Чип-тюнинг Mitsubishi Pajero Sport III (2.4 л. турбодизель) с использованием прошивки Stage1 от компании Вечный Двигатель.

Результат получился следующий:
+ Прибавка мощности и крутящего момента порядка +20% (данные замера на стенде)
+ Ушёл эффект "турбоямы"
+ Работа двигателя стала "мягче" (по отзыву владельца авто)
+ При этом всём, никакого увеличения дымности замечено не было. А расход даже немного снизился, относительно стока.

Результаты чип-тюнинга VW Passat (1.8л. TSI).
На тюнинге снялось ✅197,2 л.с., против ☑163,9 л.с. на стоке (прибавка мощности +20%).
Далее приводим отзыв владельца авто, довольного прошивкой от компании Вечный Двигатель.

В сервис "Вектор Скорости", г. Сыктывкар, приехал Toyota Land Cruiser Prado 4.0. Хотя автомобиль не имел никаких ошибок по системе и других показаний к удалению катализаторов, владелец решил провести профилактическое мероприятие. Зная о потенциальной проблеме попадания керамической пыли из катализаторов в камеру сгорания, особенно учитывая возраст и пробег автомобиля, клиент решил обезопасить себя и предотвратить возможные проблемы в будущем.

Проведенные работы слесарные работы, а также прошивка под Евро2 позволили владельцу сохранить спокойствие и уверенность в надежности своего автомобиля, устранив потенциальный источник проблемы до его появления.

Этот Ford Focus 3 попал в мастерскую ADD ECU Tuning (Санкт-Петербург) из-за одной очень раздражающей проблемы — постоянного затупа педали газа. Владелец признался, что привык к динамичным автомобилям, а этот форд немного разочаровал.

Мастер проверил параметры работы двигателя, не нашел неисправностей и предложил решение — чип-тюнинг. Это позволило снять программные ограничения мотора.

После работы автомобиль стал заметно более живым: при трогании нет задержки, на средних оборотах появилась тяга.

Chevrolet Lanos — надёжный автомобиль, но годы берут своё. Его владелец обратился к Владиславу (г. Новосибирск) с просьбой «оживить» двигатель — без экстремального тюнинга, просто чтобы машина снова радовала на дороге.

Была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» версии St1 Евро-0. Она отключает контроль кислородных датчиков №1 и 2 и EGR и делает двигатель более отзывчивым. Такой подход не про гонки за цифрами мощности — а для комфортной езды и дополнительной надёжности.

После работы Lanos стал увереннее трогаться с места, перестал «тупить» при разгоне, и вообще по ощущениям стал легче на ходу.

Еще один пример - бензиновый Renault Duster с недостатком динамики приехал к Павлу, специалисту по чип-тюнингу из г. Тверь. В этом случае уже с порога понятно, что нужно делать.

Клиент Peugeot 308 удалил катализатор, но вскоре столкнулся с ошибками по второму лямбда-зонду и контролю выхлопной системы. Машина поехала в сервис *Blake Auto* в г. Чехов, где мастер Кирилл оперативно предложил решение — перепрошивку под Евро-2.

Работа была выполнена в штатном режиме, а динамику решили не трогать: владелец и так был доволен, как едет автомобиль. Теперь ошибок нет, и все системы функционируют корректно.

Владелец Toyota Venza 2.7 приехал в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград с целью отключить контроль катализатора, при этом сохранить текущие ездовые характеристики. Для этой задачи мастер Дмитрий использовал прошивку под нормы Евро-2 от компании «Вечный двигатель».

Владелец Great Wall H3 обратился в мастерскую ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге после удаления катализатора в стороннем сервисе, столкнувшись с ошибкой P0420.

Специалист Павел пояснил, что единственным надёжным решением будет программно отключить второй датчик кислорода и контроль катализатора. Именно это и сделали: записали модифицированную прошивку с отключением катализатора, добавив к тому же немного мощности.

После завершения работ ошибка исчезла, а клиент отметил улучшение разгона на низких и средних оборотах.

Teana приехала на прошивку. Владелец сказал честно: «Мощность не нужна, просто катализатор уберу, не хочу с ошибками возиться».

Мастер Дмитрий (г. Зеленоград) не стал усложнять. Записал версию от VD11 под Евро-2 — она убирает только контроль катализатора и нижний датчик кислорода (его называют ДК2). Теперь можно спокойно вырезать катализатор, ошибок не появится.

Хозяин Skoda Octavia A7 давно хотел поставить даунпайп из нержавейки. Но многие знают: просто так это не сделать — машина начнёт ругаться на катализатор и кислородный датчик №2.

В селе Старые Савруши он обратился к мастеру Дмитрию. Решение было найдено быстро: прошивка софтом от «Вечного двигателя» с отключением контроля катализатора и ДК2. А чтобы машина поехала ещё веселее, Дмитрий предложил сразу сделать прошивку Stage 1. Владелец согласился.

Результат: никаких ошибок, мотор работает ровно, а динамика стала ощутимо лучше.

Владимир, один из доверенных специалистов нашей компании из ст. Кущёвская, выполнил чип-тюнинг очередного массово распространенного Hyundai Accent, записав прошивку Stage1_E2 от компании "Вечный Двигатель" (VD11).

Несмотря на то, что это обычный атмосферник, разница до и после чип-тюнинга оказалась весьма ощутимой — появился моментальный отклик на педаль газа и явно выраженный подхват на низких и средних оборотах.

Kia Ceed поступил на обслуживание с задачей устранения ошибки, связанной с контролем катализатора. Клиент сразу сказал, что изменения динамики и мощности не требуются.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Пётр, г. Лосино-Петровский. Записана версия прошивки под нормы Евро-2 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода. (прошивку мастер приобрел в каталоге vd11.ru)

Время работ около 30 минут, и проблема решена раз и навсегда.

Чип-тюнинг Skoda Octavia (1.6 л. двигатель CWVA) прошивкой от компании Вечный Двигатель. По результатам перепрошивки:

+ Увеличили мощность двигателя. В диапазоне низких оборотов прирост порядка +10%
+ Добились улучшенного отклика педали газа
+ Улучшили динамику разгона
+ Устранили "провалы" при включении кондиционера

В мастерскую к Станиславу в г. Шумерля обратился владелец Hyundai Solaris. Ему хотелось чуть больше бодрости от мотора и избавиться от возможных проблем, связанных с катализатором.

Мастер записал проверенную прошивку от компании VD11. В результате увеличилась мощность двигателя — теперь автомобиль охотнее разгоняется. Машина стала чувствительнее к педали газа и в целом «ожила».

Также был отключён контроль катализатора — это избавляет от ошибок по экологии, которые могут появиться после удаления нейтрализатора.

«Хочу, чтобы моя машина ехала чуть резвее, а то приходится выкручивать передачи», — с такой просьбой обратился владелец в мастерскую ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург). Автомобиль на механике, и сильно ощущается задержка реакции двигателя при нажатии на газ.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный двигатель», Stage1. По итогу машина легче трогается, быстрее реагирует на газ и в целом, по ощущениям стала бролее приёмистой

Прошивку использовали от компании "Вечный двигатель"

Евгений (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул) выполнил комплекс работ по чип-тюнингу автомобиля Nissan Qashqai (1.6л.), и полноценному его переводу на нормы евро-2.

Владельцу LADA Largus не хватало тяги при старте — машина «задумывалась» при нажатии на газ, это вызывало дискомфорт и раздражение.

Специалист по чип-тюнингу Владислав предложил варианты прошивок от компании «Вечный двигатель». Клиент остановился на варианте с отключением контроля катализатора и улучшением ездовых характеристик.

После прошивки автомобиль стал заметно бодрее: улучшился отклик на педаль газа и уверенность при трогании с места.

Владелец Chevrolet Epica столкнулся с неприятной проблемой: на панели приборов загорелся "чек". Подключив сканер, он выяснил, что ошибка связана с низкой эффективностью катализатора. Очевидно, неисправность требовала решения. Изучив возможные варианты, владелец решил удалить катализаторы и начал искать специалистов для выполнения этой работы.

Так он вышел на Дмитрия, специалиста по чип-тюнингу из г. Сочи. Дмитрий объяснил, что в любом случае потребуется программный тюнинг для отключения контроля катализаторов и второго датчика кислорода. Однако, раз уж предстоит вмешательство в блок управления, можно заодно добавить мощности.

Владелец решил, что улучшить динамику — отличная идея, и согласился на доработку. Мастер записал прошивку от компании "Вечный двигатель". После завершения работы машина запустилась, ошибка исчезла. Теперь автомобиль можно было отправлять в слесарный цех для дальнейших работ.