Евгений (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул и постоянный партнёр нашей компании) выполнил комплекс работ по чип-тюнингу автомобиля Suzuki Grand Vitara 2л. с применением нашей прошивки. Ниже (на скриншотах) представлен отчёт от специалиста.

Владелец обратился к Станиславу (специалисту по чип-тюнингу из г. Шумерля) чтобы решить проблему с ошибками по второму датчику кислорода. А если быть точнее — владелец хотел отключить ДК2. Пока Станислав снимал ЭБУ, он предложил клиенту: раз уж лезем в "мозги", давай и динамики немножко добавим. Конечно, на этой машине не стоит ждать ВАУ-эффект, но на педаль газа автомобиль будет откликаться побыстрее.

Клиент согласился. Мастер подобрал прошивку в каталоге VD11.RU и записал её в ЭБУ. При контрольной проверке ошибки по ДК2 не фиксировались, а машина и в правду стала живее, чем на стоке.

Владелец LADA Granta обратился в сервис с жалобой на вялую динамику и заметную задержку при нажатии на педаль газа. Автомобиль реагировал с опозданием, что особенно ощущалось при резком разгоне.

Мастер Пётр из г. Лосино-Петровский записал прошивку от компании VD11. В результате удалось значительно улучшить отклик на педаль и повысить динамические характеристики двигателя.

Автомобиль стал заметно живее реагировать на нажатие газа, разгон стал увереннее, но без резких рывков и дерганий.

Владелец Hyundai Palisade обратился в мастерскую CHECK-92, к мастеру Антону в г. Севастополь с четким запросом: избавиться от проблемных систем, таких как AdBlue, EGR и DPF. Автомобиль выдавал ошибки, связанные с мочевиной, также было подозрение на забитый сажевый фильтр, так как автомобиль стал сложнее разгоняться.

Решение нашлось быстро — прошивка от компании "Вечный двигатель", и демонтаж компонентов.

Что сделано:

• Отключена система AdBlue.
• отключен из комплектации клапан EGR.
• Отключен сажевый фильтр (DPF).

После процедуры чип-тюнинга и сопутствующих работ владелец отметил: «Динамика стала, как прежде, отлично!».

Владелец Tank 300 2.0T приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с конкретной просьбой: увеличить мощность автомобиля для более уверенного разгона. Специалист Дмитрий предложил использовать прошивку от компании «Вечный двигатель», которая зарекомендовала себя как надежное решение. После установки прошивки автомобиль приобрел заметно более резвый характер, что удовлетворило все пожелания клиента. В завершение работы был выдан сертификат подлинности, подтверждающий качество прошивки.

Владелец Mazda 6 приехал к мастеру по чип-тюнингу Кириллу (г. Чехов) с простым запросом: «Хочу, чтобы машина стала резвее». При этом он сказал, что не хочет отключать контроль катализатора и задний лямбда-зонд, чтобы сохранить экологичность автомобиля.

Кирилл записал прошивку от компании "Вечный двигатель", которая улучшает отклик педали газа и добавляет мощности в диапазоне низких и средних оборотов. Работы заняли немного времени, и уже через час клиент сел за руль, чтобы протестировать изменения. Первое, что он заметил, – это мгновенный отклик на педаль газа. Машина стала более резвой, а разгон – уверенным и плавным.

Результат чип-тюнинга Citroen Jumper с прошивкой от компании Вечный Двигатель:

+ Увеличение мощности и крутящего момента на 15%
+ Отзывчивость педали газа
+ Отсутствие турбоямы
+ Передачи стали более эластичные за счет возросшего крутящего момента, нет необходимости переключаться на пониженную передачу груженым или при подъеме в горку
+ Тяги стало хватать во всем диапазоне оборотов и при любой скорости, обгоны стали увереннее

В сервис к Евгению (специалисту по чип-тюнингу, г. Барнаул) заехал Mitsubishi L200. Владелец жаловался на провалы при старте и переключении передач, а также на недостаточную динамику.

Решение – прошивка от компании "Вечный Двигатель". Теперь машина уверенно набирает скорость, провалы устранены, мотор стал отзывчивее на низких и средних оборотах.

Процесс работ и тест-драйв были отсняты в видеоотчёт, который можно посмотреть по ссылке на пост

Все знают про надёжность Toyota/Lexus, но ненадёжные системы экологии немного портят картину. На авто с моторами 4,5D до 2015 года с завода ставились только катализаторы и система EGR, которая загрязняла впускной тракт, а после 2015 добавили ещё 2 сажевых фильтра, которые забиваются на пробегах от 100 до 165 т.км, что и произошло на данном авто. Симптомы проявились следующие: самопроизвольно повышаются обороты, загорается Check engine, повысился расход топлива.

Мастер Евгений, г. Барнаул, принял на обслуживание Ford Focus 3. Владелец обратился с запросом на диагностику катализаторов. Евгений провел эндоскопию, выявив очаги разрушения, после чего клиент принял решение о физическом удалении катализатора.

Для настройки автомобиля под нормы Евро2 (чтобы автомобиль кореектно работал без нейтрализатора) была использована прошивка от компании "Вечный Двигатель". По завершении работ владельцу был выдан сертификат подлинности прошивки, а процесс работ отснят на видео. Ролик можно посмотреть по ссылке на пост.

Владелец Volkswagen Touareg обратился к Руслану, специалисту по чип-тюнингу в Сыктывкаре, после появления целой серии ошибок, связанных с системой SCR (AdBlue): P229F, P20FE, P2BA7. Ситуация неприятная, но, увы, достаточно частая для дизельных автомобилей, которые эксплуатируются в северных регионах.

На бумаге система AdBlue выглядит разумным экологическим решением. Но в реальной жизни, особенно при зимней эксплуатации, она часто превращается в источник лишних затрат и постоянных неисправностей. А если учитывать, что температура замерзания реагента всего -11,5°С, становится понятно, почему на севере такие системы далеко не всегда работают так, как задумано производителем.

Чтобы не заниматься дорогим и временным «лечением» симптомов, было принято решение отключить систему AdBlue и выполнить чип-тюнинг. Для этого использовали прошивку от компании «Вечный Двигатель».

В результате Volkswagen Touareg получил прибавку мощности и крутящего момента примерно до +20%, более ровную тягу без выраженной турбоямы и значительно лучшую динамику разгона.

Чип-тюнинг VW Polo (1.6 л. двигатель CFNA) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

По результатам:
+ Увеличили мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10%
+ Добились мгновенного отклика педали газа, улучшили динамику разгона
+ Устранили "провалы" при включении кондиционера

Автомобиь приехал с ошибкой P0420 - недостаточная эффективность каталитического нейтрализатора.

Использовали Модифицированную версию от Компании "Вечный Двигатель" с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Мощность и крутящий момент увеличены на всем диапазоне оборотов. Улучшена динамика разгона. Снижено время отклика педали газа. Сняты лимитеры ограничения момента. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

Работу выполнил специалист Юрий (Компания Гарвик РФ)

Mazda 6 приехала в сервис «Карчип32» в Брянске с жалобой: машина стала ехать тяжело. Водитель чувствовал, что автомобиль будто не хочет разгоняться, а на нажатие педали газа реагирует без прежней лёгкости. Вскоре к этим ощущениям добавилась и ошибка P0420.

Причина оказалась вполне конкретной и, увы, нередкой: верхний катализатор забился и фактически стал затычкой в выхлопной трубе. Когда это происходит, двигатель теряет возможность нормально «дышать», а водитель получает в ответ вялый разгон, потерю тяги и общее ощущение, что машина едет с усилием.

В сервисе выполнили комплексное решение: удалили катализатор, установили пламегаситель из нержавеющей стали и перепрошили автомобиль под ЕВРО-2 с использованием прошивки от компании «Вечный Двигатель».

В результате Mazda 6 избавилась от ошибки по катализатору и вернула себе нормальное поведение .

Владелец Hyundai Accent не ставил перед собой задачу сделать из автомобиля «гонку». Его запрос был — комфортная и уверенная динамика.

С этим запросом он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу в Новосибирске, заранее обозначив, что экологические нормы трогать не нужно.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель», которая улучшила динамику в районе низких и средних оборотов. Сама процедура заняла не более 30 минут.

В результате автомобиль стал ехать динамичнее.

В результате чип-тюнинга на Nissan Almera G15 1.6 получилось увеличить мощность в диапазоне низких\средних оборотов, что сказывается на улучшении динамики. Также удалось сгладить всевозможные "провалы" при разгоне. Сам разгон становится мягче и эластичней. Почти на всех автомобилях с электронным дроссельным узлом (как на данном авто) улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В спокойных режимах езды, некоторые владельцы авто, также отмечают небольшую экономию топлива.

Владелец Kia Ceed 1.6 обратился с вопросом о неисправности — ошибка «неэффективная работа катализатора» сохранялась в памяти блока управления с момента покупки автомобиля.

Специалист Дмитрий из сервиса в Старых Саврушах записал прошивку с увеличением мощности от компании "Вечный двигатель". Ошибка потухла и тест-драйв показал, что авто стало заметно резвее.

Клиент на TANK 300, обратился в сервис "Вектор скорости" и озвучил проблему: "Машина не едет так, как я ожидал. Нужно что-то сделать, чтобы динамика улучшилась". После обсуждения и диагностики мастер Руслан предложили решение — прошивка Stage 1. от компании "Вечный двигатель"

Итог проделанных работ:

• Мощность и крутящий момент выросли примерно на 15%;
• Реакция на педаль газа стала мгновенной;
• Улучшилась динамика разгона

Работы были выполнены с сохранением экологических норм."

Владелец Hyundai Santa Fe обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению в Барнауле с целым букетом проблем: ошибки по двум кислородным датчикам и код 0171 (бедная смесь). Клиент привез новый ДК1, но при демонтаже старого выяснилось, что предыдущие "мастера" вкрутили его в обманку, которая еле держалась на остатках резьбы.

Евгений восстановил резьбу, установил новый датчик и записал прошивку Евро-2 от VD11, программно отключив контроль катализатора, EGR и абсорбер.

Владелец Nissan X-Trail из Подольска обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию с проблемой: автомобиль уже был без катализатора и на приборной панели постоянно горела ошибка по ДК2. Ситуация вроде не критичная, но каждый день ездить с горящим «чеком» — удовольствие сомнительное.

Когда катализатор удалён, второй датчик кислорода начинает передавать данные, которые для заводской программы сигнализируют о неисправности. В итоге блок управления фиксирует ошибку.

Чтобы всё работало корректно, Дмитрий установил прошивку от компании «Вечный Двигатель» под нормы токсичности Евро-2. Второй датчик кислорода был программно отключён, а также выполнена доработка, улучшающая динамику автомобиля.

После перепрошивки ошибка по ДК2 исчезла, владелец дополнительно получил более бодрую динамику и приятный отклик на педаль газа.