Владелец ГАЗель Бизнес приехал к специалисту по чип-тюнингу Ивану, г. Тверь, уже после удаления катализатора. Главная мысль была в следующем: отключить контроль катализатора и отключить контроль пропусков воспламенения, чтобы машина не подвела в неподходящий момент.

Иван записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» модификации Stage1_E2_NoMisfire. Были отключены: контроль катализатора, второй датчик кислорода и распознавание пропусков воспламенения.

В результате машина надёжнее, а вместе с этим улучшилась динамика разгона.

Ссылка на пост: https://vk.com/itclamp?w=wall-225185357_156

Владелец Nissan Almera G15 обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, с просьбой улучшить динамику автомобиля, сохранив при этом все экологические нормы. Специалист Кирилл предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", которая позволила достичь нужного результата:

• Увеличена мощность и крутящий момент
• Улучшена динамика разгона
• Сохранены все экологические нормы
• Снижено время отклика педали газа

Теперь автомобиль стал значительно резвее, что полностью удовлетворило ожидания клиента.

Ссылка на пост: https://vk.com/blake_auto?w=wall-191623668_704

Интересный случай с Peugeot 308 1.6t 2008г. или к чему может привести прошивка со складчины.

К мастеру Кириллу, из г. Чехов, обратился клиент с просьбой сделать евро2 без увеличения мощности и попутно рассказал судьбу автомобиля:

Изначально авто прошили в сторонней организации и динамика действительно стала лучше. Дальше стало интереснее - рассыпался поршень 1 цилиндра. После капитального ремонта через несколько тысяч км пробега рассыпался поршень 3 цилиндра. Заменили мотор на контрактный, что счастья также не принесло - минус поршень 2 цилиндра. Тут-то и закралась мысль, что с прошивкой что-то не ладно. Мотор в очередной раз перебрали и направили клиента проверять прошивку и откатываться на сток.

В организации, в которой ранее прошивался авто, стока, конечно, уже не было. Мастер Кирилл обратился в компанию "Вечный двигатель", где удалось найти сток и собрать модификацию Евро2 без изменения заводских ездовых характеристик. После прошивки вернулась заводская динамика, ошибок по катализатору нет, полет нормальный.

Ссылка на пост: https://vk.com/blake_auto?w=wall-191623668_676

В мастерскую "Чип-тюнинг Тверь" приехал владелец Mitsubishi Pajero с четким запросом: прошить автомобиль под нормы Евро-2, так как катализаторы давно вышли из строя.

Мастер предложил проверенное решение — софт от компании "Вечный Двигатель". Программирование прошло без осложнений, контроль катализаторов и ДК2 отключены.

Ссылка на пост: https://vk.com/chip_tuning_tver?from=groups&w=wall-202941478_1485

Владелец Mazda 3 обратился в сервис, потому что заметил повышенный расход топлива и нестабильные обороты ХХ. Опыт мастера Сергея подсказал: проблема в клапане EGR, который стал причиной подсоса лишнего воздуха во впускной коллектор.

Клапан был заглушён и отключён программно. Одновременно мастер выполнил отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода, чтобы подготовить автомобиль к его будущему удалению компонента.

Результат — ровная работа двигателя и прежний расход топлива.

Ссылка на пост: https://vk.com/id743131362?w=wall743131362_35

Mitsubishi Outlander XL после чип-тюнинга – совсем другой автомобиль. Причина обращения данного клиента: горит ошибка по второму кислородному датчику. Катализатор вроде как удаляли, пробег почти 500 000 км. Авто приехало по рекомендации.

Когда мастер по чип-тюнингу Евгений приступил к работе, он был в небольшом шоке от количества программирований – их было целых шесть. То есть кто-то шесть раз читал и писал блок управления данного авто, но так и не довел дело до ума.

Евгений предложил владельцу Outlander проверенную и откатанную прошивку от компании "Вечный двигатель". Результат не заставил себя ждать! Улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов, убраны провалы на старте и при переключении передач, устранены ямы на разгоне. Программно отключен контроль катализатора (Евро-2) и второго кислородного датчика.

Владелец прокатился и остался очень доволен результатом.

Ссылка на пост: https://vk.com/slinko_ev?w=wall215502146_2451

В сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, приехал автомобиль с горящей лампочкой "чека". Ситуация оказалась непростой: прошивка была не стоковая, с затертой маской ошибок по катализатору, но ошибка по нагревателю ДК2 всё ещё оставалась. Некорректная работа зажигания также вызывала постоянные ошибки по датчику детонации. Специалист Кирилл предложил использовать софт от компании "Вечный двигатель", который решил все проблемы:

• Отключен контроль катализатора и ДК2 (перевод на Евро-2)
• Отключен EGR
• Улучшена динамика разгона
• Мощность и крутящий момент увеличены на низких оборотах
• Снижено время отклика педали газа

После прошивки автомобиль начал работать заметно лучше, а клиент остался доволен тем, что больше не нужно беспокоиться о постоянных ошибках.

Ссылка на пост: https://vk.com/blake_auto?w=wall-191623668_695

Владелец Toyota Camry, которая заехала в сервис E-Garage в г. Киров, хотел добавить динамики. Основной жалобой была задумчивость автомобиля при городской езде и при маневрах на трассе, например, когда нужно резко ускориться. После того, как залили софт от компании "Вечный двигатель" - появилась ощутимая прибавка мощности в районе низких и средних оборотов и машина стала мгновенно откликаться на педаль газа. Попутно перевели машину на Евро2.

Ссылка на пост: https://vk.com/avtorem43?w=wall-118894652_2320

Владелец дизельного VW Tiguan 2.0 обратился в мастерскую ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге после того, как автомобиль начал вести себя не так, как раньше. Сначала появились лёгкие подёргивания на низких оборотах, затем двигатель стал работать менее ровно.

Подобная картина нередко связана с работой клапана EGR. Со временем этот узел загрязняется, начинает подклинивать и турбина не может создать нужное давление. Водитель чувствует это как нестабильную работу, вялый отклик на газ.

Для решения проблемы специалисты мастерской ADD ECU Tuning выполнили диагностику - диагноз подтвердился. Было выполнено программное отключение клапана EGR с использованием прошивки от компании «Вечный Двигатель», а также физическое глушение канала. Увеличении мощности не делали.

После выполненных работ двигатель стал работать ровнее, ушли неприятные симптомы в поведении автомобиля.

Ссылка на пост: https://vk.com/chiptuningspb78?w=wall-86505755_2169

В отчете можно видеть, как происходит репрог Hyundai Creta с блоком управления Continental SIM2K-251. Владелец авто обратился с запросом на увеличение динамики и перевод под Евро-2. После консультации клиент выбрал проверенное решение от компании "Вечный двигатель".

Работу выполнил Станислав, специалист по чип-тюнингу из г. Шумерля.

Ссылка на пост: https://vk.com/stanislav_83?w=wall707166918_325%2Fall

Владелец УАЗ Патриот обратился к специалисту по чип-тюнингу Алексею, г. Воронеж, чтобы убрать из характера автомобиля те особенности, которые особенно раздражают в реальной езде. Идея была в следующем — сделать отклик на газ более быстрым, а разгон ровным и уверенным.

Для этого на автомобиль была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» с динамичная и с переводом на Евро-2.

После настройки пропали провалы при разгоне, исчезла неуверенность в переходных режимах, педаль газа стала удобной в работе.

Ссылка на пост: https://vk.com/chiptun136?w=wall-170281900_6553

Владелец Hyundai Accent не ставил перед собой задачу сделать из автомобиля «гонку». Его запрос был — комфортная и уверенная динамика.

С этим запросом он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу в Новосибирске, заранее обозначив, что экологические нормы трогать не нужно.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель», которая улучшила динамику в районе низких и средних оборотов. Сама процедура заняла не более 30 минут.

В результате автомобиль стал ехать динамичнее.

Ссылка на пост: https://vk.com/tun154?w=wall-115144138_448

Если существует какое-то правило, то в нём всегда должны быть исключения. И этот случай можно назвать исключительным. Всё началось с того, что владелец VW Polo решил «чипануть» своего железного коня, и, конечно, ему хотелось, чтобы авто стало мощнее и динамичнее. Однако под капотом был обычный атмосферник, а как известно, добавить хотя бы 3-5 л.с. на атмосфернике путём программного тюнинга — это уже хороший результат.

С такими мыслями он приехал на консультацию к специалисту по чип-тюнингу Владимиру из ст. Кущёвская. Мастер, заглянув под капот и увидев блок управления ME17.5.26, сообщил клиенту, что ему очень повезло. Эта система управления открывает большой потенциал для тюнинга!

После репрога, с простого атмосферника удалось снять почти 27 л.с, что подтверждено результатами замера на диностенде. Конечно, для такого результата нужна хорошо настроенная прошивка, поэтому использовали софт от компании «Вечный двигатель».

Ссылка на пост: https://vk.com/id22936087?w=wall22936087_4455

Хозяин Skoda Octavia A7 давно хотел поставить даунпайп из нержавейки. Но многие знают: просто так это не сделать — машина начнёт ругаться на катализатор и кислородный датчик №2.

В селе Старые Савруши он обратился к мастеру Дмитрию. Решение было найдено быстро: прошивка софтом от «Вечного двигателя» с отключением контроля катализатора и ДК2. А чтобы машина поехала ещё веселее, Дмитрий предложил сразу сделать прошивку Stage 1. Владелец согласился.

Результат: никаких ошибок, мотор работает ровно, а динамика стала ощутимо лучше.

Ссылка на пост: https://vk.com/aksu_kat?w=wall-214742888_202

«Думал, что привык к машине, но со временем езда стала скучной. В городе приходится постоянно переключаться, а на трассе обгоны даются с трудом», — так владелец Geely Emgrand описал свою проблему в сервисе «Check-92».

Мастер Антон предложили чип-тюнинг с прошивкой от компании «Вечный Двигатель», чтобы полностью использовать потенциал двигателя. Результат:

• Динамика улучшилась, особенно на низких и средних оборотах.
• Машина быстрее реагирует на газ, пропала задержка.
• Стало комфортнее ехать как по городу, так и на трассе.

После тест-драйва владелец отметил: «Теперь мне очень нравится, как едет мой автомобиль, я очень доволен!»

Ссылка на пост: https://vk.com/check92?w=wall-198757893_1936

Клиент обратился с проблемой неисправного второго лямда зонда на своем Chevrolet Niva. Было принято решение отключить ДК2 в прошивке, а также сделать машину шустрее.

Репрог блока управления выполнялся "на столе", так как для прошивки требовалась доработка ЭБУ.

Спустя несколько дней клиент отписался, что "машина пошла резвее, расход топлива уменьшился".

Стоит отметить, что чип-тюнинг никогда не гарантирует снижение расхода топлива. Однако, если сохранять стиль езды и учитывать изначальную неисправность второго лямбда-зонда, такой эффект возможен.

Работу выполнил Станислав, г. Шумерля.

Ссылка на пост: https://vk.com/stanislav_83?w=wall707166918_349

Отзыв владельца авто:

Владелец Toyota Corolla однажды заметил на панели приборов индикатор "Check Engine". Заехав на диагностику в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград, к мастеру Дмитрию, выяснилось, что причина ошибки — низкая эффективность катализатора.

Как оказалось, предыдущий владелец удалил катализаторы и решил сэкономить, установив обманку на второй датчик кислорода (ДК2). Однако это решение оказалось ненадежным, и новый владелец принял решение прошить автомобиль под Евро-2 без увеличения мощности.

Дмитрий использовал прошивку от компании "Вечный двигатель". Все работы прошли успешно — ошибка была устранена, индикатор "Check Engine" потух, а клиент остался доволен результатом и получил сертификат подлинности прошивки.

Ссылка на пост: https://vk.com/chip.auto.zelenograd?w=wall-214920994_279

В мастерскую к Николаю в г. Саров заехала Suzuki Grand Vitara. Владелец жаловался на вибрацию на холостых и неприятные рывки при трогании.

Мастер записал прошивку от компании VD11. В первую очередь были повышены обороты холостого хода до 800 об/мин — теперь двигатель не создает вибрацию, а трогаться стало гораздо легче, особенно в пробках и на подъемах.

Также был отключён клапан EGR — чтобы выхлопные газы больше не возвращались во впуск и не загрязняли систему. Это повышает надёжность и защищает впускной коллектор от нагара.

Дополнительно улучшена отзывчивость педали акселератора — теперь машина реагирует на газ быстрее, без задержек. А контроль катализатора был отключён, чтобы в будущем не возникало ошибок, если владелец решит его удалить.

Ссылка на пост: https://vk.com/katalizanet?w=wall-184809430_1040

«Если уж лезть в блок, чтобы отключить EGR — почему бы сразу и не добавить мощности?», — примерно с такими мыслями владелец Outlander приехал к Владиславу (специалисту по чип-тюнингу из г. Новосибирск).

Решение нашлось быстро — проверенная прошивка от «Вечного Двигателя». Клапан EGR был отключён программно, машина получила прибавку в мощности и лучшую тягу на низах.

Ссылка на пост: https://vk.com/tun154?w=wall-115144138_280

Владелец Infiniti FX35 обратился в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград, с запросом на увеличение мощности и отключение неисправных вторых датчиков кислорода, которые приводили к горящим индикаторам ошибок на панели приборов.

Специалист Дмитрий предложил использовать прошивку от компании "Вечный Двигатель". В результате: клиент почувствовал ощутимый прирост в динамике. ДК2 отключены, устранены проблемы с "чеком" на приборной панели.

Клиент остался доволен результатом, отметив, что автомобиль стал быстрее реагировать на нажатие педали газа.

Ссылка на пост: https://vk.com/chip.auto.zelenograd?w=wall-214920994_292