В этой статье мы рассмотрим конкретную ситуацию: клиент, покатавшись на автомобиле энное количество времени после перепрошивки, возвращается к вам и говорит, что прошивка «кривая», в работе двигателя появились неполадки (которых якобы не было). (читать далее...)

Подавляющее большинство калибровщиков (да практически все) работают по принципу "файл-сервиса". То есть мастер присылает файл прошивки, калибровщик его обрабатывает и высылает обратно. Мы же стараемся максимально уходить от этой неудобной схемы. Почему эта схема неудобна, и чем лучше подход создания каталога, мы рассказываем в тексте настоящей статьи. (читать далее...)

Данный вопрос обсуждается на многих форумах. Не только по чип-тюнингу, но и по другим направлениям в сфере автомобильных услуг. Так как же поступать? Работать по белому и полностью легально? Либо прятать свои доходы от налоговой, а клиентам вместо документов давать обещания исключительно на словах? (читать далее...)

Это будет очень короткая статья, но затрагивает она одну крайне важную тему, на которую следует обратить внимание, если вы работаете по-взрослому. Речь идет про предоставление гарантий в сфере чип-тюнинга. (читать далее...)

Потребительский экстремизм - это ситуация, когда клиент злоупотребляет своими правами. В частности, ссылаясь на законодательные нормы или даже нравственные, он пытается получить сверх положенного. Знакомая ситуация? Если вы работаете с клиентами (неважно где - в чип-тюнинге, диагностике или слесарном ремонте), то наверняка встречались с подобным поведением. Как с этим бороться и как минимизировать - расскажем в тексте статьи. (читать далее...)

«Лёг» ЭБУ - крайне неприятная ситуация, которую не пожелаешь даже презренному конкуренту. И все-таки если такое, не дай бог, уже произошло, то что делать? Несколько дельных советов разрешения подобных проблем в нашей сегодняшней статье. (читать далее...)

После хорошего отклика другой нашей статьи, в которой мы рассказывали, с какими машинами лучше не работать, мы решили раскрыть эту тему еще глубже и абстрагироваться от конкретных марок\моделей автомобилей, переключившись, непосредственно, на конкретные заказы и конкретных клиентов, от которых лучше отказываться. (читать далее...)

Услуги чип-тюнинга очень часто сопряжены с физическим демонтажем отдельных систем снижения токсичности выхлопа. Отсюда рождается вопрос - стоит ли заниматься физическим удалением этих систем? Попробуем разобраться. (читать далее...)

Раз уж вы сидите на нашем сайте и читаете данную статью, вероятнее всего, у вас уже имеется хотя бы маломальский опыт в чип-тюнинге. Возможно вы диагностируете машины, изредка прошиваете некоторые из них. Однако, хотелось бы большего. Эта статья для тех, кто хочет сделать чип-тюнинг своей основной работой, но не знает с чего начать и как это все осуществить. (читать далее...)

Излюбленный вопрос всех новичков – как записывать прошивку – полный образ, либо только область калибровок? Да что уж там новички, даже заядлые спецы, порой, задаются таким вопросом на незнакомой системе управления. (читать далее...)