Владелец Toyota Venza 2.7 приехал в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград с целью отключить контроль катализатора, при этом сохранить текущие ездовые характеристики. Для этой задачи мастер Дмитрий использовал прошивку под нормы Евро-2 от компании «Вечный двигатель».

Ford Transit прибыл к специалисту Дмитрию в Зеленограде с ошибкой на приборной панели: «сажевый фильтр переполнен, обратитесь в сервис».

Мастер попытался выполнить регенерацию фильтра, однако процедура не увенчалась успехом. После обсуждения с владельцем было принято решение удалить сажевый фильтр, так как это наиболее надёжный и окончательный способ решения проблемы.

Слесарные работы были выполнены, программно отключены системы DPF и EGR. Ездовые характеристики автомобиля сохранены — машина продолжает работать в штатном режиме, но уже без риска новых ошибок, связанных с сажевым фильтром.

Владелец Lexus LX470 обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с просьбой перевести автомобиль на нормы Евро-2. Ему вполне хватало заводской динамики, поэтому можно было сохранить текущие характеристики, просто отключив контроль катализатора. Специалист Дмитрий выполнил репрог, используя прошивку от компании "Вечный двигатель". Работа была выполнена быстро, клиент уехал довольный, с исправным автомобилем и сертификатом подлинности прошивки.

Запрос владельца Kia Ceed звучал максимально честно: хочется быстрее, хочется без затупов и отключить контроль катализатора.

Специалист по чип-тюнингу Евгений, г. Барнаул, выполнил работы с использованием прошивки из каталога vd11.ru. В обновлённой версии были учтены все пожелания владельца.

После тестовых заездов все доработки владелец сразу почувствовал. Машина разгоняется уверенниее, педаль газа реагирует моментально, пропали рывки при переключениях.

Cherry Tiggo 7 Pro Max — машина современная, но и не самая резвая. Владелец приехал с просьбой: «Сделайте, чтобы порезвее ехала, а то жму — а она думает».

Специалист Евгений из Екатеринбурга записал прошивку Stage1 из каталога VD11.RU. Эта процедура улучшает динамику, делает реакцию на газ острее, но при этом не нарушает экологические нормы — всё как с завода, только едет лучше.

К Евгению (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул), приехала Toyota Land Cruiser 200 2016г. с проблемой по системе SAP (система продувки катализаторов). Используя прошивку от компании Вечный Двигатель, Евгений произвёл полноценный программный перевод автомобиля на нормы Евро-2, выполнив отключение мониторинга катализаторов, задних кислородных датчиков и системы SAP.

Владелец а\м Mitsubishi Pajero Sport III (2.4 л. турбодизель) столкнулся с проблемой по сажевому фильтру. Это довольно частая проблема на данных авто. В данном случае, сажевый фильтр оплавился, зафиксировалась ошибка по высокой температуре сажевого фильтра, электронная система перевела работу двигателя в аварийный режим ограничения мощности. Владелец машины решил избавиться от "сажевика" в комплектации своего авто. Но для этого недостаточно просто физически удалить сажевый фильтр, ведь необходимо ещё и программное отключение данного компонента в прошивке ЭБУ.

Для решения поставленной задачи (программное отключение сажевого фильтра) владелец авто обратился к одному из наших постоянных партнёров, который, в свою очередь, заказал прошивку в нашей компании. Помимо отключения "сажевика", заказчик также попросил выключить ЕГР и сделать тюнинг на увеличение мощности.

Катализатор на Lexus RX350 уже выработал свой ресурс — владелец решил не ждать, пока он окончательно разрушится, и удалил его. После этого на панели загорелся «Check Engine», и мотор стал работать не так ровно, как прежде. Чтобы решить вопрос, он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу (г. Новосибирск).

Была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» под нормы Euro-2. Эта прошивка отключает контроль катализатора и второго датчика кислорода, позволяя системе управления работать без ошибок. При этом мощность и заводские настройки остались без изменений.

Некоторые владельцы приходят к тюнерам уже после того, как на приборке загорелся «Check Engine». Но владелец этого лансера поступил иначе — он решил подготовиться заранее и обратился к Петру (г. Лосино-Петровский) ещё до удаления катализатора.

Специалист подобрал и записал прошивку из каталога VD11 Евро2, тем самым отключил контроль катализатора.

Теперь можно смело приступать к слесарным работам, ошибки по катализатору и ДК2 не будут появляться.

У владельца Chevrolet Express возникла проблема. Вышли из строя катализаторы, что повлекло возникновение ошибок и потерю тяги. Владелец решил удалить катализаторы, но вот вопрос, как отключить ошибки?

С этим вопросом он обратился в сервис по чип-тюнингу «Вектор Скорости», г. Сыктывкар. Мастер Руслан провел диагностику, считал прошивку и отправил её на доработку (отключение задних датчиков кислорода и контроля катализатора) в компанию «Вечный Двигатель». Так как на авто установлен могучий мотор V8 5.3л, проблем с мощностью не было, поэтому ездовые характеристики решили не трогать.

Как только прошивка была готова, её записали, и ошибки по катализаторам потухли. Осталось выполнить слесарные работы, и автомобиль снова в строю.

К специалисту по чип-тюнингу Антону (г. Севастополь) обратился владелец свежего Haval F7x. Его запрос был прост: хотелось добавить динамики, чтобы машина ехала бодро.

Антон записал прошивку Stage1 от компании "Вечный двигатель", а в совокупности с тем, что на данном авто уже была прошита РКПП, результат получился действительно достойный.

Машина стала значительно динамичнее разгоняться, исчезли "ямы" и провалы при нажатии на педаль газа.

Все знают про надёжность Toyota/Lexus, но ненадёжные системы экологии немного портят картину. На авто с моторами 4,5D до 2015 года с завода ставились только катализаторы и система EGR, которая загрязняла впускной тракт, а после 2015 добавили ещё 2 сажевых фильтра, которые забиваются на пробегах от 100 до 165 т.км, что и произошло на данном авто. Симптомы проявились следующие: самопроизвольно повышаются обороты, загорается Check engine, повысился расход топлива.

Владелец Mitsubishi L200 2012 года обратился с запросом на отключение клапана EGR и сделать авто помощнее.

Для решения этой задачи был записан софт с программным отключением клапана EGR и значительным увеличениеим ездовых параметров. Применённое ПО от компании "Вечный Двигатель" позволило получить хорошо выраженный подхват на всех диапазонах оборотов, сгладить турбояму и значительно улучшить динамику разгона автомобиля.

По завершении работ владельцу был выдан сертификат подлинности прошивки.

Владельца Mazda 3 не устраивала динамика разгона и отзывчивость педали газа, также после удаления катализатора горела ошибка Р0420. Он обратился в сервис по чип-тюнингу Blake auto в г. Чехов. Для решения этой задачи ему предложили прошивку от компании "Вечный двигатель".

К мастеру Владиславу обратился владелец Nissan Murano, Катализатор уже удалён, осталось погаситить ошибку P0420.

Для этого Владислав записал прошивку Stage1_Е2 от «Вечного Двигателя». Она не только убрала ошибку, но и добавила автомобилю бодрости: улучшен отклик на газ, увеличен момент на низких оборотах. Были отключены ДК2 и контроль катализатора.

Мастер Евгений, из г. Барнаул, выполнил чип-тюнинг Лада Калина. Для автомобиля было выбрано каталожное решение от компании "Вечный Двигатель". Прошивка обеспечила умеренную динамику с соблюдением норм токсичности Евро-2.

Процесс работы был детально отснят, видео доступно по ссылке на пост.

Владелец Hyundai Tucson обратился к специалисту по чип-тюнингу Роману (г. Барнаул) после удаления катализатора в стороннем сервисе. На приборной панели горел "чек" (ошибка P0420), и вдобавок автомобиль стал хуже ехать. Основная задача заключалась в том, чтобы убрать ошибку, восстановить нормальную тягу двигателя и, по возможности, добавить автомобилю мощности.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный двигатель». Сразу после программирования двигатель стал работать ровно и без ошибок. Владелец немножко прокатился перед тем, как забрать машину из сервиса и отметил прибавку в динамике, а также исчезновение провала при нажатии на газ.

Владелец УАЗ Патриот обратился к мастеру Владимиру с просьбой прошить автомобиль на Евро-2 после удаления катализатора в стороннем сервисе.

Владелец выражал опасения по поводу вмешательства в "мозги" автомобиля, поэтому мастер предложил не изменять ездовые характеристики, а просто записать модификацию софта Std_Евро-2, без увеличения мощности от компании "Вечный Двигатель" (VD11).

Процесс записи прошивки прошел без проблем, ошибки в системе были устранены, и владелец сразу почувствовал облегчение, убедившись, что все прошло успешно.

В Новосибирске к специалисту по чип-тюнингу Владиславу обратился владелец Nissan X-Trail. Машине уже удалили катализатор, но прошивку не сделали. В итоге на панели приборов постоянно загорался "чек" (код ошибки P0420), двигатель потерял тягу, и начал дыметь.

Для устранения проблем необходимо программно отключтить контроль катализатора. Владислав записал проверенную прошивку от компании «Вечный двигатель» под нормы Евро-2 с улучшением ездовых характеристик.

После чип-тюнинга двигатель снова стал работать ровно, исчезла дымность, а тяга стала значительно лучше.