В работе у Вадима, специалиста по чип-тюнингу из г. Новосибирск побывала праворульная Toyota Ractis.

Владелец только что пригнал автомобиль из Японии и хотел добавить немного динамики, без вреда для двигателя. В своей работе Вадим использует только прошивки с безопасным приростом, которые не снижают ресурс двигателя и коробки.

Была заказана и установлена прошивка Stage1 от VD11, без изменения эко-норм.

Тестовый заезд показал заметное улучшение динамики разгона.

Результат чип-тюнинга Geely Emgrand ec7 1.8 с прошивкой от компании Вечный Двигатель:

+ Мощность и крутящий момент увеличены на диапазоне низких и средних оборотов.
+ Немного улучшена динамика разгона.
+ Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

Чип-тюнинг - это не всегда про увеличение мощности. Иногда задача заключается в программном отключении из комплектации каких-либо компонентов. И это как раз такой случай. Владелец Nissan Serena обратился к мастеру по чип-тюнингу Евгению из г. Барнаул с просьбой отключить второй датчик кислорода, чтобы не фиксировалась ошибка после удаления катализатора.

"Вместительная, семейная, комфортная, со своими задачами справляется отлично... Но при старте задумчивая." - так описал владелец свой автомобиль. "...Нажимаешь на педаль газа и спустя несколько секунд начинала плавно, не спеша трогаться. Для безопасности приходилось ждать довольно долго, чтобы выехать на дорогу." - продолжил он.

Можно ли "взбодрить" динамику данного автомобиля? Вполне! И прошивка от компании Вечный Двигатель отлично справилась с данной задачей. Если смотреть по цифрам, то прирост мощности имеется на всём диапазоне оборотов. А прирост максимальных показателей составляет порядка +15%. Как заметил всё тот же владелец авто, после чип-тюнинга с использованием нашей прошивки, цитируем, "машина и правда стала резвее".

В рамках программного тюнинга мастер Антон записал прошивку Stage 1 Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2), что позволило значительно повысить динамику разгона и улучшить отклик на педаль газа.

Разгон стал более динамичным и уверенным, а управление – комфортным. Владелец остался доволен результатом, отметив, что машина стала гораздо приятнее в вождении.

Владелец Hyundai Sonata не уследил за состоянием катализатора, и произошло разрушение керамического элемента. Что поделать, пришлось устранять проблему. Катализатор было решено заменить на пламегаситель и прошить блок управления двигателем.

Помимо отключения контроля катализатора был выполнен программный тюнинг. После проделанных работ автомобиль поехал лучше, чем до поломки.

К Станиславу из г. Шумерля заехал Hyundai Solaris, чтобы прошиться под Евро2 и добавить мощности. На аналогичных автомобилях очень хорошо себя зарекомендовал софт от компании "Вечный двигатель", и в этот раз Станислав обратился в эту компанию для приобретения прошивки.

По результатам клиент оценил следующее: педаль газа стала отзывчивее, машина стала лучше разгоняться.

Suzuki Grand Vitara прибыл в сервис в неисправном состоянии — отсутствовал катализатор, горел индикатор CHECK, да и динамика оставляла желать лучшего.

Специалист Дмитрий (г. Подольск) предложил проверенное решение — установить прошивку от компании «Вечный Двигатель» под Евро-2, с отключением второго датчика кислорода и увеличением мощности.

После прошивки автомобиль заметно оживился: быстрее реагирует на газ, лучше разгоняется, а ошибки ушли.

Opel Astra приехал к мастеру Николаю в г. Саров с проблемой: двигатель будто "тормозит с ответом" на газ. Вроде бы нажал, а тяга приходит с запозданием.

Для устранения неисправности была записана прошивка от компании VD11. Она устранила задержку педали газа — теперь между движением ноги и ускорением автомобиля нет пауз. Всё происходит, как говорят, «на кончике пальца».

Также сдвинули ограничение оборотов вверх — отсечка теперь на 7000 об/мин. Это даёт больше свободы мотору, особенно когда нужно ускориться на трассе или просто любишь прокатиться с огоньком.

Хозяин Chevrolet Aveo приехал в сервис к специалисту по сип-тюнингу Кириллу (г. Выкса) с просьбой: «Хочется добавить мощности». На обгонах приходилось выкручивать мотор, и это раздражало.

После записи прошивки от компании «Вечный двигатель» поведение автомобиля изменилось: двигатель стал “дышать свободнее”, а педаль газа откликается без задержки, владелец отметил, что как будто появился запас мощности. Дополнительно на автомобили снизили целевую температуру охлаждающей жидкости.

В мастерской в г. Шумерля был выполнен чип-тюнинг Chevrolet Cruze.

Мастер Станислав записал прошивку от компании VD11, включающюю:

• Программное отключение системы рециркуляции отработавших газов (EGR);
• Перевод на стандарт Евро-2;
• Stage 1 с увеличением мощности.

Chevrolet Niva в Барнауле — владельцу хотелось от неё большего: «Хочу, чтобы тянула с низов лучше». С этим запросом он обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению.

Для достижения результата мастер перепробовал несколько прошивок, оценивая каждую на дороге. В итоге лучшей оказалась версия от компании «Вечный двигатель» для блока управления 7.9.7 и тросиковой заслонки.

По словам владельца, машине стало легче трогаться и идти на малых оборотах под тягой.

Владелец Kia Cerato был недоволен провалами при трогании и резком ускорении. Машина, как будто «думает», прежде чем поехать. «Не порядок», — подумал он и начал искать пути решения.

Так он вышел на мастерскую ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге и записался на консультацию. Мастер сервиса провел диагностику — все ключевые показатели, которые могли бы вызывать провалы, оказались в норме, а значит, подходящим решением стал программный тюнинг.

После записи прошивки от компании «Вечный Двигатель» владелец отправился на тестовый заезд. Опробовав авто в деле, он остался доволен его новым поведением — динамика и отклик улучшились, а провалы исчезли.

В автосервис «CARдиаграмма» (г.Коряжма) приехал Ford Focus 2 (1.8л.), который оказался уже "шитый-перешитый" непонятно где и непонятно как. Но отсутствие должного результата, по всей видимости, вынудило владельца авто бросить затею с дешевым (или даже бесплатным) чип-тюнингом сомнительного качества, и поехать в сервис, где в автомобили записывают только лицензионные авторские прошивки, а не мусор со складчин, скачанных с торрента. Владельцу авто была предложена прошивка от компании Вечный Двигатель. По результатам её записи в автомобиль:

+ Увеличилась мощность двигателя в диапазоне низких оборотов. Увы, не слишком сильно (т.к. двигатель атмосферный, а не турбированный), но вполне ощутимо.
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Были устранены "провалы" при включении кондиционера
+ По просьбе клиента, дополнительно, был отключен мониторинг катализатора, заднего датчика кислорода, системы ЕГР и клапана IMRC.

К прошивке был сгенерирован сертификат, подтверждающий её авторство и её подлинность.

В компанию "Гарвик РФ" заехала Skoda Fabia после удаления катализатора. Для корректной работы двигателя без катализатора была выбрана прошивка от компании "Вечный двигатель", для перевода на нормы Евро-2.

На данном автомобиле установлен блок управления Simos 9.1, программирование которого выполняется через диагностический разъем.

Результат работы:

• Записана модифицированная версия прошивки с улучшенными ездовыми характеристиками
• Увеличены мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов
• Улучшена динамика разгона
• Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2) – перевод на нормы Евро-2

Владелец Лада Веста обратился к специалисту Станиславу с запросом убрать заводскую задержку при нажатии на педаль газа. В процессе диалога с мастером, клиент решил также настроить авто под нормы Евро-2.

Станислав выполнил чип-тюнинг с прошивкой от компании "Вечный двигатель". Автомобиль стал более отзывчивым, и педаль газа мгновенно реагирует на нажатие.

Владелец Nissan Qashqai обратился в сервис с пожеланием сделать автомобиль более динамичным и отзывчивым на педаль газа. В перспективе он планирует удалить катализатор, поэтому сразу попросил подготовить прошивку с учетом этой доработки.

Специалист Дмитрий из г. Подольск записал модифицированную прошивку от компании "Вечный Двигатель" версии Stage1 E2. Она добавляет мощности и тяги, улучшает поведение автомобиля на низких и средних оборотах, а также устраняет провалы при разгоне.