Владелец Kia Sportage обратился в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград чтобы улучшить динамику своего автомобиля. Однако он переживал из-за процедуры репрога, не будучи уверенным в ее безопасности. Мастер Дмитрий выслушал его опасения и предложил решение — лицензионную прошивку от компании «Вечный двигатель».

С одобрения клиента, мастер приступил к работе. Процедура прошла успешно, и сразу после тест-драйва владелец Kia почувствовал значительное улучшение динамики. Машина стала более отзывчивой. По окончанию работ Дмитрий выдал клиенту сертификат подлинности прошивки и все опасения клиента рассеялись, он был полностью доволен результатом.

Чип-тюнинг Mitsubishi Pajero Sport III (2.4 л. турбодизель) с использованием прошивки Stage1 от компании Вечный Двигатель.

Результат получился следующий:
+ Прибавка мощности и крутящего момента порядка +20% (данные замера на стенде)
+ Ушёл эффект "турбоямы"
+ Работа двигателя стала "мягче" (по отзыву владельца авто)
+ При этом всём, никакого увеличения дымности замечено не было. А расход даже немного снизился, относительно стока.

Владелец Volkswagen Jetta обратился к Ивану, специалисту по чип-тюнингу в г. Тверь, чтобы немного добавить мощности. Хотелось, чтобы машина легче набирала скорость.

Мастер записал Stage1-софт от VD11. После прошивки динамика разгона стала заметно приятнее: машина увереннее откликается на педаль газа. Работа кондиционера теперь меньше влиять на мощность. Дополнительно мастер выполнил кодировки и активировал некоторые функции, полный список работ можно посмотреть в посте по ссылке под отчётом.

"Вместительная, семейная, комфортная, со своими задачами справляется отлично... Но при старте задумчивая." - так описал владелец свой автомобиль. "...Нажимаешь на педаль газа и спустя несколько секунд начинала плавно, не спеша трогаться. Для безопасности приходилось ждать довольно долго, чтобы выехать на дорогу." - продолжил он.

Можно ли "взбодрить" динамику данного автомобиля? Вполне! И прошивка от компании Вечный Двигатель отлично справилась с данной задачей. Если смотреть по цифрам, то прирост мощности имеется на всём диапазоне оборотов. А прирост максимальных показателей составляет порядка +15%. Как заметил всё тот же владелец авто, после чип-тюнинга с использованием нашей прошивки, цитируем, "машина и правда стала резвее".

Владелец Hyundai SantaFe обратился в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) с проблемой: вышел из строя катализатор. Чтобы убрать ошибки и снизить затраты на устранение неисправности (так как владелец принял решение удалить нейтрализатор), необходимо было отключить контроль катализатора программно.

Мастер Руслан выполнил программирование ЭБУ моторного блока тюнинг-прошивкой из каталога vd11.ru, которая включала отключение контроля катализатора и улучшение ездовых характеристик.

Прошивка и слесарные работы прошли без осложнений, перед подписанием акта выполненных работ владелец прокатился на автомобиле, он отметил, что педаль газа стала чувствительной.

Владелец Ford Focus 2 обратился к Кириллу (г. Чехов) с запросом отключить экологические ограничения и улучшить динамику автомобиля.

После записи прошивки от компании "Вечный двигатель" мастер предложил клиенту провести тестовую поездку, чтобы почувствовать разницу в сравнении с заводской версией прошивки.

Клиент отметил следующие улучшения:

• Автомобиль стал заметно мощнее;
• Улучшилась динамика разгона;
• Машина стала быстрее реагировать на нажатие педали газа.

Также в прошивке были отключены клапан EGR, контроль катализатора и второй датчик кислорода, что соответствует стандарту Евро-2.

Владелец Kia Ceed обратился в сервис Дмитрия (г. Подольск) с жалобой на недостаточную динамику автомобиля. При этом клиент планировал в ближайшее время удаление катализатора, что требовало программного отключения компонентов (катализатора и ДК2).

Мастер применил прошивку VD11, соответствующую нормам Евро-2. После работ мастер прокатился с клинентом, владлец отметил лучший подхват сразу после нажатия на газ.

Владелец KIA Sorento обратился в мастерскую «Чип-тюнинг Тверь» после появления ошибок по системе SCR. Автомобиль начал ограничивать запуск по пробегу.

При осмотре выяснилось, что блок управления двигателем Bosch MD1 имеет защиту от чтения и записи. Это означает, что стандартные программные решения в данном случае не работают. Отдельный блок управления системой SCR (DCU) также оказался непрограммируемым.

Было принято единственное технически верное решение — заменить DCU на программируемый блок и выполнить программное отключение системы AdBlue. После выполнения комплекса работ ошибки по SCR были устранены.

Теперь двигатель работает корректно, без аварийных режимов и ограничений запуска по пробегу.

Hyundai SantaFe – надежный автомобиль, но даже такие машины со временем сталкиваются с проблемами. Один из владельцев этой модели обратился к Дмитрию в г. Зеленоград с жалобой: "Машина дергается на низких оборотах, и периодически вылезает ошибка по клапану ЕГР". Водитель хотел, чтобы его SantaFe снова стал работать как часы, без лишнего ремонта и замены деталей.

Мастер оперативно провел диагностику и предложил оптимальный вариант – программное отключение клапана ЕГР. Система управления на авто Bosch EDC16C39. Готовое программное решение быстро нашлось в каталоге VD11.RU. После прошивки двигатель стал работать ровно, пропали рывки и ошибки. Клиент остался доволен.

К Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Екатеринбург поступил Hyundai Tucson. Запрос от владельца - сделать автомобиль подинамичнее.

После записи модифицированной прошивки от Вечного Двигателя получили такие результаты:

• улучшена динамика разгона

• Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2)

• Устранен заводской дефект возникновения ошибки p0133

Дизельные Ford Transit нередко сталкиваются с проблемами сажевого фильтра и системой рециркуляции выхлопных газов. Когда фильтр забивается, двигатель начинает терять мощность и переходить в аварийный режим.

Специалист по чип-тюнингу Дмитрий (г. Подольск) выполнил программное отключение систем EGR и DPF с помощью прошивки от компании «Вечный двигатель». Мощность не увеличивалась — только подготовка к слесарным работам по демонтажу вышедших из строя компонентов.

Этот Volkswagen Tiguan прибыл к специалисту по чип-тюнингу Руслану в г. Сыктывкар, после того, как водитель заметил резкое падение тяги и перерасход бензина. Осмотр и проверка выявили разрушение и оплавление катализаторов.

Для решения проблемы катализаторы заменили на пламегасители и произведели чип-тюнинг ЭБУ двигателя программной Евро2 + тюнинг. Автомобиль поехал, как должен ехать: динамика разгона стала лучше прежнего, мотор стал работать стабильно, как будто проблемы и не было.

BMW X5 поступил в работу к специалисту по чип-тюнингу Руслану, город Сыктывкар, с проблемами по системе мочевины SCR. В условиях северной эксплуатации данная система нередко становится слабым местом.

Владелец автомобиля не ставил перед собой цель улучшить динамику или изменить характер машины. Задача была — устранить источник ошибок и возможных проблем с запуском двигателя.

Для решения задачи был перепрошит блок управления двигателем с использованием прошивки из каталога vd11.ru, предусматривающей программное отключение системы SCR.

Все ездовые характеристики автомобиля остались без изменений. Автомобиль работает стабильно, без предупреждений на панели приборов, а остальные системы функционируют в штатном режиме.

Hyundai ix35 приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с проблемой горящего индикатора "чека" и ошибкой P0420 после удаления катализатора. Специалист Дмитрий предложил прошивку от компании "Вечный двигатель" под нормы Евро-2. В прошивке отключен контроль катализатора и ДК2, сохранена мощность и ездовые характеристики на прежнем уровне. Клиент получил сертификат подлинности прошивки.

Владелец Opel Astra H устал бороться с ошибкой по ДК2. Светящийся индикатор Check Engine и вялый разгон нервировали каждый день.

Поиск решения привел его в мастерскую по чип-тюнингу Дмитрия (г. Подольск) – мастер проверил автомобиль на наличие очевидных неисправностаей, все было в порядке. Катализатор еще целый, давление топлива есть, коррекции топлива не убегают. А значит мотор работает штатно и можно его "раздушить" Дмитрий предложил записать софта от «Вечного Двигателя». В ходе работы:

• Отключили контроль ДК2.
• Существенно улучшили подхват с низких и средних оборотов.
• Снизили задержку отклика на газ.

К Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул, обратился владелец Mazda 6 с проблемой: загорелся индикатор "Check Engine", и после этого повысился расход топлива. Евгений подключил сканер и обнаружил ошибку P0420 — низкая эффективность катализатора.

Причина неисправности ясна, оставалось выбрать варианты решения. Евгений предложил прошить автомобиль под стандарт Евро-2, чтобы навсегда избавиться от проблемы. Владелец подумал и согласился, однако уточнил, что не хотел бы изменять ездовые характеристики машины.

Мастер ответил: "Без проблем", после чего записал прошивку от компании "Вечный двигатель". Ошибки исчезли, и автомобиль теперь готов к установке пламегасителя.

Владелец Mitsubishi L200 приобрёл автомобиль для дачи и поездок за город. Он планировал установить фаркоп, чтобы таскать прицеп, но столкнулся с неожиданной проблемой. Оказалось, что для установки фаркопа не хватает места, так как автомобиль оснащён системой SCR, и дополнительный бак мешает установке.

Просто снять бак не получится — сразу загорятся ошибки, а значит, необходимо программно отключить систему AdBlue. С этой задачей владелец обратился в сервис «Вектор Скорости», г. Сыктывкар.

Мастер провел диагностику, записал доработанную прошивку от компании «Вечный двигатель», и проблема была решена. Ничего лишнего не трогали — сажевый фильтр и клапан EGR продолжают работать в штатном режиме.

Эта Kia Soul приехала в ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург) уже после удаления катализатора. Владелец хотел избавиться от ошибки, но в итоге получил больше, чем ожидал. Мастер не только отключил контроль катализатора с помощью прошивки (vd11), но и программно улучшили ездовые характеристики.

В результате автомобиль стал отзывчивее, исчезла задержка на нажатие педали газа, а тяга на низких оборотах стала заметно лучше. Машина перестала «задумываться» при разгоне.

Интересный случай с Peugeot 308 1.6t 2008г. или к чему может привести прошивка со складчины.

Изначально авто прошили в сторонней организации и динамика действительно стала лучше. Дальше стало интереснее - рассыпался поршень 1 цилиндра. После капитального ремонта через несколько тысяч км пробега рассыпался поршень 3 цилиндра. Заменили мотор на контрактный, что счастья также не принесло - минус поршень 2 цилиндра. Тут-то и закралась мысль, что с прошивкой что-то не ладно. Мотор в очередной раз перебрали и направили клиента проверять прошивку и откатываться на сток.

Владелец Chevrolet Aveo обратился к специалисту, потому что разгон ощущался вялым, особенно при попытках ускориться в потоке.

Дополнительно начал барахлить клапан ЕГР, из-за которого иногда плавали холостые обороты.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Иван, г. Тверь. Автомобиль был прошит софтом от компании "Вечный Двигатель" версия под нормы Евро-2, выполнено отключение клапана EGR и улучшена динамика разгона.

В результате Авто стал ехать заметно бодрее, отклик на педаль газа стал быстрее, обороты холостого хода ровные.