К Евгению (специалисту по чип-тюнингу из г.Екатеринбург) приехала Веста (1.6л.) с просьбой улучшить ездовые характеристики автомобиля. Евгений записал в автомобиль клиента прошивку от компании Вечный Двигатель, которая улучшила динамику разгона, снизила время отклика педали газа, а также увеличила мощность двигателя на низах. За счёт вышесказанного, на новой прошивке пропали "провалы" и ушло "дёрганье" при езде в натяжку.

К специалисту по чип-тюнингу Ивану, из г. Тверь, поступил Ravon R4 с запросом на отключение контроля катализатора и клапана ЕГР. Дело в том, что пробег автомобиля уже перевалил за 200т.км и владелец хотел заблаговременно подготовить автомобиль к удалению или замене нейтрализатора на ремонтный. К сожаленияю ремонтные вставки не обладают должной эффективностью и ошибки связанные с их работой могут появляться.

Иван записал прошивку от "Вечного Двигателя", тем самым отключив желаемую систему и дополнительно программно улучшил ездовые характеристики.

У этой Nissan Primera P12 была проблема с разрушением катализатора и горела ошибка Р0420 - низкая эффективность нейтрализатора. Чтобы устранить проблему, владелец решил прошить авто под Евро-2, ездовые характеристики он хотел оставить неизменными.

Работы по репрогу выполнили в сервисе ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург. Софт использовали от компании Вечный двигатель. В итоге ошибки больше не беспокоят, автомобиль работает в штатном режиме.

Renault Logan приехал в мастерскую ЧИП_АВТО86, г. Излучинск, на программную доработку. Основная задача состояла в улучшении динамики, а также перевести автомобиль на Евро-2.

В ходе работ специалист записал готовую прошивку от "Вечного Двигателя" и предложил владельцу выполнить тестовую поездку.

Владелец отметил, что его Logan стал более приятным в движении: машина лучше реагирует на газ, разгон ощущается более легким.

Владелец автомобиля Chevrolet Captiva 2.4л. удалил неисправный каталитический нейтрализатор отработавших газов и поставил обманку на задний датчик кислорода. К сожалению, на многих современных авто (с достаточно умной системой управления) такой вариант не прокатывает, и ошибка по эффективности катализатора всё равно периодически фиксируется. По сему, владельцу авто пришлось искать альтернативные варианты решения проблемы, самым разумным из которых, виделась прошивка ЭБУ двигателя под нормы Евро-2. Тем более, что при данной процедуре можно улучшить ещё и ездовые характеристики автомобиля, "раздушив" двигатель от чисто программных ограничений.

Так он (владелец авто) и поступил, обратившись к специалистам по чип-тюнингу в г.Коряжма (Автосервис «CARдиаграмма»), где ему установили прошивку от компании Вечный Двигатель, исправляющую все вышеописанные проблемы (заводскую задушенность и ошибки по системам снижения токсичности).

Hyundai Tucson поступил в работу после удаления катализатора с жалобой на ошибку P0420 и P0133 по первому датчику кислорода.

Устранить неисправности взялся специалист по чип-тюнингу Иван из Твери. Проверка показала, что датчик кислорода №1 и его проводка находятся в исправном состоянии. Данная ошибка является распространённым заводским программным дефектом.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с версией под нормы Евро-2, включающая отключение контроля катализатора и программное устранение ошибки по ДК1.

После прошивки автомобиль работает стабильно, без ошибок.

Renault Logan приехал на чип-тюнинг в мастерскую Дмитрия в г. Подольск. Задача — подготовить автомобиль к удалению катализатора: прошивка под нормы Евро-2 .

На автомобиль была записана прошивка от компании "Вечный двигатель". В неё заложено программное отключение второго датчика кислорода и увеличение крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов.

После прошивки мотор стал откликаться живее — машина быстрее реагирует на газ, легче разгоняется и чувствуется «бодрее» в городе.

Результаты чип-тюнинга Zotye T600 (1.5л. турбо)
Редкая китайская машина, задушенная под налог, на стенде показала +68Нм и +33л.с. максимального прироста после чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. И это с учётом того, что тюнинг можно условно назвать лёгким (исходя из внесённых в него изменений).

Как заставить "Ладу" ехать? Такими словами начинается пост об успешном улучшении ездовых характеристик на автомобиле Лада Веста 1.8л., что было достигнуто путём чип-тюнинга с использованием прошивки двигателя от компании Вечный Двигатель, вкупе с перепрошивкой АМТ. Как гласит отчёт, написанный нашим коллегой Евгением и г. Барнаул, после перепрошивки машина поехала совсем по-другому. Клиент прошел тест драйв с обновленным роботом и новой прошивкой двигателя и остался очень доволен.

Процесс чип-тюнинга ЭБУ Chevrolet Cruze. Блок управления прошивается софтом от "Вечного Двигателя". Модификация Stage1_E2. После прошивки будет улучшена динамика разгона, отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода.

В работу к Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу из г. Зеленоград, поступил Ford Transit после удаления сажевого фильтра. Задача стояла в программном отключении компонентов, при этом важно было не трогать ездовые характеристики.

Задача понятная, готовое решение нашлось в каталоге vd11.ru. Через полчаса автомобиль был прошит и готов к эксплуатации без EGR и DPF.

Владелец этого Orlando самостоятельно удалил нейтрализатор. Блок управления сразу определил неладное и на панели приборов загорелся индикатор неисправности.

Р0421 - показал сканер, низкая эффективность нейтрализатора. Чтобы устранить ошибку он обратился к специалисту по чип-тюнингу Ивану, из г. Тверь. Иван залил софт от Вечного Двигателя, с суффиксом std_E2 и ошибка пропала. Автомобиль работает, как раньше.

Renault Megane приехал в сервис с удалённым катализатором и непонятной прошивкой от неизвестного автора. Водителя не устраивало, как автомобиль набирает скорость — динамика оставляла желать лучшего, а педаль газа реагировала с задержкой.

Мастер Дмитрий (г. Подольск) записал тюнинговый софт от «Вечного Двигателя», в котором реализовано программное отключение контроля второго датчика кислорода и заложено улучшение ездовых характеристик.

После прошивки мотор стал отзывчивее, увеличился подхват на низких и средних оборотах, а время реакции на нажатие педали заметно сократилось. Автомобиль поехал по-новому.

Владелец Renault Logan обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Шумерля с распространённой просьбой — сделать машину чуть шустрее. Говорит: «Ну тяжело ему даётся обгон, а уж если с кондиционером — вообще беда».

Мастер Станислав подобрал и записал прошивку Stage 1 Euro-2 от компании «Вечный Двигатель». В этой версии повышена отзывчивость на газ и улучшена динамика разгона, также отключён контроль катализатора и второго датчика кислорода — на случай, если владелец решит в будущем убрать катализатор.

После прошивки машина стала чувствовать себя гораздо бодрее при трогании с места и на средних оборотах.

Владелец Mitsubishi Outlander обратился в компанию «Гарвик РФ» (г. Северодвинск) с просьбой повысить мощность автомобиля и отключить контроль катализатора. Это распространённая процедура при подготовке к удалению изношенного нейтрализатора и установке пламегасителя.

Специалист Юрий доверил калибровку прошивки компании «Вечный Двигатель».

После завершения работ двигатель стал заметно отзывчивее, улучшилась динамика, на приборной панели больше не будут появляться ошибки, связанные с системой выхлопа.

У владельца Mitsubishi Lancer начала загораться лампочка неисправности двигателя. Он подключил простенький сканер и увидел код P0420 — низкая эффективность катализатора. Владелец уже успел осерчать от мыслей о предстоящем ремонте, но всё же решил заехать в мастерскую к Евгению, мастеру по чип-тюнингу из г. Барнаул.

Евгений выкрутил лямбда-зонд и начал эндоскопом осматривать катализатор. Как оказалось, он был в отличном состоянии, то есть потерял эффективность, но не разрушился. Поэтому самым простым решением стало программное отключение второго датчика кислорода и контроля катализатора в прошивке ЭБУ двигателя.

Так и поступили. Мастер записал софт от компании «Вечный двигатель», и надоедливая ошибка исчезла. Автомобиль заработал, как прежде, а владелец остался доволен выполненной работой.

К Станиславу из г. Шумерля заехал Hyundai Solaris, чтобы прошиться под Евро2 и добавить мощности. На аналогичных автомобилях очень хорошо себя зарекомендовал софт от компании "Вечный двигатель", и в этот раз Станислав обратился в эту компанию для приобретения прошивки.

По результатам клиент оценил следующее: педаль газа стала отзывчивее, машина стала лучше разгоняться.