Владелец Lifan X60 обратился к мастеру Дмитрию в Подольске с запросом на устранение ошибок по выхлопной системе и улучшению динамики автомобиля.

Была записана прошивка от компании VD11 с программным отключением второго датчика кислорода. Также в прошивке доработаны параметры, влияющие на мощностные режимы.

Результат — выраженный подхват на низких и средних оборотах, более чёткий отклик на газ. Машина теперь едет охотнее.

Владелец Renault Megane обратился к Евгению в Барнауле с проблемой - на приборной панели горел "Check Engine" из-за неисправного второго кислородного датчика. Вдобавок выяснилось, что катализатор отсутствует, что делало этот датчик совершенно бесполезным.

Мастер записал прошивку VD11, которая не только отключила контроль за "умершими" системами, но и затронула ездовые характеристики двигателя. Результат: Megane стал заметно резвее на низких и средних оборотах, разгон стал эластичнее, а педаль газа стала отзывчивее.

У хозяина Suzuki Grand Vitara в г. Барнаул после удаления катализатора постоянно выскакивала ошибка P0420. Машина вроде едет, но хотелось сделать все по уму, чтобы ошибок не было..

Тогда он обратился к мастеру Роману, который занимается чип-тюнингом. Решение вполне простое — прошивка моторного блока управления. Софт выбрали от «Вечного двигателя». Убрали контроль катализатора, отключили EGR и даже немного подняли мощность. Машина ожила!

Теперь никаких мигающих лампочек, двигатель работает ровно, а владелец получил сертификат, подтверждающий подлинность прошивки.

Когда владелец этого Nissan X-Trail приехал в сервис Carchip32, он уже знал, что катализаторы «на исходе». Автомобиль терял тягу, на панели горел “Check”, а мотор работал с напрягом. В таких случаях мастера всегда советуют действовать комплексно, а не откладывать.

Специалист сервиса, выполнил замену катализатора на пламегаситель и провёл чип-тюнинг под Евро-2 с использованием прошивки от «Вечного Двигателя». Отключили контроль катализатора и второй ДК, чтобы исключить ошибки.

Специалист по чип-тюнингу Вадим из г. Отрадный (Самарская область) прибыл на станцию по удалению катализаторов для программной настройки ЭБУ.

Перед началом работ мастер провёл компьютерную диагностику автомобиля, чтобы убедиться, что двигатель и электронные системы работают корректно.

После удаления катализатора он записал прошивку Stage 1 Евро-2 из каталога «VD11». Это программное решение позволяет адаптировать работу эбу после изменений в системе выхлопа.

В результате автомобиль стал заметно бодрее, отклик на педаль газа стал более быстрым и комфортным. По завершении работ владелец получил сертификат подлинности прошивки.

Владелец Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT обратился к Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Барнаул, с задачей программно отключить контроль катализаторов и вторых датчиков кислорода (лямбда-зондов).

Мастер предложил стандартное решение от компании "Вечный двигатель", которое позволяет использовать авто после удаления катализаторов без каких-либо обманок. По желанию клиента, динамические характеристики автомобиля остались без изменений.

Владельца Renault Kaptur раздражала сильная задумчивость педали газа. Вроде бы серьёзная иномарка, а едет хуже, чем старая "девятка". С такой проблемой он приехал к Петру, специалисту по чип-тюнингу из г. Лосино-Петровский.

Пётр выслушал владельца и предложил программный тюнинг: «Можем записать прошивку Stage1 от компании "Вечный Двигатель" и выполнить тестовую поездку».

Клиента всё устроило, и спустя час он уже проводил тест-драйв. Педаль газа стала отзывчивой, исчезли задержки, что значительно повысило комфорт вождения.

К Дмитрию, специалисту по чип-тюнингу из г. Подольск, обратился владелец Volkswagen Polo после удаления катализатора. Клиенту требовалось решить вопрос с индикацией Check Engine и улучшить ездовые характеристики автомобиля.

Мастер предложил прошивку под нормы токсичности Евро-2. В программное обеспечение были внесены изменения, включающие отключение второго датчика кислорода (ДК2) и улучшение ездовых характеристик.

Результат:

• Более выраженный подхват на низких и средних оборотах двигателя;
• Улучшена динамика разгона;
• Индикация Check Engine больше не беспокоит.

Клиент остался доволен работой — автомобиль стал более отзывчивым и комфортным в вождении.

Мастер Евгений, г. Барнаул, принял на обслуживание Ford Focus 3. Владелец обратился с запросом на диагностику катализаторов. Евгений провел эндоскопию, выявив очаги разрушения, после чего клиент принял решение о физическом удалении катализатора.

Для настройки автомобиля под нормы Евро2 (чтобы автомобиль кореектно работал без нейтрализатора) была использована прошивка от компании "Вечный Двигатель". По завершении работ владельцу был выдан сертификат подлинности прошивки, а процесс работ отснят на видео. Ролик можно посмотреть по ссылке на пост.

Чип-тюнинг Нивы прошивкой от компании Вечный Двигатель. По результатам перепрошивки:

+ Мощность и крутящий момент увеличены в диапазоне низких оборотов. Прирост составляет до +10%
+ Улучшился отклик педали газа
+ Улучшилась динамика разгона
+ Дополнительно, по просьбе владельца авто, был осуществлён перевод на нормы Евро-2 (отключение мониторинга катализатора и заднего лямбда-зонда)

Владелец Hyundai ix35 из Барнаула обратился к мастеру Евгению. Машина с пробегом 125 тыс. км, а значит — пришло время задуматься о слабых местах двигателя G4NA: катализатор начинает разрушаться, появляются задиры.

Чтобы не доводить дело до капитального ремонта, мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» с экологическим стандартом Евро-2. Теперь катализатор можно удалить, и автомобиль будет работать без ошибок.

К мастеру Евгению в Барнауле приехал владелец Лада Калина. Основная просьба — добавить автомобилю динамики, чтобы машина не «плелась» в потоке.

На автомобиль записана прошивка от компании «Вечный двигатель». В результате Калина стала более резвой. Владелец отметил: "теперь машина едет именно так, как он всегда хотел, мне очень зашло".

В сервис "Вектор скорости" в городе Сыктывкар одновременно обратились сразу два автомобиля Kia Ceed на удаление катализаторов. Особенность прошивки некоторых автомобилей этого семейства - является прямое подключение к ЭБУ.

Владелец MB GLE400 обратился к мастеру Дмитрию в г. Зеленоград после удаления катализатора. Главная задача — прошить авто под Евро 2, а заодно можно улучшить динамику автомобиля.

Дмитрий записал прошивку от компании "Вечный двигатель", Stage1_e2, в которой увеличена мощность и крутящий момент на всем диапазоне оборотов, отключен контроль катализатора и второго лямбда-зонда

После прошивки ошибки по катализатору не появились, вледелец сделал тестовую поездку и отметил, что теперь машина точно стала "мерседесом" обновлённой динамики не хватало на штатной прошивке.

В ворота сервиса «Вектор Скорости», г. Сыктывкар заехал Toyota Land Cruiser 200. Владелец пожелал добавить мощности и динамики, а системы снижения токсичности предпочёл оставить.

Мастер Руслан предложил программный тюнинг ЭБУ двигателя и АКПП, прошивкой от компании "Вечный двигатель"

Результаты чип-тюнинга:

• увеличили максимальную мощность и крутящий момент порядка +20%;
• сгладили «турбояму»;
• смещены точки переключения передач и лимитеры момента, с целью обеспечения лучшей динамики разгона;
• системы снижения токсичности работают в прежнем режиме.

Владелец дизельного Renault Megane обратился в мастерскую ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург) с жалобой на постоянное включение регенерации сажевого фильтра. Машина регулярно пыталась прожечь DPF, но процесс не завершался, из-за чего появлялась потеря мощности и неприятный запах выхлопа.

После диагностики мастер установил, что причиной проблем стал засорённый фильтр и некорректная работа системы рециркуляции отработанных газов (EGR). Было выполнено программное отключение DPF и EGR. В работе использовалась прошивка от компании «Вечный двигатель», которая проверена множеством автомобилей. Также выполнили необходимые слесарные работы

Результат получили сразу — мотор работает мягко и стабильно, тяга ровная во всём диапазоне оборотов.

Чип-тюнинг Chevrolet Cruze. Конечно, на атмосферных моторах нет чрезвычайно ощутимого прироста по мощности, так, чтобы в сидение вдавливало, но относительно заводских характеристик можно добиться более приятной и эластичной езды.