Евгений (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул и постоянный партнёр нашей компании) выполнил комплекс работ по чип-тюнингу автомобиля Suzuki Grand Vitara 2л. с применением нашей прошивки. Ниже (на скриншотах) представлен отчёт от специалиста.

В сервис "Вектор Скорости", г. Сыктывкар, поступил Renault Dokker с необычной проблемой: отвалился колпачок лямбда-зонда, который болтался в катализаторе, постепенно разрушая его. В результате разрушения катализатора появилась ошибка P0420, сигнализирующая о низкой эффективности системы.

Для решения проблемы были выполнены слесарные работы по удалению поврежденного катализатора, а затем автомобиль прошили под Евро-2 с использованием прошивки от компании "Вечный Двигатель".

Владелец Hyundai Tucson обратился к специалисту по чип-тюнингу Алексею (г. Воронеж), чтобы улучшить динамику автомобиля. Основная жалоба — автомобиль немного «тупит» при нажатии на педаль газа, особенно при старте.

Диагностика показала, что проблем с автомобилем нет. Мастер предложил динамичную прошивку компании «Вечный Двигатель». Результат — заметная прибавка мощности, более уверенный старт с места и приятный отклик педали газа без резкости и рывков.

Ford Mondeo 3 обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с жалобами на ухудшение динамики разгона и ошибкой по клапану EGR. Специалист Дмитрий провел диагностику и записал прошивку от компании "Вечный двигатель". в прошивке отключили EGR и улучшили динамику разгона. Клиент получил сертификат подлинности, провел тест драйв, который показал, что динамика стала лучше прежнего и остался доволен результатом.

В мастерскую ЧИП_АВТО86, г. Излучинск, обратился владелец Toyota RAV4, которому хотелось добавить автомобилю динамики. Машина надёжная, удобная, но в заводской настройке порой ощущалась слишком вялой: при нажатии на газ хотелось меньше паузы и больше уверенности в ускорении.

Специалист мастерской записал прошивку «Stage1» от компании «Вечный Двигатель» с сохранением евро-норм. Акцент был сделан на улучшении ездовых качеств: увеличении мощности и крутящего момента в районе низких и средних оборотов, а также на более точной реакции автомобиля на нажатие педали.

После выполненных работ двигатель стал быстрее откликаться на педаль газа, с низких оборотов появился уверенный подхват, провалы при резком ускорении ушли. Дополнительно было снято ограничение максимальной скорости.

На столе лежит блок управления двигателем от автомобиля Chevrolet Niva. Машина эксплуатирется на бездорожье, поэтому важно отключить все "лишнее", без чего автомобиль может работать и добавить динамики по возможности.

• Крутящий момент увеличен в диапазоне низких и средних оборотов.
• Значительно улучшена динамика разгона.
• Снижено время отклика педали газа.
• Сняты лимитеры ограничения момента.
• Устранены "провалы" при включении кондиционера.
• Отключен контроль катализатора и ДК2 (евро2)

Машина стала бодрее с низких оборотов, клиент остался доволен.

До чип-тюнинга Mazda CX-5 этого владельца вела себя вполне корректно, но была мягко говоря - весьмя вялой. При старте с места и ускорениях ощущалась пауза — как будто автомобиль сначала «думает», а уже потом едет.

Чип-тюнинг выполнил специалист Иван из города Тверь. Была выбрана версия прошивки под Евро-2 + улучшение отклика и динамики. от компании "Вечный Двигатель"

После прошивки автомобиль стал заметно отзывчивее: педаль газа реагирует быстрее, разгон стал быстрее, а тяга на низких и средних оборотах — непрерывная. Владелец сказал, что машина после прошивки стала похоже на электровоз, который уверенно разгоняет даже большую массу.

Есть мнение, что если мотор атмосферный, да ещё и маленького объема, то ждать от него динамики не стоит. Но на практике все не так однозначно, иногда моторы "душат" с завода, к примеру, чтобы подогнать авто под налоговую политику.

Владелец VW Golf с мотром 1.6 обратился к специалисту по чип-тюнингу Станиславу, г. Шумерля, с задачей сделать автомобиль поживее.

Мастер предложил программный тюнинг: с помощью прошивки из онлайн-каталога vd11.ru После доработки автомобиль стал легче ускоряться, улучшилась тяга на низких оборотах и педаль газа стала более чувствительной.

На прошивке Lada Vesta. Вот какой результат получен после чип-тюнинга софтом Stage-1 от Вечного Двигателя:

• Улучшена динамика разгона
• Устранены провалы и дерготня при переключении
• Моментальная реакция при нажатии на газ

Владелец остался доволен. Работу выполнил специалист по чип-тюнингу Иван, г. Тверь.

Владелец УАЗ Патриот обратился к Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул, с просьбой что-то сделать с его машиной, чтобы она хоть как-то поехала. После покупки владельцу очень не хватало тяги на низких оборотах, а в городе машина была очень вялая.

После записи софта от компании "Вечный двигатель" владелец с мастером выехали на тест-драйв. Машина стала приемистей в городе, а полный обзор тест-драйва можно посмотреть на видео по ссылке на пост.

Владелец Skoda Octavia приехал в мастерскую к Антону в г. Севастополь, столкнувшись с двумя проблемами. Во-первых, после удаления катализатора машину было необходимо прошить под нормы Евро-2. Во-вторых, клиент жаловался на недостаточную динамику в нижнем диапазоне оборотов: «Машина как будто задумывается перед разгоном, особенно при старте с места или на светофоре».

Антон предложил решение — прошивку Евро 2 + Stage1 от компании "Вечный двигатель".

Что изменилось:

• Мощность и крутящий момент увеличились, особенно на низких и средних оборотах.
• Подхват стал увереннее.
• Время отклика педали газа заметно снизилось.
• Отключен контроль катализатора и ДК2 (Евро-2).

После завершения работ владелец остался доволен результатом! Ускорение стало заметно бодрее, и наконец-то нет провалов при разгоне».

Hyundai ix35 приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с проблемой горящего индикатора "чека" и ошибкой P0420 после удаления катализатора. Специалист Дмитрий предложил прошивку от компании "Вечный двигатель" под нормы Евро-2. В прошивке отключен контроль катализатора и ДК2, сохранена мощность и ездовые характеристики на прежнем уровне. Клиент получил сертификат подлинности прошивки.

Владелец Toyota Camry приехал в "Чип-тюнинг Тверь" с конкретным запросом: "Хочется, чтобы машина реагировала на газ быстрее. Сейчас при разгоне ощущается задержка".

Мастер внимательно выслушали клиента, провели диагностику и предложил обновить программное обеспечение. Прошивка была под нормы Евро-2, была увеличена мощность и крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов.

После работы автомобиль поехал по-новому: динамика разгона стала гораздо лучше, машина реагировала на нажатие педали газа мгновенно. Владелец, протестировав авто, с улыбкой отметил: "Теперь всё именно так, как я хотел! Спасибо за профессиональный подход."

Владелец TagAZ Tager обратился в мастерскую ADD ECU Tuning с целью отключения катализатора и увеличения мощности.

Специалистами была установлена прошивка от VD11, в которой катализатор отключён программно, а также внесены изменения, повышающие тягу и динамику — отклик педали газа стал острее, увеличена мощность двигателя в диапазоне низких и средних оборотов.

Автомобиль стал быстрее реагировать на нажатие педали газа.

Чип-тюнинг Chevrolet Orlando 1.8AT с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

По результатам:
+ Мощность двигателя увеличилась в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10%
+ Отклик педали газа стал существенно лучше
+ Дополнительно, по просьбе владельца машины, автомобиль переведён на нормы Евро-2.

Владельцу Nissan Terrano надоела "ватная" педаль газа. Машина буквально реагировала спустя полсекунды после нажатия, что сильно выматывало.

Для решения этой задачи он обратился к Владимиру, специалисту по чип-тюнингу из ст. Кущёвская. Владелец попросил сделать тюнинг, который уберёт провал, но не сделает машину слишком резкой и дёрганной.

— Как раз такие решения предлагает компания "Вечный Двигатель" (VD11), — сказал Владимир. Он также уточнил, что осталось только выбрать: сохранить заводские евро-нормы или перевести авто на Евро-2.

Владелец предпочёл сразу отключить "экологию", так как при этом не требуется физическое удаление катализатора, и мастер приступил к работе.

Результат: реакция на педаль газа стала моментальной, но не слишком резкой — это ощущалось сразу при выезде из бокса. А на дороге владелец отметил, что пропали рывки при трогании, и на низких и средних оборотах машина стала значительно лучше тянуть.

Mitsubishi Pajero 4 приехал в сервис в Зеленограде для проведения комплекса работ по программному тюнингу. Владелец хотел добавить машине мощности и избавиться от экологических компонентов (клапана EGR), которые влияли на надежность авто.

Мастер Дмитрий установил прошивку от компании "Вечный Двигатель". Результаты:

• Улучшена динамика разгона.
• Время отклика педали газа снижено.
• Записана версия под нормы Евро-2 (контроль катализатора и ДК2 отключён).
• Отключён клапан EGR.

Клиент на Lada Vesta приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с жалобой на медленный отклик педали газа. Долгое "раздумье" автомобиля при нажатии на педаль стало настоящей проблемой. Специалист Дмитрий предложил проверенное решение из каталога VD11.RU, так как другие пользователи оставили множество положительных отзывов об этих прошивках. Прошивка была успешно записана, и автомобиль стал реагировать на нажатия педали газа значительно быстрее. Клиент остался доволен результатом.