Владелец Toyota Land Cruiser Prado обратился в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) с довольно неприятной ситуацией. На панели приборов загорелась ошибка P2463 — переполненный сажевый фильтр. Вдобавок к этому автомобиль вошёл в аварийный режим: коробка перестала включать высшие передачи (так происходит при активных ошибках по "экологии").

Специалисты сервиса провели комплексное решение: удалили сажевый фильтр, заглушили клапан EGR и отключили оба элемента программно. Это позволило вернуть работу двигателя и трансмиссию в нормальный режим. Но на этом решили не останавливаться — прошивка выполнена с увеличенем мощности. Это придало автомобилю заметную прибавку в динамике.

Владелецу Renault Kaptur с бензиновым мотором 1.6л не хватало динамики, да и на педаль газа машина отзывалась с задержкой. Решение приходит на проблему, вот и в этом случае владелец прочитал о программном тюнинге и решил проконсультироваться у Павла (специалиста по чип-тюнингу из г. Тверь).

Hyundai Solaris попал к специалисту Владимиру после того, как владелец почувствовал: машина стала тупее, чем раньше. Педаль в пол — а она не едет. Мастер провел диагностику, выявил повышенное давление в выхлопной системе перед катализатором и предложил удалить катализатор.

Следующим шагом стала прошивка блока управления. Для этого Владимир использовал версию Stage1 E2 от компании «Вечный Двигатель». Она позволяет отключить катализатора контроль, и заодно улучшить ездовые характеристики мотора.

После работ владелец сразу заметил разницу — авто стало отзывчивым, исчезла вялость, да и "чек" больше не беспокоит.

В результате чип-тюнинга турбодизельного Hyundai ix55 прошивкой от компании Вечный Двигатель значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Максимальная мощность и крутящий момент увеличены примерно на +15%. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне ("турбояма"), за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива (как и на некоторых других турбодизелях).

Владелец УАЗ Патриот обратился к мастеру Владимиру с просьбой прошить автомобиль на Евро-2 после удаления катализатора в стороннем сервисе.

Владелец выражал опасения по поводу вмешательства в "мозги" автомобиля, поэтому мастер предложил не изменять ездовые характеристики, а просто записать модификацию софта Std_Евро-2, без увеличения мощности от компании "Вечный Двигатель" (VD11).

Процесс записи прошивки прошел без проблем, ошибки в системе были устранены, и владелец сразу почувствовал облегчение, убедившись, что все прошло успешно.

Некоторые водители готовы мириться с небольшими задержками в разгоне, но владелец этого Geely Atlas решил, что его кроссовер должен ехать так, как ему хочется. Поэтому он обратился к специалисту Дмитрию (г. Зеленоград) с просьбой добавить мощности, не затрагивая экологические настройки.(оставить нормы токсичности Евро5)

Дмитрий записал прошивку от компании "Вечный Двигатель", благодаря которой отклик на педаль газа улучшился, ускорение стало более уверенным, а автомобиль стал более динамичным.

Клиент остался доволен: "Так и должно было быть с завода – теперь машина наконец-то едет, а не задумывается!"

В мастерскую ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург) обратился владелец Lada Priora с просьбой оживить автомобиль. Машина с электронным дросселем — казалось бы, обычный атмосферник, чего ждать? Но с помощью модифицированного софта ЭБУ двигателя можно кое-что исправить.

Записана прошивка от компании «Вечный двигатель» и владельца отправили на тест-драйв. Он отметил: машина перестала «задумываться» при нажатии педали газа, появилась уверенная тяга с низких оборотов.

К Дмитрию (специалисту по чип-тюнингу из г. Сыктывкар) приехал УАЗ Профи. Владелец авто жаловался, что машина как-будто долго реагирует на педаль газа, тяги на низах субъективно не хватает, тем более, что машина используется для работы и основное её предназначение - перевозить малогабаритные, но тяжёлые грузы. Вопрос владельца авто заключался в том, можно ли что-то сделать, чтобы улучшить ездовые характеристики автомобиля. Также, владелец озадачился вопросом удаления катализатора, по которому периодически фиксировалась ошибка (видимо, в силу большого пробега автомобиля).

Дмитрий предложил и записал на автомобиль прошивку от компании Вечный Двигатель, которая как раз решала все проблемы клиента. Во-первых, она увеличила мощность и крутящий момент на диапазоне низких и средних оборотов. Во-вторых, на новой прошивке был улучшен отклик педали газа. А, в-третьих, на новой прошивке, дополнительно, был отключен задний лямбда-зонд и мониторинг катализатора (нормы Евро-2). Владельцу автомобиля новая прошивка понравилась, и, по результатам тест-драйва, он решил оставить её, не возвращаясь к стоковым настройкам.

Интересный случай с Peugeot 308 1.6t 2008г. или к чему может привести прошивка со складчины.

Изначально авто прошили в сторонней организации и динамика действительно стала лучше. Дальше стало интереснее - рассыпался поршень 1 цилиндра. После капитального ремонта через несколько тысяч км пробега рассыпался поршень 3 цилиндра. Заменили мотор на контрактный, что счастья также не принесло - минус поршень 2 цилиндра. Тут-то и закралась мысль, что с прошивкой что-то не ладно. Мотор в очередной раз перебрали и направили клиента проверять прошивку и откатываться на сток.

«Я хочу вдохнуть в свою машину новую жизнь» - именно с такой просьбой приехал владелец Mazda CX-7, к специалисту по чип-тюнингу Кириллу, из г. Чехов. В ходе общения владелец также захотел отключить "экологию", а именно клапан EGR и контроль катализатора.

Toyota RAV, мастер Евгений, г. Барнаул.

Владелец обратился с проблемой: удалён катализатор, установлен пламегаситель, но на панели приборов продолжает гореть ошибка.

Мастер предложил программное решение – отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода. Софт от компании "Вечный Двигатель" зарекомендовал себя как надёжное и проверенное решение, поэтому решили записать именно этот вариант.

В итоге клиент получил исправный автомобиль без лишних ошибок на приборке.

Предыстория: владелец автомобиля столкнулся с серьезной проблемой: при движении машина резко теряла мощность, а на панели приборов загорались ошибки. После подключения сканера выяснилось, что ошибки связаны с памятью процессора. Как оказалось, ранее владелец отключал систему AdBlue и выполнял тюнинг в стороннем сервисе. Однако вскоре после выезда на трассу проблема проявилась, и в предыдущем сервисе не смогли ее устранить.

В поисках специалистов владелец обратился в сервис «Вектор Скорости», г. Сыктывкар.

Для начала мастер создал резервную копию на случай возникновения непредвиденных ситуаций. Затем была записана лицензионная прошивка от компании «Вечный Двигатель» (VD11), которая:

• Отключает систему AdBlue и датчик NOx, полностью исключая их из комплектации.
• Сохраняет штатные компоненты экологии: EGR и DPF остаются в рабочем состоянии.
• Не затрагивает ездовые характеристики.

После записи новой прошивки владелец вместе с мастером выехал на трассу для тестирования. Попытки воспроизвести проблему не увенчались успехом – автомобиль вел себя идеально.

Спустя две недели владелец связался с сервисом и сообщил, что проехал более 3000 км, и никаких сбоев больше не возникло.

К Дмитрию (специалисту по чип-тюнингу из г. Сыктывкар) приехал QX56 (5.6 л) с просьбой увеличить мощность. Но не максимальную (максимальной мощности тут и так за глаза), а мощность в "рабочем" диапазоне оборотов (т.е. при разгонах, старте с места, резких ускорениях и т.д.).

Сказано - сделано. Использовав в работе прошивку от компании Вечный Двигатель, Дмитрий смог порадовать владельца авто, подарив тому новые ощущения от вождения "бегемота". В частности, мощность и крутящий момент были увеличены в диапазоне низких и средних оборотов. Также, удалось добиться практически мгновенного отклика педали газа. Всё это положительно сказалось на динамике разгона. Со слов владельца авто, "...время разгона до 100км\ч. снизилось примерно на 1-2 секунды."

На автомобиле Lexus RX270 (2.7 л. бензин атмо 1AR-FE) был выполнен чип-тюнинг с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. Результат получился следующим:

Во-первых, увеличилась мощность двигателя в диапазоне низких оборотов. Следует заметить, что это не максимальная (пиковая) мощность, но именно мощность в диапазоне низких оборотов чувствуется при ускорениях. Именно её так не хватало, когда нужно было быстро разогнаться или совершить какой-то резкий манёвр. Однако это далеко не всё. Также, после чип-тюнинга отклик педали газа стал практически мгновенным (на стоке присутствовала ощутимая задержка).

Владельцу авто был предоставлен тест-драйв с целью продемонстрировать возможности новой прошивки и выполнить сравнение до\после чип-тюнинга. Разумеется, владельцу авто всё понравилось и ни о каком откате не сток речи и не шло.

Владелец Hyundai Sonata не уследил за состоянием катализатора, и произошло разрушение керамического элемента. Что поделать, пришлось устранять проблему. Катализатор было решено заменить на пламегаситель и прошить блок управления двигателем.

Помимо отключения контроля катализатора был выполнен программный тюнинг. После проделанных работ автомобиль поехал лучше, чем до поломки.

Владелец Volkswagen Polo обратился в сервис PulsAuto (г. Кострома) с жалобой: машина плохо тянет, обгоны даются тяжело, Двигатель не набирает обороты. Диагностика показала причину — забитый катализатор, перекрывающий нормальный поток выхлопных газов.

Была проведена комплексная работа: удалили катализатор, установили пламегаситель, перепрошили блок управления под Евро-2 и отключили контроль катализатора вместе со вторым датчиком кислорода (ДК2).

Теперь мотор «дышит» свободно, тяга восстановлена, ошибок на панели нет. Автомобиль снова радует хозяина.

Владелец Hyundai Solaris обратился в сервис ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге для удаления катализатора. Процедуру он решил провести в профилактических целях, однако важным условием было не только физическое удаление нейтрализатора, но и гарантия, что это не вызовет ошибок в дальнейшем.

Специалист Павел предложил решение — выполнить программный тюнинг Евро2 с помощью модифицированного софта от компании "Вечный Двигатель".

Работы были завершены успешно, и клиенту был выдан сертификат подлинности прошивки.

Владелец Land Rover Defender обратился в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) после появления тревожного сообщения на панели приборов: «Пуск невозможен через XXX км». Для многих владельцев дизельных автомобилей с системой SCR (AdBlue) это означает одно — машина скоро встанет.

Несмотря на то, что владелец долил мочевину, ситуация не изменилась. Диагностика показала более 15 ошибок, почти все они были связаны с неисправностью датчика оксидов азота (NOx). В таких случаях простая замена жидкости не помогает и варианта всего 2: восстанавливать систему или отключить её. Так как машина ездит в дальние регионы, где сервисов нет владелец решил отключить систему

Мастер Руслан загрузили прошивку от компании «Вечный двигатель» с отключением системы SCR (AdBlue). Все ошибки и предупреждения исчезли с панели приборов и больше не вернутся. Теперь автомобиль работает в штатном режиме, а владелец избавился от риска внезапной блокировки запуска.

Автомобиль 2008 года с механической коробкой передач. Причина обращения: горит чек по второму датчику кислорода и немного не хватает динамики.

После чип-тюнинга (софт от компании "Вечный двигатель") мотор стал лучше «крутиться» и более адекватно отвечать на нажатие газа.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики. Работу выполнил Евгений, г. Барнаул.