Владелец Opel Astra H устал бороться с ошибкой по ДК2. Светящийся индикатор Check Engine и вялый разгон нервировали каждый день.

Поиск решения привел его в мастерскую по чип-тюнингу Дмитрия (г. Подольск) – мастер проверил автомобиль на наличие очевидных неисправностаей, все было в порядке. Катализатор еще целый, давление топлива есть, коррекции топлива не убегают. А значит мотор работает штатно и можно его "раздушить" Дмитрий предложил записать софта от «Вечного Двигателя». В ходе работы:

• Отключили контроль ДК2.
• Существенно улучшили подхват с низких и средних оборотов.
• Снизили задержку отклика на газ.

Владелец Kia Ceed 1.6 обратился с вопросом о неисправности — ошибка «неэффективная работа катализатора» сохранялась в памяти блока управления с момента покупки автомобиля.

Специалист Дмитрий из сервиса в Старых Саврушах записал прошивку с увеличением мощности от компании "Вечный двигатель". Ошибка потухла и тест-драйв показал, что авто стало заметно резвее.

Владелец Hyundai ix35 из Барнаула обратился к мастеру Евгению. Машина с пробегом 125 тыс. км, а значит — пришло время задуматься о слабых местах двигателя G4NA: катализатор начинает разрушаться, появляются задиры.

Чтобы не доводить дело до капитального ремонта, мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с экологическим стандартом Евро-2. Теперь катализатор можно удалить, и автомобиль будет работать без ошибок.

Этот SsangYong Actyon попал в работу целым набором проблем. На панели приборов горела лампа Check Engine, двигатель с трудом набирал обороты, а из соединения после турбокомпрессора прорывались выхлопные газы.

Владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Руслану в городе Сыктывкар, чтобы разобраться в причинах такого поведения автомобиля.

В процессе диагностики выяснилось, что катализатор, и сажевый фильтр были наглухо забиты (первопричиной на этих автомобилях часто становятся льющие топливные форсунки). Вместе с тем, на дизельных моторах катализаторы, как правило, служат долго, и без необходимости их удалять не рекомендуется, но в данном случае другого решения уже не было.

После удаления катализатора и сажевого фильтра блок управления двигателем был перепрошит софтом из каталога vd11.ru для программного отключения компонентов, мощность не увеличивали.

В результате ошибки пропали, двигатель стал свободно набирать обороты, вернулась былая тяга.

Владелец Chevrolet Spark обратился в сервис с жалобой на потерю тяги и вялую реакцию на газ. Причина оказалась — разрушившийся катализатор, который создал сильное сопротивление на выпуске.

Мастер Дмитрий провёл механическое удаление катализатора и установку пламегасителя. После этого был выполнен следующий этап — программное отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода с помощью прошивки от компании VD11.

Автомобиль восстановил нормальную тягу, стал лучше реагировать на газ и больше не сигнализирует об ошибках в системе выхлопа.

Владельцу Hyundai Tucson пришлось обратиться к специалисту Дмитрию из г. Зеленоград после того, как в одном из сервисов ему удалили катализатор. Машина начала выдавать ошибки, и владелец захотел решить проблему раз и навсегда.

Дмитрий предложил решение — записать прошивку под нормы Евро-2. При этом мощность и ездовые характеристики автомобиля сохранить прежними, так как клиент был доволен текущей динамикой.

После завершения работ ошибки больше не появляются, и автомобиль работает стабильно. Владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.

Коммерческий автомобиль УАЗ Профи поступил в сервис Евгения (Барнаул) с жалобами на недостаточную динамику: медленная реакция на педаль газа, трудности при старте с грузом, общая вялость работы двигателя.

Применена прошивка VD11, решившая три задачи одновременно: увеличение тяги на низких оборотах, сокращение времени отклика дросселя, при нажатии на педаль газа и отключение систем контроля катализатора и ДК2. Результат: автомобиль приобрел хорошую динамику, необходимую для коммерческой эксплуатации.

В отчете можно видеть, как происходит репрог Hyundai Creta с блоком управления Continental SIM2K-251. Владелец авто обратился с запросом на увеличение динамики и перевод под Евро-2. После консультации клиент выбрал проверенное решение от компании "Вечный двигатель".

Работу выполнил Станислав, специалист по чип-тюнингу из г. Шумерля.

Владелец Lexus RX350 приехал в автосервис "Black auto" г. Чехов, с конкретным запросом: после удаления катализатора требовалось сделать прошивку под евро 2, а также добавить автомобилю мощности.

Мастер по чип-тюнингу Кирилл, предложил решение – прошивку от компании «Вечный двигатель», которая полностью соответствовала запросам владельца. После выполнения работ автомобиль получил следующие улучшения:

• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа
• Ограничение скорости смещено на 240 км/час
• Отключен контроль катализатора и ДК2 (евро 2)

Результат превзошел ожидания клиента. Владелец отметил значительное улучшение динамики авто.

Чип-тюнинг Нивы прошивкой от компании Вечный Двигатель. По результатам перепрошивки:

+ Мощность и крутящий момент увеличены в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10%
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Дополнительно, по просьбе владельца авто, был осуществлён перевод на нормы Евро-2 (отключение мониторинга катализатора и заднего лямбда-зонда)

Эта Kia Soul приехала в ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург) уже после удаления катализатора. Владелец хотел избавиться от ошибки, но в итоге получил больше, чем ожидал. Мастер не только отключил контроль катализатора с помощью прошивки (vd11), но и программно улучшили ездовые характеристики.

В результате автомобиль стал отзывчивее, исчезла задержка на нажатие педали газа, а тяга на низких оборотах стала заметно лучше. Машина перестала «задумываться» при разгоне.

Катализатор вышел из строя — владелец Nissan Serena удалил его, не затягивая с решение, но осталось устранить код Р0420 .

Для устранения ошибок владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению в г. Барнаул.

Мастер использовал прошивку из каталога vd11.ru в ней выполнено программное отключение второго датчика кислорода и контроля катализатора (в простонародье это называется перевести на Евро-2). После этого автомобиль работает штатно, без ошибок.

В компанию «ГАРВИК РФ», г. Северодвинск, проездом из Мурманска заехал владелец Kia Sportage 4 с жалобой на ошибку P0420 — низкая эффективность катализатора. Двигатель работал в аварийном режиме, что влекло повышенный расход топлива.

Мастер по чип-тюнингу Юрий оперативно решил проблему: была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» с отключением контроля катализатора (нормы Евро-2) — без увеличения мощности.

Теперь автомобиль готов к дальнейшим поездкам.

Когда в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, приехал Changan UNI-K, владелец захотел улучшить ездовые характеристики автомобиля, не нарушая евро нормы. Специалист Дмитрий выполнил чип-тюнинг с использованием прошивки от компании "Вечный двигатель", которая увеличила мощность, сохранив соответствие заводским экологическим стандартам. Клиент был приятно удивлён результатом, потому что получил заметное улучшение в динамике. Также после выполненых работ клиент получил сертификат подлинности прошивки.

Владелец Ford Focus 3 из Твери обратился к специалисту по чип-тюнингу Ивану сразу с двумя задачами. Первая — устранить сбой в работе модуля BCM, который отвечает за электронику кузова. Вторая — сделать автомобиль бодрее в повседневной езде, чтобы машина не просто была исправной, но и радовала более живой реакцией на действия водителя.

В рамках работ Иван, г. Тверь, восстановил конфигурацию модуля BCM, вернув электронику автомобиля к корректной работе. После этого записал прошивку Stage 1 от компании «Вечный Двигатель».

После настройки автомобиль стал заметно отзывчивее. Улучшилась динамика разгона, сократилось время отклика педали газа.

В мастерскую к Станиславу в г. Шумерля обратился владелец Hyundai Solaris. Ему хотелось чуть больше бодрости от мотора и избавиться от возможных проблем, связанных с катализатором.

Мастер записал проверенную прошивку от компании VD11. В результате увеличилась мощность двигателя — теперь автомобиль охотнее разгоняется. Машина стала чувствительнее к педали газа и в целом «ожила».

Также был отключён контроль катализатора — это избавляет от ошибок по экологии, которые могут появиться после удаления нейтрализатора.

Результаты чип-тюнинга Zotye T600 (1.5л. турбо)
Редкая китайская машина, задушенная под налог, на стенде показала +68Нм и +33л.с. максимального прироста после чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. И это с учётом того, что тюнинг можно условно назвать лёгким (исходя из внесённых в него изменений).