Kia Ceed приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с жалобами на провал при нажатии на педаль газа и потерю мощности при включении кондиционера. Владельца напрягали эти проблемы, и он хотел найти решение. Специалист Дмитрий предложил прошивку от компании "Вечный двигатель" с увеличением мощности. После записи прошивки автомобиль стал более отзывчивым, а проблемы с потерей мощности исчезли. Клиент остался доволен результатом и отметил заметное улучшение ездовых характеристик.

В мастерской "Чип-Тюнинг Тверь" провели модернизацию Ford Focus 3. По просьбе владельца выполнен чип-тюнинг для улучшения ездовых характеристик.

Что сделали:

• Записали обновленную прошивку для увеличения мощности.
• Подняли крутящий момент на низких оборотах.
• Улучшили динамику разгона автомобиля.
• Устранили задержки в работе педали газа.
• Отключили катализатор, переведя авто на нормы Евро-2.

Софт использовали от компании "Вечный двигатель".

Когда пробег перевалил за 100 тысяч, владелец Kia Soul решил заняться профилактикой. При проверке состояния катализатора оказалось, что он уже «на троечку» — началось разрушение сот. Дальше — хуже: если вовремя не принять меры, крошка катализатора может попасть в двигатель.

Пока автомобиль стоял на слесарных работах, специалист по чип-тюнингу Евгений (г. Барнаул) подготовил прошивку от компании «Вечный Двигатель». Новый вариант прошивки перевёл автомобиль на нормы Евро-2 — теперь катализатор и второй датчик кислорода отключены программно. Можно проводить необходимые слесарные работы

Чип тюнинг Нива 4х4. В машину была записана прошивка от компании Вечный Двигатель с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Крутящий момент увеличен на диапазоне низких и средних оборотов. Значительно улучшена динамика разгона. Снижено время отклика педали газа. Сняты лимитеры ограничения момента. Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

Renault Fluence приехал к мастеру Кириллу (г. Выкса) с типичной для многих владельцев проблемой — катализатор начал «рассыпаться», а вместе с ним появилась ошибка на панели приборов. Владелец не планировал увеличивать мощность, просто хотел, чтобы машина снова работала без индикаторов.

Для решения Кирилл использовал прошивку от компании «Вечный Двигатель», переведя автомобиль на нормы Euro-2. Это значит, что система контроля катализатора и второго датчика кислорода теперь отключена программно — без колхозных обманок и постоянных визитов на диагностику. После этого выполнил необходимые слесарные работы.

Владелец Skoda Octavia из Воронежа заметил, что автомобиль стал вести себя иначе, чем раньше. При разгоне появлялась пауза, машина хуже тянула на низких оборотах, холостой ход стал не очень устойчивым.

Как выяснилось, проблема была с системой EGR. Клапан заклинил в открытом положении и неучтенный воздух попадал во впускной коллектор.

Для устранения проблемы владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Алексею. В процессе работы была установлена заглушка канала ЕГР, в ЭБУ записана прошивка из каталога «VD11», в которой выполнено программное отключение клапана EGR, второго датчика кислорода и контроля катализатора и улучшена динамика.

После настройки двигатель стал работать значительно стабильнее, пропали провалы на низких оборотах, динамика автомобиля заметно улучшилась. Педаль газа стала более чувствительной.

В сервис CALIBRI POWER, г. Волгоград, поступил Hyundai Getz 1.3. Клиент пожаловался на недостаток динамики и ошибку Check Engine, связанной с катализатором.

• Записал модифицированную прошивку от компании «Вечный Двигатель», под нормы токсичности Евро-2.
• Программно отключил контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2).
• Работы выполнил через диагностический разъем OBD без снятия блока управления (Bosch M7.9.7.)
• Немного улучшил динамику разгона за счет программного тюнинга.

В Барнауле владелец Lada XRay обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению с просьбой: «Хочу, чтобы машина поехала без задержек, а то газ нажимаешь — и ждёшь полсекунды, пока подумает». Такие «задумчивости» особенно раздражают в городе, где важно быстро среагировать в потоке.

Евгений предложил решение на базе прошивки от компании «Вечный двигатель». С помощью репрога удалось убрать провалы на средних и низких оборотах, сделать мотор более эластичным и отзывчивым.

Владелец отметил: машина уверенно разгоняется даже на высокой передаче с 1000 оборотов в минуту.

Старенький VW Bora заехал в мастерскую ADD ECU Tuning. У него были перебои в работе двигателя и ошибки по катализатору и EGR. Диагностика подтвердила, что клапан завис в открытом положении, и неучтенный воздух попадал во впускной тракт.

Из проделанных работ: заглушили EGR и прошили авто под нормы Евро-2, отключили EGR, прошивка с небольшим увеличением мощности.

Ошибки погасли, мотор стал работать ровно. Машина еще послужит.

Владелец Citroen C5 обратился к мастеру Евгению из г. Барнаул с проблемой: вышел из строя катализатор. Перед заменой нейтрализатора на пламягаситель необходимо было решить вопрос по программной части, чтобы избежать ошибок и некорректной работы двигателя.

Мастер Евгений предложил установить прошивку Евро-2 от компании «Вечный Двигатель». Это решение позволит отключить контроль катализатора и ДК2 (второго кислородного датчика). При этом ездовые характеристики трогать не будем – задача была исключительно в корректной работе двигателя после замены катализатора.

Работу по программированию Евгений провел "на столе" прямым подключением к электронному блоку, без разбора. ЭБУ поставили на место, автомобиль запустился штатно, ошибок по ДК2 и катализатору не было.

Geely Atlas 2.4 приехал в «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) с жалобой: «Опять вышли из строя катализаторы!». Машина прошла всего 93 000 км, а комплект катализаторов уже меняли. Один раз это сделал дилер по гарантии, но через пару лет всё вернулось снова.

Симптомы были явные: упала мощность, вырос расход топлива, а выхлопные газы начали пробивать соединения выхлопной системы. Вместо того чтобы снова менять катализаторы, владелец выбрал более надежный путь.

Специалисты удалили катализаторы, установили пламегасители, заменили поврежденную гофру и прошили автомобиль на Stage1+Евро2.

После проделанных работ машина стала более динамичной, владельцу очень понравилось, как теперь работает педаль газа. Машина очень точно и линейно ускоряется при нажатии.

Клиент на TANK 300, обратился в сервис "Вектор скорости" и озвучил проблему: "Машина не едет так, как я ожидал. Нужно что-то сделать, чтобы динамика улучшилась". После обсуждения и диагностики мастер Руслан предложили решение — прошивка Stage 1. от компании "Вечный двигатель"

Итог проделанных работ:

• Мощность и крутящий момент выросли примерно на 15%;
• Реакция на педаль газа стала мгновенной;
• Улучшилась динамика разгона

Работы были выполнены с сохранением экологических норм."

Владелец Kia Rio обратился в сервис «Чиптюнинг 750», г. Подольск, с жалобой: «Когда включаю кондиционер, машина теряет тягу, а еще хочется, чтобы разгон был резвее». Специалист Дмитрий предложил записать Stage 1 от компании «Вечный Двигатель», которая идеально подходит для таких случаев.

Прошивка позволила:

• Увеличить мощность двигателя.
• Улучшить динамику разгона.
• Сократить задержку педали газа.
• Устранить провалы при включении кондиционера.
• Настроить авто под нормы Евро-2 с отключением контроля катализатора и второго датчика кислорода.

BMW X5 поступил в работу к специалисту по чип-тюнингу Руслану, город Сыктывкар, с проблемами по системе мочевины SCR. В условиях северной эксплуатации данная система нередко становится слабым местом.

Владелец автомобиля не ставил перед собой цель улучшить динамику или изменить характер машины. Задача была — устранить источник ошибок и возможных проблем с запуском двигателя.

Для решения задачи был перепрошит блок управления двигателем с использованием прошивки из каталога vd11.ru, предусматривающей программное отключение системы SCR.

Все ездовые характеристики автомобиля остались без изменений. Автомобиль работает стабильно, без предупреждений на панели приборов, а остальные системы функционируют в штатном режиме.

Владелец Mitsubishi Pajero Sport II обратился к специалисту Евгению в г. Барнаул после появления ошибки P0422. Машина стала заметно хуже тянуть, увеличился расход топлива, а из выхлопной трубы ощущался резкий запах.

Евгений объяснил, что при такой ошибке мотор фактически работает в «аварийном режиме». В подобных ситуациях надёжный вариант только один — программное отключение второго датчика кислорода а в данном случае и клапана рециркуляции выхлопных газов.

После чип-тюнинга софтом от "VD11" машине вернулась прежнюя тяга ошибок нет, двигатель работает ровно. Остается только провести необходимые слесарные работы.

Владелец Volkswagen Touareg обратился в мастерскую к специалисту Петру (г. Лосино-Петровский) с целью провести профилактику двигателя. Автомобиль уже не первый год в эксплуатации, и владелец хотел избавиться от потенциальных источников неисправностей — клапана EGR и вихревых заслонок.

Мастер провёл программное и физическое отключение системы EGR, а также деактивировал заслонки впуска (FLAPSoff). Эти элементы часто становятся причиной ошибок, потери тяги и неустойчивой работы мотора. В данном случае мощностные настройки не изменялись.

Перед хозяином Nissan Teana встал вопрос о дорогостоящей замене нейтрализатора или переводе авто на нормы евро2. С таким вопросом владелец обратился к Кириллу, мастеру по чип-тюнингу из г. Чехов. Кирилл обьяснил все нюансы, предложил прошить машину и заодно увеличить мощность готовым софтом из каталога vd11.ru

В сервис "Чип-тюнинг в Зеленограде"обратился владелец на Skoda Rapid. Основная проблема заключалась в недостаточной отзывчивости педали газа в городских условиях.

Мастер Дмитрий выслушал жалобы и записал проверенную прошивку от компании «Вечный двигатель». На тест-драйве после приошивки, клиент отметил, что авто стало значительно резвее и остался доволен проделанной работой.