Владелец Toyota Highlander рассказал, что машина уже была где-то прошита, но после удаления катализаторов появились ошибки P0420 и P0430.

Чтобы исправить ситуацию, специалист по чип-тюнингу Вадим из г. Новосибирск предложил записать прошивку Stage1 под нормы Евро-2 от VD11.

После прошивки клиент отметил улучшения: увеличение мощности на низких и средних оборотах, улучшенную динамику разгона и сниженное время отклика педали газа. Дополнительно был смещён ограничитель скорости до 240 км/ч. Ошибки больше не беспокоят.

Специалист по чип-тюнингу Сергей (г. Тихвин) использовал прошивку от компании Вечный Двигатель, дабы улучшить ездовые характеристики автомобиля Ford Focus II 1.6 2008 г. Результат получился следующим:

+ Увеличилась мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов. Прирост небольшой, но ощутимый.
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Сгладились "провалы" при включении кондиционера
+ По просьбе владельца авто, дополнительно, автомобиль был переведён на нормы Евро-2 (отключение мониторинга катализатора и заднего лямбда-зонда в прошивке)

История из Барнаула. Владелец Nissan Qashqai обратился к Евгению с жалобой на постоянную ошибку P0420 после удаления катализатора. За последний месяц она стала настоящим раздражителем — каждый запуск двигателя сопровождался горящим “чеком”.

Чтобы устранить проблему, Евгений использовал прошивку от компании «Вечный двигатель» и перевёл автомобиль на Евро-2. Главное условие заказчика — не трогать топливные карты, чтобы сохранить заводские ездовые характеристики. Всё сделали по желанию заказчика.

Этот Ford Focus 3 попал в мастерскую ADD ECU Tuning (Санкт-Петербург) из-за одной очень раздражающей проблемы — постоянного затупа педали газа. Владелец признался, что привык к динамичным автомобилям, а этот форд немного разочаровал.

Мастер проверил параметры работы двигателя, не нашел неисправностей и предложил решение — чип-тюнинг. Это позволило снять программные ограничения мотора.

После работы автомобиль стал заметно более живым: при трогании нет задержки, на средних оборотах появилась тяга.

Владелец Hyundai IX35 обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию в г. Зеленоград после того, как катализатор на его автомобиле вышел из строя и был удалён. "Машина вроде бы едет, но мощности явно не хватает, да и ошибка по катализатору горит", — отметил он.

Дмитрий предложил прошить автомобиль, чтобы перевести систему управления под нормы Евро-2 и программно добавить мощности

После обновления ПО ошибки по катализатору больше не проявились, владелец выполнил тестовую поезку и новая динамика авто его порадовала."

Владелец Mazda 3 BK удалил катализаторы в стороннем сервисе, ему обещали прошить машину, но фактически вкрутили обманку (переходник под второй датчик кислорода с маленьким отверстием для выхлопных газов, чтобы обмануть работу лямбда зонда). Но такое решение крайне ненадежно, и спустя месяц у владельца вновь стали появляться ошибки по катализатору.

Владелец хотел решить проблему раз и навсегда. Так он нашел специалиста по чип-тюнингу Станислава из г. Шумерля. Мастер осмотрел машину, считал прошивку — она оказалась заводская.

Станислав быстро подобрал прошивку в каталоге VD11.RU, но перед работой он уточнил, не хочет ли клиент заодно добавить динамики? — «А давайте!» — сказал клиент.

Процесс записи прошел без проблем, ошибок по катализатору нет, и довольный клиент отправился по своим делам.

После удаления катализатора на Renault Logan, владелец авто обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, чтобы перевести автомобиль на нормы Евро-2, также клиент пожелал сохранить заводские ездовые характеристики. Готовое и проверенное решение взяли из каталога VD11.RU. Работа заняла не более часа и автомобиль снова в строю.

Hyundai Sonata приехала на чип-тюнинг с задачей — программно отключить второй датчик кислорода, который уже не раз выходил из строя.

В процессе работ специалист по чип-тюнингу Станислав, (г. Шумерля), предложил дополнительно изменить ездовые настройки двигателя - немного улучшить динамику. Владелец авто согласился.

После записи прошивки из онлайн-каталога vd11.ru Машина стала легче реагировать на нажатие педали газа, разгон стал более стремительным.

Владелец Tank 300 2.0T приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с конкретной просьбой: увеличить мощность автомобиля для более уверенного разгона. Специалист Дмитрий предложил использовать прошивку от компании «Вечный двигатель», которая зарекомендовала себя как надежное решение. После установки прошивки автомобиль приобрел заметно более резвый характер, что удовлетворило все пожелания клиента. В завершение работы был выдан сертификат подлинности, подтверждающий качество прошивки.

Land Cruiser Prado приехал к Сергею (г. Красноуфимск) с симптомами, знакомыми многим владельцам дизелей: тяга упала, мотор “задумчивый”, а выхлоп стал с неприятным запахом. Осмотр показал — сажевый фильтр (DPF) забит, а клапан EGR засорился.

Чтобы вернуть машине прежнюю динамику, было решено удалить DPF, отключить EGR и выполнить чип-тюнинг с использованием прошивки с увеличением мощности от компании «Вечный Двигатель». После перепрошивки мотор стал заметно отзывчивее, а турбина начала подхватывать раньше.

Результат: Машина теперь хорошо разгоняется без провалов и задержек. Владелец признался, что «так легко машина не ехала никогда».

Владельцу Haval Jolion не хватало динамики, Он это понял сразу после покупки авто. Ему хотелось это исправить.

С этим запросом он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу в Новосибирске, заранее обозначив, что приоритет — лучшая динамика, отключать катализатор не нужно.

Решением стала запись прошивки от компании «Вечный Двигатель». Автомобиль стал лучше откликаться на газ, пропала ощущаемая «тяжесть» при разгоне.

Renault Sandero обратился в компанию Компания Гарвик РФ, г. Северодвинск с жалобой: «Кажется, что машина вообще не едет — мотор слабый, разгон плавный, но вялый. Хочется, чтобы была поотзывчивее». Мастер предложил выполнить программный тюнинг и протестировать, что из этого получится. Софт записали от компании "Вечный двигатель":

• Тюнинг на увеличение крутящего момента и мощности.
• Отключение задержек на педали газа.

После завершения работы клиент прокатился с мастером по городу и дал свой комментарий:

«Подхват с низов стал ощутимее, машина бодро реагирует на газ, это радует!»

Иногда достаточно правильной настройки, чтобы автомобиль начал ощущаться совсем по-другому. Именно это и произошло с Nissan Murano, который приехал к специалисту по чип-тюнингу Владиславу, г. Новосибирск.

В ЭБУ записана прошивка Stage1 от VD11 без изменения евро норм. Расчётный прирост мощности и крутящего момента составил около 10%, чего оказалось вполне достаточно для заметного изменения характера машины.

После доработки мотор заиграл новыми красками. Murano стал приятнее на газ, увереннее в разгоне.

Toyota Camry с пробегом 187 900 км приехала в сервис по чип-тюнингу, г. Барнаул с ошибкой P0420. Владелец рассказал, что пытался игнорировать её, но машина начала терять мощность, и расход топлива увеличился.

После диагностики мастер Евгений выдал вердикт: катализатор выработал свой ресурс. Евгений сказал, что тут либо менять катализатор на новый, либо демонтировать его и прошить авто под Евро2. Клиент согласился на второй вариант.

Выполненные работы:

• Выполнены слесарные работы связанные с нейтрализатором;
• Авто прошили под Еаро2 без увеличение мощности (софт от компании «Вечный Двигатель»);

После проведённых манипуляций автомобиль заработал как прежде. Ошибок нет и расход топлива вернулся к исходным значениям

Chevrolet Niva — автомобиль, который многие любят за проходимость, но вот динамика у неё, мягко говоря, «на любителя». С этой проблемой и приехал клиент к специалисту по чип-тюнингу Евгению (г. Барнаул). Машина плохо реагировала на газ, а при разгоне — ощутимые провалы.

Для решения этих проблем мастер записал прошивку Stage1 от компании «Вечный двигатель». После обновления мотор стал тянуть заметно лучше на низких и средних оборотах, исчезли задержки и дерганья при ускорении.

Владелец Audi Q7 с трёхлитровым дизелем обратился в мастерскую в Иркутске с жалобой на ухудшение тяги. Диагностика показала, что впускной тракт сильно закоксован — причина в клапане EGR, через который во впуск попадала сажа.

Чтобы предотвратить дальнейшие проблемы и вернуть мотору нормальное дыхание, мастер Дмитрий заглушил канал рециркуляции и записал прошивку от компании VD11 с программным отключением EGR. Такой подход полностью исключает повторное загрязнение.

В мастерскую к Владиславу в г. Новосибирск обратился владелец Toyota Land Cruiser Prado с целью улучшить динамику и отклик на газ. Также он хотел избавиться от ошибок, связанных с вторым датчиком кислорода.

Мастер предложил прошивку Stage 1 от компании «Вечный Двигатель» под нормы Евро-2. В ней увеличена мощность и крутящий момент на низких и средних оборотах, улучшена реакция педали газа и смещён ограничитель скорости до 240 км/ч. Контроль катализатора отключён программно.

Владелец Kia Ceed решил не просто удалить катализатор, а сделать так, чтобы автомобиль поехал лучше. Поэтому он обратился к специалисту Дмитрию (г. Зеленоград), чтобы записать новую прошивку.

Для улучшения характеристик была записана версия от компании "Вечный Двигатель" с увеличением мощности. В результате крутящий момент вырос в диапазоне средних и высоких оборотов, педаль газа стала отзывчивее, а динамика разгона значительно улучшилась.