В работе у Вадима, специалиста по чип-тюнингу из г. Новосибирск побывала праворульная Toyota Ractis.

Владелец только что пригнал автомобиль из Японии и хотел добавить немного динамики, без вреда для двигателя. В своей работе Вадим использует только прошивки с безопасным приростом, которые не снижают ресурс двигателя и коробки.

Была заказана и установлена прошивка Stage1 от VD11, без изменения эко-норм.

Тестовый заезд показал заметное улучшение динамики разгона.

В мастерскую «Чип-тюнинг Тверь» приехал Mitsubishi Lancer. Машина служила верой и правдой, но владелец хотел от нее большего — бодрости на разгоне и большей отзывчивости в потоке.

Мастер перепрошил блок управления, записал решение от компании «Вечный Двигатель». В результате мощность и крутящий момент заметно выросли, динамика стала ярче, а педаль газа — мгновенной. Автомобиль также переведен на нормы Евро-2.

Владельцу Haval Jolion не хватало динамики, Он это понял сразу после покупки авто. Ему хотелось это исправить.

С этим запросом он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу в Новосибирске, заранее обозначив, что приоритет — лучшая динамика, отключать катализатор не нужно.

Решением стала запись прошивки от компании «Вечный Двигатель». Автомобиль стал лучше откликаться на газ, пропала ощущаемая «тяжесть» при разгоне.

Не каждый владелец стремится к увеличению мощности и улучшению динамики, и владелец данного Ford Explorer оказался из их числа. Его главной задачей было устранение неисправности по катализаторам, которая стала причиной загорания индикатора "Check Engine".

Для решения этой проблемы была использована прошивка под нормы Евро-2, выполненная с помощью программного обеспечения от компании "Вечный двигатель".

Hyundai ix35 заехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград. Водитель жаловался на недостаток мощности и задумчивость педали газа, что стало особенно заметно в городских условиях. Изучив возможности, он решил прошить машину. Дмитрий, (специалист по чип-тюнингу), предложил прошивку от компании "Вечный двигатель".

После записи прошивки динамика разгона улучшилась, а время отклика педали газа сократилось, также прошивка соответствует нормам Евро-2 с отключением контроля катализатора и ДК2. Клиент был приятно удивлен и полностью доволен результатом.

Владелец Mazda 3 BK удалил катализаторы в стороннем сервисе, ему обещали прошить машину, но фактически вкрутили обманку (переходник под второй датчик кислорода с маленьким отверстием для выхлопных газов, чтобы обмануть работу лямбда зонда). Но такое решение крайне ненадежно, и спустя месяц у владельца вновь стали появляться ошибки по катализатору.

Владелец хотел решить проблему раз и навсегда. Так он нашел специалиста по чип-тюнингу Станислава из г. Шумерля. Мастер осмотрел машину, считал прошивку — она оказалась заводская.

Станислав быстро подобрал прошивку в каталоге VD11.RU, но перед работой он уточнил, не хочет ли клиент заодно добавить динамики? — «А давайте!» — сказал клиент.

Процесс записи прошел без проблем, ошибок по катализатору нет, и довольный клиент отправился по своим делам.

Поставленной задачей для данного Nissan Juke (1.6л.) было программное увеличение мощности. А если выражаться менее формально, то задача была - "раздушить" двигатель от "заводской удавки" - снять возможные ограничения и раскрыть потенциал двигателя. Вроде бы всё просто, но тюнинг-прошивки бывают разные. Насколько хорошо прошивка от компании Вечный Двигатель подошла для решения поставленной задачи?

По результату записи нашей прошивки автомобиль получил прибавку мощности порядка 10% в диапазоне низких оборотов (т.е. в том диапазоне, где и происходит большинство действий со стороны водителя). Также, уменьшилось время отклика педали газа (т.е. ушла та самая пауза между нажатием на педаль и подрывом с места). Всё вышесказанное положительно сказалось на общей динамике разгона.

Таким образом, и мы, и мастер записавший прошивку, и сам владелец авто, считаем, что наша прошивка справилась с поставленной задачей. И это без увеличения расхода топлива, без снижения ресурса ДВС.

Nissan Qashqai поступил в работу в мастерскую Сервис PulsAuto г. Кострома, на комплекс работ по выхлопной системе. На автомобиле удалили катализатор и выполнили прошивку Euro-2 от компании «Вечный Двигатель» с программным отключением его контроля.

После выполненных работ двигатель работает стабильно, электроника не фиксирует ошибок по катализатору и датчикам кислорода, панель приборов больше не напоминает о старой проблеме.

В сервис "Чип-тюнинг в Анапе" обратился владелец Ford Mondeo 3 с просьбой добавить мощности и отключить клапан ЕГР. Задача тривиальная, с учетом того, что для этого авто уже был готовый софт от компании "Вечный двигатель".

После прошивки владелец Форда отметил заметное улучшение в поведении автомобиля на дороге и остался доволен выполненной работой.

Пример автомобиля с бензиновым атмосферным двигателем, который великолепно чипуется. Skoda Rapid с двигателем CWVB.
93 л.с. фактически (и 90 по ПТС) -> 113 л.с. после чип-тюнинга. То есть +20л.с., которые зажал производитель, и которые доступны на двигателе CWVA (абсолютно такой же движок, но на 20л.с. больше с завода).

Владелец ТагАЗ Tager эксплуатирует автомобиль в смешанном режиме: город, трасса и пересечённая местность. В таких условиях особенно важно, чтобы двигатель уверенно тянул с низких оборотов, а этого как раз не хватало.

Для решения этой задачи он обратился к специалисту по чип-тюнингу Ивану в г. Тверь. В работе использовалась проверенная прошивка из каталога VD11.ru.

После чип-тюнинга улучшилась динамика разгона, подхват с низких оборотов стал заметно лучше. Также выполнен перевод автомобиля на нормы Евро-2, (отключен контроль катализатора и ДК2).

В сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, обратился владелец Hyundai Sonata 2.0 с желанием повысить мощность автомобиля и перейти на нормы Евро-2. Машину приняли на диагностику, чтобы убедиться, в отсутствии проблем по технической части.

Специалист Дмитрий считал текущую прошивку из блока управления для создания резервной копии. После этого он загрузил модифицированную версию от компании "Вечный Двигатель" с увеличением мощности и отключением контроля катализатора и второго лямбда-зонда (ДК2).

Уже на тест-драйве владелец заметил явное улучшение динамики разгона: автомобиль стал более отзывчивым и бодрым на всех передачах. Также отметил, что исчезли рывки на низких оборотах.

По завершении работ клиент получил сертификат подлинности прошивки. Владелец остался доволен тем, что его Sonata стала не только мощнее, но и готова к долгим поездкам без проблем с катализаторами.

"Вместительная, семейная, комфортная, со своими задачами справляется отлично... Но при старте задумчивая." - так описал владелец свой автомобиль. "...Нажимаешь на педаль газа и спустя несколько секунд начинала плавно, не спеша трогаться. Для безопасности приходилось ждать довольно долго, чтобы выехать на дорогу." - продолжил он.

Можно ли "взбодрить" динамику данного автомобиля? Вполне! И прошивка от компании Вечный Двигатель отлично справилась с данной задачей. Если смотреть по цифрам, то прирост мощности имеется на всём диапазоне оборотов. А прирост максимальных показателей составляет порядка +15%. Как заметил всё тот же владелец авто, после чип-тюнинга с использованием нашей прошивки, цитируем, "машина и правда стала резвее".

На этом Ford Focus в г. Барнаул история началась банально — вышел из строя катализатор. После этого на панели приборов загорелся «чек», механически проблему устранили, а после появились сомнения: ставить обманку или решать вопрос по-настоящему?

Владелец выбрал второй вариант и обратился к Евгению, специалисту по чип-тюнингу. В ЭБУ двигателя мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с программным отключением контроля катализатора и заднего датчика кислорода.

Это решение позволяет убрать ошибки без установки дополнительных механических элементов (обманок).

В Новосибирске к специалисту по чип-тюнингу Владиславу обратился владелец Nissan X-Trail. Машине уже удалили катализатор, но прошивку не сделали. В итоге на панели приборов постоянно загорался "чек" (код ошибки P0420), двигатель потерял тягу, и начал дыметь.

Для устранения проблем необходимо программно отключтить контроль катализатора. Владислав записал проверенную прошивку от компании «Вечный двигатель» под нормы Евро-2 с улучшением ездовых характеристик.

После чип-тюнинга двигатель снова стал работать ровно, исчезла дымность, а тяга стала значительно лучше.

Chevrolet Niva в Барнауле — владельцу хотелось от неё большего: «Хочу, чтобы тянула с низов лучше». С этим запросом он обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению.

Для достижения результата мастер перепробовал несколько прошивок, оценивая каждую на дороге. В итоге лучшей оказалась версия от компании «Вечный двигатель» для блока управления 7.9.7 и тросиковой заслонки.

По словам владельца, машине стало легче трогаться и идти на малых оборотах под тягой.

Клиент на Ford S-Max столкнулся с недостатком мощности и хотел прошить авто под нормы Евро-2. В сервисе по чип-тюнингу в г. Зеленоград мастер Дмитрий выбрал прошивку от компании «Вечный двигатель». После записи прошивки тест-драйв показал, что автомобиль стал более "живой" и динамичный. По завершении работы клиент получил сертификат подлинности, подтверждающий качество прошивки.

Хозяин Kia Sportage обнаружил неприятный сюрприз, когда в очередной раз сел в автомобиль, а именно увидел на панели приборов сообщение о том, что спустя 132 километра запуск автомобиля будет невозможен из-за проблем с системой AdBlue.

Владелц знал, что можно отключить систему с помощью прошивки и решил обратиться в сервис "Чип-тюнинг в Твери". Мастер подключил сканер, подтвердил неисправность и предложил прошивку от компании "Вечный двигатель" с отключенной системой AdBlue и увеличением мощности.