Физически удалять системы снижения токсичности не так выгодно, как заниматься чип-тюнингом. Однако, возможность производить такие работы стабильно приносит дополнительные заказы на перепрошивку. Ведь кого-то не интересует увеличение мощности, но, к примеру, нужно избавиться от катализаторов, а вы как раз сможете их программно выключить после физического удаления. (читать далее...)

«Лёг» ЭБУ - крайне неприятная ситуация, которую не пожелаешь даже презренному конкуренту. И все-таки если такое, не дай бог, уже произошло, то что делать? Несколько дельных советов разрешения подобных проблем в нашей сегодняшней статье. (читать далее...)

После хорошего отклика другой нашей статьи, в которой мы рассказывали, с какими машинами лучше не работать, мы решили раскрыть эту тему еще глубже и абстрагироваться от конкретных марок\моделей автомобилей, переключившись, непосредственно, на конкретные заказы и конкретных клиентов, от которых лучше отказываться. (читать далее...)

Услуги чип-тюнинга очень часто сопряжены с физическим демонтажем отдельных систем снижения токсичности выхлопа. Отсюда рождается вопрос - стоит ли заниматься физическим удалением этих систем? Попробуем разобраться. (читать далее...)

Какой бы деятельностью вы не занимались, если вы работаете с клиентами, то периодически вам будут встречаться такие клиенты, которые будут пытаться поступать не по совести по отношению к вам. Чип-тюнинг - не исключение. Как оберегать себя от таких ситуаций? Даем советы в нашей статье. (читать далее...)

Раз уж вы сидите на нашем сайте и читаете данную статью, вероятнее всего, у вас уже имеется хотя бы маломальский опыт в чип-тюнинге. Возможно вы диагностируете машины, изредка прошиваете некоторые из них. Однако, хотелось бы большего. Эта статья для тех, кто хочет сделать чип-тюнинг своей основной работой, но не знает с чего начать и как это все осуществить. (читать далее...)

Идеал сопоставим с бесконечностью. Можно сколь угодно стремиться к идеалу, и все равно не достичь. Поэтому идеальных сервисов не существует. Бывают лишь оптимально подходящие под определенный вид деятельности. Например, под чип-тюнинг. Как выглядит такой сервис? Об этом и поговорим в данной статье. (читать далее...)

Излюбленный вопрос всех новичков – как записывать прошивку – полный образ, либо только область калибровок? Да что уж там новички, даже заядлые спецы, порой, задаются таким вопросом на незнакомой системе управления. (читать далее...)

Брать на чип-тюнинг абсолютно любые машины – неверный подход. Лучше даже сказать, провальный. Прошивать всех и вся у вас не получится. А если даже и получится, выгодно ли это? А еще, вы наверняка замечали, что есть ряд авто, с которыми постоянно возникают какие-то проблемы. В основном это старые машины, редкие машины, дешевые машины, и, не дай бог, комбинация этих вариантов. С какими же автомобилями лучше всего работать? Даем личные рекомендации в данной статье. (читать далее...)

Как правило, на определенную модель автомобиля с конкретным ЭБУ двигателя внутри, существует много версий заводских прошивок. Это вызвано тем, что машины выпускаются в разных комплектациях, для разных рынков. Отличаются года выпуска, партии выпуска, страна выпуска и многое другое. Совместимы ли все эти прошивки между собой? (читать далее...)