Владелец УАЗ Патриот обратился к мастеру Владимиру с просьбой прошить автомобиль на Евро-2 после удаления катализатора в стороннем сервисе.

Владелец выражал опасения по поводу вмешательства в "мозги" автомобиля, поэтому мастер предложил не изменять ездовые характеристики, а просто записать модификацию софта Std_Евро-2, без увеличения мощности от компании "Вечный Двигатель" (VD11).

Процесс записи прошивки прошел без проблем, ошибки в системе были устранены, и владелец сразу почувствовал облегчение, убедившись, что все прошло успешно.

Владелец грузового фургона Ford Transit удалил сажевый фильтр в стороннем сервисе. Однако предыдущие специалисты не смогли справиться с программной частью — на панели приборов продолжал гореть индикатор неисправности по сажевому фильтру.

Хозяина авто это не устраивало, и он решил обратиться к профессионалам. Так он нашёл Николая, специалиста по чип-тюнингу в г. Обнинск.

Мастер провёл диагностику и установил, что проблема кроется в некорректной прошивке. Николай выполнил программирование софтом от компании "Вечный двигатель", включающим:

• Программное отключение клапана EGR;
• Программное отключение сажевого фильтра.

Результат работ: индикатор неисправности потух, и владелец остался доволен, что его автомобиль снова готов к работе.

Не секрет, что многие китайские автомобили грешат слабой динамикой. Владелец JAC T8 Pro приехал в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) именно с такой проблемой на пробеге всего 7000 км. Он понимал, что новый автомобиль очень тяжело разгоняется.

Мастер Руслан записал тюнинговую прошивку от компании «Вечный двигатель» и предложил клиенту выполнить тест-драйв. Вот, что сказал владелец: машина ожила, разгон стал увереннее, педаль газа откликается быстрее, пропали провалы при старте.

Владелец Mitsubishi Pajero Sport II обратился к специалисту Евгению в г. Барнаул после появления ошибки P0422. Машина стала заметно хуже тянуть, увеличился расход топлива, а из выхлопной трубы ощущался резкий запах.

Евгений объяснил, что при такой ошибке мотор фактически работает в «аварийном режиме». В подобных ситуациях надёжный вариант только один — программное отключение второго датчика кислорода а в данном случае и клапана рециркуляции выхлопных газов.

После чип-тюнинга софтом от "VD11" машине вернулась прежнюя тяга ошибок нет, двигатель работает ровно. Остается только провести необходимые слесарные работы.

Владелец Kia Rio обратился в сервис «Чиптюнинг 750», г. Подольск, с жалобой: «Когда включаю кондиционер, машина теряет тягу, а еще хочется, чтобы разгон был резвее». Специалист Дмитрий предложил записать Stage 1 от компании «Вечный Двигатель», которая идеально подходит для таких случаев.

Прошивка позволила:

• Увеличить мощность двигателя.
• Улучшить динамику разгона.
• Сократить задержку педали газа.
• Устранить провалы при включении кондиционера.
• Настроить авто под нормы Евро-2 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода.

Абсолютно новый Лада XRAY (ещё даже без номеров и регистрации) обратился в одну из наших фирм-партнёров по чип-тюнингу. Почему так произошло, почему абсолютно новый автомобиль поехал сразу же на перепрошивку? Увы, но современные автомобили сильно "задушены", в плане ездовых характеристик. Причины по которым их душат, это отдельная (и очень обширная) тема для обсуждений, которую оставим за рамками данного отчёта (тем более, что подробно эта тема раскрыта в разделе "Статьи" на нашем сайте). Куда важнее тот факт, что очень многие владельцы авто, в прямом смысле, уж простите за прямоту, офигевают, когда пересаживаются со старого (не задушенного) автомобиля на новый (задушенный). Новый автомобиль кажется настолько вялым, а педаль газа "ватной", что владельцы сразу приезжают на чип-тюнинг. Иногда даже до постановки автомобиля на учёт, как в данном случае.

Может ли перепрошивка раздушить потенциал двигателя? Да, может. Но смотря какая. В частности, прошивка от компании Вечный Двигатель для автомобилей Лада XRAY с двигателем 1.8л. проверена на сотнях таких автомобилей, и доведена до идеала. На нашей прошивке для данных авто крутящий момент увеличен на +10% во всем диапазоне оборотов (имеется даже замер на стенде), отклик педали газа становится практически мгновенным (как нажал - так и поехал, без пауз и задумчивостей). А ещё, на нашей прошивке убраны "пинки" и "дерганья" при езде на малых оборотах в натяжку.

Владелец Renault Logan обратился в сервис PulsAuto г. Кострома после того, как машина стала вяло разгоняться. На панели приборов периодически появлялась ошибка — как показала диагностика - по катализатору .

Проверка подтвердила диагноз: катализатор был забит. Продолжать езду в таком состоянии означало ещё большее ухудшение динамики и возрастающую нагрузку на двигатель.

Мастер удалил катализатор, и выполнили прошивку под Euro-2 с улучшением дианмики (софт Вечный Двигатель).

После всех работ двигатель работает ровно, увереннее и шустрее разгоняется.

Мастер Станислав из г. Шумерля провел чип-тюнинг для Lada Vesta, записав прошивку Stage 1_Евро2 от компании "Вечный двигатель".

Основные результаты:

• Быстрый отклик на педаль газа.
• Убраны нежелательные провалы при разгоне.
• Практически перестала ощущаться потеря мощности при включении кондиционера.

К Руслану, (мастеру из города Сыктывкар) обратился владелец двухлитрового кроссовера GAC с просьбой разобраться, почему горит индикатор "check engine". Также клиент пожаловался на недостаток динамики. Оказалось, что уже на пробеге 47 000 километров начал выходить из строя катализатор. Руслан предложил навсегда решить проблему, отключить катализатор и программно увеличить мощность. Прошивку использовали от компании "Вечный двигатель", и получили следующие результаты:

В сервис "Вектор Скорости", г. Сыктывкар, поступил Renault Dokker с необычной проблемой: отвалился колпачок лямбда-зонда, который болтался в катализаторе, постепенно разрушая его. В результате разрушения катализатора появилась ошибка P0420, сигнализирующая о низкой эффективности системы.

Для решения проблемы были выполнены слесарные работы по удалению поврежденного катализатора, а затем автомобиль прошили под Евро-2 с использованием прошивки от компании "Вечный Двигатель".

В работу поступил Hyundai Grand Starex после неудачной попытки чип-тюнинга в стороннем сервисе. Владелец сообщил, что ему обещали отключить EGR, но ошибки по клапану так и остались активными, зажигая индикацию "Check Engine".

В целях диагностики была найдена и записана стоковая прошивка в каталоге VD11.RU По потоку данных из сканера вопросов не возникло.

После записи лицензионной прошивки проблема с ошибкой по клапану EGR прошла, и в целом, после тест-драйва, клиент отметил следующие:

• Мощность и крутящий момент увеличились на всём диапазоне оборотов;
• Сгладилась турбояма;
• Автомобиль стал лучше разгоняться;

Когда владелец Suzuki Grand Vitara обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию в г. Подольск, основной задачей было устранить ошибку по ДК2, отключить катализатор и второй лямбда-зонд, а также "разбудить" двигатель, сделать его более резвым.

После записи прошивки от компании "Вечный Двигатель" ошибки погасли и владелец почувствовал более резвый характер. Авто стал лучше отзываться на педаль газа и клиент остался доволен результатом!

Поставленной задачей для данного Volkswagen Touran 1.9L TDI (105л.с., двигатель BXE) было программное отключение ЕГР, отключение мониторинга сажевого фильтра ("сажевик" на автомобиле был удалён), а так же чип тюнинг на увеличение мощности. Все вышеописанные задачи осуществляются путём перепрошивки ЭБУ двигателя. Калибровщики компании Вечный Двигатель предоставили мастеру Евгению (партнёр нашей компании в г. Барнаул) прошивку под указанные требования.

По результату записи прошивки автомобиль получил прибавку мощности порядка 15%, без повышения дымности и расхода топлива. А так же попрощался с возможными трудностями и неприятностями которые может доставить клапан ЕГР.

К Руслану (мастеру по чип-тюнингу из г. Сыктывкар) обратился владелец дизельной Kia Carnival с прсьбой адаптировать машину под суровые северные условия, а именно отключить AdBlue (мочевину), "сажевик" и клапан ЕГР и бонусом добавить мощности за счет программного тюнинга от компании "Вечный двигатель".

Hyundai Solaris приехал к мастеру Владимиру (ст. Кущёвская) не с жалобой, а, можно сказать, для «профилактики». Владелец давно хотел добавить машине немного бодрости и заодно отключить контроль катализатора.

Специалист записал прошивку от компании «Вечный двигатель», в которой реализовано повышение мощности в диапазоне низких и средних оборотов и улучшен отклик на газ. Контроль катализатора и ДК2 отключен.

Результат порадовал — автомобиль стал быстрее реагировать на педаль газа, разгон ощущается увереннее.

Владелец TagAZ Tager обратился в мастерскую ADD ECU Tuning с целью отключения катализатора и увеличения мощности.

Специалистами была установлена прошивка от VD11, в которой катализатор отключён программно, а также внесены изменения, повышающие тягу и динамику — отклик педали газа стал острее, увеличена мощность двигателя в диапазоне низких и средних оборотов.

Автомобиль стал быстрее реагировать на нажатие педали газа.

Результаты чип-тюнинга VW Passat (1.8л. TSI).
На тюнинге снялось ✅197,2 л.с., против ☑163,9 л.с. на стоке (прибавка мощности +20%).
Далее приводим отзыв владельца авто, довольного прошивкой от компании Вечный Двигатель.

Владелец Mitsubishi L200 приобрёл автомобиль для дачи и поездок за город. Он планировал установить фаркоп, чтобы таскать прицеп, но столкнулся с неожиданной проблемой. Оказалось, что для установки фаркопа не хватает места, так как автомобиль оснащён системой SCR, и дополнительный бак мешает установке.

Просто снять бак не получится — сразу загорятся ошибки, а значит, необходимо программно отключить систему AdBlue. С этой задачей владелец обратился в сервис «Вектор Скорости», г. Сыктывкар.

Мастер провел диагностику, записал доработанную прошивку от компании «Вечный двигатель», и проблема была решена. Ничего лишнего не трогали — сажевый фильтр и клапан EGR продолжают работать в штатном режиме.

Евгений (специалист по чип-тюнингу из г. Екатеринбург) выполнил чип-тюнинг автомобиля Lexus RX350 с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. По результатам выполненных работ улучшена динамика разгона, снижено время отклика педали газа, ограничитель скорости смещён на 240км/ч. Использовалась версия прошивки под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).