Владелец Jetour X70 1.6 обратился к специалисту по чип-тюнингу Руслану (г. Сыктывкар). Машина в целом новая и современная, но при езде чувствовалась заметная задумчивость: нажимаешь на газ — а реакция будто с запозданием. Разгон плавный, но без уверенности.

После записи прошивки от компании Вечный Двигатель ситуация изменилась кардинально. Двигатель стал отзывчивее, исчезла задержка между нажатием педали и откликом мотора. Разгон теперь ощущается бодрым, с равномерным приростом мощности во всём диапазоне оборотов.

Владелец Mitsubishi Pajero Sport с пробегом 168 тыс. км обратился к мастеру Дмитрию (Специалисту по чип-тюнингу с. Старые Савруши), чтобы выполнить:

• удаление сажевого фильтра,
• отключение EGR,
• безопасное увеличение мощности двигателя.

В процессе работы демонтировали сажевый фильтр — он расположен в одном корпусе с катализатором. На данном автомобиле катализатор оказался в хорошем состоянии, поэтому было решено его оставить. Благодаря этому, звук работы двигателя остался прежним, а неприятных запахов из выхлопной трубы удалось избежать.

Перепрограммирование ЭБУ выполнили через штатный разъем OBDII. В результате чип-тюнинга:

• увеличена максимальная мощность и крутящий момент,
• сглажена "турбояма",
• улучшена динамика разгона,
• улучшен отклик педали газа.

Не каждый владелец стремится к увеличению мощности и улучшению динамики, и владелец данного Ford Explorer оказался из их числа. Его главной задачей было устранение неисправности по катализаторам, которая стала причиной загорания индикатора "Check Engine".

Для решения этой проблемы была использована прошивка под нормы Евро-2, выполненная с помощью программного обеспечения от компании "Вечный двигатель".

Владельцу Haval Jolion не хватало динамики, Он это понял сразу после покупки авто. Ему хотелось это исправить.

С этим запросом он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу в Новосибирске, заранее обозначив, что приоритет — лучшая динамика, отключать катализатор не нужно.

Решением стала запись прошивки от компании «Вечный Двигатель». Автомобиль стал лучше откликаться на газ, пропала ощущаемая «тяжесть» при разгоне.

Opel Astra J приехал к специалисту по чип-тюнингу Алексею в Воронеже на доработку. Без громких обещаний, без попытки переделать автомобиль до неузнаваемости — задача была простой: добавить динамики и отключить контроль катализатора.

На автомобиль записали прошивку от компании «Вечный Двигатель». Настройка выполнена в формате "гражданского тюнинга". После прошивки автомобиль стал более живым в движении и приятнее по отклику.

Владелец Mitsubishi Outlander обратился в компанию «Гарвик РФ» (г. Северодвинск) с просьбой повысить мощность автомобиля и отключить контроль катализатора. Это распространённая процедура при подготовке к удалению изношенного нейтрализатора и установке пламегасителя.

Специалист Юрий доверил калибровку прошивки компании «Вечный Двигатель».

После завершения работ двигатель стал заметно отзывчивее, улучшилась динамика, на приборной панели больше не будут появляться ошибки, связанные с системой выхлопа.

Выполнив чип-тюнинг Toyota Tundra с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель, наш доверенный партнёр Евгений (специалист по чип-тюнингу из г. Барнаул) смог добиться следующих результатов:

Во-первых, увеличилась мощность и крутящий момент на диапазоне низких и средних оборотов. Так как речь идёт про бензиновый атмосферный двигатель, прирост имеется только в этих диапазонах оборотов, а цифры прироста не столь существенные (порядка +10%). Увы, с этого двигателя большего уже не получить. Однако, даже такая прибавка очень хорошо ощущается. Ощущается, что называется, "пятой точкой". Да-да, такое бывает, что по цифрам прирост совсем небольшой, а по ощущениям машина едет гораздо лучше. Это именно тот случай.

Второе, что следует отметить, это снижение времени отклика педали газа. Речь про паузу между "нажал" и "поехал", которая практически сошла на нет после записи нашей прошивки.

Как результат, всё вышесказанное положительно повлияло на ещё один важный параметр, которые называется "динамика разгона". Простыми словами, машина стала быстрее и увереннее разгоняться с места, на ней стало проще (и безопаснее) совершать резкие манёвры, когда это необходимо.

И, наконец, на новой прошивке смещён лимитер (ограничитель) скорости. Как правило, производитель устанавливает ограничение в 180-190км\ч. По просьбе владельца авто ограничитель был смещён на 240км\ч.

Владелец KIA Picanto обратился в мастерскую ЧИП_АВТО86 в Излучинске с очень жизненным запросом: сделать городской автомобиль чуть бодрее в повседневной езде. Иногда не хватало более уверенного отклика и лёгкости в разгоне. Для решения этой задачи в ЭБУ записали прошивку от компании «Вечный Двигатель» Stage1.

После прошивки Picanto стала увереннее тянуть с низких оборотов и заметно приятнее реагировать на педаль газа. Разгон стал живее.

Владельцу LADA Largus не хватало тяги при старте — машина «задумывалась» при нажатии на газ, это вызывало дискомфорт и раздражение.

Специалист по чип-тюнингу Владислав предложил варианты прошивок от компании «Вечный двигатель». Клиент остановился на варианте с отключением контроля катализатора и улучшением ездовых характеристик.

После прошивки автомобиль стал заметно бодрее: улучшился отклик на педаль газа и уверенность при трогании с места.

С самого начала Opel Astra вела себя вяло — особенно на старте. Владелец проверял всё по очереди: ГРМ, топливную систему, ошибки — всё в норме, но проблема не исчезала.

В одном из сервисов подсказали: дело может быть в «задушенной» прошивке. Так он вышел на мастера Алексея из Воронежа. После обсуждения был выбран надёжный вариант — прошивка от «Вечного Двигателя».

После прошивки машина изменилась: уверенный старт, никаких провалов при переключении, а педаль газа — как будто наконец почувствовала, что от неё хотят.

Владелица Suzuki SX-4 приехала к специалисту Владиславу (г. Новосибирск) и поделилась проблемой: автомобиль слабо разгоняется с места, а на светофорах чувствуется вибрация.

Владислав провёл диагностику и объяснил: все параметры в норме, ошибок нет, просто мотор сам по себе слабоват, а низкие обороты холостого хода — частая причина вибраций на этих моделях. Чип-тюнинг решает обе задачи.

В ЭБУ двигателя была загружена прошивка Вечный Двигатель Stage 1 под нормы Евро-2. Отключён контроль катализатора и нижнего датчика кислорода. Обороты холостого хода повышены до 800.

После обновления владелица отметила исчезновение вибраций и уверенное начало движения.

Hyundai Creta приехала в Барнаул к специалисту по чип-тюнингу Евгению, на диагностику после появления ошибки по второму кислородному датчику. На этапе сканирования стало понятно — проблема глубже, чем просто ошибка.

Эндоскопия показала, что установленный ранее металлический катализатор начал выгорать. Это нередкая ситуация, когда после удаления родного керамического элемента ставят более дешёвую альтернативу.

Мастер выполнил замену на новый качественный металлический катализатор. Далее записал софт от компании «Вечный Двигатель» в версии под Евро-2. Чтобы ошибок по эффективности катализатора не возникло в любом случае.

В результате авто едет гораздо веселее с низов, улучшилась реакция на педаль газа. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора, ДК2 и система продувки катализатора). Работу выполнили в сервисе по чип-тюнингу города Барнаул.

Владелец Kia Sportage приехал в сервис "Чип-тюнинг Тверь" не только за улучшением характеристик автомобиля, но и для решения конкретной проблемы – на приборной панели периодически появлялась ошибка (сканер выдавал Р0420) по катализатору, а сам автомобиль временами терял тягу. Диагностика показала, что катализатор уже не справляется со своей задачей, и было решено перевести машину на нормы Евро-2.

Мастер предложил решение – прошивку Stage1_E2 от компании "Вечный двигатель".

После программирования владелец отметил разницу: ошибки больше не беспокоили, а разгон стал заметно плавне, осталось лишь решить вопрос с катализатором в слесарном цехе.

Владелец VW Polo обратился к Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу из г. Подольск, с жалобой на слабую динамику и индикатор Check Engine, вызванный ошибкой P0420 (низкая эффективность катализатора).

Для устранения проблемы был записан лицензионный софт от компании "Вечный Двигатель", соответствующий нормам токсичности Евро-2.

Результат:

• Хорошо выраженный подхват на всех диапазонах оборотов;
• Индикатор Check Engine больше не загорается;
• Клиенту выдан сертификат подлинности прошивки.

После удаления катализатора на Mazda 6, в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, обратился клиент с просьбой перевести автомобиль на нормы Евро-2 без увеличения мощности. Специалист Дмитрий провел диагностику и записал прошивку от компании "Вечный двигатель". Теперь ошибка потухла и автомобиль готов к дальнейшим поездкам без лишних проблем.

"Вместительная, семейная, комфортная, со своими задачами справляется отлично... Но при старте задумчивая." - так описал владелец свой автомобиль. "...Нажимаешь на педаль газа и спустя несколько секунд начинала плавно, не спеша трогаться. Для безопасности приходилось ждать довольно долго, чтобы выехать на дорогу." - продолжил он.

Можно ли "взбодрить" динамику данного автомобиля? Вполне! И прошивка от компании Вечный Двигатель отлично справилась с данной задачей. Если смотреть по цифрам, то прирост мощности имеется на всём диапазоне оборотов. А прирост максимальных показателей составляет порядка +15%. Как заметил всё тот же владелец авто, после чип-тюнинга с использованием нашей прошивки, цитируем, "машина и правда стала резвее".