Владелец проехал несколько сервисов по чип-тюнингу и никто не захотел брать его автомобиль в работу. Дело в том, что на машине стоит старый блок управления Bosch, который прошивется только с разбором.

Последняя надежда была на сервис "Вектор скорости" в г. Сыктывкар. И действительно мастера взяли авто в работу. Подобрали прошивку в каталоге VD11 и успешно прошили авто.

Машина стала резвее, а так как прошивка была под Евро2, ошибка по катализатору тоже перестала беспокоить владельца.

Владелец Toyota Highlander рассказал, что машина уже была где-то прошита, но после удаления катализаторов появились ошибки P0420 и P0430.

Чтобы исправить ситуацию, специалист по чип-тюнингу Вадим из г. Новосибирск предложил записать прошивку Stage1 под нормы Евро-2 от VD11.

После прошивки клиент отметил улучшения: увеличение мощности на низких и средних оборотах, улучшенную динамику разгона и сниженное время отклика педали газа. Дополнительно был смещён ограничитель скорости до 240 км/ч. Ошибки больше не беспокоят.

Владелец Chevrolet Aveo обратился к специалисту, потому что разгон ощущался вялым, особенно при попытках ускориться в потоке.

Дополнительно начал барахлить клапан ЕГР, из-за которого иногда плавали холостые обороты.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Иван, г. Тверь. Автомобиль был прошит софтом от компании "Вечный Двигатель" версия под нормы Евро-2, выполнено отключение клапана EGR и улучшена динамика разгона.

В результате Авто стал ехать заметно бодрее, отклик на педаль газа стал быстрее, обороты холостого хода ровные.

Hyundai Sonata поступила в сервис с просьбой провести комплексную работу: удаление катализатора, установка пламегасителя и последующая настройка блока управления под стандарт Euro 2 с увеличением мощности.

Механические работы выполнил специалист Сергей (г. Ухта). После этого он записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» — партнёра, с которым мастер работает не первый год. В прошивке реализовано отключение контроля катализатора и второго кислородного датчика, а также увеличены мощностные показатели.

Владелец Nissan X-Trail обратился в сервис "Чип-тюнинг Брянск" с проблемой разрушенного катализатора. При этом он не планировал увеличивать мощность, а хотел просто решить вопрос с неисправностью.

Задача была проста и понятна. В первую очередь автомобиль прошили софтом от "Вечного двигателя" под нормы Евро-2. Затем провели слесарные работы: установили ремонтные катализаторы в штатные "банки".

Владельцу Hyundai Tucson пришлось обратиться к специалисту Дмитрию из г. Зеленоград после того, как в одном из сервисов ему удалили катализатор. Машина начала выдавать ошибки, и владелец захотел решить проблему раз и навсегда.

Дмитрий предложил решение — записать прошивку под нормы Евро-2. При этом мощность и ездовые характеристики автомобиля сохранить прежними, так как клиент был доволен текущей динамикой.

После завершения работ ошибки больше не появляются, и автомобиль работает стабильно. Владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.

В автосервис «CARдиаграмма» (г.Коряжма) приехал Ford Focus 2 (1.8л.), который оказался уже "шитый-перешитый" непонятно где и непонятно как. Но отсутствие должного результата, по всей видимости, вынудило владельца авто бросить затею с дешевым (или даже бесплатным) чип-тюнингом сомнительного качества, и поехать в сервис, где в автомобили записывают только лицензионные авторские прошивки, а не мусор со складчин, скачанных с торрента. Владельцу авто была предложена прошивка от компании Вечный Двигатель. По результатам её записи в автомобиль:

+ Увеличилась мощность двигателя в диапазоне низких оборотов. Увы, не слишком сильно (т.к. двигатель атмосферный, а не турбированный), но вполне ощутимо.
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Были устранены "провалы" при включении кондиционера
+ По просьбе клиента, дополнительно, был отключен мониторинг катализатора, заднего датчика кислорода, системы ЕГР и клапана IMRC.

К прошивке был сгенерирован сертификат, подтверждающий её авторство и её подлинность.

Hyundai ix35 приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с проблемой горящего индикатора "чека" и ошибкой P0420 после удаления катализатора. Специалист Дмитрий предложил прошивку от компании "Вечный двигатель" под нормы Евро-2. В прошивке отключен контроль катализатора и ДК2, сохранена мощность и ездовые характеристики на прежнем уровне. Клиент получил сертификат подлинности прошивки.

На первый взгляд с этой Lada Vesta всё было в порядке. Двигатель работал ровно, ошибок не было, автомобиль исправно выполнял свою задачу. Но владельца раздражало несколько моментов.

При нажатии на педаль газа автомобиль реагировал с задержкой, а переключения передач сопровождались рывками.

Специалист по чип-тюнингу Дмитрий (г. Подольск) выполнил прошивку блока управления двигателем, применив софт из каталога vd11.ru.

После чип-тюнинга отклик на газ стал более быстрым, рывки при переключении пропали, появилась приёмистость на низких и средних оборотах.

Владелец Toyota Land Cruiser Prado обратился к Владиславу, специалисту по чип-тюнингу в Новосибирске, с вопросом после покупки автомобиля с историей: «Говорили, что прошит, но почему тогда он едет так вяло?» И правда, 3-литровый дизельный Prado обязан давать совсем другие ощущения.

Мастер предложил записать проверенную прошивку и провести тест-драйв. В ЭБУ записали прошивку Stage 1 от VD11 с отключением контроля клапана EGR.

Результат стал заметен сразу: автомобиль ощутимо прибавил в мощности, разгон стал бодрее, отклик педали газа — быстрее, коробка перестала подпинывать на низких оборотах (этот пункт стал приятным бонусом, так как разработчики не обещали изменения режима работы АКПП).

В сервис "Вектор скорости", в городе Сыктывкар, владелец Тревелера изначально обратился с жалобой на то, что автомобиль после пуска самопроизвольно глохнет. Причина была до банальности проста: в топливном баке было залито летнее диз.топливо, а оно при низких температурах превращается в гель. В дополнение к этой проблеме, так же выявили ошибки по системе Adblue и это ставило под угрозу надежность автомобиля, а встать где-то на зимней трассе из-за отказа системы Adblue казалось не очень хорошей перспективой.

Владелец Ford Focus 2 обратился с проблемой — ошибка по катализатору после ремонта выхлопной системы. Клиент сразу обозначил: увеличение мощности не требуется.

Для решения задачи мастер применил программное отключение контроля катализатора без изменений параметров работы двигателя. Записана версия прошивки под нормы Евро-2 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Пётр, г. Лосино-Петровский. Результат — отсутствие ошибок, стабильная работа автомобиля.

Владельцу Hyundai Solaris в стороннем сервисе выбили катализатор и обещали прошить. Но не тут-то было: через пару часов на приборной панели загорелся "чек" по низкой эффективности катализатора. Владелец решил обратиться к профессионалам и пришел к Станиславу (специалисту по чип-тюнингу, г. Шумерля), чтобы решить вопрос проверенным методом.

Мастер провел перепрограммирование, записав прошивку от компании "Вечный двигатель", и выдал сертификат подлинности прошивки. Чек потух, и проблема была окончательно решена.

Мастер по чип-тюнингу Дмитрий, г. Подольск, провел работы с Kia Cerato. После удаления катализатора в стороннем сервисе автомобиль поступил с ошибкой P0420 и сниженной динамикой.

Записан софт от компании "Вечный Двигатель" под нормы токсичности Евро-2. Программно отключены контроль катализатора и ДК2, улучшены ездовые характеристики. Результат: автомобиль стал резвее и устранена ошибка P0420.

Владелец Toyota RAV4 заехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, из-за горящего индикатора "чек". Мастер по чип-тюнингу Дмитрий, провел диагностику и выявил ошибки по катализатору. Для устранения проблемы была записана прошивка под Евро-2 от компании «Вечный двигатель». Процедура отключила контроль катализатора, без изменения мощности. В конце работы клиенту выдали сертификат подлинности прошивки.

Владелец Nissan Fuga обратился к Владиславу, специалисту по чип-тюнингу в Новосибирске, чтобы решить проблему с постоянно горящей ошибкой по нижнему кислородному датчику. Причина была уже ясна: катализатор на автомобиле удалён, а блок управления не прошит.

Для решения задачи на Nissan была заказана прошивка Stage 1 от VD11 под нормы Евро-2.

После выполненных работ ошибка исчезла, а автомобиль получил дополнительный плюс в виде расчётного прироста мощности и крутящего момента примерно на 10% в диапазоне низких и средних оборотов.

Hyundai Creta 1.6 оказалась в сервисе чип-тюнинга в Зеленограде. Владелец хотел избавиться от медленного разгона и увеличить мощность на низких оборотах. Дмитрий провёл диагностику и записал модифицированную прошивку от "Вечного Двигателя".

После работы специалист провёл тест-драйв с клиентом, в ходе которого они зафиксировали:

• Тяга улучшилась на низких и средних оборотах.
• Педаль газа реагирует мгновенно, без задержек.
• Провалы при разгоне полностью устранены.

В завершение владелец получил сертификат подлинности и поблагодарил Дмитрия за профессиональную работу.

Владелец KIA Sorento обратился в мастерскую «Чип-тюнинг Тверь» после появления ошибок по системе SCR. Автомобиль начал ограничивать запуск по пробегу.

При осмотре выяснилось, что блок управления двигателем Bosch MD1 имеет защиту от чтения и записи. Это означает, что стандартные программные решения в данном случае не работают. Отдельный блок управления системой SCR (DCU) также оказался непрограммируемым.

Было принято единственное технически верное решение — заменить DCU на программируемый блок и выполнить программное отключение системы AdBlue. После выполнения комплекса работ ошибки по SCR были устранены.

Теперь двигатель работает корректно, без аварийных режимов и ограничений запуска по пробегу.

Некоторые обращаются за чип-тюнингом ради скорости, а другие — ради комфорта. Владелец Opel Astra J из Воронежа — как раз из вторых. Он приехал к мастеру Алексею с просьбой убрать провалы в разгоне и сделать езду по городу более плавной.

Специалист записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» Stage1 под стандарт Евро-2. После этого мотор стал лучше тянуть с низов, исчезли провалы при переключениях, а педаль газа стала отзывчивее. Двигатель не «просыпается» с задержкой, а уверенно реагирует на действия водителя.