В компании «ГАРВИК РФ», г. Северодвинск, выполнили заказ по удалению "мочевины" системы AdBlue на автомобиле Volkswagen T6. Мастер Юрий вычитал прошивку с блока управления Delphi DCM6.2 и отправил сток на доработку в компанию «Вечный Двигатель». Техзадание было следующим: отключить мочевину, EGR и сажевый фильтр оставить в рабочем состоянии, мощность не увеличивать.

В скором времени калибровщики «Вечного Двигателя» отправили модификацию std_AdBlue off. Прошивку успешно записали, проблем с мочевиной больше нет.

Владелец Kia Ceed 1.6 обратился с вопросом о неисправности — ошибка «неэффективная работа катализатора» сохранялась в памяти блока управления с момента покупки автомобиля.

Специалист Дмитрий из сервиса в Старых Саврушах записал прошивку с увеличением мощности от компании "Вечный двигатель". Ошибка потухла и тест-драйв показал, что авто стало заметно резвее.

К специалисту по чип-тюнингу Владиславу из г. Новосибирск обратился владелец Nissan Bluebird с целым списком проблем: повышенный расход топлива (порядка 20 литров на сотню), заторможенное поведение АКПП и задержка при нажатии на педаль газа. При этом привод дросселя на данном авто – тросиковый, что делало ситуацию еще более необычной.

Владислав сразу объяснил, что прошивка не творит чудес и не сможет вылечить все проблемы, но если записать проверенный софт, можно исключить «кривую прошивку» как возможную причину этих явлений. Владелец внимательно выслушал разъяснения и принял решение прошивать авто.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» и отпустил клиента. Спустя пару дней владелец оставил положительный отзыв: расход топлива вернулся к нормальным для этого авто значениям, появился подхват при нажатии на педаль газа, а АКПП стала шустро переключать передачи.

Владелец Peugeot 308 обратился в мастерскую к специалисту по чип-тюнингу Петру (г. Лосино-Петровский) с жалобой на периодически загорающийся индикатор «Check Engine». После диагностики было выявлено наличие ошибки P0420 — низкая эффективность катализатора.

Как выяснилось, ранее в другом сервисе катализаторы были удалены, а вместо прошивки использовали механическую «обманку» под второй датчик кислорода. Однако такие решения не дают 100% эффект — ошибка возвращается.

Мастер подобрал подходящую прошивку от компании «Вечный двигатель» под Евро-2, программно отключив контроль второго датчика кислорода. После перепрошивки мотор работает стабильно, «чек» больше не беспокоит владельца.

Владелец Exeed LX обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению (г. Екатеринбург) с просьбой улучшить динамику автомобиля. Несмотря на современный внешний вид, с завода машине не хватало тяги при разгоне.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». Экологические параметры остались нетронутыми — все заводские нормы соблюдены. Основное внимание уделено улучшению ездовых характеристик и отклика на газ.

После перепрошивки клиент отметил: «Теперь супер!» — разгон стал увереннее, реакции на газ — быстрее, а управление — комфортнее.

К мастеру Роману в Барнауле обратился владелец Hyundai Creta с мотором 1.6. Его главный запрос звучал просто: «Хочу, чтобы машина поехала бодрее». Действительно, для кроссовера такого класса мощности в стоке немного, и это ощущается при каждом ускорении.

Решение нашли в программном тюнинге. В моторный блок управления была загружена прошивка от компании «Вечный двигатель», которая не только улучшает динамику, но и отключает контроль катализатора и ДК2 — слабое место этих моделей. После тюнинга автомобиль стал отзывчивее, тяга ощутимо выросла.

После удаления катализатора Volkswagen Golf. С технической части всё сделано, но без прошивки автомобиля начинают появляться ошибки и повышается расход топлива.

Чтобы автомобиль работал без ошибок его привезли к специалисту по чип-тюнингу Ивану в г. Тверь. Использовалась прошивка Евро-2 из каталога VD11.ru с улучшением динамики Stage 1.

В итоге ошбок связанных с ДК2 и нейтрализатором нет, машина стала отзывчивее и стала проще ускоряться.

Казалось бы, что можно улучшить в к ВАЗ 2114? Автомобиль прост, дроссель механический, а мотор с завода "не задушен".

Тем не менее, владелец обратился в сервис с просьбой упростить конструкцию: отключить капризные датчики. Мастер Дмитрий из г. Подольск предложил решение — прошивка от компании «Вечный Двигатель» с отключением экологических ограничений и лёгким тюнингом.

После работ двигатель работает ровно, погасли ошибки по ДК2 и ДК1.

В автосервис Вектор Скорости (наш доверенный партнёр из г.Сыктывкар) на чип-тюнинг приехал Mitsubishi L200 (2.5 л. турбодизель). Автомобиль привезли по рекомендации. То есть, владелец авто целенаправленно ехал именно в этот конкретный сервис, где специалисты используют в работе только наши прошивки.

Результаты чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель получились следующими: Прибавка мощности и крутящего момента порядка +20%, ушёл эффект "турбоямы", была отключена система ЕГР (полноценное программное отключение).

Владелец авто даже оставил видеоотзыв по работе новой прошивки. (см.прикрепленную ниже ссылку), сообщив, что "...автомобиль стал отзывчивее, пропали турбоямы, педаль акселератора стала гораздо интереснее... и всё очень понравилось!".

Владелец ГАЗель Бизнес приехал к специалисту по чип-тюнингу Ивану, г. Тверь, уже после удаления катализатора. Главная мысль была в следующем: отключить контроль катализатора и отключить контроль пропусков воспламенения, чтобы машина не подвела в неподходящий момент.

Иван записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» модификации Stage1_E2_NoMisfire. Были отключены: контроль катализатора, второй датчик кислорода и распознавание пропусков воспламенения.

В результате машина надёжнее, а вместе с этим улучшилась динамика разгона.

Владелец Chevrolet Cruze 1.6л. решил сделать чип-тюнинг своего авто, т.к. давно замечал, что с завода машина сильно задушена экологическими нормами, что проявляется не всегда адекватной реакцией педали газа, провалами в тяге, медленном наборе скорости и т.д.

Мастер по чип-тюнингу Евгений (партнёр нашей компании в г.Барнаул) предложил хозяину авто прошивку нашей калибровки. Как результат:
+ Мощность и крутящий момент были увеличены на диапазоне средних и высоких оборотов.
+ Была улучшена динамика разгона.
+ А также, было снижено время отклика педали газа.

Через некоторое время довольный владелец прошитого авто оставил свой отзыв на ощущения от езды с прошивкой от компании Вечный Двигатель.

Владелец Kia Sorento начал ощущать запах выхлопных газов в салоне и заметил повышенный шум при нажатии на педаль газа. С этой проблемой он обратился к Евгению, мастеру по чип-тюнингу из г. Барнаул. В ходе осмотра выхлопной системы мастер обнаружил трещины на выпускном коллекторе и разрушающийся катализатор. Евгений объяснил, что необязательно покупать новый коллектор, вместо этого можно заменить катализатор на пламегаситель и перевести машину на "Евро2", также попутно можно добавить мощности с помощью программного тюнинга.

Владелец Citroen C4 обратился в мастерскую "Чип-Тюнинг Тверь" с жалобой на недостаточную тягу и задержки при разгоне. Особенно его беспокоила "турбояма", из-за которой автомобиль долго реагировал на нажатие педали газа.

Мастер внимательно выслушал клиента и предложил решение: провести чип-тюнинг с улучшением ездовых характеристик и переводом автомобиля на нормы токсичности Евро-2 дабы избежать проблем с экологией в будущем. Владелец согласился, и работа началась.

Что сделали:

• Увеличили мощность и крутящий момент на всем диапазоне оборотов.
• Сгладили "турбояму", улучшив плавность разгона.
• Сняли ограничения момента двигателя.
• Улучшили динамику разгона, сделав автомобиль более отзывчивым.
• Программно перевели на нормы Евро-2.

Результат:

После настройки мастер отправился с клиентом на тест-драйв. Даже в условиях городского трафика изменения были ощутимы: автомобиль стал разгоняться плавно, но уверенно, а педаль газа начала моментально откликаться на команды водителя. Клиент отметил, что теперь авто чувствует себя значительно "живее".

Причина обращения этого Kia Rio: потерялась мощность, автомобиль запускается и глохнет. Специалист по чип-тюнингу Пётр из г. Лосино-Петровский начал разбираться и обнаружил разрушенный катализатор, который рассыпался, оплавился и не давал пройти выхлопным газам.

Мастер устранил проблему по слесарной части, и осталось только прошить блок управления двигателем под Евро-2, чтобы не было ошибок по катализатору и ДК2. Для этой задачи он записал готовый софт от компании "Вечный Двигатель".

В сервис Black Auto, г. Чехов, заехал Peugeot 3008 после удаления катализатора в стороннем сервисе. Задача клиента: понизить нормы токсичности до Евро 2 и увеличить мощность двигателя.

Специалист по чип-тюнингу Кирилл записал готовое решение от компании "Вечный двигатель".

После всех работ Кирилл выполнил тест-драйв с владельцем, в ходе которого владелец отметил, что авто разгоняется намного бодрее и пропал эффект турбоямы, теперь машина разгоняется прямо с "низов".

Владелец Kia Ceed обратился в сервис Дмитрия (г. Подольск) с жалобой на недостаточную динамику автомобиля. При этом клиент планировал в ближайшее время удаление катализатора, что требовало программного отключения компонентов (катализатора и ДК2).

Мастер применил прошивку VD11, соответствующую нормам Евро-2. После работ мастер прокатился с клинентом, владлец отметил лучший подхват сразу после нажатия на газ.

Этот автомоибль попал к Ивану (специалисту по чип-тюнингу из г. Тверь) после неудачной прошивки в стороннем сервисе. Предыдущий мастер использовал китайскую пиратскую копию загрузчика и "увалил" ЭБУ.

Иван смог восстановать работоспособность "мозгов" и записал софт Stage1 от вечного двигателя. Теперь машина поехала как надо: улучшилась динамика разгона, педаль газа стала реагировать мнгновенно.

Хозяин Skoda Octavia A7 давно хотел поставить даунпайп из нержавейки. Но многие знают: просто так это не сделать — машина начнёт ругаться на катализатор и кислородный датчик №2.

В селе Старые Савруши он обратился к мастеру Дмитрию. Решение было найдено быстро: прошивка софтом от «Вечного двигателя» с отключением контроля катализатора и ДК2. А чтобы машина поехала ещё веселее, Дмитрий предложил сразу сделать прошивку Stage 1. Владелец согласился.

Результат: никаких ошибок, мотор работает ровно, а динамика стала ощутимо лучше.

Дмитрий (специалист по чип-тюнингу из г. Пермь) выполнил чип-тюнинг автомобиля Hyundai Creta (1.6л.) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. По результатам выполненных работ улучшилась тяга на низах, улучшилась реакция педали газа на резкие нажатия, а также положительно изменилась динамика разгона.