На сколько увеличивается максимальная мощность и крутящий момент после чип-тюнинга (в цифрах)? Около 10%? А может где-то 25%? И много это или мало? Развернуто отвечаем на эти вопросы в статье. (читать далее...)

Как правило, на определенную модель автомобиля с конкретным ЭБУ двигателя внутри, существует много версий заводских прошивок. Это вызвано тем, что машины выпускаются в разных комплектациях, для разных рынков. Отличаются года выпуска, партии выпуска, страна выпуска и многое другое. Совместимы ли все эти прошивки между собой? (читать далее...)

Скорее всего, эта информация будет расстраивать некоторых владельцев авто, желающих чипануть свой автомобиль. Но вы просто обязаны ее доносить до клиентов, дабы люди понимали - чего можно добиться чип-тюнингом, а чего лучше не ждать. Итак, на сколько снижается расход топлива после чип-тюнинга? И разве такое бывает, что мощность увеличилась, а расход упал? (читать далее...)

Некоторые мастера с пеной у рта доказывают, что использовать прошивки Евро-2 можно только при условии физического удаления катализатора. Другие мастера говорят, что это все ерунда и можно записывать Евро-2, даже если катализатор остается на месте. Где же правда? А правда где-то посередине. В этой статье мы расскажем об обоих подходах. Ну а решить, какого из них придерживаться лично вам, вы должны будете сами. (читать далее...)

Это информация не столько для вас (мастеров), сколько для ваших клиентов. Если вы являетесь мастером, то наверняка, примерно половина ваших клиентов, так или иначе, задает вам вопрос – “Как чип-тюнинг влияет на ресурс двигателя и трансмиссии?”. Если у вас до сих пор нет структурированного ответа на этот вопрос, то можете смело использовать наш вариант. (читать далее...)

Эта статья рассчитана на диагностов, кто только планирует начать заниматься чип-тюнингом, и не знает какое оборудование приобретать. Причем, наши рекомендации хорошо подойдут для работы с современными «народными» автомобилями. Под фразой «современные народные авто» мы подразумеваем широко распространенные серийные легковые авто не старше 2010 года, ездящие в России и странах СНГ. (читать далее...)

Почти к каждой прошивке в нашем каталоге проставлены рекомендации. А именно: рекомендуемые загрузчики и рекомендуемые способы записи. Но всегда ли нужно безукоризненно следовать данным рекомендациям? Что будет, если не следовать? Рассмотрим эти вопросы в нашей сегодняшней статье. (читать далее...)

Большинство блоков управления позволяют считывать\записывать прошивку несколькими способами – через колодку диагностики, через отладочный интерфейс, через сервисный режим работы блока и т.д. В настоящей статье мы рассмотрим существующие способы программирования ЭБУ и попытаемся, что называется, на пальцах объяснить – чем один способ лучше или хуже другого. (читать далее...)

Дабы не путаться во всем многообразии различных прошивок, в сфере чип-тюнинга приняты соглашения о наименованиях - эдакие правила, по которым формируются названия прошивок. Основная идея таких соглашений - стандартизировать и вложить смысл в имена прошивок, сделать эти имена максимально простыми, но в то же время информативными для людей, кто калибрует прошивки, или использует их в работе. (читать далее...)