Машина дымила, нет тяги, пропала мощность. После входной диагностики, была выявлена непроходимость в выпускной системе, а именно забитый сажевый фильтр (DPF). Принято решение удалить физически сажевый фильтр с сохранением катализатора.

Для прошивки блока управления под новую конфигурацию выхлопа использовали прошивку Stage1, EGRoff, DPFoff от Вечного Двигателя.

По итогу все проблемы решены: ошибок нет, тяга при разгоне стала намного лучше, владелец доволен. Работы выполнил специалист Алексей, г. Шексна.

Чип тюнинг Нива 4х4. В машину была записана прошивка от компании Вечный Двигатель с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Крутящий момент увеличен на диапазоне низких и средних оборотов. Значительно улучшена динамика разгона. Снижено время отклика педали газа. Сняты лимитеры ограничения момента. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

Владельцу Chevrolet Cruze хотелось чуть больше отклика педали газа и дтнамики при обычной езде. При этом было принципиально не вмешиваться в работу экологических систем: контроля катализатора и EGR.

Чип-тюнинг выполнил специалист Станислав, г. Шумерля, с использованием прошивки Stage1 из каталога vd11.ru

После прошивки автомобиль стал более отзывчивым, исчезла «задумчивость» при нажатии на газ.

Владелец Suzuki Grand Vitara решил добавить прыти своей машине и обратился к мастеру Евгению из г. Барнаул. Как сказал сам хозяин: "автомобиль на механике, поэтому это вам не автомат, где думает, потом едет. Здесь водителя не обманешь - или едет, или нет."

Владелец Hover H5 обратился с жалобой на потерю мощности и обильный чёрный дым из выхлопа. По ощущениям, мотор будто задыхается. Причина — банальна, но критична: зависший клапан EGR.

Через этот клапан в цилиндры поступают выхлопные газы. Это нормально, но только в нужный момент и в нужном объёме. Когда клапан неисправен, двигатель начинает "дышать своим выхлопом" — отсюда и дым, и вялость.

С помощью прошивки «Вечный двигатель» мастер провёл программное отключение EGR. и заглушил клапан. В результате мотор начал работать ровно, тяга вернулась и черного дыма почти нет.

В сервис CALIBRI POWER, г. Волгоград, поступил Hyundai Getz 1.3. Клиент пожаловался на недостаток динамики и ошибку Check Engine, связанной с катализатором.

• Записал модифицированную прошивку от компании «Вечный Двигатель», под нормы токсичности Евро-2.
• Программно отключил контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2).
• Работы выполнил через диагностический разъем OBD без снятия блока управления (Bosch M7.9.7.)
• Немного улучшил динамику разгона за счет программного тюнинга.

Владелец Renault Megane обратился к Евгению в Барнауле с проблемой - на приборной панели горел "Check Engine" из-за неисправного второго кислородного датчика. Вдобавок выяснилось, что катализатор отсутствует, что делало этот датчик совершенно бесполезным.

Мастер записал прошивку VD11, которая не только отключила контроль за "умершими" системами, но и затронула ездовые характеристики двигателя. Результат: Megane стал заметно резвее на низких и средних оборотах, разгон стал эластичнее, а педаль газа стала отзывчивее.

Владелец Peugeot 308 обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, после удаления катализатора. Клиент хотел не только перевести автомобиль на нормы Евро-2, но и улучшить динамику разгона. Специалист Кирилл предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", которая полностью покрывала запрос клиента:

• Понижены экологические нормы до Евро-2
• Увеличена мощность и крутящий момент
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа

После проведенной работы автомобиль стал более динамичным и ошибка по катализатору потухла.

Автомобиль Hyundai Santa Fe из Кореи, оснащенный дизельным двигателем и системой AdBlue, заехал в сервис Дмитрия с просьбой провести отключение системы мочевины. Дело в том, что в условиях сильных российских морозов мочевина часто замерзает, что вызывает ошибки по этой системе и самое плохое - невозможность запуска двигателя.

Дмитрий выполнил программное отключение SCR, сохранив рабочее состояние других экологических систем: DPF и EGR. Теперь автомобиль,соответствует комплектации рассчитанной на наш рынок, где система AdBlue отсутствует с завода.

На этом Ford Focus в г. Барнаул история началась банально — вышел из строя катализатор. После этого на панели приборов загорелся «чек», механически проблему устранили, а после появились сомнения: ставить обманку или решать вопрос по-настоящему?

Владелец выбрал второй вариант и обратился к Евгению, специалисту по чип-тюнингу. В ЭБУ двигателя мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с программным отключением контроля катализатора и заднего датчика кислорода.

Это решение позволяет убрать ошибки без установки дополнительных механических элементов (обманок).

Просьба владельца - сделать автомобиль поживее. Ему очень не нравилась задумчивость педали газа, которая была с самой покупки авто.

Софт от Вечного Двигателя помог "раздушить" мотор и сократить время реакции при нажатии на газ. Также в прошивке отключен контроль катализатора и ДК2.

Машину не узнать, быстрая реакция на педаль газа, никаких затупов и провалов - так описал свои ощущения владелец Hyundai Santa Fe

Такой результат удалось получить после прошивки софтом от Вечного Двигателя. Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Владислав, г. Новосибирск.

К Руслану, (мастеру из города Сыктывкар) обратился владелец двухлитрового кроссовера GAC с просьбой разобраться, почему горит индикатор "check engine". Также клиент пожаловался на недостаток динамики. Оказалось, что уже на пробеге 47 000 километров начал выходить из строя катализатор. Руслан предложил навсегда решить проблему, отключить катализатор и программно увеличить мощность. Прошивку использовали от компании "Вечный двигатель", и получили следующие результаты:

К специалисту по чип-тюнингу Павлу, из г Тверь, приехал VW Golf 5 с индикацией неисправности на панели приборов. Диагностика показала, что вышел из строя второй датчик кислорода, а также были сохраненные ошибки по клапану ЕГР.

Замена неисправных компонентов сулит круглой суммой, но Павел предложил решение: отключить программно "лишние" датчики. Машина станет надежней, а бонусом еще поедет лучше, если использовать прошивку с улучшением динамики.

Владельца это устроило и мастер записал софт от Вечного Двигателя, ошибки пропали мотор работает ровно, тяга в движении стала лучше.

В сервис "Вектор Скорости", г. Сыктывкар, обратился владелец Haval Jolion 1.5 с системой управления Bosch MG1UA008. Пробег на момент заезда составлял 4600 км. Клиент хотел улучшить динамику автомобиля и избавиться от "турбоямы". Специалист Руслан предложил чип-тюнинг, который включал следующие улучшения:

• Прибавка максимальной мощности и крутящего момента;
• Сглаживание "турбоямы";
• Улучшение отклика на педаль газа;
• Улучшение динамики разгона.

Все изменения были выполнены с сохранением заводских евро-норм. Клиент остался доволен результатом и отметил значительное улучшение характеристик своего автомобиля.

Клиент обратился к мастеру Дмитрию из с. Старые Савруши с жалобой на отсутствие тяги у автомобиля. Диагностика показала забитый сажевый фильтр. Поскольку процедура прожига уже не приносила результата, было принято решение удалить сажевый фильтр физически и прошить автомобиль с программным отключением клапана EGR и контроля сажевого фильтра.

По результатам работы:

• Удален сажевый фильтр при сохранении катализатора — это поможет избежать неприятных запахов из выхлопной системы.
• Программно отключен контроль сажевого фильтра и клапана EGR.
• Произведено увеличение мощности (Stage 1).

Итог: Владелец отметил плавный и динамичный разгон, а педаль газа теперь реагирует более эластично, обеспечивая уверенное ускорение.

Прошивка выполнена с использованием решения от компании «Вечный двигатель».

Владельцу Hyundai Solaris в стороннем сервисе выбили катализатор и обещали прошить. Но не тут-то было: через пару часов на приборной панели загорелся "чек" по низкой эффективности катализатора. Владелец решил обратиться к профессионалам и пришел к Станиславу (специалисту по чип-тюнингу, г. Шумерля), чтобы решить вопрос проверенным методом.

Мастер провел перепрограммирование, записав прошивку от компании "Вечный двигатель", и выдал сертификат подлинности прошивки. Чек потух, и проблема была окончательно решена.

Chery Indis приехала в мастерскую с жалобами — автомобиль дёргался при разгоне, терял тягу при переключениях и плохо реагировал на педаль газа. Владелец уже привык к этому поведению, но всё же решил обратиться к специалисту Алексею (г. Воронеж), чтобы "привести к норме" поведение машины.

После прошивки автомобиль заметно преобразился. Пропали рывки, появилась ровная тяга, педаль газа стала чувствительной и быстрой в отклике.

Владелец Hyundai Sonata обратился к Руслану в Сыктывкаре для выполнения работ по системе выхлопа. На автомобиле были удалены катализаторы и установлены пламегасители.

Следующим этапом стала программная настройка. В ЭБУ записали прошивку Евро-2 от компании «Вечный Двигатель», чтобы блок управления двигателем не контролировал нейтрализатор.

Итог — отсутствие ошибок по катализаторам и штатная эксплуатация автомобиля без лишних вопросов со стороны электроники.