Владелец Toyota RAV4 заехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, из-за горящего индикатора "чек". Мастер по чип-тюнингу Дмитрий, провел диагностику и выявил ошибки по катализатору. Для устранения проблемы была записана прошивка под Евро-2 от компании «Вечный двигатель». Процедура отключила контроль катализатора, без изменения мощности. В конце работы клиенту выдали сертификат подлинности прошивки.

Казалось бы, что можно улучшить в к ВАЗ 2114? Автомобиль прост, дроссель механический, а мотор с завода "не задушен".

Тем не менее, владелец обратился в сервис с просьбой упростить конструкцию: отключить капризные датчики. Мастер Дмитрий из г. Подольск предложил решение — прошивка от компании «Вечный Двигатель» с отключением экологических ограничений и лёгким тюнингом.

После работ двигатель работает ровно, погасли ошибки по ДК2 и ДК1.

Владельцу Chevrolet Lacetti потребовалась настройка "мозгов" после капитального ремонта двигателя. Основные задачи: отключить катализатор, отключить клапан EGR и добавить резвости

Работу выполнил мастер Владимир из ст. Кущёвская с использованием проверенной прошивки от компании "Вечный Двигатель" (VD11).

Результат: владелец отметил улучшение динамики в низком и среднем диапазоне работы двигателя, перестали плавать обороты, так как до этого был подсос воздуха через заклинивший клапан ЕГР. и потух инидкатор "чек" на приборной панели. Владелец остался полностью доволен результатом.

К Евгению (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г.Барнаул) приехал Chevrolet Aveo 2009 год 1.4 АТ. Со слов владелицы авто, с недавнего времени автомобиль стал ехать "не так как раньше", а на приборной панели загорелся индикатор Check Engine. Оказалось, что на автомобиле отсутствует катализатор. По всей вероятности, кто-то его удалил в стороннем сервисе. А зачем и почему - история умалчивает. В любом случае, в памяти есть ошибка p0420, а система управления двигателем работает в режиме "защиты нейтрализатора", которого, на самом деле уже и нет на автомобиле.

С владелицей авто были согласованы работы по перепрошивке ЭБУ, с целью отключить мониторинг катализатора и заднего датчика кислорода (так называемый стандарт "Евро-2"). А коль уж лезть в "мозги", то, заодно, был предложен и согласован программный тюнинг на увеличение мощности.

Для достижения вышеуказанных требований была использована прошивка от компании Вечный Двигатель. А именно, версия st1_e2, которая улучшает динамику разгона, снижает время отклика педали газа, а также переводит автомобиль на нормы Евро-2.

Буквально в тот же день, хозяйка авто оставила отзыв о хорошо проделанной работе специалиста Евгения, а также сообщила о положительном результате чип-тюнинга с использованием нашей прошивки.

Владелец Nissan Tiida обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу из г. Новосибирск с целью улучшить динамику автомобиля и подготовить авто к удалению катализатора. Мастер предложил установить прошивку Stage1 от компании «Вечный Двигатель» (VD11). Особенность этого автомобиля в том, что контроль катализатора и нижнего кислородного датчика с завода не осуществляется не смотря на присутствие компонентов снижения токсичности (катализатор и датчик кислорода №2).

Программирование прошло без осложнений, в завершении владельцу был выдан сертификат подлинности прошивки.

В сервис к Руслану, г. Сыктывкар привезли автомобиль со словами: "из фланца турбины давит газы, катализатор забит"

Вскрытие показало, что это действительно так. На данном авто с завода установлено 2 катализатора. Первый заплавился и развалился , а второй по забился содержимым первого катализатора.

В ходе работ удалили 2 катализатора, поставили 2 пламегасителя и прошили ЭБУ динамичной прошивкой с отключением контроля катализатора.

Nissan Murano приехал в сервис к Евгению, г. Брянск, с уже знакомой проблемой — ошибки по катализаторам. Владелец понимал, что катализаторы отработали свое, но менять их на новые не хотелось.

Мастер предложил решение: программное отключение контроля катализаторов, прогрева и ДК2 с использованием софта от компании "Вечный Двигатель". Работа заняла немного времени, и вскоре автомобиль был готов.

Владелец завел двигатель, на приборке чисто, мотор работает ровно. "Как же приятно видеть, что нет больше этих надоедливых ошибок!" — сказал он, выезжая из сервиса.

Чип-тюнинг BYD F3 с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. Результат получился следующим:

+ Увеличилась мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10%
+ Практически мгновенный отклика педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Автомобиль был переведён на нормы Евро-2 (отключение мониторинга катализатора и заднего лямбда-зонда)

К Евгению (специалисту по чип-тюнингу из г.Барнаул) приехал Infiniti QX56 2011г., на котором уже кто-то пытался сделать программное евро-2 (т.е. отключение мониторинга катализаторов и задних лямбда-зондов путём перепрошивки), но не особо успешно, т.к. ошибки по системам всё равно фиксировались. Калибровщики компании Вечный Двигатель помогли решить данную проблему, предоставив прошивку с нормальным полноценным решением по евро-2. Также, по желанию владельца авто, в прошивке были изменены калибровки, отвечающие за ездовые характеристики, в результате чего была улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов, преимущественно на низких и средних нагрузках, убраны провалы на старте и при переключении передач, убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получилось более мягким и эластичным.

Владелец Nissan Almera G15 обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, с просьбой улучшить динамику автомобиля, сохранив при этом все экологические нормы. Специалист Кирилл предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", которая позволила достичь нужного результата:

• Увеличена мощность и крутящий момент
• Улучшена динамика разгона
• Сохранены все экологические нормы
• Снижено время отклика педали газа

Теперь автомобиль стал значительно резвее, что полностью удовлетворило ожидания клиента.

К Антону, специалисту по чип-тюнингу из г. Севастополь, заехал автомобиль Lada Niva Travel. Владелец обратился с просьбой отключить контроль катализатора, но оставить ездовые характеристики без изменений.

Мастер провел диагностику, убедился, что кроме ошибки по катализатору проблем нет, и записал прошивку std_e2 от коипании "Вечный двигатель". Мотор запустился штатно, посторонних ошибок нет.

Владелец Infiniti FX35 обратился к мастеру Владиславу в г. Новосибирск с желанием повысить динамику автомобиля и отключить контроль катализатора.

После проведения диагностики противопоказаний к чип-тюнингу выявлено не было. Для достижения желаемого результата была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель», с увеличением мощности.

Спустя время владелец оставил отзыв, что ему все понравилось, машина стала пошустрее.

На фото процесс чип-тюнинга ЭБУ двигателя. После неудачного опыта тюнинга у других мастеров, владелец Nissan X-Trail хотел исправить ситуацию. Основной запрос был простой — чтобы двигатель снова работал нормально, а то сейчас тянет плохо и дымит.

Владислав, специалист по чип-тюнингу из Новосибирска, предложил проверенное решение.

Записал прошивку Stage 1 от компании «Вечный Двигатель» с программным отключением EGR и DPF.

Расчётный прирост мощности и крутящего момента составил около 20%. Главное по итогу — автомобиль стал работать нормально, без ошибок и странного поведения.

Когда Toyota Camry 3.5 заехала в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, владелец попросил увеличить мощность и перевести авто на Евро-2. Специалист Дмитрий записал прошивку от компании "Вечный двигатель", и машина буквально ожила: улучшенная динамика, сниженное время отклика педали газа. Клиент был рад, что все ожидания оправдались.

Автомобиль Kia Rio приехал в сервис ZLP CUSTOMS г. Ханты-Мансийск для проведения комплекса работ, в том числе для прошивки с увеличением мощности и настройки под нормы Евро-2. Мастер Георгий предложил прошивку от компании «Вечный Двигатель».

После прошивки заметно улучшилась динамика и отклик педали газа. Также клиенту выдали сертификат подлинности прошивки.

Владельца Ford Transit беспокоила потеря мощности авто и ошибки по клапану EGR и сажевому фильтру. Владелец был осведомлен, что на транзитах с мотором 2.2 нужно очень осторожно подходить к тюнингу так как существует риск прогара поршней. Поэтому для него было важно не трогать заводские настройки касающиеся мощности. Решение проблемы он нашел у мастера Дмитрия в г. Зеленоград, который записал прошивку без увеличения мощности, от компании Вечный двигатель, отключив обе системы.

Результат работы – отсутствие ошибок на панели приборов и сохранение стандартных ездовых характеристик, после проведения слесарных работ, автомобиль поехал, как прежде.

Абсолютно новый Лада XRAY (ещё даже без номеров и регистрации) обратился в одну из наших фирм-партнёров по чип-тюнингу. Почему так произошло, почему абсолютно новый автомобиль поехал сразу же на перепрошивку? Увы, но современные автомобили сильно "задушены", в плане ездовых характеристик. Причины по которым их душат, это отдельная (и очень обширная) тема для обсуждений, которую оставим за рамками данного отчёта (тем более, что подробно эта тема раскрыта в разделе "Статьи" на нашем сайте). Куда важнее тот факт, что очень многие владельцы авто, в прямом смысле, уж простите за прямоту, офигевают, когда пересаживаются со старого (не задушенного) автомобиля на новый (задушенный). Новый автомобиль кажется настолько вялым, а педаль газа "ватной", что владельцы сразу приезжают на чип-тюнинг. Иногда даже до постановки автомобиля на учёт, как в данном случае.

Может ли перепрошивка раздушить потенциал двигателя? Да, может. Но смотря какая. В частности, прошивка от компании Вечный Двигатель для автомобилей Лада XRAY с двигателем 1.8л. проверена на сотнях таких автомобилей, и доведена до идеала. На нашей прошивке для данных авто крутящий момент увеличен на +10% во всем диапазоне оборотов (имеется даже замер на стенде), отклик педали газа становится практически мгновенным (как нажал - так и поехал, без пауз и задумчивостей). А ещё, на нашей прошивке убраны "пинки" и "дерганья" при езде на малых оборотах в натяжку.

Клиент на Kia Rio обратился к специалисту по чип-тюнингу Станиславу (г. Шумерля) с желанием добавить динамики. Владельцу хотелось большего удовольствия от вождения.

Мастер записал прошивку Stage 1 от компании «Вечный двигатель» и отключил контроль катализатора. Это решение стало своего рода страховкой: теперь даже если катализатор выйдет из строя Его можно будет заменить на пламегаситель.