Владелец Suzuki SX4 обратился с проблемой нестабильной работы системы контроля катализатора (ДК2) и клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR), а также с вибрацией кузова на холостом ходу. В перспективе планируется удаление катализатора.

Дмитрий (специалист по чип-тюнингу, г. Подольск) выполнил процедуру чип-тюнинга, установив софт Евро-2 с программным отключением ДК2 и системы EGR. Дополнительно были увеличены обороты ХХ и улучшены динамические характеристики автомобиля.

В результате удалось добиться более выраженного подхвата на низких и средних оборотах двигателя, улучшения динамики разгона, а также полного устранения ошибок по EGR и ДК2. Холостой ход был скорректирован до комфортных 800 оборотов в минуту, устранив вибрацию кузова.

Прошивка выполнена с использованием решения от компании "Вечный Двигатель". Клиенту был выдан сертификат подлинности.

В результате чип-тюнинга двигателя Мазда 3 1.6 была повышена "приемистость" на низких оборотах, уменьшилась "задумчивость" педали акселератора, была увеличена мощность и крутящий момент двигателя на определённых диапазонах оборотов.

На первый взгляд автомобиль новый, но владельцы таких машин хорошо знают одну особенность современных автомобилей АвтоВАЗа - Задержка отклика педали газа.

Наверняка многие сталкивались с ситуацией: нужно быстро перестроиться, безопасно завершить обгон или выехать со второстепенной дороги, нажимаешь на педаль газа… а машина сначала задумывается и только потом начинает разгоняться.

Такую проблему хорошо решает чип-тюнинг. В данном случае помог готовый софт из каталога VD11

На свеженьком Hyundai Elantra загорелся "чек" по низкой эффективности катализатора. Владелец обратился к Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу из г. Зеленоград, чтобы перевести автомобиль на нормы Евро-2. Ему нужна была проверенная прошивка, поэтому Дмитрий записал версию от компании "Вечный двигатель" и выдал сертификат подлинности. Теперь Elantra снова в строю, и клиент доволен результатом.

На Mitsubishi Pajero Sport 3 клиент заметил снижение мощности и участившееся загорание лампы «Check Engine». После диагностики в сервисе по чип-тюнингу г. Зеленоград было принято решение о программном и физическом отключении клапана EGR и контроля сажевого фильтра (DPF). Дмитрий, специалист сервиса, предложил прошивку от компании «Вечный двигатель» как надёжное решение подобных проблем.

После перепрошивки автомобиль заработал, как прежде. Прошивку использовали без увеличения мощности.

Владелец Газели обратился в мастерскую Владислава в Новосибирске и поделился проблемой — после удаления катализатора и прошивки в Перми расход топлива вырос до 40 литров на 100 км.

Для устранения проблемы была заказана и установлена прошивка от компании VD11. После перепрошивки двигатель заработал ровно, владелец позже поделился, что расход топлива вернулся к штатным значениям.

Kia Ceed приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с жалобами на провал при нажатии на педаль газа и потерю мощности при включении кондиционера. Владельца напрягали эти проблемы, и он хотел найти решение. Специалист Дмитрий предложил прошивку от компании "Вечный двигатель" с увеличением мощности. После записи прошивки автомобиль стал более отзывчивым, а проблемы с потерей мощности исчезли. Клиент остался доволен результатом и отметил заметное улучшение ездовых характеристик.

У этой Chevrolet Captiva сигналом о проблеме стали плавающие обороты. Машина начала работать нестабильно.

После проверки выяснилось, что причиной стал клапан EGR. Он пропускал неучтённый воздух, из-за чего двигатель не мог нормально держать стабильный холостой ход. Чтобы не только решить проблему, но и получить приятный бонус в поведении автомобиля, владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Ивану, г. Тверь.

На автомобиль записали прошивку от VD11, клапан EGR программно отключили, а его канал заглушили. После выполненных работ обороты стабилизировались, двигатель стал работать ровно, а Captiva заметно прибавила в бодрости на разгоне.

Владелец Kia Cerato приехал к специалисту уже после удаления катализатора. На панели приборов горела ошибка по второму датчику кислорода.

Специалист по чип-тюнингу Дмитрий из города Подольск предложил решение: запись тюнингового софта под "Евро-2" с улучшением динамики. Это ппозволяет отключить ошибку без использования механических ненадёжных обманок. В результате автомобиль получил более уверенный подхват на низких и средних оборотах, динамика разгона стала заметно живее.

Владелец УАЗ Патриот обратился в компанию «Гарвик» (г. Северодвинск) с задачей – подготовить автомобиль для охоты и рыбалки, чтобы он не подвел в дали от цивиллизации.

Для выполнения задачи были проведены следующие работы:

• Отключен иммобилайзер – ненужная функция для поездок далеко за город.
• Записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» с улучшенными ездовыми характеристиками.
• Крутящий момент увеличен на диапазоне низких и средних оборотов, что особенно важно для бездорожья.
• Немного улучшена динамика разгона.
• Отсечка сдвинута на 6000 об./мин.
• Версия прошивки под нормы Евро-0: отключен контроль катализатора, ДК1 и ДК2, а также распознавание пропусков воспламенения.

В Подольске к специалисту Дмитрию приехал владелец Kia Soul. После удаления катализатора с просьбой отключть ошибки связанные с нейтрализатором.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель». Машину перевели на нормы Евро-2, ДК2 программно отключили. Дополнительно внесены корректировки для улучшения динамики.

Результат: автомобиль стал заметно отзывчивее, уверенно разгоняется и больше не беспокоит владельца «чеком» на панели.

Владелец Mitsubishi Pajero Sport II обратился к специалисту Евгению в г. Барнаул после появления ошибки P0422. Машина стала заметно хуже тянуть, увеличился расход топлива, а из выхлопной трубы ощущался резкий запах.

Евгений объяснил, что при такой ошибке мотор фактически работает в «аварийном режиме». В подобных ситуациях надёжный вариант только один — программное отключение второго датчика кислорода а в данном случае и клапана рециркуляции выхлопных газов.

После чип-тюнинга софтом от "VD11" машине вернулась прежнюя тяга ошибок нет, двигатель работает ровно. Остается только провести необходимые слесарные работы.

Kia Optima 2.0 приехала в мастерскую ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург, на комплекс работ. В рамках обслуживания был удалён катализатор, после чего осталось выполнить программное отключение контроля катализатора, чтобы автомобиль работал без ошибок. Уже в процессе работ владелец поинтересовался, можно ли сделать поведение машины более живым в городе. После обсуждения деталей клиент выбрал прошивку из каталога vd11.ru с улучшением динамики.

После работ улучшился отклик педали газа, увеличился крутящий момент на низких и средних оборотах. Автомобиль стал лучше стартовать и легче ускоряться в потоке.

К мастеру Дмитрию из с. Старые Савруши обратился владелец дизельного Hyundai Santa Fe с пробегом 109 тыс. км для проведения комплекса работ:

• Программное отключение клапана EGR
• Удаление сажевого фильтра (DPF) с сохранением катализатора, чтобы избежать появления неприятного запаха
• Чип-тюнинг с увеличением мощности без снижения ресурса двигателя

Результаты чип-тюнинга после тест-драйва:

• Увеличение мощности
• Более динамичный разгон во всем диапазоне оборотов
• Быстрая реакция мотора на педаль газа
• Отсутствие пауз при переключении передач АКПП
• Уверенные и безопасные обгоны даже с полной загрузкой
• Приятным бонусом снижение расхода топлива в среднем на 1 литр при спокойном стиле езды

Работа выполнена с прошивкой от компании «Вечный двигатель».

Владелец Chery Tiggo 7 Pro Max обратился к специалисту Евгению в Екатеринбурге с просьбой улучшить отклик педали газа и поведение автомобиля на разгонах, не меня при этом экологический класс.

Для решения задачи была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» (Stage 1). Основной акцент сделан на сглаживание турбоямы и устранение провалов при наборе скорости. Автомобиль стал отзывчивее на педаль газа, разгон — более уверенный, а общее поведение машины — комфортнее в городских и трассовых условиях.

Чип-тюнинг автомобиля Vortex Tingo (который является практически полной копией Chery Tiggo) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

По результатам:
+ Мощность и крутящий момент увеличились в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10%
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Дополнительно, по просьбе владельца авто, были отключены мониторинг катализатора, задний лямбда-зонд и клапан адсорбера

В автосервис Вектор Скорости (наш доверенный партнёр из г.Сыктывкар) на чип-тюнинг приехал Mitsubishi L200 (2.5 л. турбодизель). Автомобиль привезли по рекомендации. То есть, владелец авто целенаправленно ехал именно в этот конкретный сервис, где специалисты используют в работе только наши прошивки.

Результаты чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель получились следующими: Прибавка мощности и крутящего момента порядка +20%, ушёл эффект "турбоямы", была отключена система ЕГР (полноценное программное отключение).

Владелец авто даже оставил видеоотзыв по работе новой прошивки. (см.прикрепленную ниже ссылку), сообщив, что "...автомобиль стал отзывчивее, пропали турбоямы, педаль акселератора стала гораздо интереснее... и всё очень понравилось!".

Владелец Opel Astra J 1.6 приехал в автосервис Black auto в г. Чехов с несколькими задачами. После удаления катализатора требовалось понизить эконормы до Евро 2. Клиент также выразил желание улучшить динамику автомобиля.

Мастер Кирилл предложил прошивку от компании «Вечный двигатель». В результате:

• Эконормы были понижены до Евро 2
• Динамика автомобиля значительно улучшилась

Клиент отметил изменения в поведении своего авто на дороге. В дополнение ко всему, мастер Кирилл вручил сертификат подлинности прошивки, что стало подтверждением качественно выполненной работы и дополнительным знаком доверия.

У хозяина Suzuki Grand Vitara в г. Барнаул после удаления катализатора постоянно выскакивала ошибка P0420. Машина вроде едет, но хотелось сделать все по уму, чтобы ошибок не было..

Тогда он обратился к мастеру Роману, который занимается чип-тюнингом. Решение вполне простое — прошивка моторного блока управления. Софт выбрали от «Вечного двигателя». Убрали контроль катализатора, отключили EGR и даже немного подняли мощность. Машина ожила!

Теперь никаких мигающих лампочек, двигатель работает ровно, а владелец получил сертификат, подтверждающий подлинность прошивки.

Владелец обратился в ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург, чтобы "оживить" машину под повседневные поездки — пробки, светофоры.

Использовалась прошивка из каталога vd11.ru, в которой сокращён отклик педали газа и увеличен крутящий момент на низких и средних оборотах.

На практике это дало более уверенный старт, отсутствие пауз при нажатии на газ и комфортное ускорение без рывков.