Владелец Nissan Tiida обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу из г. Новосибирск с целью улучшить динамику автомобиля и подготовить авто к удалению катализатора. Мастер предложил установить прошивку Stage1 от компании «Вечный Двигатель» (VD11). Особенность этого автомобиля в том, что контроль катализатора и нижнего кислородного датчика с завода не осуществляется не смотря на присутствие компонентов снижения токсичности (катализатор и датчик кислорода №2).

Программирование прошло без осложнений, в завершении владельцу был выдан сертификат подлинности прошивки.

Владелец Kia Sportage обратился в сервис PulsAuto после того, для комплекса работ по удалению катализатора и установке пламягасителя.

Мастера выполнили слесарные работы и записали прошивку от компании «Вечный Двигатель» с переводом на нормы Евро-2. Это позволяет программно отключить контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2), Ездовые характеристики владелец попросил не трогать.

Mitsubishi Outlander XL года, пробег 250 тыс. км. Проблемы начались с того, что появилась ошибка Р0420, пропала тяга. Мастер Евгений проверил выхлопную тркбу, а именно банку нейтрализатора — "корка" от оплавленного катализатора впечатляет, сказал он, еудивительно, что машина не едет.

После проведения слесарных работ, осталось настроить программную часть (выполнить прошивку ЭБУ двигателя). Для этой задачи использовали проверенную прошивку от компании "Вечный Двигатель". Работы прошли успешно: тяга восстановлена, ошибка исчезла. Клиент получил сертификат подлинности прошивки. Весь процесс был заснят на видео, которое можно посмотреть по ссылке на пост.

Hyundai Sonata поступила в сервис с просьбой провести комплексную работу: удаление катализатора, установка пламегасителя и последующая настройка блока управления под стандарт Euro 2 с увеличением мощности.

Механические работы выполнил специалист Сергей (г. Ухта). После этого он записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» — партнёра, с которым мастер работает не первый год. В прошивке реализовано отключение контроля катализатора и второго кислородного датчика, а также увеличены мощностные показатели.

Владелец Renault Sandero приехал в автосервис "Black auto" г. Чехов с проблемой, которая оставила его разочарованным после прошлой прошивки. Ранее автомобиль был прошит в другом сервисе под евро 2, но чек по нагревателю ДК2 продолжал гореть.

Мастер Кирилл взялся за решение этой проблемы. Он предложил повторную прошивку от компании «Вечный двигатель», чтобы исправить ошибки предыдущих работ и полностью устранить проблему. После проведения работ, чек перестал гореть, и владелец авто наконец-то смог насладиться "чистой" панелью приборов, без индикации ошибок.

Opel Astra уже был прошит другим специалистом, но водитель всё ещё чувствовал, что машина «не едет». Особенно не хватало тяги при разгоне и чёткого отклика на газ.

Специалист Дмитрий (г. Подольск) предложил записать альтернативную прошивку от компании «Вечный Двигатель» и проверить ощущения на ходу.

После короткого тест-драйва всё стало ясно — мотор задышал по-новому, педаль откликалась чётко, а набор скорости стал бодрым и ровным. Владелец оставил этот вариант

Volkswagen EOS приехал к мастеру с жалобами на «електронные чудеса» — то одна ошибка вылезет, то другая. Виновниками оказались системы, которые должны были заботиться об экологии, но только мешали автомобилю работать спокойно.

Антон, специалист по чип-тюнингу из Севастополя, установил прошивку от «Вечного Двигателя» с нужным набором настроек: отключили катализатор, второй датчик кислорода, адсорбер и вихревые заслонки. Мощность не трогали — задача была не улучшить разгон, а сделать двигатель более неприхотливым.

Владелец VW Polo обратился к Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу из г. Подольск, с жалобой на слабую динамику и индикатор Check Engine, вызванный ошибкой P0420 (низкая эффективность катализатора).

Для устранения проблемы был записан лицензионный софт от компании "Вечный Двигатель", соответствующий нормам токсичности Евро-2.

Результат:

• Хорошо выраженный подхват на всех диапазонах оборотов;
• Индикатор Check Engine больше не загорается;
• Клиенту выдан сертификат подлинности прошивки.

Владелец а\м Mitsubishi Pajero Sport III (2.4 л. турбодизель) столкнулся с проблемой по сажевому фильтру. Это довольно частая проблема на данных авто. В данном случае, сажевый фильтр оплавился, зафиксировалась ошибка по высокой температуре сажевого фильтра, электронная система перевела работу двигателя в аварийный режим ограничения мощности. Владелец машины решил избавиться от "сажевика" в комплектации своего авто. Но для этого недостаточно просто физически удалить сажевый фильтр, ведь необходимо ещё и программное отключение данного компонента в прошивке ЭБУ.

Для решения поставленной задачи (программное отключение сажевого фильтра) владелец авто обратился к одному из наших постоянных партнёров, который, в свою очередь, заказал прошивку в нашей компании. Помимо отключения "сажевика", заказчик также попросил выключить ЕГР и сделать тюнинг на увеличение мощности.

В работе Hyundai Solaris. Слабое место этих авто - катализатор, и чтобы была возможность его демонтировать, нужно программно перевести машину на экологический класс Евро 2. Мощность решили не добавлять. В сервисе по чип-тюнингу, г. Зеленоград, была записана прошивка, обеспечивающая соответствие стандартам Евро 2, что позволило без проблем удалить катализатор, сохранив при этом заводские характеристики автомобиля.

Этот Ford Focus 3 попал в мастерскую ADD ECU Tuning (Санкт-Петербург) из-за одной очень раздражающей проблемы — постоянного затупа педали газа. Владелец признался, что привык к динамичным автомобилям, а этот форд немного разочаровал.

Мастер проверил параметры работы двигателя, не нашел неисправностей и предложил решение — чип-тюнинг. Это позволило снять программные ограничения мотора.

После работы автомобиль стал заметно более живым: при трогании нет задержки, на средних оборотах появилась тяга.

Неисправность второго датчика кислорода привела к ошибке и горящему индикатору на приборной панели. Так как на автомобиле уже давно отсутствовал катализатор, ставить новый датчик смысла не было.

Поэтому владелец Avensis приехал к специалисту по чип-тюнингу Кириллу из г. Чехов, чтобы он отключил ДК2 программно.

Мастер записал прошивку из каталога vd11.ru и выдал владельцу сертификат подлинности прошивки.

Результат:

• Ошибок больше нет
• Автомобиль работает штатно

Чип-тюнинг Nissan Almera G15 (1.6л. K4M) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

Результат получился следующий:
+ Увеличилась мощность двигателя. В диапазоне низких оборотов прирост порядка +10%
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Ушли "провалы" и потеря мощности при включении кондиционера

Чип-тюнинг Toyota Rav4 (2.0 л.) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

По результатам:
+ Увеличили мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10%
+ Добились мгновенного отклика педали газа, улучшили динамику разгона
+ Устранили "провалы" при включении кондиционера
+ Дополнительно, по просьбе заказчика, перевели автомобиль на Евро-2 (отключили задний датчик кислорода и контроль катализатора в программе)

Постоянный клиент специалиста по чип-тюнингу Руслана, г. Сыктывкар, снова приехал на плановые работы — и это уже десятый по счёту автомобиль в его парке, который проходит такую доработку. Основу автопарка составляют Volkswagen Transporter и Caravelle, поэтому подход у владельца такой: не ждать, пока машина сломается, а решать вопрос заранее.

На данном Volkswagen Caravelle Руслан выполнил прошивку ЭБУ от компании «Вечный Двигатель» под отключение сажевого фильтра и EGR. Сажевый фильтр был удалён физически.

К специалисту Дмитрию из г. Зеленоград обратился владелец Hyundai IX35 с просьбой увеличить мощность. На машине установлена система управления: Continental SIM2K-14x/341.

Дмитрий использовал лицензионную прошивку от компании "Вечный двигатель". После тест-драйва клиент остался очень доволен результатом и оценил, что к прошивке прилагается сертификат подлинности.

Lada Largus приехал к специалисту по чип-тюнингу Владиславу в Новосибирске после удаления катализатора. Ситуация вполне стандартная: механически вопрос уже решён, но без прошивки автомобиль всё ещё работает по заводской логике и зажигает ошибку Р0420.

Для владельца это означает: чтобы машина после удаления катализатора ехала корректно и без лишних вопросов со стороны электроники, программную часть тоже нужно доработать.

Для этого на записали прошивку от компании «Вечный Двигатель» — Stage 1 под Евро-2. Был отключён контроль катализатора и нижнего датчика кислорода.

После настройки авто стал заметно увереннее в разгоне. Особенно хорошо изменения ощущаются в диапазоне низких и средних оборотов.

К Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул, обратился владелец Mazda 6 с проблемой: загорелся индикатор "Check Engine", и после этого повысился расход топлива. Евгений подключил сканер и обнаружил ошибку P0420 — низкая эффективность катализатора.

Причина неисправности ясна, оставалось выбрать варианты решения. Евгений предложил прошить автомобиль под стандарт Евро-2, чтобы навсегда избавиться от проблемы. Владелец подумал и согласился, однако уточнил, что не хотел бы изменять ездовые характеристики машины.

Мастер ответил: "Без проблем", после чего записал прошивку от компании "Вечный двигатель". Ошибки исчезли, и автомобиль теперь готов к установке пламегасителя.

После прошивки Audi A4 стала приятнее в движении. Педаль газа обрела более мягкий отклик, автомобиль начал разгоняться плавно, без прежних рывков.

В режиме Sport характер машины изменился ещё сильнее. По впечатлениям владельца, теперь автомобиль ускоряется настолько уверенно, что создаётся яркое ощущение "вжимания в сидение". Так он описал свои ощущения, когда дал обратную связь мастеру.

Работы выполнил Иван, г. Тверь.

Прошивку использовали от компании "Вечный двигатель"