Автомобиль потерял мощность. При нажатии педали мотор гудел, а машина не ехала. Виновником оказался катализатор, который засорился и не давал свободно выходить выхлопным газам.

В ходе ремонта по механической части - на авто установили пламегасители. А по программной части - записали софт St1_E2 от "Вечного Двигателя".

По итогу:

• Крутящий момент увеличен на низких и средних оборотах

• Улучшена динамика разгона

• Снижено время отклика на газ

• Отключен контроль катализатора и ДК2

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Руслан, г. Сыктывкар.

Владелец Ford Kuga обратился к специалисту по чип-тюнингу Руслану, город Сыктывкар, с жалобой на периодически возникающую ошибку P0420 несмотря на небольшой пробег.

В рамках работ был удалён катализатор, установлен пламегаситель и выполнена прошивка блока управления под "Евро-2".

Прошивку мастер взял из каталога vd11.ru. Мощность и динамика автомобиля остались без изменений.

Владелец Volkswagen Tiguan обратился к мастеру Дмитрию в г. Зеленоград с просьбой улучшить динамику и мощностные характеристики своего автомобиля. Ключевой жалобой была так называемая "турбояма" при разгоне.

Дмитрий записал прошивку от компании "Вечный двигатель", которая увеличила мощность и крутящий момент на всем диапазоне оборотов примерно на 15%. Теперь автомобиль стал заметно резвее и эффект турбоямы стал незаметен. Кроме того, по просьбе клиента была отключена система EGR.

Запрос от владельца этого Лексуса был только в улучшении ездовых характеристик. Евро 2 он попросил не делать, так как с выхлопной системой проблем не было.

Софт от Вечного Двигателя хорошо решил эту задачу. После прошивки уменьшено время реакции на педаль газа, динамика разгона стала ощутимо лучше. В конце владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.

Работу выполнил специалист по чип-тюнингу Владислав из г. Новосибирск.

Владелец Nissan Tiida обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу из г. Новосибирск с целью улучшить динамику автомобиля и подготовить авто к удалению катализатора. Мастер предложил установить прошивку Stage1 от компании «Вечный Двигатель» (VD11). Особенность этого автомобиля в том, что контроль катализатора и нижнего кислородного датчика с завода не осуществляется не смотря на присутствие компонентов снижения токсичности (катализатор и датчик кислорода №2).

Программирование прошло без осложнений, в завершении владельцу был выдан сертификат подлинности прошивки.

Владелец хотел добавить автомобилю мощности и тяги в нижнем диапазоне оборотов, сохранив при этом экологию. Для выполнения работ записана прошивка stage1 без изменения эко-норм от VD11.

• Значительным улучшением ездовых характеристик
• Мощность и крутящий момент увеличены на диапазоне низких и средних оборотов
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа
• Сняты лимитеры ограничения момента

Chevrolet Lacetti поступил в работу с жалобами на нестабильную работу двигателя и снижение тяги. На холостом ходу обороты заметно плавали.

Специалист по чип-тюнингу Евгений, г. Барнаул, в ходе диагностики выявил заклинивший в открытом положении клапан EGR.

Для устранения проблемы EGR был заглушен и отключён программно. Дополнительно, по просьбе владельца, была немного улучшена динамика разгона. Прошивка с готовыми настройками была взята в каталоге vd11.ru.

По завершении работ двигатель работает ровно, автомобиль уверенно разгоняется, поведение машины стало заметно комфортнее в повседневной эксплуатации.

Mitsubishi L200 — надёжный и выносливый пикап. Но вот проблема: несмотря на солидный внешний вид, в динамике он часто проигрывает даже легковушкам. Владелец обратился в сервис с просьбой: «Сделайте так, чтобы машина поехала как надо».

Специалист Евгений из Барнаула провёл перепрошивку блока управления двигателем с использованием софта от «Вечного двигателя». Дополнительно был отключен EGR — источник частых проблем для дизелей.

На выходе получили заметный прирост по тяге — порядка +20%, улучшение отклика на газ и более линейное поведение в разгоне.

Владелец дизельного SY Action узнал, что двигатель достаточно сильно "задушен" с завода и решил проконсультироваться по этому вопросу с Русланом (специалистом по чип-тюнингу из г. Сыктывкар). Руслан рассказал, что можно добавить резвости авто с помощью программного тюнинга, кроме того, дополнительно можно отключить клапан EGR.

Kia Ceed поступил на обслуживание с задачей устранения ошибки, связанной с контролем катализатора. Клиент сразу сказал, что изменения динамики и мощности не требуются.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Пётр, г. Лосино-Петровский. Записана версия прошивки под нормы Евро-2 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода. (прошивку мастер приобрел в каталоге vd11.ru)

Время работ около 30 минут, и проблема решена раз и навсегда.

Владелец Газели обратился в мастерскую Владислава в Новосибирске и поделился проблемой — после удаления катализатора и прошивки в Перми расход топлива вырос до 40 литров на 100 км.

Для устранения проблемы была заказана и установлена прошивка от компании VD11. После перепрошивки двигатель заработал ровно, владелец позже поделился, что расход топлива вернулся к штатным значениям.

Чип тюнинг Нива 4х4. В машину была записана прошивка от компании Вечный Двигатель с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Крутящий момент увеличен на диапазоне низких и средних оборотов. Значительно улучшена динамика разгона. Снижено время отклика педали газа. Сняты лимитеры ограничения момента. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

В сервис "Вектор Скорости", г. Сыктывкар, на чип-тюнинг приехал Audi A6. Специалист Руслан предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", чтобы улучшить характеристики автомобиля.

Результаты работы:

• Увеличение максимальной мощности и крутящего момента
• Сглажена "турбояма"
• Улучшена динамика разгона
• Версия прошивки с сохранением евро-норм

После проведенных работ автомобиль стал более динамичным и отзывчивым на дороге, при этом сохранив экологические стандарты.

Не все приезжают на чип-тюнинг за максимальными цифрами мощности. В случае с ВАЗ 2115 владелец чётко понимал возможности автомобиля и хотел решить конкретную проблему — медленную реакцию электронной педали газа.

Работы выполнял специалист по чип-тюнингу Владимир в станице Кущёвская. Для автомобиля была подобрана прошивка из каталога VD11.ru, в которой улучшена чувствительность педали газа. Также в рамках прошивки отключён контроль катализатора и второго датчика кислорода.

Результат — более уверенный старт с места и уменьшение рывков в режиме городских пробок.

Процесс чип-тюнинга Lexus RX350. Владелец изначально хотел просто отключить ошибку Р0420, но в итоге выбрал вариант прошивки с улучшением динамики.

По итогу получили такой результат:
• Увеличение мощности и значительное улучшениее ездовых характеристик
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа
• Ограничитель скорости смещён на 240км/ч
• Версия под нормы евро-2 (отключен контроль катализатора и нижние кислородные датчики)
• Отключен адсорбер.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Владислав, г. Новосибирск

Владелец Volkswagen Jetta обратился к Ивану, специалисту по чип-тюнингу в г. Тверь, чтобы немного добавить мощности. Хотелось, чтобы машина легче набирала скорость.

Мастер записал Stage1-софт от VD11. После прошивки динамика разгона стала заметно приятнее: машина увереннее откликается на педаль газа. Работа кондиционера теперь меньше влиять на мощность. Дополнительно мастер выполнил кодировки и активировал некоторые функции, полный список работ можно посмотреть в посте по ссылке под отчётом.

Mercedes GLS 350d — автомобиль внушительный, но даже таким флагманам иногда не хватает «живости». Владелец обратился в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар), потому что хотелось сделать машину более резвой при разгоне.

Мастер Руслан провел диагностику, убедился, что неисправностей нет и записал прошивку Stage 1 от компании «Вечный двигатель». После тюнинга мотор начал вести себя по-другому: турбояма сгладилась, динамика стала ровной во всем диапазоне оборотов и по ощущениям машина стало заметно мощнее.

Владелец UAZ Profi приехал к специалисту по чип-тюнингу Владиславу (г. Новосибирск) с жалобой на провалы при разгоне. Для грузового автомобиля это особенно ощутимо: когда машина идёт в подъем с полной загрузкой, а двигатель будто «задумывается», теряется и комфорт, и уверенность в расчете тяги. Владислав провел диагностику и понял, что дело не в механике, а в программных ограничениях мотора.

Была записана прошивка Stage 1 от компании «Вечный двигатель» — версия под нормы Евро-0 с отключением контроля катализатора и кислородных датчиков.

После тестовой поездки владелец отметил, что двигатель стал работать ровнее:

• вибрации на холостых почти исчезли;
• провалы при разгоне полностью ушли;
• тяга стала плотнее, а динамика заметно живее.