Чип-тюнинг Chevrolet Aveo 1.6 с запросом на увеличение мощности. Автомобиль прошит готовым решением из каталога vd11.ru.

Владелец KIA Optima давно подумывал о том, чтобы добавить автомобилю немного «остроты». Машина ехала неплохо, но хотелось большей отзывчивости и уверенного разгона. В поисках решения он обратился в компанию Гарвик РФ (г. Северодвинск), где специалисты занимаются чип-тюнингом.

Обсудив все нюансы с мастером, клиент подчеркнул, что хочет увеличить мощность, но при этом сохранить контроль катализатора. Специалист вычитал стоковую прошивку, подобрал подходящий софт на сайте vd11.ru и приступил к работе. Программирование блока управления выполнялось «на столе» — без его разборки, что обеспечило безопасный процесс.

После прошивки клиент отправился на тест-драйв. Первые впечатления? Машина стала заметно бодрее! Увеличилась тяга на низких и средних оборотах, разгон стал динамичнее, а отклик на педаль газа — точнее.

Ошибка на панели приборов появилась внезапно, без предупреждений. Mazda Bongo продолжала ехать, но индикатор настойчиво напоминал, что что-то не так.

Обратившись к специалисту по чип-тюнингу Евгению в Барнауле, владелец узнал, что проблема связана со вторым датчиком кислорода. Новый датчик — под заказ и совсем не бюджетное и ооочень долгое удовольствие .

Альтернативным вариантом было принято простое и логичное решение — программно отключить контроль второго датчика кислорода. Для этого использовалась прошивка из каталога vd11.ru.

Всего полчаса работы — и ошибка ушла. Автомобиль работает, как прежде.

К Евгению (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул), машина приехала с ошибкой 0420. Загорается уже не в первый раз, причем не зависимо на какой АЗС заправляться. Совместно с владельцем авто было принятно решение об удалении катализаторов и прошивке под нормы Евро-2. В работе использовалась прошивка от компании Вечный Двигатель.

Владелец Renault Fluence обратился к мастеру Станиславу с запросом улучшить характеристики своего авто и отключить второй кислородник. мастер записал прошивку Stage 1_Евро2 от компании "Вечный двигатель".

• Увеличение мощности и крутящего момента в диапазоне средних оборотов.
• Улучшена динамика разгона, что особенно заметно при активной езде.
• Снижен отклик педали газа — теперь ускорение происходит плавно и уверенно.
• Убраны провалы при разгоне.

Renault Fluence теперь ведет себя значительно бодрее на трассе и в городском движении.

Владелец этой Almera просто хотел, чтобы машина не "тупила" на светофоре и могла уверенно ускоряться при перестроении.

Мастер по чип-тюнингу Владислав из г Новосибирск, записал прошивку Stage 1 от VD11 с отключением контроля катализатора (прошивка под евро-2). Она не превращает авто в гоночный болид, но добавляет те самые недостающие «силы» в повседневной езде.

По расчётам — около 10% прироста мощности на низах. По ощущениям клиента — «поехала, как надо». Всё работает стабильно, ошибок нет.

Mitsubishi Pajero 4 приехал в сервис в Зеленограде для проведения комплекса работ по программному тюнингу. Владелец хотел добавить машине мощности и избавиться от экологических компонентов (клапана EGR), которые влияли на надежность авто.

Мастер Дмитрий установил прошивку от компании "Вечный Двигатель". Результаты:

• Улучшена динамика разгона.
• Время отклика педали газа снижено.
• Записана версия под нормы Евро-2 (контроль катализатора и ДК2 отключён).
• Отключён клапан EGR.

Владелец Hyundai ix35 из Барнаула обратился к мастеру Евгению. Машина с пробегом 125 тыс. км, а значит — пришло время задуматься о слабых местах двигателя G4NA: катализатор начинает разрушаться, появляются задиры.

Чтобы не доводить дело до капитального ремонта, мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с экологическим стандартом Евро-2. Теперь катализатор можно удалить, и автомобиль будет работать без ошибок.

К мастеру Роману в Барнауле обратился владелец Hyundai Creta с мотором 1.6. Его главный запрос звучал просто: «Хочу, чтобы машина поехала бодрее». Действительно, для кроссовера такого класса мощности в стоке немного, и это ощущается при каждом ускорении.

Решение нашли в программном тюнинге. В моторный блок управления была загружена прошивка от компании «Вечный двигатель», которая не только улучшает динамику, но и отключает контроль катализатора и ДК2 — слабое место этих моделей. После тюнинга автомобиль стал отзывчивее, тяга ощутимо выросла.

Владелец Renault Duster обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу, г. Новосибирск. Пробег у автомобиля был совсем небольшим, задача сделать машину приятнее в повседневной езде.

Мастер подобрал прошивку stage1 в каталоге VD11, без отключения экологических систем. Записал и отпустил клиента. Позже клиент написал, что эффект от прошивки очень хорошо заметен.

Чип-тюнинг Nissan Almera G15 (1.6л. K4M) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

Результат получился следующий:
+ Увеличилась мощность двигателя. В диапазоне низких оборотов прирост порядка +10%
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Ушли "провалы" и потеря мощности при включении кондиционера

В сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, обратился владелец Kia Ceed с запросом на увеличение мощности и улучшение ездовых характеристик. Специалист Дмитрий выполнил программный тюнинг, используя прошивку от компании "Вечный Двигатель".

Результат работы:

• Мощность и крутящий момент увеличены на диапазоне средних и высоких оборотов.
• Значительно улучшена динамика разгона.
• Снижено время отклика педали газа.
• Сняты лимитеры ограничения момента.
• Устранены провалы при включении кондиционера.
• Версия под нормы Евро-2: отключен контроль катализатора и второго лямбда-зонда (ДК2).

После завершения работы владелец провел тест-драйв и отметил, что автомобиль стал гораздо отзывчивее и динамичнее. Дмитрий также выдал сертификат подлинности прошивки.

Владелец Lexus GX460 приехал в сервис к Дмитрию (г. Зеленоград), чтобы улучшить динамику автомобиля.

Была выбрана прошивка Вечный Двигатель, которая улучшает приемистость мотора и снижает задержку отклика педали газа. Для владельца это значит: быстрее реагирует, увереннее тянет, легче ускоряется.

Дополнительно были отключены насос продувки катализатора SAP. После обновления прошивки владелец отметил более живую реакцию машины и отсутствие прежних задержек.

Результат чип-тюнинга Mitsubishi Outlander XL (2.4 л.) с прошивкой от компании Вечный Двигатель:

+ Мощность и крутящий момент были увеличены в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10% 🚀
+ Отклик педали газа стал практически мгновенным
+ Улучшилась динамика разгона
+ Ушли "провалы" и снижение тяги при включении кондиционера
+ Дополнительно, по просьбе владельца авто, был отключен мониторинг катализатора (Евро-2) и система EGR

«Хочу, чтобы моя машина ехала чуть резвее, а то приходится выкручивать передачи», — с такой просьбой обратился владелец в мастерскую ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург). Автомобиль на механике, и сильно ощущается задержка реакции двигателя при нажатии на газ.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный двигатель», Stage1. По итогу машина легче трогается, быстрее реагирует на газ и в целом, по ощущениям стала бролее приёмистой

Владелец UAZ Profi приехал к специалисту по чип-тюнингу Владиславу (г. Новосибирск) с жалобой на провалы при разгоне. Для грузового автомобиля это особенно ощутимо: когда машина идёт в подъем с полной загрузкой, а двигатель будто «задумывается», теряется и комфорт, и уверенность в расчете тяги. Владислав провел диагностику и понял, что дело не в механике, а в программных ограничениях мотора.

Была записана прошивка Stage 1 от компании «Вечный двигатель» — версия под нормы Евро-0 с отключением контроля катализатора и кислородных датчиков.

После тестовой поездки владелец отметил, что двигатель стал работать ровнее:

• вибрации на холостых почти исчезли;
• провалы при разгоне полностью ушли;
• тяга стала плотнее, а динамика заметно живее.

Владелец Hover H5 обратился с жалобой на потерю мощности и обильный чёрный дым из выхлопа. По ощущениям, мотор будто задыхается. Причина — банальна, но критична: зависший клапан EGR.

Через этот клапан в цилиндры поступают выхлопные газы. Это нормально, но только в нужный момент и в нужном объёме. Когда клапан неисправен, двигатель начинает "дышать своим выхлопом" — отсюда и дым, и вялость.

С помощью прошивки «Вечный двигатель» мастер провёл программное отключение EGR. и заглушил клапан. В результате мотор начал работать ровно, тяга вернулась и черного дыма почти нет.