Если существует какое-то правило, то в нём всегда должны быть исключения. И этот случай можно назвать исключительным. Всё началось с того, что владелец VW Polo решил «чипануть» своего железного коня, и, конечно, ему хотелось, чтобы авто стало мощнее и динамичнее. Однако под капотом был обычный атмосферник, а как известно, добавить хотя бы 3-5 л.с. на атмосфернике путём программного тюнинга — это уже хороший результат.

С такими мыслями он приехал на консультацию к специалисту по чип-тюнингу Владимиру из ст. Кущёвская. Мастер, заглянув под капот и увидев блок управления ME17.5.26, сообщил клиенту, что ему очень повезло. Эта система управления открывает большой потенциал для тюнинга!

После репрога, с простого атмосферника удалось снять почти 27 л.с, что подтверждено результатами замера на диностенде. Конечно, для такого результата нужна хорошо настроенная прошивка, поэтому использовали софт от компании «Вечный двигатель».

Владелец Audi Q7 с трёхлитровым дизелем обратился в мастерскую в Иркутске с жалобой на ухудшение тяги. Диагностика показала, что впускной тракт сильно закоксован — причина в клапане EGR, через который во впуск попадала сажа.

Чтобы предотвратить дальнейшие проблемы и вернуть мотору нормальное дыхание, мастер Дмитрий заглушил канал рециркуляции и записал прошивку от компании VD11 с программным отключением EGR. Такой подход полностью исключает повторное загрязнение.

Niva Travel приехала к специалисту по чип-тюнингу Руслану в Сыктывкар с жалобой, которую сложно пропустить: из выхлопной системы появились посторонние звуки. На пробеге 13 200 км это особенно настораживает, потому что от относительно свежего автомобиля подобного обычно не ждёшь.

Диагностика и вскрытие показали неприятную, но понятную картину — катализатор внутри корпуса уже разрушился и свободно болтался. Именно он и был источником шума.

По классической схеме на автомобиле удалили катализатор, установили пламегаситель и выполнили прошивку от компании «Вечный Двигатель» в версии Stage 1 + Евро-2.

После выполненных работ посторонние звуки ушли, автомобиль стал работать корректно, а владелец получил дополнительный плюс в виде более приятной реакции машины в движении.

Lada Largus приехал к специалисту по чип-тюнингу Владиславу в Новосибирске после удаления катализатора. Ситуация вполне стандартная: механически вопрос уже решён, но без прошивки автомобиль всё ещё работает по заводской логике и зажигает ошибку Р0420.

Для владельца это означает: чтобы машина после удаления катализатора ехала корректно и без лишних вопросов со стороны электроники, программную часть тоже нужно доработать.

Для этого на записали прошивку от компании «Вечный Двигатель» — Stage 1 под Евро-2. Был отключён контроль катализатора и нижнего датчика кислорода.

После настройки авто стал заметно увереннее в разгоне. Особенно хорошо изменения ощущаются в диапазоне низких и средних оборотов.

Владельцу Renault Duster захотелось узнать, на что способен его автомобиль после чип-тюнинга. Машина поступила в сервис CALIBRI POWER (г. Волгоград), где специалист выполнил перепрошивку с использованием тюнинг-софта от компании Вечный Двигатель.

По результатам работ:

• Увеличена мощность двигателя и крутящий момент на всем диапазоне оборотов.
• Значительно улучшилась динамика разгона, педаль газа стала отзывчивее.
• По желанию клиента были отключены системы EGR и сажевый фильтр.

После тест-драйва владелец отметил, что его автомобиль стал вести себя совершенно иначе – разгон плавный и уверенный, а турбояма больше не ощущается.

Хозяин Kia Sportage обнаружил неприятный сюрприз, когда в очередной раз сел в автомобиль, а именно увидел на панели приборов сообщение о том, что спустя 132 километра запуск автомобиля будет невозможен из-за проблем с системой AdBlue.

Владелц знал, что можно отключить систему с помощью прошивки и решил обратиться в сервис "Чип-тюнинг в Твери". Мастер подключил сканер, подтвердил неисправность и предложил прошивку от компании "Вечный двигатель" с отключенной системой AdBlue и увеличением мощности.

В результате авто едет гораздо веселее с низов, улучшилась реакция на педаль газа. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора, ДК2 и система продувки катализатора). Работу выполнили в сервисе по чип-тюнингу города Барнаул.

Hyundai Sonata приехала в мастерскую ЧИП_АВТО86 в Излучинске. Владелец хотел, чтобы машина стала быстрее реагировать на газ, увереннее разгонялась.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель», с улучшением ездовых характеристик.

После выполненных работ владелец получил прирост мощности и крутящего момента на всём диапазоне оборотов, более уверенную динамику разгона, быстрый отклик педали газа и устранение просадки по динамике при работе кондиционера.

К специалисту Антону из г. Севастополь, обратился владелец Audi A5 с запросом на улучшение динамики и устранение турбоямы при разгоне. После проведения диагностики было принято решение прошить автомобиль программой от компании «Вечный Двигатель».

Для чип-тюнинга использовалась модификация Euro 2 + Stage1, которая позволила:

• увеличить мощность двигателя,
• улучшить динамику разгона,
• сгладить «ямы» и провалы при нажатии на педаль газа.
• отключить контроль катализатора и ДК2,

По завершении работ клиенту был выдан сертификат подлинности прошивки.

Автомобиль Ford Fusion (1.4л. робот) был прошит с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. Покатавшись некоторое время довольный владелец авто оставил развёрнутый отзыв о своих впечатлениях от нашего программного решения на данные автомобили.

К Дмитрию (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г.Сыктывкар) приехала Toyota Avensis (1.8л.) с проблемой по катализаторам (оба были в неудовлетворительном состоянии). Основной задачей было избавиться от катализаторов, но сделать всё грамотно, чтобы после слесарных работ никакие ошибки (вроде P0420) не загорались. То есть, требовалось отключение мониторинга системы в прошивке ЭБУ. Также, владелец авто выразил желание улучшить ездовые характеристики своего авто, что тоже осуществимо в прошивке ЭБУ.

Для решения поставленных задач Дмитрий использовал прошивку от компании Вечный Двигатель, использование которой помогло увеличить мощность двигателя в диапазоне низких оборотов (прирост порядка +10%), а также улучшить отклик предали газа, улучшить динамику разгона, убрать эффект снижения тяги при включении кондиционера, и, разумеется, убрать фиксацию ошибок, связанных с системами снижения токсичности (после их удаления).

В сервис "Вектор скорости" в городе Сыктывкар одновременно обратились сразу два автомобиля Kia Ceed на удаление катализаторов. Особенность прошивки некоторых автомобилей этого семейства - является прямое подключение к ЭБУ.

Владелец Renault Duster обратился к специалисту Евгению (г. Барнаул) из-за постоянно горящей ошибки P0141. Этот код указывает на проблему в цепи подогревателя второго кислородного датчика — того самого, что стоит после катализатора.

По-хорошему, датчик нужно менять. Но у владельца уже был опыт: оригинальный датчик ставили год назад — и он снова вышел из строя. Как говорится, спасибо нашему «качественному» топливу, которое не оставляет шанс ни датчикам, ни нервам автовладельца.

Евгений предложил альтернативу — программное отключение. В прошивке Вечный Двигатель был отключён контроль второго датчика, а заодно изменены настройки для лучшей динамики разгона, более чёткой реакции на педаль газа и устранения провалов при переключениях.

Мастер по чип-тюнингу Станислав из г. Шумерля взял в работу Ладу Приора. Владелец пожелал добавить мощности и отключить второй кислородный датчик, так как последний выдавал ошибку. Станислав объяснил, что сильной прибавки мощности не стоит ожидать, вместе с тем после прошивки на машине будет легче трогаться с "низов".

Клиент выслушал все нюансы и дал добро на начало работ. Мастер разобрал и доработал блок управления Bosch 7.9.7+ и записал прошивку от компании «Вечный двигатель». После установки блока управления автомобиль запустился. Ошибки по второй лямбде потухли, и появились "низа", как и описывал мастер.

В сервис ZLP CUSTOMS г. Ханты-Мансийск клиент обратился к специалисту Георгию, так как его Mazda 6 не радовала динамикой. Было решено провести тюнинг с использованием Stage 1 прошивки от компании "Вечный Двигатель".

После записи прошивки клиент отправился на тест-драйв и отметил, что машина стала намного резвее и оставил положитльный отзыв.

К Станиславу из г. Шумерля заехал Hyundai Solaris, чтобы прошиться под Евро2 и добавить мощности. На аналогичных автомобилях очень хорошо себя зарекомендовал софт от компании "Вечный двигатель", и в этот раз Станислав обратился в эту компанию для приобретения прошивки.

По результатам клиент оценил следующее: педаль газа стала отзывчивее, машина стала лучше разгоняться.

Этот SsangYong Actyon попал в работу целым набором проблем. На панели приборов горела лампа Check Engine, двигатель с трудом набирал обороты, а из соединения после турбокомпрессора прорывались выхлопные газы.

Владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Руслану в городе Сыктывкар, чтобы разобраться в причинах такого поведения автомобиля.

В процессе диагностики выяснилось, что катализатор, и сажевый фильтр были наглухо забиты (первопричиной на этих автомобилях часто становятся льющие топливные форсунки). Вместе с тем, на дизельных моторах катализаторы, как правило, служат долго, и без необходимости их удалять не рекомендуется, но в данном случае другого решения уже не было.

После удаления катализатора и сажевого фильтра блок управления двигателем был перепрошит софтом из каталога vd11.ru для программного отключения компонентов, мощность не увеличивали.

В результате ошибки пропали, двигатель стал свободно набирать обороты, вернулась былая тяга.

Владелец Mazda 3BK 1.6AT обратился к специалисту Кириллу в г. Чехов с жалобой на то, что при включении кондиционера автомобиль теряет всю динамику и "не едет". Требовалось отключить экологические системы и добавить мощности. Специалист предложил софт от компании "Вечный двигатель", который полностью отвечал запросам клиента. В результате прошивки:

• Мощность и крутящий момент увеличены на низких оборотах
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа
• Отключены EGR, контроль катализатора и ДК2 (перевод на Евро-2)

Клиент остался доволен полученным результатом, отметив, что теперь автомобиль стал значительно бодрее, даже при включенном кондиционере.

Владелец этого автомобиля решился на программное увеличение мощности и отключение клапана ЕГР. И тут его ожидал приятный сюрприз, ведь дизельный двигатель 2.5DID с завода достаточно сильно задушен и прирост мощности после чип-тюнинга составляет порядка 20%. Раскрыть потенциал помогла компания "Вечный дивигатель", а по итогу работ получены следующие результаты:

В сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, приехал клиент с Omoda C5 1.6T, желая добавить резвости своему авто. Специалист по чип-тюнингу Дмитрий установил прошивку Stage1 от компании «Вечный двигатель».