В сервис "Чип-тюнинг в Зеленограде"обратился владелец на Skoda Rapid. Основная проблема заключалась в недостаточной отзывчивости педали газа в городских условиях.

Мастер Дмитрий выслушал жалобы и записал проверенную прошивку от компании «Вечный двигатель». На тест-драйве после приошивки, клиент отметил, что авто стало значительно резвее и остался доволен проделанной работой.

Всё началось с одной короткой поездки. Владелец Лада Веста прокатился на машине своего друга — тоже Веста, но уже прошитая. Результат поразил: резвость, лёгкий отклик, бодрый разгон. «Хочу так же!» — решил он и обратился к Евгению, мастеру по чип-тюнингу из Екатеринбурга.

Записали прошивку от «Вечного Двигателя». Теперь педаль газа стала чёткой, откликается моментально, а сама машина — живой и отзывчивой. Владелец отметил: «Разница огромная. Как будто сел в другую Весту». И именно этого он и хотел.

Владелец Hyundai Tucson обратился к Владиславу, г. Новосибирск, чтобы слегка взбодрить свой автомобиль.

Ошибок не было, мотор работал ровно, но машина очень тяжело разгонялась с низов, на высоких оборотах, в целом, динамики хватало.

После записи прошивки от vd11, расчётный прирост составил около 10% в диапазоне низких и средних оборотов. Машина легче набирает скорость, лучше тянет с низов и теперь оставляет более приятное впечатление за рулём.

На эвакуаторе в сервис «Вектор скорости» (г. Сыктывкар) доставили Hyundai Creta. Пробег — 157 000 км. Жалоба — машина не едет, двигатель задыхается и не разгоняется выше 30 км/ч.

После осмотра эндоскопом всё стало ясно: катализатор рассыпался, его фрагменты попали во второй нейтрализатор и полностью перекрыли поток выхлопных газов. Проблема решаемая. Мастера удалили катализаторы и прошили блок управления двигателем под нормы Евро-2, отключив контроль ДК2 с увеличением мощности.

После работ машина поехала гораздо лучше, чем до того, как произошла поломка, педаль газа стала отзывчивее, двигатель — заметно бодрее.

Владелец Mazda 3 BK удалил катализаторы в стороннем сервисе, ему обещали прошить машину, но фактически вкрутили обманку (переходник под второй датчик кислорода с маленьким отверстием для выхлопных газов, чтобы обмануть работу лямбда зонда). Но такое решение крайне ненадежно, и спустя месяц у владельца вновь стали появляться ошибки по катализатору.

Владелец хотел решить проблему раз и навсегда. Так он нашел специалиста по чип-тюнингу Станислава из г. Шумерля. Мастер осмотрел машину, считал прошивку — она оказалась заводская.

Станислав быстро подобрал прошивку в каталоге VD11.RU, но перед работой он уточнил, не хочет ли клиент заодно добавить динамики? — «А давайте!» — сказал клиент.

Процесс записи прошел без проблем, ошибок по катализатору нет, и довольный клиент отправился по своим делам.

В работе у Вадима, специалиста по чип-тюнингу из г. Новосибирск побывала праворульная Toyota Ractis.

Владелец только что пригнал автомобиль из Японии и хотел добавить немного динамики, без вреда для двигателя. В своей работе Вадим использует только прошивки с безопасным приростом, которые не снижают ресурс двигателя и коробки.

Была заказана и установлена прошивка Stage1 от VD11, без изменения эко-норм.

Тестовый заезд показал заметное улучшение динамики разгона.

Эта Camry давно ездила без катализатора, а обманка на втором датчике кислорода была временным решением. Но слово «временно» растянулось на месяцы. Машина регулярно «ругалась» на систему выхлопа, на панели светился “check engine”, а диагностика снова и снова показывала код P0420.

Владелец обратился к мастеру по чип-тюнингу Владиславу, чтобы окончательно избавиться от проблемы. Была записана прошивка от компании «Вечный двигатель» под Евро-2, где контроль второго датчика отключён.

Прошивка также дала прибавку по мощности. Машина едет мягче, быстрее откликается на газ.

Владелец Skoda Octavia из Воронежа заметил, что автомобиль стал вести себя иначе, чем раньше. При разгоне появлялась пауза, машина хуже тянула на низких оборотах, холостой ход стал не очень устойчивым.

Как выяснилось, проблема была с системой EGR. Клапан заклинил в открытом положении и неучтенный воздух попадал во впускной коллектор.

Для устранения проблемы владелец обратился к специалисту по чип-тюнингу Алексею. В процессе работы была установлена заглушка канала ЕГР, в ЭБУ записана прошивка из каталога «VD11», в которой выполнено программное отключение клапана EGR, второго датчика кислорода и контроля катализатора и улучшена динамика.

После настройки двигатель стал работать значительно стабильнее, пропали провалы на низких оборотах, динамика автомобиля заметно улучшилась. Педаль газа стала более чувствительной.

Владелец Kia Sportage обратился к специалисту по чип-тюнингу Владиславу (г. Новосибирск) с жалобой на вялый отклик педали газа и недостаточную динамику. После диагностики и обсуждения возможных решений было принято решение записать прошивку Stage1 E2 от компании «Вечный двигатель».

После чип-тюнинга педаль стала отзывчивее, улучшилась тяга на всем диапазоне оборотов. Двигатель стал работать более эластично. Владелец отмечает, что автомобиль стал «живее» и реагирует на педаль так, как он хотел.

Запрос на доработку звучал так: устранить проблему с ошибкой Р0420 и по возможности сделать машину чуть живее. С такими словами вледец пригнал Hyundai Tucson к специалисту по чип-тюнингу Николаю, г. Саров.

На автомобиле удалили катализатор и выполнили прошивку с отключением его контроля и тюнингом Stage1. В итоге Tucson стал ехать увереннее, никаких ошибок и посторонних звуков.

Владелец этого Kia Rio столкнулся с проблемой - автомбиль перестал разгоняться. Проблема оказалась в забитом катализаторе. Выхлопные газа просто не могли пробиться через соты закупоренные крошкой. Поэтому неисправный компонент заменили на пламегаситель, а чтобы не было ошибки, прошили авто под Евро2

Работы выполнил специалист по чип-тюнингу Пётр, г Лосино-Петровский.

Чип-тюнинг Skoda Octavia (1.6 л. двигатель CWVA) прошивкой от компании Вечный Двигатель. По результатам перепрошивки:

+ Увеличили мощность двигателя. В диапазоне низких оборотов прирост порядка +10%
+ Добились улучшенного отклика педали газа
+ Улучшили динамику разгона
+ Устранили "провалы" при включении кондиционера

Владелец Peugeot 308 обратился в сервис по чип-тюнингу, г. Чехов, после удаления катализатора. Клиент хотел не только перевести автомобиль на нормы Евро-2, но и улучшить динамику разгона. Специалист Кирилл предложил прошивку от компании "Вечный двигатель", которая полностью покрывала запрос клиента:

• Понижены экологические нормы до Евро-2
• Увеличена мощность и крутящий момент
• Улучшена динамика разгона
• Снижено время отклика педали газа

После проведенной работы автомобиль стал более динамичным и ошибка по катализатору потухла.

Владелец Chevrolet Epica обратился мастерскую по чип-тюнингу, г. Подольск с проблемой: после удаления катализатора машина потеряла динамику, стала вялой.

Для исправления ситуации мастер записал софт от компании «Вечный Двигатель», с увеличением мощности Stage1, под нормы токсичности Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2), а также клапан EGR.

• Подхват стал ощутимым уже с низких оборотов.
• Сократилось время реакции на педаль газа.
• Разгон стал плавнее и увереннее.
• Ошибка по ДК2 исчезла – Check Engine больше не беспокоит.

После тест-драйва владелец остался доволен – машина поехала хорошо. Теперь никакого "затупа", только приятная тяга.

Lada Niva 4x4 — автомобиль про реальную эксплуатацию: грунтовки, подъёмы, низкие скорости и постоянную нагрузку.

Владелец обратился с просьбой немного оживить поведение двигателя, чтобы машина легче ехала по бездорожью, заоодно попросил отключить первый и второй кислородник, так как они уже неоднократно выходили из строя.

Специалист по чип-тюнингу Иван из города Тверь выполнил прошивку блока управления под Stage1_Евро-0. Кислородники отключены, появилось больше тяги на низах и педаль газа стала реагировать быстрее.

Раннее утро, запуск двигателя и... на панели приборов загорелся индикатор "check". Ситуация неприятная, но чтобы разобраться владелец обратился в сервис "Автоэлектрик 22"

Оказалось, что причиной появления индикатора стал выход из строя катализатора. По сканеру код ошибки был Р0422. Владелец принял решение заменить нейтрализатор на ремонтный, но так как заменители не отличаются производительностью, риск возникновения ошибки остается.

Чтобы раз и навсегда решить проблему, автомобиль дополнительно прошили под Евро2 и программно добавили мощности. Софт предоставила компания вечный двигатель.

К Евгению, специалисту по чип-тюнингу из г. Екатеринбург поступил Hyundai Tucson. Запрос от владельца - сделать автомобиль подинамичнее.

После записи модифицированной прошивки от Вечного Двигателя получили такие результаты:

• улучшена динамика разгона

• Версия под нормы Евро-2 (отключен контроль катализатора и ДК2)

• Устранен заводской дефект возникновения ошибки p0133

Opel Meriva приехал в мастерскую ЧИП_АВТО86, г. Излучинск, на комплексную доработку. Владелец хотел получить ощутимый результат: чтобы автомобиль стал ехать живее и отключить компоненты экологии, которые уже вызывали проблемы ранее (EGR и TWINPort).

Мастер использовал прошивку из каталога VD11: «Stage1» с переводом на Евро-2. В софте также отключены клапан EGR и система TWINPORT. В результате автомобиль стал приятнее на разгоне, быстрее реагирует на нажатие педали газа и стал производить более собранное впечатление - отметил владелец.

Владелец новой Toyota Land Cruiser Prado 150 (2.7 л. бензин атмо) приехал к на чип-тюнинг к одному из доверенных партнёров компании Вечный Двигатель. Машина владельца устраивает всем, за исключением того, что на заводской прошивке двигателя объёмом 2.7л. как-будто не хватает. Субъективно, имеется нехватка мощности при обгонах на трассе, есть паузы при нажатии на газ и т.д. "Возможно ли это исправить?" - задал вопрос мастеру владелец авто.

Да, это поправимо. В любом случае, двигатель не поедет свыше своих возможностей, но снять заводскую задушенность и добавить динамики вполне возможно. Поэтому мастер (партнёр нашей компании) записал в автомобиль нашу прошивку, которая, во-первых, увеличила мощность в диапазоне низких\средних оборотов (прирост порядка +10%), а, во-вторых, устранила паузы при нажатии на газ. Всё это, в свою очередь, сделало разгон более динамичным.

После записи новой прошивки мастер предоставил владельцу автомобиля тест-драйв 10 дней, с возможностью вернуть деньги и стоковую прошивку, если что-то не понравится. Но никакого возврата на сток не произошло, так как владельцу понравилось новое поведение его автомобиля на прошивке от компании Вечный Двигатель.