Казалось бы, что можно улучшить в к ВАЗ 2114? Автомобиль прост, дроссель механический, а мотор с завода "не задушен".

Тем не менее, владелец обратился в сервис с просьбой упростить конструкцию: отключить капризные датчики. Мастер Дмитрий из г. Подольск предложил решение — прошивка от компании «Вечный Двигатель» с отключением экологических ограничений и лёгким тюнингом.

После работ двигатель работает ровно, погасли ошибки по ДК2 и ДК1.

Владелец этой Инсигнии решил забарть, то что скрыто, а именно раздушить мотор с помощью тюнинга. А потенциал у турбированного агрегата есть очень хороший.

Когда он приехал к специалисту по чип-тюнингу Ивану, из г. Тверь, он поделился что хочет сделать машину резвее, но переживал, что ресурс мотора сильно снизиться. Иван выслушал и предложил прошивку от Вечного Двигателя. Эта компания заботится в первую очередь о том, чтобы владелец почувствовал эффект, но при этом не выжимает из машины все до последней капли.

Эффект и правда оказался ощутим: автомобиль стал динамичнее разгоняться во всем диапазоне оборотов, турбина подхватывает с низких оборотов, за счет этого эффект "турбо ямы" стал почти незаметен.

Владелец Mitsubishi Lancer обратился с запросом на лёгкий тюнинг — без фанатизма, но так, чтобы автомобиль стал ехать живее и приятнее в повседневной езде.

Пробег автомобиля составлял около 200 км, катализатор уже был удалён ранее, перед ДК2 установлена обманка.

Специалист по чип-тюнингу Иван (г. Тверь) предложил прошивку от компании «Вечный Двигатель» с лёгким Stage 1 и версией под нормы Евро-2.

В рамках работ была улучшена динамика разгона и снижено время отклика педали газа, а также программно отключён контроль катализатора и второй датчик кислорода.

Спустя пару часов после выезда клиент написал, что разница ощущается сразу — автомобиль стал отзывчивее и, по его словам «ожил».

Владелец Chevrolet Epica столкнулся с неприятной проблемой: на панели приборов загорелся "чек". Подключив сканер, он выяснил, что ошибка связана с низкой эффективностью катализатора. Очевидно, неисправность требовала решения. Изучив возможные варианты, владелец решил удалить катализаторы и начал искать специалистов для выполнения этой работы.

Так он вышел на Дмитрия, специалиста по чип-тюнингу из г. Сочи. Дмитрий объяснил, что в любом случае потребуется программный тюнинг для отключения контроля катализаторов и второго датчика кислорода. Однако, раз уж предстоит вмешательство в блок управления, можно заодно добавить мощности.

Владелец решил, что улучшить динамику — отличная идея, и согласился на доработку. Мастер записал прошивку от компании "Вечный двигатель". После завершения работы машина запустилась, ошибка исчезла. Теперь автомобиль можно было отправлять в слесарный цех для дальнейших работ.

Владелец Mazda CX-5 приехал к мастеру Николаю в Саров с простой просьбой: «Хочу, чтобы машина ехала бодрее». На обгонах не хватало подхвата при ускорении, а в городе хотелось более отзывчивой педали газа.

Для решения задачи специалист записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». Авто перевели на Евро-2 и увеличили мощность двигателя.

Результат ощутим сразу: CX-5 разгоняется быстрее, уверенно ведёт себя в городском потоке и радует владельца новыми ощущениями.

Владелец Audi A6 приехал в мастерскую с запросом: отключить катализаторы и систему вторичной подачи воздуха (SAP), а заодно — придать автомобилю немного резвости.

Специалист по чип-тюнингу Владимир взял проверенное решение — прошивку от компании «Вечный Двигатель», в которой предусмотрено программное отключение всех компонентов экологии, ДК2, контроль катализатора и SAP. Это помогло избавиться от ошибок, Так как софт был с увеличением мощности (Stage1) по итогу ещё получили лучшую динамику, чем с завода.

На автомобиле вышел из строя катализатор. Машина ещё на гарантии, но дилер отказался просто так заменить неисправный комонент. Назначил дорогостоящие экспертизы. Владелц махнул рукой и решил "отшить" нейтрализатор. В ЭБУ записали прошивку Евро2 от вечного двигателя. Ошибки нет, комонент можно исключать и демонтровать. Рботы выполнили в Мастерской ADD ECU Tuning г. Санкт-Петербург.

Слабое место Hyundai Solaris - катализатор, который может непредсказуемо разрушиться в любой момент. Поэтому владелец решил заблаговременно обезопасить себя - перевести авто на Евро2 и попутно добавить динамики путем программного тюнинга.

К мастеру Алексею (специалисту по чип-тюнингу из г. Бийск) обратился владелец Land Cruiser Prado с вопросом отключения EGR, физически его уже успели заглушить, а программно решили довериться профессионалам.

После уточнения всей информации и проведения предварительной диагностики владелец поинтересовался, возможен ли у нас тюнинг с увеличением мощности, а Алексей, в свою очередь, не первый год сотрудничает с проверенной компанией vd11.ru где за пару минут подобрал нужный софт под запросы клиента.

Opel Insignia 1.6 с двигателем A16LET приехал в сервис по чип-тюнингу к Дмитрию, с. Старые Савруши. Проблема была в ошибке по низкой эффективности катализатора.

Прошивка от компании "Вечный двигатель" помогла программно отключить контроль катализатора и ДК2. После дополнительных слесарных работ авто снова на ходу без прежних ограничений по мощности.

К Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу из г. Сочи, заехал автомобиль Kia Optima. Владелец хотел прошить машину для увеличения мощности, а заодно подготовить её под Евро-2, чтобы в будущем без проблем убрать катализаторы.

Мастер подобрал проверенное решение в каталоге vd11.ru и приступил к работе. После завершения репрога он предложил владельцу прокатиться, чтобы убедиться в результате перед подписанием документов.

Как только водитель нажал на газ, он сразу почувствовал разницу. "Ничего себе, как подрывает!" — удивился он. Машина стала заметно резвее и отзывчивее.

Владелец Kia Mohave обратился в мастерскую ADD ECU Tuning с жалобой на нестабильную работу двигателя. Мотор начал «трясти», обороты плавали, а тяга пропала.

При диагностике выяснилось, что причиной стал заклинивший клапан EGR, который завис в открытом положении и пропускал лишний воздух во впуск.

Мастер заглушил клапан и программно отключил его в блоке управления двигателем софторм от компании «Вечный Двигатель». Теперь мотор работает ровно, без перебоев.

Этот Ford Focus 3 попал в мастерскую ADD ECU Tuning (Санкт-Петербург) из-за одной очень раздражающей проблемы — постоянного затупа педали газа. Владелец признался, что привык к динамичным автомобилям, а этот форд немного разочаровал.

Мастер проверил параметры работы двигателя, не нашел неисправностей и предложил решение — чип-тюнинг. Это позволило снять программные ограничения мотора.

После работы автомобиль стал заметно более живым: при трогании нет задержки, на средних оборотах появилась тяга.

Hyundai ix35 приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с проблемой горящего индикатора "чека" и ошибкой P0420 после удаления катализатора. Специалист Дмитрий предложил прошивку от компании "Вечный двигатель" под нормы Евро-2. В прошивке отключен контроль катализатора и ДК2, сохранена мощность и ездовые характеристики на прежнем уровне. Клиент получил сертификат подлинности прошивки.

Hyundai Solaris приехал к мастеру Владимиру (ст. Кущёвская) не с жалобой, а, можно сказать, для «профилактики». Владелец давно хотел добавить машине немного бодрости и заодно отключить контроль катализатора.

Специалист записал прошивку от компании «Вечный двигатель», в которой реализовано повышение мощности в диапазоне низких и средних оборотов и улучшен отклик на газ. Контроль катализатора и ДК2 отключен.

Результат порадовал — автомобиль стал быстрее реагировать на педаль газа, разгон ощущается увереннее.

Чип-тюнинг Skoda Octavia (1.6 л. двигатель CWVA) прошивкой от компании Вечный Двигатель. По результатам перепрошивки:

+ Увеличили мощность двигателя. В диапазоне низких оборотов прирост порядка +10%
+ Добились улучшенного отклика педали газа
+ Улучшили динамику разгона
+ Устранили "провалы" при включении кондиционера

У владельца Mazda 6 загорелись ошибки по системе EGR. После изучения различных тем в интернете он принял решение отключить эту систему. С этой задачей он обратился к Станиславу (специалисту по чип-тюнингу из г. Шумерля). Станислав быстро нашёл готовую прошивку в каталоге компании "Вечный двигатель".

Из различных вариантов можно было выбрать прошивку с увеличением мощности, и клиент решил выбрать именно это решение.

Результат работ:

• Отключение системы EGR.
• Увеличение мощности и улучшение динамики разгона.
• Быстрый отклик педали газа.

Как итог, хозяин авто решил проблему не только с клапаном EGR, но и радовался новой, улучшенной динамикой своей "Шестерки".