В этом разделе вы можете посмотреть примеры работ и отзывы владельцев авто о чип-тюнинге с использованием прошивок от компании Вечный Двигатель.
Примеры и отзывы по чип-тюнингу автомобилей разных марок:Владельцу Renault Duster захотелось узнать, на что способен его автомобиль после чип-тюнинга. Машина поступила в сервис CALIBRI POWER (г. Волгоград), где специалист выполнил перепрошивку с использованием тюнинг-софта от компании Вечный Двигатель.
По результатам работ:
После тест-драйва владелец отметил, что его автомобиль стал вести себя совершенно иначе – разгон плавный и уверенный, а турбояма больше не ощущается.
Владельцу Nissan Terrano надоела "ватная" педаль газа. Машина буквально реагировала спустя полсекунды после нажатия, что сильно выматывало.
Для решения этой задачи он обратился к Владимиру, специалисту по чип-тюнингу из ст. Кущёвская. Владелец попросил сделать тюнинг, который уберёт провал, но не сделает машину слишком резкой и дёрганной.
— Как раз такие решения предлагает компания "Вечный Двигатель" (VD11), — сказал Владимир. Он также уточнил, что осталось только выбрать: сохранить заводские евро-нормы или перевести авто на Евро-2.
Владелец предпочёл сразу отключить "экологию", так как при этом не требуется физическое удаление катализатора, и мастер приступил к работе.
Результат: реакция на педаль газа стала моментальной, но не слишком резкой — это ощущалось сразу при выезде из бокса. А на дороге владелец отметил, что пропали рывки при трогании, и на низких и средних оборотах машина стала значительно лучше тянуть.
На эвакуаторе в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) доставили Hyundai Creta. Пробег — 157 000 км. Жалоба — машина не едет, двигатель задыхается и не разгоняется выше 30 км/ч.
После осмотра эндоскопом всё стало ясно: катализатор рассыпался, его фрагменты попали во второй нейтрализатор и полностью перекрыли поток выхлопных газов. Проблема решаемая. Мастера удалили катализаторы и прошили блок управления двигателем под нормы Евро-2, отключив контроль ДК2 с увеличением мощности.
После работ машина поехала гораздо лучше, чем до того, как произошла поломка, педаль газа стала отзывчивее, двигатель — заметно бодрее.
Владелец Creta часто ездит по трассе и знает: ресурс катализатора — не вечный. Чтобы не попасть в ситуацию с разрушением катализатора и не получить такие симптомы, как: потеря тяги и возможные повреждений двигателя, он решил действовать на опережение. Для этого он обратился в сервис по чип-тюнингу в Подольске.
Мастер Дмитрий записал прошивку от «Вечного двигателя», в которой отключён контроль катализатора и выполнил слесарные работы по замене катализатора на пламегаситель.
Владелец обратился к Станиславу (специалисту по чип-тюнингу из г. Шумерля) чтобы решить проблему с ошибками по второму датчику кислорода. А если быть точнее — владелец хотел отключить ДК2. Пока Станислав снимал ЭБУ, он предложил клиенту: раз уж лезем в "мозги", давай и динамики немножко добавим. Конечно, на этой машине не стоит ждать ВАУ-эффект, но на педаль газа автомобиль будет откликаться побыстрее.
Клиент согласился. Мастер подобрал прошивку в каталоге VD11.RU и записал её в ЭБУ. При контрольной проверке ошибки по ДК2 не фиксировались, а машина и в правду стала живее, чем на стоке.
Чип-тюнинг Geely Emgrand X7 2.0 л (140 л.с.) прошивкой от компании Вечный Двигатель. По результатам перепрошивки:
+ Улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов.
+ Убраны провалы на старте и при переключении передач.
+ Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным.
+ Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности.
+ Улучшена скорость реакции педали газа.
К Дмитрию в Подольске приехал владелец Lada Largus. Проблема была очевидна: катализатора в машине уже не было, ошибка по ДК2 появлялась в памяти блока управления. Дополнительно владелец жаловался на слабую динамику.
Решение — прошивка «Вечный Двигатель». Машину перевели на Евро-2, второй датчик кислорода и контроль катализатора отключили программно, а ездовые характеристики улучшили.
Результат: никаких ошибок, а разгон стал более уверенным и комфортным.
После удаления катализатора на Renault Logan возникла необходимость отключить контроль катализатора и заднего лямбда-зонда. В сервисе по чип-тюнингу, г. Зеленоград, была выполнена прошивка, которая обеспечила соответствие требованиям Евро2, без изменения мощности и динамики автомобиля. Клиент остался доволен тем, что проблема быстро решилась.
В сервис по чип-тюнингу Black auto, г. Чехов, обратился владелец Lada Largus 2022г. На авто появлялась ошибка p0420 (низкая эффективность катализатора), как выяснилось, на авто уже были удалены катализаторы и установлена "обманка". Такое решение не отличается надёжностью, вот и результат соответствующий.
Клиент попросил добавить динамики и сделать евро2. Мастер Кирилл использовал прошивку от компании "Вечный двигатель" и запрос клиента был полностью удовлетворен: ошибка по катализатору потухла, а автомобиль стал значительно резвее.
Чип-тюнинг Changan CS35 (1.6л.) прошивкой от компании Вечный Двигатель. По результатам перепрошивки:
+ Увеличилась мощность двигателя. На низах и средних оборотах прирост составляет до +10%
+ Отклик педали газа стал почти мгновенным, улучшилась динамика разгона
+ Ушли "провалы" при включении кондиционера
+ Автомобиль был переведён на нормы евро-2
Владелец Lifan X60 обратился к мастеру Дмитрию в Подольске с запросом на устранение ошибок по выхлопной системе и улучшению динамики автомобиля.
Была записана прошивка от компании VD11 с программным отключением второго датчика кислорода. Также в прошивке доработаны параметры, влияющие на мощностные режимы.
Результат — выраженный подхват на низких и средних оборотах, более чёткий отклик на газ. Машина теперь едет охотнее.
Владелец Toyota Corolla решил улучшить характеристики своего автомобиля и обратился к мастеру по чип-тюнингу Дмитрию в г. Зеленоград. Основное требование – сделать машину мощнее и более динамичной, чтобы она подходила для активной езды в городе и за его пределами.
С софтом Stage1 от компании "Вечный Двигатель" Дмитрию удалось существенно улучшить ездовые характеристики. Мощность и крутящий момент увеличились на низких и средних оборотах, улучшилась динамика разгона, а педаль газа теперь откликается моментально. Клиент отметил, что после чип-тюнинга автомобиль стал резвее и приятнее в управлении, без излишней резкости.
На Hyundai Sonata была произведена прошивка блока управления двигателем. По просьбе владельца специалист Дмитрий (г. Подольск) добавил динамики и отключил контроль катализатора и второго датчика кислорода.
Применена прошивка от компании «Вечный двигатель». После обновления улучшился отклик на педаль газа, исчезли задержки при разгоне, нет ошибок, связанных с системой выхлопа.
Владелец этой Эпики просто хотел чипануть авто по максимуму, а именно, отключить EGR, второй датчик кислорода и улучшить динамику. Главная цель - сделать авто более безотказным, так эти системы на Эпиках достаточно капризные.
С этим запросом он приехал к специалисту по чип-тюнингу Кириллу, г. Выкса. Кирилл нашел готовый софт в каталоге VD11.ru И уже спустя час машина выехала из бокса с новым ПО. Тяга улучшилась, компоненты отключены.
С самого начала Opel Astra вела себя вяло — особенно на старте. Владелец проверял всё по очереди: ГРМ, топливную систему, ошибки — всё в норме, но проблема не исчезала.
В одном из сервисов подсказали: дело может быть в «задушенной» прошивке. Так он вышел на мастера Алексея из Воронежа. После обсуждения был выбран надёжный вариант — прошивка от «Вечного Двигателя».
После прошивки машина изменилась: уверенный старт, никаких провалов при переключении, а педаль газа — как будто наконец почувствовала, что от неё хотят.
Владелец этого автомобиля решился на программное увеличение мощности и отключение клапана ЕГР. И тут его ожидал приятный сюрприз, ведь дизельный двигатель 2.5DID с завода достаточно сильно задушен и прирост мощности после чип-тюнинга составляет порядка 20%. Раскрыть потенциал помогла компания "Вечный дивигатель", а по итогу работ получены следующие результаты:
Просьба владельца - сделать автомобиль поживее. Ему очень не нравилась задумчивость педали газа, которая была с самой покупки авто.
Софт от Вечного Двигателя помог "раздушить" мотор и сократить время реакции при нажатии на газ. Также в прошивке отключен контроль катализатора и ДК2.
Ford Mondeo 3 поступил с жалобой на нестабильную работу двигателя на холостом ходу. Обороты плавали, мотор работал неровно.
Диагностика показала уменьшенные коэффициенты коррекции топлива. Источником проблемы стал клапан EGR, заклинивший в открытом положении и пропускавший лишний воздух во впускной коллектор.
Работы выполнял специалист по чип-тюнингу Пётр, г. Лосино-Петровский. В рамках решения было выполнено программное отключение EGR и физическое глушение канала, а также перевод под нормы Евро-2 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода.
После доработки двигатель работает стабильно, холостой ход ровный.
Владелец Mitsubishi L200 занимается строительством и регулярно перевозит грузы на прицепе. Однако со временем автомобиль стал терять былую динамику, и хозяину захотелось немного его "оживить". С такой просьбой он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владимиру (ст. Кущёвская).
Владимир отметил, что данный мотор сильно задушен с завода, и предложил решение: убрать заводские ограничения, отключить клапан EGR и провести программную доработку, которая повысит тягу на всем диапазоне оборотов. Клиент согласился.
После программирования владелец уехал тестировать автомобиль. Спустя время он дал обратную связь: машина стала заметно лучше тянуть, и теперь даже с полностью гружёным прицепом мощности хватает.