Клиент на Ford S-Max столкнулся с недостатком мощности и хотел прошить авто под нормы Евро-2. В сервисе по чип-тюнингу в г. Зеленоград мастер Дмитрий выбрал прошивку от компании «Вечный двигатель». После записи прошивки тест-драйв показал, что автомобиль стал более "живой" и динамичный. По завершении работы клиент получил сертификат подлинности, подтверждающий качество прошивки.

Чип-тюнинг Mitsubishi Pajero Sport III (2.4 л. турбодизель) с использованием прошивки Stage1 от компании Вечный Двигатель.

Результат получился следующий:
+ Прибавка мощности и крутящего момента порядка +20% (данные замера на стенде)
+ Ушёл эффект "турбоямы"
+ Работа двигателя стала "мягче" (по отзыву владельца авто)
+ При этом всём, никакого увеличения дымности замечено не было. А расход даже немного снизился, относительно стока.

Некоторые обращаются за чип-тюнингом ради скорости, а другие — ради комфорта. Владелец Opel Astra J из Воронежа — как раз из вторых. Он приехал к мастеру Алексею с просьбой убрать провалы в разгоне и сделать езду по городу более плавной.

Специалист записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» Stage1 под стандарт Евро-2. После этого мотор стал лучше тянуть с низов, исчезли провалы при переключениях, а педаль газа стала отзывчивее. Двигатель не «просыпается» с задержкой, а уверенно реагирует на действия водителя.

Владелец автомобиля из Отрадного (Самарская область) начал замечать, что на панели приборов периодически появляется ошибка, сканером он вычислил что код Р0420 по системе выхлопа. Такие ситуации довольно распространены и обычно связаны с износом катализатора. Электроника автомобиля, а именно ДК2, фиксирует, что состав выхлопа становится аналогичным показаниям ДК1 и сигнализирует об этом водителю.

Для решения проблемы владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Вадиму. Мастер записал прошивку из каталога «VD11» с конфигурацией Стандарт Е2 и выполнил необходимые слесарные работы.

После замены программного обеспечения ошибок нет, двигатель работает штатно, тяга осталась прежней. По завершении работ владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.

В сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, приехал автомобиль с горящей лампочкой "чека". Ситуация оказалась непростой: прошивка была не стоковая, с затертой маской ошибок по катализатору, но ошибка по нагревателю ДК2 всё ещё оставалась. Некорректная работа зажигания также вызывала постоянные ошибки по датчику детонации. Специалист Кирилл предложил использовать софт от компании "Вечный двигатель", который решил все проблемы:

• Отключен контроль катализатора и ДК2 (перевод на Евро-2)
• Отключен EGR
• Улучшена динамика разгона
• Мощность и крутящий момент увеличены на низких оборотах
• Снижено время отклика педали газа

После прошивки автомобиль начал работать заметно лучше, а клиент остался доволен тем, что больше не нужно беспокоиться о постоянных ошибках.

Хозяин Skoda Octavia A7 давно хотел поставить даунпайп из нержавейки. Но многие знают: просто так это не сделать — машина начнёт ругаться на катализатор и кислородный датчик №2.

В селе Старые Савруши он обратился к мастеру Дмитрию. Решение было найдено быстро: прошивка софтом от «Вечного двигателя» с отключением контроля катализатора и ДК2. А чтобы машина поехала ещё веселее, Дмитрий предложил сразу сделать прошивку Stage 1. Владелец согласился.

Результат: никаких ошибок, мотор работает ровно, а динамика стала ощутимо лучше.

Владелец Kia Optima обратился к специалисту по чип-тюнингу Кириллу (г. Выкса) с задачей провести плановое удаление катализатора. Для корректной работы двигателя после удаления была выполнена программная настройка под нормы Euro-2 с использованием прошивки от компании «Вечный Двигатель».

Данная калибровка не предусматривает увеличение мощности — все характеристики двигателя остаются штатными. Основная цель — исключить появление ошибок по системе контроля выхлопа и обеспечить стабильную работу мотора без использования механических обманок.

После чип-тюнинга автомобиль работает ровно, без ошибок на панели приборов, сохранив привычную динамику и надёжность.

К Руслану (мастеру по чип-тюнингу из г. Сыктывкар) обратился владелец дизельной Kia Carnival с прсьбой адаптировать машину под суровые северные условия, а именно отключить AdBlue (мочевину), "сажевик" и клапан ЕГР и бонусом добавить мощности за счет программного тюнинга от компании "Вечный двигатель".

Неисправность второго датчика кислорода привела к ошибке и горящему индикатору на приборной панели. Так как на автомобиле уже давно отсутствовал катализатор, ставить новый датчик смысла не было.

Поэтому владелец Avensis приехал к специалисту по чип-тюнингу Кириллу из г. Чехов, чтобы он отключил ДК2 программно.

Мастер записал прошивку из каталога vd11.ru и выдал владельцу сертификат подлинности прошивки.

Результат:

• Ошибок больше нет
• Автомобиль работает штатно

«Машина едет очень скучно. Жмёшь — а она думает», — так описал свою Hyundai Santa Fe владелец, приехавший к Мастеру по чип-тюнингу Петру. Хотелось большего: живого отклика, ощущения мощности — ведь мотор позволяет.

Вместе с мастером выбрали прошивку от «Вечного Двигателя» и выполнили программирование блока управления.

После прошивки машина стала заметно динамичнее, динамика разгона явно улучшилась.

Результат чип-тюнинга Citroen Jumper с прошивкой от компании Вечный Двигатель:

+ Увеличение мощности и крутящего момента на 15%
+ Отзывчивость педали газа
+ Отсутствие турбоямы
+ Передачи стали более эластичные за счет возросшего крутящего момента, нет необходимости переключаться на пониженную передачу груженым или при подъеме в горку
+ Тяги стало хватать во всем диапазоне оборотов и при любой скорости, обгоны стали увереннее

Евгений (специалист по чип-тюнингу из г. Екатеринбург) выполнил чип-тюнинг автомобиля Lexus RX350 с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. По результатам выполненных работ улучшена динамика разгона, снижено время отклика педали газа, ограничитель скорости смещён на 240км/ч. Использовалась версия прошивки под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

Иногда достаточно правильной настройки, чтобы автомобиль начал ощущаться совсем по-другому. Именно это и произошло с Nissan Murano, который приехал к специалисту по чип-тюнингу Владиславу, г. Новосибирск.

В ЭБУ записана прошивка Stage1 от VD11 без изменения евро норм. Расчётный прирост мощности и крутящего момента составил около 10%, чего оказалось вполне достаточно для заметного изменения характера машины.

После доработки мотор заиграл новыми красками. Murano стал приятнее на газ, увереннее в разгоне.

Дизельные Ford Transit нередко сталкиваются с проблемами сажевого фильтра и системой рециркуляции выхлопных газов. Когда фильтр забивается, двигатель начинает терять мощность и переходить в аварийный режим.

Специалист по чип-тюнингу Дмитрий (г. Подольск) выполнил программное отключение систем EGR и DPF с помощью прошивки от компании «Вечный двигатель». Мощность не увеличивалась — только подготовка к слесарным работам по демонтажу вышедших из строя компонентов.

Владелец Nissan Navara обратился в сервис "Вектор Скорости" в г. Сыктывкар с чётким запросом: "Хочу удалить EGR. Знаю, что из-за него машина едет хуже."

Клиент был осведомлён о негативных последствиях работы системы рециркуляции выхлопных газов — загрязнение впускного тракта и возможное снижение ресурса двигателя.

Мастера сервиса предложили решение: полностью отключить EGR как физически, так и программно, а также выполнить тюнинг Stage 1. Это позволило достичь следующих результатов:

• Увеличение мощности и крутящего момента на всем диапазоне оборотов;
• Устранение турбоямы;
• Значительное улучшение динамики разгона.

Lexus LX поступил в сервис Вектор скорости, г. Сыктывкар с проблемой по EGR - в памяти ЭБУ имелись ошибки. Владельцу был предложен вариант полноценно убрать "экологию", а так же произвести чистку впускных каналов орехоструем, так как на этих моторах они достаточно часто закоксовываются.

После механического комлекса и программного тюнинга получили такой результат:
• Увеличение пиковой мощности и крутящего момента на 20%
• Увеличение мощности и крутящего момента на всем диапазоне оборотов
• Улучшена динамика разгона
• Сглажена турбояма
• Программно выключены: EGR, cажевый фильтр

К Евгению (специалисту по чип-тюнингу из г.Екатеринбург) приехала Веста (1.6л.) с просьбой улучшить ездовые характеристики автомобиля. Евгений записал в автомобиль клиента прошивку от компании Вечный Двигатель, которая улучшила динамику разгона, снизила время отклика педали газа, а также увеличила мощность двигателя на низах. За счёт вышесказанного, на новой прошивке пропали "провалы" и ушло "дёрганье" при езде в натяжку.

Hyundai Santa Fe в дизельной версии записался на чип-тюнинг к специалисту Дмитрию, г. Подольск. Задача — повысить динамику без вмешательства в экологические параметры.

Дмитрий выполнил репрог блока управления с использованием прошивки Stage1 от компании "Вечный двигатель". По итогам тестовой поездки владелец отметил, что появился хорошо выраженный подхват во всем диапазоне оборотов, "турбояма" стала практически незаметна, мотор тащит с низов.

А это тот самый случай, когда мастер сам испытывает прошивку на своём автомобиле.

Специалист по чип-тюнингу Вадим из г. Новосибирск решил протестировать прошивку Stage1 от VD11 на своём Nissan Almera. Он уже пробовал несколько прошивок от разных авторов, но захотел оценить именно этот вариант и после прошивки дал такой комментарий:.

Чип-тюнинг из разряда "только по делу". Задача отключить оба датчика кислорода, так как они постоянно выходили из строя. В итоге получили так называемый евро 0. Впрыск топлива происходит расчетно без обратной связи по датчику кислорода. Расход топлива при этом может немножко вырасти, зато система впрыска становится безотказной. Также программно добавили тяги на низах и средних оборотах, чтобы было легче трогаться с грузом.