Чип-тюнинг для Kia Optima решает такие недочёты заводских настроек, как медленный разгон с низких оборотов, паузы при нажатии на газ, нехватка мощности при обгонах на трассе. Именно за решением этих проблем обратился владелец авто к одному из наших партнёров в г.Барнаул. Задача была успешно решена путем записи в блок управления прошивки от компании Вечный Двигатель.

Владелец Hyundai Solaris обратился в сервис после того, как на панели загорелась ошибка по второму датчику кислорода. При осмотре выяснилось, что катализатор разрушен — его состояние видно на фото.

Мастер Дмитрий из г. Подольск выполнил слесарные работы по удалению разрушенного элемента и записал модифицированную прошивку стандарта Euro-2 от компании "Вечный Двигатель". Параллельно были улучшены ездовые характеристики: уменьшены провалы, ускорен отклик на педаль газа.

После доработок автомобиль поехал ощутимо мягче и увереннее. Владелец остался доволен результатом.

Не все приезжают на чип-тюнинг за максимальными цифрами мощности. В случае с ВАЗ 2115 владелец чётко понимал возможности автомобиля и хотел решить конкретную проблему — медленную реакцию электронной педали газа.

Работы выполнял специалист по чип-тюнингу Владимир в станице Кущёвская. Для автомобиля была подобрана прошивка из каталога VD11.ru, в которой улучшена чувствительность педали газа. Также в рамках прошивки отключён контроль катализатора и второго датчика кислорода.

Результат — более уверенный старт с места и уменьшение рывков в режиме городских пробок.

Volkswagen Golf приехал к специалисту по чип-тюнингу Ивану в Твери с желанием всё сделать по уму: Владелец планировал удаление нейтрализатора и решил заранее сделать программную подготовку, а заодно добавить автомобилю немного динамики.

Иван записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» модификации Stage 1 с переводом на Евро-2. В прошивке были отключены: контроль катализатора, ДК2 и система вторичного воздуха.

В итоге Volkswagen Golf стал ощущаться живее в динамике. Теперь ошибки связанные с нейтрализатором и ДК2 не загорятся.

Автомобиль Ford Fusion (1.4л. робот) был прошит с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. Покатавшись некоторое время довольный владелец авто оставил развёрнутый отзыв о своих впечатлениях от нашего программного решения на данные автомобили.

Не всегда поломка сразу заметна владельцу. Владелец Lada Vesta приехал в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) для профилактики, и во время диагностики эндоскопом выяснилось, что катализатор развалился. На одометре — 153 000 км, и подобная проблема для этого пробега вполне свойственна.

Чтобы избежать неприятных последствий для двигателя, катализатор удалили и заменили пламегасителем. Чтобы избежать ошибок мастер Руслан записал прошивку stage1+евро-2 от компании «Вечный двигатель», которая отключает контроль катализатора и добавляет автомобилю динамики.

Владелец Lada Vesta обратился в мастерскую по чип-тюнингу (г.Шумерля) с широко распространенной проблемой: «Нажимаю газ — машина думает. А потом только едет».

Подобное поведение хорошо знакомо владельцам Вест и связано с особенностями заводской прошивки. Она позволяет более плавно управлять дроссельной заслонкой, но убивает драйв.

Для устранения этой проблемы была записана прошивка Stage 1 от компании «Вечный двигатель». После неё автомобиль стал отзывчивее, ускорения — живее.

Владелец Hyundai Palisade обратился к Николаю (г. Саров) с просьбой убрать всё, что мешает нормальной эксплуатации. На автомобиле уже не раз возникали проблемы с сажевым фильтром, а принудительная регенерация избавляла от проблем лишь на время.

Была проведена компьютерная диагностика, после чего выполнено физическое удаление DPF (сажевого фильтра) и программное отключение систем AdBlue, EGR и DPF. Дополнительно реализован тюнинг ездовых характеристик Stage1. Прошивку мастер использовал от компании «Вечный Двигатель».

В результате двигатель работает ровно, ошибок нет, автомобиль стал более тяговитым, приёмистым и комфортным в повседневной езде.

Владелец VW Touareg обратился к специалисту по чип-тюнингу Кириллу, г. Выкса, после появления ошибок по эффективности катализаторов. Для владельца это уже не просто лампочка на панели, а сигнал, что автомобиль требует ремонта.

Задача была конкретной: отключить контроль катализаторов, вторые датчики кислорода и продувку катализаторов (SAP). Заодно добавить немного мощности.

По итогу, после прошивки, Touareg стал работать в штатном режиме без ошибок, а в движении — ощущаться бодрее и приятнее.

Владелец Lada Niva обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию, г. Подольск, чтобы улучшить динамику автомобиля. При этом он сообщил, что в будущем планирует удалить катализатор. Учитывая пожелания клиента, был выбран софт под нормы токсичности Евро-2.

После записи прошивки получили: подхват на низких и средних оборотах стал более выраженным. Клиент остался доволен выполненной работой.

Ранее на этом Nissan Qashqai уже выполнялось программное вмешательство, В сервисе, где отключают катализаторы. Но результат владельца не устроил.

Специалист по чип-тюнингу Владислав заказал прошивку Stage1_E2 у компании VD11. Результат этой прошивки больше понравился клиенту: стабильная тяга на всём диапазоне оборотов, стала более отзывчивой и предсказуемой педаль газа.

Владелец автомобиля Chevrolet Captiva 2.4л. удалил неисправный каталитический нейтрализатор отработавших газов и поставил обманку на задний датчик кислорода. К сожалению, на многих современных авто (с достаточно умной системой управления) такой вариант не прокатывает, и ошибка по эффективности катализатора всё равно периодически фиксируется. По сему, владельцу авто пришлось искать альтернативные варианты решения проблемы, самым разумным из которых, виделась прошивка ЭБУ двигателя под нормы Евро-2. Тем более, что при данной процедуре можно улучшить ещё и ездовые характеристики автомобиля, "раздушив" двигатель от чисто программных ограничений.

Так он (владелец авто) и поступил, обратившись к специалистам по чип-тюнингу в г.Коряжма (Автосервис «CARдиаграмма»), где ему установили прошивку от компании Вечный Двигатель, исправляющую все вышеописанные проблемы (заводскую задушенность и ошибки по системам снижения токсичности).

Предыстория: владелец автомобиля столкнулся с серьезной проблемой: при движении машина резко теряла мощность, а на панели приборов загорались ошибки. После подключения сканера выяснилось, что ошибки связаны с памятью процессора. Как оказалось, ранее владелец отключал систему AdBlue и выполнял тюнинг в стороннем сервисе. Однако вскоре после выезда на трассу проблема проявилась, и в предыдущем сервисе не смогли ее устранить.

В поисках специалистов владелец обратился в сервис «Вектор Скорости», г. Сыктывкар.

Для начала мастер создал резервную копию на случай возникновения непредвиденных ситуаций. Затем была записана лицензионная прошивка от компании «Вечный Двигатель» (VD11), которая:

• Отключает систему AdBlue и датчик NOx, полностью исключая их из комплектации.
• Сохраняет штатные компоненты экологии: EGR и DPF остаются в рабочем состоянии.
• Не затрагивает ездовые характеристики.

После записи новой прошивки владелец вместе с мастером выехал на трассу для тестирования. Попытки воспроизвести проблему не увенчались успехом – автомобиль вел себя идеально.

Спустя две недели владелец связался с сервисом и сообщил, что проехал более 3000 км, и никаких сбоев больше не возникло.

В сервис "Вектор Скорости", г. Сыктывкар, приехал Toyota Land Cruiser Prado 4.0. Хотя автомобиль не имел никаких ошибок по системе и других показаний к удалению катализаторов, владелец решил провести профилактическое мероприятие. Зная о потенциальной проблеме попадания керамической пыли из катализаторов в камеру сгорания, особенно учитывая возраст и пробег автомобиля, клиент решил обезопасить себя и предотвратить возможные проблемы в будущем.

Проведенные работы слесарные работы, а также прошивка под Евро2 позволили владельцу сохранить спокойствие и уверенность в надежности своего автомобиля, устранив потенциальный источник проблемы до его появления.

В мастерскую "Чип-тюнинг Подольск" заехал Nissan Qashqai. Автомобиль был без катализатора и с жалобами на слабую динамику. Мастер подключил сканер, проверил ошибки и показания датчиков. Ничего криминального, кроме ошибки P0420 по низкой эффективности катализатора, не было обнаружено.

— Это непорядок, надо прошить авто под Евро-2, чтобы отключить контроль катализатора. Заодно можем добавить немного мощности, — предложил мастер.

— Давайте пробовать! — согласился клиент, и мастер удалился за программатором.

По итогу:

• Залита прошивка от компании «Вечный Двигатель».
• Ошибка P0420 исчезла — Check Engine больше не горит.
• Улучшен подхват в диапазоне низких оборотов двигателя.
• Динамика разгона стала заметно лучше.

Клиент прокатился с новой прошивкой и подтвердил, что проблема ушла. Машина по ощущениям стала заметно резвее.

Владелец Hyundai Elantra привёз автомобиль к специалисту по чип-тюнингу Руслану в Сыктывкаре на буксире. Он показал фото раскалённого выпускного коллектора и попросил удалить катализатор.

После осмотра ситуация оказалась ещё серьёзнее, чем казалось. Теплоизоляция на моторном щите была опалена, а в самом коллекторе зияла большая дыра. Родной коллектор в таком состоянии ремонтировать уже не имело смысла, поэтому был подобран другой вариант — коллектор в сборе с гофрой. Кстати, гофра тоже требовала замены.

После этого в ЭБУ записали прошивку под Евро-2 с улучшением динамики.

Несмотря на весь набор неисправностей, после выполненных работ Elantra начала работать ровно и тихо и заодно получила лучшую динамику.