Клиент на TANK 300, обратился в сервис "Вектор скорости" и озвучил проблему: "Машина не едет так, как я ожидал. Нужно что-то сделать, чтобы динамика улучшилась". После обсуждения и диагностики мастер Руслан предложили решение — прошивка Stage 1. от компании "Вечный двигатель"

Итог проделанных работ:

• Мощность и крутящий момент выросли примерно на 15%;
• Реакция на педаль газа стала мгновенной;
• Улучшилась динамика разгона

Работы были выполнены с сохранением экологических норм."

Владелец Nissan Almera G15 обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, с просьбой улучшить динамику автомобиля, сохранив при этом все экологические нормы. Специалист Кирилл предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", которая позволила достичь нужного результата:

• Увеличена мощность и крутящий момент
• Улучшена динамика разгона
• Сохранены все экологические нормы
• Снижено время отклика педали газа

Теперь автомобиль стал значительно резвее, что полностью удовлетворило ожидания клиента.

Автомоибль поступил в мастерскую с активными ошибками по ДК2, владелец уже не первый раз менял датчик, но по какой-то причине он снова и снова выходил из строя.

Чтобы не тратить деньги на очередного "кота в мешке" владелец попросил отключить ДК2 и по возможности добавить резвости.

С этим проблем нет. Педаль газа и дроссельная заслонка тут электронные, а значит эффект будет! Машину прошили, ДК2 отключили, отклик на газ улучшили, машина стала бодрее в движении.

Работы выполнил Вадим, г. Отрадный (Самарская область)

В мастерскую «Чип-тюнинг Тверь» приехал Mitsubishi Lancer. Машина служила верой и правдой, но владелец хотел от нее большего — бодрости на разгоне и большей отзывчивости в потоке.

Мастер перепрошил блок управления, записал решение от компании «Вечный Двигатель». В результате мощность и крутящий момент заметно выросли, динамика стала ярче, а педаль газа — мгновенной. Автомобиль также переведен на нормы Евро-2.

Nissan Qashqai поступил в работу в мастерскую Сервис PulsAuto г. Кострома, на комплекс работ по выхлопной системе. На автомобиле удалили катализатор и выполнили прошивку Euro-2 от компании «Вечный Двигатель» с программным отключением его контроля.

После выполненных работ двигатель работает стабильно, электроника не фиксирует ошибок по катализатору и датчикам кислорода, панель приборов больше не напоминает о старой проблеме.

Hyundai Sonata приехала на чип-тюнинг с задачей — программно отключить второй датчик кислорода, который уже не раз выходил из строя.

В процессе работ специалист по чип-тюнингу Станислав, (г. Шумерля), предложил дополнительно изменить ездовые настройки двигателя - немного улучшить динамику. Владелец авто согласился.

После записи прошивки из онлайн-каталога vd11.ru Машина стала легче реагировать на нажатие педали газа, разгон стал более стремительным.

Катализатор на Lexus RX350 уже выработал свой ресурс — владелец решил не ждать, пока он окончательно разрушится, и удалил его. После этого на панели загорелся «Check Engine», и мотор стал работать не так ровно, как прежде. Чтобы решить вопрос, он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу (г. Новосибирск).

Была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» под нормы Euro-2. Эта прошивка отключает контроль катализатора и второго датчика кислорода, позволяя системе управления работать без ошибок. При этом мощность и заводские настройки остались без изменений.

Чип-тюнинг BYD F3 с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. Результат получился следующим:

+ Увеличилась мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10%
+ Практически мгновенный отклика педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Автомобиль был переведён на нормы Евро-2 (отключение мониторинга катализатора и заднего лямбда-зонда)

Необычный гость заехал в мастерскую в станице Кущевская — грузовой ВАЗ 2114, известный в народе как «пирожок». Владелец сразу заявил: «Вселите больше жизни в этот аппарат!»

Мастер Владимир записал прошивку от компании «Вечный Двигатель», чтобы добавить тяги и улучшить отклик педали газа. После тестовой поездки водитель вернулся и сказал: «Машина едет как надо! Педаль стала отзывчивее, тянет бодрее!»

«Постоянные ошибки по сажевику и клапану EGR уже достали. Машина задумывается на газ, разгон тянется — работать неудобно!» — с такими словами владелец VW Transporter обратился в сервис «Check-92» в Севастополе.

Мастер Антон сразу предложил комплексное решение:

• Полное отключение EGR и DPF в прошивке.
• Комплекс слесарных работ по удалению компонентов.
• Stage-1 с прошивкой от компании «Вечный Двигатель».

Через пару часов работы клиент тестирует результат:

«Ошибки ушли, машина дышит легче, по трассе идет мягко, разгон стал ровнее! Теперь действительно можно работать с комфортом».

Владелец Skoda Octavia из Воронежа заметил, что автомобиль стал вести себя иначе, чем раньше. При разгоне появлялась пауза, машина хуже тянула на низких оборотах, холостой ход стал не очень устойчивым.

Как выяснилось, проблема была с системой EGR. Клапан заклинил в открытом положении и неучтенный воздух попадал во впускной коллектор.

Для устранения проблемы владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Алексею. В процессе работы была установлена заглушка канала ЕГР, в ЭБУ записана прошивка из каталога «VD11», в которой выполнено программное отключение клапана EGR, второго датчика кислорода и контроля катализатора и улучшена динамика.

После настройки двигатель стал работать значительно стабильнее, пропали провалы на низких оборотах, динамика автомобиля заметно улучшилась. Педаль газа стала более чувствительной.

Владелец Ford Ranger обратился к специалисту по чип-тюнингу Руслану, город Сыктывкар, после того как ранее заглушил систему EGR в стороннем сервисе.

Механическая заглушка решает лишь часть задачи. Без программных изменений блок управления продолжает контролировать систему, которой уже нет.

Для завершения работ был прошит ЭБУ двигателя с использованием прошивки из каталога vd11.ru, с программным отключением EGR. Мощность двигателя и динамика автомобиля остались без изменений.

Владелец выполнил капитальный ремонт двигателя в мастерской Евгения в Барнауле. и сразу решил прошить автомобиль.

После записи софта от «Вечного двигателя» характер машины изменился: мотор ожил уже с низов, пауза при разгоне пропала, а автомат стал вести себя спокойнее и плавнее. Даже кондиционер теперь не вызывает ощутимую потерю мощности.

В сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, обратился клиент с задачей снизить экологические нормы своего автомобиля до Евро-2. Кроме того, он хотел придать машине больше динамики, чтобы разгон стал более уверенным. Специалист Кирилл предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", которая идеально подошла под запрос:

• Понижены эконормы до Евро-2
• Отключен контроль катализатора и ДК2
• Увеличена мощность и крутящий момент
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа

Результат превзошел ожидания: автомобиль стал более отзывчивым и динамичным, что порадовало клиента.

Турбодизельный Skoda Kodiaq (2.0л.). Задача - "раздушить", заставить ехать лучше, снять все "удавки" с работы двигателя, но так чтобы без ущерба и снижения ресурса. Действительно, двигатель данного автомобиля очень сильно зажат на программном уровне. Реальный потенциал двигателя составляет примерно 190-200л.с. вместо стоковых 150л.с. (по крайней мере, столько снимают с этого двигателя на агрессивных тюнингах).

Сразу же отметим, что тюнинг от компании Вечный Двигатель для данных авто весьма и весьма сильный, но всё же его нельзя назвать агрессивным. Ведь наша задача не только раздушить, но ещё и не навредить.

Итого, на нашей прошивке:
+ Расчетный прирост максимальной мощности и максимального крутящего момента составляет примерно +20%
+ Уходит эффект "турбоямы"
+ Существенно улучшается динамика разгона
+ И всё это без какого-либо ощутимого снижения ресурса ДВС или трансмиссии, без увеличения расхода, без увеличения дымности автомобиля
+ Также, возможно полноценное отключение систем EGR и DPF (хотя на этом конкретном автомобиле из данного отчёта системы оставили работать в штатном режиме, т.к. проблем с ними нет и пока не ожидается, в силу малого пробега)

Мастер по чип-тюнингу Станислав из г. Шумерля взял в работу Ладу Приора. Владелец пожелал добавить мощности и отключить второй кислородный датчик, так как последний выдавал ошибку. Станислав объяснил, что сильной прибавки мощности не стоит ожидать, вместе с тем после прошивки на машине будет легче трогаться с "низов".

Клиент выслушал все нюансы и дал добро на начало работ. Мастер разобрал и доработал блок управления Bosch 7.9.7+ и записал прошивку от компании «Вечный двигатель». После установки блока управления автомобиль запустился. Ошибки по второй лямбде потухли, и появились "низа", как и описывал мастер.

Mazda CX-5 обратилась в сервис «Карчип32», г. Брянск, на прошивку ЭБУ под Евро-2, чтобы подготовить авто к удалению катализатора.

Специалисты сервиса выполнили прошивку на базе решения от компании «Вечный Двигатель». Итог получился таким: двигатель работает стабильно, без ошибок, котроль катализатора отключен. Можно проводить слесарные работы.

Владелец Chevrolet Spark обратился в сервис с жалобой на потерю тяги и вялую реакцию на газ. Причина оказалась — разрушившийся катализатор, который создал сильное сопротивление на выпуске.

Мастер Дмитрий провёл механическое удаление катализатора и установку пламегасителя. После этого был выполнен следующий этап — программное отключение контроля катализатора и второго датчика кислорода с помощью прошивки от компании VD11.

Автомобиль восстановил нормальную тягу, стал лучше реагировать на газ и больше не сигнализирует об ошибках в системе выхлопа.