Renault Logan приехал в сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, с проблемой горящего индикатора "чека". Мастер Дмитрий провел диагностику, выявил ошибки по катализатору и предложил прошивку под Евро-2 от компании «Вечный двигатель», что позволяло в дальнейшем удалить нейтрализатор. Процедура прошла без проблем, мощность осталась на прежнем уровне, так как клиенту хватало заводской динамики. В завершение работы был выдан сертификат подлинности прошивки.

К специалисту по чип-тюнингу Владиславу приехал владелец Land Cruiser Prado. Он сказал: «Машина нравится, но хочется, чтобы поехала порезвее. Только без всех этих отключений катализаторов».

Задача ясна: без отключения экологии, только добавить динамики. Мастер записал прошивку от проверенной компании «Вечный Двигатель».

После работы владелец сел за руль, прокатился и сказал: «Вот теперь едет!»

Владелец Ford Kuga решил установить "даунпайп" вместо штатного катализатора. Для проведения этой процедуры он приехал в сервис к Дмитрию, с. Старые Савруши. Помимо слесарных работ также требуется отключить контроль катализатора и ДК2.

Для этой задачи мастер записал прошивку Евро-2 от компании Вечный двигатель.

Владелец Sollers ST6 обратился к Руслану в Сыктывкаре с довольно показательной историей: на пробеге всего 42 000 км автомобиль уже собрал целый набор ошибок, по клапану EGR и сажевому фильтру. Для свежей по меркам коммерческой эксплуатации машины такой сценарий — явно не то, чего ждёшь от повседневного помощника.

На автомобиле выполнили удаление сажевого фильтра и демонтаж системы EGR, включая теплообменник. Были установлены заглушки, охлаждение закольцовано, а программная часть выполнена на базе прошивки от компании «Вечный Двигатель».

В итоге владелец получил полноценное техническое решение. Автомобиль избавился от узлов, которые уже начали создавать неисправности.

Все знают про надёжность Toyota/Lexus, но ненадёжные системы экологии немного портят картину. На авто с моторами 4,5D до 2015 года с завода ставились только катализаторы и система EGR, которая загрязняла впускной тракт, а после 2015 добавили ещё 2 сажевых фильтра, которые забиваются на пробегах от 100 до 165 т.км, что и произошло на данном авто. Симптомы проявились следующие: самопроизвольно повышаются обороты, загорается Check engine, повысился расход топлива.

Chevrolet Lacetti начал «чудить»: обороты плавали, расход вырос, на панели появлялись ошибки по смеси. Всё это — признаки того, что клапан EGR (тот самый, что должен помогать экологии) вышел из строя и начал вредить самому двигателю.

Владелец заехал в мастерскую к Станиславу (г. Шумерля), где мастер провёл комплексное решение: механически заглушил EGR, перепрошил блок управления под Евро-2, отключил контроль за катализатором и вторым лямбда-зондом. Использовалась прошивка от компании «Вечный Двигатель».

После всех процедур двигатель обороты перестали плавать, ошибок больше нет, а машина стала приятнее в вождении — особенно на низких оборотах: подхват стал ровным и уверенным. Клиент остался доволен.

Владелец Hyundai SantaFe устал от того, что машина словно «игнорировала» команды педали газа. Приходилось сильно давить на акселератор, чтобы добиться хоть какой-то реакции.

Для решения проблемы мастер по чип-тюнингу Владислав из г. Новосибирск записал прошивку Stage 1 от VD11 с отключением клапана EGR для улучшения отклика на газ и динамики.

После тестовой поездки владелец заметил: автомобиль стал по-настоящему послушным. Теперь каждое нажатие на газ превращается в быстрый, ровный и уверенный разгон.

Владелец Lada Largus обратился с запросом убрать задумчивость при нажатии на педаль газа. Мастер Дмитрий записал проверенное решение от компании «Вечный Двигатель». По результатам тест-драйва педаль газа стала мгновенно откликаться разгоном авто и клиент остался очень доволен.

Владелец Ford Focus 2 из города Отрадный обратился к специалисту по чип-тюнингу Вадиму. Автомобиль работал исправно, но, как это часто бывает, хотелось немного больше динамики и более живой реакции на педаль газа. Также владелец решил заранее отключить второй датчик кислорода.

Для таких задач есть проверенное решение - прошивка Stage1 Е2 из каталога «VD11». Она позволяет раскрыть потенциал двигателя и одновременно отключить контроль второго лямбда-зонда.

После перепрошивки автомобиль стал реагировать на педаль газа быстрее, появилась более эластичная динамика, управление автомобилем стало приятнее. По завершении работ владельцу был выдан сертификат подлинности программного обеспечения.

Владелец совсем новенького УАЗ Профи приехал к специалисту Евгению, г. Барнаул. С салона автомобиль проехал около 1000 км и владелец понял за это время, что машина едет как-то не так, как хотелось бы. Вроде бы тяга есть, но нет подхвата с низких оборотов и когда в кузове есть груз трогаться очень тяжело.

Ситуация вполне объяснимая, ведь на современных автомобилях электронная педаль газа с завода имеет несколько заторможенный характер. Прошивка от "Вечного двигаетеля" устраняет эту проблему.

После прошивки автомобиль трогается легче, педаль газа реагирует сразу, владелец остался доволен результатом.

У владельца Mitsubishi Lancer 9 появились ошибки по катализатору и машина стала заметно хуже ехать. Чтобы решить эту проблему он обратился к Станиславу

Специалист по чип-тюнингу Станислав (г. Шумерля) записал прошивку от компании «Вечный двигатель». и выполнил слесарные работы. Контроль катализатора и ДК2 отключён, мотор получил прибавку мощности.

Несмотря на то, что система управления старая, результат получился очень хороший: автомобиль стал заметно резвее, реакция на газ улучшилась.

Hyundai Sonata поступила в сервис с просьбой провести комплексную работу: удаление катализатора, установка пламегасителя и последующая настройка блока управления под стандарт Euro 2 с увеличением мощности.

Механические работы выполнил специалист Сергей (г. Ухта). После этого он записал прошивку от компании «Вечный Двигатель» — партнёра, с которым мастер работает не первый год. В прошивке реализовано отключение контроля катализатора и второго кислородного датчика, а также увеличены мощностные показатели.

К Евгению (специалист по чип-тюнингу из г.Барнаул), приехала Hyundai Creta на диагностику катализатора. В ходе эндоскопии были выявлены проблемы (разрешение структуры катализатора), в следствии чего владелец авто принял решение об удалении данного компонента из комплектации автомобиля. Дабы после удаления не фиксировались соответствующие ошибки в памяти ЭБУ, автомобиль был прошит прошивкой от компании Вечный Двигатель. Использовалась прошивка stage1_e2, которая, помимо программного отключения мониторинга катализатора и заднего датчика кислорода, ещё и улучшает ездовые характеристики автомобиля. В частности:

+ Улучшена динамика разгона
+ Мощность и крутящий момент увеличены в диапазоне низких и средних оборотов
+ Снижено время отклика педали газа
+ Частично (т.е. безопасно для двигателя и трансмиссии) сняты лимитеры ограничения момента

Владелец Toyota Camry приехал в сервис PulsAuto в Костроме. Проблема была конкретной — вышел из строя катализатор и появились связанные с ним ошибки.

Предложение мастера было следующим: удаление катализатора и перепрошивка блока управления под нормы Euro-2. Такой подход решит проблему раз и навсегда.

Так как прошивка была без изменения ездовых характеристик, характер автомобиля остался прежним. Двигатель работает, как прежде, ошибок нет.

В сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, обратился владелец Kia Soul после удаления катализатора. Он хотел записать прошивку с улучшенными ездовыми характеристиками.

Специалист по чип-тюнингу Дмитрий подобрал модификацию прошивки под нормы Евро-2, где отключен контроль катализатора и второго датчика кислорода (ДК2), от компании "Вечный двигатель"

После проведенных работ тест-драйв показал значительное улучшение динамики разгона. А клиенту выдали сертификат подлинности прошивки.

К мастеру по чип-тюнингу Дмитрию из г. Зеленоград обратился владелец новенького Exeed TXL 1.6 Т, который был разочарован динамикой своего автомобиля. Клиент рассказал, что машина не обладает ожидаемой резвостью, а при разгоне заметно ощущается турбояма. Дмитрий предложил провести чип-тюнинг stage 1 софтом от компании "Вечный двигатель". Клиент согласился, и мастер приступил к работе.

После программирования клиент был приятно удивлен результатом и поблагодарил Дмитрия за выполненную работу.

В сервис к Евгению (г. Барнаул) был доставлен Kia Ceed с пожеланием улучшить динамику и повысить отзывчивость педали газа. По словам владельца, все, что не хватает этому автомобилю - мощности.

Евгений записал прошивку компании «Вечный Двигатель», и отправился с владельцем на тестовую поездку. Владелец поделился, что автомобиль стал заметно динамичнее, тяга появилась сразу «с пола».

Opel Astra J приехал к специалисту по чип-тюнингу Алексею в Воронеже на доработку. Без громких обещаний, без попытки переделать автомобиль до неузнаваемости — задача была простой: добавить динамики и отключить контроль катализатора.

На автомобиль записали прошивку от компании «Вечный Двигатель». Настройка выполнена в формате "гражданского тюнинга". После прошивки автомобиль стал более живым в движении и приятнее по отклику.

Renault Logan приехал в мастерскую ЧИП_АВТО86, г. Излучинск, на программную доработку. Основная задача состояла в улучшении динамики, а также перевести автомобиль на Евро-2.

В ходе работ специалист записал готовую прошивку от "Вечного Двигателя" и предложил владельцу выполнить тестовую поездку.

Владелец отметил, что его Logan стал более приятным в движении: машина лучше реагирует на газ, разгон ощущается более легким.

Владелец Mazda 3 BK удалил катализаторы в стороннем сервисе, ему обещали прошить машину, но фактически вкрутили обманку (переходник под второй датчик кислорода с маленьким отверстием для выхлопных газов, чтобы обмануть работу лямбда зонда). Но такое решение крайне ненадежно, и спустя месяц у владельца вновь стали появляться ошибки по катализатору.

Владелец хотел решить проблему раз и навсегда. Так он нашел специалиста по чип-тюнингу Станислава из г. Шумерля. Мастер осмотрел машину, считал прошивку — она оказалась заводская.

Станислав быстро подобрал прошивку в каталоге VD11.RU, но перед работой он уточнил, не хочет ли клиент заодно добавить динамики? — «А давайте!» — сказал клиент.

Процесс записи прошел без проблем, ошибок по катализатору нет, и довольный клиент отправился по своим делам.