В автосервисе Chip-Volgograd заглянул владелец бензинового Outlander с просьбой добавить мощности. Дело в том, что для такого кроссовера двигатель на заводских настройках не обеспечивает должной динамики, особенно в городских режимах езды. Для решения этой задачи использовали прошивку от компании "Вечный Двигатель". Как итог:

Владелец Skoda Octavia приехал в мастерскую к Антону в г. Севастополь, столкнувшись с двумя проблемами. Во-первых, после удаления катализатора машину было необходимо прошить под нормы Евро-2. Во-вторых, клиент жаловался на недостаточную динамику в нижнем диапазоне оборотов: «Машина как будто задумывается перед разгоном, особенно при старте с места или на светофоре».

Антон предложил решение — прошивку Евро 2 + Stage1 от компании "Вечный двигатель".

Что изменилось:

• Мощность и крутящий момент увеличились, особенно на низких и средних оборотах.
• Подхват стал увереннее.
• Время отклика педали газа заметно снизилось.
• Отключен контроль катализатора и ДК2 (Евро-2).

После завершения работ владелец остался доволен результатом! Ускорение стало заметно бодрее, и наконец-то нет провалов при разгоне».

Поставленной задачей для данного Volkswagen Touran 1.9L TDI (105л.с., двигатель BXE) было программное отключение ЕГР, отключение мониторинга сажевого фильтра ("сажевик" на автомобиле был удалён), а так же чип тюнинг на увеличение мощности. Все вышеописанные задачи осуществляются путём перепрошивки ЭБУ двигателя. Калибровщики компании Вечный Двигатель предоставили мастеру Евгению (партнёр нашей компании в г. Барнаул) прошивку под указанные требования.

По результату записи прошивки автомобиль получил прибавку мощности порядка 15%, без повышения дымности и расхода топлива. А так же попрощался с возможными трудностями и неприятностями которые может доставить клапан ЕГР.

Владелец Toyota Camry приехал в "Чип-тюнинг Тверь" с конкретным запросом: "Хочется, чтобы машина реагировала на газ быстрее. Сейчас при разгоне ощущается задержка".

Мастер внимательно выслушали клиента, провели диагностику и предложил обновить программное обеспечение. Прошивка была под нормы Евро-2, была увеличена мощность и крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов.

После работы автомобиль поехал по-новому: динамика разгона стала гораздо лучше, машина реагировала на нажатие педали газа мгновенно. Владелец, протестировав авто, с улыбкой отметил: "Теперь всё именно так, как я хотел! Спасибо за профессиональный подход."

Владелец Renault Megane 2 заметил, что машина медленно набирает обороты, тянет хуже и плохо слушается педали газа. В поисках решения он обратился к Пётру, специалисту по чип-тюнингу в Лосино-Петровском.

После диагностики выявили разрушение катализатора. Решением проблемы стало удаление компонента и прошивка блока управления, чтобы отключить контроль катализатора и второго датчика кислорода. Вечный Двигатель — как надёжный и проверенный вариант софта под Euro-2, который улучшает динамику.

Результат: увеличение тяги на низких и средних оборотах, уверенный разгон, сокращённая задержка педали газа. Машина стала приятной в управлении, особенно в тех режимах, где раньше чувствовалась вялость.

У Geely Emgrand загорелся индикатор неисправности на панели приборов. Владелец заехал в сервис "Элемент авто 74", г. Челябинск, чтобы узнать в чем причина.

Сканер показал ошибку Р0420 - низкая эффективностиь катализатора. Мастер предложил установить пламегаситель и прошить авто под Евро2 - надёжное, рабочее решение.

Так и сделали - ошибок нет, машина работает, как прежде. Второй нейтрализатор (дожигатель) трогать не стали, так как он был в отличном состоянии.

Клиент на Mitsubishi Pajero 4 3.2 дизель обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с просьбой: «Нужно отключить EGR и добавить мощности, чтобы уменьшить турбояму». Специалист Дмитрий предложил использовать прошивку от компании «Вечный двигатель». Программное отключение EGR и увеличение мощности сделали разгон более плавным и уверенным. В итоге автомобиль стал резвее, и клиент остался доволен результатом.

Этот ларгус приехал, чтобы сделать автомобиль более приёмистым. С завода у автомобиля была сильная задержка реакции при нажатии на газ. Также, в ходе работ, сняли ограничитель прие езде на задней передаче.

Прошивку выполнили в сервисе Вектор скорости, г. Сыктывкар.

Владелец Mitsubishi Carisma обратился к мастеру Станиславу с просьбой убрать системные ошибки по экологии.

Для этого была применена прошивка от компании VD11, в которой предусмотрено отключение контроля катализатора. Также проведён программный тюнинг, позволивший улучшить отклик педали газа.

После обращения клиента Ford Mondeo 4 в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с целью перевести автомобиль на нормы Евро-2 без увеличения мощности, специалист Дмитрий предложил прошивку от компании "Вечный двигатель". После выполнения работ, клиенту выдали сертификат подлинности прошивки.

Ford Focus приехал в мастерскую (г. Подольск) уже без катализатора. Автомобиль ехал нормально, но на панели светилась ошибка, связанная с катализатором.

Владелец признался: «Кат вырезал давно, но этот “чек” уже глаза мозолит. Что-то с ним надо делать». После диагностики подтвердилось — активна ошибка по низкой эффективности катализатора.

Мастер Дмитрий провел репрог с переходом на Евро-2. Это включает программное отключение контроля катализатора и второго лямбда-зонда.

Владелец Mitsubishi Outlander приехал к Станиславу (специалисту по чип-тюнингу в г. Шумерля) с простой просьбой: «Хочу, чтобы машина лучше тянула с низов. Особенно по городу».

На автомобиль записали прошивку от компании «Вечный двигатель», которая как раз и позволяет добавить крутящий момент так, чтобы тяга была ощутимее на низких и средних оборотах. Меньше дерганий, меньше переключений, меньше раздражения.

Владелец INFINITI M35 заметил, что его автомобиль разгоняется не так бодро, как хотелось бы. Плюс ко всему на панели загорелись ошибки по катализатору. Он изучил возможные решения и отправился в компанию Гарвик РФ, г. Северодвинск.

Специалист Юрий предложил не просто отключить контроль катализатора и ДК2, но и немного "взбодрить" мотор, установив проверенную прошивку от компании "Вечный Двигатель".

После записи новой программы владелец выехал на тест-драйв и сразу почувствовал разницу. Машина поехала резвее, отзыв на газ стал моментальным, а динамика улучшилась на всем диапазоне низких оборотов.

Владелец Mitsubishi Pajero Sport с пробегом 168 тыс. км обратился к мастеру Дмитрию (Специалисту по чип-тюнингу с. Старые Савруши), чтобы выполнить:

• удаление сажевого фильтра,
• отключение EGR,
• безопасное увеличение мощности двигателя.

В процессе работы демонтировали сажевый фильтр — он расположен в одном корпусе с катализатором. На данном автомобиле катализатор оказался в хорошем состоянии, поэтому было решено его оставить. Благодаря этому, звук работы двигателя остался прежним, а неприятных запахов из выхлопной трубы удалось избежать.

Перепрограммирование ЭБУ выполнили через штатный разъем OBDII. В результате чип-тюнинга:

• увеличена максимальная мощность и крутящий момент,
• сглажена "турбояма",
• улучшена динамика разгона,
• улучшен отклик педали газа.

Эта Kia Soul приехала в ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург) уже после удаления катализатора. Владелец хотел избавиться от ошибки, но в итоге получил больше, чем ожидал. Мастер не только отключил контроль катализатора с помощью прошивки (vd11), но и программно улучшили ездовые характеристики.

В результате автомобиль стал отзывчивее, исчезла задержка на нажатие педали газа, а тяга на низких оборотах стала заметно лучше. Машина перестала «задумываться» при разгоне.

Skoda Octavia приехала к мастеру Сергею в Ухту на стандартную процедуру — удалить катализатор, поставить пламегаситель и прошить под Euro 2. Казалось бы, дело привычное, но у этих машин с блоком Simos 7.X есть один подводный камень: после прошивки почти всегда появляется код P0000. Он ни на что не влияет, но сканер его фиксирует, и при диагностике это видно.

Клиент попросил, чтобы никаких следов вмешательства не осталось — ни на панели, ни в памяти ошибок. Сергей доверил калибровку компании «Вечный Двигатель», с которой работает не первый год. Калибровщики предоставили прошивку, в которой отключение катализатора выполнено корректно — без ошибок, даже без «нулевого» кода.

У владельца Chevrolet Express возникла проблема. Вышли из строя катализаторы, что повлекло возникновение ошибок и потерю тяги. Владелец решил удалить катализаторы, но вот вопрос, как отключить ошибки?

С этим вопросом он обратился в сервис по чип-тюнингу «Вектор Скорости», г. Сыктывкар. Мастер Руслан провел диагностику, считал прошивку и отправил её на доработку (отключение задних датчиков кислорода и контроля катализатора) в компанию «Вечный Двигатель». Так как на авто установлен могучий мотор V8 5.3л, проблем с мощностью не было, поэтому ездовые характеристики решили не трогать.

Как только прошивка была готова, её записали, и ошибки по катализаторам потухли. Осталось выполнить слесарные работы, и автомобиль снова в строю.

Пробег почти 300 тысяч километров — серьёзная цифра. У этого Kia Sportage сигналом к визиту в сервис стала ошибка по катализатору, появившаяся неожиданно.

Разбор ситуации показал, что катализатор в первой банке фактически рассыпался и частично «переехал» во вторую. Хорошая новость — цилиндры не пострадали, плохая — ездить так дальше нельзя.

Владелец оставил автомобиль на комплекс работ: удаление катализатора и прошивку блока управления под нормы Евро-2. Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Евгений, г. Барнаул.

После программного отключения контроля катализатора автомобиль ошибок нет, двигатель стабильно работает.