После удаления катализатора на Renault Logan, владелец авто обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, чтобы перевести автомобиль на нормы Евро-2, также клиент пожелал сохранить заводские ездовые характеристики. Готовое и проверенное решение взяли из каталога VD11.RU. Работа заняла не более часа и автомобиль снова в строю.

Перепрошивка ЭБУ двигателя, после физического удаления катализатора. Работу выполнил автосервис "Сирена", г.Пермь.
В качестве записываемой программы используется прошивка st1_e2 от компании Вечный Двигатель, которая, во-первых, отключает мониторинг катализатора и задний лямбда-зонд, а-вторых, увеличивает мощность на низах и улучшает динамику разгона.

К мастеру Алексею (специалисту по чип-тюнингу из г. Бийск) обратился владелец Land Cruiser Prado с вопросом отключения EGR, физически его уже успели заглушить, а программно решили довериться профессионалам.

После уточнения всей информации и проведения предварительной диагностики владелец поинтересовался, возможен ли у нас тюнинг с увеличением мощности, а Алексей, в свою очередь, не первый год сотрудничает с проверенной компанией vd11.ru где за пару минут подобрал нужный софт под запросы клиента.

Евгений (специалист по чип-тюнингу из г. Екатеринбург) выполнил чип-тюнинг автомобиля Lexus RX350 с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. По результатам выполненных работ улучшена динамика разгона, снижено время отклика педали газа, ограничитель скорости смещён на 240км/ч. Использовалась версия прошивки под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

Мастер Евгений, г. Барнаул, принял на обслуживание Ford Focus 3. Владелец обратился с запросом на диагностику катализаторов. Евгений провел эндоскопию, выявив очаги разрушения, после чего клиент принял решение о физическом удалении катализатора.

Для настройки автомобиля под нормы Евро2 (чтобы автомобиль кореектно работал без нейтрализатора) была использована прошивка от компании "Вечный Двигатель". По завершении работ владельцу был выдан сертификат подлинности прошивки, а процесс работ отснят на видео. Ролик можно посмотреть по ссылке на пост.

Автомобиь приехал с ошибкой P0420 - недостаточная эффективность каталитического нейтрализатора.

Использовали Модифицированную версию от Компании "Вечный Двигатель" с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Мощность и крутящий момент увеличены на всем диапазоне оборотов. Улучшена динамика разгона. Снижено время отклика педали газа. Сняты лимитеры ограничения момента. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

Работу выполнил специалист Юрий (Компания Гарвик РФ)

В сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, приехала Mazda 6 2.0. Владелец долгое время ощущал, что автомобилю не хватает мощности, особенно при обгонах на трассе и в условиях плотного трафика в городе. Это приводило к чувству неуверенности за рулем. После нескольких консультаций и прочтения отзывов в интернете, он решил обратиться к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию.

Дмитрий предложил решение: записать модифицированную прошивку от компании "Вечный двигатель", которая значительно улучшает ездовые характеристики. Процесс прошел без осложнений, и автомобиль стал гораздо динамичнее, быстрее реагировал на нажатие педали газа, а также улучшилось ускорение.

Клиент остался очень доволен результатом, отметив, что теперь его Mazda едет так, как он всегда хотел. В завершение работы был выдан сертификат подлинности прошивки.

Volkswagen EOS приехал к мастеру с жалобами на «електронные чудеса» — то одна ошибка вылезет, то другая. Виновниками оказались системы, которые должны были заботиться об экологии, но только мешали автомобилю работать спокойно.

Антон, специалист по чип-тюнингу из Севастополя, установил прошивку от «Вечного Двигателя» с нужным набором настроек: отключили катализатор, второй датчик кислорода, адсорбер и вихревые заслонки. Мощность не трогали — задача была не улучшить разгон, а сделать двигатель более неприхотливым.

"Автомобиль прошит, но какая прошивка и для чего это делали - непонятно. Мощность никакая, ошибки по катализаторам горят. Владелец попросил сделать так, как должно быть" - Рассказывает специалист по чип-тюнингу Евгений, из г. Барнаул.

На пороге "ВИП сервиса", г. Бийск, оказалась свежая Газель Next. Автомобиль с момента ввода в эксплуатацию имел несколько "болячек", которые можно исправить программно. Тут и замедленный отклик на педаль газа, отключение цилиндров из-за разовых пропусков воспламенения и ошибки по эффективности катализатора практически с завода. В процессе диалога выяснилось, что эбу уже подвергался программированию в стороннем сервисе прошивкой сомнительного качества, как итог - машина стала ехать только хуже.

Владелец Nissan Note удалил катализатор в стороннем сервисе, где ему пообещали прошить ЭБУ. Однако, несмотря на проведенные работы, Check Engine продолжал загораться.

После нескольких неудачных попыток решить вопрос в сервисе, где проводил работы, владелец приехал к мастеру Дмитрию (г. Подольск). Проверка показала, что в прошивке не была корректно отключен контроль катализатора.

Для исправления ситуации Дмитрий записал софт от компании «Вечный Двигатель» с корректным отключением ДК2 и увеличением мощности (stage1).

После записи прошивки индикатор неисправности сразу погас, владелец получил сертификат подлинности прошивки и поехал по своим делам.

Chevrolet Lacetti начал «чудить»: обороты плавали, расход вырос, на панели появлялись ошибки по смеси. Всё это — признаки того, что клапан EGR (тот самый, что должен помогать экологии) вышел из строя и начал вредить самому двигателю.

Владелец заехал в мастерскую к Станиславу (г. Шумерля), где мастер провёл комплексное решение: механически заглушил EGR, перепрошил блок управления под Евро-2, отключил контроль за катализатором и вторым лямбда-зондом. Использовалась прошивка от компании «Вечный Двигатель».

После всех процедур двигатель обороты перестали плавать, ошибок больше нет, а машина стала приятнее в вождении — особенно на низких оборотах: подхват стал ровным и уверенным. Клиент остался доволен.

Владелец Suzuki SX4 обратился с проблемой нестабильной работы системы контроля катализатора (ДК2) и клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR), а также с вибрацией кузова на холостом ходу. В перспективе планируется удаление катализатора.

Дмитрий (специалист по чип-тюнингу, г. Подольск) выполнил процедуру чип-тюнинга, установив софт Евро-2 с программным отключением ДК2 и системы EGR. Дополнительно были увеличены обороты ХХ и улучшены динамические характеристики автомобиля.

В результате удалось добиться более выраженного подхвата на низких и средних оборотах двигателя, улучшения динамики разгона, а также полного устранения ошибок по EGR и ДК2. Холостой ход был скорректирован до комфортных 800 оборотов в минуту, устранив вибрацию кузова.

Прошивка выполнена с использованием решения от компании "Вечный Двигатель". Клиенту был выдан сертификат подлинности.

Владелец Ford Focus 3 обратился в сервис *Blake Auto* в г. Чехов с просьбой сделать автомобиль более динамичным и перевести на Евро-2 после удаления катализатора.

Мастер Кирилл записал прошивку от компании "Вечный Двигатель". В результате:

• Увеличена мощность и крутящий момент на низких оборотах;
• Улучшена динамика разгона;
• Снижено время отклика педали газа;
• Отключён контроль катализатора и второго датчика кислорода.

После прошивки владелец отметил, что автомобиль стал более резвым и после тестовой поездки получил сертификат подлинности прошивки.

Владелец Kia Soul давно привык к её особенностям, но признавался: "На бумаге вроде 150 л.с., а по ощущениям как будто и 90 нет". Особенно тяжело было при загруженном авто или поездках по трассе — мотор явно не справлялся.

В сервисе CALIBRI POWER предложили чип-тюнинг, записать прошивку от «Вечного Двигателя». В процессе тюнинга был увеличен крутящий момент во всех зонах оборотов, а также отключена "экология" — катализатор и ДК2 — в соответствии с версией Евро-2.

После чип-тюнинга разгон стал ощутимо бодрее, машина набирает скорость легко, без "задумчивости".

Владелец Лада Веста обратился к специалисту Станиславу с запросом убрать заводскую задержку при нажатии на педаль газа. В процессе диалога с мастером, клиент решил также настроить авто под нормы Евро-2.

Станислав выполнил чип-тюнинг с прошивкой от компании "Вечный двигатель". Автомобиль стал более отзывчивым, и педаль газа мгновенно реагирует на нажатие.

В результате чип-тюнинга а\м Great Wall Hover H3 (2.0л. турбо) прошивкой от компании Вечный Двигатель получилось существенно увеличить мощность двигателя, что выражается в улучшении динамики разгона во всем диапазоне оборотов. Были сглажены всевозможные провалы и "турбояма". Ощущается более выраженный подхват при резких нагрузках, а также плавность хода и эластичность. Педаль акселератора была избавлена от "задумчивости", а отклик от резкого нажатия на педаль акселератора стал "острее".

К Евгению (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из Республики Коми) приехал Kia Ceed 1.6л с проблемой по неисправному катализатору. Просьба была простой - удалить данный компонент, как физически, так и программно, и, по возможности, "взбодрить работу двигателя", коль уж лезть в "мозги".