Клиент обратился к специалисту Станиславу из г. Шумерля с классической проблемой: его Hyundai ix35 был задушен с завода. Водителя сильно раздражала затяжная реакция автомобиля на нажатие педали газа, особенно при попытке резко ускориться.

Для исправления недостатка мощности Станислав выполнил чип-тюнинг с прошивкой от компании "Вечный Двигатель".

После прошивки владелец отметил, что автомобиль стал гораздо отзывчивее и поехал "как новый". Даже на трассе машина сразу набирает скорость, что особенно важно для безопасных манёвров, таких как обгон.

Пример автомобиля с бензиновым атмосферным двигателем, который великолепно чипуется. Skoda Rapid с двигателем CWVB.
93 л.с. фактически (и 90 по ПТС) -> 113 л.с. после чип-тюнинга. То есть +20л.с., которые зажал производитель, и которые доступны на двигателе CWVA (абсолютно такой же движок, но на 20л.с. больше с завода).

Эта модель известна своей надежностью. Однако, несмотря на все достоинства, качество топлива оставляет желать лучшего. В результате этого катализатор вышел из строя, и потребовалась прошивка под Евро 2.

• Работа: Прошивка под Евро 2
• Проблема: Вышел из строя катализатор из-за плохого качества топлива
• Модель: Toyota RAV4
• Результат: Програмно отключили контроль катализатора и ДК2
• Сервис: Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Дмитрий, г. Зеленоград

В Барнауле владелец Lada XRay обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению с просьбой: «Хочу, чтобы машина поехала без задержек, а то газ нажимаешь — и ждёшь полсекунды, пока подумает». Такие «задумчивости» особенно раздражают в городе, где важно быстро среагировать в потоке.

Евгений предложил решение на базе прошивки от компании «Вечный двигатель». С помощью репрога удалось убрать провалы на средних и низких оборотах, сделать мотор более эластичным и отзывчивым.

Владелец отметил: машина уверенно разгоняется даже на высокой передаче с 1000 оборотов в минуту.

Бывают ситуации, когда чем проще система, тем лучше. Особенно это касается автомобилей, используемых как "рабочие лошадки", которым требуется быть максимально надёжными. Так, владелец отечественного Профи часто сталкивался с ошибками по катализатору, а в какой-то момент машина потеряла тягу и стала невозможной для эксплуатации.

Владелец принял решение полностью исключить катализатор и отключить его программно. Для этого он обратился к профессионалам из мастерской ADD ECU Tuning в г. Санкт-Петербург. Специалисты записали прошивку Евро2, и проблема была решена.

Hyundai Sonata приехала на чип-тюнинг с задачей — программно отключить второй датчик кислорода, который уже не раз выходил из строя.

В процессе работ специалист по чип-тюнингу Станислав, (г. Шумерля), предложил дополнительно изменить ездовые настройки двигателя - немного улучшить динамику. Владелец авто согласился.

После записи прошивки из онлайн-каталога vd11.ru Машина стала легче реагировать на нажатие педали газа, разгон стал более стремительным.

Клиент обратился к специалисту Станиславу из г. Шумерля с просьбой улучшить динамику его Kia Rio. Проблема заключалась в том, что владельца не устраивал отклик на педаль газа, особенно в городских условиях. Машина при резком ускорении реагировала замедленно, что сильно мешало комфортному вождению.

Для решения проблемы Станислав предложил чип-тюнинг прошивкой stage1 E2 от компании "Вечный Двигатель".

• Увеличение мощности двигателя в диапазоне низких и средних оборотов.
• Устранение провалов при разгоне.
• Снижение времени отклика педали газа.

После программирования владелец отметил, что машина стала более динамичной и отзывчивой, а дополнительным бонусом стало то, что перестала проседать мощность при включении кондиционера.

К Станиславу из г. Шумерля заехал Hyundai Solaris, чтобы прошиться под Евро2 и добавить мощности. На аналогичных автомобилях очень хорошо себя зарекомендовал софт от компании "Вечный двигатель", и в этот раз Станислав обратился в эту компанию для приобретения прошивки.

По результатам клиент оценил следующее: педаль газа стала отзывчивее, машина стала лучше разгоняться.

Владелец Kia Sportage обратился в сервис «CALIBRI POWER» (г. Волгоград) с просьбой отключить клапан ЕГР, так как он уже не первый раз клинил и машина теряла тягу.

Мастер осмотрел авто, и действительно клапан был достаточно загрязнен и с трудом менял своё положение. После этого он установил заглушку в канал ЕГР и осталась завершить только программную часть, чтобы в блоке упраления двигателем отключить клапан.

Готовую прошивку мастер взял из каталога VD11.RU На выбор клиенту было предложен вариант с увеличением мощности и без. Клиент решил чипануть машину по полной. В итоге ЕГР заглушен, ошибок нет, машина поехала веселее. Расчетный прирост мощности в районе низких и средних оборотов составил около 15%

Chevrolet Lacetti поступил в работу с жалобами на нестабильную работу двигателя и снижение тяги. На холостом ходу обороты заметно плавали.

Специалист по чип-тюнингу Евгений, г. Барнаул, в ходе диагностики выявил заклинивший в открытом положении клапан EGR.

Для устранения проблемы EGR был заглушен и отключён программно. Дополнительно, по просьбе владельца, была немного улучшена динамика разгона. Прошивка с готовыми настройками была взята в каталоге vd11.ru.

По завершении работ двигатель работает ровно, автомобиль уверенно разгоняется, поведение машины стало заметно комфортнее в повседневной эксплуатации.

В сервис "Black Auto" обратился владелец Hyundai Creta с просьбой прошить машину на Евро2 и добавить мощности. Клиент рассказал, что удалил катализаторы в стороннем сервисе, а вот прошивка оказалась сомнительной, так как через полдня загорелся "чек" по низкой эффективности катализаторов. Он попросил загрузить проверенную прошивку, чтобы не пришлось больше тратить время на ремонт машины.

Volkswagen Passat приехал на тюнинг в мастерскую Антона, г. Севастополь. Владелец жаловался на «ватный» разгон и небольшую заторможенность отклика педали газа.

Мастер предложил сделать прошивку от компании "Вечный двигатель":

• Stage 1 – для увеличения мощности и крутящего момента.
• Flaps off – для устранения проблем с заслонками впускного коллектора (так как горела ошибка по датчику положения заслонок).

Результат – уверенная тяга, мгновенный подхват и мощность в запасе. Клиент остался доволен.

Владелец Suzuki SX4 1.6 обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу (г. Новосибирск) с просьбой улучшить динамику автомобиля и устранить вибрации на холостом ходу. Владислав предложил программный тюнинг софтом от компании «Вечный двигатель».

В ходе работы произведено: отключение системы EGR, изменение оборотов холостого хода до 800 об/мин, а также программное увеличение мощности двигателя. Эти изменения позволили избавиться от вибрации по кузову и сделать двигатель более отзывчивым.

Через несколько часов клиент сообщил, что автомобиль едет значительно бодрее — “как будто поставили 2-литровый мотор”.

Владелец Hyundai Elantra обратился к специалисту по чип-тюнингу Петру в городе Лосино-Петровский с задачей прошить автомобиль под "Евро-2". Такая необходимость появилась после удаления катализатора.

Выполнена прошивка ЭБУ двигателя софтом от компании «Вечный Двигатель» В прошивке программно отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода. Калибровки, влияющие на ездовые характеристики, не затронуты.

Автомобиль работает в штатном режиме, ошибки не горят.

В сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, обратился владелец GreatWall Hover H5 с жалобой на падение мощности автомобиля. Он заметил, что машина перестала разгоняться как прежде и потеряла резвость при обгонах.

Диагностика показала, что причиной снижения мощности стали забитые катализаторы. Специалист Дмитрий предложил решение: записать проверенную прошивку от компании "Вечный Двигатель" с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода (ДК2), соответствующую нормам Евро-2. Также выполнил необходимые слесарные работы.

После установки модифицированной прошивки и тест-драйва владелец отметил улучшение динамики и отзывчивости автомобиля. Проблема с мощностью была решена, а на выходе клиент получил сертификат подлинности прошивки, подтверждающий качество выполненных работ.

В компании «ГАРВИК РФ», г. Северодвинск, выполнили заказ по удалению "мочевины" системы AdBlue на автомобиле Volkswagen T6. Мастер Юрий вычитал прошивку с блока управления Delphi DCM6.2 и отправил сток на доработку в компанию «Вечный Двигатель». Техзадание было следующим: отключить мочевину, EGR и сажевый фильтр оставить в рабочем состоянии, мощность не увеличивать.

В скором времени калибровщики «Вечного Двигателя» отправили модификацию std_AdBlue off. Прошивку успешно записали, проблем с мочевиной больше нет.

Renault Fluence приехал к мастеру Кириллу (г. Выкса) с типичной для многих владельцев проблемой — катализатор начал «рассыпаться», а вместе с ним появилась ошибка на панели приборов. Владелец не планировал увеличивать мощность, просто хотел, чтобы машина снова работала без индикаторов.

Для решения Кирилл использовал прошивку от компании «Вечный Двигатель», переведя автомобиль на нормы Euro-2. Это значит, что система контроля катализатора и второго датчика кислорода теперь отключена программно — без колхозных обманок и постоянных визитов на диагностику. После этого выполнил необходимые слесарные работы.

Владелец VW Polo обратился к Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу из г. Подольск, с жалобой на слабую динамику и индикатор Check Engine, вызванный ошибкой P0420 (низкая эффективность катализатора).

Для устранения проблемы был записан лицензионный софт от компании "Вечный Двигатель", соответствующий нормам токсичности Евро-2.

Результат:

• Хорошо выраженный подхват на всех диапазонах оборотов;
• Индикатор Check Engine больше не загорается;
• Клиенту выдан сертификат подлинности прошивки.

Владелец Suzuki Grand Vitara решил добавить прыти своей машине и обратился к мастеру Евгению из г. Барнаул. Как сказал сам хозяин: "автомобиль на механике, поэтому это вам не автомат, где думает, потом едет. Здесь водителя не обманешь - или едет, или нет."

Владелец Nissan X-Trail из Подольска обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию с проблемой: автомобиль уже был без катализатора и на приборной панели постоянно горела ошибка по ДК2. Ситуация вроде не критичная, но каждый день ездить с горящим «чеком» — удовольствие сомнительное.

Когда катализатор удалён, второй датчик кислорода начинает передавать данные, которые для заводской программы сигнализируют о неисправности. В итоге блок управления фиксирует ошибку.

Чтобы всё работало корректно, Дмитрий установил прошивку от компании «Вечный Двигатель» под нормы токсичности Евро-2. Второй датчик кислорода был программно отключён, а также выполнена доработка, улучшающая динамику автомобиля.

После перепрошивки ошибка по ДК2 исчезла, владелец дополнительно получил более бодрую динамику и приятный отклик на педаль газа.