Не все знают, но моторы Skoda Rapid на 90 и 110 л.с. — это один и тот же двигатель. Разница — лишь в программном ограничении мощности. Такая практика позволяет производителю варьировать комплектации без дополнительных затрат.

Владелец 90-сильной версии обратился в сервис с просьбой раскрыть потенциал мотора. Специалист Владимир использовал прошивку от компании «Вечный Двигатель», в которой заложено "раздушивание" без агрессивного тюнинга.

В результате автомобиль стал заметно бодрее в разгоне, особенно на низких и средних оборотах. Это та самая «вторая жизнь», которую можно получить за один визит в мастерскую. Без обмана, без риска — просто честные 110 л.с., как и задумано заводом.

К Максиму (специалист по диагностике и чип-тюнингу из г. Орёл) приехал автомобиль Skoda Octavia A7 с мотором 1.6 MPI и пробегом около 500000 тысяч километров, 150000 из них на газу без капремонта. Не мудрено, что за такой пробег "экология" на автомобиле "сломалась", а владелец авто решил её не чинить (т.к. это неоправданно дорого), а просто удалить. Собственно, за удалением мониторинга катализатора в "мозгах" двигателя он и обратился.

Для решения поставленной задачи специалист Максим использовал прошивку от компании Вечный Двигатель, которая подразумевает полноценное (не косвенное) программное отключение компонентов (заднего кислородного датчика и мониторинга катализатора). После записи прошивки все ошибки, связанные с системами снижения токсичности, перестали гореть и фиксироваться.

Не каждый владелец стремится к увеличению мощности и улучшению динамики, и владелец данного Ford Explorer оказался из их числа. Его главной задачей было устранение неисправности по катализаторам, которая стала причиной загорания индикатора "Check Engine".

Для решения этой проблемы была использована прошивка под нормы Евро-2, выполненная с помощью программного обеспечения от компании "Вечный двигатель".

Чип-тюнинг Toyota Rav4 (2.0 л.) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

По результатам:
+ Увеличили мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10%
+ Добились мгновенного отклика педали газа, улучшили динамику разгона
+ Устранили "провалы" при включении кондиционера
+ Дополнительно, по просьбе заказчика, перевели автомобиль на Евро-2 (отключили задний датчик кислорода и контроль катализатора в программе)

Владелец Ford Ranger обратился к специалисту по чип-тюнингу Руслану, город Сыктывкар, после того как ранее заглушил систему EGR в стороннем сервисе.

Механическая заглушка решает лишь часть задачи. Без программных изменений блок управления продолжает контролировать систему, которой уже нет.

Для завершения работ был прошит ЭБУ двигателя с использованием прошивки из каталога vd11.ru, с программным отключением EGR. Мощность двигателя и динамика автомобиля остались без изменений.

Клиент обратился к мастеру Дмитрию из с. Старые Савруши с жалобой на отсутствие тяги у автомобиля. Диагностика показала забитый сажевый фильтр. Поскольку процедура прожига уже не приносила результата, было принято решение удалить сажевый фильтр физически и прошить автомобиль с программным отключением клапана EGR и контроля сажевого фильтра.

По результатам работы:

• Удален сажевый фильтр при сохранении катализатора — это поможет избежать неприятных запахов из выхлопной системы.
• Программно отключен контроль сажевого фильтра и клапана EGR.
• Произведено увеличение мощности (Stage 1).

Итог: Владелец отметил плавный и динамичный разгон, а педаль газа теперь реагирует более эластично, обеспечивая уверенное ускорение.

Прошивка выполнена с использованием решения от компании «Вечный двигатель».

Владелец Kia Cerato приехал к специалисту уже после удаления катализатора. На панели приборов горела ошибка по второму датчику кислорода.

Специалист по чип-тюнингу Дмитрий из города Подольск предложил решение: запись тюнингового софта под "Евро-2" с улучшением динамики. Это ппозволяет отключить ошибку без использования механических ненадёжных обманок. В результате автомобиль получил более уверенный подхват на низких и средних оборотах, динамика разгона стала заметно живее.

Chevrolet Captiva с переодически горящим "чеком" двигателя – именно с такой проблемой приехал клиент в автосервис в Барнауле. Диагностика показала, что второй датчик кислорода вышел из строя.

Мастер Евгений точно знал, что делать – записал готовую прошивку из каталога vd11.ru и снял весь процесс на видео, которое можно посмотреть по ссылке на пост.

Peugeot 5008 поступил в работу в мастерскую «E-Garage», г. Киров, уже после удаления сажевого фильтра в стороннем сервисе. Ситуация следующая: механически вопрос решён, но без настройки ЭБУ автомобиль всё ещё считает, что сажевый фильтр и связанные с ним системы должны работать в штатном режиме. На панели приборов появились ошибки.

Чтобы закрыть вопрос, в мастерской «E-Garage» выполнили программирование ЭБУ с использованием прошивки от компании «Вечный Двигатель». На автомобиле были отключены система мочевины AdBlue/SCR и контроль сажевого фильтра DPF, также отключен EGR.

После выполненных работ автомобиль получил нужные настройки для новой конфигурации выхлопной системы. Ошибок нет, мотор работает, как прежде.

УАЗ Profi используется владельцем и для работы, и для поездок по бездорожью. Однако медленный отклик педали газа создавал постоянный дискомфорт: в городе машина «задумывалась», а на грунтовке реагировала запоздало.

Специалист по чип-тюнингу Пётр (г. Лосино-Петровский) записал прошивку «Вечного двигателя», которая убрала задержки отклика и добавила двигателю живости.

Автомобиль стал комфортнее в эксплуатации: на трассе сразу подхватывает при нажатии на газ, а на пересечённой местности точно добавляет мощность при нажатии акселератора.

Владелец Lada Priora из Твери обратился к специалисту по чип-тюнингу Ивану после удаления катализатора, он хотел чтобы автомобиль работал без ошибок и сделать немного приятнее в движении.

Для настройки была использована прошивка от компании «Вечный Двигатель» с переводом на Евро-2 и небольшим улучшением динамики Stage 1. Иван выполнил прошивку блока управления "на столе" прямым подключением.

После выполненных работ Priora стала более отзывчивой на педаль газа, а разгон — более лёгким и приятным.

К Евгению (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул), приехала Hyundai Creta на диагностику катализатора. В ходе эндоскопии были выявлены проблемы (разрешение структуры катализатора), в следствии чего владелец авто принял решение об удалении данного компонента из комплектации автомобиля. Дабы после удаления не фиксировались соответствующие ошибки в памяти ЭБУ, автомобиль был прошит прошивкой от компании Вечный Двигатель. Использовалась прошивка stage1_e2, которая, помимо программного отключения мониторинга катализатора и заднего датчика кислорода, ещё и улучшает ездовые характеристики автомобиля. В частности:

+ Улучшена динамика разгона
+ Мощность и крутящий момент увеличены в диапазоне низких и средних оборотов
+ Снижено время отклика педали газа
+ Частично (т.е. безопасно для двигателя и трансмиссии) сняты лимитеры ограничения момента

Ford Mondeo 3 поступил с жалобой на нестабильную работу двигателя на холостом ходу. Обороты плавали, мотор работал неровно.

Диагностика показала уменьшенные коэффициенты коррекции топлива. Источником проблемы стал клапан EGR, заклинивший в открытом положении и пропускавший лишний воздух во впускной коллектор.

Работы выполнял специалист по чип-тюнингу Пётр, г. Лосино-Петровский. В рамках решения было выполнено программное отключение EGR и физическое глушение канала, а также перевод под нормы Евро-2 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода.

После доработки двигатель работает стабильно, холостой ход ровный.

К Дмитрию (специалисту по чип-тюнингу в г.Сыктывкар) приехал Chevrolet Lacetti на замену прошивки ЭБУ. Замечания владельца авто были довольно стандартными для данного авто: не хватает динамики при разгоне, чувствуется, что двигатель может больше, имеются лёгкие подёргивания при переключении с 1-й на 2-ю скорость, иногда немного плавают обороты холостого хода.

Дмитрий записал в автомобиль прошивку от компании Вечный Двигатель, которая, при условии отсутствия на автомобиле реальных неисправностей, как раз, решает все вышеописанные проблемы на а\м Chevrolet Lacetti.

Буквально через несколько дней владелец автомобиля оставил положительный отзыв на работу мастера и нашу прошивку (см.ниже). Разумеется, прироста мощности в 30% быть не может (всё таки это не турбированный двигатель, а обычная "атмосферка"), но именно такие ощущения получил довольный владелец автомобиля.

Чип-тюнинг Опель Антара (Opel Antara) 2.4л. 2011 года с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель

Результат чип-тюнинга:
+ Мощность и крутящий момент увеличены в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10% 🚀
+ Удалось улучшить отклик педали газа
+ За счёт предыдущих двух пунктов, улучшилась общая динамика разгона
+ Устранены "провалы" и потеря тяги при включении кондиционера

Перепрошивка ЭБУ двигателя, после физического удаления катализатора. Работу выполнил автосервис "Сирена", г.Пермь.
В качестве записываемой программы используется прошивка st1_e2 от компании Вечный Двигатель, которая, во-первых, отключает мониторинг катализатора и задний лямбда-зонд, а-вторых, увеличивает мощность на низах и улучшает динамику разгона.