В этом разделе вы можете посмотреть примеры работ и отзывы владельцев авто о чип-тюнинге с использованием прошивок от компании Вечный Двигатель.
Примеры и отзывы по чип-тюнингу автомобилей разных марок:К специалисту по чип-тюнингу Павлу, из г Тверь, приехал VW Golf 5 с индикацией неисправности на панели приборов. Диагностика показала, что вышел из строя второй датчик кислорода, а также были сохраненные ошибки по клапану ЕГР.
Замена неисправных компонентов сулит круглой суммой, но Павел предложил решение: отключить программно "лишние" датчики. Машина станет надежней, а бонусом еще поедет лучше, если использовать прошивку с улучшением динамики.
Владельца это устроило и мастер записал софт от Вечного Двигателя, ошибки пропали мотор работает ровно, тяга в движении стала лучше.
Владелец Skoda Octavia приехал в мастерскую к Антону в г. Севастополь, столкнувшись с двумя проблемами. Во-первых, после удаления катализатора машину было необходимо прошить под нормы Евро-2. Во-вторых, клиент жаловался на недостаточную динамику в нижнем диапазоне оборотов: «Машина как будто задумывается перед разгоном, особенно при старте с места или на светофоре».
Антон предложил решение — прошивку Евро 2 + Stage1 от компании "Вечный двигатель".
Что изменилось:
После завершения работ владелец остался доволен результатом! Ускорение стало заметно бодрее, и наконец-то нет провалов при разгоне».
Владелец Renault Megane обратился к специалисту по чип-тюнингу Петру, г. Лосино-Петровский, чтобы убрать вялость, которая особенно чувствуется при разгоне.
В ходе программной доработки софтом от "Вечного Двигателя" на автомобиле улучшили динамику разгона, сократили время отклика педали газа и выполнили Euro-2 (отключение контроля катализатора).
После настройки Megane стал отзывчивее, автомобиль стал уверенно тянуть с низких оборотов.
К Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул, обратился владелец Nissan Murano с просьбой улучшить динамику автомобиля и одновременно решить проблему с эко-нормами. Мастер предложил выполнить комплексную доработку: записать прошивку Stage 1 и перевести автомобиль на стандарт Евро-2.
После согласования всех деталей Евгений приступил к работе. Он записал лицензионную прошивку от компании "Вечный двигатель", которая обеспечила:
После прошивки владелец выполнили тест-драйв и вернулся с фразой - получилось зачётно!.
Владелец ТагАЗ Tager эксплуатирует автомобиль в смешанном режиме: город, трасса и пересечённая местность. В таких условиях особенно важно, чтобы двигатель уверенно тянул с низких оборотов, а этого как раз не хватало.
Для решения этой задачи он обратился к специалисту по чип-тюнингу Ивану в г. Тверь. В работе использовалась проверенная прошивка из каталога VD11.ru.
После чип-тюнинга улучшилась динамика разгона, подхват с низких оборотов стал заметно лучше. Также выполнен перевод автомобиля на нормы Евро-2, (отключен контроль катализатора и ДК2).
Владелец Nissan X-Trail обратился к специалисту по чип-тюнингу Руслану в Сыктывкаре после неудачного опыта в стороннем сервисе.
Сажевый фильтр был удалён, но программно отключить его не смогли. Итог — аварийный режим и целый список ошибок по системе выхлопа.
Руслан подобрал и записал модифицированную прошивку из каталога vd11.ru с отключением DPF и EGR. Ездовые характеристики не менялись, задача была одна — сделать так, чтобы автомобиль нормально работал.
После прошивки аварийный режим пропал, ошибки связанные с отключенными компонентами исчезли - задача выполнена.
В работе Hyundai Solaris. Слабое место этих авто - катализатор, и чтобы была возможность его демонтировать, нужно программно перевести машину на экологический класс Евро 2. Мощность решили не добавлять. В сервисе по чип-тюнингу, г. Зеленоград, была записана прошивка, обеспечивающая соответствие стандартам Евро 2, что позволило без проблем удалить катализатор, сохранив при этом заводские характеристики автомобиля.
Hyundai Elantra
Мастерская NEOZONE, г. Анапа
Владелец авто приехал и поведал историю: купил автомобиль, а он как-то странно едет, дергается. «Давайте проверим, не прошит ли мой автомобиль?» – попросил он.
Мастер считал прошивку, загрузил её в модуль идентификации на сайте vd11.ru и выяснилось, что содержимое ЭБУ – уже не заводская прошивка. Владелец дал отмашку: «Прошивайте!» Мастер записал прошивку Stage1_E2 и предложил владельцу проверить, ушла ли проблема.
Хозяин авто после поездки вышел из машины с радостным выражением лица: рывки пропали, разгон отличный. Мастер пожал руку, вручил документы и красивый сертификат подлинности прошивки.
У этой Nissan Primera P12 была проблема с разрушением катализатора и горела ошибка Р0420 - низкая эффективность нейтрализатора. Чтобы устранить проблему, владелец решил прошить авто под Евро-2, ездовые характеристики он хотел оставить неизменными.
Работы по репрогу выполнили в сервисе ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург. Софт использовали от компании Вечный двигатель. В итоге ошибки больше не беспокоят, автомобиль работает в штатном режиме.
Владелец автомобиля Chevrolet Captiva C140 заинтересовался чип-тюнингом, так как ему сильно не хватало динамики разгона и тяги на низах. Машина не радовала долгим разгоном и "задумчивостью" при резком нажатии на педаль газа. Обратившись к одному из мастеров по чип-тюнингу (партнёру компании Вечный Двигатель) в своём городе, проблему удалось решить.
Благодаря чип-тюнингу удалось увеличить мощность двигателя в диапазоне низких оборотов (прирост составляет до +10% 🚀), добиться улучшенного отклика педали газа, улучшить динамику разгона, устранить "провалы" при включении кондиционера.
Renault Logan 2 приехал к специалисту по чип-тюнингу Вадиму в городе Отрадный на плановое удаление катализатора.
После проведения слесарных работ в ЭБУ записали прошивку Stage1_E2 из каталога «VD11.ru». Это нужно чтобы адаптировать работу системы управления к новой конфигурации выхлопной системы.
После выполненных работ автомобиль работает корректно, без ошибок, владелец получил сертификат подлинности прошивки.
Lexus LX поступил в сервис Вектор скорости, г. Сыктывкар с проблемой по EGR - в памяти ЭБУ имелись ошибки. Владельцу был предложен вариант полноценно убрать "экологию", а так же произвести чистку впускных каналов орехоструем, так как на этих моторах они достаточно часто закоксовываются.
Владелец Hyundai SantaFe устал от того, что машина словно «игнорировала» команды педали газа. Приходилось сильно давить на акселератор, чтобы добиться хоть какой-то реакции.
Для решения проблемы мастер по чип-тюнингу Владислав из г. Новосибирск записал прошивку Stage 1 от VD11 с отключением клапана EGR для улучшения отклика на газ и динамики.
После тестовой поездки владелец заметил: автомобиль стал по-настоящему послушным. Теперь каждое нажатие на газ превращается в быстрый, ровный и уверенный разгон.
Kia Ceed поступил на обслуживание с задачей устранения ошибки, связанной с контролем катализатора. Клиент сразу сказал, что изменения динамики и мощности не требуются.
Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Пётр, г. Лосино-Петровский. Записана версия прошивки под нормы Евро-2 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода. (прошивку мастер приобрел в каталоге vd11.ru)
Время работ около 30 минут, и проблема решена раз и навсегда.
В мастерскую "ADD ECU Tuning", г. Санкт-Петербург, обратился владелец Skoda Rapid. Его запрос был прост – сделать машину порезвее. И, как оказалось, в его случае это более чем реально.
Дело в том, что именно на данном авто и данной системе управления за счет программного тюнинга можно добиться увеличения мощности с 90 до 110 л.с.
Для этой задачи мастер залил софт от компании "Вечный Двигатель". После программирования владелец отправился на тест-драйв и был изумлен от того, как едет его автомобиль.
— Аж в сидение вдавливает! — поделился он эмоциями. Результатом остался более чем доволен.
Чип-тюнинг Lada Largus 2017 года с блоком M86 ВАЗ. Автомобиль приехал к Евгению (партнёру нашей фирмы в г.Барнаул) с ошибкой по нагревателю второго кислородного датчика. Вариант, или покупать датчик кислорода или поменять прошивку с отключением этого датчика на программном уровне (Евро-2). По стоимости выходит примерно одно и то же. Решение с прошивкой под Евро-2 оказалось для владельца авто в приоритете, тем более, что прошивка также может "раздушить" работу двигателя.
В автомобиль была записана прошивка от компании Вечный Двигатель. Краткое описание результатов: Модифицированная версия с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Улучшена динамика разгона. Снижено время отклика педали газа. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).
Чип-тюнинг Mitsubishi Pajero Sport III (2.4 л. турбодизель) с использованием прошивки Stage1 от компании Вечный Двигатель.
Результат получился следующий:
+ Прибавка мощности и крутящего момента порядка +20% (данные замера на стенде)
+ Ушёл эффект "турбоямы"
+ Работа двигателя стала "мягче" (по отзыву владельца авто)
+ При этом всём, никакого увеличения дымности замечено не было. А расход даже немного снизился, относительно стока.
Владелец Hyundai Elantra обратился к специалисту по чип-тюнингу Петру в городе Лосино-Петровский с задачей прошить автомобиль под "Евро-2". Такая необходимость появилась после удаления катализатора.
Выполнена прошивка ЭБУ двигателя софтом от компании «Вечный Двигатель» В прошивке программно отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода. Калибровки, влияющие на ездовые характеристики, не затронуты.
Автомобиль работает в штатном режиме, ошибки не горят.
Владелецу Renault Kaptur с бензиновым мотором 1.6л не хватало динамики, да и на педаль газа машина отзывалась с задержкой. Решение приходит на проблему, вот и в этом случае владелец прочитал о программном тюнинге и решил проконсультироваться у Павла (специалиста по чип-тюнингу из г. Тверь).
Павел сразу предложил проверенную прошивку от компании "Вечный двигатель". Во-первых, она полностью покрывала запрос клиента: тут мощность и крутящий момент увеличены на низких и средних оборотах, динамика разгона получше и время отклика педали газа снижено. Во-вторых, на прошивку еще и сертификат подлинности выдали, для клиента это было очень важно. И после тест-драйва результат не разочаровал.