Владелец Toyota Land Cruiser Prado обратился в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) с довольно неприятной ситуацией. На панели приборов загорелась ошибка P2463 — переполненный сажевый фильтр. Вдобавок к этому автомобиль вошёл в аварийный режим: коробка перестала включать высшие передачи (так происходит при активных ошибках по "экологии").

Специалисты сервиса провели комплексное решение: удалили сажевый фильтр, заглушили клапан EGR и отключили оба элемента программно. Это позволило вернуть работу двигателя и трансмиссию в нормальный режим. Но на этом решили не останавливаться — прошивка выполнена с увеличенем мощности. Это придало автомобилю заметную прибавку в динамике.

К Евгению (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г.Барнаул) приехал Hyundai Santa Fe 2007 года, V6 2.7л с проблемами по повышенному расходу топлива и странной работе двигателя. Изначально авто приехал не на чип-тюнинг, а именно на диагностику. Но, как выяснилось, проблема была в "кривой" незаводской прошивке, записанной в блок управления кем-то ранее. Евгений, совместно с калибровщиками компании Вечный Двигатель, смогли распутать этот клубок странного поведения автомобиля. После чего, было собрано нормальное программное решение с тюнингом на увеличение мощности и нормами евро-2. Подробности на скриншотах ниже.

В результате чип-тюнинга турбодизельного Hyundai ix55 прошивкой от компании Вечный Двигатель значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Максимальная мощность и крутящий момент увеличены примерно на +15%. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне ("турбояма"), за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива (как и на некоторых других турбодизелях).

На первый взгляд с этой Lada Vesta всё было в порядке. Двигатель работал ровно, ошибок не было, автомобиль исправно выполнял свою задачу. Но владельца раздражало несколько моментов.

При нажатии на педаль газа автомобиль реагировал с задержкой, а переключения передач сопровождались рывками.

Специалист по чип-тюнингу Дмитрий (г. Подольск) выполнил прошивку блока управления двигателем, применив софт из каталога vd11.ru.

После чип-тюнинга отклик на газ стал более быстрым, рывки при переключении пропали, появилась приёмистость на низких и средних оборотах.

Владелец KIA Sorento обратился в мастерскую «Чип-тюнинг Тверь» после появления ошибок по системе SCR. Автомобиль начал ограничивать запуск по пробегу.

При осмотре выяснилось, что блок управления двигателем Bosch MD1 имеет защиту от чтения и записи. Это означает, что стандартные программные решения в данном случае не работают. Отдельный блок управления системой SCR (DCU) также оказался непрограммируемым.

Было принято единственное технически верное решение — заменить DCU на программируемый блок и выполнить программное отключение системы AdBlue. После выполнения комплекса работ ошибки по SCR были устранены.

Теперь двигатель работает корректно, без аварийных режимов и ограничений запуска по пробегу.

К Дмитрию (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г.Сыктывкар) приехала Toyota Avensis (1.8л.) с проблемой по катализаторам (оба были в неудовлетворительном состоянии). Основной задачей было избавиться от катализаторов, но сделать всё грамотно, чтобы после слесарных работ никакие ошибки (вроде P0420) не загорались. То есть, требовалось отключение мониторинга системы в прошивке ЭБУ. Также, владелец авто выразил желание улучшить ездовые характеристики своего авто, что тоже осуществимо в прошивке ЭБУ.

Для решения поставленных задач Дмитрий использовал прошивку от компании Вечный Двигатель, использование которой помогло увеличить мощность двигателя в диапазоне низких оборотов (прирост порядка +10%), а также улучшить отклик предали газа, улучшить динамику разгона, убрать эффект снижения тяги при включении кондиционера, и, разумеется, убрать фиксацию ошибок, связанных с системами снижения токсичности (после их удаления).

Не каждый владелец стремится к увеличению мощности и улучшению динамики, и владелец данного Ford Explorer оказался из их числа. Его главной задачей было устранение неисправности по катализаторам, которая стала причиной загорания индикатора "Check Engine".

Для решения этой проблемы была использована прошивка под нормы Евро-2, выполненная с помощью программного обеспечения от компании "Вечный двигатель".

Постоянный клиент специалиста по чип-тюнингу Руслана, г. Сыктывкар, снова приехал на плановые работы — и это уже десятый по счёту автомобиль в его парке, который проходит такую доработку. Основу автопарка составляют Volkswagen Transporter и Caravelle, поэтому подход у владельца такой: не ждать, пока машина сломается, а решать вопрос заранее.

На данном Volkswagen Caravelle Руслан выполнил прошивку ЭБУ от компании «Вечный Двигатель» под отключение сажевого фильтра и EGR. Сажевый фильтр был удалён физически.

К Георгию, специалисту по чип-тюнингу, г. Ханты-мансийск обратился клиент с жалобой, что машина в абсолютно любой момент могла дернуться просто на месте или на ходу. Клиент посетил уже много сервисов, но везде разводили руками. Георгий провел диагностику, выявил неисправный первый лямбда зонд, выбитый катилизатор и "обманку" на втором кислороднике. Чтобы решить все проблемы клиента за один раз Георгий предложил заменить ДК1, прошить авто под Евро2 (чтобы программно отключить ДК2) и заодно добавить динамики.

Ранее на этом Nissan Qashqai уже выполнялось программное вмешательство, В сервисе, где отключают катализаторы. Но результат владельца не устроил.

Специалист по чип-тюнингу Владислав заказал прошивку Stage1_E2 у компании VD11. Результат этой прошивки больше понравился клиенту: стабильная тяга на всём диапазоне оборотов, стала более отзывчивой и предсказуемой педаль газа.

Владелец Hyundai Creta обратился в мастерскую ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург) с пожеланием сделать автомобиль более отзывчивым и динамичным. В городской езде ему не хватало уверенного разгона.

На автомобиль Записана прошивка от компании «Вечный двигатель» с улучшенными характеристиками. Педаль газа реагирует быстрее и крутящий момент вырос на низких и средних оборотах.

Владелец отметил, что машина стала «живее» в потоке: трогаться и обгонять стало проще.

Владелец Tank 300 2.0T приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с конкретной просьбой: увеличить мощность автомобиля для более уверенного разгона. Специалист Дмитрий предложил использовать прошивку от компании «Вечный двигатель», которая зарекомендовала себя как надежное решение. После установки прошивки автомобиль приобрел заметно более резвый характер, что удовлетворило все пожелания клиента. В завершение работы был выдан сертификат подлинности, подтверждающий качество прошивки.

Владелец Mitsubishi Pajero Sport с пробегом 168 тыс. км обратился к мастеру Дмитрию (Специалисту по чип-тюнингу с. Старые Савруши), чтобы выполнить:

• удаление сажевого фильтра,
• отключение EGR,
• безопасное увеличение мощности двигателя.

В процессе работы демонтировали сажевый фильтр — он расположен в одном корпусе с катализатором. На данном автомобиле катализатор оказался в хорошем состоянии, поэтому было решено его оставить. Благодаря этому, звук работы двигателя остался прежним, а неприятных запахов из выхлопной трубы удалось избежать.

Перепрограммирование ЭБУ выполнили через штатный разъем OBDII. В результате чип-тюнинга:

• увеличена максимальная мощность и крутящий момент,
• сглажена "турбояма",
• улучшена динамика разгона,
• улучшен отклик педали газа.

Чип-тюнинг Lada Largus 2017 года с блоком M86 ВАЗ. Автомобиль приехал к Евгению (партнёру нашей фирмы в г.Барнаул) с ошибкой по нагревателю второго кислородного датчика. Вариант, или покупать датчик кислорода или поменять прошивку с отключением этого датчика на программном уровне (Евро-2). По стоимости выходит примерно одно и то же. Решение с прошивкой под Евро-2 оказалось для владельца авто в приоритете, тем более, что прошивка также может "раздушить" работу двигателя.

В автомобиль была записана прошивка от компании Вечный Двигатель. Краткое описание результатов: Модифицированная версия с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Улучшена динамика разгона. Снижено время отклика педали газа. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

Владелец автомобиля из Отрадного (Самарская область) начал замечать, что на панели приборов периодически появляется ошибка, сканером он вычислил что код Р0420 по системе выхлопа. Такие ситуации довольно распространены и обычно связаны с износом катализатора. Электроника автомобиля, а именно ДК2, фиксирует, что состав выхлопа становится аналогичным показаниям ДК1 и сигнализирует об этом водителю.

Для решения проблемы владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Вадиму. Мастер записал прошивку из каталога «VD11» с конфигурацией Стандарт Е2 и выполнил необходимые слесарные работы.

После замены программного обеспечения ошибок нет, двигатель работает штатно, тяга осталась прежней. По завершении работ владельцу выдали сертификат подлинности прошивки.

Чип-тюнинг Лада Веста с двигателем 21129.
Основные изменения после чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель:

+ Убраны "пинки" и "дерганья" при езде на малых оборотах
+ Мощность и крутящий момент увеличены на диапазоне низких и средних оборотов
+ Улучшена динамика разгона
+ Отклик педали газа стал почти мгновенным
+ Устранены провалы и снижение тяги при включении кондиционера

Владелец Mercedes-Benz GL350 обратился в сервис с просьбой увеличить мощность и отключить "экологию". Специалист Дмитрий из г. Зеленоград записал прошивку от компании «Вечный двигатель». Результаты работы:

• Прибавка максимальной мощности и крутящего момента составляет порядка +15%;
• Сглажена "турбояма";
• Значительно улучшена динамика разгона;
• Отключен EGR;
• Отключены вихревые заслонки.

В рамках программного тюнинга мастер Антон записал прошивку Stage 1 Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2), что позволило значительно повысить динамику разгона и улучшить отклик на педаль газа.

Разгон стал более динамичным и уверенным, а управление – комфортным. Владелец остался доволен результатом, отметив, что машина стала гораздо приятнее в вождении.