Владелец Lifan X60 обратился к мастеру Дмитрию в Подольске с запросом на устранение ошибок по выхлопной системе и улучшению динамики автомобиля.

Была записана прошивка от компании VD11 с программным отключением второго датчика кислорода. Также в прошивке доработаны параметры, влияющие на мощностные режимы.

Результат — выраженный подхват на низких и средних оборотах, более чёткий отклик на газ. Машина теперь едет охотнее.

В компании «ГАРВИК РФ», г. Северодвинск, выполнили заказ по удалению "мочевины" системы AdBlue на автомобиле Volkswagen T6. Мастер Юрий вычитал прошивку с блока управления Delphi DCM6.2 и отправил сток на доработку в компанию «Вечный Двигатель». Техзадание было следующим: отключить мочевину, EGR и сажевый фильтр оставить в рабочем состоянии, мощность не увеличивать.

В скором времени калибровщики «Вечного Двигателя» отправили модификацию std_AdBlue off. Прошивку успешно записали, проблем с мочевиной больше нет.

В работе у Вадима, специалиста по чип-тюнингу из г. Новосибирск побывала праворульная Toyota Ractis.

Владелец только что пригнал автомобиль из Японии и хотел добавить немного динамики, без вреда для двигателя. В своей работе Вадим использует только прошивки с безопасным приростом, которые не снижают ресурс двигателя и коробки.

Была заказана и установлена прошивка Stage1 от VD11, без изменения эко-норм.

Тестовый заезд показал заметное улучшение динамики разгона.

Chevrolet Niva в Барнауле — владельцу хотелось от неё большего: «Хочу, чтобы тянула с низов лучше». С этим запросом он обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению.

Для достижения результата мастер перепробовал несколько прошивок, оценивая каждую на дороге. В итоге лучшей оказалась версия от компании «Вечный двигатель» для блока управления 7.9.7 и тросиковой заслонки.

По словам владельца, машине стало легче трогаться и идти на малых оборотах под тягой.

Opel Astra приехала в сервис «Check-92», г. Севастополь, с проблемой: разгонялся вяло, а на подъемах мотор приходилось крутить до высоких оборотов.

Мастер предложил улучшить ситуацию с помощью программного тюнинга:

• Прошивка Stage-1 — добавили мощности и улучшили отклик на педаль газа.
• Прошивка под нормы Е-2 отключили контроль катализатора и ДК 2, катализатор при этом остается на месте.

После проделанных работ владелец отметил, что машина стала намного резвее, появился запас во всем диапазоне оборотов, софт использовали от компании "Вечный двигатель".

Все знают про надёжность Toyota/Lexus, но ненадёжные системы экологии немного портят картину. На авто с моторами 4,5D до 2015 года с завода ставились только катализаторы и система EGR, которая загрязняла впускной тракт, а после 2015 добавили ещё 2 сажевых фильтра, которые забиваются на пробегах от 100 до 165 т.км, что и произошло на данном авто. Симптомы проявились следующие: самопроизвольно повышаются обороты, загорается Check engine, повысился расход топлива.

Владелец Nissan x-trail захотел улучшить динамику своего автомобиля. С этой просьбой он обратился к Георгию, специалисту по чип-тюнингу, из г. Ханты-мансийск. Мастер записал прошивку от компании "Вечный двигатель" и выдал сертификат подлинности прошивки.

Этот Nissan Almera было необходимо привести в порядок после удаления катализатора и немного улучшить динамику.

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Дмитрий в городе Подольск с использованием прошивки из каталога vd11.ru.

Автомобиль был переведён на нормы токсичности Евро-2 (отключение второго датчика кислорода и контроля катализатора). Дополнительно в прошивке были изменения отвечающие за ездовые характеристики, благодаря чему появилась более выраженная тяга на низких оборотах и улучшилась динамика разгона.

К Евгению (специалисту по диагностике и чип-тюнингу из Республики Коми) приехал Kia Ceed 1.6л с проблемой по неисправному катализатору. Просьба была простой - удалить данный компонент, как физически, так и программно, и, по возможности, "взбодрить работу двигателя", коль уж лезть в "мозги".

Владелец Nissan Juke приехал к Николаю в Саров с запросом на чип-тюнинг. Машина вроде и не старая, но уже не та резвость, что раньше или я уже привык — сказал владелец.

Николай провел тюнинг с прошивкой Stage1_E2 от VD11, добавив мощности и отключив контроль катализатора. Клиент отметил, что автомобиль "ожил": педаль газа отзывается моментально, а разгон стал плавным но в то же время уверенным.

В результате, автомобиль стал значительно отзывчивее, EGR отключен, динамика на трассе улучшилась, что было особенно важно для владельца, учитывая его частые поездки на дальние расстояния.

Владелец обратился в ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург, чтобы "оживить" машину под повседневные поездки — пробки, светофоры.

Использовалась прошивка из каталога vd11.ru, в которой сокращён отклик педали газа и увеличен крутящий момент на низких и средних оборотах.

На практике это дало более уверенный старт, отсутствие пауз при нажатии на газ и комфортное ускорение без рывков.

На Kia Rio убрали катализатор — он уже своё отработал, оплавился и мешал машине «дышать». Поставили пламегаситель, но без перепрошивки мотор будет чудить: загорятся ошибки, разгон будет вялый, и повысится расход топлива. Чтобы этого избежать специалист Сергей (из г. Ухта).залил готовую прошивку из каталого «Вечный Двигатель».

Такая прошивка позволяет ездить с удаленным катализатором без возникновения ошибок. Также дает прирост по ездовым характеристикам авто.

Старенький VW Bora заехал в мастерскую ADD ECU Tuning. У него были перебои в работе двигателя и ошибки по катализатору и EGR. Диагностика подтвердила, что клапан завис в открытом положении, и неучтенный воздух попадал во впускной тракт.

Из проделанных работ: заглушили EGR и прошили авто под нормы Евро-2, отключили EGR, прошивка с небольшим увеличением мощности.

Ошибки погасли, мотор стал работать ровно. Машина еще послужит.

В сервис к Руслану, г. Сыктывкар привезли автомобиль со словами: "из фланца турбины давит газы, катализатор забит"

Вскрытие показало, что это действительно так. На данном авто с завода установлено 2 катализатора. Первый заплавился и развалился , а второй по забился содержимым первого катализатора.

В ходе работ удалили 2 катализатора, поставили 2 пламегасителя и прошили ЭБУ динамичной прошивкой с отключением контроля катализатора.

Чип-тюнинг Suzuki Grand Vitara (2.4л.) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. Удалось добиться следующих результатов:

+ Увеличилась мощность двигателя в диапазоне низких оборотов (прирост порядка +10%)
+ Существенно улучился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Ушли "провалы" при включении кондиционера

Владелец Toyota Corolla обратился в сервис "Чип-Тюнинг Тверь", чтобы проверить, как чип-тюнинг может улучшить характеристики его автомобиля.

Процесс работы:

• Мастер записал прошивку от компании "Вечный двигатель".
• Совместно с клиентом провели тест-драйв в городском режиме.

Клиент заметил следующие моменты:

• Педаль газа стала более отзывчивой.
• Автомобиль легче трогается с места.
• Разгон стал более уверенным.

Владелец остался доволен изменениями, решил оставить прошивку и получил сертификат подлинности прошивки от мастера.

Владелец Hyundai Solaris заранее удалил катализатор, понимая риски его разрушения на большом пробеге. Но ставить обманку и прочие "полумеры" после этого он не стал. Для настройки работы авто в текущей конфигурации он обратился в мастерскую ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург.

Мастер выполнил программное отключение контроля катализатора и ДК2 и добавил динамики с помощью прошивки из каталога vd11.ru.

После работ Solaris стал бвстрее реагировать на нажатие педали газа, пропали задержки при старте и ускорениях. Управлять машиной стало заметно комфортнее.