К мастеру по чип-тюнингу Руслану, из г. Сыктывкар, вновь заехал китайский автопром. В этот раз "пациентом" стал Haval Drago с двухлитровым мотором. Всё как всегда: автомобиль неохотно отзывается на педаль газа, "вялая" динамика разгона.

Владелец FAW Besturn X80 обратился к мастеру по чип-тюнингу Владиславу из г. Новосибирск с жалобой на постоянную ошибку по клапану EGR. Автомобиль напоминал о неисправности каждый раз при запуске машины.

Специалист Владислав записал прошивку Stage 1 под нормы Евро-2 с полным отключением клапана EGR. Ошибки больше не появляются, а машина работает стабильно.

Расчётный прирост мощности и крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов ~10%

Владелец Hyundai Elantra обратился в мастерскую ADD ECU Tuning с целью улучшить поведение автомобиля в городском режиме и на трассе.

Специалисты установили прошивку от компании VD11. В прошивке есть изменения в калибровках отвечающих за увеличение крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов, что дало машине заметный прирост тяги.

Владелец отметил результат сразу после выезда из сервиса: «Едет — как будто под капотом теперь другой мотор».

В компанию "Гарвик РФ" заехала Skoda Fabia после удаления катализатора. Для корректной работы двигателя без катализатора была выбрана прошивка от компании "Вечный двигатель", для перевода на нормы Евро-2.

На данном автомобиле установлен блок управления Simos 9.1, программирование которого выполняется через диагностический разъем.

Результат работы:

• Записана модифицированная версия прошивки с улучшенными ездовыми характеристиками
• Увеличены мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов
• Улучшена динамика разгона
• Отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2) – перевод на нормы Евро-2

Владелец этой Almera просто хотел, чтобы машина не "тупила" на светофоре и могла уверенно ускоряться при перестроении.

Мастер по чип-тюнингу Владислав из г Новосибирск, записал прошивку Stage 1 от VD11 с отключением контроля катализатора (прошивка под евро-2). Она не превращает авто в гоночный болид, но добавляет те самые недостающие «силы» в повседневной езде.

По расчётам — около 10% прироста мощности на низах. По ощущениям клиента — «поехала, как надо». Всё работает стабильно, ошибок нет.

Владелец Kia Carnival из Зеленограда приехал в автосервис с целью повысить надежность своего автомобиля, отключив систему AdBlue. Эта система, предназначенная для снижения выбросов, но иногда вызывает проблемы и авто может перестать заводиться. Клиент решил обратиться к мастеру Дмитрию, чтобы решить эту задачу.

Дмитрий предложил проверенное решение – прошивку от компании «Вечный двигатель», которая позволяет программно отключить AdBlue. Помимо этого, клиент пожелал добавить динамики. После выполнения всех необходимых работ:

• Система AdBlue была успешно отключена
• Увеличена мощность двигателя
• Значительно улучшены ездовые характеристики

Клиент был приятно удивлен результатом и поблагодарил мастера Дмитрия за профессионализм и качественно выполненную работу. Завершив обслуживание, Дмитрий вручил клиенту сертификат подлинности прошивки, что стало гарантией качественного сервиса.

Volkswagen Sharan приехал в Новосибирск к мастеру Владиславу с типичной проблемой: машина вроде бы едет, но на разгоне чувствуется турбояма — когда нажимаешь газ, а тяга приходит с задержкой.

Владислав предложил решение — прошивку от компании «Вечный двигатель». Евро-нормы (контроль катализатора и ДК2) решили не трогать, так как по техническому состоянию двигатель был полностью исправен.

После чип-тюнинга автомобиль "ожил". Турбояма исчезла, педаль газа стала отзывчивее, разгон — ровным.

В сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, обратился владелец GreatWall Hover H5 с жалобой на падение мощности автомобиля. Он заметил, что машина перестала разгоняться как прежде и потеряла резвость при обгонах.

Диагностика показала, что причиной снижения мощности стали забитые катализаторы. Специалист Дмитрий предложил решение: записать проверенную прошивку от компании "Вечный Двигатель" с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода (ДК2), соответствующую нормам Евро-2. Также выполнил необходимые слесарные работы.

После установки модифицированной прошивки и тест-драйва владелец отметил улучшение динамики и отзывчивости автомобиля. Проблема с мощностью была решена, а на выходе клиент получил сертификат подлинности прошивки, подтверждающий качество выполненных работ.

Владелец Infiniti QX70 стал замечать, что машина стала заметно хуже тянуть, как будто прицеп зацепили. Чтобы разобраться с причиной, он заехал на диагностику в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар).

Мастер Руслан обнаружил, что забился сажевый фильтр, который создает дополнительное сопротивление в выхлопной системе. Из-за этого мотору сложнее работать, и динамика автомобиля значительно ухудшилась.

Руслан предложил демонтировать сажевый фильтр и прошить блок управления, чтобы программно отключить DPF (сажевый фильтр). Мастер предупредил, что вместе с фильтром придется отключить клапан EGR. Также, как опцию, он предложил добавить мощности.

Клиент согласился на вариант с увеличением мощности. Программирование и слесарные работы прошли без осложнений. Машина поехала гораздо лучше.

Lada Largus попал в мастерскую ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург) с набором проблем: нестабильный разгон (рывки), "затупы" при нажатии на газ и начавшиеся неполадки с катализатором. Всё это огорчало владельца.

Мастер провёл отключение катализатора с помощью прошивки из каталога VD11, c улучшением динамики.

Результат владелец почувствовал сразу — тяга стала ровнее и двигатель стал лучше слушаться педали газа.

Перед хозяином Nissan Teana встал вопрос о дорогостоящей замене нейтрализатора или переводе авто на нормы евро2. С таким вопросом владелец обратился к Кириллу, мастеру по чип-тюнингу из г. Чехов. Кирилл обьяснил все нюансы, предложил прошить машину и заодно увеличить мощность готовым софтом из каталога vd11.ru

В мастерскую «Чип-тюнинг Тверь» приехал Mitsubishi Lancer. Машина служила верой и правдой, но владелец хотел от нее большего — бодрости на разгоне и большей отзывчивости в потоке.

Мастер перепрошил блок управления, записал решение от компании «Вечный Двигатель». В результате мощность и крутящий момент заметно выросли, динамика стала ярче, а педаль газа — мгновенной. Автомобиль также переведен на нормы Евро-2.

Владелец Mitsubishi L200 занимается строительством и регулярно перевозит грузы на прицепе. Однако со временем автомобиль стал терять былую динамику, и хозяину захотелось немного его "оживить". С такой просьбой он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владимиру (ст. Кущёвская).

Владимир отметил, что данный мотор сильно задушен с завода, и предложил решение: убрать заводские ограничения, отключить клапан EGR и провести программную доработку, которая повысит тягу на всем диапазоне оборотов. Клиент согласился.

После программирования владелец уехал тестировать автомобиль. Спустя время он дал обратную связь: машина стала заметно лучше тянуть, и теперь даже с полностью гружёным прицепом мощности хватает.

Запрос владельца Kia Ceed звучал максимально честно: хочется быстрее, хочется без затупов и отключить контроль катализатора.

Специалист по чип-тюнингу Евгений, г. Барнаул, выполнил работы с использованием прошивки из каталога vd11.ru. В обновлённой версии были учтены все пожелания владельца.

После тестовых заездов все доработки владелец сразу почувствовал. Машина разгоняется уверенниее, педаль газа реагирует моментально, пропали рывки при переключениях.

Владелец Kia Optima обратился к специалисту по чип-тюнингу Кириллу (г. Выкса) с задачей провести плановое удаление катализатора. Для корректной работы двигателя после удаления была выполнена программная настройка под нормы Euro-2 с использованием прошивки от компании «Вечный Двигатель».

Данная калибровка не предусматривает увеличение мощности — все характеристики двигателя остаются штатными. Основная цель — исключить появление ошибок по системе контроля выхлопа и обеспечить стабильную работу мотора без использования механических обманок.

После чип-тюнинга автомобиль работает ровно, без ошибок на панели приборов, сохранив привычную динамику и надёжность.

Владелец Mazda 3BK 1.6AT обратился к специалисту Кириллу в г. Чехов с жалобой на то, что при включении кондиционера автомобиль теряет всю динамику и "не едет". Требовалось отключить экологические системы и добавить мощности. Специалист предложил софт от компании "Вечный двигатель", который полностью отвечал запросам клиента. В результате прошивки:

• Мощность и крутящий момент увеличены на низких оборотах
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа
• Отключены EGR, контроль катализатора и ДК2 (перевод на Евро-2)

Клиент остался доволен полученным результатом, отметив, что теперь автомобиль стал значительно бодрее, даже при включенном кондиционере.

Со слов клиента Hyundai Solaris, после удаления катализатора и прошивки ЭБУ в стороннем автосервисе, автомобиль начал плохо разгоняться и увеличился расход топлива. Для исправления ситуации было принято решение записать проверенную прошивку от компании «Вечный Двигатель». Результат: авто поехал гораздо лучше, а расход топлива вернулся к заводскому уровню.

Владелец Hyundai Solaris приехал в мастерскую "Е-Гараж" (г. Киров) для установки пламегасителей. Вместо механических обманок на вторые датчики кислорода он предпочел программное отключение ДК2 и контроля катализатора, чтобы раз и навсегда закрыть этот вопрос.

Мастер предложил два варианта софта от компании "Вечный двигатель" — с заводскими характеристиками и с увеличением мощности. Клиент выбрал второй вариант, и работа началась.

Прошивка установлена, машина работает тихо, ошибки исчезли, а динамика заметно улучшилась. Владелец остался доволен результатом.