В мастерскую "Чип-тюнинг Тверь" приехал владелец Mitsubishi Pajero с четким запросом: прошить автомобиль под нормы Евро-2, так как катализаторы давно вышли из строя.

Мастер предложил проверенное решение — софт от компании "Вечный Двигатель". Программирование прошло без осложнений, контроль катализаторов и ДК2 отключены.

Владелец Chevrolet Spark обратился в сервис с жалобой на потерю тяги и вялую реакцию на газ. Причина оказалась — разрушившийся катализатор, который создал сильное сопротивление на выпуске.

Мастер Дмитрий провёл механическое удаление катализатора и установку пламегасителя. После этого был выполнен следующий этап — программное отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода с помощью прошивки от компании VD11.

Автомобиль восстановил нормальную тягу, стал лучше реагировать на газ и больше не сигнализирует об ошибках в системе выхлопа.

Владелец Chevrolet Cruze обратился в сервис с жалобами на нестабильную работу двигателя на холостом ходу и быстрый расход топлива. Стрелка уровня топлива опускалась заметно быстрее обычного.

В ходе диагностики мастер Пётр (г. Лосино-Петровский) выявил неисправность клапана EGR, который перестал плотно закрываться, из-за чего происходил подсос воздуха. Проблемный клапан был заглушен, а блок управления двигателем перепрошит с отключением системы EGR и второго кислородного датчика.

Владелец Kia Ceed приехал в «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) с жалобой: «Машина стала вялая, загорелся чек на панели приборов». Диагностика показала ожидаемое - разрушился катализатор.

Мастера выполнили комплекс работ. Заменили катализатор на пламегаситель установили, записали прошивку Stage1 E2 от компании «Вечный двигатель». Перед тем, как забрать машину клиент прокатился на ней и поделился впечатлениями: мотор быстрее откликается на педаль газа, машина уверенно идёт в разгон даже с включенным кондиционером.

Предыстория: владелец автомобиля столкнулся с серьезной проблемой: при движении машина резко теряла мощность, а на панели приборов загорались ошибки. После подключения сканера выяснилось, что ошибки связаны с памятью процессора. Как оказалось, ранее владелец отключал систему AdBlue и выполнял тюнинг в стороннем сервисе. Однако вскоре после выезда на трассу проблема проявилась, и в предыдущем сервисе не смогли ее устранить.

В поисках специалистов владелец обратился в сервис «Вектор Скорости», г. Сыктывкар.

Для начала мастер создал резервную копию на случай возникновения непредвиденных ситуаций. Затем была записана лицензионная прошивка от компании «Вечный Двигатель» (VD11), которая:

• Отключает систему AdBlue и датчик NOx, полностью исключая их из комплектации.
• Сохраняет штатные компоненты экологии: EGR и DPF остаются в рабочем состоянии.
• Не затрагивает ездовые характеристики.

После записи новой прошивки владелец вместе с мастером выехал на трассу для тестирования. Попытки воспроизвести проблему не увенчались успехом – автомобиль вел себя идеально.

Спустя две недели владелец связался с сервисом и сообщил, что проехал более 3000 км, и никаких сбоев больше не возникло.

Mitsubishi ASX приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, владелец, рассказал, что столкнулся с проблемой горящего индикатора "чек". Автомобиль уже несколько раз посещал сервисы, но решить проблему с ошибкой (P0420) ему так и не смогли. Клиент, устав от постоянных проблем и желая избежать дальнейших неисправностей, решил перевести машину на нормы Евро-2 без увеличения мощности.

Специалист Дмитрий предложил проверенное решение – прошивку от компании "Вечный двигатель", что позволило отключить контроль катализатора и ДК2. Процесс прошел гладко и занял немного времени. Владелец получил сертификат подлинности прошивки и наслаждается чистой панелью своего авто.

Hyundai Tucson поступил в работу после удаления катализатора с жалобой на ошибку P0420 и P0133 по первому датчику кислорода.

Устранить неисправности взялся специалист по чип-тюнингу Иван из Твери. Проверка показала, что датчик кислорода №1 и его проводка находятся в исправном состоянии. Данная ошибка является распространённым заводским программным дефектом.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с версией под нормы Евро-2, включающая отключение контроля катализатора и программное устранение ошибки по ДК1.

После прошивки автомобиль работает стабильно, без ошибок.

Владелец Lada Niva обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию, г. Подольск, чтобы улучшить динамику автомобиля. При этом он сообщил, что в будущем планирует удалить катализатор. Учитывая пожелания клиента, был выбран софт под нормы токсичности Евро-2.

После записи прошивки получили: подхват на низких и средних оборотах стал более выраженным. Клиент остался доволен выполненной работой.

К Евгению (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул), приехала Toyota Land Cruiser 200 2016г. с проблемой по системе SAP (система продувки катализаторов). Используя прошивку от компании Вечный Двигатель, Евгений произвёл полноценный программный перевод автомобиля на нормы Евро-2, выполнив отключение мониторинга катализаторов, задних кислородных датчиков и системы SAP.

Владелец Kia Sportage обратился в сервис PulsAuto после того, для комплекса работ по удалению катализатора и установке пламягасителя.

Мастера выполнили слесарные работы и записали прошивку от компании «Вечный Двигатель» с переводом на нормы Евро-2. Это позволяет программно отключить контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2), Ездовые характеристики владелец попросил не трогать.

Владельцу Haval Jolion не хватало динамики, Он это понял сразу после покупки авто. Ему хотелось это исправить.

С этим запросом он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу в Новосибирске, заранее обозначив, что приоритет — лучшая динамика, отключать катализатор не нужно.

Решением стала запись прошивки от компании «Вечный Двигатель». Автомобиль стал лучше откликаться на газ, пропала ощущаемая «тяжесть» при разгоне.

Результаты чип-тюнинга Mitsubishi ASX аналогичны результатам на Lancer X. Оно и не мудрено, тот же двигатель, тот же блок управления. Немного отличаются заводские софты, но это не принципиально. Так что же может получится на выходе с Mitsubishi ASX после его чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель?

Отвечаем: как и на бензиновых атмосферных Lancer X, в первую очередь, здесь улучшается динамика разгона и тяга с низов. Достигается это за счёт прироста мощности и крутящего момента в диапазоне низких оборотов. Максимальная мощность увеличивается едва ли, но диапазон низких оборотов улучшается существенно. Все владельцы данного авто остаются довольны результатом. В частности и владелец того ASX, что на фотографии ниже, остался очень доволен результатом.

Владелец Mitsubishi Pajero Sport II обратился к специалисту Евгению в г. Барнаул после появления ошибки P0422. Машина стала заметно хуже тянуть, увеличился расход топлива, а из выхлопной трубы ощущался резкий запах.

Евгений объяснил, что при такой ошибке мотор фактически работает в «аварийном режиме». В подобных ситуациях надёжный вариант только один — программное отключение второго датчика кислорода а в данном случае и клапана рециркуляции выхлопных газов.

После чип-тюнинга софтом от "VD11" машине вернулась прежнюя тяга ошибок нет, двигатель работает ровно. Остается только провести необходимые слесарные работы.

Владелец "Тигуана" с момента приобретения авто мечтал о дополнительной мощности под капотом своего автомобиля. Чтобы реализовать эту затею, он обратился к Николаю, мастеру по чип-тюнингу из г. Саров. Николай рассказал о возможных вариантах тюнинга, в итоге клиент решил сохранить катализатор и программно добавить резвости.

В сервис на процедуру чип-тюнинга обратился владелец Chevrolet Cruze, чтобы взбодрить свой авто и заодно отключить ошибки по второй лямбде.

Прошивку записали от компании "Вечный двигатель" и получили следующие результаты:

• Улучшилась динамика разгона
• Снизилось время отклика педали газа
• Сняты лимитеры ограничения момента
• Устранены "провалы" при включении кондиционера
• Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2)

Работы выполнил Дмитрий, г. Зеленоград.

В сервис CALIBRI POWER, г. Волгоград, поступил Hyundai Getz 1.3. Клиент пожаловался на недостаток динамики и ошибку Check Engine, связанной с катализатором.

• Записал модифицированную прошивку от компании «Вечный Двигатель», под нормы токсичности Евро-2.
• Программно отключил контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2).
• Работы выполнил через диагностический разъем OBD без снятия блока управления (Bosch M7.9.7.)
• Немного улучшил динамику разгона за счет программного тюнинга.

Владелец Nissan Note 1.2 обратился к специалисту по чип-тюнингу Роману в Барнауле после того, как удалил катализатор. Машина сразу выдала ошибку P0420.

Мастер объяснил: можно записать прошивку просто для устранения ошибки, а можно дополнительно добавить мощности. Клиент выбрал второй вариант — ведь всегда приятно, когда автомобиль едет увереннее.

После прошивки разгон стал быстрее, а «провалы» в динамике исчезли.

Владелец Nissan Qashqai обратился в сервис с простой просьбой: «Можете сделать мою машину порезвее?» Автомобиль был полностью исправен, катализаторы на месте, но динамика оставляла желать лучшего.

Специалист Дмитрий из Подольска предложил решение — записать тюнинговую прошивку от компании «Вечный Двигатель», не затрагивая экологические системы.

После обновления ПО мотор стал отзывчивее, ускорения — бодрее, а поведение машины на трассе и в городе заметно изменилось. Владелец остался доволен результатом — именно такой динамики ему не хватало.