Владелец Mazda CX-7 обратился с проблемой в мастерскую по чип-тюнингу, г. Подольск: автомобиль давно без катализатора и был прошит ранее, но автор прошивки неизвестен. Несмотря на внесенные изменения, периодически загорался Check Engine, а сам двигатель работал неровно.

Чтобы устранить проблему, мастер записал софт от компании «Вечный Двигатель», сделанный на базе заводской прошивки, выполнено программное отключение ДК2 и EGR.

• Ошибка по ДК2 устранена – Check Engine больше не загорается.
• Двигатель работает ровно.
• Версия без увеличения мощности – турбированный мотор и без того уверенно тянет.

Когда владелец этого Nissan X-Trail приехал в сервис Carchip32, он уже знал, что катализаторы «на исходе». Автомобиль терял тягу, на панели горел “Check”, а мотор работал с напрягом. В таких случаях мастера всегда советуют действовать комплексно, а не откладывать.

Специалист сервиса, выполнил замену катализатора на пламегаситель и провёл чип-тюнинг под Евро-2 с использованием прошивки от «Вечного Двигателя». Отключили контроль катализатора и второй ДК, чтобы исключить ошибки.

Когда владелец этой Мазды приехал мастерскую ADD ECU Tuning г. Санкт-Петербург, он хотел прошить машину под Евро2 и сделать умеренное увеличение мощности.

Мастер предложил решение от компании "Вечный Двигатель" так как эта компания предлагает "гражданский" тюнинг. Это когда динамика становится заметно лучше, но без фанатизма. Двигатель как-бы раздушивают, но не выжимают из него все соки.

Владельца этот вариант устроил. Как итог: машина едет заметно лучше и ошибки больше не беспокоят.

Владельцу этой октавии хотелось добавить тяги с низов. Для решения этой задачи он обратился к Евгению (специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул).

Самый простой способ здесь и сейчас улучшить ездовые характеристики - это конечно же прошить ЭБУ двигателя правильным софтом. И тут на помощь приходит компания Вечный Двигатель, которая предоставила динамичный софт. Подключенный программатор, пару кликов мыши и машина выезжает из бокса уже с другим, лихим характером.

Владелец Hyundai Solaris обратился в сервис после того, как на панели загорелась ошибка по второму датчику кислорода. При осмотре выяснилось, что катализатор разрушен — его состояние видно на фото.

Мастер Дмитрий из г. Подольск выполнил слесарные работы по удалению разрушенного элемента и записал модифицированную прошивку стандарта Euro-2 от компании "Вечный Двигатель". Параллельно были улучшены ездовые характеристики: уменьшены провалы, ускорен отклик на педаль газа.

После доработок автомобиль поехал ощутимо мягче и увереннее. Владелец остался доволен результатом.

Процесс чип-тюнинга ЭБУ Chevrolet Cruze. Блок управления прошивается софтом от "Вечного Двигателя". Модификация Stage1_E2. После прошивки будет улучшена динамика разгона, отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода.

В мастерскую ADD ECU Tuning обратились с Opel Astra H, на которой ранее был удалён катализатор. Автомобиль не устраивал владельца своей динамикой и откликом на газ.

Специалист записал в ЭБУ модифицированную прошивку от компании «Вечный Двигатель», в которой были отключены функции контроля катализатора, снижено время реакции на педаль газа и увеличены мощность и крутящий момент на средних и низких оборотах.

Хозяин Lada Largus обратился в сервис с жалобой, что после удаления катализаторов горит ошибка и автомобиль “как будто ослаб”. Особенно это ощущалось при трогании с места— тяги с низов просто не хватало.

Мастер Дмитрий (г. Подольск) предложил записать прошивку от компании «Вечный двигатель» под стандарт Евро-2, с улучшением динамики. После прошивки двигатель стал отзывчивее, пропали провалы, трогаться теперь легко и уверенно.

К Дмитрию (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г.Сыктывкар) приехал турбодизельный VW Touareg с проблемами в работе системы EGR и системы вихревых заслонок. Владелец авто целенаправленно не хотел ремонтировать данные системы, а хотел их отключить программно. Не то чтобы подход "выключать, а не ремонтировать" хорош сам по себе. Однако именно эти системы можно отключить без какого-либо вреда или негативных последствий. Более того, без EGR большинство двигателей работают даже лучше, надёжнее и дольше. Помимо выключения указанных систем владелец машины также попросил сделать в прошивке stage1 (т.е. увеличить мощность).

Использовав соответствующую требованиям прошивку от компании Вечный Двигатель, Дмитрий решил все поставленные перед ним задачи. В частности, прирост максимальной мощности на тюнинг-прошивке составил +20%. Также, ушёл эффект "турбоямы", улучшился отклик педали газа, улучшилась динамика разгона. И, разумеется, был отключен мониторинг, аварийные режимы и детектирование ошибок по системе ЕГР и системе вихревых заслонок.

Владельцу Chevrolet Lacetti потребовалась настройка "мозгов" после капитального ремонта двигателя. Основные задачи: отключить катализатор, отключить клапан EGR и добавить резвости

Работу выполнил мастер Владимир из ст. Кущёвская с использованием проверенной прошивки от компании "Вечный Двигатель" (VD11).

Результат: владелец отметил улучшение динамики в низком и среднем диапазоне работы двигателя, перестали плавать обороты, так как до этого был подсос воздуха через заклинивший клапан ЕГР. и потух инидкатор "чек" на приборной панели. Владелец остался полностью доволен результатом.

Владелец этого Kia Rio столкнулся с проблемой - автомбиль перестал разгоняться. Проблема оказалась в забитом катализаторе. Выхлопные газа просто не могли пробиться через соты закупоренные крошкой. Поэтому неисправный компонент заменили на пламегаситель, а чтобы не было ошибки, прошили авто под Евро2

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Пётр, г Лосино-Петровский.

Владелец этой Элантры хотел прошить автомобиль под Евро2 после замены нейтрализатора на пламегаситель в стороннем сервисе.

Специалист по чип-тюнингу Вадим, г. Отрадный предложил не только отключить ошибки, но и сделать автомобиль порезвее. Владелец согласился.

И это было верное решение. После прошивки владельцу очень понравилась новая динамика его автомобиля.

К мастеру Евгению в Барнауле приехал владелец Лада Калина. Основная просьба — добавить автомобилю динамики, чтобы машина не «плелась» в потоке.

На автомобиль записана прошивка от компании «Вечный двигатель». В результате Калина стала более резвой. Владелец отметил: "теперь машина едет именно так, как он всегда хотел, мне очень зашло".

Этот Nissan Terrano приехал на чип-тюнинг без каких-либо проблем — просто с ощущением, что потенциал автомобиля используется не полностью. Владелец хотел больше лёгкости и живости в ускорении.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Иван из Твери, записав прошивку Stage 1 из каталога VD11.ru.

После репрога двигатель стал быстрее реагировать на нажатие педали газа, улучшилась тяга на низких и средних оборотах, разгон стал более динамичным.

Такой тюнинг хорошо чувствуется в реальной езде — больше уверенности и ощущение, что автомобиль «едет».

Opel Astra приехала в сервис «Check-92», г. Севастополь, с проблемой: разгонялся вяло, а на подъемах мотор приходилось крутить до высоких оборотов.

Мастер предложил улучшить ситуацию с помощью программного тюнинга:

• Прошивка Stage-1 — добавили мощности и улучшили отклик на педаль газа.
• Прошивка под нормы Е-2 отключили контроль катализатора и ДК 2, катализатор при этом остается на месте.

После проделанных работ владелец отметил, что машина стала намного резвее, появился запас во всем диапазоне оборотов, софт использовали от компании "Вечный двигатель".

Mitsubishi Outlander XL после чип-тюнинга – совсем другой автомобиль. Причина обращения данного клиента: горит ошибка по второму кислородному датчику. Катализатор вроде как удаляли, пробег почти 500 000 км. Авто приехало по рекомендации.

Когда мастер по чип-тюнингу Евгений приступил к работе, он был в небольшом шоке от количества программирований – их было целых шесть. То есть кто-то шесть раз читал и писал блок управления данного авто, но так и не довел дело до ума.

Евгений предложил владельцу Outlander проверенную и откатанную прошивку от компании "Вечный двигатель". Результат не заставил себя ждать! Улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов, убраны провалы на старте и при переключении передач, устранены ямы на разгоне. Программно отключен контроль катализатора (Евро-2) и второго кислородного датчика.

Владелец прокатился и остался очень доволен результатом.

Chevrolet Orlando приехал в мастерскую ЧИП_АВТО86 в Излучинске на доработку, которую владелец считал разумной: отключить контроль катализтора для дальнейших слесарных работ по выхлопу и немного освежить поведение автомобиля на дороге. На данном Orlando выполнили отключение контроля катализатора и ДК2, а также улучшили ездовые характеристики с помощью прошивки от компании VD11.

Владелец Skoda Octavia приехал в мастерскую к Антону в г. Севастополь, столкнувшись с двумя проблемами. Во-первых, после удаления катализатора машину было необходимо прошить под нормы Евро-2. Во-вторых, клиент жаловался на недостаточную динамику в нижнем диапазоне оборотов: «Машина как будто задумывается перед разгоном, особенно при старте с места или на светофоре».

Антон предложил решение — прошивку Евро 2 + Stage1 от компании "Вечный двигатель".

Что изменилось:

• Мощность и крутящий момент увеличились, особенно на низких и средних оборотах.
• Подхват стал увереннее.
• Время отклика педали газа заметно снизилось.
• Отключен контроль катализатора и ДК2 (Евро-2).

После завершения работ владелец остался доволен результатом! Ускорение стало заметно бодрее, и наконец-то нет провалов при разгоне».

Владелец попросил отключить ошибки по катализатору. Дело в том, что визуально он был целым, но эффективность уже была снижена, из за этого на панели приборов иногда загоралась "гирлянда", владельца это сильно раздражало. Но он переживал, что чип-тюнинг может каким-то образом повредить мотор.

Чтобы снизить тревогу владельца, мастер предложил софт без изменения ездовых характеристик, только отключение ошибок и контроля катализатора. Готовую прошивку подобрали в каталоге Вечный Двигатель

Работы выполнил специалист Евгений, г. Екатеринбург.