Владелец Mazda 3 столкнулся с проблемой — на панели приборов загорелся индикатор "Check Engine". С этой неисправностью он обратился к Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу в г. Подольск. После диагностики мастер установил, что причина кроется в ошибке P0420, указывающей на низкую эффективность катализатора. Владелец решил не тратиться на новый катализатор и попросил отключить экологические системы программно.

Дмитрий залил прошивку под нормы токсичности Евро-2 с программным отключением второго кислородного датчика (ДК2), системы EGR и с улучшенными ездовыми характеристиками.

Результат:

• Более выраженный подхват на низких и средних оборотах двигателя,
• Улучшенная динамика разгона,
• Сокращенно время отклика двигателя на нажатие педали газа,
• Индикатор Check Engine больше не беспокоит.

Использован софт от компании "Вечный Двигатель". Владелец получил сертификат подлинности прошивки.

К мастеру по чип-тюнингу Руслану из г. Сыктывкар заехал довольно свежий и по году выпуска и по состоянию автомобиль, владелец которого столкнулся с проблемой потери динамики. Причина была в сажевых фильтрах, они просто-напросто забились. Главной задачей было произвести "полноценное" отключение экологии, чтобы физически убрать компоненты EGR и DPF и чтобы при этом не возникло аварийных режимов. Прошивку использовали от компании "Вечный двигатель"

Opel Astra попал в мастерскую ADD ECU Tuning с желанием владельца упростить конструкцию двигателя и избавиться от излишней электроники. В первую очередь — отключить твинпорт.

Мастер выполнил задачу, а также программно отключил EGR и залил прошивку от компании «Вечный Двигатель», сделанную с улучшением динамики.

После работы машина стала лучше тянуть на низах и средних оборотах, исчез затуп, а педаль газа откликается сразу.

Владелец Infiniti FX35 обратился к мастеру Владиславу в г. Новосибирск с желанием повысить динамику автомобиля и отключить контроль катализатора.

После проведения диагностики противопоказаний к чип-тюнингу выявлено не было. Для достижения желаемого результата была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель», с увеличением мощности.

Спустя время владелец оставил отзыв, что ему все понравилось, машина стала пошустрее.

На свеженьком Hyundai Elantra загорелся "чек" по низкой эффективности катализатора. Владелец обратился к Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу из г. Зеленоград, чтобы перевести автомобиль на нормы Евро-2. Ему нужна была проверенная прошивка, поэтому Дмитрий записал версию от компании "Вечный двигатель" и выдал сертификат подлинности. Теперь Elantra снова в строю, и клиент доволен результатом.

Volkswagen EOS приехал к мастеру с жалобами на «електронные чудеса» — то одна ошибка вылезет, то другая. Виновниками оказались системы, которые должны были заботиться об экологии, но только мешали автомобилю работать спокойно.

Антон, специалист по чип-тюнингу из Севастополя, установил прошивку от «Вечного Двигателя» с нужным набором настроек: отключили катализатор, второй датчик кислорода, адсорбер и вихревые заслонки. Мощность не трогали — задача была не улучшить разгон, а сделать двигатель более неприхотливым.

Владелец Opel Meriva обратился в мастерскую ADD ECU Tuning (Санкт-Петербург) с проблемой - на приборной панели горела ошибка катализатора.

Специалисты выполнили программное отключение контроля катализатора и второго кислородного датчика (ДК2) с помощью прошивки VD11. При этом ездовые характеристики специально оставили заводскими.

VW Jetta 1.6 поступила в работу к Кириллу (г. Выкса) с запросом на программное отключение второго датчика кислорода.

Владелец не хотел связываться с механическими обманками после удаления катализатора.

Мастер выполнил репрог ЭБУ прошивкой "Евро2" с улучшением динамики из каталога vd11.ru.

Результат — отсутствие ошибок связанных с выхлопной системой, а машина поехала уверенее и приятнее.

Со временем Chery Tiggo начал ехать хуже, чем хотелось бы. Владелец автомобиля из Барнаула заметил, что динамика стала вялой, а затем добавилась ошибка по катализатору.

Обратившись к специалисту по чип-тюнингу Евгению, он обозначил две задачи: убрать контроль катализатора, выполнить необходимые слесарные работы и сделать автомобиль более отзывчивым. Евгений записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с отключением контроля катализатора и ДК2.

После выполнения работ автомобиль стал быстрее реагировать на нажатие педали газа, улучшился подхват на низких оборотах.

Владелец Chevrolet Cruze обратился в PulsAuto г. Кострома после того, как его уже не в первый раз подвела машина: ошибка по катализатору загоралась "по настроению". К тому же владелец заметил, что разгон стал тяжёлым.

В сервисе предложили решить вопрос комплексно: выполнить прошивку под Euro-2 и прорграммно добавить мощности (софт из каталога vd11.ru), удалить катализатор и поставить пламегаситель (так как выявили, что керамический элемент оплавился и мешал прохождению выхлопных газов).

После прошивки автомобиль заметно лучше поехал: исчезли задержки при нажатии на педаль газа, мотор стал отзывчивее, динамика ровнее.

В Chevrolet Aveo был удалён катализатор, после чего возникла ошибка P0420, связанная с пониженной эффективностью выхлопной системы.

Владелец приехал к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию, который записал прошивку от компании VD11: отключил контроль катализатора и второго датчика кислорода. Это позволяет системе не отслеживать то, чего физически катализатора уже нет. При этом мотор работает штатно, а ошибки на панели приборов не загораются.

Помимо этого, в прошивке выполнен программный тюнинг. Прирост мощности в основном в диапазоне низких и средних оборотов.

После окончания работ ошибок по EGR и DFP не возникало, а клиенту был выдан сертификат подлинности прошивки.

Hyundai Tucson приехал к специалисту по чип-тюнингу Руслану в Сыктывкар с ошибкой P0420. Многие владельцы бензиновых Kia и Hyundai знают: такая ошибка часто связана с катализатором. Кто-то решает вопрос заранее, не дожидаясь проблем, а кто-то ездит до тех пор, пока автомобиль сам не начнёт сигнализировать, что дальше откладывать уже нельзя.

В этом случае за ошибкой скрывалась уже серьёзная поломка. После вскрытия оказалось, что катализатор разрушился, а его осколки забили соты. Машина начала задыхаться: тяга ушла, разгон стал вялым, нормальное передвижение стало затруднённым.

Чтобы устранить проблему, мастер выполнил слесарные работы по выхлопной системе и затем записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» под Евро-2 с улучшением динамики.

После выполненных работ Tucson снова начал "ехать". Тяга восстановилась, разгон стал заметно приятнее.

Skoda Octavia приехала к мастеру Сергею в Ухту на стандартную процедуру — удалить катализатор, поставить пламегаситель и прошить под Euro 2. Казалось бы, дело привычное, но у этих машин с блоком Simos 7.X есть один подводный камень: после прошивки почти всегда появляется код P0000. Он ни на что не влияет, но сканер его фиксирует, и при диагностике это видно.

Клиент попросил, чтобы никаких следов вмешательства не осталось — ни на панели, ни в памяти ошибок. Сергей доверил калибровку компании «Вечный Двигатель», с которой работает не первый год. Калибровщики предоставили прошивку, в которой отключение катализатора выполнено корректно — без ошибок, даже без «нулевого» кода.

В сервис по чип-тюнингу в г. Барнаул обратился владелец Газель Бизнес с жалобами на периодическое отключение циллиндров из-за "подтраивания" мотора. Это вызывало большое неудобство, так как приходилось постоянно перезаводить машину или сбрасывать сканером ошибки. Для владельца авто главной задачей было минимизировать подобные неполадки, чтобы машина надежно выполняла свою работу.

Евгений (специалист по чип-тюнингу из г. Екатеринбург) выполнил чип-тюнинг автомобиля Lexus RX350 с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. По результатам выполненных работ улучшена динамика разгона, снижено время отклика педали газа, ограничитель скорости смещён на 240км/ч. Использовалась версия прошивки под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

В работу поступил Hyundai Grand Starex после неудачной попытки чип-тюнинга в стороннем сервисе. Владелец сообщил, что ему обещали отключить EGR, но ошибки по клапану так и остались активными, зажигая индикацию "Check Engine".

В целях диагностики была найдена и записана стоковая прошивка в каталоге VD11.RU По потоку данных из сканера вопросов не возникло.

После записи лицензионной прошивки проблема с ошибкой по клапану EGR прошла, и в целом, после тест-драйва, клиент отметил следующие:

• Мощность и крутящий момент увеличились на всём диапазоне оборотов;
• Сгладилась турбояма;
• Автомобиль стал лучше разгоняться;