Владелец FAW Besturn X80 обратился к мастеру по чип-тюнингу Владиславу из г. Новосибирск с жалобой на постоянную ошибку по клапану EGR. Автомобиль напоминал о неисправности каждый раз при запуске машины.

Специалист Владислав записал прошивку Stage 1 под нормы Евро-2 с полным отключением клапана EGR. Ошибки больше не появляются, а машина работает стабильно.

Расчётный прирост мощности и крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов ~10%

Владелец Land Rover Defender обратился в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) после появления тревожного сообщения на панели приборов: «Пуск невозможен через XXX км». Для многих владельцев дизельных автомобилей с системой SCR (AdBlue) это означает одно — машина скоро встанет.

Несмотря на то, что владелец долил мочевину, ситуация не изменилась. Диагностика показала более 15 ошибок, почти все они были связаны с неисправностью датчика оксидов азота (NOx). В таких случаях простая замена жидкости не помогает и варианта всего 2: восстанавливать систему или отключить её. Так как машина ездит в дальние регионы, где сервисов нет владелец решил отключить систему

Мастер Руслан загрузили прошивку от компании «Вечный двигатель» с отключением системы SCR (AdBlue). Все ошибки и предупреждения исчезли с панели приборов и больше не вернутся. Теперь автомобиль работает в штатном режиме, а владелец избавился от риска внезапной блокировки запуска.

К Антону, специалисту по чип-тюнингу из г. Севастополь, заехал автомобиль Lada Niva Travel. Владелец обратился с просьбой отключить контроль катализатора, но оставить ездовые характеристики без изменений.

Мастер провел диагностику, убедился, что кроме ошибки по катализатору проблем нет, и записал прошивку std_e2 от коипании "Вечный двигатель". Мотор запустился штатно, посторонних ошибок нет.

Ford Focus 3 приехал в сервис PulsAuto г. Кострома с жалобой на вялую динамику и отсутствие нормального отклика на газ. Владелец признался, что уже начал задумываться, не пора ли менять машину, но решил попробовать вариант с чип-тюнингом.

Мастер записал динамичную прошивку Stage-1 от компании Вечный Двигатель (Версия под нормы Euro-2). Это один из самых частых запросов, когда требуется просто «оживить» автомобиль без вмешательств в "железо".

После прошивки машина поехала заметно лучше: тяга появилась практически с самых низов, пропали провалы и ощущение «резиновости» педали газа. Поведение автомобиля стало приятнее.

Владелец Mitsubishi L200 занимается строительством и регулярно перевозит грузы на прицепе. Однако со временем автомобиль стал терять былую динамику, и хозяину захотелось немного его "оживить". С такой просьбой он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владимиру (ст. Кущёвская).

Владимир отметил, что данный мотор сильно задушен с завода, и предложил решение: убрать заводские ограничения, отключить клапан EGR и провести программную доработку, которая повысит тягу на всем диапазоне оборотов. Клиент согласился.

После программирования владелец уехал тестировать автомобиль. Спустя время он дал обратную связь: машина стала заметно лучше тянуть, и теперь даже с полностью гружёным прицепом мощности хватает.

После того, как Владислав (специалист по чип-тюнингу из г. Новосибирск) прошил Geely Coolray владелец отметил, что машина перестала "сдуваться" после 100км/ч и динамика явно улучшилась. Педаль газа стала острее, нет задумчивости при нажатии на обгоне.

В работе у Вадима, специалиста по чип-тюнингу из г. Новосибирск побывала праворульная Toyota Ractis.

Владелец только что пригнал автомобиль из Японии и хотел добавить немного динамики, без вреда для двигателя. В своей работе Вадим использует только прошивки с безопасным приростом, которые не снижают ресурс двигателя и коробки.

Была заказана и установлена прошивка Stage1 от VD11, без изменения эко-норм.

Тестовый заезд показал заметное улучшение динамики разгона.

Владелец Land Rover Freelander обратился в мастерскую ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург, чтобы сделать автомобиль более приятным в динамике и заодно решить вопрос с клапаном EGR.

На авто выполнили программную доработку с увеличением мощности и отключением клапана EGR. Софт взяли из каталога VD11. После этого Freelander стал заметно интереснее в движении: ускорение стало увереннее, отклик на педаль газа моментальный, пропал эффект турбоямы.

Казалось бы, что можно улучшить в к ВАЗ 2114? Автомобиль прост, дроссель механический, а мотор с завода "не задушен".

Тем не менее, владелец обратился в сервис с просьбой упростить конструкцию: отключить капризные датчики. Мастер Дмитрий из г. Подольск предложил решение — прошивка от компании «Вечный Двигатель» с отключением экологических ограничений и лёгким тюнингом.

После работ двигатель работает ровно, погасли ошибки по ДК2 и ДК1.

Владелец этой нивы жаловался на задержку педали газа, особнно сильно это ощущалось при трогании на бездорожье, когда нужно внатяг откуда-то выползти.

Специалист по чип-тюнигну Вадим, г. Отрадный, записал прошивку от Вечного двигателя и отправил владельца проверять результат. Когда владелец вернулся он поделился, что машина стала очень хорошо трогаться, тяга появляется сразу при нажатии на газ, хоть по прямой, хоть в горку. Теперь можно смело съезжать с асфальта.

Владелец Nissan Juke приехал к Николаю в Саров с запросом на чип-тюнинг. Машина вроде и не старая, но уже не та резвость, что раньше или я уже привык — сказал владелец.

Николай провел тюнинг с прошивкой Stage1_E2 от VD11, добавив мощности и отключив контроль катализатора. Клиент отметил, что автомобиль "ожил": педаль газа отзывается моментально, а разгон стал плавным но в то же время уверенным.

Запрос владельца Kia Ceed звучал максимально честно: хочется быстрее, хочется без затупов и отключить контроль катализатора.

Специалист по чип-тюнингу Евгений, г. Барнаул, выполнил работы с использованием прошивки из каталога vd11.ru. В обновлённой версии были учтены все пожелания владельца.

После тестовых заездов все доработки владелец сразу почувствовал. Машина разгоняется уверенниее, педаль газа реагирует моментально, пропали рывки при переключениях.

В результате чип-тюнинга на Nissan Almera G15 1.6 получилось увеличить мощность в диапазоне низких\средних оборотов, что сказывается на улучшении динамики. Также удалось сгладить всевозможные "провалы" при разгоне. Сам разгон становится мягче и эластичней. Почти на всех автомобилях с электронным дроссельным узлом (как на данном авто) улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В спокойных режимах езды, некоторые владельцы авто, также отмечают небольшую экономию топлива.

Mitsubishi ASX приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, владелец, рассказал, что столкнулся с проблемой горящего индикатора "чек". Автомобиль уже несколько раз посещал сервисы, но решить проблему с ошибкой (P0420) ему так и не смогли. Клиент, устав от постоянных проблем и желая избежать дальнейших неисправностей, решил перевести машину на нормы Евро-2 без увеличения мощности.

Специалист Дмитрий предложил проверенное решение – прошивку от компании "Вечный двигатель", что позволило отключить контроль катализатора и ДК2. Процесс прошел гладко и занял немного времени. Владелец получил сертификат подлинности прошивки и наслаждается чистой панелью своего авто.

Opel Astra J приехал к специалисту по чип-тюнингу Алексею в Воронеже на доработку. Без громких обещаний, без попытки переделать автомобиль до неузнаваемости — задача была простой: добавить динамики и отключить контроль катализатора.

На автомобиль записали прошивку от компании «Вечный Двигатель». Настройка выполнена в формате "гражданского тюнинга". После прошивки автомобиль стал более живым в движении и приятнее по отклику.

Владелец Nissan Teana обратился в сервис к мастеру Дмитрию после удаления катализатора. Автомобиль стал вялым, неохотно набирал скорость, а на панели приборов появились ошибки.

На такие симптомы жалуются владельцы, кто решил удалить катализатор, но не до конца завершил «процесс лечения». Просто механическое вмешательство — половина дела. Вторая — прошивка блока управления двигателем.

Была записана прошивка от компании «Вечный двигатель» с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода. Это позволило избавиться от ошибок и вернуть прежнюю динамику, так как двигатель теперь не едет в аварийном режиме из-за ошибок по катализатору.

Владелец Peugeot 308 обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, после удаления катализатора. Клиент хотел не только перевести автомобиль на нормы Евро-2, но и улучшить динамику разгона. Специалист Кирилл предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", которая полностью покрывала запрос клиента:

• Понижены экологические нормы до Евро-2
• Увеличена мощность и крутящий момент
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа

После проведенной работы автомобиль стал более динамичным и ошибка по катализатору потухла.

Владелец Opel Astra H обратился к специалисту по чип-тюнингу Сергею (г. Красноуфимск) с жалобой на «ленивый» отклик педали газа. Машина исправна, катализатор в хорошем состоянии, и трогать его владелец не хотел.

Была записана прошивка от компании «Вечный двигатель» - Stage1, без вмешательства в экологические системы.

Благодаря этой процедуре удалось сделать автомобиль заметно отзывчивее и приятнее в управлении.