Владелец Hyundai SantaFe обратился в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) с проблемой: вышел из строя катализатор. Чтобы убрать ошибки и снизить затраты на устранение неисправности (так как владелец принял решение удалить нейтрализатор), необходимо было отключить контроль катализатора программно.

Мастер Руслан выполнил программирование ЭБУ моторного блока тюнинг-прошивкой из каталога vd11.ru, которая включала отключение контроля катализатора и улучшение ездовых характеристик.

Прошивка и слесарные работы прошли без осложнений, перед подписанием акта выполненных работ владелец прокатился на автомобиле, он отметил, что педаль газа стала чувствительной.

К мастеру по чип-тюнингу Кириллу, из г.Чехов, приехал Renault Fluence c проблемой: "неравномерный холостой ход, пропуски зажигания, очень вялая динамика". Клиент уже поменял в машине всё, что могло вызвать подобные симптомы, несколько раз возил форсунки на диагностику, по всем параметрам авто исправно. И в этом заключается коварство "кривых" прошивок, машина явно барахлит а кодов неисправности нет.

Кирилл сразу заподозрил неладное, сделал копию текущего содержимого ЭБУ, залил сток из каталога vd11.ru и вуаля, машина заработала в штатном режиме. Гипотеза подтвердилась - проблема была в софте.

Так как на машине уже не было катализатора, мастер залил прошивку Евро2, убедился, что машина работает ровно, выдал сертификат подлинности прошивки и довольный клиент поехал по своим делам.

Владелец Nissan Qashqai обратился в сервис по чип-тюнингу г. Зеленоград, с просьбой улучшить разгон и отклик педали газа. Дмитрий предложил прошивку от компании «Вечный двигатель» с увеличением мощности и настройкой под Евро-2. После выполнения работы клиент отметил значительное улучшение динамики автомобиля. В конце был выдан сертификат подлинности прошивки.

Мастер Евгений, г. Барнаул, принял на обслуживание Ford Focus 3. Владелец обратился с запросом на диагностику катализаторов. Евгений провел эндоскопию, выявив очаги разрушения, после чего клиент принял решение о физическом удалении катализатора.

Для настройки автомобиля под нормы Евро2 (чтобы автомобиль кореектно работал без нейтрализатора) была использована прошивка от компании "Вечный Двигатель". По завершении работ владельцу был выдан сертификат подлинности прошивки, а процесс работ отснят на видео. Ролик можно посмотреть по ссылке на пост.

Владелец Volkswagen Polo обратился в сервис PulsAuto (г. Кострома) с жалобой: машина плохо тянет, обгоны даются тяжело, Двигатель не набирает обороты. Диагностика показала причину — забитый катализатор, перекрывающий нормальный поток выхлопных газов.

Была проведена комплексная работа: удалили катализатор, установили пламегаситель, перепрошили блок управления под Евро-2 и отключили контроль катализатора вместе со вторым датчиком кислорода (ДК2).

Теперь мотор «дышит» свободно, тяга восстановлена, ошибок на панели нет. Автомобиль снова радует хозяина.

Владелец Lada Vesta был недоволен динамикой своего автомобиля. В поисках решения, он обратился в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград, где его встретил мастер Дмитрий.

Выслушав клиента, Дмитрий предложил прошивку от компании «Вечный двигатель» - Stage1 E2. (улучшение ездовых характеристик под нормы Евро-2). Катализатор при этом можно не удалять, но если он выйдет из строя, то в будущем не придется повторно прошивать, сказал Дмитрий.

После прошивки выполнили тест-драйв, клиент сразу ощутил, что автомобиль стал более мощным и отзывчивым.

В мастерскую ADD ECU Tuning обратился владелец Ford Mondeo с проблемой — на панели приборов постоянно горела ошибка катализатора. Механическая обманка (специальная проставка перед вторым лмбда зондом, которая занижает концентрацию выхлопа около датчика) не справлялась со своей задачей, и автомобиль регулярно напоминал о неисправности.

Мастер принял решение программно отключить контроль катализатора и записал модифицированную прошивку от компании «Вечный Двигатель».

После тюнинга Mondeo стал заметно бодрее: увеличен крутящий момент на низах и средних оборотах, а педаль газа реагирует быстрее.

Абсолютно новый Лада XRAY (ещё даже без номеров и регистрации) обратился в одну из наших фирм-партнёров по чип-тюнингу. Почему так произошло, почему абсолютно новый автомобиль поехал сразу же на перепрошивку? Увы, но современные автомобили сильно "задушены", в плане ездовых характеристик. Причины по которым их душат, это отдельная (и очень обширная) тема для обсуждений, которую оставим за рамками данного отчёта (тем более, что подробно эта тема раскрыта в разделе "Статьи" на нашем сайте). Куда важнее тот факт, что очень многие владельцы авто, в прямом смысле, уж простите за прямоту, офигевают, когда пересаживаются со старого (не задушенного) автомобиля на новый (задушенный). Новый автомобиль кажется настолько вялым, а педаль газа "ватной", что владельцы сразу приезжают на чип-тюнинг. Иногда даже до постановки автомобиля на учёт, как в данном случае.

Может ли перепрошивка раздушить потенциал двигателя? Да, может. Но смотря какая. В частности, прошивка от компании Вечный Двигатель для автомобилей Лада XRAY с двигателем 1.8л. проверена на сотнях таких автомобилей, и доведена до идеала. На нашей прошивке для данных авто крутящий момент увеличен на +10% во всем диапазоне оборотов (имеется даже замер на стенде), отклик педали газа становится практически мгновенным (как нажал - так и поехал, без пауз и задумчивостей). А ещё, на нашей прошивке убраны "пинки" и "дерганья" при езде на малых оборотах в натяжку.

К Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул, обратился владелец УАЗ Профи 2020 года с жалобой: "Авто ну просто не едет, а надо сделать так, чтобы все завидовали!"

Евгений с улыбкой выслушал клиента и пояснил, что, конечно, превратить УАЗ в гоночный болид не получится, но сделать его более резвым и добавить тяги на низких оборотах — задача вполне реальная.

Для прошивки была выбрана программа от компании "Вечный двигатель", которая позволила:

• Увеличить мощность двигателя;
• Добавить тягу в низком и среднем диапазоне оборотов;
• Сделать автомобиль более динамичным.

Результат не заставил себя ждать! Уже на первой тестовой поездке владелец заметил значительные изменения. Теперь его УАЗ Профи стал заметно резвее.

К слову, весь процесс чип-тюнинга был заснят на видео — посмотреть его можно по ссылке на пост.

Владелец новой Toyota Land Cruiser Prado 150 (2.7 л. бензин атмо) приехал к на чип-тюнинг к одному из доверенных партнёров компании Вечный Двигатель. Машина владельца устраивает всем, за исключением того, что на заводской прошивке двигателя объёмом 2.7л. как-будто не хватает. Субъективно, имеется нехватка мощности при обгонах на трассе, есть паузы при нажатии на газ и т.д. "Возможно ли это исправить?" - задал вопрос мастеру владелец авто.

Да, это поправимо. В любом случае, двигатель не поедет свыше своих возможностей, но снять заводскую задушенность и добавить динамики вполне возможно. Поэтому мастер (партнёр нашей компании) записал в автомобиль нашу прошивку, которая, во-первых, увеличила мощность в диапазоне низких\средних оборотов (прирост порядка +10%), а, во-вторых, устранила паузы при нажатии на газ. Всё это, в свою очередь, сделало разгон более динамичным.

После записи новой прошивки мастер предоставил владельцу автомобиля тест-драйв 10 дней, с возможностью вернуть деньги и стоковую прошивку, если что-то не понравится. Но никакого возврата на сток не произошло, так как владельцу понравилось новое поведение его автомобиля на прошивке от компании Вечный Двигатель.

История из Барнаула. Владелец Nissan Qashqai обратился к Евгению с жалобой на постоянную ошибку P0420 после удаления катализатора. За последний месяц она стала настоящим раздражителем — каждый запуск двигателя сопровождался горящим “чеком”.

Чтобы устранить проблему, Евгений использовал прошивку от компании «Вечный двигатель» и перевёл автомобиль на Евро-2. Главное условие заказчика — не трогать топливные карты, чтобы сохранить заводские ездовые характеристики. Всё сделали по желанию заказчика.

Владелец Suzuki Grand Vitara решил добавить прыти своей машине и обратился к мастеру Евгению из г. Барнаул. Как сказал сам хозяин: "автомобиль на механике, поэтому это вам не автомат, где думает, потом едет. Здесь водителя не обманешь - или едет, или нет."

Как заставить "Ладу" ехать? Такими словами начинается пост об успешном улучшении ездовых характеристик на автомобиле Лада Веста 1.8л., что было достигнуто путём чип-тюнинга с использованием прошивки двигателя от компании Вечный Двигатель, вкупе с перепрошивкой АМТ. Как гласит отчёт, написанный нашим коллегой Евгением и г. Барнаул, после перепрошивки машина поехала совсем по-другому. Клиент прошел тест драйв с обновленным роботом и новой прошивкой двигателя и остался очень доволен.

Владелец Toyota Camry приехал в "Чип-тюнинг Тверь" с конкретным запросом: "Хочется, чтобы машина реагировала на газ быстрее. Сейчас при разгоне ощущается задержка".

Мастер внимательно выслушали клиента, провели диагностику и предложил обновить программное обеспечение. Прошивка была под нормы Евро-2, была увеличена мощность и крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов.

После работы автомобиль поехал по-новому: динамика разгона стала гораздо лучше, машина реагировала на нажатие педали газа мгновенно. Владелец, протестировав авто, с улыбкой отметил: "Теперь всё именно так, как я хотел! Спасибо за профессиональный подход."

Владелец Mazda 3BK 1.6AT обратился к специалисту Кириллу в г. Чехов с жалобой на то, что при включении кондиционера автомобиль теряет всю динамику и "не едет". Требовалось отключить экологические системы и добавить мощности. Специалист предложил софт от компании "Вечный двигатель", который полностью отвечал запросам клиента. В результате прошивки:

• Мощность и крутящий момент увеличены на низких оборотах
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа
• Отключены EGR, контроль катализатора и ДК2 (перевод на Евро-2)

Клиент остался доволен полученным результатом, отметив, что теперь автомобиль стал значительно бодрее, даже при включенном кондиционере.

Клиент на Ford S-Max столкнулся с недостатком мощности и хотел прошить авто под нормы Евро-2. В сервисе по чип-тюнингу в г. Зеленоград мастер Дмитрий выбрал прошивку от компании «Вечный двигатель». После записи прошивки тест-драйв показал, что автомобиль стал более "живой" и динамичный. По завершении работы клиент получил сертификат подлинности, подтверждающий качество прошивки.

Катализатор вышел из строя — владелец Nissan Serena удалил его, не затягивая с решение, но осталось устранить код Р0420 .

Для устранения ошибок владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению в г. Барнаул.

Мастер использовал прошивку из каталога vd11.ru в ней выполнено программное отключение второго датчика кислорода и контроля катализатора (в простонародье это называется перевести на Евро-2). После этого автомобиль работает штатно, без ошибок.

К Максиму (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из г. Орёл) приехал автомобиль Renault Logan H4M 1.6 с проблемой по неисправному датчику кислорода после катализатора. Владелец авто решил не вкладываться в ремонт систем отвечающих за "экологию", а отключить их, т.е. программно перевести автомобиль на нормы Евро-2. А, заодно, раз уж лезть в "мозги" и их прошивку, улучшить ездовые характеристики автомобиля.

Задача понятна и осуществима. Поэтому Максим взял в работу данный автомобиль и записал в него прошивку st1_e2 от компании Вечный Двигатель, на которой отключён задний лямбда-зонд (и, соответственно, мониторинг катализатора), а также улучшена отзывчивость педали акселератора, увеличена мощность и момент в диапазоне низких оборотов, а также устранён эффект снижения тяги при включении кондиционера.

Большинство "китайцев", несмотря на относительно технологичные моторы и современные системы управления, не блещут ездовыми характеристиками: вялый разгон, задумчивость при нажатии газа, пинки и рывки на малых оборотах. Но владелец Haval F7X решил добавить динамики своему автомобилю и обратился в сервис "Вектор скорости", г. Сыктывкар. В "мозги" залили софт от компании "Вечный двигатель", так называемый Stage1 с сохранением евро норм.