В сервис "Чип-тюнинг в Зеленограде"обратился владелец на Skoda Rapid. Основная проблема заключалась в недостаточной отзывчивости педали газа в городских условиях.

Мастер Дмитрий выслушал жалобы и записал проверенную прошивку от компании «Вечный двигатель». На тест-драйве после приошивки, клиент отметил, что авто стало значительно резвее и остался доволен проделанной работой.

К специалисту по чип-тюнингу Юрию (Компания Гарвик РФ, г. Северодвинск) приехал владелец Golf и поделился проблемой — обороты плавают, ошибка по катализатору выскакивает. По итогу диагностики всё стало ясно: заклинил клапан EGR, откуда неучтенный воздух попадал в систему впуска и вызывал нестабильность холостого хода.

Тянуть не стали: клапан заглушили, а в ЭБУ залили проверенную временем прошивку от «Вечного Двигателя». Там и катализатор отключён, и EGR вырезан по уму, и мощи машине добавили.

Теперь Golf работает ровно, без глюков, и поехал заметно бодрее. Хозяин уехал довольный — а значит, всё сделали правильно.

Перепрошивка ЭБУ двигателя, после физического удаления катализатора. Работу выполнил автосервис "Сирена", г.Пермь.
В качестве записываемой программы используется прошивка st1_e2 от компании Вечный Двигатель, которая, во-первых, отключает мониторинг катализатора и задний лямбда-зонд, а-вторых, увеличивает мощность на низах и улучшает динамику разгона.

Владелец Hyundai Palisade обратился в мастерскую CHECK-92, к мастеру Антону в г. Севастополь с четким запросом: избавиться от проблемных систем, таких как AdBlue, EGR и DPF. Автомобиль выдавал ошибки, связанные с мочевиной, также было подозрение на забитый сажевый фильтр, так как автомобиль стал сложнее разгоняться.

Решение нашлось быстро — прошивка от компании "Вечный двигатель", и демонтаж компонентов.

Что сделано:

• Отключена система AdBlue.
• отключен из комплектации клапан EGR.
• Отключен сажевый фильтр (DPF).

После процедуры чип-тюнинга и сопутствующих работ владелец отметил: «Динамика стала, как прежде, отлично!».

Владелец УАЗ Патриот обратился к специалисту по чип-тюнингу Алексею, г. Воронеж, чтобы убрать из характера автомобиля те особенности, которые особенно раздражают в реальной езде. Идея была в следующем — сделать отклик на газ более быстрым, а разгон ровным и уверенным.

Для этого на автомобиль была записана прошивка от компании «Вечный Двигатель» динамичная с переводом на Евро-2.

После настройки пропали провалы при разгоне, исчезла неуверенность в переходных режимах, педаль газа стала удобной в работе.

Результаты чип-тюнинга Zotye T600 (1.5л. турбо)
Редкая китайская машина, задушенная под налог, на стенде показала +68Нм и +33л.с. максимального прироста после чип-тюнинга с использованием прошивки от компании Вечный Двигатель. И это с учётом того, что тюнинг можно условно назвать лёгким (исходя из внесённых в него изменений).

Обратившись к мастеру Дмитрию в Зеленограде, владелец Suzuki SX4 поставил четкую задачу: записать прошивку под Евро-2, не увеличивая мощность и не меняя динамику автомобиля. Основной проблемой был удаленный катализатор, из-за которого загорался "чек", а также неисправный клапан EGR.

Дмитрий выполнил программное отключение контроля катализатора, второго лямбда-зонда и клапана EGR, записав прошивку от компании "Вечный двигатель". Результат – отсутствие каких-либо ошибок на приборной панели.

Mitsubishi Pajero 4 поступил в мастерскую к Дмитрию (г. Зеленоград) с привычным для мастера запросом – сделать машину более динамичной и мощной. Владелец отметил, что мотор недостаточно тяговит, особенно при обгонах и движении в городе.

Мастер предложил решение – записать проверенный софт от компании "Вечный Двигатель". Обновленная прошивка увеличила мощность двигателя, улучшила отклик педали газа и сделала автомобиль заметно бодрее.

Молодой человек из ст. Кущёвской заехал к мастеру Владимиру с Mitsubishi Lancer и словами: «Думаю продать, но может получится вернуть её к жизни?»

Дело в том, что владельца раздражали вялый разгон, а после удаления катализатора постоянно выскакивали ошибки по выхлопу (на авто была установлена "обманка").

Мастер записал прошивку Stage 1 от «Вечного Двигателя» с отключением контроля катализатора. При первой поездке клиент сказал: «Поехала, как надо! Продажу откладываю».

В «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) поступил Range Rover, владелец которого сам удалил сажевый фильтр. Оставалось решить вопрос с прошивкой и устранением ошибок, а заодно клиент хотел улучшить динамику автомобиля.

Мастер Руслан отключил DPF и EGR и программно добавил мощности, с помощью софта для моторного блока управления от компании «Вечный двигатель». В результате получилось убрать ошибки и добавить автомобилю около 20% мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов.

Машина стала заметно бодрее на старте, ушла турбояма, разгон теперь более линейный и уверенный.

Бывают ситуации, когда чем проще система, тем лучше. Особенно это касается автомобилей, используемых как "рабочие лошадки", которым требуется быть максимально надёжными. Так, владелец отечественного Профи часто сталкивался с ошибками по катализатору, а в какой-то момент машина потеряла тягу и стала невозможной для эксплуатации.

Владелец принял решение полностью исключить катализатор и отключить его программно. Для этого он обратился к профессионалам из мастерской ADD ECU Tuning в г. Санкт-Петербург. Специалисты записали прошивку Евро2, и проблема была решена.

Результат чип-тюнинга Geely Emgrand ec7 1.8 с прошивкой от компании Вечный Двигатель:

+ Мощность и крутящий момент увеличены на диапазоне низких и средних оборотов.
+ Немного улучшена динамика разгона.
+ Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2).

К специалистам сервиса "Чип-тюнинг Тверь" обратился владелец Mitsubishi Outlander, которого перестали устраивать ездовые характеристики машины. Автомобиль разгонялся медленно, реакции на педаль газа были "вялыми". На трассе такие особенности доставляли неудобства, особенно при попытках обгона.

Мастера предложили решение: перевод на нормы токсичности Евро-2 с одновременным улучшением динамики. Прошивку предложили от компании "Вечный Двигатель".

Результат: автомобиль стал резвее, а разгон — более уверенным. Клиент остался доволен изменениями.

Казалось бы, что можно улучшить в к ВАЗ 2114? Автомобиль прост, дроссель механический, а мотор с завода "не задушен".

Тем не менее, владелец обратился в сервис с просьбой упростить конструкцию: отключить капризные датчики. Мастер Дмитрий из г. Подольск предложил решение — прошивка от компании «Вечный Двигатель» с отключением экологических ограничений и лёгким тюнингом.

После работ двигатель работает ровно, погасли ошибки по ДК2 и ДК1.

«Мотор всего 1.2, но хочется, чтобы ехала резвее», — с этих слов начался разговор с владельцем Opel Corsa D, приехавшим к специалисту по чип-тюнингу Владиславу в Новосибирске. Машина устраивала во всём, кроме динамики — особенно в городе, где на светофоре всегда нужно чуть больше уверенности.

Мастер записал прошивку от компании «Вечный Двигатель», не отключая при этом кислородные датчики и не трогая экологические нормы.

После чип-тюнинга владелец отметил, что педаль газа стала живее, машина охотнее подхватывает с низов, а обгоны теперь проходят без «раздумий». Маленький мотор — не значит вялый с хорошей прошивкой.

Владельцу Chevrolet Lacetti потребовалась настройка "мозгов" после капитального ремонта двигателя. Основные задачи: отключить катализатор, отключить клапан EGR и добавить резвости

Работу выполнил мастер Владимир из ст. Кущёвская с использованием проверенной прошивки от компании "Вечный Двигатель" (VD11).

Результат: владелец отметил улучшение динамики в низком и среднем диапазоне работы двигателя, перестали плавать обороты, так как до этого был подсос воздуха через заклинивший клапан ЕГР. и потух инидкатор "чек" на приборной панели. Владелец остался полностью доволен результатом.

Владелец Citroen C5 обратился к мастеру Евгению из г. Барнаул с проблемой: вышел из строя катализатор. Перед заменой нейтрализатора на пламягаситель необходимо было решить вопрос по программной части, чтобы избежать ошибок и некорректной работы двигателя.

Мастер Евгений предложил установить прошивку Евро-2 от компании «Вечный Двигатель». Это решение позволит отключить контроль катализатора и ДК2 (второго кислородного датчика). При этом ездовые характеристики трогать не будем – задача была исключительно в корректной работе двигателя после замены катализатора.

Работу по программированию Евгений провел "на столе" прямым подключением к электронному блоку, без разбора. ЭБУ поставили на место, автомобиль запустился штатно, ошибок по ДК2 и катализатору не было.

Владелец Citroen C4 обратился в мастерскую "Чип-Тюнинг Тверь" с жалобой на недостаточную тягу и задержки при разгоне. Особенно его беспокоила "турбояма", из-за которой автомобиль долго реагировал на нажатие педали газа.

Мастер внимательно выслушал клиента и предложил решение: провести чип-тюнинг с улучшением ездовых характеристик и переводом автомобиля на нормы токсичности Евро-2 дабы избежать проблем с экологией в будущем. Владелец согласился, и работа началась.

Что сделали:

• Увеличили мощность и крутящий момент на всем диапазоне оборотов.
• Сгладили "турбояму", улучшив плавность разгона.
• Сняли ограничения момента двигателя.
• Улучшили динамику разгона, сделав автомобиль более отзывчивым.
• Программно перевели на нормы Евро-2.

Результат:

После настройки мастер отправился с клиентом на тест-драйв. Даже в условиях городского трафика изменения были ощутимы: автомобиль стал разгоняться плавно, но уверенно, а педаль газа начала моментально откликаться на команды водителя. Клиент отметил, что теперь авто чувствует себя значительно "живее".