Если вы внимательно изучаете графики замеров, которые мы выкладываем к прошивкам в нашем каталоге, то вы могли заметить такой феномен, что фактическая максимальная мощность не всегда соответствует заявленной заводом-изготовителем и указанной в ПТС. Почему так? Развёрнутый ответ в тексте этой статьи. (читать далее...)

Выкладывая графики замера мощности, мы регулярно получаем шквал негодований в свой адрес. Мол, тюнинги у нас плохие, а замеры мы делаем неправильно. Половина нападок относится к тому, что прирост максимальной мощности на некоторых авто, от силы составляет 5-10 л.с. Мы решили подготовить статью, в которой даём развёрнутый ответ на злободневный вопрос почему так. (читать далее...)

Проблемы, с которыми сталкивается любой рядовой чип-тюнер, стары, как и сама сфера чип-тюнинга. Мы проработали в сфере чип-тюнинга много лет, обработали не один десяток тысяч входящих заявок и вопросов. И мы знаем эти основные проблемы. И мы решили сгруппировать их, а также предложить строгий алгоритм для их решений. (читать далее...)

С этой ситуацией, вероятно, сталкивался любой мастер, проработавший в сфере чип-тюнинга хотя бы полгода. Даже если та же самая прошивка уже была записана на десяток-другой аналогичных автомобилей, всё равно, найдётся клиент, который скажет, что ему не понравилась ваша работа и ваша прошивка, которую вы записали. В настоящей статье мы предложим свои рекомендации на тему того, что с этим делать, как с этим бороться и нужно ли вообще с этим бороться. (читать далее...)

Почему мы отклоняем заявки на калибровку современных авто, когда пользователи просят понизить температуру включения вентилятора или уменьшить температуру открытия электронного термостата, либо, вовсе, отключить контроль\управление электронным термостатом? Что плохого в изменении этих калибровок? В тексте настоящей статьи мы постарались дать максимально (насколько у нас это получилось) развёрнутый ответ, с примерами и комментариями. Текст статьи не является "правдой в первой инстанции", но представляет субъективное мнение, основанное на многолетнем опыте. (читать далее...)

В большинстве случаев, владельцам прошитых авто нравится результат чип-тюнинга. Однако, было бы странно угождать всем и сразу. Некоторые из водителей начинают замечать «странности» и «неисправности» в поведении прошитого автомобиля. Тем не менее, как показывает практика, ничего «странного» или «неисправного» не обнаруживается, ни в прошивке, ни в самом автомобиле. О чём же тогда идёт речь? (читать далее...)

На рынке чип-тюнинга, вероятно, самый большой разброс цен, среди существующих услуг в сфере авто. Есть мастера, готовые прошить дорогую современную иномарку за банку пива. А есть мастера, кто даже за «нашемарку» не возьмется менее чем за 5 тысяч рублей. В настоящей статье мы рассмотрим вопрос того, сколько должен стоить чип-тюнинг для клиента при грамотном подходе. (читать далее...)

Чип-тюнинг является не только одним из самых сложных направлений в обслуживании автомобилей, но и одним из наиболее «закрытых». В этой области не принято делиться знаниями, взаимопомощь редко приветствуется, а любые наработки защищаются и коммерциализируются. Почему так? Почему чип-тюнинг остается столь «закрытым» направлением? Откуда пошло нежелание делиться знаниями? (читать далее...)

Под забавным словосочетанием «супер-тюн» мы подразумеваем прошивку, автор которой поставил себе задачу - собрать максимально хорошо едущее решение. Выжать все соки, как ещё любят говорить. Чем хороши или чем плохи так называемые «супер-тюны», по сравнению с просто хорошими прошивками? В настоящей статье мы постараемся ответить на этот вопрос со своей точки зрения, а также расскажем о том, почему лично мы против «супер-тюнов». Хотя это и не совсем так. (читать далее...)

Периодически нас (калибровщиков) просят не просто откалибровать прошивку под решение конкретных задач, но ещё и изучить считанную с автомобиля прошивку, а также дать ряд ответов, связанных с этой прошивкой. Скажем как есть, прямо и без смягчений - нас бесят многие из подобных вопросов. Не все, но многие из таких вопросов могут вызвать кратковременный приступ ярости и негодования. Но не спешите думать о нас плохо. В тексте этой статьи мы вам всё объясним, а также расскажем, почему не следует просить калибровщика изучать чужие прошивки. (читать далее...)