Владелец KIA Sorento обратился в мастерскую «Чип-тюнинг Тверь» после появления ошибок по системе SCR. Автомобиль начал ограничивать запуск по пробегу.

При осмотре выяснилось, что блок управления двигателем Bosch MD1 имеет защиту от чтения и записи. Это означает, что стандартные программные решения в данном случае не работают. Отдельный блок управления системой SCR (DCU) также оказался непрограммируемым.

Было принято единственное технически верное решение — заменить DCU на программируемый блок и выполнить программное отключение системы AdBlue. После выполнения комплекса работ ошибки по SCR были устранены.

Теперь двигатель работает корректно, без аварийных режимов и ограничений запуска по пробегу.

Владельцу Chevrolet Lacetti потребовалась настройка "мозгов" после капитального ремонта двигателя. Основные задачи: отключить катализатор, отключить клапан EGR и добавить резвости

Работу выполнил мастер Владимир из ст. Кущёвская с использованием проверенной прошивки от компании "Вечный Двигатель" (VD11).

Результат: владелец отметил улучшение динамики в низком и среднем диапазоне работы двигателя, перестали плавать обороты, так как до этого был подсос воздуха через заклинивший клапан ЕГР. и потух инидкатор "чек" на приборной панели. Владелец остался полностью доволен результатом.

К Дмитрию (специалисту по чип-тюнингу из г.Подольск) приехал Kia Rio 3 с просьбой "взбодрить" поведение автомобиля. Заводские настройки в прошивке ЭБУ существенно ограничивают потенциал двигателя, но это исправимо чип-тюнингом. В частности, прошивка от компании Вечный Двигатель, по отзывам довольных владельцев прошитых авто, увеличивает мощность двигателя на низах и средних оборотах, а также делает педаль газа "отзывчивее" и устраняет "провалы" при включении кондиционера.

В сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, поступил автомобиль после удаления катализатора. Специалист Дмитрий записал прошивку от компании "Вечный двигатель" под нормы Евро-2, отключив контроль катализатора и ДК2. Прошивка была выполнена без увеличения мощности. В завершение работы был выдан сертификат подлинности прошивки.

К мастеру Роману в Барнауле обратился владелец Hyundai Creta с мотором 1.6. Его главный запрос звучал просто: «Хочу, чтобы машина поехала бодрее». Действительно, для кроссовера такого класса мощности в стоке немного, и это ощущается при каждом ускорении.

Решение нашли в программном тюнинге. В моторный блок управления была загружена прошивка от компании «Вечный двигатель», которая не только улучшает динамику, но и отключает контроль катализатора и ДК2 — слабое место этих моделей. После тюнинга автомобиль стал отзывчивее, тяга ощутимо выросла.

Владелец Mitsubishi Lancer обратился с запросом на лёгкий тюнинг — без фанатизма, но так, чтобы автомобиль стал ехать живее и приятнее в повседневной езде.

Пробег автомобиля составлял около 200 км, катализатор уже был удалён ранее, перед ДК2 установлена обманка.

Специалист по чип-тюнингу Иван (г. Тверь) предложил прошивку от компании «Вечный Двигатель» с лёгким Stage 1 и версией под нормы Евро-2.

В рамках работ была улучшена динамика разгона и снижено время отклика педали газа, а также программно отключён контроль катализатора и второй датчик кислорода.

Спустя пару часов после выезда клиент написал, что разница ощущается сразу — автомобиль стал отзывчивее и, по его словам «ожил».

Владельцу Ford Focus 2 (2.0 л) долгое время не давали покоя ошибки, связанные с катализатором. «Я уже устал от постоянно горящей лампочки на приборке и вялой динамики. Пробовал чистить катализатор промывками, но это помогало ненадолго. Надоело ездить с этой проблемой, хочется раз и навсегда её решить», — рассказал он мастеру Евгению.

После диагностики было принято решение записать прошивку от компании «Вечный Двигатель», адаптированную под нормы Евро-2 и выполнить слесарные работы по демонтажу систем. Клиент не хотел увеличивать мощность, так как он переживал за ресурс двигателя.

Что было сделано:

• Отключён контроль катализатора и второго кислородного датчика (ДК2);
• Полностью отключён клапан ЕГР;
• Отключено управление клапаном IMRC.

История закончилась на позитивной ноте: владелец уехал довольный. Ошибки больше не появились, динамика стала прежней, и на руках был красивый сертификат подлинности прошивки.

Opel Insignia 1.6 с двигателем A16LET приехал в сервис по чип-тюнингу к Дмитрию, с. Старые Савруши. Проблема была в ошибке по низкой эффективности катализатора.

Прошивка от компании "Вечный двигатель" помогла программно отключить контроль катализатора и ДК2. После дополнительных слесарных работ авто снова на ходу без прежних ограничений по мощности.

В сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, приехал автомобиль с горящей лампочкой "чека". Ситуация оказалась непростой: прошивка была не стоковая, с затертой маской ошибок по катализатору, но ошибка по нагревателю ДК2 всё ещё оставалась. Некорректная работа зажигания также вызывала постоянные ошибки по датчику детонации. Специалист Кирилл предложил использовать софт от компании "Вечный двигатель", который решил все проблемы:

• Отключен контроль катализатора и ДК2 (перевод на Евро-2)
• Отключен EGR
• Улучшена динамика разгона
• Мощность и крутящий момент увеличены на низких оборотах
• Снижено время отклика педали газа

После прошивки автомобиль начал работать заметно лучше, а клиент остался доволен тем, что больше не нужно беспокоиться о постоянных ошибках.

Ford Transit прибыл к специалисту Дмитрию в Зеленограде с ошибкой на приборной панели: «сажевый фильтр переполнен, обратитесь в сервис».

Мастер попытался выполнить регенерацию фильтра, однако процедура не увенчалась успехом. После обсуждения с владельцем было принято решение удалить сажевый фильтр, так как это наиболее надёжный и окончательный способ решения проблемы.

Слесарные работы были выполнены, программно отключены системы DPF и EGR. Ездовые характеристики автомобиля сохранены — машина продолжает работать в штатном режиме, но уже без риска новых ошибок, связанных с сажевым фильтром.

Владелец Hyundai IX35 обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию в г. Зеленоград после того, как катализатор на его автомобиле вышел из строя и был удалён. "Машина вроде бы едет, но мощности явно не хватает, да и ошибка по катализатору горит", — отметил он.

Дмитрий предложил прошить автомобиль, чтобы перевести систему управления под нормы Евро-2 и программно добавить мощности

После обновления ПО ошибки по катализатору больше не проявились, владелец выполнил тестовую поезку и новая динамика авто его порадовала."

Прошивку использовали от компании "Вечный двигатель"

К Станиславу из г. Шумерля заехал Hyundai Solaris, чтобы прошиться под Евро2 и добавить мощности. На аналогичных автомобилях очень хорошо себя зарекомендовал софт от компании "Вечный двигатель", и в этот раз Станислав обратился в эту компанию для приобретения прошивки.

По результатам клиент оценил следующее: педаль газа стала отзывчивее, машина стала лучше разгоняться.

Hyundai Sonata приехала в мастерскую ЧИП_АВТО86 в Излучинске. Владелец хотел, чтобы машина стала быстрее реагировать на газ, увереннее разгонялась.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель», с улучшением ездовых характеристик.

После выполненных работ владелец получил прирост мощности и крутящего момента на всём диапазоне оборотов, более уверенную динамику разгона, быстрый отклик педали газа и устранение просадки по динамике при работе кондиционера.

Клиент на Mitsubishi Lancer приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, недовольный медленной реакцией машины на педаль газа. Специалист Дмитрий провел чип-тюнинг с использованием прошивки от компании "Вечный двигатель", что значительно улучшило динамику автомобиля. Теперь машина стала гораздо резвее, и клиент отметил улучшение отклика педали газа.

Владелецу Renault Kaptur с бензиновым мотором 1.6л не хватало динамики, да и на педаль газа машина отзывалась с задержкой. Решение приходит на проблему, вот и в этом случае владелец прочитал о программном тюнинге и решил проконсультироваться у Павла (специалиста по чип-тюнингу из г. Тверь).

Чип-тюнинг Mitsubishi Pajero Sport III (2.4 л. турбодизель) с использованием прошивки Stage1 от компании Вечный Двигатель.

Результат получился следующий:
+ Прибавка мощности и крутящего момента порядка +20% (данные замера на стенде)
+ Ушёл эффект "турбоямы"
+ Работа двигателя стала "мягче" (по отзыву владельца авто)
+ При этом всём, никакого увеличения дымности замечено не было. А расход даже немного снизился, относительно стока.

Перевод Газель Next с Евро-5 на Евро-3 (2.8 л. турбодизель Cummins)
Только программная часть (слесарные работы по удалению "сажевика" и ЕГР клиент выполнил самостоятельно)
+ Отключили EGR и сажевый фильтр программно
+ Расчетная прибавка максимальной мощности и крутящего момента порядка +20-25%
+ Расход топлива снизили примерно на 2л. (по отзывам клиентов)
+ Убрали турбояму, добились мгновенного отклика педали газа

Volkswagen Polo приехал на чип-тюнинг к Евгению (г. Барнаул) с запросом «сделать машину живее». Владелец не хотел радикальных изменений — только небольшое улучшение отклика и динамики.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». Важно, что контроль катализатора и датчика кислорода№2 не отключался, а значит, автомобиль сохранил экологические нормы.

На тестовой поездке владелец отметил: Polo стал отзывчивее, педаль газа перестала быть «тупой».

В Барнауле специалист по чип-тюнингу Евгений работал с Chevrolet Cruze 1.6. Автомобиль имел типичные «болячки» для этого двигателя: слабая динамика и долгий отклик педали газа.

Была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» Stage1 Евро-2. Контроль катализатора и второго датчика кислорода отключён, также отключена система EGR. Главные улучшения — рост мощности и крутящего момента на средних и высоких оборотах.