Эта модель известна своей надежностью. Однако, несмотря на все достоинства, качество топлива оставляет желать лучшего. В результате этого катализатор вышел из строя, и потребовалась прошивка под Евро 2.

• Работа: Прошивка под Евро 2
• Проблема: Вышел из строя катализатор из-за плохого качества топлива
• Модель: Toyota RAV4
• Результат: Програмно отключили контроль катализатора и ДК2
• Сервис: Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Дмитрий, г. Зеленоград

Владелец Chevrolet Epica обратился мастерскую по чип-тюнингу, г. Подольск с проблемой: после удаления катализатора машина потеряла динамику, стала вялой.

Для исправления ситуации мастер записал софт от компании «Вечный Двигатель», с увеличением мощности Stage1, под нормы токсичности Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2), а также клапан EGR.

• Подхват стал ощутимым уже с низких оборотов.
• Сократилось время реакции на педаль газа.
• Разгон стал плавнее и увереннее.
• Ошибка по ДК2 исчезла – Check Engine больше не беспокоит.

После тест-драйва владелец остался доволен – машина поехала хорошо. Теперь никакого "затупа", только приятная тяга.

Дизельный Mitsubishi Pajero приехал в мастерскую ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге не в лучшем настроении: забитый сажевый фильтр и целая гирлянда ошибок на панели приборов ясно давали понять, что откладывать решение уже некуда.

Специалисты ADD ECU Tuning оперативно выполнили комплекс работ. Сажевый фильтр был удалён, клапан EGR заглушили, в ЭБУ записали прошивку от компании «Вечный Двигатель».

В результате автомобиль избавился от ошибок и вернулся к стабильной работе. Владелец получил не временную меру, а полноценное решение, после которого автомобиль больше не должен беспокоить ошибками и потерей тяги.

К Евгению (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул), приехала Toyota Land Cruiser 200 2016г. с проблемой по системе SAP (система продувки катализаторов). Используя прошивку от компании Вечный Двигатель, Евгений произвёл полноценный программный перевод автомобиля на нормы Евро-2, выполнив отключение мониторинга катализаторов, задних кислородных датчиков и системы SAP.

Владелец "Тигуана" с момента приобретения авто мечтал о дополнительной мощности под капотом своего автомобиля. Чтобы реализовать эту затею, он обратился к Николаю, мастеру по чип-тюнингу из г. Саров. Николай рассказал о возможных вариантах тюнинга, в итоге клиент решил сохранить катализатор и программно добавить резвости.

Владелец новой Toyota Land Cruiser Prado 150 (2.7 л. бензин атмо) приехал к на чип-тюнинг к одному из доверенных партнёров компании Вечный Двигатель. Машина владельца устраивает всем, за исключением того, что на заводской прошивке двигателя объёмом 2.7л. как-будто не хватает. Субъективно, имеется нехватка мощности при обгонах на трассе, есть паузы при нажатии на газ и т.д. "Возможно ли это исправить?" - задал вопрос мастеру владелец авто.

Да, это поправимо. В любом случае, двигатель не поедет свыше своих возможностей, но снять заводскую задушенность и добавить динамики вполне возможно. Поэтому мастер (партнёр нашей компании) записал в автомобиль нашу прошивку, которая, во-первых, увеличила мощность в диапазоне низких\средних оборотов (прирост порядка +10%), а, во-вторых, устранила паузы при нажатии на газ. Всё это, в свою очередь, сделало разгон более динамичным.

После записи новой прошивки мастер предоставил владельцу автомобиля тест-драйв 10 дней, с возможностью вернуть деньги и стоковую прошивку, если что-то не понравится. Но никакого возврата на сток не произошло, так как владельцу понравилось новое поведение его автомобиля на прошивке от компании Вечный Двигатель.

Владелец Mitsubishi Lancer X обратился к специалисту с запросом — хочется, чтобы автомобиль ехал поживее. Нужна не гонка, не спорткар, а просто чтобы машина живее реагировала на педаль газа.

Под капотом у этого Lancer — атмосферный двигатель объёмом 1.5 литра. Такие моторы часто воспринимают как «нечипуемые», так как сложно ожидать от него каких-то положительных изменений, но на практике всё не так однозначно. Даже без турбины у двигателя есть запас, который с завода оставляют в "тени".

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Владислав, г. Новосибирск. В ходе тюнинга была записана модифицированная прошивка, с улучшением отклика педали газа и лучшей тягой в зоне низких и средних оборотов.

После работ автомобиль ощущается более живым, мометальное ускорение при нажатии на газ.

Результат чип-тюнинга Citroen C4 (блок управления Bosch MEV17.4.2) с прошивкой от компании Вечный Двигатель:

+ Улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов двигателя, преимущественно на низких и средних нагрузках.
+ Сглажены провалы на старте и при переключении передач.
+ Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным.
+ Улучшена скорость реакции от нажатии на педаль акселератора.
+ Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности.
+ В спокойных режимах езды возможно несущественное снижение расхода топлива.

Чип-тюнинг Chevrolet Cruze. Конечно, на атмосферных моторах нет чрезвычайно ощутимого прироста по мощности, так, чтобы в сидение вдавливало, но относительно заводских характеристик можно добиться более приятной и эластичной езды.

Ошибка на панели приборов появилась внезапно, без предупреждений. Mazda Bongo продолжала ехать, но индикатор настойчиво напоминал, что что-то не так.

Обратившись к специалисту по чип-тюнингу Евгению в Барнауле, владелец узнал, что проблема связана со вторым датчиком кислорода. Новый датчик — под заказ и совсем не бюджетное и ооочень долгое удовольствие .

Альтернативным вариантом было принято простое и логичное решение — программно отключить контроль второго датчика кислорода. Для этого использовалась прошивка из каталога vd11.ru.

Всего полчаса работы — и ошибка ушла. Автомобиль работает, как прежде.

Владелец Kia Rio обратился в сервис «Чиптюнинг 750», г. Подольск, с жалобой: «Когда включаю кондиционер, машина теряет тягу, а еще хочется, чтобы разгон был резвее». Специалист Дмитрий предложил записать Stage 1 от компании «Вечный Двигатель», которая идеально подходит для таких случаев.

Прошивка позволила:

• Увеличить мощность двигателя.
• Улучшить динамику разгона.
• Сократить задержку педали газа.
• Устранить провалы при включении кондиционера.
• Настроить авто под нормы Евро-2 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода.

Владелец Chevrolet Aveo обратился к специалисту, потому что разгон ощущался вялым, особенно при попытках ускориться в потоке.

Дополнительно начал барахлить клапан ЕГР, из-за которого иногда плавали холостые обороты.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Иван, г. Тверь. Автомобиль был прошит софтом от компании "Вечный Двигатель" версия под нормы Евро-2, выполнено отключение клапана EGR и улучшена динамика разгона.

В результате Авто стал ехать заметно бодрее, отклик на педаль газа стал быстрее, обороты холостого хода ровные.

Владелец GLS 350D после неудачной попытки чип-тюнинга в стороннем сервисе обратился к Дмитрию (специалисту по чип-тюнингу с. Старые Савруши). Проблема была в некорректном отключении системы AdBlue.

Мастер записал прошивку от компании "Вечный двигатель". В результате увеличели мощность, отключили системы: AdBlue, EGR и сажевый фильтр. Индикаторы неисправности на панели приборов погасли, машина заработала в штатном режиме.

В сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, приехал Nissan Qashqai с удаленным катализатором. Специалист Дмитрий записал прошивку от компании "Вечный двигатель" без увеличения мощности, что позволило потушить ошибку P0420 (низкая эффективность катализатора). Клиент оценил скорость работы и был рад, что все получилось с первого раза.

Renault Logan приехал на чип-тюнинг в мастерскую Дмитрия в г. Подольск. Задача — подготовить автомобиль к удалению катализатора: прошивка под нормы Евро-2 .

На автомобиль была записана прошивка от компании "Вечный двигатель". В неё заложено программное отключение второго датчика кислорода и увеличение крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов.

После прошивки мотор стал откликаться живее — машина быстрее реагирует на газ, легче разгоняется и чувствуется «бодрее» в городе.

Владелец Toyota RAV4 заехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, из-за горящего индикатора "чек". Мастер по чип-тюнингу Дмитрий, провел диагностику и выявил ошибки по катализатору. Для устранения проблемы была записана прошивка под Евро-2 от компании «Вечный двигатель». Процедура отключила контроль катализатора, без изменения мощности. В конце работы клиенту выдали сертификат подлинности прошивки.

К специалисту по чип-тюнингу Роману в Барнауле приехал Nissan Juke 1.6 turbo. Его владельцу ненравилось, что при резком разгоне машина иногда «тупит». Турбина подключается с задержкой, и это раздражает, особенно на трассе при обгонах.

После перепрошивки софтом от компании «Вечный двигатель» ситуация изменилась. Двигатель стал отзывчивее, турбояма уменьшилась, а разгон теперь происходит плавно и уверенно. Показатели мощности и крутящего момента выросли примерно на 15%