Чип-тюнинг Renault Logan 1.4 2010 г. с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

По результатам:
+ Мощность двигателя увеличилась в диапазоне низких оборотов. Прирост совсем небольшой (составляет до +10%, и только в диапазоне низких оборотов), но этот прирост вполне ощутим.
+ Улучшилась динамика разгона
+ Дополнительно, по просьбе владельца машины, автомобиль переведён на нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и задний лямбда-зонд).

Результаты чип-тюнинга VW Passat (1.8л. TSI).
На тюнинге снялось ✅197,2 л.с., против ☑163,9 л.с. на стоке (прибавка мощности +20%).
Далее приводим отзыв владельца авто, довольного прошивкой от компании Вечный Двигатель.

Renault Dokker, работающий в фирме по изготовлению мебели, приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с горящей ошибкой по катализатору. Для владельцев автомобиля было важно, чтобы машина выполняла свои задачи без сбоев и частых визитов в сервис. Специалист Дмитрий предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", которая отключает лишнюю экологию, переводя автомобиль на нормы Евро-2, без увеличения мощности. Прошивка была успешно записана, и теперь автомобиль готов к работе без лишних проблем. Клиент был доволен, что машина стала надежнее.

Владелец Skoda Octavia A5 обратился к мастеру Кириллу (г. Чехов) с четким техническим заданием: понизить экологические нормы до Евро-2, отключив контроль катализатора и второй лямбда-зонд (ДК2). После удаления катализатора это было необходимо для корректной работы двигателя, отключения ошибок и индикатора "чек" на приборной панели.

Кирилл использовал прошивку от компании «Вечный Двигатель», которая полностью соответствовала требованиям клиента. После выполнения работ контроль катализатора и ДК2 были отключены, двигатель работает ровно и без ошибок. Калибровки отвечающие за ездовые характеристики не трогали.

Интересный случай с Peugeot 308 1.6t 2008г. или к чему может привести прошивка со складчины.

Изначально авто прошили в сторонней организации и динамика действительно стала лучше. Дальше стало интереснее - рассыпался поршень 1 цилиндра. После капитального ремонта через несколько тысяч км пробега рассыпался поршень 3 цилиндра. Заменили мотор на контрактный, что счастья также не принесло - минус поршень 2 цилиндра. Тут-то и закралась мысль, что с прошивкой что-то не ладно. Мотор в очередной раз перебрали и направили клиента проверять прошивку и откатываться на сток.

Автомобиль Mazda 6 SkyActiv поступил в мастерскую Дмитрия в Подольске с ошибками по ДК2. В рамках подготовки к будущему удалению катализатора была выполнена прошивка под нормы токсичности Евро-2 от компании "Вечный Двигатель".

Работы включали: Программное отключение контроля ДК2 и катализатора. Улучшение ездовых характеристик.

Владельцу выдан сертификат подлинности. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Владелец Toyota Highlander рассказал, что машина уже была где-то прошита, но после удаления катализаторов появились ошибки P0420 и P0430.

Чтобы исправить ситуацию, специалист по чип-тюнингу Вадим из г. Новосибирск предложил записать прошивку Stage1 под нормы Евро-2 от VD11.

После прошивки клиент отметил улучшения: увеличение мощности на низких и средних оборотах, улучшенную динамику разгона и сниженное время отклика педали газа. Дополнительно был смещён ограничитель скорости до 240 км/ч. Ошибки больше не беспокоят.

Редкий гость — Nissan Bluebird Sylphy — оказался у специалиста по чип-тюнингу Владислава в Новосибирске. Хозяин рассказал, что после удаления катализатора машина стала «вялая» и прожорливая.

Для исправления ситуации была заказана прошивка Stage1_Е2 от VD11. Этот софт позволяет отключить системы связаные с нейтрализатором и добавить динамики.

После репрога двигатель ожил, стал отзывчивее, расход топлива снизился до штатных значений, надоедливые ошибки ушли.

Владелец Kia Ceed 1.6 обратился с вопросом о неисправности — ошибка «неэффективная работа катализатора» сохранялась в памяти блока управления с момента покупки автомобиля.

Специалист Дмитрий из сервиса в Старых Саврушах записал прошивку с увеличением мощности от компании "Вечный двигатель". Ошибка потухла и тест-драйв показал, что авто стало заметно резвее.

Хозяин Kia Cerato, удалил катализаторы в стороннем сервисе и столкнулся с неожиданной проблемой. Там ему установили обманку, но ошибка по катализатору все равно продолжала загораться. Разочарованный и уставший от постоянного появления ошибки, он решил обратиться в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград, чтобы решить проблему проверенным способом. Мастер Дмитрий выслушал клиента и предложил прошивку от компании «Вечный двигатель», настроенную под нормы Евро-2 без увеличения мощности.

После процедуры программирования ошибка по катализатору больше не появляется. Проблема решена, а клиент получил сертификат подлинности прошивки

Хочу больше мощности,» — сказал владелец VW Amarok, когда приехал в сервис по чип-тюнингу г. Зеленоград. Специалист по чип-тюнингу Дмитрий сразу понял, что предложить: прошивка от компании «Вечный двигатель», которая ранее хорошо себя зарекомендовала.

После записи прошивки клиент заметил значительные улучшения: автомобиль стал быстрее откликаться на нажатие педали газа, улучшилась динамика разгона, турбояма перестала ощущаться, теперь только линейный подхват при ускорении. По завершении работы, клиент получил сертификат подлинности прошивки.

Педаль газа имеет большую "мёртвую зону" - сказал владелец VW polo специалисту по чип-тюнингу - Георгию. Мастер предложил выполнить программный тюнинг и записать прошивку от компании "Вечный двишатель" с суффиксом Stage1.

Владелец Hyundai Santa Fe обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению в Барнауле с целым букетом проблем: ошибки по двум кислородным датчикам и код 0171 (бедная смесь). Клиент привез новый ДК1, но при демонтаже старого выяснилось, что предыдущие "мастера" вкрутили его в обманку, которая еле держалась на остатках резьбы.

Евгений восстановил резьбу, установил новый датчик и записал прошивку Евро-2 от VD11, программно отключив контроль катализатора, EGR и абсорбер.

На пороге "ВИП сервиса", г. Бийск, оказалась свежая Газель Next. Автомобиль с момента ввода в эксплуатацию имел несколько "болячек", которые можно исправить программно. Тут и замедленный отклик на педаль газа, отключение цилиндров из-за разовых пропусков воспламенения и ошибки по эффективности катализатора практически с завода. В процессе диалога выяснилось, что эбу уже подвергался программированию в стороннем сервисе прошивкой сомнительного качества, как итог - машина стала ехать только хуже.

У владельца Mitsubishi Lancer 9 появились ошибки по катализатору и машина стала заметно хуже ехать. Чтобы решить эту проблему он обратился к Станиславу

Специалист по чип-тюнингу Станислав (г. Шумерля) записал прошивку от компании «Вечный двигатель». и выполнил слесарные работы. Контроль катализатора и ДК2 отключён, мотор получил прибавку мощности.

Несмотря на то, что система управления старая, результат получился очень хороший: автомобиль стал заметно резвее, реакция на газ улучшилась.

В сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, обратился клиент с задачей снизить экологические нормы своего автомобиля до Евро-2. Кроме того, он хотел придать машине больше динамики, чтобы разгон стал более уверенным. Специалист Кирилл предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", которая идеально подошла под запрос:

• Понижены эконормы до Евро-2
• Отключен контроль катализатора и ДК2
• Увеличена мощность и крутящий момент
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа

Результат превзошел ожидания: автомобиль стал более отзывчивым и динамичным, что порадовало клиента.

Владелец ГАЗ Соболь 4х4 2024 года решил улучшить характеристики своего внедорожника. Он обратился к Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул, с запросом на повышение тяги и мощности, особенно на низких оборотах, что крайне важно для бездорожья.

Блок управления автомобиля — Микас-12 был перенастроен, и Евгений записал новую прошивку от компании "Вечный двигатель". Весь процесс был заснят на видео, включая тест-драйв вместе с владельцем.

Результаты чип-тюнинга:

• Значительное улучшение тяги на низких оборотах;
• Улучшение динамики автомобиля;
• Автомобиль стал отзывчивее на нажатие педали газа.

Владелец остался доволен результатами и поделился положительным отзывом. Посмотреть полный ролик и услышать мнение клиента можно по ссылке на пост.

В мастерской в г. Шумерля был выполнен чип-тюнинг Chevrolet Cruze.

Мастер Станислав записал прошивку от компании VD11, включающюю:

• Программное отключение системы рециркуляции отработавших газов (EGR);
• Перевод на стандарт Евро-2;
• Stage 1 с увеличением мощности.

В сервис "Вектор Скорости", г. Сыктывкар, обратился владелец Renault Trafic с уже прошитым ЭБУ и отключенный клапаном EGR, жалобой на отсутствие отклика на педаль газа примерно после 70 км/ч. Примечательно, что при этом не было никаких ошибок, которые могли бы объяснить такое поведение автомобиля. Клиент неоднократно обращался к тем, кто занимался его машиной ранее. Ему предлагали различные варианты устранения проблемы, пробовали другие прошивки, но результата добиться не удалось.

Специалист из другой организации не смог справиться с этой задачей. Однако инженер-калибровщик из компании компании "Вечный Двигатель" подготовил прошивку с правильным отключением EGR, которая полностью решила проблему.

Владелец Skoda Octavia из Воронежа заметил, что автомобиль стал вести себя иначе, чем раньше. При разгоне появлялась пауза, машина хуже тянула на низких оборотах, холостой ход стал не очень устойчивым.

Как выяснилось, проблема была с системой EGR. Клапан заклинил в открытом положении и неучтенный воздух попадал во впускной коллектор.

Для устранения проблемы владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Алексею. В процессе работы была установлена заглушка канала ЕГР, в ЭБУ записана прошивка из каталога «VD11», в которой выполнено программное отключение клапана EGR, второго датчика кислорода и контроля катализатора и улучшена динамика.

После настройки двигатель стал работать значительно стабильнее, пропали провалы на низких оборотах, динамика автомобиля заметно улучшилась. Педаль газа стала более чувствительной.