Владелец выполнил капитальный ремонт двигателя в мастерской Евгения в Барнауле. и сразу решил прошить автомобиль.

После записи софта от «Вечного двигателя» характер машины изменился: мотор ожил уже с низов, пауза при разгоне пропала, а автомат стал вести себя спокойнее и плавнее. Даже кондиционер теперь не вызывает ощутимую потерю мощности.

Chevrolet Lacetti начал «чудить»: обороты плавали, расход вырос, на панели появлялись ошибки по смеси. Всё это — признаки того, что клапан EGR (тот самый, что должен помогать экологии) вышел из строя и начал вредить самому двигателю.

Владелец заехал в мастерскую к Станиславу (г. Шумерля), где мастер провёл комплексное решение: механически заглушил EGR, перепрошил блок управления под Евро-2, отключил контроль за катализатором и вторым лямбда-зондом. Использовалась прошивка от компании «Вечный Двигатель».

После всех процедур двигатель обороты перестали плавать, ошибок больше нет, а машина стала приятнее в вождении — особенно на низких оборотах: подхват стал ровным и уверенным. Клиент остался доволен.

Не секрет, что многие китайские автомобили грешат слабой динамикой. Владелец JAC T8 Pro приехал в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) именно с такой проблемой на пробеге всего 7000 км. Он понимал, что новый автомобиль очень тяжело разгоняется.

Мастер Руслан записал тюнинговую прошивку от компании «Вечный двигатель» и предложил клиенту выполнить тест-драйв. Вот, что сказал владелец: машина ожила, разгон стал увереннее, педаль газа откликается быстрее, пропали провалы при старте.

Владелец Renault Duster обратился к мастеру по чип-тюнингу Кириллу (г. Выкса) с заранее сформулированным запросом: отключение контроля катализатора и датчиков кислорода перед удалением элементов выпускной системы, а также улучшение динамики автомобиля.

Была выполнена прошивка ЭБУ двигателя софтом из каталога vd11.ru. В прошивке программно отключены контроль катализатора и ДК2, а также улучшены настройки работы двигателя.

В результате автомобиль стал увереннее разгоняться, а мотор 1.6 начал ощущаться заметно более тяговитым, как будто поставили двигатель с большим объемом.

«Думал, что привык к машине, но со временем езда стала скучной. В городе приходится постоянно переключаться, а на трассе обгоны даются с трудом», — так владелец Geely Emgrand описал свою проблему в сервисе «Check-92».

Мастер Антон предложили чип-тюнинг с прошивкой от компании «Вечный Двигатель», чтобы полностью использовать потенциал двигателя. Результат:

• Динамика улучшилась, особенно на низких и средних оборотах.
• Машина быстрее реагирует на газ, пропала задержка.
• Стало комфортнее ехать как по городу, так и на трассе.

После тест-драйва владелец отметил: «Теперь мне очень нравится, как едет мой автомобиль, я очень доволен!»

Владелецу Renault Kaptur с бензиновым мотором 1.6л не хватало динамики, да и на педаль газа машина отзывалась с задержкой. Решение приходит на проблему, вот и в этом случае владелец прочитал о программном тюнинге и решил проконсультироваться у Павла (специалиста по чип-тюнингу из г. Тверь).

Владелец Lada Largus обратился с запросом убрать задумчивость при нажатии на педаль газа. Мастер Дмитрий записал проверенное решение от компании «Вечный Двигатель». По результатам тест-драйва педаль газа стала мгновенно откликаться разгоном авто и клиент остался очень доволен.

В сервис по чип-тюнингу "Black auto" заехала Лада Веста. Хозяин авто попросил добавить мощности с сохранением заводских евро норм, так как машина работает в такси, владельцу хотелось ездить с комфортом, а вялая педаль газа изрядно поднадоела.

Владелец УАЗ Патриот обратился в компанию «Гарвик» (г. Северодвинск) с задачей – подготовить автомобиль для охоты и рыбалки, чтобы он не подвел в дали от цивиллизации.

Для выполнения задачи были проведены следующие работы:

• Отключен иммобилайзер – ненужная функция для поездок далеко за город.
• Записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» с улучшенными ездовыми характеристиками.
• Крутящий момент увеличен на диапазоне низких и средних оборотов, что особенно важно для бездорожья.
• Немного улучшена динамика разгона.
• Отсечка сдвинута на 6000 об./мин.
• Версия прошивки под нормы Евро-0: отключен контроль катализатора, ДК1 и ДК2, а также распознавание пропусков воспламенения.

Владелец Chevrolet Cruze обратился в сервис с жалобами на нестабильную работу двигателя на холостом ходу и быстрый расход топлива. Стрелка уровня топлива опускалась заметно быстрее обычного.

В ходе диагностики мастер Пётр (г. Лосино-Петровский) выявил неисправность клапана EGR, который перестал плотно закрываться, из-за чего происходил подсос воздуха. Проблемный клапан был заглушен, а блок управления двигателем перепрошит с отключением системы EGR и второго кислородного датчика.

Владельцу Hyundai Tucson пришлось обратиться к специалисту Дмитрию из г. Зеленоград после того, как в одном из сервисов ему удалили катализатор. Машина начала выдавать ошибки, и владелец захотел решить проблему раз и навсегда.

Дмитрий предложил решение — записать прошивку под нормы Евро-2. При этом мощность и ездовые характеристики автомобиля сохранить прежними, так как клиент был доволен текущей динамикой.

После завершения работ ошибки больше не появляются, и автомобиль работает стабильно. Владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.

Chery Indis приехала в мастерскую с жалобами — автомобиль дёргался при разгоне, терял тягу при переключениях и плохо реагировал на педаль газа. Владелец уже привык к этому поведению, но всё же решил обратиться к специалисту Алексею (г. Воронеж), чтобы "привести к норме" поведение машины.

После прошивки автомобиль заметно преобразился. Пропали рывки, появилась ровная тяга, педаль газа стала чувствительной и быстрой в отклике.

Ford Focus 2 прибыл к мастеру Дмитрию в г. Подольск с ошибкой P0420. Мастер выполнил программирование под нормы токсичности Евро-2 с отключением контроля катализатора и улучшением ездовых характеристик.

Софт от компании "Вечный Двигатель". Владельцу предоставлен сертификат подлинности.

Владелец Kia Ceed обратился в сервис Дмитрия (г. Подольск) с жалобой на недостаточную динамику автомобиля. При этом клиент планировал в ближайшее время удаление катализатора, что требовало программного отключения компонентов (катализатора и ДК2).

Мастер применил прошивку VD11, соответствующую нормам Евро-2. После работ мастер прокатился с клинентом, владлец отметил лучший подхват сразу после нажатия на газ.

УАЗ Profi используется владельцем и для работы, и для поездок по бездорожью. Однако медленный отклик педали газа создавал постоянный дискомфорт: в городе машина «задумывалась», а на грунтовке реагировала запоздало.

Специалист по чип-тюнингу Пётр (г. Лосино-Петровский) записал прошивку «Вечного двигателя», которая убрала задержки отклика и добавила двигателю живости.

Автомобиль стал комфортнее в эксплуатации: на трассе сразу подхватывает при нажатии на газ, а на пересечённой местности точно добавляет мощность при нажатии акселератора.

Чип-тюнинг Лада Ларгус с двигателем 21129.
Основные изменения после чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель:

+ Убраны "пинки" и "дерганья" при езде на малых оборотах
+ Мощность и крутящий момент увеличены на диапазоне низких и средних оборотов
+ Улучшена динамика разгона
+ Отклик педали газа стал почти мгновенным

Владелец автомобиля Chevrolet Captiva C140 заинтересовался чип-тюнингом, так как ему сильно не хватало динамики разгона и тяги на низах. Машина не радовала долгим разгоном и "задумчивостью" при резком нажатии на педаль газа. Обратившись к одному из мастеров по чип-тюнингу (партнёру компании Вечный Двигатель) в своём городе, проблему удалось решить.

Благодаря чип-тюнингу удалось увеличить мощность двигателя в диапазоне низких оборотов (прирост составляет до +10% 🚀), добиться улучшенного отклика педали газа, улучшить динамику разгона, устранить "провалы" при включении кондиционера.