К Руслану, (мастеру из города Сыктывкар) обратился владелец двухлитрового кроссовера GAC с просьбой разобраться, почему горит индикатор "check engine". Также клиент пожаловался на недостаток динамики. Оказалось, что уже на пробеге 47 000 километров начал выходить из строя катализатор. Руслан предложил навсегда решить проблему, отключить катализатор и программно увеличить мощность. Прошивку использовали от компании "Вечный двигатель", и получили следующие результаты:

Владелец обратился к Станиславу (специалисту по чип-тюнингу из г. Шумерля) чтобы решить проблему с ошибками по второму датчику кислорода. А если быть точнее — владелец хотел отключить ДК2. Пока Станислав снимал ЭБУ, он предложил клиенту: раз уж лезем в "мозги", давай и динамики немножко добавим. Конечно, на этой машине не стоит ждать ВАУ-эффект, но на педаль газа автомобиль будет откликаться побыстрее.

Клиент согласился. Мастер подобрал прошивку в каталоге VD11.RU и записал её в ЭБУ. При контрольной проверке ошибки по ДК2 не фиксировались, а машина и в правду стала живее, чем на стоке.

Nissan Qashqai поступил в работу в мастерскую Сервис PulsAuto г. Кострома, на комплекс работ по выхлопной системе. На автомобиле удалили катализатор и выполнили прошивку Euro-2 от компании «Вечный Двигатель» с программным отключением его контроля.

После выполненных работ двигатель работает стабильно, электроника не фиксирует ошибок по катализатору и датчикам кислорода, панель приборов больше не напоминает о старой проблеме.

Владелец дизельного VW Tiguan 2.0 обратился в мастерскую ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге после того, как автомобиль начал вести себя не так, как раньше. Сначала появились лёгкие подёргивания на низких оборотах, затем двигатель стал работать менее ровно.

Подобная картина нередко связана с работой клапана EGR. Со временем этот узел загрязняется, начинает подклинивать и турбина не может создать нужное давление. Водитель чувствует это как нестабильную работу, вялый отклик на газ.

Для решения проблемы специалисты мастерской ADD ECU Tuning выполнили диагностику - диагноз подтвердился. Было выполнено программное отключение клапана EGR с использованием прошивки от компании «Вечный Двигатель», а также физическое глушение канала. Увеличении мощности не делали.

После выполненных работ двигатель стал работать ровнее, ушли неприятные симптомы в поведении автомобиля.

В мастерскую ADD Tuning (г. Санкт-Петербург) обратился владелец Daewoo Gentra с запросом на чип-тюнинг. Задача заключалась в увеличении мощности двигателя и переводе авто на стандарт Евро-2 с программным отключением второго датчика кислорода.

После выполнения работы, клиент заметил улучшение в динамике автомобиля. Он отметил:

• Эластичную динамику;
• Равномерный и уверенный разгон;

В сервис по чип-тюнингу Black auto, г. Чехов, обратился владелец Lada Largus 2022г. На авто появлялась ошибка p0420 (низкая эффективность катализатора), как выяснилось, на авто уже были удалены катализаторы и установлена "обманка". Такое решение не отличается надёжностью, вот и результат соответствующий.

Volkswagen Polo приехал на чип-тюнинг к Евгению (г. Барнаул) с запросом «сделать машину живее». Владелец не хотел радикальных изменений — только небольшое улучшение отклика и динамики.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». Важно, что контроль катализатора и датчика кислорода№2 не отключался, а значит, автомобиль сохранил экологические нормы.

На тестовой поездке владелец отметил: Polo стал отзывчивее, педаль газа перестала быть «тупой».

Владелец Renault Megane 2 обратился к мастеру Антону в г. Севастополь с жалобами на провалы при нажатии на педаль газа. Антон провел диагностику и не выявил каких-либо проблем, провалы были особенностями заводской прошивки. Мастер предложил выполнить чип-тюнинг с решением от компании "Вечный двигатель" и клиент согласился.

Теперь Megane 2 радует более динамичным разгоном, моментальным откликом на педаль газа.

Клиент обратился к мастеру Дмитрию из с. Старые Савруши с жалобой на отсутствие тяги у автомобиля. Диагностика показала забитый сажевый фильтр. Поскольку процедура прожига уже не приносила результата, было принято решение удалить сажевый фильтр физически и прошить автомобиль с программным отключением клапана EGR и контроля сажевого фильтра.

По результатам работы:

• Удален сажевый фильтр при сохранении катализатора — это поможет избежать неприятных запахов из выхлопной системы.
• Программно отключен контроль сажевого фильтра и клапана EGR.
• Произведено увеличение мощности (Stage 1).

Итог: Владелец отметил плавный и динамичный разгон, а педаль газа теперь реагирует более эластично, обеспечивая уверенное ускорение.

Прошивка выполнена с использованием решения от компании «Вечный двигатель».

Geely Atlas 2.4 приехал в «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) с жалобой: «Опять вышли из строя катализаторы!». Машина прошла всего 93 000 км, а комплект катализаторов уже меняли. Один раз это сделал дилер по гарантии, но через пару лет всё вернулось снова.

Симптомы были явные: упала мощность, вырос расход топлива, а выхлопные газы начали пробивать соединения выхлопной системы. Вместо того чтобы снова менять катализаторы, владелец выбрал более надежный путь.

Специалисты удалили катализаторы, установили пламегасители, заменили поврежденную гофру и прошили автомобиль на Stage1+Евро2.

После проделанных работ машина стала более динамичной, владельцу очень понравилось, как теперь работает педаль газа. Машина очень точно и линейно ускоряется при нажатии.

В сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград поступил Nissan X-Trail с системой управления Hitachi / Gen2. Клиент хотел отключить контроль катализатора и заднего лямбда зонда, при этом сохранение заводской мощности было важным условием. Специалист Дмитрий использовал прошивку от компании «Вечный двигатель». После выполнения работы был выдан сертификат подлинности прошивки.

Владелец Renault Megane 2 заметил, что машина медленно набирает обороты, тянет хуже и плохо слушается педали газа. В поисках решения он обратился к Пётру, специалисту по чип-тюнингу в Лосино-Петровском.

После диагностики выявили разрушение катализатора. Решением проблемы стало удаление компонента и прошивка блока управления, чтобы отключить контроль катализатора и второго датчика кислорода. Вечный Двигатель — как надёжный и проверенный вариант софта под Euro-2, который улучшает динамику.

Результат: увеличение тяги на низких и средних оборотах, уверенный разгон, сокращённая задержка педали газа. Машина стала приятной в управлении, особенно в тех режимах, где раньше чувствовалась вялость.

Педаль газа имеет большую "мёртвую зону" - сказал владелец VW polo специалисту по чип-тюнингу - Георгию. Мастер предложил выполнить программный тюнинг и записать прошивку от компании "Вечный двишатель" с суффиксом Stage1.

В «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) поступил Range Rover, владелец которого сам удалил сажевый фильтр. Оставалось решить вопрос с прошивкой и устранением ошибок, а заодно клиент хотел улучшить динамику автомобиля.

Мастер Руслан отключил DPF и EGR и программно добавил мощности, с помощью софта для моторного блока управления от компании «Вечный двигатель». В результате получилось убрать ошибки и добавить автомобилю около 20% мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов.

Машина стала заметно бодрее на старте, ушла турбояма, разгон теперь более линейный и уверенный.

Владелец Kia Sorento обратился к специалисту по чип-тюнингу Павлу в г. Тверь. Основные задачи: увеличить мощность двигателя и избавиться от проблемной системы AdBlue (SCR).

В софте от компании «Вечный двигатель», который записали на авто был реализован Stage1-тюнинг: прирост мощности и крутящего момента ощущается во всём диапазоне оборотов. Автомобиль стал заметно динамичнее, особенно при обгонах, а педаль газа откликается быстрее.

Дополнительно было выполнено отключение системы AdBlue. Это позволило избавиться от регулярных заправок реагентом и исключить сбои в работе SCR. Что чревато блокировкой запуска двигателя.

Владелец Citroen C5 обратился к мастеру Евгению из г. Барнаул с проблемой: вышел из строя катализатор. Перед заменой нейтрализатора на пламягаситель необходимо было решить вопрос по программной части, чтобы избежать ошибок и некорректной работы двигателя.

Мастер Евгений предложил установить прошивку Евро-2 от компании «Вечный Двигатель». Это решение позволит отключить контроль катализатора и ДК2 (второго кислородного датчика). При этом ездовые характеристики трогать не будем – задача была исключительно в корректной работе двигателя после замены катализатора.

Работу по программированию Евгений провел "на столе" прямым подключением к электронному блоку, без разбора. ЭБУ поставили на место, автомобиль запустился штатно, ошибок по ДК2 и катализатору не было.

Владелец Mitsubishi Pajero Sport обратился за чип-тюнингом из-за двух основных проблем: слабой динамики и крайне «задумчивого» отклика на педаль газа.

Мастер Евгений из г. Барнаул предложил решение – прошивку от компании «Вечный Двигатель». Это доработанное решение относится к категории «гражданского» тюнинга, что подразумевает минимальные изменения в прошивке, которые не влияют на ресурс двигателя и трансмиссии. Однако результат от них весьма ощутим!

• Автомобиль стал заметно динамичнее.
• Исчезла задержка при нажатии на педаль газа .
• Разгон с низов настолько уверенный, что, по словам владельца, «ладони потеют от эмоций».

Евгений проводил тестовую поездку совместно с владельцем, поэтому точно знает, о чем говорит

Чип-тюнинг - это не всегда про увеличение мощности. Иногда задача заключается в программном отключении из комплектации каких-либо компонентов. И это как раз такой случай. Владелец Nissan Serena обратился к мастеру по чип-тюнингу Евгению из г. Барнаул с просьбой отключить второй датчик кислорода, чтобы не фиксировалась ошибка после удаления катализатора.