В работу к специалисту по чип-тюнингу Павлу, г. Тверь, поступил Ford Transit, которым владеет Почты России. Для контрагента была важна стабильность: автомобиль должен каждый день выходить на маршрут и без лишних сюрпризов развозить посылки.

Основной запрос был отключить капризный сажевый фильтр и клапан EGR. На автомобиле выполнили программное отключение этих систем, а затем произвели и механический демонтаж. Мощность при этом оставили прежней. В результате Ford Transit получил более простую конфигурацию мотора, которая повысила безотказность.

К специалисту по чип-тюнингу Владиславу из г. Новосибирск обратился владелец Nissan Bluebird с целым списком проблем: повышенный расход топлива (порядка 20 литров на сотню), заторможенное поведение АКПП и задержка при нажатии на педаль газа. При этом привод дросселя на данном авто – тросиковый, что делало ситуацию еще более необычной.

Владислав сразу объяснил, что прошивка не творит чудес и не сможет вылечить все проблемы, но если записать проверенный софт, можно исключить «кривую прошивку» как возможную причину этих явлений. Владелец внимательно выслушал разъяснения и принял решение прошивать авто.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» и отпустил клиента. Спустя пару дней владелец оставил положительный отзыв: расход топлива вернулся к нормальным для этого авто значениям, появился подхват при нажатии на педаль газа, а АКПП стала шустро переключать передачи.

Владелец а\м Mitsubishi Pajero Sport III (2.4 л. турбодизель) столкнулся с проблемой по сажевому фильтру. Это довольно частая проблема на данных авто. В данном случае, сажевый фильтр оплавился, зафиксировалась ошибка по высокой температуре сажевого фильтра, электронная система перевела работу двигателя в аварийный режим ограничения мощности. Владелец машины решил избавиться от "сажевика" в комплектации своего авто. Но для этого недостаточно просто физически удалить сажевый фильтр, ведь необходимо ещё и программное отключение данного компонента в прошивке ЭБУ.

Для решения поставленной задачи (программное отключение сажевого фильтра) владелец авто обратился к одному из наших постоянных партнёров, который, в свою очередь, заказал прошивку в нашей компании. Помимо отключения "сажевика", заказчик также попросил выключить ЕГР и сделать тюнинг на увеличение мощности.

Opel Astra приехала в сервис «Check-92», г. Севастополь, с проблемой: разгонялся вяло, а на подъемах мотор приходилось крутить до высоких оборотов.

Мастер предложил улучшить ситуацию с помощью программного тюнинга:

• Прошивка Stage-1 — добавили мощности и улучшили отклик на педаль газа.
• Прошивка под нормы Е-2 отключили контроль катализатора и ДК 2, катализатор при этом остается на месте.

После проделанных работ владелец отметил, что машина стала намного резвее, появился запас во всем диапазоне оборотов, софт использовали от компании "Вечный двигатель".

Это тот случай, когда тюнинг делают не ради увеличения мощности, а чтобы исключить из комплектации удаленные компоненты.

В данном случае авто прошили под Евро2. Отключили контроль катализатора и ДК2.

Еще один пример - бензиновый Renault Duster с недостатком динамики приехал к Павлу, специалисту по чип-тюнингу из г. Тверь. В этом случае уже с порога понятно, что нужно делать.

«Катализатор всё равно буду убирать, он уже подзабит. А прошивку лучше сделать сразу, чтобы потом не заморачиваться» — так объяснил своё решение владелец Kia Rio.

Станислав провёл чип-тюнинг с установкой прошивки Stage 1_E2 от «Вечного двигателя». В ней отключен контроль катализатора и второй датчик кислорода, а заодно прошивка делает авто заметно бодрее.

Владелец Mitsubishi Pajero Sport обратился за чип-тюнингом из-за двух основных проблем: слабой динамики и крайне «задумчивого» отклика на педаль газа.

Мастер Евгений из г. Барнаул предложил решение – прошивку от компании «Вечный Двигатель». Это доработанное решение относится к категории «гражданского» тюнинга, что подразумевает минимальные изменения в прошивке, которые не влияют на ресурс двигателя и трансмиссии. Однако результат от них весьма ощутим!

• Автомобиль стал заметно динамичнее.
• Исчезла задержка при нажатии на педаль газа .
• Разгон с низов настолько уверенный, что, по словам владельца, «ладони потеют от эмоций».

Евгений проводил тестовую поездку совместно с владельцем, поэтому точно знает, о чем говорит

Владелец Nissan Almera из Подольска обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию после того, как автомобиль начал заметно хуже ехать. Машина стала вялой на разгоне, хуже тянула на высоких оборотах оборотов, а привычной лёгкости в движении уже не было. Причина оказалась следующей: разрушился катализатор, из-за чего двигатель буквально начал «задыхаться».

Для решения вопроса катализатор был удалён, после чего Дмитрий записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» под нормы токсичности Евро-2. В прошивке также выполнено улучшение динамических характеристик автомобиля.

После перепрошивки Almera снова начал ехать так, как должен: вернулась тяга, улучшилась динамика разгона, а двигатель стал заметно охотнее откликаться на педаль газа. В итоге владелец не только устранил проблему после разрушения катализатора, но и получил более приятное поведение автомобиля в повседневной езде.

Chevrolet Epica 2.0 прибыл в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград с несколькими задачами: повысить мощность, адаптировать автомобиль под нормы Евро-2 и отключить EGR. Специалист Дмитрий провел необходимые работы, используя проверенную прошивку, которая соответствовала всем требованиям клиента. Процесс завершился успешно, клиент отметил улучшение в динамике автомобиля и выразил благодарность за качественное выполнение заказа.

К специалисту по чип-тюнингу Роману в Барнауле приехал Nissan Juke 1.6 turbo. Его владельцу ненравилось, что при резком разгоне машина иногда «тупит». Турбина подключается с задержкой, и это раздражает, особенно на трассе при обгонах.

После перепрошивки софтом от компании «Вечный двигатель» ситуация изменилась. Двигатель стал отзывчивее, турбояма уменьшилась, а разгон теперь происходит плавно и уверенно. Показатели мощности и крутящего момента выросли примерно на 15%

Иногда всё, чего не хватает автомобилю — немного бодрости. Именно с такой задачей в сервис приехал владелец Hyundai Solaris: двигатель исправен, но хотелось улучшить отклик и сделать езду более живой.

Мастер Дмитрий (г. Подольск) выполнил чип-тюнинг, установив проверенное программное решение от компании "Вечный Двигатель". В результате Solaris получил прибавку в отклике на педаль газа, стал лучше разгоняться и приятнее вести себя в городском потоке.

Владелец Nissan Pathfinder обратился к мастеру Владиславу с просьбой: «начали плавать обороты и потерялась мощность».

Виновником оказался заклинивший в открытом положении клапан ЕГР. Его необходимо заглушить и выключить программно. Для этого использовали прошивку от компании «Вечный Двигатель» с увеличением мощности и крутящего момента во всем диапазоне. Отключили клапан EGR.

После чип-тюнинга динамика разгона стала лучше. Владелец остался доволен.

Бывают ситуации, когда чем проще система, тем лучше. Особенно это касается автомобилей, используемых как "рабочие лошадки", которым требуется быть максимально надёжными. Так, владелец отечественного Профи часто сталкивался с ошибками по катализатору, а в какой-то момент машина потеряла тягу и стала невозможной для эксплуатации.

Владелец принял решение полностью исключить катализатор и отключить его программно. Для этого он обратился к профессионалам из мастерской ADD ECU Tuning в г. Санкт-Петербург. Специалисты записали прошивку Евро2, и проблема была решена.

Владелец Volkswagen Tiguan обратился к мастеру Дмитрию в г. Зеленоград с просьбой улучшить динамику и мощностные характеристики своего автомобиля. Ключевой жалобой была так называемая "турбояма" при разгоне.

Дмитрий записал прошивку от компании "Вечный двигатель", которая увеличила мощность и крутящий момент на всем диапазоне оборотов примерно на 15%. Теперь автомобиль стал заметно резвее и эффект турбоямы стал незаметен. Кроме того, по просьбе клиента была отключена система EGR.

Владимир, один из доверенных специалистов нашей компании из ст. Кущёвская, выполнил чип-тюнинг очередного массово распространенного Hyundai Accent, записав прошивку Stage1_E2 от компании "Вечный Двигатель" (VD11).

Несмотря на то, что это обычный атмосферник, разница до и после чип-тюнинга оказалась весьма ощутимой — появился моментальный отклик на педаль газа и явно выраженный подхват на низких и средних оборотах.