Владелец Citroen C4 обратился в сервис к мастеру Антону в г. Севастополь с просьбой улучшить динамику и избавиться от провалов при нажатии на педаль газа. Для решения этой задачи мастер записал прошивку Евро-2 с увеличением мощности от компании "Вечный двигатель".

После чип-тюнинга автомобиль стал более отзывчивым и бодрым. Динамика разгона заметно улучшилась, а провалы исчезли. Владелец отметил, что теперь чувствует себя на дороге гораздо увереннее.

Все знают про надёжность Toyota/Lexus, но ненадёжные системы экологии немного портят картину. На авто с моторами 4,5D до 2015 года с завода ставились только катализаторы и система EGR, которая загрязняла впускной тракт, а после 2015 добавили ещё 2 сажевых фильтра, которые забиваются на пробегах от 100 до 165 т.км, что и произошло на данном авто. Симптомы проявились следующие: самопроизвольно повышаются обороты, загорается Check engine, повысился расход топлива.

В Мончегорске мастер Андрей выполнил чип-тюнинг Stage 1 на Volkswagen Golf Plus. Основная задача — улучшить динамику разгона и сделать реакцию автомобиля на педаль газа более быстрой и предсказуемой.

В ходе работы мастер записал прошивку Stage1 от Вечного Двигателя. В результате удалось добиться практически мгновенного отклика на педаль газа и улучшить динамику разгона. Golf стал охотнее реагировать на желание ускориться, что делает управление автомобилем комфортнее в повседневной езде.

Владелец Hyundai Elantra обратился к специалисту по чип-тюнингу Петру в городе Лосино-Петровский с задачей прошить автомобиль под "Евро-2". Такая необходимость появилась после удаления катализатора.

Выполнена прошивка ЭБУ двигателя софтом от компании «Вечный Двигатель» В прошивке программно отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода. Калибровки, влияющие на ездовые характеристики, не затронуты.

Автомобиль работает в штатном режиме, ошибки не горят.

Запрос от владельца этого Лексуса был только в улучшении ездовых характеристик. Евро 2 он попросил не делать, так как с выхлопной системой проблем не было.

Софт от Вечного Двигателя хорошо решил эту задачу. После прошивки уменьшено время реакции на педаль газа, динамика разгона стала ощутимо лучше. В конце владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.

Работу выполнил специалист по чип-тюнингу Владислав из г. Новосибирск.

Клиент приехал с проблемой после удаления катализатора: горят ошибки и повышенный расход топлива.

Вместо временных решений по типу "обманки"— автомастер Кирилл записал проверенную прошивку от VD11. Отключён контроль катализатора, второй кислородный датчик — тоже «выведен из игры». Ездовые характеристики владелец предпочёл не трогать, а после проведения работ получил сертификат подлинности прошивки.

Работы выполнили в сервисе "Black Auto", г. Чехов

Дизельные Ford Transit нередко сталкиваются с проблемами сажевого фильтра и системой рециркуляции выхлопных газов. Когда фильтр забивается, двигатель начинает терять мощность и переходить в аварийный режим.

Специалист по чип-тюнингу Дмитрий (г. Подольск) выполнил программное отключение систем EGR и DPF с помощью прошивки от компании «Вечный двигатель». Мощность не увеличивалась — только подготовка к слесарным работам по демонтажу вышедших из строя компонентов.

У владельца Hyundai Elantra возник вопрос — можно ли улучшить ездовые характеристики без вмешательства в двигатель? С этими мыслями он приехал на консультацию к специалисту по чип-тюнингу Станиславу, г. Шумерля

Мастер Станислав рассказал все нюансы и записал прошивку Stage 1 от компании «Вечный Двигатель». Никаких механических изменений, только работа с блоком управления.

После обновления машина стала лучше тянуть в диапазоне 1000–3800 оборотов.

Владелец Kia Sportage обратился к Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу из г. Подольск, с жалобами на вялый разгон и задержки в отклике педали газа. Машина ранее была прошита, однако автор ПО был неизвестен. Кроме того, катализатор был удалён, а индикатор Check Engine продолжал гореть.

Для решения проблемы мастер записал софт от компании "Вечный двигатель", соответствующий нормам Евро-2. В прошивку были внесены изменения:

• Программное отключение второго датчика кислорода (ДК2);
• Улучшение ездовых характеристик автомобиля.

Результат:

• Хорошо выраженная тяга на низких и средних оборотах;
• Улучшенная динамика разгона автомобиля;
• Сокращено время отклика двигателя на нажатие педали газа;
• Индикатор Check Engine по ДК2 больше не горит.

Ранее на этом Nissan Qashqai уже выполнялось программное вмешательство, В сервисе, где отключают катализаторы. Но результат владельца не устроил.

Специалист по чип-тюнингу Владислав заказал прошивку Stage1_E2 у компании VD11. Результат этой прошивки больше понравился клиенту: стабильная тяга на всём диапазоне оборотов, стала более отзывчивой и предсказуемой педаль газа.

Владелец Lexus LX470 обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с просьбой перевести автомобиль на нормы Евро-2. Ему вполне хватало заводской динамики, поэтому можно было сохранить текущие характеристики, просто отключив контроль катализатора. Специалист Дмитрий выполнил репрог, используя прошивку от компании "Вечный двигатель". Работа была выполнена быстро, клиент уехал довольный, с исправным автомобилем и сертификатом подлинности прошивки.

Запрос клиента был предельно четкий — отключить контроль катализатора.

С этой задачей владелец Kia Cerato обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию в г. Подольск. В софте из каталога vd11.ru, который записал мастер, контроль катализатора и ДК2 был отключён программно. В этом варианте не требуется установка обманок и других сомнительных решений.

Специалист по чип-тюнингу Иван, из г. Тверь выполнил программный тюнинг автомобиля KIA Rio. Софт он использовал от компании Вечный двигатель.

Спустя некоторое время владелец авто отписался и поделился впечатлениями: ему очень понравилось, как машина набирает скорость при разгоне и как теперь авто реагирует на нажатие педали газа.

Тут стоит сразу сделать оговорку, что прошивка не понижает расход топлива! Но в некоторых случаях расход падает за счет того, что для достижения прежних режимов езды, требуется меньше давить на газ.

Владелец Renault Fluence обратился к мастеру Станиславу с запросом улучшить характеристики своего авто и отключить второй кислородник. мастер записал прошивку Stage 1_Евро2 от компании "Вечный двигатель".

• Увеличение мощности и крутящего момента в диапазоне средних оборотов.
• Улучшена динамика разгона, что особенно заметно при активной езде.
• Снижен отклик педали газа — теперь ускорение происходит плавно и уверенно.
• Убраны провалы при разгоне.

Renault Fluence теперь ведет себя значительно бодрее на трассе и в городском движении.

Не все приезжают на чип-тюнинг за максимальными цифрами мощности. В случае с ВАЗ 2115 владелец чётко понимал возможности автомобиля и хотел решить конкретную проблему — медленную реакцию электронной педали газа.

Работы выполнял специалист по чип-тюнингу Владимир в станице Кущёвская. Для автомобиля была подобрана прошивка из каталога VD11.ru, в которой улучшена чувствительность педали газа. Также в рамках прошивки отключён контроль катализатора и второго датчика кислорода.

Результат — более уверенный старт с места и уменьшение рывков в режиме городских пробок.

В сервис по чип-тюнингу в г. Барнаул обратился владелец Газель Бизнес с жалобами на периодическое отключение циллиндров из-за "подтраивания" мотора. Это вызывало большое неудобство, так как приходилось постоянно перезаводить машину или сбрасывать сканером ошибки. Для владельца авто главной задачей было минимизировать подобные неполадки, чтобы машина надежно выполняла свою работу.

К Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Екатеринбург поступил Hyundai Tucson. Запрос от владельца - сделать автомобиль подинамичнее.

После записи модифицированной прошивки от Вечного Двигателя получили такие результаты:

• улучшена динамика разгона

• Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2)

• Устранен заводской дефект возникновения ошибки p0133

Некоторые водители замечают, что их автомобиль будто «думает» перед тем как поехать. Так и было с этим Chevrolet Cruze — мотор реагировал вяло, разгон проходил с задержкой. Владелец обратился к мастеру Дмитрию в Зеленограде за помощью.

Решение — установка тюнинговой прошивки от VD11. Необходимая прошивка уже была в каталоге, версию записали под Евро-2, убрали контроль катализатора, EGR и второй датчик кислорода, подняли мощность и крутящий момент.

Что же эта процедура дала клиенту по ощущениям? — более уверенный разгон, чёткая реакция на газ и отсутствие ошибок на панели приборов. Машина поехала так, будто от неё отцепили прицеп.