Чип-тюнинг Mitsubishi Pajero Sport III (2.4 л. турбодизель) с использованием прошивки Stage1 от компании Вечный Двигатель.

Результат получился следующий:
+ Прибавка мощности и крутящего момента порядка +20% (данные замера на стенде)
+ Ушёл эффект "турбоямы"
+ Работа двигателя стала "мягче" (по отзыву владельца авто)
+ При этом всём, никакого увеличения дымности замечено не было. А расход даже немного снизился, относительно стока.

Владелец Audi Q5 решил доработать автомобиль, чтобы улучшить динамику. Его пожелания — сделать разгон более ощутимым, чтобы при нажатии на газ слегка вдавливало в сиденье, а также устранить турбояму, так как заметный подхват происходил только с 2 000–2 500 об/мин.

Специалист по чип-тюнингу Владимир (ст. Кущёвская) учёл пожелания клиента и записал прошивку от компании "Вечный двигатель". Расчётный прирост мощности составил порядка 20%, что является отличным показателем для гражданского тюнинга.

После прошивки автомобиль стал заметно динамичнее, подхват турбины стал плавным, но линейным, а тяга появилась уже с низких оборотов.

Владелец Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT обратился к Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул, с задачей программно отключить контроль катализаторов и вторых датчиков кислорода (лямбда-зондов).

Мастер предложил стандартное решение от компании "Вечный двигатель", которое позволяет использовать авто после удаления катализаторов без каких-либо обманок. По желанию клиента, динамические характеристики автомобиля остались без изменений.

Мастер Евгений, г. Барнаул, принял на обслуживание Ford Focus 3. Владелец обратился с запросом на диагностику катализаторов. Евгений провел эндоскопию, выявив очаги разрушения, после чего клиент принял решение о физическом удалении катализатора.

Для настройки автомобиля под нормы Евро2 (чтобы автомобиль кореектно работал без нейтрализатора) была использована прошивка от компании "Вечный Двигатель". По завершении работ владельцу был выдан сертификат подлинности прошивки, а процесс работ отснят на видео. Ролик можно посмотреть по ссылке на пост.

В сервис по чип-тюнингу "Black auto" заехала Лада Веста. Хозяин авто попросил добавить мощности с сохранением заводских евро норм, так как машина работает в такси, владельцу хотелось ездить с комфортом, а вялая педаль газа изрядно поднадоела.

Владелец этого Toyota Fortuner в первую очередь хотел сделать чип-тюнинг, чтобы повысить мощность двигателя.

В сервисе "Элемент авто 74", г. Челябинск, ему предложили варианты с отключением EGR и сажевого фильтра и без этой опции. Раз уж прошиваем, давайте все сделаем по максимуму, чтобы не возвращаться к прошивку второй раз - сказал клиент.

После записи прошивки от Вечного Двигателя мощсноть ощутимо выросла на всем диапазоне оборотов. Машина начала разгоняться с самых низов, эффект турбо ямы стал почти незаметен.

Владелец Hyundai Solaris приехал в мастерскую "Е-Гараж" (г. Киров) для установки пламегасителей. Вместо механических обманок на вторые датчики кислорода он предпочел программное отключение ДК2 и контроля катализатора, чтобы раз и навсегда закрыть этот вопрос.

Мастер предложил два варианта софта от компании "Вечный двигатель" — с заводскими характеристиками и с увеличением мощности. Клиент выбрал второй вариант, и работа началась.

Прошивка установлена, машина работает тихо, ошибки исчезли, а динамика заметно улучшилась. Владелец остался доволен результатом.

Клиент обратился к специалисту Станиславу из г. Шумерля с классической проблемой: его Hyundai ix35 был задушен с завода. Водителя сильно раздражала затяжная реакция автомобиля на нажатие педали газа, особенно при попытке резко ускориться.

Для исправления недостатка мощности Станислав выполнил чип-тюнинг с прошивкой от компании "Вечный Двигатель".

После прошивки владелец отметил, что автомобиль стал гораздо отзывчивее и поехал "как новый". Даже на трассе машина сразу набирает скорость, что особенно важно для безопасных манёвров, таких как обгон.

В результате чип-тюнинга а\м Peugeot 4007 с прошивкой от компании Вечный Двигатель была улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении, отныне, менее сказывается на потере мощности. Также, улучшена скорость реакции педали газа.

После удаления катализатора владелец Kia Rio решил не оставлять машину в «подвешенном» состоянии и приехал к мастеру Сергею. Если просто ездить без катализатора, электронный блок начнёт «ругаться», выдавать ошибки и снижать мощность.

Мастер выполнил прошивку Euro-2+ Stage 1. Это позволяет убрать контроль катализатора и добавить машине живости в разгоне.

Владелец Hyundai Tucson обратился к специалисту по чип-тюнингу Алексею (г. Воронеж), чтобы улучшить динамику автомобиля. Основная жалоба — автомобиль немного «тупит» при нажатии на педаль газа, особенно при старте.

Диагностика показала, что проблем с автомобилем нет. Мастер предложил динамичную прошивку компании «Вечный Двигатель». Результат — заметная прибавка мощности, более уверенный старт с места и приятный отклик педали газа без резкости и рывков.

В сервис Black Auto, г. Чехов, заехал Peugeot 3008 после удаления катализатора в стороннем сервисе. Задача клиента: понизить нормы токсичности до Евро 2 и увеличить мощность двигателя.

Специалист по чип-тюнингу Кирилл записал готовое решение от компании "Вечный двигатель".

После всех работ Кирилл выполнил тест-драйв с владельцем, в ходе которого владелец отметил, что авто разгоняется намного бодрее и пропал эффект турбоямы, теперь машина разгоняется прямо с "низов".

Opel Insignia 1.6 с двигателем A16LET приехал в сервис по чип-тюнингу к Дмитрию, с. Старые Савруши. Проблема была в ошибке по низкой эффективности катализатора.

Прошивка от компании "Вечный двигатель" помогла программно отключить контроль катализатора и ДК2. После дополнительных слесарных работ авто снова на ходу без прежних ограничений по мощности.

На автомобиле Lexus RX270 (2.7 л. бензин атмо 1AR-FE) был выполнен чип-тюнинг с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. Результат получился следующим:

Во-первых, увеличилась мощность двигателя в диапазоне низких оборотов. Следует заметить, что это не максимальная (пиковая) мощность, но именно мощность в диапазоне низких оборотов чувствуется при ускорениях. Именно её так не хватало, когда нужно было быстро разогнаться или совершить какой-то резкий манёвр. Однако это далеко не всё. Также, после чип-тюнинга отклик педали газа стал практически мгновенным (на стоке присутствовала ощутимая задержка).

Владельцу авто был предоставлен тест-драйв с целью продемонстрировать возможности новой прошивки и выполнить сравнение до\после чип-тюнинга. Разумеется, владельцу авто всё понравилось и ни о каком откате не сток речи и не шло.

В сервис ZLP CUSTOMS г. Ханты-Мансийск клиент обратился к специалисту Георгию, так как его Mazda 6 не радовала динамикой. Было решено провести тюнинг с использованием Stage 1 прошивки от компании "Вечный Двигатель".

После записи прошивки клиент отправился на тест-драйв и отметил, что машина стала намного резвее и оставил положитльный отзыв.

Хозяин Kia Cerato, удалил катализаторы в стороннем сервисе и столкнулся с неожиданной проблемой. Там ему установили обманку, но ошибка по катализатору все равно продолжала загораться. Разочарованный и уставший от постоянного появления ошибки, он решил обратиться в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград, чтобы решить проблему проверенным способом. Мастер Дмитрий выслушал клиента и предложил прошивку от компании «Вечный двигатель», настроенную под нормы Евро-2 без увеличения мощности.

После процедуры программирования ошибка по катализатору больше не появляется. Проблема решена, а клиент получил сертификат подлинности прошивки

Владелец KIA Sorento обратился к специалисту по чип-тюнингу Петру, г. Лосино-Петровский, после удаления катализатора. Следующим шагом была программная доработка ЭБУ под нормы Евро-2, чтобы автомобиль работал корректно, без контроля системы, которой в прежнем виде уже нет.

Работу выполнили по схеме: Сначала мастер считал текущую прошивку и убедился, что в блоке управления записан стоковый софт. После этого была подобрана и записана модифицированная прошивка с отключением контроля катализатора и второго кислородного датчика.

Мощность в данном случае не меняли — задача была не в прибавке, а в настройке автомобиля после удаления катализатора.

«Я хочу вдохнуть в свою машину новую жизнь» - именно с такой просьбой приехал владелец Mazda CX-7, к специалисту по чип-тюнингу Кириллу, из г. Чехов. В ходе общения владелец также захотел отключить "экологию", а именно клапан EGR и контроль катализатора.

История классическая: владелец Hyundai Tucson когда-то удалил катализатор и поставил обманку. На время помогло, но через полгода чек снова загорелся. Ошибка P0420 указывала на проблему с эффективностью катализатора.

Чтобы не заниматься временными решениями, владелец обратился к Евгению — специалисту по чип-тюнингу в Барнауле. Было решено записать прошивку от компании «Вечный Двигатель» под нормы Евро-2 с увеличением мощности. Это позволило программно отключить контроль катализатора и второго датчика кислорода.

В итоге — никаких ошибок, ровная работа двигателя и приятная прибавка в динамике. Автомобиль едет мягче, отзыв педали газа стал быстрее.

В сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, приехал автомобиль с горящей лампочкой "чека". Ситуация оказалась непростой: прошивка была не стоковая, с затертой маской ошибок по катализатору, но ошибка по нагревателю ДК2 всё ещё оставалась. Некорректная работа зажигания также вызывала постоянные ошибки по датчику детонации. Специалист Кирилл предложил использовать софт от компании "Вечный двигатель", который решил все проблемы:

• Отключен контроль катализатора и ДК2 (перевод на Евро-2)
• Отключен EGR
• Улучшена динамика разгона
• Мощность и крутящий момент увеличены на низких оборотах
• Снижено время отклика педали газа

После прошивки автомобиль начал работать заметно лучше, а клиент остался доволен тем, что больше не нужно беспокоиться о постоянных ошибках.