модификацию прошивки под нормы Евро-2, где отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2), от компании "Вечный двигатель"

После проведенных работ тест-драйв показал значительное улучшение динамики разгона. А клиенту выдали сертификат подлинности прошивки.

Владелец Hyundai Sonata не уследил за состоянием катализатора, и произошло разрушение керамического элемента. Что поделать, пришлось устранять проблему. Катализатор было решено заменить на пламегаситель и прошить блок управления двигателем.

Помимо отключения контроля катализатора был выполнен программный тюнинг. После проделанных работ автомобиль поехал лучше, чем до поломки.

Владелец Hyundai Elantra обратился к специалисту по чип-тюнингу Сергею (г. Красноуфимск) с неприятной проблемой: каталитический нейтрализатор начал разрушаться. Мелкие частицы керамики попали в один из цилиндров и уже успели оставить задиры.

Чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя, была проведена программная доработка — отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2). Теперь можно безопасно удалить катализатор, не опасаясь появления ошибок и ограничения мощности.

Chery Indis приехала в мастерскую с жалобами — автомобиль дёргался при разгоне, терял тягу при переключениях и плохо реагировал на педаль газа. Владелец уже привык к этому поведению, но всё же решил обратиться к специалисту Алексею (г. Воронеж), чтобы "привести к норме" поведение машины.

После прошивки автомобиль заметно преобразился. Пропали рывки, появилась ровная тяга, педаль газа стала чувствительной и быстрой в отклике.

Владелец выполнил капитальный ремонт двигателя в мастерской Евгения в Барнауле. и сразу решил прошить автомобиль.

После записи софта от «Вечного двигателя» характер машины изменился: мотор ожил уже с низов, пауза при разгоне пропала, а автомат стал вести себя спокойнее и плавнее. Даже кондиционер теперь не вызывает ощутимую потерю мощности.

Владелец Hyundai Palisade обратился к Николаю (г. Саров) с просьбой убрать всё, что мешает нормальной эксплуатации. На автомобиле уже не раз возникали проблемы с сажевым фильтром, а принудительная регенерация избавляла от проблем лишь на время.

Была проведена компьютерная диагностика, после чего выполнено физическое удаление DPF (сажевого фильтра) и программное отключение систем AdBlue, EGR и DPF. Дополнительно реализован тюнинг ездовых характеристик Stage1. Прошивку мастер использовал от компании «Вечный Двигатель».

В результате двигатель работает ровно, ошибок нет, автомобиль стал более тяговитым, приёмистым и комфортным в повседневной езде.