У владельца Chevrolet Express возникла проблема. Вышли из строя катализаторы, что повлекло возникновение ошибок и потерю тяги. Владелец решил удалить катализаторы, но вот вопрос, как отключить ошибки?

С этим вопросом он обратился в сервис по чип-тюнингу «Вектор Скорости», г. Сыктывкар. Мастер Руслан провел диагностику, считал прошивку и отправил её на доработку (отключение задних датчиков кислорода и контроля катализатора) в компанию «Вечный Двигатель». Так как на авто установлен могучий мотор V8 5.3л, проблем с мощностью не было, поэтому ездовые характеристики решили не трогать.

Как только прошивка была готова, её записали, и ошибки по катализаторам потухли. Осталось выполнить слесарные работы, и автомобиль снова в строю.

На первый взгляд Suzuki Grand Vitara в хорошем состоянии – никаких явных поломок. Но при каждом включении «нейтралки» на холостом ходу чувствовалась ощутимая вибрация. Хозяин машины признавался: «Вроде бы мелочь, но каждый день эта дрожь напоминает о себе».

Владимир, мастер по чип-тюнингу из станицы Кущёвская, перепрошил блок управления, применив софт от компании «Вечный двигатель». Настройки изменили – обороты ХХ подняли до 800, мощность слегка увеличили, а заодно перевели на Евро-2.

Результат – мотор работает тише и ровнее, вибрации нет, а машина стала заметно резвее.

Chevrolet Cruze 1.4 Turbo поступил в сервис к Дмитрию (г. Зеленоград) после удаления катализатора, так как владелец получил неприятный бонус – загоревшуюся ошибку на приборной панели.

Решение – программное отключение системы контроля катализатора и второго датчика кислорода (ДК2). Прошивка от компании "Вечный Двигатель" позволила полностью избавиться от ошибок без необходимости установки механических обманок.

К специалисту по чип-тюнингу Владиславу из г. Новосибирск обратился владелец Nissan Bluebird с целым списком проблем: повышенный расход топлива (порядка 20 литров на сотню), заторможенное поведение АКПП и задержка при нажатии на педаль газа. При этом привод дросселя на данном авто – тросиковый, что делало ситуацию еще более необычной.

Владислав сразу объяснил, что прошивка не творит чудес и не сможет вылечить все проблемы, но если записать проверенный софт, можно исключить «кривую прошивку» как возможную причину этих явлений. Владелец внимательно выслушал разъяснения и принял решение прошивать авто.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» и отпустил клиента. Спустя пару дней владелец оставил положительный отзыв: расход топлива вернулся к нормальным для этого авто значениям, появился подхват при нажатии на педаль газа, а АКПП стала шустро переключать передачи.

Чип-тюнинг Kia Magentis 2.0 блоком управления Sim2k-341. В результате записи прошивки от компании Вечный Двигатель была улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Владелец Kia Ceed обратился к Дмитрию в Зеленограде с проблемой - на приборной панели загорелся "Check Engine". Диагностика показала печальную картину: керамический элемент катализатора начал разрушаться, угрожая попаданием керамической пыли в элементы двигателя и засорением выхлопной системы.

Мастер выполнил комплекс работ: установил пламегаситель и записал прошивку под стандарт Евро-2, Stage1 от "Вечного двигателя". Это не только устранило проблему, но и подарило автомобилю приятный бонус - ощутимую прибавку мощности.

Toyota RAV4 — надёжный кроссовер, но многие владельцы отмечают, что при обгонах и резком старте машине не хватает живости.

Именно с таким ощущением владелец обратился в мастерскую ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге. Хотелось чтобы автомобиль ехал легче.

После записи прошивки от компании «Вечный Двигатель» были получены следующие изменения:

— Добавлена тяга в зоне низких и средних оборотов
— Педаль газа стала реагировать быстрее и приятнее
— Смещена отсечка спидометра до 240 км/ч
— Катализатор не отключали

Автомобиль сохранил штатную экологию, но стал ощутимо бодрее в обычной городской езде.

Владелец Kia Cerato приехал к специалисту уже после удаления катализатора. На панели приборов горела ошибка по второму датчику кислорода.

Специалист по чип-тюнингу Дмитрий из города Подольск предложил решение: запись тюнингового софта под "Евро-2" с улучшением динамики. Это ппозволяет отключить ошибку без использования механических ненадёжных обманок. В результате автомобиль получил более уверенный подхват на низких и средних оборотах, динамика разгона стала заметно живее.

Владелец Ford Focus 3 обратился к специалисту по чип-тюнингу Ивану в г. Тверь. Автомобиль устраивал в повседневной эксплуатации, но хотелось, чтобы он ехал чуть бодрее и реагировал на педаль газа живее. Дополнительно владелец решил заранее перевести автомобиль на нормы Евро-2. Это позволяет избежать повторного программирования при возможных проблемах с катализатором.

Мастер записал прошивку Stage 1 из каталога VD11.ru. Данный вариант даёт заметное улучшение ездовых характеристик без агрессивного тюнинга.

В результате автомобиль стал увереннее разгоняться, педаль газа стала отзывчивее, поведение машины в городском потоке — более комфортным.

В сервис "Вектор Скорости", г. Сыктывкар, обратился владелец Renault Trafic с уже прошитым ЭБУ и отключенный клапаном EGR, жалобой на отсутствие отклика на педаль газа примерно после 70 км/ч. Примечательно, что при этом не было никаких ошибок, которые могли бы объяснить такое поведение автомобиля. Клиент неоднократно обращался к тем, кто занимался его машиной ранее. Ему предлагали различные варианты устранения проблемы, пробовали другие прошивки, но результата добиться не удалось.

Специалист из другой организации не смог справиться с этой задачей. Однако инженер-калибровщик из компании компании "Вечный Двигатель" подготовил прошивку с правильным отключением EGR, которая полностью решила проблему.

Владелец KIA Spectra обратился к специалисту Кириллу в г. Чехов после удаления катализатора. Клиент хотел отключить задний лямбда зонд и одновременно добавить мощности, чтобы улучшить динамику разгона. Кирилл записал прошивку от компании "Вечный двигатель". Теперь автомобиль стал более резвым, а клиент остался доволен результатом.

В Подольске к специалисту Дмитрию приехал владелец Kia Soul. После удаления катализатора с просьбой отключть ошибки связанные с нейтрализатором.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». Машину перевели на нормы Евро-2, ДК2 программно отключили. Дополнительно внесены корректировки для улучшения динамики.

Результат: автомобиль стал заметно отзывчивее, уверенно разгоняется и больше не беспокоит владельца «чеком» на панели.

Владелец Chevrolet Niva обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению в городе Барнаул со стандартными для этой модели жалобами: машине не хватало тяги на низких оборотах, разгон был вялым, а педаль газа — откровенно «ватной».

В повседневной эксплуатации это проявлялось особенно заметно в городе: трогание с места требовало больше газа, автомобиль долго «думал», прежде чем начать ускоряться.

Для решения этих задач была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель». Основной упор сделан на улучшение отклика педали газа, повышение тяги на низких оборотах.

После тестовой поездки по городу владелец написал Евгению сообщение: «Все отлично! На мой взгляд, Нива ещё мягче стала работать и легче переключаться».

В сервис "Вектор скорости", в городе Сыктывкар, владелец Тревелера изначально обратился с жалобой на то, что автомобиль после пуска самопроизвольно глохнет. Причина была до банальности проста: в топливном баке было залито летнее диз.топливо, а оно при низких температурах превращается в гель. В дополнение к этой проблеме, так же выявили ошибки по системе Adblue и это ставило под угрозу надежность автомобиля, а встать где-то на зимней трассе из-за отказа системы Adblue казалось не очень хорошей перспективой.

Владелец УАЗ Патриот обратился к Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул, с просьбой что-то сделать с его машиной, чтобы она хоть как-то поехала. После покупки владельцу очень не хватало тяги на низких оборотах, а в городе машина была очень вялая.

После записи софта от компании "Вечный двигатель" владелец с мастером выехали на тест-драйв. Машина стала приемистей в городе, а полный обзор тест-драйва можно посмотреть на видео по ссылке на пост.

В ворота сервиса «Вектор Скорости», г. Сыктывкар заехал Toyota Land Cruiser 200. Владелец пожелал добавить мощности и динамики, а системы снижения токсичности предпочёл оставить.

Мастер Руслан предложил программный тюнинг ЭБУ двигателя и АКПП, прошивкой от компании "Вечный двигатель"

Результаты чип-тюнинга:

• увеличили максимальную мощность и крутящий момент порядка +20%;
• сгладили «турбояму»;
• смещены точки переключения передач и лимитеры момента, с целью обеспечения лучшей динамики разгона;
• системы снижения токсичности работают в прежнем режиме.