Ошибка P0420 на Renault Logan — знакомая история для многих владельцев. Она сигнализирует о том, что катализатор выработал свой ресурс и больше не выполняет функцию очистки выхлопа. Вариантов два: менять дорогой компонент или удалить и адаптировать систему под Евро-2.

Владелец выбрал разумный подход — обратился к специалисту Станиславу (г. Шумерля), который провёл все необходимые работы: удаление катализатора и запись Stage1 E2-прошивки от компании «Вечный Двигатель».

Результат: ошибка исчезла, двигатель стал работать ровнее, а за счёт тюнинга и отсутствия сопротивления в выхлопе машина поехала ощутимо лучше.

Владелец Nissan Almera 2003 года выпуска обратился в сервис Дмитрия (г. Подольск) с кодом ошибки P0420, сигнализирующей о снижении эффективности катализатора. Несмотря на почтенный возраст автомобиля, нейтрализатор исправно служил более 20 лет.

Мастер выполнил подготовку к удалению катализатора, записав прошивку VD11, которая не только решила проблему с ошибками, но и добавила резвоти автомобилю. Даже для изначально "незадушенного" мотора изменения оказались заметными - появилась бодрость и отзывчивость.

Владелец Haval Dargo обратился в мастерскую с простой просьбой: «Хочется, чтобы машина ехала живее, но без вмешательства в экологию». В его случае речь шла не о снятии катализатора или переходе на нормы Евро-2 — задача была сохранить всё штатно, но добавить резвости из штатного мотора.

Мастер по чип-тюнингу Владислав (г. Новосибирск) записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». После прошивки владелец сразу отметил: разгон стал увереннее, а автоматическая коробка передач стала работать мягче.

Хозяин Kia Sportage приехал в «CALIBRI POWER» (г. Волгоград) с уже знакомой для него проблемой — сажевый фильтр забился, регенерация не проходит. Машина стала терять тягу, и постоянно загорался «Check Engine».

Пока согласовывали ремонт, клиент спросил: «А можно сделать, чтобы ещё и поехала повеселее?» Конечно можно! - ответил мастер. После слесарных работ с помощью прошивки от компании «Вечный двигатель» не только отключили EGR и сажевый фильтр, но и добавили мощности.

Перед тем, как забрать машину владелец прокатился и отметил: мотор тянет ровно, без провалов, а турбина срабатывает раньше — приятно ехать!»

Турбодизельный Skoda Kodiaq (2.0л.). Задача - "раздушить", заставить ехать лучше, снять все "удавки" с работы двигателя, но так чтобы без ущерба и снижения ресурса. Действительно, двигатель данного автомобиля очень сильно зажат на программном уровне. Реальный потенциал двигателя составляет примерно 190-200л.с. вместо стоковых 150л.с. (по крайней мере, столько снимают с этого двигателя на агрессивных тюнингах).

Сразу же отметим, что тюнинг от компании Вечный Двигатель для данных авто весьма и весьма сильный, но всё же его нельзя назвать агрессивным. Ведь наша задача не только раздушить, но ещё и не навредить.

Итого, на нашей прошивке:
+ Расчетный прирост максимальной мощности и максимального крутящего момента составляет примерно +20%
+ Уходит эффект "турбоямы"
+ Существенно улучшается динамика разгона
+ И всё это без какого-либо ощутимого снижения ресурса ДВС или трансмиссии, без увеличения расхода, без увеличения дымности автомобиля
+ Также, возможно полноценное отключение систем EGR и DPF (хотя на этом конкретном автомобиле из данного отчёта системы оставили работать в штатном режиме, т.к. проблем с ними нет и пока не ожидается, в силу малого пробега)

В ворота сервиса «Вектор Скорости», г. Сыктывкар заехал Toyota Land Cruiser 200. Владелец пожелал добавить мощности и динамики, а системы снижения токсичности предпочёл оставить.

Мастер Руслан предложил программный тюнинг ЭБУ двигателя и АКПП, прошивкой от компании "Вечный двигатель"

Результаты чип-тюнинга:

• увеличили максимальную мощность и крутящий момент порядка +20%;
• сгладили «турбояму»;
• смещены точки переключения передач и лимитеры момента, с целью обеспечения лучшей динамики разгона;
• системы снижения токсичности работают в прежнем режиме.

Чип-тюнинг Опель Антара (Opel Antara) 2.4л. 2011 года с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель

Результат чип-тюнинга:
+ Мощность и крутящий момент увеличены в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10% 🚀
+ Удалось улучшить отклик педали газа
+ За счёт предыдущих двух пунктов, улучшилась общая динамика разгона
+ Устранены "провалы" и потеря тяги при включении кондиционера

Клиент Peugeot 308 удалил катализатор, но вскоре столкнулся с ошибками по второму лямбда-зонду и контролю выхлопной системы. Машина поехала в сервис *Blake Auto* в г. Чехов, где мастер Кирилл оперативно предложил решение — перепрошивку под Евро-2.

Работа была выполнена в штатном режиме, а динамику решили не трогать: владелец и так был доволен, как едет автомобиль. Теперь ошибок нет, и все системы функционируют корректно.

Специалист по чип-тюнингу Пётр взял в работу Renault Sandero с комплексом проблем:

• Двигатель троит.
• Ошибки по обоим датчикам кислорода.
• Выбит катализатор.

Первым делом он разобрался с "троением" — оказалось, что проблема была в свечах зажигания. Затем выполнил замену первого датчика кислорода, и в сканере по нему пошёл поток данных. Осталась ошибка по второму кислороднику. Эта проблема решилась прошивкой под Евро-2 (софт от компании "Вечный Двигатель").

Автомобиль запустился, топливные коррекции пришли в норму, и довольный владелец забрал ключи, отправившись по своим делам.

Владелец Mazda 3 обратился в сервис, потому что заметил повышенный расход топлива и нестабильные обороты ХХ. Опыт мастера Сергея подсказал: проблема в клапане EGR, который стал причиной подсоса лишнего воздуха во впускной коллектор.

Клапан был заглушён и отключён программно. Одновременно мастер выполнил отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода, чтобы подготовить автомобиль к его будущему удалению компонента.

Результат — ровная работа двигателя и прежний расход топлива.

Перед удалением катализатора автомобиль приехал в Подольск к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию с активной ошибкой по ДК2.

На такой случай есть проверенное программное решение: тюнинговая прошивка под нормы Евро-2 с отключением контроля второго датчика кислорода. После выполнения работ индикация неисправности пропала. Машина работает, как прежде.

Владелец Mitsubishi Outlander обратился в компанию «Гарвик РФ» (г. Северодвинск) с просьбой повысить мощность автомобиля и отключить контроль катализатора. Это распространённая процедура при подготовке к удалению изношенного нейтрализатора и установке пламегасителя.

Специалист Юрий доверил калибровку прошивки компании «Вечный Двигатель».

После завершения работ двигатель стал заметно отзывчивее, улучшилась динамика, на приборной панели больше не будут появляться ошибки, связанные с системой выхлопа.

Владелец Mitsubishi Pajero Sport II обратился к специалисту Евгению в г. Барнаул после появления ошибки P0422. Машина стала заметно хуже тянуть, увеличился расход топлива, а из выхлопной трубы ощущался резкий запах.

Евгений объяснил, что при такой ошибке мотор фактически работает в «аварийном режиме». В подобных ситуациях надёжный вариант только один — программное отключение второго датчика кислорода а в данном случае и клапана рециркуляции выхлопных газов.

После чип-тюнинга софтом от "VD11" машине вернулась прежнюя тяга ошибок нет, двигатель работает ровно. Остается только провести необходимые слесарные работы.

На Kia Rio убрали катализатор — он уже своё отработал, оплавился и мешал машине «дышать». Поставили пламегаситель, но без перепрошивки мотор будет чудить: загорятся ошибки, разгон будет вялый, и повысится расход топлива. Чтобы этого избежать специалист Сергей (из г. Ухта).залил готовую прошивку из каталого «Вечный Двигатель».

Такая прошивка позволяет ездить с удаленным катализатором без возникновения ошибок. Также дает прирост по ездовым характеристикам авто.

В сервис "Вектор Скорости", г. Сыктывкар, поступил Renault Dokker с необычной проблемой: отвалился колпачок лямбда-зонда, который болтался в катализаторе, постепенно разрушая его. В результате разрушения катализатора появилась ошибка P0420, сигнализирующая о низкой эффективности системы.

Для решения проблемы были выполнены слесарные работы по удалению поврежденного катализатора, а затем автомобиль прошили под Евро-2 с использованием прошивки от компании "Вечный Двигатель".

Владелец Mitsubishi Pajero Sport с пробегом 168 тыс. км обратился к мастеру Дмитрию (Специалисту по чип-тюнингу с. Старые Савруши), чтобы выполнить:

• удаление сажевого фильтра,
• отключение EGR,
• безопасное увеличение мощности двигателя.

В процессе работы демонтировали сажевый фильтр — он расположен в одном корпусе с катализатором. На данном автомобиле катализатор оказался в хорошем состоянии, поэтому было решено его оставить. Благодаря этому, звук работы двигателя остался прежним, а неприятных запахов из выхлопной трубы удалось избежать.

Перепрограммирование ЭБУ выполнили через штатный разъем OBDII. В результате чип-тюнинга:

• увеличена максимальная мощность и крутящий момент,
• сглажена "турбояма",
• улучшена динамика разгона,
• улучшен отклик педали газа.

Процесс чип-тюнинга Lexus RX350. Владелец изначально хотел просто отключить ошибку Р0420, но в итоге выбрал вариант прошивки с улучшением динамики.

По итогу получили такой результат:
• Увеличение мощности и значительное улучшениее ездовых характеристик
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа
• Ограничитель скорости смещён на 240км/ч
• Версия под нормы евро-2 (отключен контроль катализатора и нижние кислородные датчики)
• Отключен адсорбер.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Владислав, г. Новосибирск

Владелец автомобиля Chevrolet Captiva 2.4л. удалил неисправный каталитический нейтрализатор отработавших газов и поставил обманку на задний датчик кислорода. К сожалению, на многих современных авто (с достаточно умной системой управления) такой вариант не прокатывает, и ошибка по эффективности катализатора всё равно периодически фиксируется. По сему, владельцу авто пришлось искать альтернативные варианты решения проблемы, самым разумным из которых, виделась прошивка ЭБУ двигателя под нормы Евро-2. Тем более, что при данной процедуре можно улучшить ещё и ездовые характеристики автомобиля, "раздушив" двигатель от чисто программных ограничений.

Так он (владелец авто) и поступил, обратившись к специалистам по чип-тюнингу в г.Коряжма (Автосервис «CARдиаграмма»), где ему установили прошивку от компании Вечный Двигатель, исправляющую все вышеописанные проблемы (заводскую задушенность и ошибки по системам снижения токсичности).