Владелец Citroen C5 обратился к мастеру Евгению из г. Барнаул с проблемой: вышел из строя катализатор. Перед заменой нейтрализатора на пламягаситель необходимо было решить вопрос по программной части, чтобы избежать ошибок и некорректной работы двигателя.

Мастер Евгений предложил установить прошивку Евро-2 от компании «Вечный Двигатель». Это решение позволит отключить контроль катализатора и ДК2 (второго кислородного датчика). При этом ездовые характеристики трогать не будем – задача была исключительно в корректной работе двигателя после замены катализатора.

Работу по программированию Евгений провел "на столе" прямым подключением к электронному блоку, без разбора. ЭБУ поставили на место, автомобиль запустился штатно, ошибок по ДК2 и катализатору не было.

Запрос владельца самый стандартный: катализатор удалён, нужно программно его отключить, сделать педаль газа отзывчивей, добавить динамики. Для этого записана прошивка stage1 под нормы евро-2 от Вечного Двигаетеля - Модифицированная версия с улучшенными ездовыми характеристиками. Мощность и крутящий момент увеличены на диапазоне низких и средних оборотов. Немного улучшена динамика разгона. Снижено время отклика педали газа. Программно отключен контроль катализатора и ДК2.

Владелец сразу же положительно оценил новую динамику своего автомобиля во время тестовой поездки.

Владелец Nissan X-Trail обратился в сервис "Чип-тюнинг Брянск" с проблемой разрушенного катализатора. При этом он не планировал увеличивать мощность, а хотел просто решить вопрос с неисправностью.

Задача была проста и понятна. В первую очередь автомобиль прошили софтом от "Вечного двигателя" под нормы Евро-2. Затем провели слесарные работы: установили ремонтные катализаторы в штатные "банки".

Специалист по чип-тюнингу Пётр взял в работу Renault Sandero с комплексом проблем:

• Двигатель троит.
• Ошибки по обоим датчикам кислорода.
• Выбит катализатор.

Первым делом он разобрался с "троением" — оказалось, что проблема была в свечах зажигания. Затем выполнил замену первого датчика кислорода, и в сканере по нему пошёл поток данных. Осталась ошибка по второму кислороднику. Эта проблема решилась прошивкой под Евро-2 (софт от компании "Вечный Двигатель").

Автомобиль запустился, топливные коррекции пришли в норму, и довольный владелец забрал ключи, отправившись по своим делам.

Поставленной задачей для данного Volkswagen Touran 1.9L TDI (105л.с., двигатель BXE) было программное отключение ЕГР, отключение мониторинга сажевого фильтра ("сажевик" на автомобиле был удалён), а так же чип тюнинг на увеличение мощности. Все вышеописанные задачи осуществляются путём перепрошивки ЭБУ двигателя. Калибровщики компании Вечный Двигатель предоставили мастеру Евгению (партнёр нашей компании в г. Барнаул) прошивку под указанные требования.

По результату записи прошивки автомобиль получил прибавку мощности порядка 15%, без повышения дымности и расхода топлива. А так же попрощался с возможными трудностями и неприятностями которые может доставить клапан ЕГР.

После прошивки Audi A4 стала приятнее в движении. Педаль газа обрела более мягкий отклик, автомобиль начал разгоняться плавно, без прежних рывков.

В режиме Sport характер машины изменился ещё сильнее. По впечатлениям владельца, теперь автомобиль ускоряется настолько уверенно, что создаётся яркое ощущение "вжимания в сидение". Так он описал свои ощущения, когда дал обратную связь мастеру.

Работы выполнил Иван, г. Тверь.

Процесс чип-тюнинга Lexus RX350. Владелец изначально хотел просто отключить ошибку Р0420, но в итоге выбрал вариант прошивки с улучшением динамики.

По итогу получили такой результат:
• Увеличение мощности и значительное улучшениее ездовых характеристик
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа
• Ограничитель скорости смещён на 240км/ч
• Версия под нормы евро-2 (отключен контроль катализатора и нижние кислородные датчики)
• Отключен адсорбер.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Владислав, г. Новосибирск

Владелец Chevrolet Cruze обратился в сервис с жалобами на нестабильную работу двигателя на холостом ходу и быстрый расход топлива. Стрелка уровня топлива опускалась заметно быстрее обычного.

В ходе диагностики мастер Пётр (г. Лосино-Петровский) выявил неисправность клапана EGR, который перестал плотно закрываться, из-за чего происходил подсос воздуха. Проблемный клапан был заглушен, а блок управления двигателем перепрошит с отключением системы EGR и второго кислородного датчика.

Владелец Toyota Camry приехал в "Чип-тюнинг Тверь" с конкретным запросом: "Хочется, чтобы машина реагировала на газ быстрее. Сейчас при разгоне ощущается задержка".

Мастер внимательно выслушали клиента, провели диагностику и предложил обновить программное обеспечение. Прошивка была под нормы Евро-2, была увеличена мощность и крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов.

После работы автомобиль поехал по-новому: динамика разгона стала гораздо лучше, машина реагировала на нажатие педали газа мгновенно. Владелец, протестировав авто, с улыбкой отметил: "Теперь всё именно так, как я хотел! Спасибо за профессиональный подход."

Чип-тюнинг Лада Ларгус с двигателем 21129.
Основные изменения после чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель:

+ Убраны "пинки" и "дерганья" при езде на малых оборотах
+ Мощность и крутящий момент увеличены на диапазоне низких и средних оборотов
+ Улучшена динамика разгона
+ Отклик педали газа стал почти мгновенным

Владелец Nissan Almera из Подольска обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию после того, как автомобиль начал заметно хуже ехать. Машина стала вялой на разгоне, хуже тянула на высоких оборотах оборотов, а привычной лёгкости в движении уже не было. Причина оказалась следующей: разрушился катализатор, из-за чего двигатель буквально начал «задыхаться».

Для решения вопроса катализатор был удалён, после чего Дмитрий записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» под нормы токсичности Евро-2. В прошивке также выполнено улучшение динамических характеристик автомобиля.

После перепрошивки Almera снова начал ехать так, как должен: вернулась тяга, улучшилась динамика разгона, а двигатель стал заметно охотнее откликаться на педаль газа. В итоге владелец не только устранил проблему после разрушения катализатора, но и получил более приятное поведение автомобиля в повседневной езде.

История этого Nissan Terrano началась с очень раздражающей неисправности. Второй датчик кислорода то работал, то «отваливался», чек мог загореться в самый неподходящий момент и так же внезапно потухнуть. Владельцу это быстро надоело.

Разобравшись с причиной, стало ясно: конструктивное расположение ДК2 делает его уязвимым для воды и грязи. Менять датчик снова и снова или менять разъёмы — сомнительное удовольствие, поэтому было принято более рациональное решение.

Владелец обратился к Евгению, специалисту по чип-тюнингу из Барнаула, и совместил отключение проблемной экологии с прошивкой Stage1. В рамках работ программно отключён второй датчик кислорода и улучшены ездовые характеристики двигателя.

В итоге автомобиль избавился от ошибок, стал отзывчивее на педаль газа и перестал раздражать водителя лампочкой Check Engine.

Владелец Infiniti FX35 обратился к мастеру Владиславу в г. Новосибирск с желанием повысить динамику автомобиля и отключить контроль катализатора.

После проведения диагностики противопоказаний к чип-тюнингу выявлено не было. Для достижения желаемого результата была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель», с увеличением мощности.

Спустя время владелец оставил отзыв, что ему все понравилось, машина стала пошустрее.

Автомобиль Hyundai Santa Fe из Кореи, оснащенный дизельным двигателем и системой AdBlue, заехал в сервис Дмитрия с просьбой провести отключение системы мочевины. Дело в том, что в условиях сильных российских морозов мочевина часто замерзает, что вызывает ошибки по этой системе и самое плохое - невозможность запуска двигателя.

Дмитрий выполнил программное отключение SCR, сохранив рабочее состояние других экологических систем: DPF и EGR. Теперь автомобиль,соответствует комплектации рассчитанной на наш рынок, где система AdBlue отсутствует с завода.

Чип-тюнинг Skoda Octavia (1.6 л. двигатель CWVA) прошивкой от компании Вечный Двигатель. По результатам перепрошивки:

+ Увеличили мощность двигателя. В диапазоне низких оборотов прирост порядка +10%
+ Добились улучшенного отклика педали газа
+ Улучшили динамику разгона
+ Устранили "провалы" при включении кондиционера

Владелец Volkswagen Polo обратился в мастерскую «Гарвик.РФ» в Северодвинске и озвучил запрос: автомобиль исправен, но едет очень вяло, можно ли что-то с этим сделать?.

Хоть мотор и атмосферный, но в конкретном случае с завода характеристики сильно задушены.

Мастер выполнил чип-тюнинг с использованием прошивки компании «Вечный Двигатель». Итог — мощность увеличилась с 91 до 117,8 л.с., а крутящий момент вырос со 159 до 170 Н·м. (данную прошивку тестировали на диностенде) Автомобиль стал заметно бодрее в разгоне, быстрее реагирует на нажатие педали газа и легче набирает скорость.

Владелец KIA Picanto обратился в мастерскую ЧИП_АВТО86 в Излучинске с очень жизненным запросом: сделать городской автомобиль чуть бодрее в повседневной езде. Иногда не хватало более уверенного отклика и лёгкости в разгоне. Для решения этой задачи в ЭБУ записали прошивку от компании «Вечный Двигатель» Stage1.

После прошивки Picanto стала увереннее тянуть с низких оборотов и заметно приятнее реагировать на педаль газа. Разгон стал живее.

Ford Mondeo с внушительным пробегом приехал к специалисту по чип-тюнингу Ивану, г. Тверь, с просьбой отключить клапан ЕГР, так как по нему уже неоднократно возникали ошибки и владелец планировал его глушить.

Чтобы не нагружать мотор, владелец попросил не увеличивать мощность. Такой вариант конечно возможен, Иван записал прошивку: стандарт_Евро2_EGRoff. Такое решение позволяет отключить компоненты и ошибки, но не затрагивает ездовые характеристики.

Владелец Mazda 3 BK удалил катализаторы в стороннем сервисе, ему обещали прошить машину, но фактически вкрутили обманку (переходник под второй датчик кислорода с маленьким отверстием для выхлопных газов, чтобы обмануть работу лямбда зонда). Но такое решение крайне ненадежно, и спустя месяц у владельца вновь стали появляться ошибки по катализатору.

Владелец хотел решить проблему раз и навсегда. Так он нашел специалиста по чип-тюнингу Станислава из г. Шумерля. Мастер осмотрел машину, считал прошивку — она оказалась заводская.

Станислав быстро подобрал прошивку в каталоге VD11.RU, но перед работой он уточнил, не хочет ли клиент заодно добавить динамики? — «А давайте!» — сказал клиент.

Процесс записи прошел без проблем, ошибок по катализатору нет, и довольный клиент отправился по своим делам.

Ошибка на панели приборов появилась внезапно, без предупреждений. Mazda Bongo продолжала ехать, но индикатор настойчиво напоминал, что что-то не так.

Обратившись к специалисту по чип-тюнингу Евгению в Барнауле, владелец узнал, что проблема связана со вторым датчиком кислорода. Новый датчик — под заказ и совсем не бюджетное и ооочень долгое удовольствие .

Альтернативным вариантом было принято простое и логичное решение — программно отключить контроль второго датчика кислорода. Для этого использовалась прошивка из каталога vd11.ru.

Всего полчаса работы — и ошибка ушла. Автомобиль работает, как прежде.