Владелец Hyundai SantaFe долго сомневался, есть ли смысл в чип-тюнинге. Машина уже была без катализатора, была установлена обманка и переодически загоралась ошибка Р0420 (низкая эффективность катализатора). С этим вопросом он обратился к Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу в Подольске.

После консультации владелец выбрал прошивку с программным отключением ДК2 и системы EGR и улучшеными ездовыми характеристиками.

Результат: автомобиль стал заметно отзывчивее, улучшилась динамика, пропало ощущение тяжёлого разгона. По словам владельца, разница ощущается буквально с первых метров движения.

Владелец Hyundai Palisade обратился в мастерскую CHECK-92, к мастеру Антону в г. Севастополь с четким запросом: избавиться от проблемных систем, таких как AdBlue, EGR и DPF. Автомобиль выдавал ошибки, связанные с мочевиной, также было подозрение на забитый сажевый фильтр, так как автомобиль стал сложнее разгоняться.

Решение нашлось быстро — прошивка от компании "Вечный двигатель", и демонтаж компонентов.

Что сделано:

• Отключена система AdBlue.
• отключен из комплектации клапан EGR.
• Отключен сажевый фильтр (DPF).

После процедуры чип-тюнинга и сопутствующих работ владелец отметил: «Динамика стала, как прежде, отлично!».

Автомобиль 2008 года с механической коробкой передач. Причина обращения: горит чек по второму датчику кислорода и немного не хватает динамики.

После чип-тюнинга (софт от компании "Вечный двигатель") мотор стал лучше «крутиться» и более адекватно отвечать на нажатие газа.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики. Работу выполнил Евгений, г. Барнаул.

В результате чип-тюнинга на Nissan Almera G15 1.6 получилось увеличить мощность в диапазоне низких\средних оборотов, что сказывается на улучшении динамики. Также удалось сгладить всевозможные "провалы" при разгоне. Сам разгон становится мягче и эластичней. Почти на всех автомобилях с электронным дроссельным узлом (как на данном авто) улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В спокойных режимах езды, некоторые владельцы авто, также отмечают небольшую экономию топлива.

В «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) поступил Range Rover, владелец которого сам удалил сажевый фильтр. Оставалось решить вопрос с прошивкой и устранением ошибок, а заодно клиент хотел улучшить динамику автомобиля.

Мастер Руслан отключил DPF и EGR и программно добавил мощности, с помощью софта для моторного блока управления от компании «Вечный двигатель». В результате получилось убрать ошибки и добавить автомобилю около 20% мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов.

Машина стала заметно бодрее на старте, ушла турбояма, разгон теперь более линейный и уверенный.

Когда владелец этого Nissan X-Trail приехал в сервис Carchip32, он уже знал, что катализаторы «на исходе». Автомобиль терял тягу, на панели горел “Check”, а мотор работал с напрягом. В таких случаях мастера всегда советуют действовать комплексно, а не откладывать.

Специалист сервиса, выполнил замену катализатора на пламегаситель и провёл чип-тюнинг под Евро-2 с использованием прошивки от «Вечного Двигателя». Отключили контроль катализатора и второй ДК, чтобы исключить ошибки.

Казалось бы, что можно улучшить в к ВАЗ 2114? Автомобиль прост, дроссель механический, а мотор с завода "не задушен".

Тем не менее, владелец обратился в сервис с просьбой упростить конструкцию: отключить капризные датчики. Мастер Дмитрий из г. Подольск предложил решение — прошивка от компании «Вечный Двигатель» с отключением экологических ограничений и лёгким тюнингом.

После работ двигатель работает ровно, погасли ошибки по ДК2 и ДК1.

Владелец Chevrolet Aveo из Отрадного обратился к специалисту по чип-тюнингу Вадиму после удаления катализатора. Ситуация вполне понятная: после вмешательства в выхлопную систему важно не только выполнить механические работы, но и настроить электронный блок управления двигателем.

Если этого не сделать, автомобиль продолжит работать по старым алгоритмам. А это уже путь к ошибкам, некорректной работе смесеобразования, повышенному расходу топлива и худшей динамике.

Чтобы это исправить была записана прошивка Stage 1 E-2 из каталога «VD11».

После замены программного обеспечения ошибки пропали, двигатель стал ощущаться, как более приемистый.

На Mitsubishi Outlander владелец чувствовал, что автомобилю не хватает мощности в городских условиях. «На низких оборотах машина будто ленится», — рассказал он мастеру. Евгений предложил решение — установку прошивки от компании «Вечный Двигатель» с увеличением мощности и настройкой под Евро-2.

Выполненные изменения:

• Увеличена мощность и крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов;
• Улучшена динамика разгона, особенно при трогании с места и резком ускорении при обгоне

Клиент отметил после тест-драйва: «Ехать стало приятнее! »

Работы выполнили в Сервисе "Чип-тюнинг Барнаул". Мастер Евгений.

Когда Toyota Camry 3.5 заехала в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, владелец попросил увеличить мощность и перевести авто на Евро-2. Специалист Дмитрий записал прошивку от компании "Вечный двигатель", и машина буквально ожила: улучшенная динамика, сниженное время отклика педали газа. Клиент был рад, что все ожидания оправдались.

Владелец Mazda CX-5 приехал к мастеру Николаю в Саров с простой просьбой: «Хочу, чтобы машина ехала бодрее». На обгонах не хватало подхвата при ускорении, а в городе хотелось более отзывчивой педали газа.

Для решения задачи специалист записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». Авто перевели на Евро-2 и увеличили мощность двигателя.

Результат ощутим сразу: CX-5 разгоняется быстрее, уверенно ведёт себя в городском потоке и радует владельца новыми ощущениями.

Бывают ситуации, когда чем проще система, тем лучше. Особенно это касается автомобилей, используемых как "рабочие лошадки", которым требуется быть максимально надёжными. Так, владелец отечественного Профи часто сталкивался с ошибками по катализатору, а в какой-то момент машина потеряла тягу и стала невозможной для эксплуатации.

Владелец принял решение полностью исключить катализатор и отключить его программно. Для этого он обратился к профессионалам из мастерской ADD ECU Tuning в г. Санкт-Петербург. Специалисты записали прошивку Евро2, и проблема была решена.

Владелец Chery Tiggo T11 2.4L из Твери обратился к специалисту по чип-тюнингу Ивану с проблемой: после удаления катализатора появились ошибки и на панели приборов загорелся check engine.

Для решения проблемы необходимо прошить блок управления, чтобы отключить контроль катализатора и датчика кислорода №2, для этого меастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» Евро-2.

После выполненных работ автомобиль перестал беспокоить владельца ошибкой по второму датчику кислорода и снова стал работать в нормальном режиме. Важный момент: мощность здесь не увеличивали, потому что задача была именно в устранении ошибки, а не в изменении характера автомобиля.

Владелец Haval Dargo обратился в мастерскую с простой просьбой: «Хочется, чтобы машина ехала живее, но без вмешательства в экологию». В его случае речь шла не о снятии катализатора или переходе на нормы Евро-2 — задача была сохранить всё штатно, но добавить резвости из штатного мотора.

Мастер по чип-тюнингу Владислав (г. Новосибирск) записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». После прошивки владелец сразу отметил: разгон стал увереннее, а автоматическая коробка передач стала работать мягче.

В работу к Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу из г. Зеленоград, поступил Ford Transit после удаления сажевого фильтра. Задача стояла в программном отключении компонентов, при этом важно было не трогать ездовые характеристики.

Задача понятная, готовое решение нашлось в каталоге vd11.ru. Через полчаса автомобиль был прошит и готов к эксплуатации без EGR и DPF.

В PulsAuto (г. Кострома) заехал владелец Chevrolet Captiva, уставший от ошибок по катализатору. «Каждый раз одно и то же — завожу машину, и снова эта лампа! Уже и не знаю, нормально ли всё работает, вдруг какие-то другие ошибки возникают а я и не узнаю», — поделился он.

Диагностика показала, что катализатор действительно перестал выполнять свою роль - электроника не обманула.

Чтобы избавить клиента от этого круга и не тратить крупную сумму на новый катализатор, мастер предложил прошивку под Euro-2. Софт взяли из каталога «Вечный Двигатель». Контроль катализатора и второго датчика кислорода отключается, а все ездовые характеристики остаются заводскими, так как прошивка без увеличения мощности.

По итогу: автомобиль работает исправно, ошибки не горят, теперь если возникнет какая-то иная неисправность владелец сразу увидит, что загорелся "чек" и сможет вовремя принять меры.

Владелец Suzuki SX4 обратился с проблемой нестабильной работы системы контроля катализатора (ДК2) и клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR), а также с вибрацией кузова на холостом ходу. В перспективе планируется удаление катализатора.

Дмитрий (специалист по чип-тюнингу, г. Подольск) выполнил процедуру чип-тюнинга, установив софт Евро-2 с программным отключением ДК2 и системы EGR. Дополнительно были увеличены обороты ХХ и улучшены динамические характеристики автомобиля.

В результате удалось добиться более выраженного подхвата на низких и средних оборотах двигателя, улучшения динамики разгона, а также полного устранения ошибок по EGR и ДК2. Холостой ход был скорректирован до комфортных 800 оборотов в минуту, устранив вибрацию кузова.

Прошивка выполнена с использованием решения от компании "Вечный Двигатель". Клиенту был выдан сертификат подлинности.