К Антону (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г.Сыктывкар) приехал автомобиль Ford Transit (2.2л. турбодизель) с проблемой по неисправному клапану ЕГР. Двигатель работал неустойчиво, фиксировались ошибки по ЕГР. Других проблем выявлено не было, поэтому владельцу авто были предложены варианты решения, одним из которых являлось отключение системы ЕГР из комплектации (что можно сделать путём перепрошивки ЭБУ двигателя).

Остановившись с клиентом именно на таком варианте решения проблемы, мастер записал на автомобиль прошивку std_EGRoff от компании Вечный Двигатель. Это прошивка без увеличения мощности, но с полностью отключенной системой ЕГР (после записи прошивки систему можно демонтировать с автомобиля). Разумеется, по окончанию работ, двигатель завёлся и работал ровно, а все ошибки по системе ЕГР потухли.

Владелец Nissan Murano приехал в сервис "Чип-тюнинг Брянск" на комплекс по замене катализаторов. Автомобиль имел активные ошибки P0420 и P0430.

Полностью удалять катализаторы владелец не хотел, поэтому было решено заменить их на ремонтные вставки — универсальные металлические катализаторы. Они уменьшают неприятный запах выхлопа, но не так эффективны, как заводские, поэтому дополнительно была записана прошивка под нормы "Евро-2".

Изменения:

• Отключили контроль катализаторов.
• Отключили прогрев катализаторов.
• Отключили второй датчик кислорода.

Прошивка использована от компании "Вечный двигатель".

До чип-тюнинга Mazda CX-5 этого владельца вела себя вполне корректно, но была мягко говоря - весьмя вялой. При старте с места и ускорениях ощущалась пауза — как будто автомобиль сначала «думает», а уже потом едет.

Чип-тюнинг выполнил специалист Иван из города Тверь. Была выбрана версия прошивки под Евро-2 + улучшение отклика и динамики. от компании "Вечный Двигатель"

После прошивки автомобиль стал заметно отзывчивее: педаль газа реагирует быстрее, разгон стал быстрее, а тяга на низких и средних оборотах — непрерывная. Владелец сказал, что машина после прошивки стала похоже на электровоз, который уверенно разгоняет даже большую массу.

В Новосибирске к специалисту по чип-тюнингу Владиславу обратился владелец Skoda Octavia, который заранее понимал: возраст машины требует внимания. Его просьба была максимально прагматичной — отключить потенциально проблемные компоненты и получить чуть больше мощности по возможности.

Под такую задачу была выбрана прошивка Stage1 от компании «Вечный Двигатель». Версия под нормы Евро-2 (отключение контроля катализатора, нижнего датчика кислорода), EGR и адсорбера. Также в прошивке улучшены ездовые характеристики: увеличена мощность на низких и средних оборотах и улучшена динамика разгона.

После чип-тюнинга педаль газа реагирует быстрее. Владелец отметил, что машина легче "идет".

В сервис к Евгению (г. Барнаул) был доставлен Kia Ceed с пожеланием улучшить динамику и повысить отзывчивость педали газа. По словам владельца, все, что не хватает этому автомобилю - мощности.

Евгений записал прошивку компании «Вечный Двигатель», и отправился с владельцем на тестовую поездку. Владелец поделился, что автомобиль стал заметно динамичнее, тяга появилась сразу «с пола».

Владелец Kia Cerato был недоволен провалами при трогании и резком ускорении. Машина, как будто «думает», прежде чем поехать. «Не порядок», — подумал он и начал искать пути решения.

Так он вышел на мастерскую ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге и записался на консультацию. Мастер сервиса провел диагностику — все ключевые показатели, которые могли бы вызывать провалы, оказались в норме, а значит, подходящим решением стал программный тюнинг.

После записи прошивки от компании «Вечный Двигатель» владелец отправился на тестовый заезд. Опробовав авто в деле, он остался доволен его новым поведением — динамика и отклик улучшились, а провалы исчезли.

В мастерскую «Чип-тюнинг Тверь» обратился автомобиль Ford Transit. Эта машина выполняет особую задачу — служит скорой помощью. И если обычный водитель может позволить себе остановиться на обочине из-за ошибки двигателя, то медики такой роскоши лишены.

Поэтому мастера установили прошивку от компании «Вечный Двигатель». В ней отключен контроль сажевого фильтра (DPF off) и клапан EGR. Эти компоненты нередко становятся источником сбоев и ошибок, особенно на машинах с высоким пробегом.

В мастерскую "Чип-тюнинг Тверь" приехал владелец Mitsubishi Pajero с четким запросом: прошить автомобиль под нормы Евро-2, так как катализаторы давно вышли из строя.

Мастер предложил проверенное решение — софт от компании "Вечный Двигатель". Программирование прошло без осложнений, контроль катализаторов и ДК2 отключены.

Что можно улучшить в Chevrolet Niva с помощью чип-тюнинга? С таким вопросом подошел владелец авто к Кириллу (мастеру по чип-тюнингу из г. Чехов). Кирилл рассказал, какие заводские "болячки" решает прошивка: в первую очередь уйдут проблемы по катализатору, так уже фиксировалась ошибка Р0420 (низкая эффективность нейтрализатора), также можно отключить адсорбер, так как через него происходил подсос воздуха и появлялось плавание оборотов на ХХ и проблемы со смесеобразованием, ну и бонусом улучшается динамика разгона.

Клиент обратился в сервис «Вектор Скорости» (г. Сыктывкар) с проблемой: на панели приборов загорелось предупреждение о том, что через несколько километров автомобиль будет обездвижен. Причина заключалась в неисправности системы AdBlue.

Мастер предложил два варианта решения: ремонт системы AdBlue либо ее отключение с помощью прошивки. Взвесив риски, владелец выбрал вариант отключения системы, чтобы избежать непредвиденных ситуаций на дороге. При этом он подчеркнул, что хочет сохранить штатные экологические системы, такие как EGR и DPF, в рабочем состоянии.

Для выполнения задачи была использована прошивка от компании «Вечный Двигатель» (VD11), которая позволяет отключить мочевину, сохранив работоспособность остальных систем. После записи ПО ошибка на приборной панели исчезла, и предупреждение о возможной блокировке запуска больше не отображается.

• Отключена система AdBlue без вмешательства в работу EGR и DPF.
• Ездовые характеристики остались на заводском уровне.
• Клиент остался доволен выполненными работами и спокойно отправился в путь.

Владелец Renault Logan обратился в сервис PulsAuto г. Кострома после того, как машина стала вяло разгоняться. На панели приборов периодически появлялась ошибка — как показала диагностика - по катализатору .

Проверка подтвердила диагноз: катализатор был забит. Продолжать езду в таком состоянии означало ещё большее ухудшение динамики и возрастающую нагрузку на двигатель.

Мастер удалил катализатор, и выполнили прошивку под Euro-2 с улучшением дианмики (софт Вечный Двигатель).

После всех работ двигатель работает ровно, увереннее и шустрее разгоняется.

Владелец Hyundai Creta обратился к мастеру Дмитрию в г. Подольск с жалобами на потерю тяги при ускорении. Диагностика выявила разрушение катализатора и ошибку P0420.

Для решения проблемы был записан тюнинговый софт от компании "Вечный Двигатель" под нормы токсичности Евро-2 с улучшением ездовых характеристик. Из-за Гетвея (коммутационнаго блока на авто, который не дает выполнить прошивку по OBD2) работы проводились через прямое подключение к ЭБУ.

После прошивки индикатор Check Engine больше не беспокоит владельца, также ему был выдан сертификат подлинности прошивки.

К Евгению (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г.Барнаул) приехал Chevrolet Aveo 2009 год 1.4 АТ. Со слов владелицы авто, с недавнего времени автомобиль стал ехать "не так как раньше", а на приборной панели загорелся индикатор Check Engine. Оказалось, что на автомобиле отсутствует катализатор. По всей вероятности, кто-то его удалил в стороннем сервисе. А зачем и почему - история умалчивает. В любом случае, в памяти есть ошибка p0420, а система управления двигателем работает в режиме "защиты нейтрализатора", которого, на самом деле уже и нет на автомобиле.

С владелицей авто были согласованы работы по перепрошивке ЭБУ, с целью отключить мониторинг катализатора и заднего датчика кислорода (так называемый стандарт "Евро-2"). А коль уж лезть в "мозги", то, заодно, был предложен и согласован программный тюнинг на увеличение мощности.

Для достижения вышеуказанных требований была использована прошивка от компании Вечный Двигатель. А именно, версия st1_e2, которая улучшает динамику разгона, снижает время отклика педали газа, а также переводит автомобиль на нормы Евро-2.

Буквально в тот же день, хозяйка авто оставила отзыв о хорошо проделанной работе специалиста Евгения, а также сообщила о положительном результате чип-тюнинга с использованием нашей прошивки.

Специалист по чип-тюнингу Сергей (г. Тихвин) использовал прошивку от компании Вечный Двигатель, дабы улучшить ездовые характеристики автомобиля Ford Focus II 1.6 2008 г. Результат получился следующим:

+ Увеличилась мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов. Прирост небольшой, но ощутимый.
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Сгладились "провалы" при включении кондиционера
+ По просьбе владельца авто, дополнительно, автомобиль был переведён на нормы Евро-2 (отключение мониторинга катализатора и заднего лямбда-зонда в прошивке)

Владелец грузового фургона Ford Transit удалил сажевый фильтр в стороннем сервисе. Однако предыдущие специалисты не смогли справиться с программной частью — на панели приборов продолжал гореть индикатор неисправности по сажевому фильтру.

Хозяина авто это не устраивало, и он решил обратиться к профессионалам. Так он нашёл Николая, специалиста по чип-тюнингу в г. Обнинск.

Мастер провёл диагностику и установил, что проблема кроется в некорректной прошивке. Николай выполнил программирование софтом от компании "Вечный двигатель", включающим:

• Программное отключение клапана EGR;
• Программное отключение сажевого фильтра.

Результат работ: индикатор неисправности потух, и владелец остался доволен, что его автомобиль снова готов к работе.

Opel Astra попал в мастерскую ADD ECU Tuning с желанием владельца упростить конструкцию двигателя и избавиться от излишней электроники. В первую очередь — отключить твинпорт.

Мастер выполнил задачу, а также программно отключил EGR и залил прошивку от компании «Вечный Двигатель», сделанную с улучшением динамики.

После работы машина стала лучше тянуть на низах и средних оборотах, исчез затуп, а педаль газа откликается сразу.

Владелец Renault Megane 2 заметил, что машина медленно набирает обороты, тянет хуже и плохо слушается педали газа. В поисках решения он обратился к Пётру, специалисту по чип-тюнингу в Лосино-Петровском.

После диагностики выявили разрушение катализатора. Решением проблемы стало удаление компонента и прошивка блока управления, чтобы отключить контроль катализатора и второго датчика кислорода. Вечный Двигатель — как надёжный и проверенный вариант софта под Euro-2, который улучшает динамику.

Результат: увеличение тяги на низких и средних оборотах, уверенный разгон, сокращённая задержка педали газа. Машина стала приятной в управлении, особенно в тех режимах, где раньше чувствовалась вялость.