Владелец Volkswagen Touareg обратился к Руслану, специалисту по чип-тюнингу в Сыктывкаре, после появления целой серии ошибок, связанных с системой SCR (AdBlue): P229F, P20FE, P2BA7. Ситуация неприятная, но, увы, достаточно частая для дизельных автомобилей, которые эксплуатируются в северных регионах.

На бумаге система AdBlue выглядит разумным экологическим решением. Но в реальной жизни, особенно при зимней эксплуатации, она часто превращается в источник лишних затрат и постоянных неисправностей. А если учитывать, что температура замерзания реагента всего -11,5°С, становится понятно, почему на севере такие системы далеко не всегда работают так, как задумано производителем.

Чтобы не заниматься дорогим и временным «лечением» симптомов, было принято решение отключить систему AdBlue и выполнить чип-тюнинг. Для этого использовали прошивку от компании «Вечный Двигатель».

В результате Volkswagen Touareg получил прибавку мощности и крутящего момента примерно до +20%, более ровную тягу без выраженной турбоямы и значительно лучшую динамику разгона.

К Максиму (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г. Орёл) приехал автомобиль Renault Logan H4M 1.6 с проблемой по неисправному датчику кислорода после катализатора. Владелец авто решил не вкладываться в ремонт систем отвечающих за "экологию", а отключить их, т.е. программно перевести автомобиль на нормы Евро-2. А, заодно, раз уж лезть в "мозги" и их прошивку, улучшить ездовые характеристики автомобиля.

Задача понятна и осуществима. Поэтому Максим взял в работу данный автомобиль и записал в него прошивку st1_e2 от компании Вечный Двигатель, на которой отключён задний лямбда-зонд (и, соответственно, мониторинг катализатора), а также улучшена отзывчивость педали акселератора, увеличена мощность и момент в диапазоне низких оборотов, а также устранён эффект снижения тяги при включении кондиционера.

Mitsubishi Outlander приехал на перепрошивку не в первый раз. После первой версии, которую ему записали в стороннем сервисе, ощущения от езды оставались неоднозначными — вроде бы лучше, чем с завода, но «не то».

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Иван, г. Тверь. В этот раз была записана прошивка от VD11 с улучшением ездовых характеристик, отключением системы EGR, под нормы Евро-2.

По словам владельца, именно после этой прошивки автомобиль поехал так, как он ожидал с самого начала: эластичная динамика, приятный отклик на газ.

Спустя пару дней владелец оставил отзыв голосовым сообщением, послушать его можно по ссылке под постом в комментариях.

В автосервис Вектор Скорости (наш доверенный партнёр из г.Сыктывкар) на чип-тюнинг приехал Mitsubishi L200 (2.5 л. турбодизель). Автомобиль привезли по рекомендации. То есть, владелец авто целенаправленно ехал именно в этот конкретный сервис, где специалисты используют в работе только наши прошивки.

Результаты чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель получились следующими: Прибавка мощности и крутящего момента порядка +20%, ушёл эффект "турбоямы", была отключена система ЕГР (полноценное программное отключение).

Владелец авто даже оставил видеоотзыв по работе новой прошивки. (см.прикрепленную ниже ссылку), сообщив, что "...автомобиль стал отзывчивее, пропали турбоямы, педаль акселератора стала гораздо интереснее... и всё очень понравилось!".

В работу поступил Hyundai Grand Starex после неудачной попытки чип-тюнинга в стороннем сервисе. Владелец сообщил, что ему обещали отключить EGR, но ошибки по клапану так и остались активными, зажигая индикацию "Check Engine".

В целях диагностики была найдена и записана стоковая прошивка в каталоге VD11.RU По потоку данных из сканера вопросов не возникло.

После записи лицензионной прошивки проблема с ошибкой по клапану EGR прошла, и в целом, после тест-драйва, клиент отметил следующие:

• Мощность и крутящий момент увеличились на всём диапазоне оборотов;
• Сгладилась турбояма;
• Автомобиль стал лучше разгоняться;

Владелец Mitsubishi L200 2012 года обратился с запросом на отключение клапана EGR и сделать авто помощнее.

Для решения этой задачи был записан софт с программным отключением клапана EGR и значительным увеличениеим ездовых параметров. Применённое ПО от компании "Вечный Двигатель" позволило получить хорошо выраженный подхват на всех диапазонах оборотов, сгладить турбояму и значительно улучшить динамику разгона автомобиля.

По завершении работ владельцу был выдан сертификат подлинности прошивки.

После удаления катализатора владелец Kia Rio решил не оставлять машину в «подвешенном» состоянии и приехал к мастеру Сергею. Если просто ездить без катализатора, электронный блок начнёт «ругаться», выдавать ошибки и снижать мощность.

Мастер выполнил прошивку Euro-2+ Stage 1. Это позволяет убрать контроль катализатора и добавить машине живости в разгоне.

Со временем Chery Tiggo начал ехать хуже, чем хотелось бы. Владелец автомобиля из Барнаула заметил, что динамика стала вялой, а затем добавилась ошибка по катализатору.

Обратившись к специалисту по чип-тюнингу Евгению, он обозначил две задачи: убрать контроль катализатора, выполнить необходимые слесарные работы и сделать автомобиль более отзывчивым. Евгений записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с отключением контроля катализатора и ДК2.

После выполнения работ автомобиль стал быстрее реагировать на нажатие педали газа, улучшился подхват на низких оборотах.

Владелец Nissan Terrano обратился к специалисту по чип-тюнингу Ивану в г.Тверь с проблемой: нажимаешь на педаль газа — а автомобиль думает, прежде чем поехать.

Такая задержка часто создаёт чувство, будто машина «не слушается». Особенно это заметно при обгонах или активных манёврах в потоке.

Для устранения этой особенности была использована прошивка Stage 1 из каталога VD11.ru. В прошивке изменены настройки отклика педали газа и увеличена мощность в диапазоне низких и средних оборотов.

После выполненных работ владелец уехал тестровать автомобиль и чуть позже отписался, что поведение изменилось в лучшую сторону.

Владельца Hyundai Elantra 2.0 2009 года всё устраивало в автомобиле — пока на приборной панели не загорелась ошибка P0133. "Сначала игнорировал, но потом машина стала медленнее реагировать на газ", — рассказал он мастерам сервиса "Чип-тюнинг Тверь".

После диагностики специалисты выявили дефект, который и стал причиной проблемы. Вместе с устранением ошибки клиенту предложили обновить прошивку под нормы Евро-2, улучшив мощность и крутящий момент на низких и средних оборотах.

Результат: ошибка больше не возвращалась, а автомобиль стал гораздо резвее. Владелец остался доволен, заметив, что теперь машина едет именно так, как он всегда хотел.

Автомобиль Kia Rio приехал в сервис ZLP CUSTOMS г. Ханты-Мансийск для проведения комплекса работ, в том числе для прошивки с увеличением мощности и настройки под нормы Евро-2. Мастер Георгий предложил прошивку от компании «Вечный Двигатель».

После прошивки заметно улучшилась динамика и отклик педали газа. Также клиенту выдали сертификат подлинности прошивки.

В Chevrolet Aveo был удалён катализатор, после чего возникла ошибка P0420, связанная с пониженной эффективностью выхлопной системы.

Владелец приехал к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию, который записал прошивку от компании VD11: отключил контроль катализатора и второго датчика кислорода. Это позволяет системе не отслеживать то, чего физически катализатора уже нет. При этом мотор работает штатно, а ошибки на панели приборов не загораются.

Помимо этого, в прошивке выполнен программный тюнинг. Прирост мощности в основном в диапазоне низких и средних оборотов.

Чип-тюнинг УАЗ Патриот (бензиновый ЗМЗ-409 2.7л.) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

По результатам:
+ Увеличили мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10%
+ Добились практически мгновенного отклика педали газа
+ Улучшили динамику разгона
+ Дополнительно, по просьбе владельца авто, отключили мониторинг катализатора и задний лямбда-зонда (нормы Евро-2)

К Евгению (специалисту по чип-тюнингу из г.Екатеринбург) приехала Веста (1.6л.) с просьбой улучшить ездовые характеристики автомобиля. Евгений записал в автомобиль клиента прошивку от компании Вечный Двигатель, которая улучшила динамику разгона, снизила время отклика педали газа, а также увеличила мощность двигателя на низах. За счёт вышесказанного, на новой прошивке пропали "провалы" и ушло "дёрганье" при езде в натяжку.

Lexus IS250 приехал к Дмитрию в г. Зеленоград уже после удаления катализатора. Формально проблема была понятна — ошибка по контролю катализатора. Но владелец честно признался: хотелось не только убрать «чек», но и сделать машину более живой.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» в модификации Stage1_Евро-2. Контроль катализатора и второго датчика кислорода отключён программно, версия с увеличением мощности. Улучшена динамика разгона, снижено время отклика педали газа. Если объяснять простыми словами — машина стала быстрее «понимать», что от неё хотят. Нажал — поехала.

По отзывам владельца, автомобиль стал ощущаться более лёгким и отзывчивым.

В ворота сервиса «Вектор Скорости», г. Сыктывкар заехал Toyota Land Cruiser 200. Владелец пожелал добавить мощности и динамики, а системы снижения токсичности предпочёл оставить.

Мастер Руслан предложил программный тюнинг ЭБУ двигателя и АКПП, прошивкой от компании "Вечный двигатель"

Результаты чип-тюнинга:

• увеличили максимальную мощность и крутящий момент порядка +20%;
• сгладили «турбояму»;
• смещены точки переключения передач и лимитеры момента, с целью обеспечения лучшей динамики разгона;
• системы снижения токсичности работают в прежнем режиме.

К специалисту по чип-тюнингу Дмитрию из г. Подольск обратился владелец Renault Logan с просьбой оживить машину. По его словам, автомобиль «ну совсем не едет». Дополнительно недавно был удален катализатор, и требовался перевод на нормы Евро-2.

Мастер подобрал прошивку на сайте vd11.ru и выполнил запись. Конечно, атмосферный мотор малого объема нельзя превратить в спорткар, но после прошивки автомобиль стал заметно динамичнее на низких и средних оборотах. Клиент остался доволен результатом.

К Алексею (специалисту по чип-тюнингу, г. Воронеж) обратился владелец Kia Optima, который заранее готовил автомобиль к будущей замене катализатора на пламегастиель. Основная задача была чисто техническая — программно отключить второй датчик кислорода, чтобы исключить ошибки после установки пламегасителей.

Однако владелец уточнил: если уж вмешиваемся в настройки, можно ли одновременно улучшить динамику?

Мастер записал прошивку «Вечный Двигатель» с увеличением мощности. После этого владелец прокатился и отметил, что улучшился разгон, машина стала увереннее тянуть.

Мастер по чип-тюнингу Дмитрий, г. Подольск, провел работы с Kia Cerato. После удаления катализатора в стороннем сервисе автомобиль поступил с ошибкой P0420 и сниженной динамикой.

Записан софт от компании "Вечный Двигатель" под нормы токсичности Евро-2. Программно отключены контроль катализатора и ДК2, улучшены ездовые характеристики. Результат: автомобиль стал резвее и устранена ошибка P0420.

Владелец Hyundai ix35 из Барнаула обратился к мастеру Евгению. Машина с пробегом 125 тыс. км, а значит — пришло время задуматься о слабых местах двигателя G4NA: катализатор начинает разрушаться, появляются задиры.

Чтобы не доводить дело до капитального ремонта, мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с экологическим стандартом Евро-2. Теперь катализатор можно удалить, и автомобиль будет работать без ошибок.