После окончания работ ошибок по EGR и DFP не возникало, а клиенту был выдан сертификат подлинности прошивки.

Владельцу Hyundai Solaris в стороннем сервисе выбили катализатор и обещали прошить. Но не тут-то было: через пару часов на приборной панели загорелся "чек" по низкой эффективности катализатора. Владелец решил обратиться к профессионалам и пришел к Станиславу (специалисту по чип-тюнингу, г. Шумерля), чтобы решить вопрос проверенным методом.

Мастер провел перепрограммирование, записав прошивку от компании "Вечный двигатель", и выдал сертификат подлинности прошивки. Чек потух, и проблема была окончательно решена.

Когда в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, приехал Changan UNI-K, владелец захотел улучшить ездовые характеристики автомобиля, не нарушая евро нормы. Специалист Дмитрий выполнил чип-тюнинг с использованием прошивки от компании "Вечный двигатель", которая увеличила мощность, сохранив соответствие заводским экологическим стандартам. Клиент был приятно удивлён результатом, потому что получил заметное улучшение в динамике. Также после выполненых работ клиент получил сертификат подлинности прошивки.

Владелец Suzuki Grand Vitara обратился к специалисту по чип-тюнингу Петру, г. Лосино-Петровский. Хотелось не только немного оживить машину, но и убрать неприятную вибрацию, которая появлялась в положении селектора D.

Для решения этой задачи на автомобиле выполнили программное увеличение мощности и перевод на нормы токсичности Euro-2. Дополнительно в прошивке подняли обороты холостого хода до 800 об/мин, чтобы устранить вибрацию в режиме D (Софт записали от "Вечного Двигателя").

Grand Vitara стала бодрее в движении. Машина не только лучше едет, но и очень большой комфорт стало придавать отсутствие вибрации на холостом ходу.

Ford Focus приехал в мастерскую (г. Подольск) уже без катализатора. Автомобиль ехал нормально, но на панели светилась ошибка, связанная с катализатором.

Владелец признался: «Кат вырезал давно, но этот “чек” уже глаза мозолит. Что-то с ним надо делать». После диагностики подтвердилось — активна ошибка по низкой эффективности катализатора.

Мастер Дмитрий провел репрог с переходом на Евро-2. Это включает программное отключение контроля катализатора и второго лямбда-зонда.

Не все знают, но моторы Skoda Rapid на 90 и 110 л.с. — это один и тот же двигатель. Разница — лишь в программном ограничении мощности. Такая практика позволяет производителю варьировать комплектации без дополнительных затрат.

Владелец 90-сильной версии обратился в сервис с просьбой раскрыть потенциал мотора. Специалист Владимир использовал прошивку от компании «Вечный Двигатель», в которой заложено "раздушивание" без агрессивного тюнинга.

В результате автомобиль стал заметно бодрее в разгоне, особенно на низких и средних оборотах. Это та самая «вторая жизнь», которую можно получить за один визит в мастерскую. Без обмана, без риска — просто честные 110 л.с., как и задумано заводом.

Автомобиль уже с почетным пробегом и на нем появились проблемы с задними кислородными датчиками. Владелец решил отключить их программно, для этого он обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению, г. Барнаул.

Для этой модели уже было проверенное решение в каталоге VD11.ru Владелец выбрал модификацию с улучшением динамики.

Прошивка выполнена, ошибок нет, автомобиль стал быстрее реагировать на газ и увереннее разгоняться.

Владелец Nissan Murano приехал в сервис "Чип-тюнинг Брянск" на комплекс по замене катализаторов. Автомобиль имел активные ошибки P0420 и P0430.

Полностью удалять катализаторы владелец не хотел, поэтому было решено заменить их на ремонтные вставки — универсальные металлические катализаторы. Они уменьшают неприятный запах выхлопа, но не так эффективны, как заводские, поэтому дополнительно была записана прошивка под нормы "Евро-2".

Изменения:

• Отключили контроль катализаторов.
• Отключили прогрев катализаторов.
• Отключили второй датчик кислорода.

Прошивка использована от компании "Вечный двигатель".

К специалисту по чип-тюнингу Петру, из г. Лосино-Петровский поступил Lada Largus. Владелец использует автомоибль для поехдок на дачу и рыбалку, иногда таскает прицеп. И он пожаловался, что машине не всегда хватает мощности на низах и при трогании. Поэтому он хотел прошить свою машину и проверить что из этого получится.

После записи софта от Вечного двигателя он прокатился и сразу почувствовал разницу. Машина моментально реагирует на газ, трогается с хорошим запасом тяги. Теперь можно смело использовать авто для хозяйских задач и хобби.

Владелец Chevrolet Spark обратился в сервис с жалобой на потерю тяги и вялую реакцию на газ. Причина оказалась — разрушившийся катализатор, который создал сильное сопротивление на выпуске.

Мастер Дмитрий провёл механическое удаление катализатора и установку пламегасителя. После этого был выполнен следующий этап — программное отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода с помощью прошивки от компании VD11.

Автомобиль восстановил нормальную тягу, стал лучше реагировать на газ и больше не сигнализирует об ошибках в системе выхлопа.

Владелец дизельного VW Tiguan 2.0 обратился в мастерскую ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге после того, как автомобиль начал вести себя не так, как раньше. Сначала появились лёгкие подёргивания на низких оборотах, затем двигатель стал работать менее ровно.

Подобная картина нередко связана с работой клапана EGR. Со временем этот узел загрязняется, начинает подклинивать и турбина не может создать нужное давление. Водитель чувствует это как нестабильную работу, вялый отклик на газ.

Для решения проблемы специалисты мастерской ADD ECU Tuning выполнили диагностику - диагноз подтвердился. Было выполнено программное отключение клапана EGR с использованием прошивки от компании «Вечный Двигатель», а также физическое глушение канала. Увеличении мощности не делали.

После выполненных работ двигатель стал работать ровнее, ушли неприятные симптомы в поведении автомобиля.

Hyundai Tucson приехал к специалисту по чип-тюнингу Руслану в Сыктывкар с ошибкой P0420. Многие владельцы бензиновых Kia и Hyundai знают: такая ошибка часто связана с катализатором. Кто-то решает вопрос заранее, не дожидаясь проблем, а кто-то ездит до тех пор, пока автомобиль сам не начнёт сигнализировать, что дальше откладывать уже нельзя.

В этом случае за ошибкой скрывалась уже серьёзная поломка. После вскрытия оказалось, что катализатор разрушился, а его осколки забили соты. Машина начала задыхаться: тяга ушла, разгон стал вялым, нормальное передвижение стало затруднённым.

Чтобы устранить проблему, мастер выполнил слесарные работы по выхлопной системе и затем записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» под Евро-2 с улучшением динамики.

После выполненных работ Tucson снова начал "ехать". Тяга восстановилась, разгон стал заметно приятнее.

Клиент обратился к специалисту Станиславу из г. Шумерля с просьбой улучшить динамику его Kia Rio. Проблема заключалась в том, что владельца не устраивал отклик на педаль газа, особенно в городских условиях. Машина при резком ускорении реагировала замедленно, что сильно мешало комфортному вождению.

Для решения проблемы Станислав предложил чип-тюнинг прошивкой stage1 E2 от компании "Вечный Двигатель".

• Увеличение мощности двигателя в диапазоне низких и средних оборотов.
• Устранение провалов при разгоне.
• Снижение времени отклика педали газа.

После программирования владелец отметил, что машина стала более динамичной и отзывчивой, а дополнительным бонусом стало то, что перестала проседать мощность при включении кондиционера.

В сервис по чип-тюнингу Black auto, г. Чехов, обратился владелец Lada Largus 2022г. На авто появлялась ошибка p0420 (низкая эффективность катализатора), как выяснилось, на авто уже были удалены катализаторы и установлена "обманка". Такое решение не отличается надёжностью, вот и результат соответствующий.

Владелец KIA Rio на автомате, обратился в мастерскую ЧИП_АВТО86, г. Излучинск, потому что устал от провалов при нажатии на газ. Машина сильно "задумывалась" перед тем, как начать ускоряться.

Мастер предложил два варианта: просто тюнинг или дополнительно отключить контроль катализатора. Владелец подумал и остановился на втором варианте. После этого специалист записал модифицированную прошивку из каталога VD11. После прошивки автомобиль избавился от провалов, динамика разгона на низких и средних оборотах стала ощутимо лучше.

Владелец Toyota Camry приехал в мастерскую к Владимиру (ст. Кущёвская) с жалобами: мотор не раскручивается так, как хотелось бы, а на низах тяги явно не хватает. Да и ошибки по катализатору появлялись все чаще.

Мастер предложил комплексное решение – Stage 1 с отключением контроля катализатора (Евро-2). Установили проверенную прошивку от компании «Вечный двигатель» (VD11).

• Мощность увеличена.
• Разгон стал ровным и уверенным.
• Пропали ошибки по катализатору.

Спустя некоторое время клиент отписался владимиру, что прошивка помогла, всё что неустраивало в машине - исправлено.

К Станиславу из г. Шумерля заехал Hyundai Solaris, чтобы прошиться под Евро2 и добавить мощности. На аналогичных автомобилях очень хорошо себя зарекомендовал софт от компании "Вечный двигатель", и в этот раз Станислав обратился в эту компанию для приобретения прошивки.

По результатам клиент оценил следующее: педаль газа стала отзывчивее, машина стала лучше разгоняться.

В Новосибирске к специалисту по чип-тюнингу Владиславу обратился владелец Chevrolet Aveo. Основная задача — программно подготовить автомобиль к удалению катализатора и перевести его на нормы Евро-2.

Мастер провёл диагностику и предложил два варианта: оставить прошивку без изменений характеристик или выбрать тюнинговую версию с улучшением динамики. Владелец решил, что если уж делать обновление, то с пользой — и выбрал вариант с приростом мощности.

В результате прошивки двигатель стал заметно отзывчивее, особенно на низких и средних оборотах. Прирост составил около 10%, что сразу ощущается в городских условиях.

В сервис по чип-тюнингу "Black auto" заехала Лада Веста. Хозяин авто попросил добавить мощности с сохранением заводских евро норм, так как машина работает в такси, владельцу хотелось ездить с комфортом, а вялая педаль газа изрядно поднадоела.