Владелец Nissan Fuga обратился к Владиславу, специалисту по чип-тюнингу в Новосибирске, чтобы решить проблему с постоянно горящей ошибкой по нижнему кислородному датчику. Причина была уже ясна: катализатор на автомобиле удалён, а блок управления не прошит.

Для решения задачи на Nissan была заказана прошивка Stage 1 от VD11 под нормы Евро-2.

После выполненных работ ошибка исчезла, а автомобиль получил дополнительный плюс в виде расчётного прироста мощности и крутящего момента примерно на 10% в диапазоне низких и средних оборотов.

Ссылка на пост: https://vk.com/tun154?w=wall-115144138_492

Владелец Suzuki SX4 обратился с проблемой нестабильной работы системы контроля катализатора (ДК2) и клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR), а также с вибрацией кузова на холостом ходу. В перспективе планируется удаление катализатора.

Дмитрий (специалист по чип-тюнингу, г. Подольск) выполнил процедуру чип-тюнинга, установив софт Евро-2 с программным отключением ДК2 и системы EGR. Дополнительно были увеличены обороты ХХ и улучшены динамические характеристики автомобиля.

В результате удалось добиться более выраженного подхвата на низких и средних оборотах двигателя, улучшения динамики разгона, а также полного устранения ошибок по EGR и ДК2. Холостой ход был скорректирован до комфортных 800 оборотов в минуту, устранив вибрацию кузова.

Прошивка выполнена с использованием решения от компании "Вечный Двигатель". Клиенту был выдан сертификат подлинности.

Ссылка на пост: https://vk.com/chiptuningkiahyundai?w=wall-212026428_449%2Fall

В мастерскую PulsAuto, г. Кострома приехал Opel Mokka с горящей лампой Check Engine. Спациалист по чип-тюнингу Павел провел диагностику, которая показала, что причина неисправности – вышедший из строя катализатор.

Для решения проблемы были выполнены следующие работы:

• Удаление неисправного компонента и установка пламегасителя.
• Прошивка блока управления под нормы токсичности Евро-2.

Для калибровки Павел использовал программное обеспечение от компании «Вечный двигатель». Как итог - индикатор несправности больше не беспокоит, автомобиль работает штатно без посторонних шумов со стороны выхлопной системы.

Ссылка на пост: https://vk.com/pulsautonexus?w=wall-211680703_206

Владелец Suzuki Grand Vitara обратился к специалисту по чип-тюнингу Петру, г. Лосино-Петровский. Хотелось не только немного оживить машину, но и убрать неприятную вибрацию, которая появлялась в положении селектора D.

Для решения этой задачи на автомобиле выполнили программное увеличение мощности и перевод на нормы токсичности Euro-2. Дополнительно в прошивке подняли обороты холостого хода до 800 об/мин, чтобы устранить вибрацию в режиме D (Софт записали от "Вечного Двигателя").

Grand Vitara стала бодрее в движении. Машина не только лучше едет, но и очень большой комфорт стало придавать отсутствие вибрации на холостом ходу.

Ссылка на пост: https://vk.com/club223554861?w=wall-223554861_122

Владелец совсем новенького УАЗ Профи приехал к специалисту Евгению, г. Барнаул. С салона автомобиль проехал около 1000 км и владелец понял за это время, что машина едет как-то не так, как хотелось бы. Вроде бы тяга есть, но нет подхвата с низких оборотов и когда в кузове есть груз трогаться очень тяжело.

Ситуация вполне объяснимая, ведь на современных автомобилях электронная педаль газа с завода имеет несколько заторможенный характер. Прошивка от "Вечного двигаетеля" устраняет эту проблему.

После прошивки автомобиль трогается легче, педаль газа реагирует сразу, владелец остался доволен результатом.

Ссылка на пост: https://vk.com/evschip?w=wall-204553723_2916

Запрос клиента был предельно четкий — отключить контроль катализатора.

С этой задачей владелец Kia Cerato обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию в г. Подольск. В софте из каталога vd11.ru, который записал мастер, контроль катализатора и ДК2 был отключён программно. В этом варианте не требуется установка обманок и других сомнительных решений.

Ссылка на пост: https://vk.com/chiptuningkiahyundai?w=wall-212026428_570

Владелец "Тигуана" с момента приобретения авто мечтал о дополнительной мощности под капотом своего автомобиля. Чтобы реализовать эту затею, он обратился к Николаю, мастеру по чип-тюнингу из г. Саров. Николай рассказал о возможных вариантах тюнинга, в итоге клиент решил сохранить катализатор и программно добавить резвости.

После прошивки автомобиль хозяин машины сразу ощутил положительные изменения.

Ссылка на пост: https://vk.com/katalizanet?w=wall-184809430_925

Пробег почти 300 тысяч километров — серьёзная цифра. У этого Kia Sportage сигналом к визиту в сервис стала ошибка по катализатору, появившаяся неожиданно.

Разбор ситуации показал, что катализатор в первой банке фактически рассыпался и частично «переехал» во вторую. Хорошая новость — цилиндры не пострадали, плохая — ездить так дальше нельзя.

Владелец оставил автомобиль на комплекс работ: удаление катализатора и прошивку блока управления под нормы Евро-2. Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Евгений, г. Барнаул.

После программного отключения контроля катализатора автомобиль ошибок нет, двигатель стабильно работает.

Ссылка на пост: https://vk.com/evschip?w=wall-204553723_2526

Владелец Renault Duster обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу, г. Новосибирск. Пробег у автомобиля был совсем небольшим, задача сделать машину приятнее в повседневной езде.

Мастер подобрал прошивку stage1 в каталоге VD11, без отключения экологических систем. Записал и отпустил клиента. Позже клиент написал, что эффект от прошивки очень хорошо заметен.

Ссылка на пост: https://vk.com/tun154?w=wall-115144138_508

Отзыв владельца авто:

В "Вип сервис", в г. Бийск, обратился владелец гибридного автомобиля японского концерна Тойота с вопросом перепрограммирования ЭБУ двигателея на нормы евро2, т. к постоянно беспокоила ошибка Р0420. На выбор было предложено два варианта - простой евро2 и тюнинг + евро2, хозяин авто остановился на втором варианте, решив сразу немного улучшить ездовые характеристики своего автомобиля. Выбор калибровщика ПО на японский гибрид - безусловно был в пользу vd11.ru , результат как всегда на отлично!

Ссылка на пост: https://vk.com/vipservis_bsk?w=wall-118303013_2470

Специалист по чип-тюнингу Иван, дал новую жизнь старенькой Октавии. В блок управления двигателем была записана прошивка от Вечного двигателя с улучшением ездовых характеристик, отключением ДК2 и системы ЕГР.

Конечно бешенного прироста мощности в данном случае ждать не стоит, но динамика стала значительно приятнее и отклик на газ стал моментальным.

Ссылка на пост: https://vk.ru/itclamp?w=wall-225185357_260

В работе у Вадима, специалиста по чип-тюнингу из г. Новосибирск побывала праворульная Toyota Ractis.

Владелец только что пригнал автомобиль из Японии и хотел добавить немного динамики, без вреда для двигателя. В своей работе Вадим использует только прошивки с безопасным приростом, которые не снижают ресурс двигателя и коробки.

Была заказана и установлена прошивка Stage1 от VD11, без изменения эко-норм.

Тестовый заезд показал заметное улучшение динамики разгона.

Ссылка на пост: https://vk.com/tun154?w=wall-115144138_122

Владелец Audi Q5 решил доработать автомобиль, чтобы улучшить динамику. Его пожелания — сделать разгон более ощутимым, чтобы при нажатии на газ слегка вдавливало в сиденье, а также устранить турбояму, так как заметный подхват происходил только с 2 000–2 500 об/мин.

Специалист по чип-тюнингу Владимир (ст. Кущёвская) учёл пожелания клиента и записал прошивку от компании "Вечный двигатель". Расчётный прирост мощности составил порядка 20%, что является отличным показателем для гражданского тюнинга.

После прошивки автомобиль стал заметно динамичнее, подхват турбины стал плавным, но линейным, а тяга появилась уже с низких оборотов.

Ссылка на пост: https://vk.com/id22936087?w=wall22936087_4409

Хозяин Kia Cerato, удалил катализаторы в стороннем сервисе и столкнулся с неожиданной проблемой. Там ему установили обманку, но ошибка по катализатору все равно продолжала загораться. Разочарованный и уставший от постоянного появления ошибки, он решил обратиться в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград, чтобы решить проблему проверенным способом. Мастер Дмитрий выслушал клиента и предложил прошивку от компании «Вечный двигатель», настроенную под нормы Евро-2 без увеличения мощности.

После процедуры программирования ошибка по катализатору больше не появляется. Проблема решена, а клиент получил сертификат подлинности прошивки

Ссылка на пост: https://vk.com/chip.auto.zelenograd?w=wall-214920994_205

Volkswagen Polo приехал на чип-тюнинг к Евгению (г. Барнаул) с запросом «сделать машину живее». Владелец не хотел радикальных изменений — только небольшое улучшение отклика и динамики.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». Важно, что контроль катализатора и датчика кислорода№2 не отключался, а значит, автомобиль сохранил экологические нормы.

На тестовой поездке владелец отметил: Polo стал отзывчивее, педаль газа перестала быть «тупой».

Ссылка на пост: https://vk.com/evschip?w=wall-204553723_2146

Chevrolet Niva — автомобиль, который многие любят за проходимость, но вот динамика у неё, мягко говоря, «на любителя». С этой проблемой и приехал клиент к специалисту по чип-тюнингу Евгению (г. Барнаул). Машина плохо реагировала на газ, а при разгоне — ощутимые провалы.

Для решения этих проблем мастер записал прошивку Stage1 от компании «Вечный двигатель». После обновления мотор стал тянуть заметно лучше на низких и средних оборотах, исчезли задержки и дерганья при ускорении.

Ссылка на пост: https://vk.com/evschip?w=wall-204553723_2335

Катализатора в Hyundai Creta уже не было, и владелец решил довести дело до конца — прошить электронный блок под новые условия и добавить машине динамики. Для выполнения этой задачи он обратился к специалисту по чип-тюнингу - Сергею

Мастер Сергей провёл чип-тюнинг с прошивкой Euro-2 + Stage 1 от компании "Вечный двигатель". Результат — ровная работа двигателя без ошибок, мгновенная реакция на газ, увеличение мощности на низких и средних оборотах.

Ссылка на пост: https://vk.com/id743131362?w=wall743131362_33

На автомобиле Lexus RX270 (2.7 л. бензин атмо 1AR-FE) был выполнен чип-тюнинг с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. Результат получился следующим:

Во-первых, увеличилась мощность двигателя в диапазоне низких оборотов. Следует заметить, что это не максимальная (пиковая) мощность, но именно мощность в диапазоне низких оборотов чувствуется при ускорениях. Именно её так не хватало, когда нужно было быстро разогнаться или совершить какой-то резкий манёвр. Однако это далеко не всё. Также, после чип-тюнинга отклик педали газа стал практически мгновенным (на стоке присутствовала ощутимая задержка).

Владельцу авто был предоставлен тест-драйв с целью продемонстрировать возможности новой прошивки и выполнить сравнение до\после чип-тюнинга. Разумеется, владельцу авто всё понравилось и ни о каком откате не сток речи и не шло.

Ссылка на пост: https://vk.com/topic-148798009_37389625?post=981

Владелец Nissan Note удалил катализатор в стороннем сервисе, где ему пообещали прошить ЭБУ. Однако, несмотря на проведенные работы, Check Engine продолжал загораться.

После нескольких неудачных попыток решить вопрос в сервисе, где проводил работы, владелец приехал к мастеру Дмитрию (г. Подольск). Проверка показала, что в прошивке не была корректно отключен контроль катализатора.

Для исправления ситуации Дмитрий записал софт от компании «Вечный Двигатель» с корректным отключением ДК2 и увеличением мощности (stage1).

После записи прошивки индикатор неисправности сразу погас, владелец получил сертификат подлинности прошивки и поехал по своим делам.

Ссылка на пост: https://vk.com/chiptuningkiahyundai?w=wall-212026428_482

Владелец TagAZ Tager обратился в мастерскую ADD ECU Tuning с целью отключения катализатора и увеличения мощности.

Специалистами была установлена прошивка от VD11, в которой катализатор отключён программно, а также внесены изменения, повышающие тягу и динамику — отклик педали газа стал острее, увеличена мощность двигателя в диапазоне низких и средних оборотов.

Автомобиль стал быстрее реагировать на нажатие педали газа.

Ссылка на пост: https://vk.com/chiptuningspb78?w=wall-86505755_1994