Сезонность - это отклонение продаж товара или услуги от среднестатистических значений. Сезонность есть почти во всех услугах, связанных с авто. В том числе и в чип-тюнинге. Если вы мастер, который работает сам на себя, то вы волей-неволей являетесь и предпринимателем. А задача любого предпринимателя - выявлять и планировать сезонность, подстраиваясь под нее в своем ремесле. (читать далее...)

Потребительский экстремизм - это ситуация, когда клиент злоупотребляет своими правами. В частности, ссылаясь на законодательные нормы или даже нравственные, он пытается получить сверх положенного. Знакомая ситуация? Если вы работаете с клиентами (неважно где - в чип-тюнинге, диагностике или слесарном ремонте), то наверняка встречались с подобным поведением. Как с этим бороться и как минимизировать - расскажем в тексте статьи. (читать далее...)

Каталожная прошивка – это не про максимальные ездовые характеристики, не про «выжать все соки» из двигателя, не про рекорды и рекордные показатели. Каталожная прошивка – это вечное балансирование между «поехало лучше» и «не возникло проблем». Это поиск универсального решения, которое понравится далеко не каждому, но наибольшему числу владельцев авто. Каталожная прошивка – это поиск компромиссов! Почему так, рассказываем в тексте нашей статьи. (читать далее...)

Почему важно писать отчёты по выполненным чип-тюнингам? И что вы (как мастер) теряете, когда не пишете отчёты? Объясняем самыми простыми словами, без мудрёных фраз, SMM-терминологии и прочего, в тексте этой статьи. (читать далее...)

Мастер, который записывает тюнингованную прошивку в автомобиль клиента редко задумывается о том, какой путь эта прошивка прошла - от момента ее считывания с одного из экземпляров конкретного автомобиля, до появления ее в нашем каталоге. На деле же, этот путь порой включает в себя десятки часов разработок и тестирований. Об этом мы и расскажем в нашей сегодняшней статье. (читать далее...)

Если вы будете активно продвигать свои услуги в интернете. В частности, через веб-сайт и\или группу в социальной сети. То, вероятнее всего, вам придется регулярно и в большом количестве отвечать на одни и те же вопросы от интересующихся вашими услугами людей. На этот случай, у вас должны быть шаблоны быстрых ответов. (читать далее...)

«Лёг» ЭБУ - крайне неприятная ситуация, которую не пожелаешь даже презренному конкуренту. И все-таки если такое, не дай бог, уже произошло, то что делать? Несколько дельных советов разрешения подобных проблем в нашей сегодняшней статье. (читать далее...)

Забивая в гугле запрос а-ля «История чип-тюнинга» вы вряд ли найдёте какую-то ценную информацию. Хороших развёрнутых статей об истории чип-тюнинга попросту нет. А те что находятся, содержат лишь избитые фразы и очевидные факты, вроде того, что «всё началось с появления электронных блоков управления...». Разумеется, с этого всё и началось. Но хотелось бы чуть большей конкретики, каких-нибудь интересных фактов, что ли. Глядя на информационный пробел, мы решили сами написать статью об истории чип-тюнинга. Написать её с того ракурса, с которого можем заглянуть мы сами, и который, как нам кажется, будет интересен мастерам по чип-тюнингу. (читать далее...)

После хорошего отклика другой нашей статьи, в которой мы рассказывали, с какими машинами лучше не работать, мы решили раскрыть эту тему еще глубже и абстрагироваться от конкретных марок\моделей автомобилей, переключившись, непосредственно, на конкретные заказы и конкретных клиентов, от которых лучше отказываться. (читать далее...)

Функционал нашего каталога позволяет задавать вопросы (по прошивкам или по работе сайта) и быстро получать на них ответы. Всё взаимодействие при этом происходит прямо через сайт, включая оповещения о полученных ответах. Это очень удобно в случаях, когда вам внезапно потребовалось что-то доуточнить. (читать далее...)