Владелец Chevrolet Aveo обратился к Евгению в Барнауле с двумя проблемами: удаленным катализатором и неисправным вторым датчиком кислорода. "Машина едет, но как-то вяло", - жаловался клиент.

Мастер предложил решение: программное отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода + улучшение динамики с помощью прошивки VD11 от компании "Вечный Двигатель". Двигатель стал отзывчивее на низких оборотах, исчезли провалы при разгоне.

В результате чип-тюнинга турбодизельного Hyundai ix55 прошивкой от компании Вечный Двигатель значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Максимальная мощность и крутящий момент увеличены примерно на +15%. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне ("турбояма"), за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива (как и на некоторых других турбодизелях).

В мастерскую ЧИП_АВТО86, г. Излучинск, обратился владелец Kia Ceed с желанием сделать автомобиль более живым: улучшить динамику, добавить мощности и заодно перевести машину на нормы Евро-2.

Так как никаких ошибок и жалоб не было, мастер просто записал готовую прошивку от компании "VD11". После этого мастер выехал с клиентом на тестовую поездку. Владелец отметил, что авто стал увереннее разгоняться, быстрее откликаться на газ. Получился хорошо заметный эффект.

Владелец Nissan Note 1.2 обратился к специалисту по чип-тюнингу Роману в Барнауле после того, как удалил катализатор. Машина сразу выдала ошибку P0420.

Мастер объяснил: можно записать прошивку просто для устранения ошибки, а можно дополнительно добавить мощности. Клиент выбрал второй вариант — ведь всегда приятно, когда автомобиль едет увереннее.

После прошивки разгон стал быстрее, а «провалы» в динамике исчезли.

Renault Fluence 2010 год. Ошибка по второму датчику кислорода. Прошивка от компании "Вечный Двигатель" в модификации Stage1_E2 устранила эту проблему и добавила дополнительный потенциал к ездовым характеристикам.

При нажатии на газ машина стала уверенно разгоняться без задержек. Ошибка по катализатору не горит.

Владелец этого автомобиля решился на программное увеличение мощности и отключение клапана ЕГР. И тут его ожидал приятный сюрприз, ведь дизельный двигатель 2.5DID с завода достаточно сильно задушен и прирост мощности после чип-тюнинга составляет порядка 20%. Раскрыть потенциал помогла компания "Вечный дивигатель", а по итогу работ получены следующие результаты:

Когда катализатор удалён, электронный блок управления продолжает проверять эффективность его работы. Именно поэтому появляется ошибка, даже если с двигателем всё в порядке.

С подобной ситуацией столкнулся владелец Hyundai Elantra, что и стало причиной обращения к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию в г. Подольск.

Решением стала прошивка автомобиля на Евро-2 с использованием софта из каталога vd11.ru. Контроль катализатора был отключён, а параметры работы двигателя немножко скорректированы для более лучшей динамики.

Opel Insignia 1.6 с двигателем A16LET приехал в сервис по чип-тюнингу к Дмитрию, с. Старые Савруши. Проблема была в ошибке по низкой эффективности катализатора.

Прошивка от компании "Вечный двигатель" помогла программно отключить контроль катализатора и ДК2. После дополнительных слесарных работ авто снова на ходу без прежних ограничений по мощности.

В сервис "Вектор Скорости", г. Сыктывкар, на чип-тюнинг приехал Audi A6. Специалист Руслан предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", чтобы улучшить характеристики автомобиля.

Результаты работы:

• Увеличение максимальной мощности и крутящего момента
• Сглажена "турбояма"
• Улучшена динамика разгона
• Версия прошивки с сохранением евро-норм

После проведенных работ автомобиль стал более динамичным и отзывчивым на дороге, при этом сохранив экологические стандарты.

Владелец Hyundai Elantra привёз автомобиль к специалисту по чип-тюнингу Руслану в Сыктывкаре на буксире. Он показал фото раскалённого выпускного коллектора и попросил удалить катализатор.

После осмотра ситуация оказалась ещё серьёзнее, чем казалось. Теплоизоляция на моторном щите была опалена, а в самом коллекторе зияла большая дыра. Родной коллектор в таком состоянии ремонтировать уже не имело смысла, поэтому был подобран другой вариант — коллектор в сборе с гофрой. Кстати, гофра тоже требовала замены.

После этого в ЭБУ записали прошивку под Евро-2 с улучшением динамики.

Несмотря на весь набор неисправностей, после выполненных работ Elantra начала работать ровно и тихо и заодно получила лучшую динамику.

Владелец Renault Logan обратился к мастеру Алексею из Воронежа спустя несколько месяцев после покупки машины. Он честно признался: "Понимал, что это бюджетный авто, но не думал, что машина будет так туго ехать".

Проблема была знакома — вялый отклик на газ, особенно при торгании с места. После обсуждения вариантов Алексей предложил установить более динамичную прошивку от компании «Вечный Двигатель».

Результат: Logan стал охотнее трогаться с места, исчезла «ватная» педаль.

Не всегда чип-тюнинг радует результатом. Владелец Lada Largus из города Отрадный столкнулся именно с такой ситуацией.

Ранее автомобиль был прошит под конфигурацию Е-0 в стороннем сервисе, однако в реальной эксплуатации машина стала слишком дёрганной. При плавном разгоне автомобиль реагировал резко.

Специалист по чип-тюнингу Вадим провёл проверку автомобиля и убедился, что первый датчик кислорода работает исправно. А значит можно вернуть его в работу, так как смесь регулирется более точно при исправном ДК1.

Мастер провел репрог программным обеспечением Stage1 Е2 из каталога «VD11». После прошивки двигатель стал работать мягче, появилась эластичная динамика, а педаль газа стала более приятной. По завершении работ владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.

Владелец Tank 300 2.0T приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с конкретной просьбой: увеличить мощность автомобиля для более уверенного разгона. Специалист Дмитрий предложил использовать прошивку от компании «Вечный двигатель», которая зарекомендовала себя как надежное решение. После установки прошивки автомобиль приобрел заметно более резвый характер, что удовлетворило все пожелания клиента. В завершение работы был выдан сертификат подлинности, подтверждающий качество прошивки.

Владелец Kia Cerato был недоволен провалами при трогании и резком ускорении. Машина, как будто «думает», прежде чем поехать. «Не порядок», — подумал он и начал искать пути решения.

Так он вышел на мастерскую ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге и записался на консультацию. Мастер сервиса провел диагностику — все ключевые показатели, которые могли бы вызывать провалы, оказались в норме, а значит, подходящим решением стал программный тюнинг.

После записи прошивки от компании «Вечный Двигатель» владелец отправился на тестовый заезд. Опробовав авто в деле, он остался доволен его новым поведением — динамика и отклик улучшились, а провалы исчезли.

Дмитрий (специалист по чип-тюнингу из г. Пермь) выполнил чип-тюнинг автомобиля Hyundai Creta (1.6л.) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. По результатам выполненных работ улучшилась тяга на низах, улучшилась реакция педали газа на резкие нажатия, а также положительно изменилась динамика разгона.

К специалисту по чип-тюнингу Роману в Барнауле приехал Nissan Juke 1.6 turbo. Его владельцу ненравилось, что при резком разгоне машина иногда «тупит». Турбина подключается с задержкой, и это раздражает, особенно на трассе при обгонах.

После перепрошивки софтом от компании «Вечный двигатель» ситуация изменилась. Двигатель стал отзывчивее, турбояма уменьшилась, а разгон теперь происходит плавно и уверенно. Показатели мощности и крутящего момента выросли примерно на 15%

К специалисту Дмитрию из г. Зеленоград обратился владелец Hyundai IX35 с просьбой увеличить мощность. На машине установлена система управления: Continental SIM2K-14x/341.

Дмитрий использовал лицензионную прошивку от компании "Вечный двигатель". После тест-драйва клиент остался очень доволен результатом и оценил, что к прошивке прилагается сертификат подлинности.

Владелец Mazda CX-5 долго сомневался, стоит ли делать чип-тюнинг. С одной стороны — машина и так комфортная, с другой — при желании быстрее ускориться всегда хотелось чуть больше уверенности.

Отдельным условием было сохранить экологию в штатном режиме. Без отключений катализатора и лямбда зондов. Просто сделать так, чтобы автомобиль стал отзывчивее.

Чтобы решить эту задачу он обратился к специалисту по чип-тюнингу Станиславу, г. Шумерля. Для настройки была выбрана прошивка из онлайн-каталога vd11.ru.

Результат оказался именно таким, как и ожидал клиент: педаль газа стала «живой», пропала задумчивость при резком нажатии, разгон стал ощущаться увереннее уже с низких оборотов.

Педаль газа имеет большую "мёртвую зону" - сказал владелец VW polo специалисту по чип-тюнингу - Георгию. Мастер предложил выполнить программный тюнинг и записать прошивку от компании "Вечный двишатель" с суффиксом Stage1.

BMW X5 поступил в работу к специалисту по чип-тюнингу Руслану, город Сыктывкар, с проблемами по системе мочевины SCR. В условиях северной эксплуатации данная система нередко становится слабым местом.

Владелец автомобиля не ставил перед собой цель улучшить динамику или изменить характер машины. Задача была — устранить источник ошибок и возможных проблем с запуском двигателя.

Для решения задачи был перепрошит блок управления двигателем с использованием прошивки из каталога vd11.ru, предусматривающей программное отключение системы SCR.

Все ездовые характеристики автомобиля остались без изменений. Автомобиль работает стабильно, без предупреждений на панели приборов, а остальные системы функционируют в штатном режиме.