В этом разделе вы можете посмотреть примеры работ и отзывы владельцев авто о чип-тюнинге с использованием прошивок от компании Вечный Двигатель.
Примеры и отзывы по чип-тюнингу автомобилей разных марок:Необычный гость заехал в мастерскую в станице Кущевская — грузовой ВАЗ 2114, известный в народе как «пирожок». Владелец сразу заявил: «Вселите больше жизни в этот аппарат!»
Мастер Владимир записал прошивку от компании «Вечный Двигатель», чтобы добавить тяги и улучшить отклик педали газа. После тестовой поездки водитель вернулся и сказал: «Машина едет как надо! Педаль стала отзывчивее, тянет бодрее!»
Владельцу Hyundai Solaris в стороннем сервисе выбили катализатор и обещали прошить. Но не тут-то было: через пару часов на приборной панели загорелся "чек" по низкой эффективности катализатора. Владелец решил обратиться к профессионалам и пришел к Станиславу (специалисту по чип-тюнингу, г. Шумерля), чтобы решить вопрос проверенным методом.
Мастер провел перепрограммирование, записав прошивку от компании "Вечный двигатель", и выдал сертификат подлинности прошивки. Чек потух, и проблема была окончательно решена.
Поводом для обращения стало тревожное наблюдение. Владелец автомобиля решил сделать эндоскопию катализатора и был, мягко говоря, удивлён его состоянием. Разрушенная керамика — это прямой риск для двигателя.
После проверки цилиндров и уверенности, что керамическая пыль не успела нанести вред, было принято решение: удалить катализатор и перевести автомобиль на нормы Евро-2. Работы выполнял специалист по чип-тюнингу Евгений, г. Барнаул.
В рамках прошивки было выполнено программное отключение контроля катализатора и второго (нижнего) датчика кислорода. После прошивки двигатель работает стабильно и без предупреждений на панели приборов.
Владелец Lada Vesta обратился в мастерскую по чип-тюнингу (г.Шумерля) с широко распространенной проблемой: «Нажимаю газ — машина думает. А потом только едет».
Подобное поведение хорошо знакомо владельцам Вест и связано с особенностями заводской прошивки. Она позволяет более плавно управлять дроссельной заслонкой, но убивает драйв.
Для устранения этой проблемы была записана прошивка Stage 1 от компании «Вечный двигатель». После неё автомобиль стал отзывчивее, ускорения — живее.
К мастеру по чип-тюнингу Дмитрию из г. Зеленоград обратился владелец новенького Exeed TXL 1.6 Т, который был разочарован динамикой своего автомобиля. Клиент рассказал, что машина не обладает ожидаемой резвостью, а при разгоне заметно ощущается турбояма. Дмитрий предложил провести чип-тюнинг stage 1 софтом от компании "Вечный двигатель". Клиент согласился, и мастер приступил к работе.
После программирования клиент был приятно удивлен результатом и поблагодарил Дмитрия за выполненную работу.
Opel Astra приехала в сервис «Check-92», г. Севастополь, с проблемой: разгонялся вяло, а на подъемах мотор приходилось крутить до высоких оборотов.
Мастер предложил улучшить ситуацию с помощью программного тюнинга:
После проделанных работ владелец отметил, что машина стала намного резвее, появился запас во всем диапазоне оборотов, софт использовали от компании "Вечный двигатель".
Владелец Volkswagen Polo давно ощущал, что машине не хватает мощности. Обгоны на трассе давались с трудом, да и в городе приходилось сильнее жать на газ, чтобы набрать нужную скорость. После долгих раздумий он решил обратиться к мастеру Станиславу в г. Шумерля, чтобы выполнить чип-тюнинг.
После завершения работ клиент отправился на тест-драйв. Результат его порадовал:
💬 «Разница чувствуется сразу! Машина стала гораздо отзывчивее, особенно на низах. Теперь увереннее идет на обгон, да и просто ехать стало комфортнее!»
– Мне нужно только отключить клапан EGR, – сказал владелец Volkswagen Amarok. – Не нужно добавлять мощность, просто у меня уже не первый раз забивается сажей впускной коллектор, хочу избавиться от этой проблемы.
– Без проблем, – ответил специалист по чип-тюнингу Дмитрий из г. Зеленоград и записал готовое решение из каталога vd11.ru.
Программирование прошло без осложнений, на канал клапана EGR поставили заглушку, и владелец отправился по своим делам.
Неисправность второго датчика кислорода привела к ошибке и горящему индикатору на приборной панели. Так как на автомобиле уже давно отсутствовал катализатор, ставить новый датчик смысла не было.
Поэтому владелец Avensis приехал к специалисту по чип-тюнингу Кириллу из г. Чехов, чтобы он отключил ДК2 программно.
Мастер записал прошивку из каталога vd11.ru и выдал владельцу сертификат подлинности прошивки.
Результат:
Владелец Hyundai Creta 2 обратился к специалисту по чип-тюнингу Руслану в Сыктывкаре с целью профилактики возможных проблем с катализатором. Пробег автомобиля составлял около 70 тысяч километров — не критично, но уже повод присмотреться к состоянию выхлопной системы.
Осмотр показал, что керамика катализатора №1 заметно сколота. Это уже первый этап разрушения, которое может привести к более серьёзным последствиям.
Владелец решил не ждать и подойти к решению комплексно: удаление двух катализаторов, установка пламегасителей и прошивка блока управления двигателя с улучшением динамики Stage1 + Евро2 на базе прошивки из каталога vd11.ru.
После работ владелец остался доволен и отметил, что машина поехала гораздо лучше, легче трогается, быстрее ускоряется.
Владелец Chevrolet Spark из Воронежа решил сделать свой автомобиль немного энергичнее. В обычной городской езде машина иногда казалась слишком заторможенной — особенно в моменты, когда нужно быстро ускориться.
Для решения задачи владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Алексею. В ЭБУ записали динамичную прошивку компании «Вечный Двигатель». Также автомобиль был переведён на Евро-2.
После настройки автомобиль стал заметно быстрее реагировать на педаль газа, общая динамика движения улучшилась.
Владелец Hyundai Elantra обратился к специалисту по чип-тюнингу Петру в городе Лосино-Петровский с задачей прошить автомобиль под "Евро-2". Такая необходимость появилась после удаления катализатора.
Выполнена прошивка ЭБУ двигателя софтом от компании «Вечный Двигатель» В прошивке программно отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода. Калибровки, влияющие на ездовые характеристики, не затронуты.
Автомобиль работает в штатном режиме, ошибки не горят.
Владелец Hyundai Creta обратился к мастеру Дмитрию в г. Подольск с жалобами на потерю тяги при ускорении. Диагностика выявила разрушение катализатора и ошибку P0420.
Для решения проблемы был записан тюнинговый софт от компании "Вечный Двигатель" под нормы токсичности Евро-2 с улучшением ездовых характеристик. Из-за Гетвея (коммутационнаго блока на авто, который не дает выполнить прошивку по OBD2) работы проводились через прямое подключение к ЭБУ.
После прошивки индикатор Check Engine больше не беспокоит владельца, также ему был выдан сертификат подлинности прошивки.
Владелец Kia Ceed хотел перевести автомобиль на нормы Евро-2 без изменения мощности и ездовых характеристик. Дмитрий из г. Зеленоград Записал прошивку от компании "Вечный двигатель":
В сервис PulsAuto, г. Кострома, поступил Mitsubishi ASX с ошибками на панели приборов и жалобами на потерю тяги.
Диагностика показала ошибку Р0420 - низкая эффективность катализатора, из-за чего блок управления переводил работу двигателя а в альтернативный (аварийный) режим.
Мастер выполнил программное отключение контроля катализатора и ДК2 с помощью прошивки из каталога VD11.RU .
После выполнения работ ошибки устранены, аварийного режима нет. Автомобиль работает штатно.
«Если уж лезть в блок, чтобы отключить EGR — почему бы сразу и не добавить мощности?», — примерно с такими мыслями владелец Outlander приехал к Владиславу (специалисту по чип-тюнингу из г. Новосибирск).
Решение нашлось быстро — проверенная прошивка от «Вечного Двигателя». Клапан EGR был отключён программно, машина получила прибавку в мощности и лучшую тягу на низах.