Владелец VW Polo обратился к Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу из г. Подольск, с жалобой на слабую динамику и индикатор Check Engine, вызванный ошибкой P0420 (низкая эффективность катализатора).

Для устранения проблемы был записан лицензионный софт от компании "Вечный Двигатель", соответствующий нормам токсичности Евро-2.

Результат:

• Хорошо выраженный подхват на всех диапазонах оборотов;
• Индикатор Check Engine больше не загорается;
• Клиенту выдан сертификат подлинности прошивки.

В сервис CALIBRI POWER, г. Волгоград, поступил Hyundai Getz 1.3. Клиент пожаловался на недостаток динамики и ошибку Check Engine, связанной с катализатором.

• Записал модифицированную прошивку от компании «Вечный Двигатель», под нормы токсичности Евро-2.
• Программно отключил контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2).
• Работы выполнил через диагностический разъем OBD без снятия блока управления (Bosch M7.9.7.)
• Немного улучшил динамику разгона за счет программного тюнинга.

В сервис Дмитрия (г. Зеленоград) поступила Skoda Octavia с запросом на отключение контроля катализатора, системы SAP и второго кислородного датчика (ДК2). Ездовые характеристики владелец предпочел не трогать.

Применена прошивка от компании "Вечный двигатель", которая программно деактивировала указанные системы без изменения параметров работы двигателя. Результат: автомобиль работает стабильно, ошибки отсутствуют, динамика осталась прежней.

Владелец Infiniti EX35 обратился в сервис "Чип-тюнинг в Барнауле" после удаления катализатора с просьбой настроить автомобиль под Евро2. Клиент уточнил, что не заинтересован в увеличении мощности — его основная цель заключалась в адаптации авто для нормальной работы без катализатора.

Мастер Евгений предложил записать проверенную прошивку от компании "Вечный двигатель", которая:

• Отключает контроль катализатора и датчиков кислорода №2;
• Гарантирует отсутствие ошибок на приборной панели;
• Не изменяет заводские параметры мощности и крутящего момента.

После завершения работ автомобиль прошёл тестирование. Владелец отметил, что двигатель работает стабильно, без вибраций и ошибок.

Владельцу Hyundai Tucson пришлось обратиться к специалисту Дмитрию из г. Зеленоград после того, как в одном из сервисов ему удалили катализатор. Машина начала выдавать ошибки, и владелец захотел решить проблему раз и навсегда.

Дмитрий предложил решение — записать прошивку под нормы Евро-2. При этом мощность и ездовые характеристики автомобиля сохранить прежними, так как клиент был доволен текущей динамикой.

После завершения работ ошибки больше не появляются, и автомобиль работает стабильно. Владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.

Владелец SsangYong Actyon обратился в мастерскую ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург) с жалобой на то, что автомобиль теряет тягу при включении кондиционера и в целом «неохотно едет» на низких оборотах.

После диагностики мастер предложил выполнить чип-тюнинг, на что владелец согласился. Софт подобрали в каталоге VD11.RU, выполнили репрог и выехали на испытания.

После тест-драйва владелец заметил, что машина стала заметно бодрее: кондиционер теперь не влияет на тягу, трогается легко, подхват с низов — без провалов и задержек. Результатом остался доволен.

Владелец Mazda CX-7 обратился с проблемой в мастерскую по чип-тюнингу, г. Подольск: автомобиль давно без катализатора и был прошит ранее, но автор прошивки неизвестен. Несмотря на внесенные изменения, периодически загорался Check Engine, а сам двигатель работал неровно.

Чтобы устранить проблему, мастер записал софт от компании «Вечный Двигатель», сделанный на базе заводской прошивки, выполнено программное отключение ДК2 и EGR.

• Ошибка по ДК2 устранена – Check Engine больше не загорается.
• Двигатель работает ровно.
• Версия без увеличения мощности – турбированный мотор и без того уверенно тянет.

Владелец Skoda Octavia A5 обратился к мастеру Кириллу (г. Чехов) с четким техническим заданием: понизить экологические нормы до Евро-2, отключив контроль катализатора и второй лямбда-зонд (ДК2). После удаления катализатора это было необходимо для корректной работы двигателя, отключения ошибок и индикатора "чек" на приборной панели.

Кирилл использовал прошивку от компании «Вечный Двигатель», которая полностью соответствовала требованиям клиента. После выполнения работ контроль катализатора и ДК2 были отключены, двигатель работает ровно и без ошибок. Калибровки отвечающие за ездовые характеристики не трогали.

Владелец дизельного GLK220 был не очень доволен динамикой своего автомобиля и задумался, как можно её улучшить. Почитав несколько тем в интернете, он выяснил, что двигатель его авто имеет хороший потенциал и с помощью программного тюнинга можно раскрыть его возможности.

Однако было важно сделать всё без ущерба для двигателя, так как чрезмерный тюнинг может значительно сократить его ресурс. В поисках решения он обратился к Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу из г. Зеленоград. Дмитрий предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", поскольку она даёт хороший прирост мощности, но при этом не является агрессивной и не перегружает мотор.

Владелец почитал отзывы и согласился. Как оказалось, не зря – после прошивки автомобиль поехал гораздо увереннее, именно так, как ему и хотелось.

Утром владелец дизельного Hyundai SantaFe обнаружил, что его автомобиль начал неустойчиво работать на холостом ходу. В поисках решения он обратился в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград, где мастер Дмитрий провел комплексную диагностику и выявил проблемы в системе рециркуляции отработанных газов (ЕГР). После обсуждения вариантов решения, клиент согласился на репрог с увеличением мощности и отключением ЕГР.

После выполнения прошивки и всех необходимых процедур, проблема с потерей мощности полностью исчезла, и автомобиль снова начал работать стабильно. Клиенту был выдан сертификат подлинности прошивки, подтверждающий что записанный софт действительно лицензионный

Владелец Kia Sportage приехал в сервис "Чип-тюнинг Тверь" не только за улучшением характеристик автомобиля, но и для решения конкретной проблемы – на приборной панели периодически появлялась ошибка (сканер выдавал Р0420) по катализатору, а сам автомобиль временами терял тягу. Диагностика показала, что катализатор уже не справляется со своей задачей, и было решено перевести машину на нормы Евро-2.

Мастер предложил решение – прошивку Stage1_E2 от компании "Вечный двигатель".

После программирования владелец отметил разницу: ошибки больше не беспокоили, а разгон стал заметно плавне, осталось лишь решить вопрос с катализатором в слесарном цехе.

Специалист по чип-тюнингу Сергей (г. Тихвин) использовал прошивку от компании Вечный Двигатель, дабы улучшить ездовые характеристики автомобиля Ford Focus II 1.6 2008 г. Результат получился следующим:

+ Увеличилась мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов. Прирост небольшой, но ощутимый.
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Сгладились "провалы" при включении кондиционера
+ По просьбе владельца авто, дополнительно, автомобиль был переведён на нормы Евро-2 (отключение мониторинга катализатора и заднего лямбда-зонда в прошивке)

Владелец Nissan X-Trail обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Подольск с ошибкой P0420, появившейся после удаления катализатора. Система управления продолжала контролировать нейтрализатор и выдавала сообщение о низкой эффективности.

Мастер Дмитрий залил модифицированную прошивку от компании VD11 с переходом на стандарт токсичности Евро-2. В рамках процедуры был отключён второй датчик кислорода, а также улучшены ездовые характеристики.

В результате — ошибка устранена, автомобиль стал отзывчивее, владелец поделился первым впечатлением, что ехать стало намного приятнее.

Как заставить "Ладу" ехать? Такими словами начинается пост об успешном улучшении ездовых характеристик на автомобиле Лада Веста 1.8л., что было достигнуто путём чип-тюнинга с использованием прошивки двигателя от компании Вечный Двигатель, вкупе с перепрошивкой АМТ. Как гласит отчёт, написанный нашим коллегой Евгением и г. Барнаул, после перепрошивки машина поехала совсем по-другому. Клиент прошел тест драйв с обновленным роботом и новой прошивкой двигателя и остался очень доволен.

В Chevrolet Aveo был удалён катализатор, после чего возникла ошибка P0420, связанная с пониженной эффективностью выхлопной системы.

Владелец приехал к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию, который записал прошивку от компании VD11: отключил контроль катализатора и второго датчика кислорода. Это позволяет системе не отслеживать то, чего физически катализатора уже нет. При этом мотор работает штатно, а ошибки на панели приборов не загораются.

Помимо этого, в прошивке выполнен программный тюнинг. Прирост мощности в основном в диапазоне низких и средних оборотов.

Владелец Lada Vesta был недоволен динамикой своего автомобиля. В поисках решения, он обратился в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград, где его встретил мастер Дмитрий.

Выслушав клиента, Дмитрий предложил прошивку от компании «Вечный двигатель» - Stage1 E2. (улучшение ездовых характеристик под нормы Евро-2). Катализатор при этом можно не удалять, но если он выйдет из строя, то в будущем не придется повторно прошивать, сказал Дмитрий.

После прошивки выполнили тест-драйв, клиент сразу ощутил, что автомобиль стал более мощным и отзывчивым.

В мастерской ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург, выполнен комплекс работ по удалению экологических систем на автомобиле KIA Carnival с последующей программным тюнингом двигателя.

На автомобиль была записана прошивка stage1 из каталога VD11.ru с отключением клапана EGR и удалением сажевого фильтра.

В результате увеличены показатели мощности и крутящего момента во всём диапазоне оборотов, сглажен эффект турбоямы, улучшена динамика разгона.

По отзывам владельца, автомобиль стал заметно увереннее при ускорениях и обгонах на трассе. В городской езде появилась приятная приёмистость.