Renault Dokker, работающий в фирме по изготовлению мебели, приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с горящей ошибкой по катализатору. Для владельцев автомобиля было важно, чтобы машина выполняла свои задачи без сбоев и частых визитов в сервис. Специалист Дмитрий предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", которая отключает лишнюю экологию, переводя автомобиль на нормы Евро-2, без увеличения мощности. Прошивка была успешно записана, и теперь автомобиль готов к работе без лишних проблем. Клиент был доволен, что машина стала надежнее.

Владелец Citroen C5 обратился к мастеру Евгению из г. Барнаул с проблемой: вышел из строя катализатор. Перед заменой нейтрализатора на пламягаситель необходимо было решить вопрос по программной части, чтобы избежать ошибок и некорректной работы двигателя.

Мастер Евгений предложил установить прошивку Евро-2 от компании «Вечный Двигатель». Это решение позволит отключить контроль катализатора и ДК2 (второго кислородного датчика). При этом ездовые характеристики трогать не будем – задача была исключительно в корректной работе двигателя после замены катализатора.

Работу по программированию Евгений провел "на столе" прямым подключением к электронному блоку, без разбора. ЭБУ поставили на место, автомобиль запустился штатно, ошибок по ДК2 и катализатору не было.

Владелец Opel Astra обратился в мастерскую ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге после того, как на автомобиле потребовалось программно решить вопрос с контролем катализатора, так как в стороннем сервисе прошить автомобиль не смогли.

Мастера выполнили программное отключение катализатора с помощью прошивки от компании «Вечный Двигатель».

После выполненных работ автомобиль продолжил работать корректно, без ошибок на панели приборов, мощность осталась прежней, так как ездовые характеристики в прошивке не затронуты.

Владелец Nissan Qashqai обратился к специалисту по чип-тюнингу Алексею (г. Воронеж) с запросом: после установки пламегасителя нужно убрать ошибки катализатора и ДК2, но при этом без каких-либо изменений по мощности.

Алексей загрузил прошивку Евро2 от компании «Вечный Двигатель» с отключением контроля катализатора. Это предотвращает появление ошибок связанных с задним датчиком.

После прошивки ошибки больше не появляются.

К Дмитрию в Подольске приехал владелец Lada Largus. Проблема была очевидна: катализатора в машине уже не было, ошибка по ДК2 появлялась в памяти блока управления. Дополнительно владелец жаловался на слабую динамику.

Решение — прошивка «Вечный Двигатель». Машину перевели на Евро-2, второй датчик кислорода и контроль катализатора отключили программно, а ездовые характеристики улучшили.

Результат: никаких ошибок, а разгон стал более уверенным и комфортным.

Катализатор на Lexus RX350 уже выработал свой ресурс — владелец решил не ждать, пока он окончательно разрушится, и удалил его. После этого на панели загорелся «Check Engine», и мотор стал работать не так ровно, как прежде. Чтобы решить вопрос, он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу (г. Новосибирск).

Была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» под нормы Euro-2. Эта прошивка отключает контроль катализатора и второго датчика кислорода, позволяя системе управления работать без ошибок. При этом мощность и заводские настройки остались без изменений.

Toyota Highlander — надёжный и просторный автомобиль, но его хозяина не устраивала медлительность отклика на газ. Также иногда мешал установленный с завода лимит скорости.

Мастер Владислав (г. Новосибирск) записал прошивку Stage 1 от компаниии "Вечный двигатель". В процессе доработки отключён speed limit, отклик педали газа улучшен, а экологические нормы остались без изменений.

Nissan Murano приехал в сервис к Евгению, г. Брянск, с уже знакомой проблемой — ошибки по катализаторам. Владелец понимал, что катализаторы отработали свое, но менять их на новые не хотелось.

Мастер предложил решение: программное отключение контроля катализаторов, прогрева и ДК2 с использованием софта от компании "Вечный Двигатель". Работа заняла немного времени, и вскоре автомобиль был готов.

Владелец завел двигатель, на приборке чисто, мотор работает ровно. "Как же приятно видеть, что нет больше этих надоедливых ошибок!" — сказал он, выезжая из сервиса.

Когда владелец Suzuki Grand Vitara обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию в г. Подольск, основной задачей было устранить ошибку по ДК2, отключить катализатор и второй лямбда-зонд, а также "разбудить" двигатель, сделать его более резвым.

После записи прошивки от компании "Вечный Двигатель" ошибки погасли и владелец почувствовал более резвый характер. Авто стал лучше отзываться на педаль газа и клиент остался доволен результатом!

На первый взгляд Suzuki Grand Vitara в хорошем состоянии – никаких явных поломок. Но при каждом включении «нейтралки» на холостом ходу чувствовалась ощутимая вибрация. Хозяин машины признавался: «Вроде бы мелочь, но каждый день эта дрожь напоминает о себе».

Владимир, мастер по чип-тюнингу из станицы Кущёвская, перепрошил блок управления, применив софт от компании «Вечный двигатель». Настройки изменили – обороты ХХ подняли до 800, мощность слегка увеличили, а заодно перевели на Евро-2.

Результат – мотор работает тише и ровнее, вибрации нет, а машина стала заметно резвее.

Chevrolet Cruze 1.4 Turbo поступил в сервис к Дмитрию (г. Зеленоград) после удаления катализатора, так как владелец получил неприятный бонус – загоревшуюся ошибку на приборной панели.

Решение – программное отключение системы контроля катализатора и второго датчика кислорода (ДК2). Прошивка от компании "Вечный Двигатель" позволила полностью избавиться от ошибок без необходимости установки механических обманок.

Евгений (специалист по чип-тюнингу из г. Екатеринбург) выполнил чип-тюнинг автомобиля Lexus RX350 с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. По результатам выполненных работ улучшена динамика разгона, снижено время отклика педали газа, ограничитель скорости смещён на 240км/ч. Использовалась версия прошивки под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

Mitsubishi L200 — надёжный и выносливый пикап. Но вот проблема: несмотря на солидный внешний вид, в динамике он часто проигрывает даже легковушкам. Владелец обратился в сервис с просьбой: «Сделайте так, чтобы машина поехала как надо».

Специалист Евгений из Барнаула провёл перепрошивку блока управления двигателем с использованием софта от «Вечного двигателя». Дополнительно был отключен EGR — источник частых проблем для дизелей.

На выходе получили заметный прирост по тяге — порядка +20%, улучшение отклика на газ и более линейное поведение в разгоне.

Предыстория: владелец автомобиля столкнулся с серьезной проблемой: при движении машина резко теряла мощность, а на панели приборов загорались ошибки. После подключения сканера выяснилось, что ошибки связаны с памятью процессора. Как оказалось, ранее владелец отключал систему AdBlue и выполнял тюнинг в стороннем сервисе. Однако вскоре после выезда на трассу проблема проявилась, и в предыдущем сервисе не смогли ее устранить.

В поисках специалистов владелец обратился в сервис «Вектор Скорости», г. Сыктывкар.

Для начала мастер создал резервную копию на случай возникновения непредвиденных ситуаций. Затем была записана лицензионная прошивка от компании «Вечный Двигатель» (VD11), которая:

• Отключает систему AdBlue и датчик NOx, полностью исключая их из комплектации.
• Сохраняет штатные компоненты экологии: EGR и DPF остаются в рабочем состоянии.
• Не затрагивает ездовые характеристики.

После записи новой прошивки владелец вместе с мастером выехал на трассу для тестирования. Попытки воспроизвести проблему не увенчались успехом – автомобиль вел себя идеально.

Спустя две недели владелец связался с сервисом и сообщил, что проехал более 3000 км, и никаких сбоев больше не возникло.

В сервис "Чип-тюнинг в Анапе" обратился владелец Ford Mondeo 3 с просьбой добавить мощности и отключить клапан ЕГР. Задача тривиальная, с учетом того, что для этого авто уже был готовый софт от компании "Вечный двигатель".

После прошивки владелец Форда отметил заметное улучшение в поведении автомобиля на дороге и остался доволен выполненной работой.

Toyota RAV, мастер Евгений, г. Барнаул.

Владелец обратился с проблемой: удалён катализатор, установлен пламегаситель, но на панели приборов продолжает гореть ошибка.

Мастер предложил программное решение – отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода. Софт от компании "Вечный Двигатель" зарекомендовал себя как надёжное и проверенное решение, поэтому решили записать именно этот вариант.

В итоге клиент получил исправный автомобиль без лишних ошибок на приборке.

Автомобиь приехал с ошибкой P0420 - недостаточная эффективность каталитического нейтрализатора.

Использовали Модифицированную версию от Компании "Вечный Двигатель" с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Мощность и крутящий момент увеличены на всем диапазоне оборотов. Улучшена динамика разгона. Снижено время отклика педали газа. Сняты лимитеры ограничения момента. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

Работу выполнил специалист Юрий (Компания Гарвик РФ)