Статьи

Статьи для специалистов
Владельцу авто не понравился результат чип-тюнинга. Что делать?
С этой ситуацией, вероятно, сталкивался любой мастер, проработавший в сфере чип-тюнинга хотя бы полгода. Даже если та же самая прошивка уже была записана на десяток-другой аналогичных автомобилей, всё равно, найдётся клиент, который скажет, что ему не понравилась ваша работа и ваша прошивка, которую вы записали. В настоящей статье мы предложим свои рекомендации на тему того, что с этим делать, как с этим бороться и нужно ли вообще с этим бороться. (читать далее...)
С этой ситуацией, вероятно, сталкивался любой мастер, проработавший в сфере чип-тюнинга хотя бы полгода. Даже если та же самая прошивка уже была записана на десяток-другой аналогичных автомобилей, всё равно, найдётся клиент, который скажет, что ему не понравилась ваша работа и ваша прошивка, которую вы записали. В настоящей статье мы предложим свои рекомендации на тему того, что с этим делать, как с этим бороться и нужно ли вообще с этим бороться. (читать далее...)

Какие «странности» могут быть замечены на тюнинг-прошивке?
В большинстве случаев, владельцам прошитых авто нравится результат чип-тюнинга. Однако, было бы странно угождать всем и сразу. Некоторые из водителей начинают замечать «странности» и «неисправности» в поведении прошитого автомобиля. Тем не менее, как показывает практика, ничего «странного» или «неисправного» не обнаруживается, ни в прошивке, ни в самом автомобиле. О чём же тогда идёт речь? (читать далее...)
В большинстве случаев, владельцам прошитых авто нравится результат чип-тюнинга. Однако, было бы странно угождать всем и сразу. Некоторые из водителей начинают замечать «странности» и «неисправности» в поведении прошитого автомобиля. Тем не менее, как показывает практика, ничего «странного» или «неисправного» не обнаруживается, ни в прошивке, ни в самом автомобиле. О чём же тогда идёт речь? (читать далее...)

Сколько должен стоить чип-тюнинг для клиента?
На рынке чип-тюнинга, вероятно, самый большой разброс цен, среди существующих услуг в сфере авто. Есть мастера, готовые прошить дорогую современную иномарку за банку пива. А есть мастера, кто даже за «нашемарку» не возьмется менее чем за 5 тысяч рублей. В настоящей статье мы рассмотрим вопрос того, сколько должен стоить чип-тюнинг для клиента при грамотном подходе. (читать далее...)
На рынке чип-тюнинга, вероятно, самый большой разброс цен, среди существующих услуг в сфере авто. Есть мастера, готовые прошить дорогую современную иномарку за банку пива. А есть мастера, кто даже за «нашемарку» не возьмется менее чем за 5 тысяч рублей. В настоящей статье мы рассмотрим вопрос того, сколько должен стоить чип-тюнинг для клиента при грамотном подходе. (читать далее...)

Нужно ли выполнять обновление (или даунгрейд) заводской прошивки?
Периодически завод выпускает заводские обновления своих прошивок. Обновлением считается доработанная прошивка, предназначенная для той же комплектации автомобиля. Но возникает вопрос – обязательно ли выполнять обновление, записывая тюнинг на базе более свежей версии? Наше мнение об этом вопросе представлено в тексте настоящей статьи. (читать далее...)
Периодически завод выпускает заводские обновления своих прошивок. Обновлением считается доработанная прошивка, предназначенная для той же комплектации автомобиля. Но возникает вопрос – обязательно ли выполнять обновление, записывая тюнинг на базе более свежей версии? Наше мнение об этом вопросе представлено в тексте настоящей статьи. (читать далее...)

Общие правила работы с автомобилем при замене прошивки ЭБУ (техника безопасности)
У каждого состоявшегося специалиста в области чип-тюнинга имеется свой набор правил и привычек, которое он строго соблюдает в своей работе. Эти правила и привычки нужны как минимум потому, что они выполняют роль эдакой техники безопасности, а сам процесс работы становится с ними более спланированным и предсказуемым. В этой статье мы решили поделиться своим видением того, как должен выглядеть такой набор правил. (читать далее...)
У каждого состоявшегося специалиста в области чип-тюнинга имеется свой набор правил и привычек, которое он строго соблюдает в своей работе. Эти правила и привычки нужны как минимум потому, что они выполняют роль эдакой техники безопасности, а сам процесс работы становится с ними более спланированным и предсказуемым. В этой статье мы решили поделиться своим видением того, как должен выглядеть такой набор правил. (читать далее...)

Дамп не подходит для калибровки. Что это значит?
Бывает так, что определённая версия ПО отсутствует в каталоге, хотя система управления в каталоге представлена. В подобных случаях мастер может составить новую заявку и прислать считанный сток, дабы мы откалибровали ему прошивку. Бывает так, что заявка отклоняется. Обычно это происходит в тех случаях, когда заявка составлена некорректно (абсурдные просьбы, плохо составленные техзадания и т.п.). Но существует ещё одна причина по которой мы можем "развернуть" заявку - дамп не подходит для калибровки. Что значит "дамп не подходит для калибровки"? Как это понимать, и в каких случаях такое может происходить? (читать далее...)
Бывает так, что определённая версия ПО отсутствует в каталоге, хотя система управления в каталоге представлена. В подобных случаях мастер может составить новую заявку и прислать считанный сток, дабы мы откалибровали ему прошивку. Бывает так, что заявка отклоняется. Обычно это происходит в тех случаях, когда заявка составлена некорректно (абсурдные просьбы, плохо составленные техзадания и т.п.). Но существует ещё одна причина по которой мы можем "развернуть" заявку - дамп не подходит для калибровки. Что значит "дамп не подходит для калибровки"? Как это понимать, и в каких случаях такое может происходить? (читать далее...)

Клиент уверяет, что на тюнинг-прошивке появился «глюк»
В этой статье мы рассмотрим конкретную ситуацию: клиент, покатавшись на автомобиле энное количество времени после перепрошивки, возвращается к вам и говорит, что прошивка «кривая», в работе двигателя появились неполадки (которых якобы не было). (читать далее...)
В этой статье мы рассмотрим конкретную ситуацию: клиент, покатавшись на автомобиле энное количество времени после перепрошивки, возвращается к вам и говорит, что прошивка «кривая», в работе двигателя появились неполадки (которых якобы не было). (читать далее...)

Чеклист по повышению продаж услуг чип-тюнинга
Если вы занимаетесь чип-тюнингом, но количество заявок оставляет желать лучшего, значит что-то работает не так. Возможно, не хватает каких-то базовых вещей, которые могли бы значительно увеличить количество звонков в вашем телефоне и сумму денег в вашей кассе. Мы собрали свой чеклист пунктов, которые, по нашему личному опыту, значительно повышают частоту обращений и объемы продаж в чип-тюнинге. (читать далее...)
Если вы занимаетесь чип-тюнингом, но количество заявок оставляет желать лучшего, значит что-то работает не так. Возможно, не хватает каких-то базовых вещей, которые могли бы значительно увеличить количество звонков в вашем телефоне и сумму денег в вашей кассе. Мы собрали свой чеклист пунктов, которые, по нашему личному опыту, значительно повышают частоту обращений и объемы продаж в чип-тюнинге. (читать далее...)

Работать официально и «в черную»?
Данный вопрос обсуждается на многих форумах. Не только по чип-тюнингу, но и по другим направлениям в сфере автомобильных услуг. Так как же поступать? Работать по белому и полностью легально? Либо прятать свои доходы от налоговой, а клиентам вместо документов давать обещания исключительно на словах? (читать далее...)
Данный вопрос обсуждается на многих форумах. Не только по чип-тюнингу, но и по другим направлениям в сфере автомобильных услуг. Так как же поступать? Работать по белому и полностью легально? Либо прятать свои доходы от налоговой, а клиентам вместо документов давать обещания исключительно на словах? (читать далее...)

Какие запчасти держать в наличии, если заниматься физическим удалением систем снижения токсичности
Физически удалять системы снижения токсичности не так выгодно, как заниматься чип-тюнингом. Однако, возможность производить такие работы стабильно приносит дополнительные заказы на перепрошивку. Ведь кого-то не интересует увеличение мощности, но, к примеру, нужно избавиться от катализаторов, а вы как раз сможете их программно выключить после физического удаления. (читать далее...)
Физически удалять системы снижения токсичности не так выгодно, как заниматься чип-тюнингом. Однако, возможность производить такие работы стабильно приносит дополнительные заказы на перепрошивку. Ведь кого-то не интересует увеличение мощности, но, к примеру, нужно избавиться от катализаторов, а вы как раз сможете их программно выключить после физического удаления. (читать далее...)


Наш сайт использует файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, вы подтверждаете, что соглашаетесь с условиями Пользовательского Соглашения и Политики Конфиденциальности.