Владелец UAZ Profi приехал к специалисту по чип-тюнингу Владиславу (г. Новосибирск) с жалобой на провалы при разгоне. Для грузового автомобиля это особенно ощутимо: когда машина идёт в подъем с полной загрузкой, а двигатель будто «задумывается», теряется и комфорт, и уверенность в расчете тяги. Владислав провел диагностику и понял, что дело не в механике, а в программных ограничениях мотора.

Была записана прошивка Stage 1 от компании «Вечный двигатель» — версия под нормы Евро-0 с отключением контроля катализатора и кислородных датчиков.

После тестовой поездки владелец отметил, что двигатель стал работать ровнее:

• вибрации на холостых почти исчезли;
• провалы при разгоне полностью ушли;
• тяга стала плотнее, а динамика заметно живее.

Hyundai Santa Fe в дизельной версии записался на чип-тюнинг к специалисту Дмитрию, г. Подольск. Задача — повысить динамику без вмешательства в экологические параметры.

Дмитрий выполнил репрог блока управления с использованием прошивки Stage1 от компании "Вечный двигатель". По итогам тестовой поездки владелец отметил, что появился хорошо выраженный подхват во всем диапазоне оборотов, "турбояма" стала практически незаметна, мотор тащит с низов.

К Станиславу из г. Шумерля заехал Hyundai Solaris, чтобы прошиться под Евро2 и добавить мощности. На аналогичных автомобилях очень хорошо себя зарекомендовал софт от компании "Вечный двигатель", и в этот раз Станислав обратился в эту компанию для приобретения прошивки.

По результатам клиент оценил следующее: педаль газа стала отзывчивее, машина стала лучше разгоняться.

Владелец Kia Rio из города Отрадный решил снова прошить автомобиль, несмотря на то что ранее уже выполнялся тюнинг после удаления катализатора.

Машина работала исправно, однако динамика разгона и отклик на педаль газа оставляли желать лучшего.

Специалист по чип-тюнингу Вадим записал прошивку Stage1 Е2 из каталога «VD11».

После перепрошивки двигатель стал реагировать на педаль газа значительно быстрее, автомобиль получил хорошую динамику. По завершении работ владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.

Владелец Nissan Murano приехал в сервис "Чип-тюнинг Брянск" на комплекс по замене катализаторов. Автомобиль имел активные ошибки P0420 и P0430.

Полностью удалять катализаторы владелец не хотел, поэтому было решено заменить их на ремонтные вставки — универсальные металлические катализаторы. Они уменьшают неприятный запах выхлопа, но не так эффективны, как заводские, поэтому дополнительно была записана прошивка под нормы "Евро-2".

Изменения:

• Отключили контроль катализаторов.
• Отключили прогрев катализаторов.
• Отключили второй датчик кислорода.

Прошивка использована от компании "Вечный двигатель".

Иногда хочется просто, чтобы машина ехала так, как она действительно может. С таким запросом владелец Opel Corsa D обратился к специалисту по чип-тюнингу Николаю в городе Саров.

Автомобиль полностью исправен, но малый объем мотора дает о себе знать в виде нехватки динамики для такой машины.

Мастер провёл чип-тюнинг софтом «Вечный Двигатель» с настройкой Stage 1 и переводом на стандарт Евро-2. Отключены второй датчик кислорода и система рециркуляции выхлопных газов (EGR).

По итогу реакция на нажатие педали газа стала заметно быстрее, улучшилась динамика разгона на низких и средних оборотах. Для владельца это означает более комфортное поведение машины для повседневной езды.

У владельца Mitsubishi Lancer 9 появились ошибки по катализатору и машина стала заметно хуже ехать. Чтобы решить эту проблему он обратился к Станиславу

Специалист по чип-тюнингу Станислав (г. Шумерля) записал прошивку от компании «Вечный двигатель». и выполнил слесарные работы. Контроль катализатора и ДК2 отключён, мотор получил прибавку мощности.

Несмотря на то, что система управления старая, результат получился очень хороший: автомобиль стал заметно резвее, реакция на газ улучшилась.

Владелец Nissan Note 1.2 обратился к специалисту по чип-тюнингу Роману в Барнауле после того, как удалил катализатор. Машина сразу выдала ошибку P0420.

Мастер объяснил: можно записать прошивку просто для устранения ошибки, а можно дополнительно добавить мощности. Клиент выбрал второй вариант — ведь всегда приятно, когда автомобиль едет увереннее.

После прошивки разгон стал быстрее, а «провалы» в динамике исчезли.

Владелец УАЗ Патриот использует свой автомобиль для поездок по бездорожью, где плавный старт и линейное добавление оборотов – это не просто удобство, а необходимость. Однако заводская прошивка не могла обеспечить нужную отзывчивость и плавность, особенно в условиях грязи и сложных дорожных условий.

Обратившись к мастеру Ивану из г. Волгоград, владелец получил решение – модифицированную версию прошивки от компании «Вечный двигатель» (VD1) с нормами Евро-2. В рамках работ были отключены ДК2 и режим прогрева катализатора.

• Теперь обороты добавляются плавно и линейно, что особенно важно при трогании в грязи.
• Улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов.
• Сокращено время реакции на нажатие педали газа.

Владелец поделился своими впечатлениями:

«Теперь мой УАЗ ведет себя именно так, как нужно для бездорожья. Обороты добавляются плавно, машина трогается без рывков, и это очень важно в грязи. Я чувствую, что могу полностью контролировать автомобиль. Спасибо за отличную работу!»

Евгений (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул и постоянный партнёр нашей компании) выполнил комплекс работ по чип-тюнингу автомобиля Suzuki Grand Vitara 2л. с применением нашей прошивки. Ниже (на скриншотах) представлен отчёт от специалиста.

Владелец Sollers ST6 обратился к Руслану в Сыктывкаре с довольно показательной историей: на пробеге всего 42 000 км автомобиль уже собрал целый набор ошибок, по клапану EGR и сажевому фильтру. Для свежей по меркам коммерческой эксплуатации машины такой сценарий — явно не то, чего ждёшь от повседневного помощника.

На автомобиле выполнили удаление сажевого фильтра и демонтаж системы EGR, включая теплообменник. Были установлены заглушки, охлаждение закольцовано, а программная часть выполнена на базе прошивки от компании «Вечный Двигатель».

В итоге владелец получил полноценное техническое решение. Автомобиль избавился от узлов, которые уже начали создавать неисправности.

К специалисту по чип-тюнингу Дмитрию в Подольске обратился владелец Renault Logan. После удаления катализатора машина начала выдавать ошибку P0420, а на приборке постоянно горел «Check Engine».

Специалист записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». Автомобиль перевели на нормы Евро-2, второй датчик кислорода отключили программно. Дополнительно софт был изменён под улучшение ездовых характеристик.

По итогу Logan едет заметно бодрее, а владелец избавился от надоедливых ошибок. В окончании работ — выдан сертификат подлинности прошивки.

Suzuki Grand Vitara приехала в мастерскую ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург. Владелец хотел, чтобы автомобиль быстрее реагировал на газ и увереннее тянул с низких оборотов.

Для настройки использовали прошивку из каталога VD11. После записи софта машина стала отзывчивее, тяга с низов - гораздо приятнее. Дополнительно отключили контроль катализатора.

Владелец Ford Focus 3 обратился к Ивану, специалисту по чип-тюнингу в Твери, чтобы немного освежить характер автомобиля для повседневной езды.

Иван выполнил программную доработку с помощью прошивки блока управления двигателем, в ходе которой улучшили отзывчивость двигателя и отключили контроль катализатора.

После выполненных работ появилась более быстрая реакция на педаль газа, автомбиль стал ощутимо лучше разгоняться в режиме, котором обычно ездил владелец (до 3000 оборотов).

Владелец дизельного SY Action узнал, что двигатель достаточно сильно "задушен" с завода и решил проконсультироваться по этому вопросу с Русланом (специалистом по чип-тюнингу из г. Сыктывкар). Руслан рассказал, что можно добавить резвости авто с помощью программного тюнинга, кроме того, дополнительно можно отключить клапан EGR.

Когда владелец этого Nissan X-Trail приехал в сервис Carchip32, он уже знал, что катализаторы «на исходе». Автомобиль терял тягу, на панели горел “Check”, а мотор работал с напрягом. В таких случаях мастера всегда советуют действовать комплексно, а не откладывать.

Специалист сервиса, выполнил замену катализатора на пламегаситель и провёл чип-тюнинг под Евро-2 с использованием прошивки от «Вечного Двигателя». Отключили контроль катализатора и второй ДК, чтобы исключить ошибки.

Неисправность второго датчика кислорода привела к ошибке и горящему индикатору на приборной панели. Так как на автомобиле уже давно отсутствовал катализатор, ставить новый датчик смысла не было.

Поэтому владелец Avensis приехал к специалисту по чип-тюнингу Кириллу из г. Чехов, чтобы он отключил ДК2 программно.

Мастер записал прошивку из каталога vd11.ru и выдал владельцу сертификат подлинности прошивки.

Результат:

• Ошибок больше нет
• Автомобиль работает штатно

Владелец этого автомобиля решился на программное увеличение мощности и отключение клапана ЕГР. И тут его ожидал приятный сюрприз, ведь дизельный двигатель 2.5DID с завода достаточно сильно задушен и прирост мощности после чип-тюнинга составляет порядка 20%. Раскрыть потенциал помогла компания "Вечный дивигатель", а по итогу работ получены следующие результаты: