В этом разделе вы можете посмотреть примеры работ и отзывы владельцев авто о чип-тюнинге с использованием прошивок от компании Вечный Двигатель.
Примеры и отзывы по чип-тюнингу автомобилей разных марок:Евгений (специалист по чип-тюнингу из г. Екатеринбург) выполнил чип-тюнинг автомобиля Lexus RX350 с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. По результатам выполненных работ улучшена динамика разгона, снижено время отклика педали газа, ограничитель скорости смещён на 240км/ч. Использовалась версия прошивки под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).
После пробной поездки клиент остался доволен, автомобиль поехал с новыми силами значительно лучше!
Владелец Hyundai Elantra привёз автомобиль к специалисту по чип-тюнингу Руслану в Сыктывкаре на буксире. Он показал фото раскалённого выпускного коллектора и попросил удалить катализатор.
После осмотра ситуация оказалась ещё серьёзнее, чем казалось. Теплоизоляция на моторном щите была опалена, а в самом коллекторе зияла большая дыра. Родной коллектор в таком состоянии ремонтировать уже не имело смысла, поэтому был подобран другой вариант — коллектор в сборе с гофрой. Кстати, гофра тоже требовала замены.
После этого в ЭБУ записали прошивку под Евро-2 с улучшением динамики.
Несмотря на весь набор неисправностей, после выполненных работ Elantra начала работать ровно и тихо и заодно получила лучшую динамику.
Мастер по чип-тюнингу Дмитрий, г. Подольск, провел работы с Kia Cerato. После удаления катализатора в стороннем сервисе автомобиль поступил с ошибкой P0420 и сниженной динамикой.
Записан софт от компании "Вечный Двигатель" под нормы токсичности Евро-2. Программно отключены контроль катализатора и ДК2, улучшены ездовые характеристики. Результат: автомобиль стал резвее и устранена ошибка P0420.
В сервис "Вектор Скорости", г. Сыктывкар, обратился владелец Renault Trafic с уже прошитым ЭБУ и отключенный клапаном EGR, жалобой на отсутствие отклика на педаль газа примерно после 70 км/ч. Примечательно, что при этом не было никаких ошибок, которые могли бы объяснить такое поведение автомобиля. Клиент неоднократно обращался к тем, кто занимался его машиной ранее. Ему предлагали различные варианты устранения проблемы, пробовали другие прошивки, но результата добиться не удалось.
Специалист из другой организации не смог справиться с этой задачей. Однако инженер-калибровщик из компании компании "Вечный Двигатель" подготовил прошивку с правильным отключением EGR, которая полностью решила проблему.
Слабое место Hyundai Solaris - катализатор, который может непредсказуемо разрушиться в любой момент. Поэтому владелец решил заблаговременно обезопасить себя - перевести авто на Евро2 и попутно добавить динамики путем программного тюнинга.
Все работы проводились в сервисе Blake auto г. Чехов. Прошивку использовали от компании "Вечный двигатель".
Владелец KIA Rio на автомате, обратился в мастерскую ЧИП_АВТО86, г. Излучинск, потому что устал от провалов при нажатии на газ. Машина сильно "задумывалась" перед тем, как начать ускоряться.
Мастер предложил два варианта: просто тюнинг или дополнительно отключить контроль катализатора. Владелец подумал и остановился на втором варианте. После этого специалист записал модифицированную прошивку из каталога VD11. После прошивки автомобиль избавился от провалов, динамика разгона на низких и средних оборотах стала ощутимо лучше.
Владелец Ford Focus 3 обратился к специалисту по чип-тюнингу Ивану в г. Тверь. Автомобиль устраивал в повседневной эксплуатации, но хотелось, чтобы он ехал чуть бодрее и реагировал на педаль газа живее. Дополнительно владелец решил заранее перевести автомобиль на нормы Евро-2. Это позволяет избежать повторного программирования при возможных проблемах с катализатором.
Мастер записал прошивку Stage 1 из каталога VD11.ru. Данный вариант даёт заметное улучшение ездовых характеристик без агрессивного тюнинга.
В результате автомобиль стал увереннее разгоняться, педаль газа стала отзывчивее, поведение машины в городском потоке — более комфортным.
Клиент приехал с проблемой после удаления катализатора: горят ошибки и повышенный расход топлива.
Вместо временных решений по типу "обманки"— автомастер Кирилл записал проверенную прошивку от VD11. Отключён контроль катализатора, второй кислородный датчик — тоже «выведен из игры». Ездовые характеристики владелец предпочёл не трогать, а после проведения работ получил сертификат подлинности прошивки.
Работы выполнили в сервисе "Black Auto", г. Чехов
Opel Insignia 2.0L 220Hp 2012 года поступила в компанию "Гарвик РФ", г. Северодвинск, с запросом на отключение второго лямбда-зонда после катализатора. Клиент сообщил о постоянных ошибках P0138 и P2271 и попросил не изменять мощность автомобиля.
Была записана прошивка от компании "Вечный Двигатель", которая устранила контроль второго лямбда-зонда. Ошибки устранены, а динамика и мощность остались без изменений. Автомобиль готов к эксплуатации!
«Да слабоват движок для такой махины», — сказал владелец Hyundai Creta, когда заехал в мастерскую к Станиславу. Действительно, 1.6-литровый мотор не всегда радует тягой.
Станислав предложил на выбор две прошивки от компании VD11 — одну с сохранением заводских норм Евро-5, вторую — с переходом на Евро-2. Клиент выбрал второй вариант.
В ходе работ была записана прошивка Stage1_Евро-2, отключён контроль катализатора и ДК-2. В результате двигатель стал отзывчивее, динамика улучшилась машина поехала заметно живее, без «задумчивости».
Владелец Kia Rio X-line обратился к специалисту Евгению (г. Барнаул) с жалобами на слабую динамику разгона и вялую реакцию педали газа. Машина плохо ускорялась с низких оборотов, а с включённым кондиционером становилась очень задумчивой.
Проверка показала, что причина кроется в разрушении керамического катализатора. Он постепенно осыпался и создавал сопротивление потоку выхлопа, что напрямую влияло на тягу и поведение двигателя.
Евгений удалил повреждённый катализатор и записал прошивку от компании Вечный Двигатель. В обновлённом ПО изменены параметры отклика педали, устранены провалы на низких оборотах и улучшена динамика разгона.
После работ автомобиль стал ускоряться увереннее.
Chevrolet Lacetti поступил в работу с жалобами на нестабильную работу двигателя и снижение тяги. На холостом ходу обороты заметно плавали.
Специалист по чип-тюнингу Евгений, г. Барнаул, в ходе диагностики выявил заклинивший в открытом положении клапан EGR.
Для устранения проблемы EGR был заглушен и отключён программно. Дополнительно, по просьбе владельца, была немного улучшена динамика разгона. Прошивка с готовыми настройками была взята в каталоге vd11.ru.
По завершении работ двигатель работает ровно, автомобиль уверенно разгоняется, поведение машины стало заметно комфортнее в повседневной эксплуатации.
В сервис по чип-тюнингу Black auto, г. Чехов, обратился владелец Lada Largus 2022г. На авто появлялась ошибка p0420 (низкая эффективность катализатора), как выяснилось, на авто уже были удалены катализаторы и установлена "обманка". Такое решение не отличается надёжностью, вот и результат соответствующий.
Клиент попросил добавить динамики и сделать евро2. Мастер Кирилл использовал прошивку от компании "Вечный двигатель" и запрос клиента был полностью удовлетворен: ошибка по катализатору потухла, а автомобиль стал значительно резвее.
Молодой человек из ст. Кущёвской заехал к мастеру Владимиру с Mitsubishi Lancer и словами: «Думаю продать, но может получится вернуть её к жизни?»
Дело в том, что владельца раздражали вялый разгон, а после удаления катализатора постоянно выскакивали ошибки по выхлопу (на авто была установлена "обманка").
Мастер записал прошивку Stage 1 от «Вечного Двигателя» с отключением контроля катализатора. При первой поездке клиент сказал: «Поехала, как надо! Продажу откладываю».
К Дмитрию (специалисту по чип-тюнингу из г. Сыктывкар) приехал QX56 (5.6 л) с просьбой увеличить мощность. Но не максимальную (максимальной мощности тут и так за глаза), а мощность в "рабочем" диапазоне оборотов (т.е. при разгонах, старте с места, резких ускорениях и т.д.).
Сказано - сделано. Использовав в работе прошивку от компании Вечный Двигатель, Дмитрий смог порадовать владельца авто, подарив тому новые ощущения от вождения "бегемота". В частности, мощность и крутящий момент были увеличены в диапазоне низких и средних оборотов. Также, удалось добиться практически мгновенного отклика педали газа. Всё это положительно сказалось на динамике разгона. Со слов владельца авто, "...время разгона до 100км\ч. снизилось примерно на 1-2 секунды."
Владелец Chevrolet Cruze из Отрадного обратился к специалисту по чип-тюнингу Вадиму, чтобы улучшить поведение автомобиля в обычной городской езде. Машина не доставляла проблем, но хотелось, чтобы она стала чуть живее на педаль газа.
Для этого В ЭБУ записали прошивку Stage 1 из каталога «VD11» с сохранением экологических систем.
После тюнинга реакция на педаль газа стала заметно лучше, приятным бонусом стало то, что коробка начала переключать передачи настолько мягко, что работа трансмиссии стала почти незаметной. Хотя по заявлениям разработчиков софта работа АКПП не затронута. По завершении работ владельцу был выдан сертификат подлинности прошивки.
Владелец Kia Cerato приехал к специалисту уже после удаления катализатора. На панели приборов горела ошибка по второму датчику кислорода.
Специалист по чип-тюнингу Дмитрий из города Подольск предложил решение: запись тюнингового софта под "Евро-2" с улучшением динамики. Это ппозволяет отключить ошибку без использования механических ненадёжных обманок. В результате автомобиль получил более уверенный подхват на низких и средних оборотах, динамика разгона стала заметно живее.
В мастерскую ADD ECU Tuning обратился владелец Ford Mondeo с проблемой — на панели приборов постоянно горела ошибка катализатора. Механическая обманка (специальная проставка перед вторым лмбда зондом, которая занижает концентрацию выхлопа около датчика) не справлялась со своей задачей, и автомобиль регулярно напоминал о неисправности.
Мастер принял решение программно отключить контроль катализатора и записал модифицированную прошивку от компании «Вечный Двигатель».
После тюнинга Mondeo стал заметно бодрее: увеличен крутящий момент на низах и средних оборотах, а педаль газа реагирует быстрее.
Владелец этой нивы мучался с самой покупки авто: машина дергалась при переключениях на низких оборотах и неуверенно разгонялась.
Эта ситуация достаточно частая на новых нивах, но решение есть - прошивка софтом Stage1 от Вечного Двигателя. После прошивки пропала дерготня, и на трассе динамика стала лучше
Работу выполнил специалист по чип-тюнингу Иван, г. Тверь.