Владелец Toyota Venza 2.7 приехал в сервис по чип-тюнингу в г. Зеленоград с целью отключить контроль катализатора, при этом сохранить текущие ездовые характеристики. Для этой задачи мастер Дмитрий использовал прошивку под нормы Евро-2 от компании «Вечный двигатель».

Евгений (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул и постоянный партнёр нашей компании) выполнил комплекс работ по чип-тюнингу автомобиля Suzuki Grand Vitara 2л. с применением нашей прошивки. Ниже (на скриншотах) представлен отчёт от специалиста.

При обращении в сервис ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург) для владельца Mitsubishi ASX главной задачей было отключить контроль катализатора и датчик ДК2 после удаления катализатора в стороннем сервисе.

Во время обсуждения деталей специалист по чип-тюнингу Павел предложил добавить динамики с помощью программного тюнинга. «А почему бы и нет», — сказал клиент, тем более что мастер предлагал проверенное решение от компании «Вечный Двигатель».

В итоге записали модификацию Stage1_E2, ошибка по катализатору исчезла, а динамика автомобиля при движении заметно улучшилась, что приятно порадовало клиента.

Mazda CX-5 обратилась в сервис «Карчип32», г. Брянск, на прошивку ЭБУ под Евро-2, чтобы подготовить авто к удалению катализатора.

Специалисты сервиса выполнили прошивку на базе решения от компании «Вечный Двигатель». Итог получился таким: двигатель работает стабильно, без ошибок, котроль катализатора отключен. Можно проводить слесарные работы.

Владелец Ford Ranger обратился к специалисту по чип-тюнингу Руслану, город Сыктывкар, после того как ранее заглушил систему EGR в стороннем сервисе.

Механическая заглушка решает лишь часть задачи. Без программных изменений блок управления продолжает контролировать систему, которой уже нет.

Для завершения работ был прошит ЭБУ двигателя с использованием прошивки из каталога vd11.ru, с программным отключением EGR. Мощность двигателя и динамика автомобиля остались без изменений.

Владелец этого автомобиля решился на программное увеличение мощности и отключение клапана ЕГР. И тут его ожидал приятный сюрприз, ведь дизельный двигатель 2.5DID с завода достаточно сильно задушен и прирост мощности после чип-тюнинга составляет порядка 20%. Раскрыть потенциал помогла компания "Вечный дивигатель", а по итогу работ получены следующие результаты:

Владелец Suzuki SX4 обратился с проблемой нестабильной работы системы контроля катализатора (ДК2) и клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR), а также с вибрацией кузова на холостом ходу. В перспективе планируется удаление катализатора.

Дмитрий (специалист по чип-тюнингу, г. Подольск) выполнил процедуру чип-тюнинга, установив софт Евро-2 с программным отключением ДК2 и системы EGR. Дополнительно были увеличены обороты ХХ и улучшены динамические характеристики автомобиля.

В результате удалось добиться более выраженного подхвата на низких и средних оборотах двигателя, улучшения динамики разгона, а также полного устранения ошибок по EGR и ДК2. Холостой ход был скорректирован до комфортных 800 оборотов в минуту, устранив вибрацию кузова.

Прошивка выполнена с использованием решения от компании "Вечный Двигатель". Клиенту был выдан сертификат подлинности.

В сервис "Вектор Скорости", г. Сыктывкар, поступил Renault Dokker с необычной проблемой: отвалился колпачок лямбда-зонда, который болтался в катализаторе, постепенно разрушая его. В результате разрушения катализатора появилась ошибка P0420, сигнализирующая о низкой эффективности системы.

Для решения проблемы были выполнены слесарные работы по удалению поврежденного катализатора, а затем автомобиль прошили под Евро-2 с использованием прошивки от компании "Вечный Двигатель".

Не всегда поломка сразу заметна владельцу. Владелец Lada Vesta приехал в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) для профилактики, и во время диагностики эндоскопом выяснилось, что катализатор развалился. На одометре — 153 000 км, и подобная проблема для этого пробега вполне свойственна.

Чтобы избежать неприятных последствий для двигателя, катализатор удалили и заменили пламегасителем. Чтобы избежать ошибок мастер Руслан записал прошивку stage1+евро-2 от компании «Вечный двигатель», которая отключает контроль катализатора и добавляет автомобилю динамики.

Chevrolet Niva в Барнауле — владельцу хотелось от неё большего: «Хочу, чтобы тянула с низов лучше». С этим запросом он обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению.

Для достижения результата мастер перепробовал несколько прошивок, оценивая каждую на дороге. В итоге лучшей оказалась версия от компании «Вечный двигатель» для блока управления 7.9.7 и тросиковой заслонки.

По словам владельца, машине стало легче трогаться и идти на малых оборотах под тягой.

Чип-тюнинг Skoda Octavia (1.6 л. двигатель CWVA) прошивкой от компании Вечный Двигатель. По результатам перепрошивки:

+ Увеличили мощность двигателя. В диапазоне низких оборотов прирост порядка +10%
+ Добились улучшенного отклика педали газа
+ Улучшили динамику разгона
+ Устранили "провалы" при включении кондиционера

Владелец VW Passat B5 обратился в мастерскую ADD ECU Tuning в Санкт-Петербурге потому что ему не нравилось поведение автомобиля она дергалась, а ошибок никаких не было. Машину уже когда-то прошивали.

Мастер записал прошивку "Вечный Двигатель" в которой отключен EGR и программно "раздушен" двигатель.

Работа прошла без сюрпризов: прошивка записалась, клапан ЕГР заглушили.

В итоге автомобиль стал бодрее. Старый добрый Passat снова в строю.

Владелец VW Tiguan поделился: машина в целом устраивала, но в повседневной езде чувствовалась «задушенность» двигателя: долгий отклик на газ и не очень динамичный разгон.

За решением он обратился к специалисту по чип-тюнингу Николаю в городе Саров. После диагностики было принято решение записать прошивку от компании «Вечный Двигатель» в модификации с увеличением мощности и улучшением ездовых характеристик.

В результате мощность и крутящий момент были увеличены в диапазоне средних и высоких оборотов, сглажена «турбояма», реакция педали газа стала заметно быстрее. Автомобиль начал разгоняться уверенно, без ощущения запаздывания.

Дополнительно прошивка выполнена под нормы Евро-2 с отключением контроля катализатора, а также отключены вихревые заслонки.

К специалисту по чип-тюнингу Дмитрию (с. Старые Савруши) обратился владелец Audi Q7 с ошибками по забитому сажевому фильтру.

Принудительная регенерация уже не помогала, поэтому мастер предложил удалить сажевый фильтр, но оставить катализатор на месте, чтобы избежать лишних неприятных запахов. Также было необходимо прошить автомобиль с отключением компонентов EGR и DPF.

Владелец согласился, и мастер приступил к работе:

• Выполнил слесарные работы по удалению сажевого фильтра.
• Записал прошивку от компании "Вечный Двигатель" с отключением DPF и EGR.
• Дополнительно применил тюнинг Stage 1 для увеличения мощности.

Как итог: плавный, но в то же время динамичный разгон и отсутствие посторонних ошибок.

Хочу больше мощности,» — сказал владелец VW Amarok, когда приехал в сервис по чип-тюнингу г. Зеленоград. Специалист по чип-тюнингу Дмитрий сразу понял, что предложить: прошивка от компании «Вечный двигатель», которая ранее хорошо себя зарекомендовала.

После записи прошивки клиент заметил значительные улучшения: автомобиль стал быстрее откликаться на нажатие педали газа, улучшилась динамика разгона, турбояма перестала ощущаться, теперь только линейный подхват при ускорении. По завершении работы, клиент получил сертификат подлинности прошивки.

Этот SsangYong Actyon попал в работу целым набором проблем. На панели приборов горела лампа Check Engine, двигатель с трудом набирал обороты, а из соединения после турбокомпрессора прорывались выхлопные газы.

Владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Руслану в городе Сыктывкар, чтобы разобраться в причинах такого поведения автомобиля.

В процессе диагностики выяснилось, что катализатор, и сажевый фильтр были наглухо забиты (первопричиной на этих автомобилях часто становятся льющие топливные форсунки). Вместе с тем, на дизельных моторах катализаторы, как правило, служат долго, и без необходимости их удалять не рекомендуется, но в данном случае другого решения уже не было.

После удаления катализатора и сажевого фильтра блок управления двигателем был перепрошит софтом из каталога vd11.ru для программного отключения компонентов, мощность не увеличивали.

В результате ошибки пропали, двигатель стал свободно набирать обороты, вернулась былая тяга.

В сервис по чип-тюнингу "Black Auto", г. Чехов, заехал владелец Renault Logan с просьбой отключить экологию. Предыстория такая: катализатор удалён давно, обманка корректно не отрабатывает - загорается чек по низкой эффективности катализатора. Также клиент пожелал оптимизировать работу мотора и добавить авто динамики.