Владелец обратился с просьбой, помочь решить проблему с системой EVAP, которая выдавала постоянную ошибку. Раз уж прошиваем, то почему бы сразу не сделать полное программное отключение "экологии", добавить отзывчивости педали газа, добавить мощности и крутящего момента в безопасных пределах?

Владелец с радостью согласился на это предложение. Для выполнения работ, была заказана и записана прошивка stage1 под нормы евро-2 с отключением EVAP от VD11. Модифицированная версия с увеличением мощности и значительным улучшением ездовых характеристик. Улучшена динамика разгона.

Владелец Chery Tiggo 3 столкнулся с проблемой после покупки авто — переодически возникали ошибки. Обратившись к мастеру Дмитрию из г. Зеленоград, выяснилось, что ошибки были связаны с катализатором. Когда заглянули под машину оказалось, что на второй лямбде стоит обманка, а катализатора и вовсе нет.

Дмитрий предложил записать прошивку под нормы Евро-2, отключить контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2). Клиент согласился на это предложение

В качестве подтверждения качества работ клиенту был выдан сертификат подлинностипрошики.

Владелец Nissan Navara обратился в сервис "Вектор Скорости" в г. Сыктывкар с чётким запросом: "Хочу удалить EGR. Знаю, что из-за него машина едет хуже."

Клиент был осведомлён о негативных последствиях работы системы рециркуляции выхлопных газов — загрязнение впускного тракта и возможное снижение ресурса двигателя.

Мастера сервиса предложили решение: полностью отключить EGR как физически, так и программно, а также выполнить тюнинг Stage 1. Это позволило достичь следующих результатов:

• Увеличение мощности и крутящего момента на всем диапазоне оборотов;
• Устранение турбоямы;
• Значительное улучшение динамики разгона.

Владелец Renault Logan заметил, что автомобиль стал периодически сигнализировать ошибками по системе выхлопа. Поэтому владелец решил разобраться и обратился в сервис PulsAuto (г. Кострома).

Специалисты сервиса выполнили диагностику и обнаружили разрушенный катализатор. Решение было следующие: физическое удаление катализатора и перепрограммирование блока управления двигателем. В ЭБУ была записана прошивка компании «Вечный Двигатель» с модификацией Stage 1 и переводом на Евро-2, (отключение контроля катализатора).

В итоге автомобиль избавился от ошибок по экологии, двигатель работает ровно, а реакция на педаль газа стала более приятной.

Владелец Nissan Qashqai решил протестировать, как поведет себя его автомобиль после чип-тюнинга. Слухов в интернете много, и чтобы не рисковать, он выбрал проверенное решение от компании "Вечный двигатель" — отзывы хорошие, и ещё выдают сертификат подлинности.

Для проведения репрога он обратился к Станиславу, специалисту по чип-тюнингу из г. Шумерля. После прошивки владелец лично протестировал автомобиль и остался доволен результатом: педаль газа стала отзывчивее, старт с места — более уверенным, а динамика улучшилась во всём диапазоне оборотов.

Teana приехала на прошивку. Владелец сказал честно: «Мощность не нужна, просто катализатор уберу, не хочу с ошибками возиться».

Мастер Дмитрий (г. Зеленоград) не стал усложнять. Записал версию от VD11 под Евро-2 — она убирает только контроль катализатора и нижний датчик кислорода (его называют ДК2). Теперь можно спокойно вырезать катализатор, ошибок не появится.

Результаты чип-тюнинга Zotye T600 (1.5л. турбо)
Редкая китайская машина, задушенная под налог, на стенде показала +68Нм и +33л.с. максимального прироста после чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. И это с учётом того, что тюнинг можно условно назвать лёгким (исходя из внесённых в него изменений).

Toyota Highlander — надёжный и просторный автомобиль, но его хозяина не устраивала медлительность отклика на газ. Также иногда мешал установленный с завода лимит скорости.

Мастер Владислав (г. Новосибирск) записал прошивку Stage 1 от компаниии "Вечный двигатель". В процессе доработки отключён speed limit, отклик педали газа улучшен, а экологические нормы остались без изменений.

У бывалых сервисменов часто встречается, что машины приезжают парами. Вот и этот случай не стал исключением. К специалисту по чип-тюнингу Руслану из г. Сыктывкар, поступило сразу две Kia Soul с одинаковыми проблемами - ошибка Р0420.

Не смотря на одинаковый внешний вид, начинка у них была разная. У одной на борту был мотор 1,6, а у второй 2,0л. Соответственно и системы управления были разными: Bosch 17.9.21 и Siemens Sim2K251.

Благо на оба автомобиля были готовые прошивки в каталоге VD11. Поэтому автомобили оперативно прошили и отправили на пост слесарных работ для дальнейшего ремонта.

Владелец Kia Ceed обратился в сервис Дмитрия (г. Подольск) с жалобой на недостаточную динамику автомобиля. При этом клиент планировал в ближайшее время удаление катализатора, что требовало программного отключения компонентов (катализатора и ДК2).

Мастер применил прошивку VD11, соответствующую нормам Евро-2. После работ мастер прокатился с клинентом, владлец отметил лучший подхват сразу после нажатия на газ.

Этот Haval F7 — пример того, как чип-тюнинг может быть не агрессивным, а просто более комфортным решением. Владелец обратился к специалисту Дмитрию в Зеленоград с запросом на улучшению динамики. Важно было сохранить "экологию" чуть добавить динамики без вреда для ресурса двигателя.

После того как мастер предложил несколько вариантов клиент выбрал прошивку stage 1 из каталога VD11.ru (динамичная версия ПО заводские нормы токсичности были сохранены).

После прошивки ускорения ощущаются легче, у машины появилась некая "искорка" по сравнению с заводским софтом.

К Станиславу из г. Шумерля заехал Hyundai Solaris, чтобы прошиться под Евро2 и добавить мощности. На аналогичных автомобилях очень хорошо себя зарекомендовал софт от компании "Вечный двигатель", и в этот раз Станислав обратился в эту компанию для приобретения прошивки.

По результатам клиент оценил следующее: педаль газа стала отзывчивее, машина стала лучше разгоняться.

Chevrolet Lacetti поступил в работу с жалобами на нестабильную работу двигателя и снижение тяги. На холостом ходу обороты заметно плавали.

Специалист по чип-тюнингу Евгений, г. Барнаул, в ходе диагностики выявил заклинивший в открытом положении клапан EGR.

Для устранения проблемы EGR был заглушен и отключён программно. Дополнительно, по просьбе владельца, была немного улучшена динамика разгона. Прошивка с готовыми настройками была взята в каталоге vd11.ru.

По завершении работ двигатель работает ровно, автомобиль уверенно разгоняется, поведение машины стало заметно комфортнее в повседневной эксплуатации.

Владелец Volkswagen Passat B5 обратился в сервис «CALIBRI POWER» (г. Волгоград) с пожеланием улучшить динамику автомобиля. Основная цель — добавить мощности.

Мастер сервиса провёл программный тюнинг с использованием прошивки от компании «Вечный двигатель». После записи прошивки владелец провел тест-драйв и отметил: турбина начала подхватывать раньше, значительно улучшилась тяга на средних и высоких оборотах. Разгон стал увереннее и плавнее.

К мастеру Дмитрию из с. Старые Савруши обратился владелец дизельного Hyundai Santa Fe с пробегом 109 тыс. км для проведения комплекса работ:

• Программное отключение клапана EGR
• Удаление сажевого фильтра (DPF) с сохранением катализатора, чтобы избежать появления неприятного запаха
• Чип-тюнинг с увеличением мощности без снижения ресурса двигателя

Результаты чип-тюнинга после тест-драйва:

• Увеличение мощности
• Более динамичный разгон во всем диапазоне оборотов
• Быстрая реакция мотора на педаль газа
• Отсутствие пауз при переключении передач АКПП
• Уверенные и безопасные обгоны даже с полной загрузкой
• Приятным бонусом снижение расхода топлива в среднем на 1 литр при спокойном стиле езды

Работа выполнена с прошивкой от компании «Вечный двигатель».

Клиент обратился в сервис «Вектор Скорости» (г. Сыктывкар) с проблемой: на панели приборов загорелось предупреждение о том, что через несколько километров автомобиль будет обездвижен. Причина заключалась в неисправности системы AdBlue.

Мастер предложил два варианта решения: ремонт системы AdBlue либо ее отключение с помощью прошивки. Взвесив риски, владелец выбрал вариант отключения системы, чтобы избежать непредвиденных ситуаций на дороге. При этом он подчеркнул, что хочет сохранить штатные экологические системы, такие как EGR и DPF, в рабочем состоянии.

Для выполнения задачи была использована прошивка от компании «Вечный Двигатель» (VD11), которая позволяет отключить мочевину, сохранив работоспособность остальных систем. После записи ПО ошибка на приборной панели исчезла, и предупреждение о возможной блокировке запуска больше не отображается.

• Отключена система AdBlue без вмешательства в работу EGR и DPF.
• Ездовые характеристики остались на заводском уровне.
• Клиент остался доволен выполненными работами и спокойно отправился в путь.

Chevrolet Niva — автомобиль, который многие любят за проходимость, но вот динамика у неё, мягко говоря, «на любителя». С этой проблемой и приехал клиент к специалисту по чип-тюнингу Евгению (г. Барнаул). Машина плохо реагировала на газ, а при разгоне — ощутимые провалы.

Для решения этих проблем мастер записал прошивку Stage1 от компании «Вечный двигатель». После обновления мотор стал тянуть заметно лучше на низких и средних оборотах, исчезли задержки и дерганья при ускорении.