К Георгию, специалисту по чип-тюнингу, г. Ханты-мансийск обратился клиент с жалобой, что машина в абсолютно любой момент могла дернуться просто на месте или на ходу. Клиент посетил уже много сервисов, но везде разводили руками. Георгий провел диагностику, выявил неисправный первый лямбда зонд, выбитый катилизатор и "обманку" на втором кислороднике. Чтобы решить все проблемы клиента за один раз Георгий предложил заменить ДК1, прошить авто под Евро2 (чтобы программно отключить ДК2) и заодно добавить динамики.

Renault Logan приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с проблемой горящего индикатора "чека". Мастер Дмитрий провел диагностику, выявил ошибки по катализатору и предложил прошивку под Евро-2 от компании «Вечный двигатель», что позволяло в дальнейшем удалить нейтрализатор. Процедура прошла без проблем, мощность осталась на прежнем уровне, так как клиенту хватало заводской динамики. В завершение работы был выдан сертификат подлинности прошивки.

Citroen Jumper прибыл в сервис в г. Зеленоград с проблемой периодического падения мощности. В ходе диагностики мастер Дмитрий обнаружил, что причиной неисправностей является клапан EGR. Владелец решил отключить EGR, чтобы предотвратить дальнейшие поломки.

Для выполнения задачи была записана проверенная прошивка от компании "Вечный Двигатель". Данная версия не изменяет ездовые характеристики.

Владелец Kia Sorento обратился к специалисту по чип-тюнингу Павлу в г. Тверь. Основные задачи: увеличить мощность двигателя и избавиться от проблемной системы AdBlue (SCR).

В софте от компании «Вечный двигатель», который записали на авто был реализован Stage1-тюнинг: прирост мощности и крутящего момента ощущается во всём диапазоне оборотов. Автомобиль стал заметно динамичнее, особенно при обгонах, а педаль газа откликается быстрее.

Дополнительно было выполнено отключение системы AdBlue. Это позволило избавиться от регулярных заправок реагентом и исключить сбои в работе SCR. Что чревато блокировкой запуска двигателя.

Владелец Chevrolet Epica обратился к Петру, специалисту по чип-тюнингу в Лосино-Петровском, чтобы улучшить поведение автомобиля. Машина исправная, но хотелось убрать из её характера ту самую «вальяжность», когда при нажатии на газ ждёшь реакции чуть дольше, чем хотелось бы.

Для этого мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». С улучшением динамики. Дополнительно в ней выполнено: перевод под нормы Евро-2 (отключили контроль катализатора, второй датчик кислорода), также отключили клапан EGR.

Основной акцент был сделан на ездовые качества. После настройки увеличились мощность и крутящий момент в зоне низких оборотов, улучшилась динамика разгона и сократилось время отклика педали газа.

Машина стала ощущаться заметно легче и бодрее.

Иногда автомобиль не ломается, а просто начинает утомлять своим характером. Именно с такой ситуацией столкнулся владелец Nissan Almera из Новосибирска. Машина ехала, но при разгоне чувствовались затупы, а педаль газа не давала понятной и быстрой реакции, которой ждёшь в обычной эксплуатации.

Специалист по чип-тюнингу Владислав записал прошивку Stage 1 от компании «Вечный Двигатель» без изменения эко-норм.

После настройки автомобиль стал отзывчивее, ушли провалы и затупы при разгоне, а реакция на педаль газа стала более точной. В результате автомобиль стал значительно приятнее в повседневной езде.

Владелец Focus когда-то уже обращался за чип-тюнингом — машину прошили, динамика стала лучше, но спустя время начала выскакивать ошибка по клапану адсорбера.

В сервисе у мастера Дмитрия быстро нашли решение — готовую прошивку от VD11, где адсорбер исключён из комплектации. Записали — и всё, ни "чеков", ни ошибок.

Владелец Skoda Octavia из Воронежа заметил, что автомобиль стал вести себя иначе, чем раньше. При разгоне появлялась пауза, машина хуже тянула на низких оборотах, холостой ход стал не очень устойчивым.

Как выяснилось, проблема была с системой EGR. Клапан заклинил в открытом положении и неучтенный воздух попадал во впускной коллектор.

Для устранения проблемы владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Алексею. В процессе работы была установлена заглушка канала ЕГР, в ЭБУ записана прошивка из каталога «VD11», в которой выполнено программное отключение клапана EGR, второго датчика кислорода и контроля катализатора и улучшена динамика.

После настройки двигатель стал работать значительно стабильнее, пропали провалы на низких оборотах, динамика автомобиля заметно улучшилась. Педаль газа стала более чувствительной.

Владелец Renault Logan обратился к Евгению, специалисту по чип-тюнингу в г. Барнаул, с двумя просьбами: добавить немного мощности и убрать контроль катализатора. По словам владельца, автомобиль «едет, как будто машуну кто-то держит сзади».

Евгений объяснил, что Logan изначально достаточно "раздушен" и сильного прироста мощности тут ждать не стоит. Чтобы исправить ситуацию была записана прошивка компании «Вечный Двигатель». Она позволяет повысить тягу на низах, сделать педаль газа более чувствительной и отключить контроль катализатора.

Владелец отметил разницу: автомобиль стал быстрее реагировать на педаль и легче ускоряться.

После того как владелец Kia Ceed столкнулся с проблемами из-за удаленного катализатора и горящего индикатора "чек", он решил обратиться в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград. Важным было перевести автомобиль на нормы Евро-2 без увеличения мощности. Специалист Дмитрий предложил подходящее решение и выполнил прошивку, которая успешно отключила контроль катализатора и заднего лямбда-зонда. Клиент был доволен, так как все требования были учтены, и автомобиль снова заработал без проблем.

После удаления катализатора на Renault Logan возникла необходимость отключить контроль катализатора и заднего лямбда-зонда. В сервисе по чип-тюнингу, г. Зеленоград, была выполнена прошивка, которая обеспечила соответствие требованиям Евро2, без изменения мощности и динамики автомобиля. Клиент остался доволен тем, что проблема быстро решилась.

Kia Ceed поступил на обслуживание с задачей устранения ошибки, связанной с контролем катализатора. Клиент сразу сказал, что изменения динамики и мощности не требуются.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Пётр, г. Лосино-Петровский. Записана версия прошивки под нормы Евро-2 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода. (прошивку мастер приобрел в каталоге vd11.ru)

Время работ около 30 минут, и проблема решена раз и навсегда.

К Евгению (специалисту по чип-тюнингу из г.Екатеринбург) приехала Веста (1.6л.) с просьбой улучшить ездовые характеристики автомобиля. Евгений записал в автомобиль клиента прошивку от компании Вечный Двигатель, которая улучшила динамику разгона, снизила время отклика педали газа, а также увеличила мощность двигателя на низах. За счёт вышесказанного, на новой прошивке пропали "провалы" и ушло "дёрганье" при езде в натяжку.

После обращения клиента Ford Mondeo 4 в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с целью перевести автомобиль на нормы Евро-2 без увеличения мощности, специалист Дмитрий предложил прошивку от компании "Вечный двигатель". После выполнения работ, клиенту выдали сертификат подлинности прошивки.

В мастерскую «Чип-тюнинг Тверь» приехал Mitsubishi Lancer. Машина служила верой и правдой, но владелец хотел от нее большего — бодрости на разгоне и большей отзывчивости в потоке.

Мастер перепрошил блок управления, записал решение от компании «Вечный Двигатель». В результате мощность и крутящий момент заметно выросли, динамика стала ярче, а педаль газа — мгновенной. Автомобиль также переведен на нормы Евро-2.

Владелец Volkswagen Golf обратился с просьбой устранить ошибки по катализатору и установить проверенную прошивку от известных разработчиков, так как ранее автомобиль был прошит неизвестным автором.

Специалист Дмитрий (чип-тюнинг, г. Подольск) записал программное обеспечение, соответствующее нормам токсичности Евро-2, с отключением ДК2 и EGR, а также улучшением ездовых характеристик. Cофт взяли у компании "Вечный Двигатель". Получили: более плавный разгон и улучшенную динамику на низких и средних оборотах двигателя.

По завершении работ владельцу был выдан сертификат подлинности прошивки.

Владелец Hyundai Sonata обратился к Руслану в Сыктывкаре для выполнения работ по системе выхлопа. На автомобиле были удалены катализаторы и установлены пламегасители.

Следующим этапом стала программная настройка. В ЭБУ записали прошивку Евро-2 от компании «Вечный Двигатель», чтобы блок управления двигателем не контролировал нейтрализатор.

Итог — отсутствие ошибок по катализаторам и штатная эксплуатация автомобиля без лишних вопросов со стороны электроники.

Владелец Nissan Note 1.2 обратился к специалисту по чип-тюнингу Роману в Барнауле после того, как удалил катализатор. Машина сразу выдала ошибку P0420.

Мастер объяснил: можно записать прошивку просто для устранения ошибки, а можно дополнительно добавить мощности. Клиент выбрал второй вариант — ведь всегда приятно, когда автомобиль едет увереннее.

После прошивки разгон стал быстрее, а «провалы» в динамике исчезли.

В мастерской в г. Шумерля был выполнен чип-тюнинг Chevrolet Cruze.

Мастер Станислав записал прошивку от компании VD11, включающюю:

• Программное отключение системы рециркуляции отработавших газов (EGR);
• Перевод на стандарт Евро-2;
• Stage 1 с увеличением мощности.