В результате чип-тюнинга турбодизельного Hyundai ix55 прошивкой от компании Вечный Двигатель значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Максимальная мощность и крутящий момент увеличены примерно на +15%. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне ("турбояма"), за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива (как и на некоторых других турбодизелях).

Владелец проехал несколько сервисов по чип-тюнингу и никто не захотел брать его автомобиль в работу. Дело в том, что на машине стоит старый блок управления Bosch, который прошивется только с разбором.

Последняя надежда была на сервис "Вектор скорости" в г. Сыктывкар. И действительно мастера взяли авто в работу. Подобрали прошивку в каталоге VD11 и успешно прошили авто.

Машина стала резвее, а так как прошивка была под Евро2, ошибка по катализатору тоже перестала беспокоить владельца.

Renault Logan приехал в мастерскую ЧИП_АВТО86, г. Излучинск, на программную доработку. Основная задача состояла в улучшении динамики, а также перевести автомобиль на Евро-2.

В ходе работ специалист записал готовую прошивку от "Вечного Двигателя" и предложил владельцу выполнить тестовую поездку.

Владелец отметил, что его Logan стал более приятным в движении: машина лучше реагирует на газ, разгон ощущается более легким.

Владелец Range Rover Sport приехал к специалисту по чип-тюнингу Руслану, г. Сыктывкар, с проблемой: автомобиль периодически терял динамику, а на панели загорался Check Engine.

В процессе диагностики были считаны ошибки P0234 и P246B. Неисправность достаточно частая: пластиковая дроссельная заслонка начинала подклинивать. Из-за этого двигатель терял тягу, а сажевый фильтр оставался без условий для регенерации.

После точных манипуляций с дросселем проблему с подклиниванием устранили. Дальше вопрос решили по другим системам: EGR заглушили, а сажевый фильтр удалили в принудительном порядке. Затем автомобиль прошили с отключением EGR и DPF и увеличением мощности.

Чип-тюнинг Опель Антара (Opel Antara) 2.4л. 2011 года с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель

Результат чип-тюнинга:
+ Мощность и крутящий момент увеличены в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10% 🚀
+ Удалось улучшить отклик педали газа
+ За счёт предыдущих двух пунктов, улучшилась общая динамика разгона
+ Устранены "провалы" и потеря тяги при включении кондиционера

Skoda Yeti приехала к мастеру Петру (г. Лосино-Петровский) уже после удаления катализатора. Он решил разобраться с ошибкой по эффективности катализатора «по уму». Вместо механических обманок или временных решений было решено сделать программное отключение ДК2.

В ЭБУ записали прошивку от компании «Вечный Двигатель» с экологическим стандартом Евро-2. Это позволило отключить контроль катализатора и исключить повторное появление ошибок связанных с нейтрализатором. Мощностные параметры остались заводскими.

После вмешательства электроника перестала «ругаться», мотор работает ровно, без перебоев. Очередная история, которая показывает: не всегда чип-тюнинг — это про скорость. Иногда это просто про надежность, спокойствие и уверенность за рулём.

К Антону, специалисту по чип-тюнингу из г. Севастополь, заехал автомобиль Lada Niva Travel. Владелец обратился с просьбой отключить контроль катализатора, но оставить ездовые характеристики без изменений.

Мастер провел диагностику, убедился, что кроме ошибки по катализатору проблем нет, и записал прошивку std_e2 от коипании "Вечный двигатель". Мотор запустился штатно, посторонних ошибок нет.

Mitsubishi ASX приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, владелец, рассказал, что столкнулся с проблемой горящего индикатора "чек". Автомобиль уже несколько раз посещал сервисы, но решить проблему с ошибкой (P0420) ему так и не смогли. Клиент, устав от постоянных проблем и желая избежать дальнейших неисправностей, решил перевести машину на нормы Евро-2 без увеличения мощности.

Специалист Дмитрий предложил проверенное решение – прошивку от компании "Вечный двигатель", что позволило отключить контроль катализатора и ДК2. Процесс прошел гладко и занял немного времени. Владелец получил сертификат подлинности прошивки и наслаждается чистой панелью своего авто.

Процесс чип-тюнинга Lexus RX350. Владелец изначально хотел просто отключить ошибку Р0420, но в итоге выбрал вариант прошивки с улучшением динамики.

По итогу получили такой результат:
• Увеличение мощности и значительное улучшениее ездовых характеристик
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа
• Ограничитель скорости смещён на 240км/ч
• Версия под нормы евро-2 (отключен контроль катализатора и нижние кислородные датчики)
• Отключен адсорбер.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Владислав, г. Новосибирск

Этот VW Passat B7 обратился для прошивки под Евро2 (отключение катализатора и ДК2). Мощности владельцу хватало, поэтому он попросил не трогать ездовые характеристики.

Мастер выполнил прошивку софтом от вечного двигателя, ошибка успешно отключена, а процесс он заснял на видео, ролик можно посмотреть по ссылке ниже.

Молодой человек из ст. Кущёвской заехал к мастеру Владимиру с Mitsubishi Lancer и словами: «Думаю продать, но может получится вернуть её к жизни?»

Дело в том, что владельца раздражали вялый разгон, а после удаления катализатора постоянно выскакивали ошибки по выхлопу (на авто была установлена "обманка").

Мастер записал прошивку Stage 1 от «Вечного Двигателя» с отключением контроля катализатора. При первой поездке клиент сказал: «Поехала, как надо! Продажу откладываю».

Владелец этого автомобиля решился на программное увеличение мощности и отключение клапана ЕГР. И тут его ожидал приятный сюрприз, ведь дизельный двигатель 2.5DID с завода достаточно сильно задушен и прирост мощности после чип-тюнинга составляет порядка 20%. Раскрыть потенциал помогла компания "Вечный дивигатель", а по итогу работ получены следующие результаты:

В мастерскую NEOZONE обратился владелец Kia Soul с пожеланием сделать свою машину бодрее и заодно отключить задний кислородный датчик.

Мастер предложил записать прошивку от компании «Вечный двигатель» и прокатиться, чтобы «пятой точкой» ощутить разницу до и после. Так и поступили. Владелец выполнил тестовый заезд и остался очень доволен новой динамикой автомобиля. Машина стала значительно отзывчивее.

Владельца Hyundai Elantra 2.0 2009 года всё устраивало в автомобиле — пока на приборной панели не загорелась ошибка P0133. "Сначала игнорировал, но потом машина стала медленнее реагировать на газ", — рассказал он мастерам сервиса "Чип-тюнинг Тверь".

После диагностики специалисты выявили дефект, который и стал причиной проблемы. Вместе с устранением ошибки клиенту предложили обновить прошивку под нормы Евро-2, улучшив мощность и крутящий момент на низких и средних оборотах.

Результат: ошибка больше не возвращалась, а автомобиль стал гораздо резвее. Владелец остался доволен, заметив, что теперь машина едет именно так, как он всегда хотел.

В сервис PulsAuto, г. Кострома, поступил Mitsubishi ASX с ошибками на панели приборов и жалобами на потерю тяги.

Диагностика показала ошибку Р0420 - низкая эффективность катализатора, из-за чего блок управления переводил работу двигателя а в альтернативный (аварийный) режим.

Мастер выполнил программное отключение контроля катализатора и ДК2 с помощью прошивки из каталога VD11.RU .

После выполнения работ ошибки устранены, аварийного режима нет. Автомобиль работает штатно.

Владелец VW Passat B5 обратился в мастерскую ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге потому что ему не нравилось поведение автомобиля она дергалась, а ошибок никаких не было. Машину уже когда-то прошивали.

Мастер записал прошивку "Вечный Двигатель" в которой отключен EGR и программно "раздушен" двигатель.

Работа прошла без сюрпризов: прошивка записалась, клапан ЕГР заглушили.

В итоге автомобиль стал бодрее. Старый добрый Passat снова в строю.

Владелец Lifan X60 обратился к мастеру Дмитрию в Подольске с запросом на устранение ошибок по выхлопной системе и улучшению динамики автомобиля.

Была записана прошивка от компании VD11 с программным отключением второго датчика кислорода. Также в прошивке доработаны параметры, влияющие на мощностные режимы.

Результат — выраженный подхват на низких и средних оборотах, более чёткий отклик на газ. Машина теперь едет охотнее.

Чип-тюнинг Лада Веста с двигателем 21129.
Основные изменения после чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель:

+ Убраны "пинки" и "дерганья" при езде на малых оборотах
+ Мощность и крутящий момент увеличены на диапазоне низких и средних оборотов
+ Улучшена динамика разгона
+ Отклик педали газа стал почти мгновенным
+ Устранены провалы и снижение тяги при включении кондиционера

Ford Focus 3 приехал в сервис PulsAuto г. Кострома с жалобой на вялую динамику и отсутствие нормального отклика на газ. Владелец признался, что уже начал задумываться, не пора ли менять машину, но решил попробовать вариант с чип-тюнингом.

Мастер записал динамичную прошивку Stage-1 от компании Вечный Двигатель (Версия под нормы Euro-2). Это один из самых частых запросов, когда требуется просто «оживить» автомобиль без вмешательств в "железо".

После прошивки машина поехала заметно лучше: тяга появилась практически с самых низов, пропали провалы и ощущение «резиновости» педали газа. Поведение автомобиля стало приятнее.

Клиент на Ford S-Max столкнулся с недостатком мощности и хотел прошить авто под нормы Евро-2. В сервисе по чип-тюнингу в г. Зеленоград мастер Дмитрий выбрал прошивку от компании «Вечный двигатель». После записи прошивки тест-драйв показал, что автомобиль стал более "живой" и динамичный. По завершении работы клиент получил сертификат подлинности, подтверждающий качество прошивки.