Владелец Toyota Camry приехал в "Чип-тюнинг Тверь" с конкретным запросом: "Хочется, чтобы машина реагировала на газ быстрее. Сейчас при разгоне ощущается задержка".

Мастер внимательно выслушали клиента, провели диагностику и предложил обновить программное обеспечение. Прошивка была под нормы Евро-2, была увеличена мощность и крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов.

После работы автомобиль поехал по-новому: динамика разгона стала гораздо лучше, машина реагировала на нажатие педали газа мгновенно. Владелец, протестировав авто, с улыбкой отметил: "Теперь всё именно так, как я хотел! Спасибо за профессиональный подход."

Владельца беспокоила ошибка по нижней лямбде (ДК2). Исправили! А так же, добавили двигателю немного мощности и крутящего момента. Для этого, заказана и записана прошивка stage1 под нормы евро-2 от VD11. Нижние кислородные датчики и контроль катализатора отключены программно.

Работу выполнил специалист Владислав, г. Новосибирск.

Чип-тюнинг VW Tiguan 2.0л. (турбодизель) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

По результатам:
+ Расчетный прирост мощности +20%
+ Убрали эффект "турбоямы"
+ Добились мгновенного отклика педали газа
+ Отключили систему EGR на программном уровне

Владелец Hyundai Accent не ставил перед собой задачу сделать из автомобиля «гонку». Его запрос был — комфортная и уверенная динамика.

С этим запросом он обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу в Новосибирске, заранее обозначив, что экологические нормы трогать не нужно.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель», которая улучшила динамику в районе низких и средних оборотов. Сама процедура заняла не более 30 минут.

В результате автомобиль стал ехать динамичнее.

Турбодизельный Skoda Kodiaq (2.0л.). Задача - "раздушить", заставить ехать лучше, снять все "удавки" с работы двигателя, но так чтобы без ущерба и снижения ресурса. Действительно, двигатель данного автомобиля очень сильно зажат на программном уровне. Реальный потенциал двигателя составляет примерно 190-200л.с. вместо стоковых 150л.с. (по крайней мере, столько снимают с этого двигателя на агрессивных тюнингах).

Сразу же отметим, что тюнинг от компании Вечный Двигатель для данных авто весьма и весьма сильный, но всё же его нельзя назвать агрессивным. Ведь наша задача не только раздушить, но ещё и не навредить.

Итого, на нашей прошивке:
+ Расчетный прирост максимальной мощности и максимального крутящего момента составляет примерно +20%
+ Уходит эффект "турбоямы"
+ Существенно улучшается динамика разгона
+ И всё это без какого-либо ощутимого снижения ресурса ДВС или трансмиссии, без увеличения расхода, без увеличения дымности автомобиля
+ Также, возможно полноценное отключение систем EGR и DPF (хотя на этом конкретном автомобиле из данного отчёта системы оставили работать в штатном режиме, т.к. проблем с ними нет и пока не ожидается, в силу малого пробега)

Слабое место Hyundai Solaris - катализатор, который может непредсказуемо разрушиться в любой момент. Поэтому владелец решил заблаговременно обезопасить себя - перевести авто на Евро2 и попутно добавить динамики путем программного тюнинга.

Клиент обратился к специалисту Станиславу из г. Шумерля с просьбой улучшить динамику его Kia Rio. Проблема заключалась в том, что владельца не устраивал отклик на педаль газа, особенно в городских условиях. Машина при резком ускорении реагировала замедленно, что сильно мешало комфортному вождению.

Для решения проблемы Станислав предложил чип-тюнинг прошивкой stage1 E2 от компании "Вечный Двигатель".

• Увеличение мощности двигателя в диапазоне низких и средних оборотов.
• Устранение провалов при разгоне.
• Снижение времени отклика педали газа.

После программирования владелец отметил, что машина стала более динамичной и отзывчивой, а дополнительным бонусом стало то, что перестала проседать мощность при включении кондиционера.

«Доволен, как слон», — именно так описал свои ощущения клиент, когда его Лада Vesta вышла из сервиса по чип-тюнингу в г. Зеленоград. после прошивки Stage 1 от компании «Вечный двигатель».

Чип-тюнинг Nissan Almera G15 (1.6л. K4M) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

Результат получился следующий:
+ Увеличилась мощность двигателя. В диапазоне низких оборотов прирост порядка +10%
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Ушли "провалы" и потеря мощности при включении кондиционера

К мастеру Роману в Барнауле обратился владелец Hyundai Creta с мотором 1.6. Его главный запрос звучал просто: «Хочу, чтобы машина поехала бодрее». Действительно, для кроссовера такого класса мощности в стоке немного, и это ощущается при каждом ускорении.

Решение нашли в программном тюнинге. В моторный блок управления была загружена прошивка от компании «Вечный двигатель», которая не только улучшает динамику, но и отключает контроль катализатора и ДК2 — слабое место этих моделей. После тюнинга автомобиль стал отзывчивее, тяга ощутимо выросла.

Volkswagen Golf с турбированным бензиновым двигателем приехал к мастеру Кириллу в городе Выкса на программную доработку: Euro 2. В этот раз задача касалась не увеличения мощности, а отключения контроля катализатора и ДК2. Прошивка Euro 2 не означает обязательного удаления нейтрализатора или наличия его неисправности, но в данном случе это было вызвано необходимостью, так как нейтрализатор вышел из строя..

Кирилл выполнил программную репрог ЭБУ двигателя, запустил двигатель, убедился что нет сторонних ошибок и все корректно работает и отпустил владельца.

Владелец Nissan Almera 2003 года выпуска обратился в сервис Дмитрия (г. Подольск) с кодом ошибки P0420, сигнализирующей о снижении эффективности катализатора. Несмотря на почтенный возраст автомобиля, нейтрализатор исправно служил более 20 лет.

Мастер выполнил подготовку к удалению катализатора, записав прошивку VD11, которая не только решила проблему с ошибками, но и добавила резвоти автомобилю. Даже для изначально "незадушенного" мотора изменения оказались заметными - появилась бодрость и отзывчивость.

Владелец обратился в сервис "Вектор скорости", г. Сыктывкар со следующими жалобами: Горит индикатор неисправности двигателя на панели приборов, машина потеряла тягу и слышен повышенный шум предположительно от глушителя.

На данном автомобиле выявили прогнивший глушитель и ошибку Р0420. Затем произвели ремонт выпускной системы, заменили катализаторы на ремонтные и естественно прошили ЭБУ. Софт использовали от Вечного Двигателя.

После работ звук стал тихий и приятный, машина стала резвее разгоняться, педаль газа стала отзывчевее, ошибок нет.

Владелец ГАЗель Бизнес приехал к специалисту по чип-тюнингу Ивану, г. Тверь, уже после удаления катализатора. Главная мысль была в следующем: отключить контроль катализатора и отключить контроль пропусков воспламенения, чтобы машина не подвела в неподходящий момент.

Иван записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» модификации Stage1_E2_NoMisfire. Были отключены: контроль катализатора, второй датчик кислорода и распознавание пропусков воспламенения.

В результате машина надёжнее, а вместе с этим улучшилась динамика разгона.

К Руслану (мастеру по чип-тюнингу из г. Сыктывкар) обратился владелец дизельной Kia Carnival с прсьбой адаптировать машину под суровые северные условия, а именно отключить AdBlue (мочевину), "сажевик" и клапан ЕГР и бонусом добавить мощности за счет программного тюнинга от компании "Вечный двигатель".

Владелец Hyundai Creta обратился к мастеру Дмитрию в г. Подольск с жалобами на потерю тяги при ускорении. Диагностика выявила разрушение катализатора и ошибку P0420.

Для решения проблемы был записан тюнинговый софт от компании "Вечный Двигатель" под нормы токсичности Евро-2 с улучшением ездовых характеристик. Из-за Гетвея (коммутационнаго блока на авто, который не дает выполнить прошивку по OBD2) работы проводились через прямое подключение к ЭБУ.

После прошивки индикатор Check Engine больше не беспокоит владельца, также ему был выдан сертификат подлинности прошивки.

Владелец Kia Ceed решил не просто удалить катализатор, а сделать так, чтобы автомобиль поехал лучше. Поэтому он обратился к специалисту Дмитрию (г. Зеленоград), чтобы записать новую прошивку.

Для улучшения характеристик была записана версия от компании "Вечный Двигатель" с увеличением мощности. В результате крутящий момент вырос в диапазоне средних и высоких оборотов, педаль газа стала отзывчивее, а динамика разгона значительно улучшилась.

Владелец обратился с просьбой, помочь решить проблему с системой EVAP, которая выдавала постоянную ошибку. Раз уж прошиваем, то почему бы сразу не сделать полное программное отключение "экологии", добавить отзывчивости педали газа, добавить мощности и крутящего момента в безопасных пределах?

Владелец с радостью согласился на это предложение. Для выполнения работ, была заказана и записана прошивка stage1 под нормы евро-2 с отключением EVAP от VD11. Модифицированная версия с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Улучшена динамика разгона.

Владелец Hyundai Solaris заранее удалил катализатор, понимая риски его разрушения на большом пробеге. Но ставить обманку и прочие "полумеры" после этого он не стал. Для настройки работы авто в текущей конфигурации он обратился в мастерскую ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург.

Мастер выполнил программное отключение контроля катализатора и ДК2 и добавил динамики с помощью прошивки из каталога vd11.ru.

После работ Solaris стал бвстрее реагировать на нажатие педали газа, пропали задержки при старте и ускорениях. Управлять машиной стало заметно комфортнее.

В г. Барнаул к мастеру Евгению приехал владелец Hyundai Elantra с горящим "чеком" по экологии. Диагностика показала, что все ошибки связаны со вторым датчиком кислорода. Владелец заранее знал проблему и приехал для её программного удаления.

Мастер предложил проверенное решение — прошивку от компании "Вечный Двигатель". Данный софт не только устраняет ошибки, но и улучшает динамику автомобиля, немного добавляя мощности мотору.

Владелец согласился, автомобиль прошили, "чек" погас и динимика стала заметно лучше.