Владелец Hyundai SantaFe долго сомневался, есть ли смысл в чип-тюнинге. Машина уже была без катализатора, была установлена обманка и переодически загоралась ошибка Р0420 (низкая эффективность катализатора). С этим вопросом он обратился к Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу в Подольске.

После консультации владелец выбрал прошивку с программным отключением ДК2 и системы EGR и улучшеными ездовыми характеристиками.

Результат: автомобиль стал заметно отзывчивее, улучшилась динамика, пропало ощущение тяжёлого разгона. По словам владельца, разница ощущается буквально с первых метров движения.

Клиент обратился к мастеру Дмитрию из с. Старые Савруши с жалобой на отсутствие тяги у автомобиля. Диагностика показала забитый сажевый фильтр. Поскольку процедура прожига уже не приносила результата, было принято решение удалить сажевый фильтр физически и прошить автомобиль с программным отключением клапана EGR и контроля сажевого фильтра.

По результатам работы:

• Удален сажевый фильтр при сохранении катализатора — это поможет избежать неприятных запахов из выхлопной системы.
• Программно отключен контроль сажевого фильтра и клапана EGR.
• Произведено увеличение мощности (Stage 1).

Итог: Владелец отметил плавный и динамичный разгон, а педаль газа теперь реагирует более эластично, обеспечивая уверенное ускорение.

Прошивка выполнена с использованием решения от компании «Вечный двигатель».

Ford Focus 2 приехал на чип-тюнинг с желанием — сделать автомобиль более бодрым.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Иван в г. Тверь, используя прошивку от компании «Вечный Двигатель».

По итогам прошивки получены следующие результаты:

— Увеличена мощность и крутящий момент на низких и средних оборотах
— Улучшена динамика разгона
— Педаль газа стала отзывчивее
— Версия под нормы Евро-2
— Отключён контроль катализатора и ДК2
— Отключен EGR

Владелец Infiniti FX45 (S50) обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, после удаления катализатора, чтобы перевести автомобиль на Евро-2. Решение задачи доверили мастеру Дмитрию.

Этот VW Passat B7 обратился для прошивки под Евро2 (отключение катализатора и ДК2). Мощности владельцу хватало, поэтому он попросил не трогать ездовые характеристики.

Мастер выполнил прошивку софтом от вечного двигателя, ошибка успешно отключена, а процесс он заснял на видео, ролик можно посмотреть по ссылке ниже.

К специалисту по чип-тюнингу Ивану, из г. Тверь, поступил Ravon R4 с запросом на отключение контроля катализатора и клапана ЕГР. Дело в том, что пробег автомобиля уже перевалил за 200т.км и владелец хотел заблаговременно подготовить автомобиль к удалению или замене нейтрализатора на ремонтный. К сожаленияю ремонтные вставки не обладают должной эффективностью и ошибки связанные с их работой могут появляться.

Иван записал прошивку от "Вечного Двигателя", тем самым отключив желаемую систему и дополнительно программно улучшил ездовые характеристики.

Хозяин Lada Largus обратился в сервис с жалобой, что после удаления катализаторов горит ошибка и автомобиль “как будто ослаб”. Особенно это ощущалось при трогании с места— тяги с низов просто не хватало.

Мастер Дмитрий (г. Подольск) предложил записать прошивку от компании «Вечный двигатель» под стандарт Евро-2, с улучшением динамики. После прошивки двигатель стал отзывчивее, пропали провалы, трогаться теперь легко и уверенно.

Владелец Hyundai ix35 из Барнаула обратился к мастеру Евгению. Машина с пробегом 125 тыс. км, а значит — пришло время задуматься о слабых местах двигателя G4NA: катализатор начинает разрушаться, появляются задиры.

Чтобы не доводить дело до капитального ремонта, мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с экологическим стандартом Евро-2. Теперь катализатор можно удалить, и автомобиль будет работать без ошибок.

Некоторые владельцы приходят к тюнерам уже после того, как на приборке загорелся «Check Engine». Но владелец этого лансера поступил иначе — он решил подготовиться заранее и обратился к Петру (г. Лосино-Петровский) ещё до удаления катализатора.

Специалист подобрал и записал прошивку из каталога VD11 Евро2, тем самым отключил контроль катализатора.

Теперь можно смело приступать к слесарным работам, ошибки по катализатору и ДК2 не будут появляться.

Владелец GLC 220d поставил конкретную задачу - отключить систему AdBlue, сохранив все остальные компоненты экологии и ездовые характеристики без изменений. Для этого было выбрано проверенное решение. В сервисе по чип-тюнингу, г. Зеленоград, использовали прошивку от компании «Вечный двигатель». После проделанных работ клиенту был выдан сертификат подлинности прошивки.

Владелец Hyundai Santa Fe изначально хотел получить от автомобиля больше уверенности при ускорении. С этой задачей он обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию в Зеленограде.

Для автомобиля была выбрана прошивка от компании «Вечный Двигатель». После настройки удалось добиться прибавки мощности и крутящего момента примерно на 20%, заметно сгладить турбояму и улучшить общую динамику разгона. Также была отключена система AdBlue.

В результате автомобиль стал заметно приятнее в управлении: быстрее откликается на газ, легче разгоняется.

К Евгению (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г.Барнаул) приехал Chevrolet Aveo 2009 год 1.4 АТ. Со слов владелицы авто, с недавнего времени автомобиль стал ехать "не так как раньше", а на приборной панели загорелся индикатор Check Engine. Оказалось, что на автомобиле отсутствует катализатор. По всей вероятности, кто-то его удалил в стороннем сервисе. А зачем и почему - история умалчивает. В любом случае, в памяти есть ошибка p0420, а система управления двигателем работает в режиме "защиты нейтрализатора", которого, на самом деле уже и нет на автомобиле.

С владелицей авто были согласованы работы по перепрошивке ЭБУ, с целью отключить мониторинг катализатора и заднего датчика кислорода (так называемый стандарт "Евро-2"). А коль уж лезть в "мозги", то, заодно, был предложен и согласован программный тюнинг на увеличение мощности.

Для достижения вышеуказанных требований была использована прошивка от компании Вечный Двигатель. А именно, версия st1_e2, которая улучшает динамику разгона, снижает время отклика педали газа, а также переводит автомобиль на нормы Евро-2.

Буквально в тот же день, хозяйка авто оставила отзыв о хорошо проделанной работе специалиста Евгения, а также сообщила о положительном результате чип-тюнинга с использованием нашей прошивки.

Skoda Octavia приехала в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград к мастеру Дмитрию для простой, но эффективной процедуры - улучшить ездовые характеристики с помощью программного тюнинга. Дмитрий записал прошивку Stage 1 от компании «Вечный двигатель». Результат оправдал ожидания: улучшение динамики было заметно сразу. Эта классическая работа значительно повысила комфорт вождения. Клиент остался доволен и получил сертификат подлинности прошивки.

Чип-тюнинг Лада Веста с двигателем 21129.
Основные изменения после чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель:

+ Убраны "пинки" и "дерганья" при езде на малых оборотах
+ Мощность и крутящий момент увеличены на диапазоне низких и средних оборотов
+ Улучшена динамика разгона
+ Отклик педали газа стал почти мгновенным
+ Устранены провалы и снижение тяги при включении кондиционера

К Дмитрию в Подольске приехал владелец Lada Largus. Проблема была очевидна: катализатора в машине уже не было, ошибка по ДК2 появлялась в памяти блока управления. Дополнительно владелец жаловался на слабую динамику.

Решение — прошивка «Вечный Двигатель». Машину перевели на Евро-2, второй датчик кислорода и контроль катализатора отключили программно, а ездовые характеристики улучшили.

Результат: никаких ошибок, а разгон стал более уверенным и комфортным.

Renault Fluence приехал к мастеру Кириллу (г. Выкса) с типичной для многих владельцев проблемой — катализатор начал «рассыпаться», а вместе с ним появилась ошибка на панели приборов. Владелец не планировал увеличивать мощность, просто хотел, чтобы машина снова работала без индикаторов.

Для решения Кирилл использовал прошивку от компании «Вечный Двигатель», переведя автомобиль на нормы Euro-2. Это значит, что система контроля катализатора и второго датчика кислорода теперь отключена программно — без колхозных обманок и постоянных визитов на диагностику. После этого выполнил необходимые слесарные работы.

На Mitsubishi Outlander владелец чувствовал, что автомобилю не хватает мощности в городских условиях. «На низких оборотах машина будто ленится», — рассказал он мастеру. Евгений предложил решение — установку прошивки от компании «Вечный Двигатель» с увеличением мощности и настройкой под Евро-2.

Выполненные изменения:

• Увеличена мощность и крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов;
• Улучшена динамика разгона, особенно при трогании с места и резком ускорении при обгоне

Клиент отметил после тест-драйва: «Ехать стало приятнее! »

Работы выполнили в Сервисе "Чип-тюнинг Барнаул". Мастер Евгений.

Автомобиль потерял мощность. При нажатии педали мотор гудел, а машина не ехала. Виновником оказался катализатор, который засорился и не давал свободно выходить выхлопным газам.

В ходе ремонта по механической части - на авто установили пламегасители. А по программной части - записали софт St1_E2 от "Вечного Двигателя".

По итогу:

• Крутящий момент увеличен на низких и средних оборотах

• Улучшена динамика разгона

• Снижено время отклика на газ

• Отключен контроль катализатора и ДК2

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Руслан, г. Сыктывкар.

К Руслану (мастеру по чип-тюнингу из г. Сыктывкар) обратился владелец дизельной Kia Carnival с прсьбой адаптировать машину под суровые северные условия, а именно отключить AdBlue (мочевину), "сажевик" и клапан ЕГР и бонусом добавить мощности за счет программного тюнинга от компании "Вечный двигатель".