В этом разделе вы можете посмотреть примеры работ и отзывы владельцев авто о чип-тюнинге с использованием прошивок от компании Вечный Двигатель.
Примеры и отзывы по чип-тюнингу автомобилей разных марок:Владелец Nissan Fuga обратился к Владиславу, специалисту по чип-тюнингу в Новосибирске, чтобы решить проблему с постоянно горящей ошибкой по нижнему кислородному датчику. Причина была уже ясна: катализатор на автомобиле удалён, а блок управления не прошит.
Для решения задачи на Nissan была заказана прошивка Stage 1 от VD11 под нормы Евро-2.
После выполненных работ ошибка исчезла, а автомобиль получил дополнительный плюс в виде расчётного прироста мощности и крутящего момента примерно на 10% в диапазоне низких и средних оборотов.
Владелец Suzuki SX4 обратился с проблемой нестабильной работы системы контроля катализатора (ДК2) и клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR), а также с вибрацией кузова на холостом ходу. В перспективе планируется удаление катализатора.
Дмитрий (специалист по чип-тюнингу, г. Подольск) выполнил процедуру чип-тюнинга, установив софт Евро-2 с программным отключением ДК2 и системы EGR. Дополнительно были увеличены обороты ХХ и улучшены динамические характеристики автомобиля.
В результате удалось добиться более выраженного подхвата на низких и средних оборотах двигателя, улучшения динамики разгона, а также полного устранения ошибок по EGR и ДК2. Холостой ход был скорректирован до комфортных 800 оборотов в минуту, устранив вибрацию кузова.
Прошивка выполнена с использованием решения от компании "Вечный Двигатель". Клиенту был выдан сертификат подлинности.
В мастерскую PulsAuto, г. Кострома приехал Opel Mokka с горящей лампой Check Engine. Спациалист по чип-тюнингу Павел провел диагностику, которая показала, что причина неисправности – вышедший из строя катализатор.
Для решения проблемы были выполнены следующие работы:
Для калибровки Павел использовал программное обеспечение от компании «Вечный двигатель». Как итог - индикатор несправности больше не беспокоит, автомобиль работает штатно без посторонних шумов со стороны выхлопной системы.
Владелец Suzuki Grand Vitara обратился к специалисту по чип-тюнингу Петру, г. Лосино-Петровский. Хотелось не только немного оживить машину, но и убрать неприятную вибрацию, которая появлялась в положении селектора D.
Для решения этой задачи на автомобиле выполнили программное увеличение мощности и перевод на нормы токсичности Euro-2. Дополнительно в прошивке подняли обороты холостого хода до 800 об/мин, чтобы устранить вибрацию в режиме D (Софт записали от "Вечного Двигателя").
Grand Vitara стала бодрее в движении. Машина не только лучше едет, но и очень большой комфорт стало придавать отсутствие вибрации на холостом ходу.
Владелец совсем новенького УАЗ Профи приехал к специалисту Евгению, г. Барнаул. С салона автомобиль проехал около 1000 км и владелец понял за это время, что машина едет как-то не так, как хотелось бы. Вроде бы тяга есть, но нет подхвата с низких оборотов и когда в кузове есть груз трогаться очень тяжело.
Ситуация вполне объяснимая, ведь на современных автомобилях электронная педаль газа с завода имеет несколько заторможенный характер. Прошивка от "Вечного двигаетеля" устраняет эту проблему.
После прошивки автомобиль трогается легче, педаль газа реагирует сразу, владелец остался доволен результатом.
Запрос клиента был предельно четкий — отключить контроль катализатора.
С этой задачей владелец Kia Cerato обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию в г. Подольск. В софте из каталога vd11.ru, который записал мастер, контроль катализатора и ДК2 был отключён программно. В этом варианте не требуется установка обманок и других сомнительных решений.
Владелец "Тигуана" с момента приобретения авто мечтал о дополнительной мощности под капотом своего автомобиля. Чтобы реализовать эту затею, он обратился к Николаю, мастеру по чип-тюнингу из г. Саров. Николай рассказал о возможных вариантах тюнинга, в итоге клиент решил сохранить катализатор и программно добавить резвости.
После прошивки автомобиль хозяин машины сразу ощутил положительные изменения.
Пробег почти 300 тысяч километров — серьёзная цифра. У этого Kia Sportage сигналом к визиту в сервис стала ошибка по катализатору, появившаяся неожиданно.
Разбор ситуации показал, что катализатор в первой банке фактически рассыпался и частично «переехал» во вторую. Хорошая новость — цилиндры не пострадали, плохая — ездить так дальше нельзя.
Владелец оставил автомобиль на комплекс работ: удаление катализатора и прошивку блока управления под нормы Евро-2. Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Евгений, г. Барнаул.
После программного отключения контроля катализатора автомобиль ошибок нет, двигатель стабильно работает.
Владелец Renault Duster обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу, г. Новосибирск. Пробег у автомобиля был совсем небольшим, задача сделать машину приятнее в повседневной езде.
Мастер подобрал прошивку stage1 в каталоге VD11, без отключения экологических систем. Записал и отпустил клиента. Позже клиент написал, что эффект от прошивки очень хорошо заметен.
Специалист по чип-тюнингу Иван, дал новую жизнь старенькой Октавии. В блок управления двигателем была записана прошивка от Вечного двигателя с улучшением ездовых характеристик, отключением ДК2 и системы ЕГР.
Конечно бешенного прироста мощности в данном случае ждать не стоит, но динамика стала значительно приятнее и отклик на газ стал моментальным.
В работе у Вадима, специалиста по чип-тюнингу из г. Новосибирск побывала праворульная Toyota Ractis.
Владелец только что пригнал автомобиль из Японии и хотел добавить немного динамики, без вреда для двигателя. В своей работе Вадим использует только прошивки с безопасным приростом, которые не снижают ресурс двигателя и коробки.
Была заказана и установлена прошивка Stage1 от VD11, без изменения эко-норм.
Тестовый заезд показал заметное улучшение динамики разгона.
Владелец Audi Q5 решил доработать автомобиль, чтобы улучшить динамику. Его пожелания — сделать разгон более ощутимым, чтобы при нажатии на газ слегка вдавливало в сиденье, а также устранить турбояму, так как заметный подхват происходил только с 2 000–2 500 об/мин.
Специалист по чип-тюнингу Владимир (ст. Кущёвская) учёл пожелания клиента и записал прошивку от компании "Вечный двигатель". Расчётный прирост мощности составил порядка 20%, что является отличным показателем для гражданского тюнинга.
После прошивки автомобиль стал заметно динамичнее, подхват турбины стал плавным, но линейным, а тяга появилась уже с низких оборотов.
Хозяин Kia Cerato, удалил катализаторы в стороннем сервисе и столкнулся с неожиданной проблемой. Там ему установили обманку, но ошибка по катализатору все равно продолжала загораться. Разочарованный и уставший от постоянного появления ошибки, он решил обратиться в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград, чтобы решить проблему проверенным способом. Мастер Дмитрий выслушал клиента и предложил прошивку от компании «Вечный двигатель», настроенную под нормы Евро-2 без увеличения мощности.
После процедуры программирования ошибка по катализатору больше не появляется. Проблема решена, а клиент получил сертификат подлинности прошивки
Volkswagen Polo приехал на чип-тюнинг к Евгению (г. Барнаул) с запросом «сделать машину живее». Владелец не хотел радикальных изменений — только небольшое улучшение отклика и динамики.
Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». Важно, что контроль катализатора и датчика кислорода№2 не отключался, а значит, автомобиль сохранил экологические нормы.
На тестовой поездке владелец отметил: Polo стал отзывчивее, педаль газа перестала быть «тупой».
Chevrolet Niva — автомобиль, который многие любят за проходимость, но вот динамика у неё, мягко говоря, «на любителя». С этой проблемой и приехал клиент к специалисту по чип-тюнингу Евгению (г. Барнаул). Машина плохо реагировала на газ, а при разгоне — ощутимые провалы.
Для решения этих проблем мастер записал прошивку Stage1 от компании «Вечный двигатель». После обновления мотор стал тянуть заметно лучше на низких и средних оборотах, исчезли задержки и дерганья при ускорении.
Катализатора в Hyundai Creta уже не было, и владелец решил довести дело до конца — прошить электронный блок под новые условия и добавить машине динамики. Для выполнения этой задачи он обратился к специалисту по чип-тюнингу - Сергею
Мастер Сергей провёл чип-тюнинг с прошивкой Euro-2 + Stage 1 от компании "Вечный двигатель". Результат — ровная работа двигателя без ошибок, мгновенная реакция на газ, увеличение мощности на низких и средних оборотах.
На автомобиле Lexus RX270 (2.7 л. бензин атмо 1AR-FE) был выполнен чип-тюнинг с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. Результат получился следующим:
Во-первых, увеличилась мощность двигателя в диапазоне низких оборотов. Следует заметить, что это не максимальная (пиковая) мощность, но именно мощность в диапазоне низких оборотов чувствуется при ускорениях. Именно её так не хватало, когда нужно было быстро разогнаться или совершить какой-то резкий манёвр. Однако это далеко не всё. Также, после чип-тюнинга отклик педали газа стал практически мгновенным (на стоке присутствовала ощутимая задержка).
Владельцу авто был предоставлен тест-драйв с целью продемонстрировать возможности новой прошивки и выполнить сравнение до\после чип-тюнинга. Разумеется, владельцу авто всё понравилось и ни о каком откате не сток речи и не шло.
Владелец Nissan Note удалил катализатор в стороннем сервисе, где ему пообещали прошить ЭБУ. Однако, несмотря на проведенные работы, Check Engine продолжал загораться.
После нескольких неудачных попыток решить вопрос в сервисе, где проводил работы, владелец приехал к мастеру Дмитрию (г. Подольск). Проверка показала, что в прошивке не была корректно отключен контроль катализатора.
Для исправления ситуации Дмитрий записал софт от компании «Вечный Двигатель» с корректным отключением ДК2 и увеличением мощности (stage1).
После записи прошивки индикатор неисправности сразу погас, владелец получил сертификат подлинности прошивки и поехал по своим делам.
Владелец TagAZ Tager обратился в мастерскую ADD ECU Tuning с целью отключения катализатора и увеличения мощности.
Специалистами была установлена прошивка от VD11, в которой катализатор отключён программно, а также внесены изменения, повышающие тягу и динамику — отклик педали газа стал острее, увеличена мощность двигателя в диапазоне низких и средних оборотов.
Автомобиль стал быстрее реагировать на нажатие педали газа.