Признаться, мы не думали, что когда-нибудь придётся писать статью на такую простую тему. Вроде бы чего тут сложного - правильно подобрать тюнинг-прошивку в каталоге. Но в связи с ростом популярности нашего каталога и наших прошивок среди мастеров, возросло и количество ошибок при подборе прошивок. Благо, не в процентном соотношении, а лишь в количественном. Однако, мы решили написать шпаргалку и прояснить некоторые моменты. (читать далее...)

Каждый раз, когда вы скачиваете прошивку из каталога, вы можете сгенерировать к ней уникальный сертификат, подтверждающий её подлинность. Этот сертификат можно выдавать вместе с прошитым автомобилем. По нашим личным наблюдениям, сертификаты подлинности прошивок уменьшают сомнения клиентов, повышают количество продаж и минимизируют количество возвратов. (читать далее...)

Бывает так, что определённая версия ПО отсутствует в каталоге, хотя система управления в каталоге представлена. В подобных случаях мастер может составить новую заявку и прислать считанный сток, дабы мы откалибровали ему прошивку. Бывает так, что заявка отклоняется. Обычно это происходит в тех случаях, когда заявка составлена некорректно (абсурдные просьбы, плохо составленные техзадания и т.п.). Но существует ещё одна причина по которой мы можем "развернуть" заявку - дамп не подходит для калибровки. Что значит "дамп не подходит для калибровки"? Как это понимать, и в каких случаях такое может происходить? (читать далее...)

Что такое бонусные рубли? Как их можно заработать? Где, когда и на что их можно потратить? Развёрнуто отвечаем на эти вопросы в этой статье. (читать далее...)

Перевод на Евро-0 подразумевает те же опции, что и перевод на Евро-2, но, дополнительно, в стандарте Евро-0 полностью отключено лямбда-регулирование (отключен первый лямбда-зонд и убраны все корректировки, связанные с его работой). Такая модификация, как может показаться на первый взгляд, максимально «упрощает» электронную систему управления двигателем. Но все несколько сложнее. (читать далее...)

Функционал нашего каталога позволяет задавать вопросы (по прошивкам или по работе сайта) и быстро получать на них ответы. Всё взаимодействие при этом происходит прямо через сайт, включая оповещения о полученных ответах. Это очень удобно в случаях, когда вам внезапно потребовалось что-то доуточнить. (читать далее...)

В этой статье мы решили дать несколько советов по поводу того, как грамотно составить заявку на калибровку прошивки, дабы она была обработана как можно быстрее. Ведь неправильно составленные заявки отклоняются, либо обрабатываются в последнюю очередь. А грамотно составленным заявкам всегда отдается повышенный приоритет. (читать далее...)

Каким бы обширным ни был наш каталог, он всё равно не покроет всех возможных ситуаций и задач, которые встречаются у мастеров по чип-тюнингу. К примеру, иногда клиенты просят выполнить отключение иммобилайзера в прошивке ЭБУ, а иногда нужно доотключить определённую ошибку в маске, и т.д. Решение этих задач, с нашей стороны (как калибровщиков), можно условно назвать "докалибровкой". В настоящем тексте мы приводим правила (условия) и примеры выполнения докалибровок. (читать далее...)

В нашем каталоге функционирует система перенаправлений. Если говорить в двух словах, то это такая система, которая перенаправляет пользователя из одного подраздела каталога в другой, если в этом есть необходимость, дабы пользователь гарантированно нашёл то, что искал. При том, чтобы у пользователя не возникало возможности случайно купить две одинаковые прошивки. При том, чтобы сохранялось строгость каталога и логичность навигации в нём. (читать далее...)

Дабы не путаться во всем многообразии различных прошивок, в сфере чип-тюнинга приняты соглашения о наименованиях - эдакие правила, по которым формируются названия прошивок. Основная идея таких соглашений - стандартизировать и вложить смысл в имена прошивок, сделать эти имена максимально простыми, но в то же время информативными для людей, кто калибрует прошивки, или использует их в работе. (читать далее...)