Chevrolet Lacetti начал «чудить»: обороты плавали, расход вырос, на панели появлялись ошибки по смеси. Всё это — признаки того, что клапан EGR (тот самый, что должен помогать экологии) вышел из строя и начал вредить самому двигателю.

Владелец заехал в мастерскую к Станиславу (г. Шумерля), где мастер провёл комплексное решение: механически заглушил EGR, перепрошил блок управления под Евро-2, отключил контроль за катализатором и вторым лямбда-зондом. Использовалась прошивка от компании «Вечный Двигатель».

После всех процедур двигатель обороты перестали плавать, ошибок больше нет, а машина стала приятнее в вождении — особенно на низких оборотах: подхват стал ровным и уверенным. Клиент остался доволен.

Владелец Гольфа обратился к специалисту по чип-тюнингу Павлу, из г Тверь. Жалобы были на задумчивость при разгоне и недостаток динамики.

Павел предупредил, что чип-тюнинг не сотворит чудес, но добавить резвости можно. Затем записал прошивку от VD11.ru

По результату работ автомобиль и вправду оживился, стал быстрее ускоряться, появлся запас тяги с низов.

Клиент обратился к специалисту Станиславу из г. Шумерля с классической проблемой: его Hyundai ix35 был задушен с завода. Водителя сильно раздражала затяжная реакция автомобиля на нажатие педали газа, особенно при попытке резко ускориться.

Для исправления недостатка мощности Станислав выполнил чип-тюнинг с прошивкой от компании "Вечный Двигатель".

После прошивки владелец отметил, что автомобиль стал гораздо отзывчивее и поехал "как новый". Даже на трассе машина сразу набирает скорость, что особенно важно для безопасных манёвров, таких как обгон.

К специалисту по чип-тюнингу Владиславу приехал владелец Land Cruiser Prado. Он сказал: «Машина нравится, но хочется, чтобы поехала порезвее. Только без всех этих отключений катализаторов».

Задача ясна: без отключения экологии, только добавить динамики. Мастер записал прошивку от проверенной компании «Вечный Двигатель».

После работы владелец сел за руль, прокатился и сказал: «Вот теперь едет!»

На этом Ford Focus в г. Барнаул история началась банально — вышел из строя катализатор. После этого на панели приборов загорелся «чек», механически проблему устранили, а после появились сомнения: ставить обманку или решать вопрос по-настоящему?

Владелец выбрал второй вариант и обратился к Евгению, специалисту по чип-тюнингу. В ЭБУ двигателя мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с программным отключением контроля катализатора и заднего датчика кислорода.

Это решение позволяет убрать ошибки без установки дополнительных механических элементов (обманок).

Машина дымила, нет тяги, пропала мощность. После входной диагностики, была выявлена непроходимость в выпускной системе, а именно забитый сажевый фильтр (DPF). Принято решение удалить физически сажевый фильтр с сохранением катализатора.

Для прошивки блока управления под новую конфигурацию выхлопа использовали прошивку Stage1, EGRoff, DPFoff от Вечного Двигателя.

По итогу все проблемы решены: ошибок нет, тяга при разгоне стала намного лучше, владелец доволен. Работы выполнил специалист Алексей, г. Шексна.

Владелец Ford Focus 3 обратился в мастерскую в Красноуфимске к специалисту Сергею. После удаления нейтрализатора необходимо программно отключить контроль катализатора и ДК2.

Мастер перепрошил блок управления с помощью готового решения от «Вечного двигателя». Теперь автомобиль работает в штатном режиме, ошибок связанных с системой выхлопа больше нет.

Машину не узнать, быстрая реакция на педаль газа, никаких затупов и провалов - так описал свои ощущения владелец Hyundai Santa Fe

Такой результат удалось получить после прошивки софтом от Вечного Двигателя. Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Владислав, г. Новосибирск.

К Евгению (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул), приехала Toyota Land Cruiser 200 2016г. с проблемой по системе SAP (система продувки катализаторов). Используя прошивку от компании Вечный Двигатель, Евгений произвёл полноценный программный перевод автомобиля на нормы Евро-2, выполнив отключение мониторинга катализаторов, задних кислородных датчиков и системы SAP.

После окончания работ ошибок по EGR и DFP не возникало, а клиенту был выдан сертификат подлинности прошивки.

К нашему партнеру Евгению (мастеру из города Барнаул) приехал автомобиль Toyota Hilux с просьбой увеличить мощность, не затрагивая системы снижения токсичности. Владелец авто очень переживал за ресурс двигателя, поэтому мастер обратился за прошивкой в компанию "Вечный двигатель".

Владелец автомобиля из Отрадного (Самарская область) начал замечать, что на панели приборов периодически появляется ошибка, сканером он вычислил что код Р0420 по системе выхлопа. Такие ситуации довольно распространены и обычно связаны с износом катализатора. Электроника автомобиля, а именно ДК2, фиксирует, что состав выхлопа становится аналогичным показаниям ДК1 и сигнализирует об этом водителю.

Для решения проблемы владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Вадиму. Мастер записал прошивку из каталога «VD11» с конфигурацией Стандарт Е2 и выполнил необходимые слесарные работы.

После замены программного обеспечения ошибок нет, двигатель работает штатно, тяга осталась прежней. По завершении работ владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.

Владелец Land Rover Defender обратился в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) после появления тревожного сообщения на панели приборов: «Пуск невозможен через XXX км». Для многих владельцев дизельных автомобилей с системой SCR (AdBlue) это означает одно — машина скоро встанет.

Несмотря на то, что владелец долил мочевину, ситуация не изменилась. Диагностика показала более 15 ошибок, почти все они были связаны с неисправностью датчика оксидов азота (NOx). В таких случаях простая замена жидкости не помогает и варианта всего 2: восстанавливать систему или отключить её. Так как машина ездит в дальние регионы, где сервисов нет владелец решил отключить систему

Мастер Руслан загрузили прошивку от компании «Вечный двигатель» с отключением системы SCR (AdBlue). Все ошибки и предупреждения исчезли с панели приборов и больше не вернутся. Теперь автомобиль работает в штатном режиме, а владелец избавился от риска внезапной блокировки запуска.

Владелец Kia Rio обратился к Станиславу (специалисту по чип-тюнингу из г. Шумерля) с задачей прошить автомобиль, чтобы добавить мощности. Мастер провел диагностику и рассказал клиенту, что на автомобилях Kia слабые катализаторы, поэтому целесообразно сразу прошить под Евро2.

Владелец взвесил плюсы и минусы и согласился. Прошивку использовали от компании "Вечный двигатель" с суффиксом "Stage1_E2". На тест-драйве результат не заставил себя ждать. Автомобиль стал бодрее, и владелец остался доволен результатом.

«Постоянные ошибки по сажевику и клапану EGR уже достали. Машина задумывается на газ, разгон тянется — работать неудобно!» — с такими словами владелец VW Transporter обратился в сервис «Check-92» в Севастополе.

Мастер Антон сразу предложил комплексное решение:

• Полное отключение EGR и DPF в прошивке.
• Комплекс слесарных работ по удалению компонентов.
• Stage-1 с прошивкой от компании «Вечный Двигатель».

Через пару часов работы клиент тестирует результат:

«Ошибки ушли, машина дышит легче, по трассе идет мягко, разгон стал ровнее! Теперь действительно можно работать с комфортом».

Владелец Infiniti QX70 стал замечать, что машина стала заметно хуже тянуть, как будто прицеп зацепили. Чтобы разобраться с причиной, он заехал на диагностику в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар).

Мастер Руслан обнаружил, что забился сажевый фильтр, который создает дополнительное сопротивление в выхлопной системе. Из-за этого мотору сложнее работать, и динамика автомобиля значительно ухудшилась.

Руслан предложил демонтировать сажевый фильтр и прошить блок управления, чтобы программно отключить DPF (сажевый фильтр). Мастер предупредил, что вместе с фильтром придется отключить клапан EGR. Также, как опцию, он предложил добавить мощности.

Клиент согласился на вариант с увеличением мощности. Программирование и слесарные работы прошли без осложнений. Машина поехала гораздо лучше.

Владелец Skoda Octavia приехал в мастерскую к Антону в г. Севастополь, столкнувшись с двумя проблемами. Во-первых, после удаления катализатора машину было необходимо прошить под нормы Евро-2. Во-вторых, клиент жаловался на недостаточную динамику в нижнем диапазоне оборотов: «Машина как будто задумывается перед разгоном, особенно при старте с места или на светофоре».

Антон предложил решение — прошивку Евро 2 + Stage1 от компании "Вечный двигатель".

Что изменилось:

• Мощность и крутящий момент увеличились, особенно на низких и средних оборотах.
• Подхват стал увереннее.
• Время отклика педали газа заметно снизилось.
• Отключен контроль катализатора и ДК2 (Евро-2).

После завершения работ владелец остался доволен результатом! Ускорение стало заметно бодрее, и наконец-то нет провалов при разгоне».

В мастерскую «Чип-тюнинг Тверь» обратился автомобиль Ford Transit. Эта машина выполняет особую задачу — служит скорой помощью. И если обычный водитель может позволить себе остановиться на обочине из-за ошибки двигателя, то медики такой роскоши лишены.

Поэтому мастера установили прошивку от компании «Вечный Двигатель». В ней отключен контроль сажевого фильтра (DPF off) и клапан EGR. Эти компоненты нередко становятся источником сбоев и ошибок, особенно на машинах с высоким пробегом.

Что чаще всего хочется каждому владельцу уазика? Чтобы меньше ломался, чтобы в натяг хорошо ехал, особенно на низких и средних оборотах. И конечно самый простой способ добиться этого - прошить ЭБУ двигателя правильным софтом.

Чтобы получить измеримый результат, мастер по чип-тюнингу Иван, использовал софт от Вечного Двигателя. Сразу после прошивки владелец попробовал тронутся в горку и машина на удивление легко и без провалов начала движение. Осталось проверить внедорожник в боевых условиях за пределами асфальта.

Владелец Mazda 3BK 1.6AT обратился к специалисту Кириллу в г. Чехов с жалобой на то, что при включении кондиционера автомобиль теряет всю динамику и "не едет". Требовалось отключить экологические системы и добавить мощности. Специалист предложил софт от компании "Вечный двигатель", который полностью отвечал запросам клиента. В результате прошивки:

• Мощность и крутящий момент увеличены на низких оборотах
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа
• Отключены EGR, контроль катализатора и ДК2 (перевод на Евро-2)

Клиент остался доволен полученным результатом, отметив, что теперь автомобиль стал значительно бодрее, даже при включенном кондиционере.