Владелец бензинового Kia Sorento обратил внимание, что его автомобилю не хватает мощности. Ообенно ярко, это проявлялось, когда необходимо резко ускориться на трассе. Он обратился в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград. Мастер Дмитрий порекомендовал прошивку, которая улучшит отклик на педаль газа (Софт компании "Вечный двигатель")

После согласования с клиентом автомобиль успешно прошили. Результаты тестов показали заметное улучшение динамических характеристик автомобиля, что полностью удовлетворило владельца.

Если существует какое-то правило, то в нём всегда должны быть исключения. И этот случай можно назвать исключительным. Всё началось с того, что владелец VW Polo решил «чипануть» своего железного коня, и, конечно, ему хотелось, чтобы авто стало мощнее и динамичнее. Однако под капотом был обычный атмосферник, а как известно, добавить хотя бы 3-5 л.с. на атмосфернике путём программного тюнинга — это уже хороший результат.

С такими мыслями он приехал на консультацию к специалисту по чип-тюнингу Владимиру из ст. Кущёвская. Мастер, заглянув под капот и увидев блок управления ME17.5.26, сообщил клиенту, что ему очень повезло. Эта система управления открывает большой потенциал для тюнинга!

После репрога, с простого атмосферника удалось снять почти 27 л.с, что подтверждено результатами замера на диностенде. Конечно, для такого результата нужна хорошо настроенная прошивка, поэтому использовали софт от компании «Вечный двигатель».

К специалисту Антону из г. Севастополь, обратился владелец Audi A5 с запросом на улучшение динамики и устранение турбоямы при разгоне. После проведения диагностики было принято решение прошить автомобиль программой от компании «Вечный Двигатель».

Для чип-тюнинга использовалась модификация Euro 2 + Stage1, которая позволила:

• увеличить мощность двигателя,
• улучшить динамику разгона,
• сгладить «ямы» и провалы при нажатии на педаль газа.
• отключить контроль катализатора и ДК2,

По завершении работ клиенту был выдан сертификат подлинности прошивки.

Владелец обратился в ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург, чтобы "оживить" машину под повседневные поездки — пробки, светофоры.

Использовалась прошивка из каталога vd11.ru, в которой сокращён отклик педали газа и увеличен крутящий момент на низких и средних оборотах.

На практике это дало более уверенный старт, отсутствие пауз при нажатии на газ и комфортное ускорение без рывков.

Владелец Nissan x-trail захотел улучшить динамику своего автомобиля. С этой просьбой он обратился к Георгию, специалисту по чип-тюнингу, из г. Ханты-мансийск. Мастер записал прошивку от компании "Вечный двигатель" и выдал сертификат подлинности прошивки.

Владелец Lada Largus обратился с запросом убрать задумчивость при нажатии на педаль газа. Мастер Дмитрий записал проверенное решение от компании «Вечный Двигатель». По результатам тест-драйва педаль газа стала мгновенно откликаться разгоном авто и клиент остался очень доволен.

Хочу больше мощности,» — сказал владелец VW Amarok, когда приехал в сервис по чип-тюнингу г. Зеленоград. Специалист по чип-тюнингу Дмитрий сразу понял, что предложить: прошивка от компании «Вечный двигатель», которая ранее хорошо себя зарекомендовала.

После записи прошивки клиент заметил значительные улучшения: автомобиль стал быстрее откликаться на нажатие педали газа, улучшилась динамика разгона, турбояма перестала ощущаться, теперь только линейный подхват при ускорении. По завершении работы, клиент получил сертификат подлинности прошивки.

Хозяин Lada Largus обратился в сервис с жалобой, что после удаления катализаторов горит ошибка и автомобиль “как будто ослаб”. Особенно это ощущалось при трогании с места— тяги с низов просто не хватало.

Мастер Дмитрий (г. Подольск) предложил записать прошивку от компании «Вечный двигатель» под стандарт Евро-2, с улучшением динамики. После прошивки двигатель стал отзывчивее, пропали провалы, трогаться теперь легко и уверенно.

Octavia поступила в сервис "Элемент авто 74", г. Челябинск с ошибкой по катализатору. После осмотра эндоскопом неисправность подтвердилась, керамика разрушилась. Необходимо ставить ремонтный нейтрализатор или пламегаситель.

В любом случе владелец решил подстраховаться. Чтобы ошибки не появлись в будущем, он попросил прошить авто под Евро2. Готовую прошивку оперативно подготовила компания Вечный Двигатель.

Владелец Nissan Navara обратился в сервис "Вектор Скорости" в г. Сыктывкар с чётким запросом: "Хочу удалить EGR. Знаю, что из-за него машина едет хуже."

Клиент был осведомлён о негативных последствиях работы системы рециркуляции выхлопных газов — загрязнение впускного тракта и возможное снижение ресурса двигателя.

Мастера сервиса предложили решение: полностью отключить EGR как физически, так и программно, а также выполнить тюнинг Stage 1. Это позволило достичь следующих результатов:

• Увеличение мощности и крутящего момента на всем диапазоне оборотов;
• Устранение турбоямы;
• Значительное улучшение динамики разгона.

Дизельный Mitsubishi Pajero приехал в мастерскую ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге не в лучшем настроении: забитый сажевый фильтр и целая гирлянда ошибок на панели приборов ясно давали понять, что откладывать решение уже некуда.

Специалисты ADD ECU Tuning оперативно выполнили комплекс работ. Сажевый фильтр был удалён, клапан EGR заглушили, в ЭБУ записали прошивку от компании «Вечный Двигатель».

В результате автомобиль избавился от ошибок и вернулся к стабильной работе. Владелец получил не временную меру, а полноценное решение, после которого автомобиль больше не должен беспокоить ошибками и потерей тяги.

Владелец Kia Rio приехал в мастерскую ЧИП_АВТО86 в Излучинске с задачей улучшить динамику автомобиля. Хотелось уверенную тягу не только «где-то наверху», а во всём рабочем диапазоне, а скорее даже с низов.

В этом случае выполнен чип-тюнинг с повышением мощности и крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов, улучшен отклик педали газа и отключены контроль катализатора и ДК2.

Владелец Mitsubishi Pajero Sport II обратился к специалисту Евгению в г. Барнаул после появления ошибки P0422. Машина стала заметно хуже тянуть, увеличился расход топлива, а из выхлопной трубы ощущался резкий запах.

Евгений объяснил, что при такой ошибке мотор фактически работает в «аварийном режиме». В подобных ситуациях надёжный вариант только один — программное отключение второго датчика кислорода а в данном случае и клапана рециркуляции выхлопных газов.

После чип-тюнинга софтом от "VD11" машине вернулась прежнюя тяга ошибок нет, двигатель работает ровно. Остается только провести необходимые слесарные работы.

В PulsAuto (г. Кострома) заехал владелец Chevrolet Captiva, уставший от ошибок по катализатору. «Каждый раз одно и то же — завожу машину, и снова эта лампа! Уже и не знаю, нормально ли всё работает, вдруг какие-то другие ошибки возникают а я и не узнаю», — поделился он.

Диагностика показала, что катализатор действительно перестал выполнять свою роль - электроника не обманула.

Чтобы избавить клиента от этого круга и не тратить крупную сумму на новый катализатор, мастер предложил прошивку под Euro-2. Софт взяли из каталога «Вечный Двигатель». Контроль катализатора и второго датчика кислорода отключается, а все ездовые характеристики остаются заводскими, так как прошивка без увеличения мощности.

По итогу: автомобиль работает исправно, ошибки не горят, теперь если возникнет какая-то иная неисправность владелец сразу увидит, что загорелся "чек" и сможет вовремя принять меры.

Владелец Hyundai Solaris заранее удалил катализатор, понимая риски его разрушения на большом пробеге. Но ставить обманку и прочие "полумеры" после этого он не стал. Для настройки работы авто в текущей конфигурации он обратился в мастерскую ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург.

Мастер выполнил программное отключение контроля катализатора и ДК2 и добавил динамики с помощью прошивки из каталога vd11.ru.

После работ Solaris стал бвстрее реагировать на нажатие педали газа, пропали задержки при старте и ускорениях. Управлять машиной стало заметно комфортнее.

К Евгению (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г.Барнаул) приехал Chevrolet Aveo 2009 год 1.4 АТ. Со слов владелицы авто, с недавнего времени автомобиль стал ехать "не так как раньше", а на приборной панели загорелся индикатор Check Engine. Оказалось, что на автомобиле отсутствует катализатор. По всей вероятности, кто-то его удалил в стороннем сервисе. А зачем и почему - история умалчивает. В любом случае, в памяти есть ошибка p0420, а система управления двигателем работает в режиме "защиты нейтрализатора", которого, на самом деле уже и нет на автомобиле.

С владелицей авто были согласованы работы по перепрошивке ЭБУ, с целью отключить мониторинг катализатора и заднего датчика кислорода (так называемый стандарт "Евро-2"). А коль уж лезть в "мозги", то, заодно, был предложен и согласован программный тюнинг на увеличение мощности.

Для достижения вышеуказанных требований была использована прошивка от компании Вечный Двигатель. А именно, версия st1_e2, которая улучшает динамику разгона, снижает время отклика педали газа, а также переводит автомобиль на нормы Евро-2.

Буквально в тот же день, хозяйка авто оставила отзыв о хорошо проделанной работе специалиста Евгения, а также сообщила о положительном результате чип-тюнинга с использованием нашей прошивки.

Владелец Volkswagen Touareg обратился в мастерскую к специалисту Петру (г. Лосино-Петровский) с целью провести профилактику двигателя. Автомобиль уже не первый год в эксплуатации, и владелец хотел избавиться от потенциальных источников неисправностей — клапана EGR и вихревых заслонок.

Мастер провёл программное и физическое отключение системы EGR, а также деактивировал заслонки впуска (FLAPSoff). Эти элементы часто становятся причиной ошибок, потери тяги и неустойчивой работы мотора. В данном случае мощностные настройки не изменялись.

До чип-тюнинга Mazda CX-5 этого владельца вела себя вполне корректно, но была мягко говоря - весьмя вялой. При старте с места и ускорениях ощущалась пауза — как будто автомобиль сначала «думает», а уже потом едет.

Чип-тюнинг выполнил специалист Иван из города Тверь. Была выбрана версия прошивки под Евро-2 + улучшение отклика и динамики. от компании "Вечный Двигатель"

После прошивки автомобиль стал заметно отзывчивее: педаль газа реагирует быстрее, разгон стал быстрее, а тяга на низких и средних оборотах — непрерывная. Владелец сказал, что машина после прошивки стала похоже на электровоз, который уверенно разгоняет даже большую массу.

Абсолютно новый Лада XRAY (ещё даже без номеров и регистрации) обратился в одну из наших фирм-партнёров по чип-тюнингу. Почему так произошло, почему абсолютно новый автомобиль поехал сразу же на перепрошивку? Увы, но современные автомобили сильно "задушены", в плане ездовых характеристик. Причины по которым их душат, это отдельная (и очень обширная) тема для обсуждений, которую оставим за рамками данного отчёта (тем более, что подробно эта тема раскрыта в разделе "Статьи" на нашем сайте). Куда важнее тот факт, что очень многие владельцы авто, в прямом смысле, уж простите за прямоту, офигевают, когда пересаживаются со старого (не задушенного) автомобиля на новый (задушенный). Новый автомобиль кажется настолько вялым, а педаль газа "ватной", что владельцы сразу приезжают на чип-тюнинг. Иногда даже до постановки автомобиля на учёт, как в данном случае.

Может ли перепрошивка раздушить потенциал двигателя? Да, может. Но смотря какая. В частности, прошивка от компании Вечный Двигатель для автомобилей Лада XRAY с двигателем 1.8л. проверена на сотнях таких автомобилей, и доведена до идеала. На нашей прошивке для данных авто крутящий момент увеличен на +10% во всем диапазоне оборотов (имеется даже замер на стенде), отклик педали газа становится практически мгновенным (как нажал - так и поехал, без пауз и задумчивостей). А ещё, на нашей прошивке убраны "пинки" и "дерганья" при езде на малых оборотах в натяжку.

Владелец Kia Soul давно привык к её особенностям, но признавался: "На бумаге вроде 150 л.с., а по ощущениям как будто и 90 нет". Особенно тяжело было при загруженном авто или поездках по трассе — мотор явно не справлялся.

В сервисе CALIBRI POWER предложили чип-тюнинг, записать прошивку от «Вечного Двигателя». В процессе тюнинга был увеличен крутящий момент во всех зонах оборотов, а также отключена "экология" — катализатор и ДК2 — в соответствии с версией Евро-2.

После чип-тюнинга разгон стал ощутимо бодрее, машина набирает скорость легко, без "задумчивости".