В результате чип-тюнинга турбодизельного Hyundai ix55 прошивкой от компании Вечный Двигатель значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Максимальная мощность и крутящий момент увеличены примерно на +15%. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне ("турбояма"), за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива (как и на некоторых других турбодизелях).

Владельцу Hyundai Solaris в стороннем сервисе выбили катализатор и обещали прошить. Но не тут-то было: через пару часов на приборной панели загорелся "чек" по низкой эффективности катализатора. Владелец решил обратиться к профессионалам и пришел к Станиславу (специалисту по чип-тюнингу, г. Шумерля), чтобы решить вопрос проверенным методом.

Мастер провел перепрограммирование, записав прошивку от компании "Вечный двигатель", и выдал сертификат подлинности прошивки. Чек потух, и проблема была окончательно решена.

Пример автомобиля с бензиновым атмосферным двигателем, который великолепно чипуется. Skoda Rapid с двигателем CWVB.
93 л.с. фактически (и 90 по ПТС) -> 113 л.с. после чип-тюнинга. То есть +20л.с., которые зажал производитель, и которые доступны на двигателе CWVA (абсолютно такой же движок, но на 20л.с. больше с завода).

В сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, обратился клиент с задачей снизить экологические нормы своего автомобиля до Евро-2. Кроме того, он хотел придать машине больше динамики, чтобы разгон стал более уверенным. Специалист Кирилл предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", которая идеально подошла под запрос:

• Понижены эконормы до Евро-2
• Отключен контроль катализатора и ДК2
• Увеличена мощность и крутящий момент
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа

Результат превзошел ожидания: автомобиль стал более отзывчивым и динамичным, что порадовало клиента.

Владелец Peugeot 308 обратился в мастерскую к специалисту по чип-тюнингу Петру (г. Лосино-Петровский) с жалобой на периодически загорающийся индикатор «Check Engine». После диагностики было выявлено наличие ошибки P0420 — низкая эффективность катализатора.

Как выяснилось, ранее в другом сервисе катализаторы были удалены, а вместо прошивки использовали механическую «обманку» под второй датчик кислорода. Однако такие решения не дают 100% эффект — ошибка возвращается.

Мастер подобрал подходящую прошивку от компании «Вечный двигатель» под Евро-2, программно отключив контроль второго датчика кислорода. После перепрошивки мотор работает стабильно, «чек» больше не беспокоит владельца.

В мастерскую ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург) обратился владелец Lada Priora с просьбой оживить автомобиль. Машина с электронным дросселем — казалось бы, обычный атмосферник, чего ждать? Но с помощью модифицированного софта ЭБУ двигателя можно кое-что исправить.

Записана прошивка от компании «Вечный двигатель» и владельца отправили на тест-драйв. Он отметил: машина перестала «задумываться» при нажатии педали газа, появилась уверенная тяга с низких оборотов.

К Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул, обратился владелец Nissan Murano с просьбой улучшить динамику автомобиля и одновременно решить проблему с эко-нормами. Мастер предложил выполнить комплексную доработку: записать прошивку Stage 1 и перевести автомобиль на стандарт Евро-2.

После согласования всех деталей Евгений приступил к работе. Он записал лицензионную прошивку от компании "Вечный двигатель", которая обеспечила:

• Отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода;
• Повышение мощности двигателя и улучшение крутящего момента.

После прошивки владелец выполнили тест-драйв и вернулся с фразой - получилось зачётно!.

Владелец Lexus LX470 обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с просьбой перевести автомобиль на нормы Евро-2. Ему вполне хватало заводской динамики, поэтому можно было сохранить текущие характеристики, просто отключив контроль катализатора. Специалист Дмитрий выполнил репрог, используя прошивку от компании "Вечный двигатель". Работа была выполнена быстро, клиент уехал довольный, с исправным автомобилем и сертификатом подлинности прошивки.

К Георгию, специалисту по чип-тюнингу, г. Ханты-мансийск обратился клиент с жалобой, что машина в абсолютно любой момент могла дернуться просто на месте или на ходу. Клиент посетил уже много сервисов, но везде разводили руками. Георгий провел диагностику, выявил неисправный первый лямбда зонд, выбитый катилизатор и "обманку" на втором кислороднике. Чтобы решить все проблемы клиента за один раз Георгий предложил заменить ДК1, прошить авто под Евро2 (чтобы программно отключить ДК2) и заодно добавить динамики.

Владельцу Ford Mondeo надоело, что его автомобиль слишком вялый в условиях городских пробок.

— Подхват происходит ближе к 2–3 тысячам оборотов, а когда ползешь в пробках на первой и второй передаче, машина дергается, ей не хватает мощности, — так описал свою проблему хозяин авто, когда приехал в сервис по чип-тюнингу "ADD ECU Tuning", г. Санкт-Петербург.

Мастер сразу знал, как решить такой запрос. Он записал прошивку от компании "Вечный Двигатель" с увеличением мощности, в которой: Увеличен крутящий момент на низких и средних оборотах. Машина стала заметно резвее на "низах", теперь спокойно ползет на холостых на первой и второй передаче, ускоряется без рывков.

Cherry Tiggo 7 Pro Max — машина современная, но и не самая резвая. Владелец приехал с просьбой: «Сделайте, чтобы порезвее ехала, а то жму — а она думает».

Специалист Евгений из Екатеринбурга записал прошивку Stage1 из каталога VD11.RU. Эта процедура улучшает динамику, делает реакцию на газ острее, но при этом не нарушает экологические нормы — всё как с завода, только едет лучше.

Mitsubishi Lancer с двигателем 1.5 заехал в сервис по чип-тюнингу в г.. Зеленоград. Владелец пожаловался, что машина слишком «задумчивая», ей не хватает мощности для комфортного движения в городе и на трассе.

Мастер Дмитрий записал прошивку Stage 1, c сохранением евро норм от компании "Вечный двигатель".

Владелец остался доволен и отметил: «Теперь машина едет, как должна! Даже с включенным кондиционером чувствуется хорошая динамика».

К специалисту Антону из г. Севастополь, обратился владелец Audi A5 с запросом на улучшение динамики и устранение турбоямы при разгоне. После проведения диагностики было принято решение прошить автомобиль программой от компании «Вечный Двигатель».

Для чип-тюнинга использовалась модификация Euro 2 + Stage1, которая позволила:

• увеличить мощность двигателя,
• улучшить динамику разгона,
• сгладить «ямы» и провалы при нажатии на педаль газа.
• отключить контроль катализатора и ДК2,

По завершении работ клиенту был выдан сертификат подлинности прошивки.

Владелец Kia Sportage обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу (г. Новосибирск) с жалобой на вялый отклик педали газа и недостаточную динамику. После диагностики и обсуждения возможных решений было принято решение записать прошивку Stage1 E2 от компании «Вечный двигатель».

После чип-тюнинга педаль стала отзывчивее, улучшилась тяга на всем диапазоне оборотов. Двигатель стал работать более эластично. Владелец отмечает, что автомобиль стал «живее» и реагирует на педаль так, как он хотел.

Владелец Chery Tiggo T11 2.4L из Твери обратился к специалисту по чип-тюнингу Ивану с проблемой: после удаления катализатора появились ошибки и на панели приборов загорелся check engine.

Для решения проблемы необходимо прошить блок управления, чтобы отключить контроль катализатора и датчика кислорода №2, для этого меастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» Евро-2.

После выполненных работ автомобиль перестал беспокоить владельца ошибкой по второму датчику кислорода и снова стал работать в нормальном режиме. Важный момент: мощность здесь не увеличивали, потому что задача была именно в устранении ошибки, а не в изменении характера автомобиля.

Владелец Hyundai Santa Fe решил попробовать чип-тюнинг без завышенных ожиданий. Хотелось понять, есть ли реальная разница в повседневной езде или всё это больше «на словах».

После консультации со специалистом по чип-тюнингу Иваном, в городе Тверь, была выбрана прошивка из каталога VD11.ru, подходящая под задачи владельца.

В результате мощность и крутящий момент были увеличены в диапазоне низких и средних оборотов. Автомобиль стал заметно живее реагировать на педаль газа, а разгон — более уверенным.

Результат чип-тюнинга Mitsubishi Outlander XL (2.4 л.) с прошивкой от компании Вечный Двигатель:

+ Мощность и крутящий момент были увеличены в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10% 🚀
+ Отклик педали газа стал практически мгновенным
+ Улучшилась динамика разгона
+ Ушли "провалы" и снижение тяги при включении кондиционера
+ Дополнительно, по просьбе владельца авто, был отключен мониторинг катализатора (Евро-2) и система EGR

В Новосибирске к специалисту по чип-тюнингу Владиславу обратился владелец Chevrolet Aveo. Основная задача — программно подготовить автомобиль к удалению катализатора и перевести его на нормы Евро-2.

Мастер провёл диагностику и предложил два варианта: оставить прошивку без изменений характеристик или выбрать тюнинговую версию с улучшением динамики. Владелец решил, что если уж делать обновление, то с пользой — и выбрал вариант с приростом мощности.

В результате прошивки двигатель стал заметно отзывчивее, особенно на низких и средних оборотах. Прирост составил около 10%, что сразу ощущается в городских условиях.

Владелец Volkswagen Polo обратился в мастерскую «Гарвик.РФ» в Северодвинске и озвучил запрос: автомобиль исправен, но едет очень вяло, можно ли что-то с этим сделать?.

Хоть мотор и атмосферный, но в конкретном случае с завода характеристики сильно задушены.

Мастер выполнил чип-тюнинг с использованием прошивки компании «Вечный Двигатель». Итог — мощность увеличилась с 91 до 117,8 л.с., а крутящий момент вырос со 159 до 170 Н·м. (данную прошивку тестировали на диностенде) Автомобиль стал заметно бодрее в разгоне, быстрее реагирует на нажатие педали газа и легче набирает скорость.