В этом разделе вы можете посмотреть примеры работ и отзывы владельцев авто о чип-тюнинге с использованием прошивок от компании Вечный Двигатель.
Примеры и отзывы по чип-тюнингу автомобилей разных марок:К специалистам сервиса "Чип-тюнинг Тверь" обратился владелец Mitsubishi Outlander, которого перестали устраивать ездовые характеристики машины. Автомобиль разгонялся медленно, реакции на педаль газа были "вялыми". На трассе такие особенности доставляли неудобства, особенно при попытках обгона.
Мастера предложили решение: перевод на нормы токсичности Евро-2 с одновременным улучшением динамики. Прошивку предложили от компании "Вечный Двигатель".
Результат: автомобиль стал резвее, а разгон — более уверенным. Клиент остался доволен изменениями.
«Я хочу вдохнуть в свою машину новую жизнь» - именно с такой просьбой приехал владелец Mazda CX-7, к специалисту по чип-тюнингу Кириллу, из г. Чехов. В ходе общения владелец также захотел отключить "экологию", а именно клапан EGR и контроль катализатора.
Мастер предложил проверенное решение от компании "Вечный двигатель" и выполнил все процедуры. При выезде из бокса клиент сразу почувствовал моментальный отклик на педаль газа, а при движении на трассе его очень порадовала лучшая динамика разгона.
На прошивке Lada Vesta. Вот какой результат получен после чип-тюнинга софтом Stage-1 от Вечного Двигателя:
Владелец остался доволен. Работу выполнил специалист по чип-тюнингу Иван, г. Тверь.
Владелец Kia Ceed 1.6 обратился с вопросом о неисправности — ошибка «неэффективная работа катализатора» сохранялась в памяти блока управления с момента покупки автомобиля.
Специалист Дмитрий из сервиса в Старых Саврушах записал прошивку с увеличением мощности от компании "Вечный двигатель". Ошибка потухла и тест-драйв показал, что авто стало заметно резвее.
Иногда хочется просто, чтобы автомобиль ехал лучше. С такой задачей Hyundai ix35 приехал в мастерскую ЧИП_АВТО86 в Излучинске. Владелец хотел убрать контроль катализатора, так как планировал его замену на пламегаситель и сделать автомобиль более динамичным в обычной езде.
После прошивки софтом от VD11, ix35 стал увереннее ускоряться, лучше реагировать на нажатие педали газа, появилась приёмистость в диапазоне низких и средних оборотов.
Владелец Mitsubishi L200 2012 года обратился с запросом на отключение клапана EGR и сделать авто помощнее.
Для решения этой задачи был записан софт с программным отключением клапана EGR и значительным увеличениеим ездовых параметров. Применённое ПО от компании "Вечный Двигатель" позволило получить хорошо выраженный подхват на всех диапазонах оборотов, сгладить турбояму и значительно улучшить динамику разгона автомобиля.
По завершении работ владельцу был выдан сертификат подлинности прошивки.
В Барнауле специалист Евгений работал с Suzuki Grand Vitara, владелец которой хотел лишь одного — больше тяги. Автомобиль устраивал по надёжности и комфорту, но «живости» явно не хватало.
Запись прошивки от компании «Вечный двигатель» изменила ситуацию. Машина стала легче разгоняться, исчезли задержки при нажатии на газ, запас мощности теперь ощущается во всём диапазоне оборотов.
Автомобиь приехал с ошибкой P0420 - недостаточная эффективность каталитического нейтрализатора.
Использовали Модифицированную версию от Компании "Вечный Двигатель" с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Мощность и крутящий момент увеличены на всем диапазоне оборотов. Улучшена динамика разгона. Снижено время отклика педали газа. Сняты лимитеры ограничения момента. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).
Работу выполнил специалист Юрий (Компания Гарвик РФ)
В Барнауле владелец Lada XRay обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению с просьбой: «Хочу, чтобы машина поехала без задержек, а то газ нажимаешь — и ждёшь полсекунды, пока подумает». Такие «задумчивости» особенно раздражают в городе, где важно быстро среагировать в потоке.
Евгений предложил решение на базе прошивки от компании «Вечный двигатель». С помощью репрога удалось убрать провалы на средних и низких оборотах, сделать мотор более эластичным и отзывчивым.
Владелец отметил: машина уверенно разгоняется даже на высокой передаче с 1000 оборотов в минуту.
Владелец Infiniti QX70 стал замечать, что машина стала заметно хуже тянуть, как будто прицеп зацепили. Чтобы разобраться с причиной, он заехал на диагностику в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар).
Мастер Руслан обнаружил, что забился сажевый фильтр, который создает дополнительное сопротивление в выхлопной системе. Из-за этого мотору сложнее работать, и динамика автомобиля значительно ухудшилась.
Руслан предложил демонтировать сажевый фильтр и прошить блок управления, чтобы программно отключить DPF (сажевый фильтр). Мастер предупредил, что вместе с фильтром придется отключить клапан EGR. Также, как опцию, он предложил добавить мощности.
Клиент согласился на вариант с увеличением мощности. Программирование и слесарные работы прошли без осложнений. Машина поехала гораздо лучше.
Владелец Chevrolet Epica обратился к Петру, специалисту по чип-тюнингу в Лосино-Петровском, чтобы улучшить поведение автомобиля. Машина исправная, но хотелось убрать из её характера ту самую «вальяжность», когда при нажатии на газ ждёшь реакции чуть дольше, чем хотелось бы.
Для этого мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». С улучшением динамики. Дополнительно в ней выполнено: перевод под нормы Евро-2 (отключили контроль катализатора, второй датчик кислорода), также отключили клапан EGR.
Основной акцент был сделан на ездовые качества. После настройки увеличились мощность и крутящий момент в зоне низких оборотов, улучшилась динамика разгона и сократилось время отклика педали газа.
Машина стала ощущаться заметно легче и бодрее.
Когда владелец Nissan Pathfinder приехал к Владиславу (г. Новосибирск), он описал знакомую многим ситуацию: “На трассе автомобиль вроде тянет, а в городе — будто задумчивый. Жмёшь газ, а реакции нет.” Автомобиль тяжёлый, катализатор уже удалён, горят ошибки на панели приборов.
После диагностики было решено записать прошивку от «Вечного Двигателя» под нормы Евро-2. Она отключает контроль катализатора и нижних датчиков кислорода, плюс в ней немного затронуты калибровки, отвечающие за отклик педали газа. Также по просьбе владельца был отключен адсорбер.
В итоге машина поехала мягче, отзывчивее и без ошибок на панели.
Клиент приехал с проблемой после удаления катализатора: горят ошибки и повышенный расход топлива.
Вместо временных решений по типу "обманки"— автомастер Кирилл записал проверенную прошивку от VD11. Отключён контроль катализатора, второй кислородный датчик — тоже «выведен из игры». Ездовые характеристики владелец предпочёл не трогать, а после проведения работ получил сертификат подлинности прошивки.
Работы выполнили в сервисе "Black Auto", г. Чехов
К мастеру Владиславу обратился владелец Nissan Murano, Катализатор уже удалён, осталось погаситить ошибку P0420.
Для этого Владислав записал прошивку Stage1_Е2 от «Вечного Двигателя». Она не только убрала ошибку, но и добавила автомобилю бодрости: улучшен отклик на газ, увеличен момент на низких оборотах. Были отключены ДК2 и контроль катализатора.
Volkswagen Polo приехал на чип-тюнинг к Евгению (г. Барнаул) с запросом «сделать машину живее». Владелец не хотел радикальных изменений — только небольшое улучшение отклика и динамики.
Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». Важно, что контроль катализатора и датчика кислорода№2 не отключался, а значит, автомобиль сохранил экологические нормы.
На тестовой поездке владелец отметил: Polo стал отзывчивее, педаль газа перестала быть «тупой».