Чип-тюнинг Chevrolet Aveo 1.6 с запросом на увеличение мощности. Автомобиль прошит готовым решением из каталога vd11.ru.

Владелец Skoda Octavia приехал в мастерскую к Антону в г. Севастополь, столкнувшись с двумя проблемами. Во-первых, после удаления катализатора машину было необходимо прошить под нормы Евро-2. Во-вторых, клиент жаловался на недостаточную динамику в нижнем диапазоне оборотов: «Машина как будто задумывается перед разгоном, особенно при старте с места или на светофоре».

Антон предложил решение — прошивку Евро 2 + Stage1 от компании "Вечный двигатель".

Что изменилось:

• Мощность и крутящий момент увеличились, особенно на низких и средних оборотах.
• Подхват стал увереннее.
• Время отклика педали газа заметно снизилось.
• Отключен контроль катализатора и ДК2 (Евро-2).

После завершения работ владелец остался доволен результатом! Ускорение стало заметно бодрее, и наконец-то нет провалов при разгоне».

Автомобиь приехал с ошибкой P0420 - недостаточная эффективность каталитического нейтрализатора.

Использовали Модифицированную версию от Компании "Вечный Двигатель" с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Мощность и крутящий момент увеличены на всем диапазоне оборотов. Улучшена динамика разгона. Снижено время отклика педали газа. Сняты лимитеры ограничения момента. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

Работу выполнил специалист Юрий (Компания Гарвик РФ)

Ошибка на панели приборов появилась внезапно, без предупреждений. Mazda Bongo продолжала ехать, но индикатор настойчиво напоминал, что что-то не так.

Обратившись к специалисту по чип-тюнингу Евгению в Барнауле, владелец узнал, что проблема связана со вторым датчиком кислорода. Новый датчик — под заказ и совсем не бюджетное и ооочень долгое удовольствие .

Альтернативным вариантом было принято простое и логичное решение — программно отключить контроль второго датчика кислорода. Для этого использовалась прошивка из каталога vd11.ru.

Всего полчаса работы — и ошибка ушла. Автомобиль работает, как прежде.

Владелец Hyundai Accent не ставил перед собой задачу сделать из автомобиля «гонку». Его запрос был — комфортная и уверенная динамика.

С этим запросом он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу в Новосибирске, заранее обозначив, что экологические нормы трогать не нужно.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель», которая улучшила динамику в районе низких и средних оборотов. Сама процедура заняла не более 30 минут.

В результате автомобиль стал ехать ровнее и увереннее.

Со слов клиента Hyundai Solaris, после удаления катализатора и прошивки ЭБУ в стороннем автосервисе, автомобиль начал плохо разгоняться и увеличился расход топлива. Для исправления ситуации было принято решение записать проверенную прошивку от компании «Вечный Двигатель». Результат: авто поехал гораздо лучше, а расход топлива вернулся к заводскому уровню.

Владелец Kia Cerato приехал к специалисту уже после удаления катализатора. На панели приборов горела ошибка по второму датчику кислорода.

Специалист по чип-тюнингу Дмитрий из города Подольск предложил решение: запись тюнингового софта под "Евро-2" с улучшением динамики. Это ппозволяет отключить ошибку без использования механических ненадёжных обманок. В результате автомобиль получил более уверенный подхват на низких и средних оборотах, динамика разгона стала заметно живее.

Владелец Toyota RAV4 заехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, из-за горящего индикатора "чек". Мастер по чип-тюнингу Дмитрий, провел диагностику и выявил ошибки по катализатору. Для устранения проблемы была записана прошивка под Евро-2 от компании «Вечный двигатель». Процедура отключила контроль катализатора, без изменения мощности. В конце работы клиенту выдали сертификат подлинности прошивки.

Для владельца Toyota Camry комфорт за рулем — это ключевой момент. Он обратился к мастеру Станиславу с просьбой сделать автомобиль более динамичным и комфортным в городских условиях. Станислав предложил выполнить программный тюнинг. Было выбрано решение Stage1 E2 от компании "Вечный двигатель".

• Заметно улучшена динамика разгона.
• Более резкий отклик педали газа
• Убраны провалы и рывки при ускорении.

Владелец УАЗ Патриот обратился в компанию «Гарвик» (г. Северодвинск) с задачей – подготовить автомобиль для охоты и рыбалки, чтобы он не подвел в дали от цивиллизации.

Для выполнения задачи были проведены следующие работы:

• Отключен иммобилайзер – ненужная функция для поездок далеко за город.
• Записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» с улучшенными ездовыми характеристиками.
• Крутящий момент увеличен на диапазоне низких и средних оборотов, что особенно важно для бездорожья.
• Немного улучшена динамика разгона.
• Отсечка сдвинута на 6000 об./мин.
• Версия прошивки под нормы Евро-0: отключен контроль катализатора, ДК1 и ДК2, а также распознавание пропусков воспламенения.

Мастер по чип-тюнингу Станислав из г. Шумерля взял в работу Ладу Приора. Владелец пожелал добавить мощности и отключить второй кислородный датчик, так как последний выдавал ошибку. Станислав объяснил, что сильной прибавки мощности не стоит ожидать, вместе с тем после прошивки на машине будет легче трогаться с "низов".

Клиент выслушал все нюансы и дал добро на начало работ. Мастер разобрал и доработал блок управления Bosch 7.9.7+ и записал прошивку от компании «Вечный двигатель». После установки блока управления автомобиль запустился. Ошибки по второй лямбде потухли, и появились "низа", как и описывал мастер.

Владелец Infiniti FX45 (S50) обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, после удаления катализатора, чтобы перевести автомобиль на Евро-2. Решение задачи доверили мастеру Дмитрию.

Владелец Kia Soul давно привык к её особенностям, но признавался: "На бумаге вроде 150 л.с., а по ощущениям как будто и 90 нет". Особенно тяжело было при загруженном авто или поездках по трассе — мотор явно не справлялся.

В сервисе CALIBRI POWER предложили чип-тюнинг, записать прошивку от «Вечного Двигателя». В процессе тюнинга был увеличен крутящий момент во всех зонах оборотов, а также отключена "экология" — катализатор и ДК2 — в соответствии с версией Евро-2.

После чип-тюнинга разгон стал ощутимо бодрее, машина набирает скорость легко, без "задумчивости".

Hyundai Tucson поступил в работу после удаления катализатора с жалобой на ошибку P0420 и P0133 по первому датчику кислорода.

Устранить неисправности взялся специалист по чип-тюнингу Иван из Твери. Проверка показала, что датчик кислорода №1 и его проводка находятся в исправном состоянии. Данная ошибка является распространённым заводским программным дефектом.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с версией под нормы Евро-2, включающая отключение контроля катализатора и программное устранение ошибки по ДК1.

После прошивки автомобиль работает стабильно, без ошибок.

К Евгению (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из Республики Коми) приехал Kia Ceed 1.6л с проблемой по неисправному катализатору. Просьба была простой - удалить данный компонент, как физически, так и программно, и, по возможности, "взбодрить работу двигателя", коль уж лезть в "мозги".

Клиент обратился в сервис «Вектор Скорости» (г. Сыктывкар) с проблемой: на панели приборов загорелось предупреждение о том, что через несколько километров автомобиль будет обездвижен. Причина заключалась в неисправности системы AdBlue.

Мастер предложил два варианта решения: ремонт системы AdBlue либо ее отключение с помощью прошивки. Взвесив риски, владелец выбрал вариант отключения системы, чтобы избежать непредвиденных ситуаций на дороге. При этом он подчеркнул, что хочет сохранить штатные экологические системы, такие как EGR и DPF, в рабочем состоянии.

Для выполнения задачи была использована прошивка от компании «Вечный Двигатель» (VD11), которая позволяет отключить мочевину, сохранив работоспособность остальных систем. После записи ПО ошибка на приборной панели исчезла, и предупреждение о возможной блокировке запуска больше не отображается.

• Отключена система AdBlue без вмешательства в работу EGR и DPF.
• Ездовые характеристики остались на заводском уровне.
• Клиент остался доволен выполненными работами и спокойно отправился в путь.

К специалисту по чип-тюнингу Дмитрию из г. Подольск обратился владелец Renault Logan с просьбой оживить машину. По его словам, автомобиль «ну совсем не едет». Дополнительно недавно был удален катализатор, и требовался перевод на нормы Евро-2.

Мастер подобрал прошивку на сайте vd11.ru и выполнил запись. Конечно, атмосферный мотор малого объема нельзя превратить в спорткар, но после прошивки автомобиль стал заметно динамичнее на низких и средних оборотах. Клиент остался доволен результатом.

Специалист по чип-тюнингу Сергей (г. Тихвин) использовал прошивку от компании Вечный Двигатель, дабы улучшить ездовые характеристики автомобиля Ford Focus II 1.6 2008 г. Результат получился следующим:

+ Увеличилась мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов. Прирост небольшой, но ощутимый.
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Сгладились "провалы" при включении кондиционера
+ По просьбе владельца авто, дополнительно, автомобиль был переведён на нормы Евро-2 (отключение мониторинга катализатора и заднего лямбда-зонда в прошивке)