В результате чип-тюнинга а\м Nissan X-Trail прошивкой от компании Вечный Двигатель улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов, преимущественно на низких и средних нагрузках. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Владелец Lada Granta обратился с частой для этой модели жалобой — автомобиль неохотно реагировал на газ и «тупил» при попытке резко ускориться.

После прошивки Евро-2 + тюнинг от компании "Вечный двигатель" педаль газа стала отзывчивее, появилась ровная тяга с низких оборотов. Это значительно улучшило комфорт езды.

Владельца всё устроило — машина стала вести себя так, как и ожидалось изначально.

Чип-тюнинг Опель Антара (Opel Antara) 2.4л. 2011 года с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель

Результат чип-тюнинга:
+ Мощность и крутящий момент увеличены в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10% 🚀
+ Удалось улучшить отклик педали газа
+ За счёт предыдущих двух пунктов, улучшилась общая динамика разгона
+ Устранены "провалы" и потеря тяги при включении кондиционера

Владелец УАЗ Патриот обратился в компанию «Гарвик» (г. Северодвинск) с задачей – подготовить автомобиль для охоты и рыбалки, чтобы он не подвел в дали от цивиллизации.

Для выполнения задачи были проведены следующие работы:

• Отключен иммобилайзер – ненужная функция для поездок далеко за город.
• Записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» с улучшенными ездовыми характеристиками.
• Крутящий момент увеличен на диапазоне низких и средних оборотов, что особенно важно для бездорожья.
• Немного улучшена динамика разгона.
• Отсечка сдвинута на 6000 об./мин.
• Версия прошивки под нормы Евро-0: отключен контроль катализатора, ДК1 и ДК2, а также распознавание пропусков воспламенения.

УАЗ Profi используется владельцем и для работы, и для поездок по бездорожью. Однако медленный отклик педали газа создавал постоянный дискомфорт: в городе машина «задумывалась», а на грунтовке реагировала запоздало.

Специалист по чип-тюнингу Пётр (г. Лосино-Петровский) записал прошивку «Вечного двигателя», которая убрала задержки отклика и добавила двигателю живости.

Автомобиль стал комфортнее в эксплуатации: на трассе сразу подхватывает при нажатии на газ, а на пересечённой местности точно добавляет мощность при нажатии акселератора.

Владелец автомобиля Chevrolet Captiva 2.4л. удалил неисправный каталитический нейтрализатор отработавших газов и поставил обманку на задний датчик кислорода. К сожалению, на многих современных авто (с достаточно умной системой управления) такой вариант не прокатывает, и ошибка по эффективности катализатора всё равно периодически фиксируется. По сему, владельцу авто пришлось искать альтернативные варианты решения проблемы, самым разумным из которых, виделась прошивка ЭБУ двигателя под нормы Евро-2. Тем более, что при данной процедуре можно улучшить ещё и ездовые характеристики автомобиля, "раздушив" двигатель от чисто программных ограничений.

Так он (владелец авто) и поступил, обратившись к специалистам по чип-тюнингу в г.Коряжма (Автосервис «CARдиаграмма»), где ему установили прошивку от компании Вечный Двигатель, исправляющую все вышеописанные проблемы (заводскую задушенность и ошибки по системам снижения токсичности).

Редкий гость — Nissan Bluebird Sylphy — оказался у специалиста по чип-тюнингу Владислава в Новосибирске. Хозяин рассказал, что после удаления катализатора машина стала «вялая» и прожорливая.

Для исправления ситуации была заказана прошивка Stage1_Е2 от VD11. Этот софт позволяет отключить системы связаные с нейтрализатором и добавить динамики.

После репрога двигатель ожил, стал отзывчивее, расход топлива снизился до штатных значений, надоедливые ошибки ушли.

Владелец грузового фургона Ford Transit удалил сажевый фильтр в стороннем сервисе. Однако предыдущие специалисты не смогли справиться с программной частью — на панели приборов продолжал гореть индикатор неисправности по сажевому фильтру.

Хозяина авто это не устраивало, и он решил обратиться к профессионалам. Так он нашёл Николая, специалиста по чип-тюнингу в г. Обнинск.

Мастер провёл диагностику и установил, что проблема кроется в некорректной прошивке. Николай выполнил программирование софтом от компании "Вечный двигатель", включающим:

• Программное отключение клапана EGR;
• Программное отключение сажевого фильтра.

Результат работ: индикатор неисправности потух, и владелец остался доволен, что его автомобиль снова готов к работе.

Hyundai Elantra

Мастерская NEOZONE, г. Анапа

Владелец авто приехал и поведал историю: купил автомобиль, а он как-то странно едет, дергается. «Давайте проверим, не прошит ли мой автомобиль?» – попросил он.

Мастер считал прошивку, загрузил её в модуль идентификации на сайте vd11.ru и выяснилось, что содержимое ЭБУ – уже не заводская прошивка. Владелец дал отмашку: «Прошивайте!» Мастер записал прошивку Stage1_E2 и предложил владельцу проверить, ушла ли проблема.

Хозяин авто после поездки вышел из машины с радостным выражением лица: рывки пропали, разгон отличный. Мастер пожал руку, вручил документы и красивый сертификат подлинности прошивки.

Hyundai Santa Fe приехал к специалисту по чип-тюнингу Евгению, в г. Барнаул уже после удаления нейтрализатора. Ошибка по второму датчику кислорода - её нужно устранить. Ни больше - не меньше.

На конкретную задачу, нашлось готовое решение в каталоге vd11. Мастер подобрал нужную версию ПО, в модификации Евро2. После репрога получили понятный результат, двигатель работает ровно, ошибок нет, машина готова к дальнейшей эксплуатации.

Владельцу Nissan Terrano надоела "ватная" педаль газа. Машина буквально реагировала спустя полсекунды после нажатия, что сильно выматывало.

Для решения этой задачи он обратился к Владимиру, специалисту по чип-тюнингу из ст. Кущёвская. Владелец попросил сделать тюнинг, который уберёт провал, но не сделает машину слишком резкой и дёрганной.

— Как раз такие решения предлагает компания "Вечный Двигатель" (VD11), — сказал Владимир. Он также уточнил, что осталось только выбрать: сохранить заводские евро-нормы или перевести авто на Евро-2.

Владелец предпочёл сразу отключить "экологию", так как при этом не требуется физическое удаление катализатора, и мастер приступил к работе.

Результат: реакция на педаль газа стала моментальной, но не слишком резкой — это ощущалось сразу при выезде из бокса. А на дороге владелец отметил, что пропали рывки при трогании, и на низких и средних оборотах машина стала значительно лучше тянуть.

Владельцу Haval Jolion не хватало динамики, Он это понял сразу после покупки авто. Ему хотелось это исправить.

С этим запросом он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу в Новосибирске, заранее обозначив, что приоритет — лучшая динамика, отключать катализатор не нужно.

Решением стала запись прошивки от компании «Вечный Двигатель». Автомобиль стал лучше откликаться на газ, пропала ощущаемая «тяжесть» при разгоне.

Suzuki Grand Vitara прибыл в сервис в неисправном состоянии — отсутствовал катализатор, горел индикатор CHECK, да и динамика оставляла желать лучшего.

Специалист Дмитрий (г. Подольск) предложил проверенное решение — установить прошивку от компании «Вечный Двигатель» под Евро-2, с отключением второго датчика кислорода и увеличением мощности.

После прошивки автомобиль заметно оживился: быстрее реагирует на газ, лучше разгоняется, а ошибки ушли.

Mitsubishi L200 — надёжный и выносливый пикап. Но вот проблема: несмотря на солидный внешний вид, в динамике он часто проигрывает даже легковушкам. Владелец обратился в сервис с просьбой: «Сделайте так, чтобы машина поехала как надо».

Специалист Евгений из Барнаула провёл перепрошивку блока управления двигателем с использованием софта от «Вечного двигателя». Дополнительно был отключен EGR — источник частых проблем для дизелей.

На выходе получили заметный прирост по тяге — порядка +20%, улучшение отклика на газ и более линейное поведение в разгоне.

У этой Nissan Primera P12 была проблема с разрушением катализатора и горела ошибка Р0420 - низкая эффективность нейтрализатора. Чтобы устранить проблему, владелец решил прошить авто под Евро-2, ездовые характеристики он хотел оставить неизменными.

Работы по репрогу выполнили в сервисе ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург. Софт использовали от компании Вечный двигатель. В итоге ошибки больше не беспокоят, автомобиль работает в штатном режиме.

Hyundai Creta приехала в Барнаул к специалисту по чип-тюнингу Евгению, на диагностику после появления ошибки по второму кислородному датчику. На этапе сканирования стало понятно — проблема глубже, чем просто ошибка.

Эндоскопия показала, что установленный ранее металлический катализатор начал выгорать. Это нередкая ситуация, когда после удаления родного керамического элемента ставят более дешёвую альтернативу.

Мастер выполнил замену на новый качественный металлический катализатор. Далее записал софт от компании «Вечный Двигатель» в версии под Евро-2. Чтобы ошибок по эффективности катализатора не возникло в любом случае.