Иногда в некоторых режимах хочется чуть больше решительности. Именно с такой задачей владелец Audi Q5 обратился к Ивану, специалисту по чип-тюнингу в Твери. Запрос был: добавить мощности, улучшить отклик на газ и убрать паузу, которая ощущается из-за турбо ямы.

После чип-тюнинга мощность и крутящий момент были увеличены во всем диапазоне оборотов. Расчетная прибавка мощности составила около 20%. Удалось заметно улучшить динамику разгона, снизить время отклика педали газа и сделать набор скорости более ровным.

Владелец Datsun on-Do из г. Шумерля столкнулся с проблемой – вышли из строя передний и задний лямбда-зонды. Постоянные ошибки и горящий «чек» на приборной панели не давали покоя, да и расход топлива подрос. Владелец хотел не просто устранить неисправность, но и навсегда избавиться от этой проблемы, чтобы больше не тратить деньги на замену датчиков.

Он обратился за помощью к мастеру по чип-тюнингу Станиславу, который предложил решение: записать прошивку Stage 1 от компании «Вечный двигатель» (ST1 E0) с отключением контроля лямбда-зондов. Это позволило бы не только избавиться от ошибок, но и улучшить динамику автомобиля.

• После прошивки ошибки по лямбда-зондам больше не беспокоят владельца.
• Автомобиль стал более отзывчивым, исчезли задержки при нажатии на педаль газа.
• Динамика разгона улучшилась, особенно на низких оборотах.

К специалисту по чип-тюнингу Роману в Барнауле приехал Nissan Juke 1.6 turbo. Его владельцу ненравилось, что при резком разгоне машина иногда «тупит». Турбина подключается с задержкой, и это раздражает, особенно на трассе при обгонах.

После перепрошивки софтом от компании «Вечный двигатель» ситуация изменилась. Двигатель стал отзывчивее, турбояма уменьшилась, а разгон теперь происходит плавно и уверенно. Показатели мощности и крутящего момента выросли примерно на 15%

Клиент обратился в сервис Blake Auto, г. Чехов, к мастеру Кириллу с жалобами на динамику своего Infiniti FX37. По словам владельца, автомобиль медленно разгонялся на низких оборотах и "тупил" при нажатии педали газа. Кроме того, после удаления катализатора начали появляться ошибки.

Кирилл предложил решение — прошивку от компании "Вечный Двигатель" с доработкой по стандарту Евро-2. В ходе работ были выполнены следующие изменения:

• Увеличены мощность и крутящий момент на низких оборотах.
• Улучшена динамика разгона, автомобиль стал отзывчивее.
• Снижено время отклика педали газа.
• Отключён контроль катализатора и второго датчика кислорода (Евро-2).

После чип-тюнинга владелец Infiniti FX37 отметил, что машина разгоняется гораздо бодрее и уверенно тянет с самых низов. Ошибки больше не беспокоят.

К Евгению (специалисту по чип-тюнингу из г.Екатеринбург) приехала Веста (1.6л.) с просьбой улучшить ездовые характеристики автомобиля. Евгений записал в автомобиль клиента прошивку от компании Вечный Двигатель, которая улучшила динамику разгона, снизила время отклика педали газа, а также увеличила мощность двигателя на низах. За счёт вышесказанного, на новой прошивке пропали "провалы" и ушло "дёрганье" при езде в натяжку.

Владелец Land Rover Freelander обратился в мастерскую ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург, чтобы сделать автомобиль более приятным в динамике и заодно решить вопрос с клапаном EGR.

На авто выполнили программную доработку с увеличением мощности и отключением клапана EGR. Софт взяли из каталога VD11. После этого Freelander стал заметно интереснее в движении: ускорение стало увереннее, отклик на педаль газа моментальный, пропал эффект турбоямы.

Владелец Hyundai Elantra обратился в мастерскую ADD ECU Tuning с целью улучшить поведение автомобиля в городском режиме и на трассе.

Специалисты установили прошивку от компании VD11. В прошивке есть изменения в калибровках отвечающих за увеличение крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов, что дало машине заметный прирост тяги.

Владелец отметил результат сразу после выезда из сервиса: «Едет — как будто под капотом теперь другой мотор».

К Евгению (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул), приехал Mitsubishi Outlander 3 с программными проблемами по "экологии" (на автомобиле горела ошибка P0421 - работа катализатора неэффективна, что логично, ведь на а\м данный компонент был удалён). Используя прошивку от компании Вечный Двигатель, Евгений произвёл полноценное программное отключение мониторинга катализатора и заднего лямбда-зонда. Также, данная прошивка улучшила динамику разгона, относительно заводского стока.

Казалось бы, что можно улучшить в к ВАЗ 2114? Автомобиль прост, дроссель механический, а мотор с завода "не задушен".

Тем не менее, владелец обратился в сервис с просьбой упростить конструкцию: отключить капризные датчики. Мастер Дмитрий из г. Подольск предложил решение — прошивка от компании «Вечный Двигатель» с отключением экологических ограничений и лёгким тюнингом.

После работ двигатель работает ровно, погасли ошибки по ДК2 и ДК1.

В сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, приехал клиент с Omoda C5 1.6T, желая добавить резвости своему авто. Специалист по чип-тюнингу Дмитрий установил прошивку Stage1 от компании «Вечный двигатель».

Большинство "китайцев", несмотря на относительно технологичные моторы и современные системы управления, не блещут ездовыми характеристиками: вялый разгон, задумчивость при нажатии газа, пинки и рывки на малых оборотах. Но владелец Haval F7X решил добавить динамики своему автомобилю и обратился в сервис "Вектор скорости", г. Сыктывкар. В "мозги" залили софт от компании "Вечный двигатель", так называемый Stage1 с сохранением евро норм.

Владелец KIA Picanto обратился в мастерскую ЧИП_АВТО86 в Излучинске с очень жизненным запросом: сделать городской автомобиль чуть бодрее в повседневной езде. Иногда не хватало более уверенного отклика и лёгкости в разгоне. Для решения этой задачи в ЭБУ записали прошивку от компании «Вечный Двигатель» Stage1.

После прошивки Picanto стала увереннее тянуть с низких оборотов и заметно приятнее реагировать на педаль газа. Разгон стал живее.

Есть некоторые мелочи, которые создают эффект "ложки дёгтя в бочку с мёдом". Владелец Hyundai Elantra жаловался, что автомобиль в целом устраивает, но разгон и отклик педали газа сильно раздражают, машина думает перед тем, как начать ускоряться и в некоторых режимах езды происходили рывки при ускорении.

Для решения этой задачи он обратился к специалисту Станиславу, г. Шумерля. Был выполнен чип-тюнинг двигателя прошивкой от "Вечного Двигателя". В описании софта разработчики обещали улучшение динамики разгона и отключение контроля катализатора.

После прошивки автомобиль стал больше нравиться владельцу: ускорение легче, реакция на газ моментальная. Владелец остался доволен.

Чип-тюнинг из разряда "только по делу". Задача отключить оба датчика кислорода, так как они постоянно выходили из строя. В итоге получили так называемый евро 0. Впрыск топлива происходит расчетно без обратной связи по датчику кислорода. Расход топлива при этом может немножко вырасти, зато система впрыска становится безотказной. Также программно добавили тяги на низах и средних оборотах, чтобы было легче трогаться с грузом.

Владелец Hover H5 обратился с жалобой на потерю мощности и обильный чёрный дым из выхлопа. По ощущениям, мотор будто задыхается. Причина — банальна, но критична: зависший клапан EGR.

Через этот клапан в цилиндры поступают выхлопные газы. Это нормально, но только в нужный момент и в нужном объёме. Когда клапан неисправен, двигатель начинает "дышать своим выхлопом" — отсюда и дым, и вялость.

С помощью прошивки «Вечный двигатель» мастер провёл программное отключение EGR. и заглушил клапан. В результате мотор начал работать ровно, тяга вернулась и черного дыма почти нет.

Ford Focus 3 приехал к специалисту по чип-тюнингу Руслану, г. Сыктывкар, с ошибками P0420/P0430.

В качестве основного пути ремонта выбрали установку ремонтных катализаторов. По сути, владелец решил восстановить систему.

Но практика показывает, что одних ремонтных блоков в таких случаях может быть недостаточно. Так как ремонтные блоки не столь эффективны, как заводские, иногда ошибки появляются снова. Чтобы не оставлять вопрос недорешённым, автомобиль дополнительно прошили под Евро-2.

В Барнауле владелец Lada XRay обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению с просьбой: «Хочу, чтобы машина поехала без задержек, а то газ нажимаешь — и ждёшь полсекунды, пока подумает». Такие «задумчивости» особенно раздражают в городе, где важно быстро среагировать в потоке.

Евгений предложил решение на базе прошивки от компании «Вечный двигатель». С помощью репрога удалось убрать провалы на средних и низких оборотах, сделать мотор более эластичным и отзывчивым.

Владелец отметил: машина уверенно разгоняется даже на высокой передаче с 1000 оборотов в минуту.

Владелец Chevrolet Epica обратился к Петру, специалисту по чип-тюнингу в Лосино-Петровском, чтобы улучшить поведение автомобиля. Машина исправная, но хотелось убрать из её характера ту самую «вальяжность», когда при нажатии на газ ждёшь реакции чуть дольше, чем хотелось бы.

Для этого мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». С улучшением динамики. Дополнительно в ней выполнено: перевод под нормы Евро-2 (отключили контроль катализатора, второй датчик кислорода), также отключили клапан EGR.

Основной акцент был сделан на ездовые качества. После настройки увеличились мощность и крутящий момент в зоне низких оборотов, улучшилась динамика разгона и сократилось время отклика педали газа.

Машина стала ощущаться заметно легче и бодрее.

Suzuki Grand Vitara приехала в мастерскую ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург. Владелец хотел, чтобы автомобиль быстрее реагировал на газ и увереннее тянул с низких оборотов.

Для настройки использовали прошивку из каталога VD11. После записи софта машина стала отзывчивее, тяга с низов - гораздо приятнее. Дополнительно отключили контроль катализатора.

Владелец Hyundai Palisade обратился к Николаю (г. Саров) с просьбой убрать всё, что мешает нормальной эксплуатации. На автомобиле уже не раз возникали проблемы с сажевым фильтром, а принудительная регенерация избавляла от проблем лишь на время.

Была проведена компьютерная диагностика, после чего выполнено физическое удаление DPF (сажевого фильтра) и программное отключение систем AdBlue, EGR и DPF. Дополнительно реализован тюнинг ездовых характеристик Stage1. Прошивку мастер использовал от компании «Вечный Двигатель».

В результате двигатель работает ровно, ошибок нет, автомобиль стал более тяговитым, приёмистым и комфортным в повседневной езде.