Хочу больше мощности,» — сказал владелец VW Amarok, когда приехал в сервис по чип-тюнингу г. Зеленоград. Специалист по чип-тюнингу Дмитрий сразу понял, что предложить: прошивка от компании «Вечный двигатель», которая ранее хорошо себя зарекомендовала.

После записи прошивки клиент заметил значительные улучшения: автомобиль стал быстрее откликаться на нажатие педали газа, улучшилась динамика разгона, турбояма перестала ощущаться, теперь только линейный подхват при ускорении. По завершении работы, клиент получил сертификат подлинности прошивки.

Владелец UAZ Profi приехал к специалисту по чип-тюнингу Владиславу (г. Новосибирск) с жалобой на провалы при разгоне. Для грузового автомобиля это особенно ощутимо: когда машина идёт в подъем с полной загрузкой, а двигатель будто «задумывается», теряется и комфорт, и уверенность в расчете тяги. Владислав провел диагностику и понял, что дело не в механике, а в программных ограничениях мотора.

Была записана прошивка Stage 1 от компании «Вечный двигатель» — версия под нормы Евро-0 с отключением контроля катализатора и кислородных датчиков.

После тестовой поездки владелец отметил, что двигатель стал работать ровнее:

• вибрации на холостых почти исчезли;
• провалы при разгоне полностью ушли;
• тяга стала плотнее, а динамика заметно живее.

Владелец Mazda 6 приехал к мастеру по чип-тюнингу Кириллу (г. Чехов) с простым запросом: «Хочу, чтобы машина стала резвее». При этом он сказал, что не хочет отключать контроль катализатора и задний лямбда-зонд, чтобы сохранить экологичность автомобиля.

Кирилл записал прошивку от компании "Вечный двигатель", которая улучшает отклик педали газа и добавляет мощности в диапазоне низких и средних оборотов. Работы заняли немного времени, и уже через час клиент сел за руль, чтобы протестировать изменения. Первое, что он заметил, – это мгновенный отклик на педаль газа. Машина стала более резвой, а разгон – уверенным и плавным.

Nissan Qashqai поступил в работу в мастерскую Сервис PulsAuto г. Кострома, на комплекс работ по выхлопной системе. На автомобиле удалили катализатор и выполнили прошивку Euro-2 от компании «Вечный Двигатель» с программным отключением его контроля.

После выполненных работ двигатель работает стабильно, электроника не фиксирует ошибок по катализатору и датчикам кислорода, панель приборов больше не напоминает о старой проблеме.

Владелец Niva Travel обратился к Станиславу (специалисту по чип-тюнингу из г. Шумерля) с проблемой недостаточной мощности. Автомобиль был сильно задушен с завода, и при обычной езде не хватало динамики для трогания в горку и езде по бездорожью. Вариант решения проблемы - программный тюнинг.

Станислав предложил клиенту прошивку Stage 1, которая позволит увеличить мощность в районе низких и средних оборотов, без изменений в экологических норм. Это решение сразу показалось владельцу оптимальным.

Результат работ:

• Увеличение мощности и крутящего момента в районе низких и средних оборотов.
• Заметно легче авто стал трогаться в горку.
• Педаль газа стала более отзывчивой.

Владелец Kia Sorento заметил, что его автомобиль начал работать нестабильно, а расход топлива увеличился. Он решил обратиться к профессионалу. Так он нашел сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград и записался на прием к мастеру Дмитрию.

Диагностика показала неисправность клапана EGR и Дмитрий предложил программное отключение системы без увеличения мощности, а также физически перекрыть канал, так как клапан завис в открытом положении. Готовая прошивка под эту версию ПО уже была в кталоге vd11.ru.

После репрога автомобиль снова заработал стабильно и экономично, избавившись от проблем с клапаном EGR. Клиент был доволен результатом

Клиент обратился с проблемой неисправного второго лямда зонда на своем Chevrolet Niva. Было принято решение отключить ДК2 в прошивке, а также сделать машину шустрее.

Репрог блока управления выполнялся "на столе", так как для прошивки требовалась доработка ЭБУ.

Спустя несколько дней клиент отписался, что "машина пошла резвее, расход топлива уменьшился".

Стоит отметить, что чип-тюнинг никогда не гарантирует снижение расхода топлива. Однако, если сохранять стиль езды и учитывать изначальную неисправность второго лямбда-зонда, такой эффект возможен.

Работу выполнил Станислав, г. Шумерля.

Владелец Mitsubishi Outlander обратился в компанию «Гарвик РФ» (г. Северодвинск) с просьбой повысить мощность автомобиля и отключить контроль катализатора. Это распространённая процедура при подготовке к удалению изношенного нейтрализатора и установке пламегасителя.

Специалист Юрий доверил калибровку прошивки компании «Вечный Двигатель».

После завершения работ двигатель стал заметно отзывчивее, улучшилась динамика, на приборной панели больше не будут появляться ошибки, связанные с системой выхлопа.

Hyundai ix35 заехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград. Водитель жаловался на недостаток мощности и задумчивость педали газа, что стало особенно заметно в городских условиях. Изучив возможности, он решил прошить машину. Дмитрий, (специалист по чип-тюнингу), предложил прошивку от компании "Вечный двигатель".

После записи прошивки динамика разгона улучшилась, а время отклика педали газа сократилось, также прошивка соответствует нормам Евро-2 с отключением контроля катализатора и ДК2. Клиент был приятно удивлен и полностью доволен результатом.

У владельца Renault Sandero загорелся «чек». Диагностика показала знакомую ошибку — P0420, сигнализирующую о низкой эффективности катализатора. Чтобыподготовить автомобиль к удалению катализатора, он обратился к мастеру Владиславу.

Была записана прошивка от «Вечного Двигателя». Отключили контроль катализатора и второго лямбда-зонда, а заодно немного «оживили» машину: повысили тягу на низах и улучшили отклик педали газа.

Renault Kaptur приехал к специалисту по чип-тюнингу Петру в Лосино-Петровский с ошибкой по второму датчику кислорода. Диагностика показала, что параметры работы двигателя в норме и что стало причиной выхода из строя неизвестно. Было очень похоже, что это заводской брак.

Цена оригинальной детали не устроила владельца, а устанавливать некачественные аналоги он не стал.

Было выполнено программное отключение контроля ДК2 с использованием готового решения из каталога VD11.

Владельца Renault Kaptur раздражала сильная задумчивость педали газа. Вроде бы серьёзная иномарка, а едет хуже, чем старая "девятка". С такой проблемой он приехал к Петру, специалисту по чип-тюнингу из г. Лосино-Петровский.

Пётр выслушал владельца и предложил программный тюнинг: «Можем записать прошивку Stage1 от компании "Вечный Двигатель" и выполнить тестовую поездку».

Клиента всё устроило, и спустя час он уже проводил тест-драйв. Педаль газа стала отзывчивой, исчезли задержки, что значительно повысило комфорт вождения.

После обращения клиента Ford Mondeo 4 в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с целью перевести автомобиль на нормы Евро-2 без увеличения мощности, специалист Дмитрий предложил прошивку от компании "Вечный двигатель". После выполнения работ, клиенту выдали сертификат подлинности прошивки.

Владелец KIA Spectra обратился к специалисту Кириллу в г. Чехов после удаления катализатора. Клиент хотел отключить задний лямбда зонд и одновременно добавить мощности, чтобы улучшить динамику разгона. Кирилл записал прошивку от компании "Вечный двигатель". Теперь автомобиль стал более резвым, а клиент остался доволен результатом.

Специалист по чип-тюнингу Дмитрий, г. Подольск взял в работу Mazda CX-7. Автомобиль поступил с разрушившимся катализатором. Владелец решил удалить неисправный элемент, подготовить авто к установке пламегасителя и заодно попросил отключить EGR и добавить мощности.

На автомобиль был записан софт от компании "Вечный Двигатель". В процессе работы были полностью отключены системы контроля катализатора и EGR, а также улучшены ездовые характеристики.

Чип-тюнинг Lada Largus 2017 года с блоком M86 ВАЗ. Автомобиль приехал к Евгению (партнёру нашей фирмы в г.Барнаул) с ошибкой по нагревателю второго кислородного датчика. Вариант, или покупать датчик кислорода или поменять прошивку с отключением этого датчика на программном уровне (Евро-2). По стоимости выходит примерно одно и то же. Решение с прошивкой под Евро-2 оказалось для владельца авто в приоритете, тем более, что прошивка также может "раздушить" работу двигателя.

В автомобиль была записана прошивка от компании Вечный Двигатель. Краткое описание результатов: Модифицированная версия с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Улучшена динамика разгона. Снижено время отклика педали газа. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

Ford Mondeo 3 поступил с жалобой на нестабильную работу двигателя на холостом ходу. Обороты плавали, мотор работал неровно.

Диагностика показала уменьшенные коэффициенты коррекции топлива. Источником проблемы стал клапан EGR, заклинивший в открытом положении и пропускавший лишний воздух во впускной коллектор.

Работы выполнял специалист по чип-тюнингу Пётр, г. Лосино-Петровский. В рамках решения было выполнено программное отключение EGR и физическое глушение канала, а также перевод под нормы Евро-2 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода.

После доработки двигатель работает стабильно, холостой ход ровный.

Иногда всё, чего не хватает автомобилю — немного бодрости. Именно с такой задачей в сервис приехал владелец Hyundai Solaris: двигатель исправен, но хотелось улучшить отклик и сделать езду более живой.

Мастер Дмитрий (г. Подольск) выполнил чип-тюнинг, установив проверенное программное решение от компании "Вечный Двигатель". В результате Solaris получил прибавку в отклике на педаль газа, стал лучше разгоняться и приятнее вести себя в городском потоке.