В этом разделе вы можете посмотреть примеры работ и отзывы владельцев авто о чип-тюнинге с использованием прошивок от компании Вечный Двигатель.
Примеры и отзывы по чип-тюнингу автомобилей разных марок:Changan CS35 прибыл в сервис «Вектор скорости» с жалобами на слабую тягу и наличие ошибок, связанных с системой выхлопа.
В ходе диагностики был выявлен повреждённый катализатор. Его демонтировали, вместо него установлен пламегаситель. Далее проведен программный тюнинг: записана динамичная прошивка Stage 1 от «Вечного двигателя» с отключением контроля катализатора (Евро-2).
После удаления катализатора на Renault Logan, владелец авто обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, чтобы перевести автомобиль на нормы Евро-2, также клиент пожелал сохранить заводские ездовые характеристики. Готовое и проверенное решение взяли из каталога VD11.RU. Работа заняла не более часа и автомобиль снова в строю.
Владелец Nissan Qashqai обратился к специалисту по чип-тюнингу Алексею (г. Воронеж) с запросом: после установки пламегасителя нужно убрать ошибки катализатора и ДК2, но при этом без каких-либо изменений по мощности.
Алексей загрузил прошивку Евро2 от компании «Вечный Двигатель» с отключением контроля катализатора. Это предотвращает появление ошибок связанных с задним датчиком.
После прошивки ошибки больше не появляются.
Владелец Nissan Qashqai обратился в сервис с простой просьбой: «Можете сделать мою машину порезвее?» Автомобиль был полностью исправен, катализаторы на месте, но динамика оставляла желать лучшего.
Специалист Дмитрий из Подольска предложил решение — записать тюнинговую прошивку от компании «Вечный Двигатель», не затрагивая экологические системы.
После обновления ПО мотор стал отзывчивее, ускорения — бодрее, а поведение машины на трассе и в городе заметно изменилось. Владелец остался доволен результатом — именно такой динамики ему не хватало.
Новый УАЗ Фургон 2025 года выпуска поступил на чип-тюнинг к Евгению в Барнауле. Несмотря на малый пробег, владелец жаловался на проблемы: вялая педаль газа и вялая динамика.
Мастер предварительно считал заводскую прошивку блока управления AECS и записал версию от компании «Вечный Двигатель». Она оптимизирует настройки и позволяет двигателю работать так, как нужно в реальных условиях.
Такой результат отметил владелец после тест-драйва: двигатель работает ровнее, машина ускоряется бодрее, а педаль газа стала отзывчивой.
Kia Ceed приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с жалобами на провал при нажатии на педаль газа и потерю мощности при включении кондиционера. Владельца напрягали эти проблемы, и он хотел найти решение. Специалист Дмитрий предложил прошивку от компании "Вечный двигатель" с увеличением мощности. После записи прошивки автомобиль стал более отзывчивым, а проблемы с потерей мощности исчезли. Клиент остался доволен результатом и отметил заметное улучшение ездовых характеристик.
Владелец Chery Tiggo T11 2.4L из Твери обратился к специалисту по чип-тюнингу Ивану с проблемой: после удаления катализатора появились ошибки и на панели приборов загорелся check engine.
Для решения проблемы необходимо прошить блок управления, чтобы отключить контроль катализатора и датчика кислорода №2, для этого меастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» Евро-2.
После выполненных работ автомобиль перестал беспокоить владельца ошибкой по второму датчику кислорода и снова стал работать в нормальном режиме. Важный момент: мощность здесь не увеличивали, потому что задача была именно в устранении ошибки, а не в изменении характера автомобиля.
Владелец УАЗ Патриот обратился к мастеру Владимиру с просьбой прошить автомобиль на Евро-2 после удаления катализатора в стороннем сервисе.
Владелец выражал опасения по поводу вмешательства в "мозги" автомобиля, поэтому мастер предложил не изменять ездовые характеристики, а просто записать модификацию софта Std_Евро-2, без увеличения мощности от компании "Вечный Двигатель" (VD11).
Процесс записи прошивки прошел без проблем, ошибки в системе были устранены, и владелец сразу почувствовал облегчение, убедившись, что все прошло успешно.
Ошибка P0420 на Renault Logan — знакомая история для многих владельцев. Она сигнализирует о том, что катализатор выработал свой ресурс и больше не выполняет функцию очистки выхлопа. Вариантов два: менять дорогой компонент или удалить и адаптировать систему под Евро-2.
Владелец выбрал разумный подход — обратился к специалисту Станиславу (г. Шумерля), который провёл все необходимые работы: удаление катализатора и запись Stage1 E2-прошивки от компании «Вечный Двигатель».
Результат: ошибка исчезла, двигатель стал работать ровнее, а за счёт тюнинга и отсутствия сопротивления в выхлопе машина поехала ощутимо лучше.
После удаления катализатора владелец Nissan Tiida C11 обратился в мастерскую к Кириллу (г. Чехов) с запросом снизить экологические нормы до Евро-2 и добавить мощности и динамики.
Для решения задачи мастер установил софт от компании "Вечный двигатель", который полностью соответствовал требованиям клиента:
Владелец Chery Tiggo 5 обратился к мастеру Петру (г. Лосино-Петровский) с жалобой на недостаточную динамику автомобиля. Несмотря на то, что машина новая, по ощущениям — «не едет».
Для улучшения характеристик была записана прошивка от компании VD11 с увеличением мощности и крутящего момента. Дополнительно отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода, при этом сам катализатор оставлен на месте.
К мастеру Владиславу обратился владелец Nissan Murano, Катализатор уже удалён, осталось погаситить ошибку P0420.
Для этого Владислав записал прошивку Stage1_Е2 от «Вечного Двигателя». Она не только убрала ошибку, но и добавила автомобилю бодрости: улучшен отклик на газ, увеличен момент на низких оборотах. Были отключены ДК2 и контроль катализатора.
Владелец Renault Duster обратился в сервис к мастеру Антону в г. Севастополь с жалобой на потерю тяги и загоревшиеся ошибки на панели приборов. После диагностики выяснилось, что проблема связана с забитым сажевым фильтром.
Для решения этой проблемы провели комплекс работ с использованием прошивки от компании "Вечный двигатель". Программно отключили контроль сажевого фильтра, а сам фильтр демонтировали. Машина вновь обрела прежнюю динамику.
Владелец VW Jetta столкнулся с проблемой: на автомобиле начали появляться ошибки, связанные с катализатором и клапаном EGR.
Он изучил информацию в интернете и принял решение отключить «экологию» программно. При этом владельцу было важно, чтобы прошивка была лицензионной.
С такой задачей он обратился к Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул. Мастер выслушал клиента и предложил решение от компании "Вечный двигатель". Эти прошивки сопровождаются сертификатом подлинности, что помогает защититься от мошенников.
Евгений выполнил работу и клиент был полностью доволен, а весь процесс работы был записан на видео, которое доступно по ссылке в этом посте.
Владелец Lada Niva обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию, г. Подольск, чтобы улучшить динамику автомобиля. При этом он сообщил, что в будущем планирует удалить катализатор. Учитывая пожелания клиента, был выбран софт под нормы токсичности Евро-2.
После записи прошивки получили: подхват на низких и средних оборотах стал более выраженным. Клиент остался доволен выполненной работой.
Поставленной задачей для данного Nissan Juke (1.6л.) было программное увеличение мощности. А если выражаться менее формально, то задача была - "раздушить" двигатель от "заводской удавки" - снять возможные ограничения и раскрыть потенциал двигателя. Вроде бы всё просто, но тюнинг-прошивки бывают разные. Насколько хорошо прошивка от компании Вечный Двигатель подошла для решения поставленной задачи?
По результату записи нашей прошивки автомобиль получил прибавку мощности порядка 10% в диапазоне низких оборотов (т.е. в том диапазоне, где и происходит большинство действий со стороны водителя). Также, уменьшилось время отклика педали газа (т.е. ушла та самая пауза между нажатием на педаль и подрывом с места). Всё вышесказанное положительно сказалось на общей динамике разгона.
Таким образом, и мы, и мастер записавший прошивку, и сам владелец авто, считаем, что наша прошивка справилась с поставленной задачей. И это без увеличения расхода топлива, без снижения ресурса ДВС.
Владелец Volkswagen Polo обратился в мастерскую «Гарвик.РФ» в Северодвинске и озвучил запрос: автомобиль исправен, но едет очень вяло, можно ли что-то с этим сделать?.
Хоть мотор и атмосферный, но в конкретном случае с завода характеристики сильно задушены.
Мастер выполнил чип-тюнинг с использованием прошивки компании «Вечный Двигатель». Итог — мощность увеличилась с 91 до 117,8 л.с., а крутящий момент вырос со 159 до 170 Н·м. (данную прошивку тестировали на диностенде) Автомобиль стал заметно бодрее в разгоне, быстрее реагирует на нажатие педали газа и легче набирает скорость.
Владелец Chevrolet Epica обратился мастерскую по чип-тюнингу, г. Подольск с проблемой: после удаления катализатора машина потеряла динамику, стала вялой.
Для исправления ситуации мастер записал софт от компании «Вечный Двигатель», с увеличением мощности Stage1, под нормы токсичности Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2), а также клапан EGR.
После тест-драйва владелец остался доволен – машина поехала хорошо. Теперь никакого "затупа", только приятная тяга.
В сервис ZLP CUSTOMS, г. Ханты-Мансийск, обратился владелец Hyundai Accent с просьбой повысить мощность и отключить выключение цилиндров по пропускам зажигания. Специалист Георгий записал прошивку Stage 1_E0_no misfire от компании «Вечный Двигатель».
В результате клиент остался доволен результатами работы, отметил, что ощутимо изменилась динамика и мотор стал легче раскручиваться.