Владелец Ford Kuga обратился к специалисту по чип-тюнингу Руслану, город Сыктывкар, с жалобой на периодически возникающую ошибку P0420 несмотря на небольшой пробег.

В рамках работ был удалён катализатор, установлен пламегаситель и выполнена прошивка блока управления под "Евро-2".

Прошивку мастер взял из каталога vd11.ru. Мощность и динамика автомобиля остались без изменений.

Владельцу LADA Largus не хватало тяги при старте — машина «задумывалась» при нажатии на газ, это вызывало дискомфорт и раздражение.

Специалист по чип-тюнингу Владислав предложил варианты прошивок от компании «Вечный двигатель». Клиент остановился на варианте с отключением контроля катализатора и улучшением ездовых характеристик.

После прошивки автомобиль стал заметно бодрее: улучшился отклик на педаль газа и уверенность при трогании с места.

Hyundai Santa Fe приехал к специалисту по чип-тюнингу Евгению, в г. Барнаул уже после удаления нейтрализатора. Ошибка по второму датчику кислорода - её нужно устранить. Ни больше - не меньше.

На конкретную задачу, нашлось готовое решение в каталоге vd11. Мастер подобрал нужную версию ПО, в модификации Евро2. После репрога получили понятный результат, двигатель работает ровно, ошибок нет, машина готова к дальнейшей эксплуатации.

Владелец Hyundai Elantra обратился к специалисту по чип-тюнингу Сергею (г. Красноуфимск) с неприятной проблемой: каталитический нейтрализатор начал разрушаться. Мелкие частицы керамики попали в один из цилиндров и уже успели оставить задиры.

Чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя, была проведена программная доработка — отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2). Теперь можно безопасно удалить катализатор, не опасаясь появления ошибок и ограничения мощности.

В работу поступил Hyundai Grand Starex после неудачной попытки чип-тюнинга в стороннем сервисе. Владелец сообщил, что ему обещали отключить EGR, но ошибки по клапану так и остались активными, зажигая индикацию "Check Engine".

В целях диагностики была найдена и записана стоковая прошивка в каталоге VD11.RU По потоку данных из сканера вопросов не возникло.

После записи лицензионной прошивки проблема с ошибкой по клапану EGR прошла, и в целом, после тест-драйва, клиент отметил следующие:

• Мощность и крутящий момент увеличились на всём диапазоне оборотов;
• Сгладилась турбояма;
• Автомобиль стал лучше разгоняться;

У владельца Chevrolet Express возникла проблема. Вышли из строя катализаторы, что повлекло возникновение ошибок и потерю тяги. Владелец решил удалить катализаторы, но вот вопрос, как отключить ошибки?

С этим вопросом он обратился в сервис по чип-тюнингу «Вектор Скорости», г. Сыктывкар. Мастер Руслан провел диагностику, считал прошивку и отправил её на доработку (отключение задних датчиков кислорода и контроля катализатора) в компанию «Вечный Двигатель». Так как на авто установлен могучий мотор V8 5.3л, проблем с мощностью не было, поэтому ездовые характеристики решили не трогать.

Как только прошивка была готова, её записали, и ошибки по катализаторам потухли. Осталось выполнить слесарные работы, и автомобиль снова в строю.

У Geely Emgrand загорелся индикатор неисправности на панели приборов. Владелец заехал в сервис "Элемент авто 74", г. Челябинск, чтобы узнать в чем причина.

Сканер показал ошибку Р0420 - низкая эффективностиь катализатора. Мастер предложил установить пламегаситель и прошить авто под Евро2 - надёжное, рабочее решение.

Так и сделали - ошибок нет, машина работает, как прежде. Второй нейтрализатор (дожигатель) трогать не стали, так как он был в отличном состоянии.

Hyundai Tucson поступил в работу после удаления катализатора с жалобой на ошибку P0420 и P0133 по первому датчику кислорода.

Устранить неисправности взялся специалист по чип-тюнингу Иван из Твери. Проверка показала, что датчик кислорода №1 и его проводка находятся в исправном состоянии. Данная ошибка является распространённым заводским программным дефектом.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с версией под нормы Евро-2, включающая отключение контроля катализатора и программное устранение ошибки по ДК1.

После прошивки автомобиль работает стабильно, без ошибок.

В работе Hyundai Solaris. Слабое место этих авто - катализатор, и чтобы была возможность его демонтировать, нужно программно перевести машину на экологический класс Евро 2. Мощность решили не добавлять. В сервисе по чип-тюнингу, г. Зеленоград, была записана прошивка, обеспечивающая соответствие стандартам Евро 2, что позволило без проблем удалить катализатор, сохранив при этом заводские характеристики автомобиля.

Владелец Kia Ceed обратился в сервис Дмитрия (г. Подольск) с жалобой на недостаточную динамику автомобиля. При этом клиент планировал в ближайшее время удаление катализатора, что требовало программного отключения компонентов (катализатора и ДК2).

Мастер применил прошивку VD11, соответствующую нормам Евро-2. После работ мастер прокатился с клинентом, владлец отметил лучший подхват сразу после нажатия на газ.

К специалисту по чип-тюнингу Дмитрию из г Подольск обратился владелец Ford Focus 2. С его слов, после покупки переодически загоралась ошибка Р0420. После осмотра оказалось, что предыдущий владелец удалил нейтрализтор и решил сэкономить вкрутив "обманку" под ДК2. А это крайне ненадежное решение.

Погасить ошибку можно прошивкой, но раз уж выполнять репрог, почему бы не улучшить ездовые характеристики? Как итог: ошибки больше нет, а вялая динамика сменилась моментальным откликом и подхватом при нажатии на газ.

Автомобиль поступил с ошибкой по второму датчику кислорода. После проверки эндоскопом мастер выявил разрушение катализатора. И из всех возможных решений вледелец выбрал заменить катализатор на пламегаситель. И чтобы не было ошибок, а машина поехала интереснее, прошить ЭБУ двигателя. Софт подготовила компания Вечный Двигатель.

Работу выполнил специалист по чип-тюнингу Алексей, г. Шексна.

После капитального ремонта двигателя, этот автомобиль был прошит сомнительным софтом, с отключением всех кислородных датчиков, что делать на этих авто не стоит. Двигатель не ровно работал, наблюдалась потеря тяги.

Для исправления ситуации была заказана и записана прошивка от VD11. Модифицированная версия с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2). Владелец чуть позже отписался мастеру, что машина поехала лучше, чем раньше и ему нравятся новые ощущения от вождения.

Hyundai Sonata поступила в сервис с просьбой провести комплексную работу: удаление катализатора, установка пламегасителя и последующая настройка блока управления под стандарт Euro 2 с увеличением мощности.

Механические работы выполнил специалист Сергей (г. Ухта). После этого он записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» — партнёра, с которым мастер работает не первый год. В прошивке реализовано отключение контроля катализатора и второго кислородного датчика, а также увеличены мощностные показатели.

Владелец Nissan Qashqai J11 из Барнаула обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению после появления ошибки по нейтрализатору. Пробег у автомобиля уже внушительный — 270 тысяч километров, поэтому такая история здесь вполне объяснима. Катализатор — элемент не вечный, и со временем ресурс этого узла подошёл к своему пределу.

Когда появляется ошибка по неэффективной работе катализатора, важно понимать: простым стиранием кодов проблему не решить. Если подходить к делу серьёзно, то и механическая, и программная часть должны быть выполнены одновременно.

В данном случае была проведена работа: удаление катализатора, а также прошивка от компании «Вечный Двигатель» с полноценным Евро-2.

В результате ошибка больше не беспокоит владельца.

Чип-тюнинг Toyota Corolla (1ZR-FE) с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель.

По результатам:
+ Увеличили мощность двигателя. На низах прирост составляет до +10%
+ Добились мгновенного отклика педали газа, улучшили динамику разгона
+ Устранили "провалы" при включении кондиционера

В мастерскую "ADD ECU Tuning", г. Санкт-Петербург, обратился владелец Skoda Rapid. Его запрос был прост – сделать машину порезвее. И, как оказалось, в его случае это более чем реально.

Дело в том, что именно на данном авто и данной системе управления за счет программного тюнинга можно добиться увеличения мощности с 90 до 110 л.с.

Для этой задачи мастер залил софт от компании "Вечный Двигатель". После программирования владелец отправился на тест-драйв и был изумлен от того, как едет его автомобиль.

— Аж в сидение вдавливает! — поделился он эмоциями. Результатом остался более чем доволен.

Чип-тюнинг Chevrolet Aveo 1.6 с запросом на увеличение мощности. Автомобиль прошит готовым решением из каталога vd11.ru.

Результаты чип-тюнинга Zotye T600 (1.5л. турбо)
Редкая китайская машина, задушенная под налог, на стенде показала +68Нм и +33л.с. максимального прироста после чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. И это с учётом того, что тюнинг можно условно назвать лёгким (исходя из внесённых в него изменений).