К специалисту по чип-тюнингу Антону (г. Севастополь) обратился владелец свежего Haval F7x. Его запрос был прост: хотелось добавить динамики, чтобы машина ехала бодро.

Антон записал прошивку Stage1 от компании "Вечный двигатель", а в совокупности с тем, что на данном авто уже была прошита РКПП, результат получился действительно достойный.

Машина стала значительно динамичнее разгоняться, исчезли "ямы" и провалы при нажатии на педаль газа.

Для подготовки Skoda Octavia 1.6L к удалению катализатора владелец обратился с вопросом по прошивке к дмитрию (специалисту по чип-тюнингу, г. Подольск), Также он спросил: можно ли сделать автомобиль чуть бодрее.

Дмитрий записал прошивку с программным отключением второго кислородного датчика (ДК2) и улучшением ездовых характеристик. В результате прошивки владелец сразу заметил улучшение динамики, и теперь индикатор "Check Engine" по ДК2 больше не вызовет беспокойства.

Использован софт от компании "Вечный Двигатель". Владелец получил сертификат подлинности прошивки.

Владелец Renault Megane 2 обратился к мастеру Антону в г. Севастополь с жалобами на провалы при нажатии на педаль газа. Антон провел диагностику и не выявил каких-либо проблем, провалы были особенностями заводской прошивки. Мастер предложил выполнить чип-тюнинг с решением от компании "Вечный двигатель" и клиент согласился.

Теперь Megane 2 радует более динамичным разгоном, моментальным откликом на педаль газа.

Lada Granta приехала в мастерскую «Чип-тюнинг 750» не просто так — владелец хотел, чтобы машина поехала бодрее. Ведь в «стоке» Granta едет вяло, особенно на обгонах и при старте с места.

Мастер Дмитрий записали прошивку от компании VD11 — версию с улучшенными ездовыми характеристиками. Машина теперь не тупит, отклик на газ стал четче, а разгон — живее.

Также дополнительно отключили контроль катализатора и второго лямбда-зонда (ДК2). С такой прошивкой в будущем можно снять катализатор без установки "колхозных" обманок.

В сервис по чип-тюнингу, г. Зеленоград, обратился владелец Kia Ceed после удаления катализатора. Специалист Дмитрий записал прошивку Stage1 + E2 от компании "Вечный двигатель". Это позволило устранить ошибку P0420 и улучшить динамику автомобиля. По результатам тест-драйва клиент отметил, что теперь нет провалов при включении кондиционера, и машина стала более отзывчивой.

Коммерческий автомобиль УАЗ Профи поступил в сервис Евгения (Барнаул) с жалобами на недостаточную динамику: медленная реакция на педаль газа, трудности при старте с грузом, общая вялость работы двигателя.

Применена прошивка VD11, решившая три задачи одновременно: увеличение тяги на низких оборотах, сокращение времени отклика дросселя, при нажатии на педаль газа и отключение систем контроля катализатора и ДК2. Результат: автомобиль приобрел хорошую динамику, необходимую для коммерческой эксплуатации.

В мастерскую ADD ECU Tuning, г. Санкт-Петербург, приехал Renault Kangoo на доработку: отключить катализатор и сделать автомобиль бодрее в движении.

Мастер записал прошивку от Вечного Двигателя. После выполненных работ автомобиль начал быстрее реагировать на педаль газа и лучше тянуть с низких оборотов. Ваделец остался доволен.

Редкий гость — Nissan Bluebird Sylphy — оказался у специалиста по чип-тюнингу Владислава в Новосибирске. Хозяин рассказал, что после удаления катализатора машина стала «вялая» и прожорливая.

Для исправления ситуации была заказана прошивка Stage1_Е2 от VD11. Этот софт позволяет отключить системы связаные с нейтрализатором и добавить динамики.

После репрога двигатель ожил, стал отзывчивее, расход топлива снизился до штатных значений, надоедливые ошибки ушли.

К специалисту Евгению (г. Барнаул) обратился владелец Mitsubishi Pajero после удаления катализатора. Системы снижения токсичности выдают ошибки.

Для решения этой задачи Евгений записал обновлённую прошивку от компании «Вечный Двигатель» под нормы Евро-2. Модификация не влияет на мощность и динамику, зато полностью исключает ошибки по катализатору, кислородным датчикам №2 и системе EGR.

После прошивки двигатель работает стабильно. Владелец остался доволен.

Владелец Sollers ST6 обратился к Руслану в Сыктывкаре с довольно показательной историей: на пробеге всего 42 000 км автомобиль уже собрал целый набор ошибок, по клапану EGR и сажевому фильтру. Для свежей по меркам коммерческой эксплуатации машины такой сценарий — явно не то, чего ждёшь от повседневного помощника.

На автомобиле выполнили удаление сажевого фильтра и демонтаж системы EGR, включая теплообменник. Были установлены заглушки, охлаждение закольцовано, а программная часть выполнена на базе прошивки от компании «Вечный Двигатель».

В итоге владелец получил полноценное техническое решение. Автомобиль избавился от узлов, которые уже начали создавать неисправности.

При обращении в сервис ADD ECU Tuning (г. Санкт-Петербург) для владельца Mitsubishi ASX главной задачей было отключить контроль катализатора и датчик ДК2 после удаления катализатора в стороннем сервисе.

Во время обсуждения деталей специалист по чип-тюнингу Павел предложил добавить динамики с помощью программного тюнинга. «А почему бы и нет», — сказал клиент, тем более что мастер предлагал проверенное решение от компании «Вечный Двигатель».

В итоге записали модификацию Stage1_E2, ошибка по катализатору исчезла, а динамика автомобиля при движении заметно улучшилась, что приятно порадовало клиента.

Иногда хочется просто, чтобы автомобиль ехал лучше. С такой задачей Hyundai ix35 приехал в мастерскую ЧИП_АВТО86 в Излучинске. Владелец хотел убрать контроль катализатора, так как планировал его замену на пламегаситель и сделать автомобиль более динамичным в обычной езде.

После прошивки софтом от VD11, ix35 стал увереннее ускоряться, лучше реагировать на нажатие педали газа, появилась приёмистость в диапазоне низких и средних оборотов.

Renault Kaptur приехал к специалисту по чип-тюнингу Петру в Лосино-Петровский с ошибкой по второму датчику кислорода. Диагностика показала, что параметры работы двигателя в норме и что стало причиной выхода из строя неизвестно. Было очень похоже, что это заводской брак.

Цена оригинальной детали не устроила владельца, а устанавливать некачественные аналоги он не стал.

Было выполнено программное отключение контроля ДК2 с использованием готового решения из каталога VD11.

Владелец Opel Astra обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию (г. Подольск) с жалобой на ошибку P0420. Катализатор в машине уже был удалён, но блок управления не прошит и соответственно продолжал «ругаться» на неэффективность системы.

Для решения проблемы была записана прошивка от компании «Вечный двигатель». В прошивке реализовано программное отключение второго датчика кислорода (ДК2) и одновременно улучшенны ездовые характеристики автомобиля.

После обновления ПО Astra заметно изменилась в поведении — исчезли провалы на низах, двигатель стал отзывчивее, а турбояма сгладилась.

Катализатор вышел из строя — владелец Nissan Serena удалил его, не затягивая с решение, но осталось устранить код Р0420 .

Для устранения ошибок владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Евгению в г. Барнаул.

Мастер использовал прошивку из каталога vd11.ru в ней выполнено программное отключение второго датчика кислорода и контроля катализатора (в простонародье это называется перевести на Евро-2). После этого автомобиль работает штатно, без ошибок.

Владелец Chevrolet Lacetti из Отрадного обратился к специалисту по чип-тюнингу Вадиму. Машина работала штатно, но хотелось немного изменить её характер — добавить отзывчивости и сделать разгон более уверенным.

Мастер записал прошивку из каталога «VD11», направленную на улучшение динамики с сохранением евро-норм.

После репрога Lacetti стал более живым в отклике на педаль газа, разгон стал приятнее.

Владелец Hyundai Tucson обратился к Владиславу, г. Новосибирск, чтобы слегка взбодрить свой автомобиль.

Ошибок не было, мотор работал ровно, но машина очень тяжело разгонялась с низов, на высоких оборотах, в целом, динамики хватало.

После записи прошивки от vd11, расчётный прирост составил около 10% в диапазоне низких и средних оборотов. Машина легче набирает скорость, лучше тянет с низов и теперь оставляет более приятное впечатление за рулём.

Владелец Mercedes-Benz GL350 обратился в сервис с просьбой увеличить мощность и отключить "экологию". Специалист Дмитрий из г. Зеленоград записал прошивку от компании «Вечный двигатель». Результаты работы:

• Прибавка максимальной мощности и крутящего момента составляет порядка +15%;
• Сглажена "турбояма";
• Значительно улучшена динамика разгона;
• Отключен EGR;
• Отключены вихревые заслонки.

Владелец Hyundai Santa Fe изначально хотел получить от автомобиля больше уверенности при ускорении. С этой задачей он обратился к специалисту по чип-тюнингу Дмитрию в Зеленограде.

Для автомобиля была выбрана прошивка от компании «Вечный Двигатель». После настройки удалось добиться прибавки мощности и крутящего момента примерно на 20%, заметно сгладить турбояму и улучшить общую динамику разгона. Также была отключена система AdBlue.

В результате автомобиль стал заметно приятнее в управлении: быстрее откликается на газ, легче разгоняется.

К Руслану (мастеру по чип-тюнингу из г. Сыктывкар) обратился владелец дизельной Kia Carnival с прсьбой адаптировать машину под суровые северные условия, а именно отключить AdBlue (мочевину), "сажевик" и клапан ЕГР и бонусом добавить мощности за счет программного тюнинга от компании "Вечный двигатель".